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Richtlinie
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken
Grenzüberschreitende Bahnstrecken mit Dänemark 302.1000
Seite 1
Fachautor: I.IBB 34;   Daniel Müller; Tel.: (0681) 308 3335 Gültig ab: 14.12.2025
1 Allgemeines
(1) Zwischen den Schienennetzen von Deutschland und Dänemark gibt es zurzeit
zwei grenzüberschreitende Strecken.
(2) Der dänische Infrastrukturbetreiber Banedanmark und die DB InfraGO AG
betreiben die Grenzbetriebsstrecke Abzweig Friedensweg – Padborg.
Auf der Grenzbetriebsstreck e Niebüll - Tønder sind die Zuständigkeiten wie
folgt verteilt:
- DB InfraGO AG für den Bahnhof Niebüll
- Norddeutsche Eisenbahn Gesellschaft (NEG) für den Abschnitt Bahnhof
Niebüll (ausschließlich) bis zur Staatsgrenze
- Banedanmark für den Abschnitt Staatsgrenze bis Tønder.
2 Geografische Übersicht
Grenzbetriebsstrecken mit Dänemark
Flensburg
Legende:
Grenzbetriebsstrecke
Nordfriesische Eisenbahnges.
Karte: Bundesamt für Kartographie und Geodäsie
Padborg
Niebüll
Tønder
 Dänemark
Schleswig-
Holstein
3 Übersicht der Zusatzbestimmungen
1 Bahnhof Niebüll
NEG-I.7511Z01
 302.1001Z99 Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll
2 Abzw. Friedensweg – Padborg
302.1002 Regelung der ör tlichen Beso nderheiten auf der Grenzstrecke Ab-
zweigstelle Friedensweg - Padborg
302.1202Z01 Zusatzbestimmungen Abzweigstelle Friedensweg - Padborg

Anzahl
Infrastruktur-
betreiber
Zusatzbestimmungen für die Grenzbetriebsstrecke

Richtlinie
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken
Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzbetriebsstrecke
Bf Niebüll DB - Awanst Süderlügum neg - neg Süderau - Bf Tønder
BDK;
Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll
302.1001Z99
Seite 1

Fachautor: I.NPB 4;   Frank Tasch; Tel.: (955) 31626 Gültig ab: 14.04.2015
1 Allgemeines
(1) Die Grenzbetriebsstrecke Niebüll – Grenze – Tønder ist Teil der Eisenbahn-
strecke (Strecke TIB 30 Banedanmark / Strecke 1201), die Deutschland mit
Dänemark im Westen verbindet.
(2) Die Grenzen der Betriebsführung liegen
- zwischen der DB Netz AG und der Norddeutsche Eisenbahngesellschaft
Niebüll GmbH (neg) hinter Weiche 60 bei km 162,287
- zwischen neg und neg Süderau Betriebs GmbH (neg S) in km 175,000
- sowie zwischen neg S und Banedanmark in Höhe der Süderauer Grenz-
brücke in km 175,290 (= km 67,900 Banedanmark).
(3) Im jeweiligen Betriebsführungsbereich gelten die Gesetze und Verordnungen
der jeweiligen Staaten und die Schienennetz-Benutzungsbedingungen inklu-
sive der betrieblich-technischen Regelwerke der jeweiligen Eisenbahninfra-
strukturunternehmen.
(4) Die Infrastruktursprache im Bahnhof Niebüll ist ausschließlich deutsch.
2 Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll
(1) Zusätzlich zu den Vorgaben der Schienennetz-Benutzungsbedingungen und
der Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen der DB Netz AG ist das
Gleis 4 im Bahnhof Niebüll mit dem dänischen Zugbeeinflussungssystem ATC
ausgerüstet.
(2) Züge, die in das Gleis 4 ein- und ausfahren, müssen am führenden Fahrzeug
entweder eine wirksame PZB- oder eine wirksame ATC-Zugbeeinflussung
haben.
(3) Die Bedienung der ATC im Regelbetrieb und bei Störungen erfolgt nach den
Vorgaben der neg bzw. neg S.

