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18\. September 2025, 15:01 Uhr
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Durch die TCM / PTCM erfolgt kein Verantwortungsübergang der Sicherstellung der Kompatibilität des Zuges zur Strecke und zu den Mindestanforderungen gemäß Fahrplan. Diese Verantwortung verbleibt wie bisher vollumfänglich beim Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU). Insbesondere sind unverändert Anträge auf Abweichung von der Zugcharakteristik an die Betriebszentrale (BZ) gemäß Ril 420 zu stellen. Gleiches gilt für das Verfahren zur Neu- und Abbestellung von Trassen gemäß Ril 402.
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Sollte festgestellt werden, dass Züge die Mindestanforderungen gemäß Fahrplan nicht erfüllen und dass für diese kein Antrag eingegangen ist, können betroffene Züge unsererseits vor oder während der Fahrt zurückgehalten werden. Bei inkonsistenten Daten werden die TCM / PTCM des entsprechenden EVU bis zur Klärung des Sachverhalts ggf. dispositiv nicht mehr berücksichtigt.
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Weitere Informationen zu TAF / TAP TSI finden Sie auf unserer [Homepage](https://www.dbinfrago.com/taf-tap-tsi "Wird in einem neuen Tab geöffnet") zum Thema.
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### Weiterführende Informationen
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Kontakt
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Nutzen Sie gerne die Möglichkeit, etwaige Rückfragen und Anmerkungen über den Button „Anliegen einreichen“ im Ticketsystem zu platzieren. Sie erreichen das Ticketsystem über:
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[ Infraportal ](https://infraportal.dbinfrago.com/ "Website")
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Links
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[ TAF/TAP TSI ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi)
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TAF/TAP ist die einmalige Chance für den Eisenbahnsektor in Europa und Treiber der Digitalisierung. Gemeinsam mit dem Markt arbeiten wir an einer erfolgreichen Umsetzung zum Fahrplanjahr 2026.
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### Kontakt
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