Zuständigkeit
als EIU
Zugangsbe-
dingungen
Infrastruktur-
sprache
Doppelausrüs-
tung mit ATC
Nutzungs-
pflicht Zugbe-
einflussung
ATC-
Bedienung
Ab 09.12.2018
letzte Seite beachten!

Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzbetriebsstrecke Bf
Niebüll DB - Awanst Süderlügum neg - neg Süderau - Bf Tønder BDK;
Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll
302.1001Z99
Seite 2
  Gültig ab: 09.12.2018
Ergänzungen zu den Sprachanforderungen auf dem deutschen
Teil der Grenzbetriebsstrecke ab 09.12.2018
1 Allgemeines
(5) Die Betriebssprache im Bahnhof Niebüll ist deutsch. Schriftliche Befehle
werden diktiert.


Infrastruktur-
sprache *
*

Richtlinie
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken
Nutzungsvorgabe der Grenzstrecke Abzw Friedensweg -
P
adborg; Auszug für EVU
302.1202Z01
S
eite 1
Fachautor: I.IBB 3;   Daniel Müller; Tel.: 0681 308 3335 Gültig a b: 14.12.2025
1 Geschä ftsführung
Die Geschäftsführung für die Örtliche Grenzvereinbarung haben:
DB lnfraGO AG
Region Nord
Produktionsdurchführung Kiel
Hamburger Chaussee 10
24114 Kiel
und
Banedanmark
Drift; Trafikstyring Fjern
Banegardsvej 1
DK-7000 Fredericia
2 Ör tliche Grenzvereinbarung; Auszug für EVU
siehe folgende Seiten

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

1


N}ngvorgabe der
Grenv}recke
Abeigv}elle Friedenveg Q
Padborg
fr Eivenbahnerkehrvn}ernehmer


gl}ig ab Ýà>ÝÞ>ÞÜÞá


DB AG Banedanmark
DB InfraGO AG
Be}rieb
Ne} Kiel
Hambrger Chavvee ÝÜ
D Q ÞàÝÝà Kiel
Banedanmark
Drif}A Trafikv}ring Fjern
Banegardvej Ý
DKOãÜÜÜ Fredericia

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

2

Ver}eilngvplan
Dav ne}gangvrelean}e be}rieblichO}echnivche Regelerk iv} gänglich  machen@
 Zgangvberech}ige Eivenbahnerkehrvn}ernehmen

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

3

1. ALLGEMEINES 5
Ý>Ý> GEGENSTAND 5
Ý>Þ> ÄNDERUNG VON ANWEISUNGEN 5
Ý>ß INKRAFTTRETEN UND GÜLTIGKEIT 6
2. GLEICHWERTIGKEIT DER BEGRIFFE 7
3. BESCHREIBUNG DES EISENBAHNGRENZÜBERGANGS 8
ß>Ý> GRENZSTRECKE UND GRENZBETRIEBSSTELLEN 8
ñPïPïP Eivenbahnerbindng 8
ñPïPðP Grenbe}riebvv}ellen 8
ñPïPñP Grenv}recke 8
ñPïPòP S}aa}vgrene 8
ñPïPóP Sprpläne 8
ñPïPôP Be}riebvfhrng 8
ñPïPõP S}reckenda}en 9
ñPïPöP Or}vfev}e Signale nd }echnivche Avrv}ngvgegenv}ände af dem Gebie} der
Be}riebvfhrng dev anderen EIU 9
ñPïP÷P Zgvicherngvvv}emR 12
ñPïPïîP Kilome}erechvelR 12
ß>Þ> ZULÄSSIGE GESCHWINDIGKEITEN 12
ñPðPïP Veröffen}lichng 12
4. FAHRPLAN 13
à>Ý FAHRPLANBILDUNG 13
à>Þ ÄNDERUNGEN DURCH BAUMA|NAHMEN 13
à>ß GÜLTIGKEIT DES FAHRPLANS 13
à>à FAHRPLANERSTELLUNG IM GELEGENHEITSVERKEHR 13
à>á AU|ERGEWÖHNLICHE TRANSPORTE 14
5. MA|NAHMEN BEI GEFÄHRLICHEN EREIGNISSEN IM EISENBAHNBETRIEB UND BEI
BESONDEREN VORKOMMNISSEN 15
á>Ý NOTFALLMELDEGRENZE 15
á>Þ ERSTE MA|NAHMENLVERSTÄNDIGUNG ZWISCHEN FDL 15
á>ß INFORMATION 15
á>à GEMEINSAME UNTERSUCHUNG 15
á>á HILFSMITTEL 15
á>â RÄUMEN DER GRENZSTRECKE 15
â ANZUWENDENDE SPRACHE 16
â>Ý BETRIEBSSPRACHE 16
â>Þ VORDRUCKE 16
ã GRUNDLEGENDE BESTIMMUNGEN FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES
EISENBAHNBETRIEBS 17
ã>Ý FAHRDIENSTLEITER Q ZUSTÄNDIGKEIT 17
ã>Þ BAHNHOFSO UND STRECKENANLAGEN 17
ã>Þ>Ý SIGNALISIERUNG 17
ã>Þ>Þ FAHRORDNUNG 17
ã>Þ>ß FAHREN AUF DEM GEGENGLEIS 17
ã>Þ>à TELEKOMMUNIKATIONSEINRICHTUNGEN 17
ã>ß ELEKTRISCHER ZUGBETRIEB 18
ã>ß>Ý AUSRÜSTUNG 18
ã>ß>Þ SYSTEME 18
ã>ß>ß TRENNSTELLE 18

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

4

ã>ß>à ELOSIGNALE 18
ã>à ABGABE EINER ZUGVOLLSTÄNDIGKEITSMELDUNG 18

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

5

1.  Allgemeinev
Ý>Ý> Gegenv}and
Die Zva}bev}immngen  den bahnbe}rieblichen Normen b> dem bahnbe}rieblichen
Regelerk der Infrav}rk}rbe}reiber fr dav Befahren der Grenv}recke Abeigv}elle
Friedenveg Q Padborg beinhal}e} ergänende Bev}immngen m Ver}rag ber die
Verknpfng der Infrav}rk}r fr den Eivenbahngrenbergang Friedenveg Q Padborg> Sie
ird in der Folge abkrend alv ZbR beeichne}>
Fr die Be}riebvfhrng af der Grenv}recke vind folgende Eivenbahnn}ernehmen? elche
die Pflich}en alv Be}reiber der Infrav}rk}r erfllen? eran}or}lich@
DB InfraGO AG er}re}en drch@
Be}rieb
Ne} Kiel
Hambrger Chavvee ÝÜ
DOÞàÝÜà Kiel
nd
Banedanmark
TrafikTrafikv}ring
Banegardvej Ý
DK> ãÜÜÜ Frdericia
Sie erden in der Folge alv Eivenbahninfrav}rk}rn}ernehmen YEIUZ beeichne}>
Ý>Þ> Änderng on Aneivngen
Eine Änderng diever N}ngvorgabe mvv on beiden EIU vchrif}lich ereinbar} erden>
Jede Änderng anderer Rich}linien? die Avirkngen af dav Verhal}en der Mi}arbei}er dev
anderen EIU ha}? iv} den folgenden S}ellen vchrif}lich mi}}eilen@

Pov}anvchrif}en@
DB InfraGO AG
Be}rieb
Ne} Kiel
Hambrger Chavvee ÝÜ
D Q ÞàÝÝà Kiel

Banedanmark
Trafik Trafikv}ring
Banegardvej Ý
DK Q ãÜÜÜ Fredericia

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

6

Ý>ß Inkraf}}re}en nd Gl}igkei}
Die N}ngvorgabe fr den Eivenbahngrenbergang Abeigv}elle Friedenveg O Padborg
}ri}} am Ýà>ÝÞ>Þá in Kraf}>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

7

2. Gleicher}igkei} der Begriffe
bei der DB bei Banedanmark
Lageplan Sporplan
Zen}ralvchal}v}elle YZevZ Kørev}romvcen}ralen
S}reckenfernvprecherbindng
YFvOVerbindngZ
Sikkerhedv}elefon
Rämngvprfng Togejvef}ervn
Einelrämngvprfng Ankomv}melding
Rämngvprfng af Zei} AfO og }ilbagemelding
Eivenbahninfrav}rk}rn}ernehmen
YEIUZ
Infrav}rk}rforal}er
Eivenbahnerkehrvn}ernehmen YEVUZ Jernbaneirkvomhed
Be}riebven}rale YBZZ Drif}cen}er
Fahrdienv}lei}er YFdlZ S}a}ionvbev}rer
Fahren af Sich} Kørvel på vig}
Kleinagen YKlZ Arbejdvkøre}øj den a}}ev}
Beförderngvanordnng UTOMelding
Be}riebvO nd Baaneivng YBe}raZ Sporvpærring
La La
Fahren af Gegengleiv mi} Zv â Venv}revporvkørvel
Gegengleiv Venv}revpor
Grenv}recke Grænvev}raekning
Be}riebv}elle S}a}ion
Abeigv}elle Togfølgev}a}ion
Zgnmmermeldeanlage YZNLZ ATNS
Triebfahregfhrer YTfZ Lokomo}ifører
Zgfhrer Togfører
Zgpervonal Togpervonal

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

8

3. Bevchreibng dev Eivenbahngrenbergangv
ß>Ý> Grenv}recke nd Grenbe}riebvv}ellen
ß>Ý>Ý> Eivenbahnerbindng
Der Eivenbahngrenbergang Friedenveg Q Padborg iv} Teil der Eivenbahnv}recke YS}recke Þâ
Banedanmark L S}recke ÝÜÜÜ DBZ? die De}vchland mi} Dänemark erbinde}>
ß>Ý>Þ> Grenbe}riebvv}ellen
Grenbe}riebvv}ellen vind
Abeigv}elle Friedenveg YDB InfraGO AGZ
nd
Bahnhof Padborg YBanedanmarkZ>
ß>Ý>ß> Grenv}recke
Grenv}recke iv} der S}reckenabvchni}} ivchen den Blockvignalen åÞ nd åá der
Abeigv}elle Friedenveg in km Ýãà?Üãä der S}recke ÝÜÜÜ FlenvbrgOWeiche O Landevgrene
b> dem Blockvignal åã der Abeigv}elle Friedenveg in km á?Ýâß der S}recke ÝÜÜá
Flenvbrg Q Abeigv}elle Friedenveg nd den Avfahrvignalen N
 b> T km Ýãå?äãÞ Y km
ïïîQóóö BanedanmarkZ? dev Bahnhofv Padborg>
ß>Ý>à> S}aa}vgrene
Die S}aa}vgrene befinde} vich in km Ýãå?ãäà YDB InfraGO AGZ = km ÝÝÜ?âáÜ YBanedanmarkZ>
ß>Ý>á> Sprpläne
Die Sprpläne der Be}riebvv}ellen können im Infrav}rk}rregiv}er eingevehen erden>
ß>Ý>â> Be}riebvfhrng
Die Grene der Be}riebvfhrng ivchen DB Ne} nd Banedanmark lieg} in Höhe der
Einfahrvignale R nd O dev Bahnhofv Padborg ]km Ýãå?âãå YDB InfraGO AGZ = km ÝÝÜ?ãáÞ
YBanedanmarkZ^>
Im jeeiligen Be}riebvfhrngvbereich gel}en die Geve}e nd Verordnngen der jeeiligen
S}aa}en nd die Regelerke der jeeiligen Eivenbahninfrav}rk}rn}ernehmen> Avnahmen
hieron vind in diever N}ngvorgabe genann}>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

9

ß>Ý>ã> S}reckenda}en
S}reckengevchindigkei}@  ÝÜÜ kmLh
Bremveg@    ÝÜÜÜ m
ma|gebende Neigng@   Ý@ÞÜÜ
S}reckenklavve@ Dà af der VZGOS}recke ÝÜÜÜ
ß>Ý>ä> Or}vfev}e Signale nd }echnivche
Avrv}ngvgegenv}ände af dem Gebie} der
Be}riebvfhrng dev anderen EIU
In nachv}ehender Tabelle vind die Signale afgeliv}e}? die af dem Gebie} der Be}riebvfhrng
dev anderen Eivenbahninfrav}rk}rn}ernehmenv afgev}ell} vind

Beeichnng Bevchreibng L Bede}ng  Signal dev EIU S}andor} am Gleiv Lage in km
Vo Einfahrorvignal banedanmark  Regelgleiv Friedenveg
Q Padborg
Ýãä?âãã
YÝÝÝ?ãáÞZ
Vr Einfahrorvignal banedanmark  Gegengleiv
Friedenveg Q Padborg
Ýãä?âãã
YÝÝÝ?ãáÞZ
O Einfahrvignal banedanmark  Regelgleiv Friedenveg
Q Padborg
Ýãå?âãå
YÝÝÜ?ãáÜZ
R Einfahrvignal banedanmark  Gegengleiv
Friedenveg Q Padborg
Ýãå?âãå
YÝÝÜ?ãáÜZ
ohne  Hap}vignalbake mi} einem Feld banedanmark  Regelgleiv Friedenveg
Q Padborg
Ýãä?àãå
ohne  Hap}vignalbake mi} ei Feldern banedanmark Regelgleiv Friedenveg
Q Padborg
Ýãä?äãå
ohne  Hap}vignalbake mi} drei Feldern banedanmark Regelgleiv Friedenveg
Q Padborg
Ýãå?Þãå
ohne  Hap}vignalbake mi} einem Feld banedanmark  Gegengleiv
Friedenveg Q Padborg
Ýãä?àãå
ohne  Hap}vignalbake mi} ei Feldern banedanmark Gegengleiv
Friedenveg Q Padborg
Ýãä?äãå
ohne  Hap}vignalbake mi} drei Feldern banedanmark Gegengleiv
Friedenveg Q Padborg
Ýãå?Þãå
ohne El ß Q `Bgel aba Q Ankndevignal
Yam Einfahrvignal OZ
DB InfraGO  Regelgleiv Friedenveg
Q Padborg
Ýãå?âãå
YÝÝÜ?ãáÜZ
ohne El ß Q `Bgel aba Q Ankndevignal
Yam Einfahrvignal RZ
DB InfraGO  Gegengleiv
Friedenveg Q Padborg
Ýãå?âãå
YÝÝÜ?ãáÜZ
ohne El à Q `Bgel aba Q Signal  DB InfraGO Bahnhof Padborg
Gleiv Ý nd Gleiv Ýß

ohne El à Q `Bgel aba Q Signal  DB InfraGO Bahnhof Padborg
Gleiv Þ biv Gleiv á

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

10


Ma}erialv}ckliv}e de}vcher }echnivcher Avrv}ng af dänivchem Hohei}vgebie}

Ba}eil Baar} Lage in km
PZB Q Magne}   GWT Q ÞÜÜÜ H v}ändig
irkvam
Avfahrvignal B? Bahnhof
Padborg Avfahr} in Rich}ng
Vejbaek
ÝÜä?áàå
PZB Q Magne}   GWT Q ÞÜÜÜ H v}ändig
irkvam
Perronvignal PU Q GÝ
Am Gleiv Ý? Bahnhof Padborg
ÝÜå?ßäÝ
PZB Q Magne}   GWT Q ÞÜÜÜ H v}ändig
irkvam
Perronvignal PU Q GÞ
Am Gleiv Þ? Bahnhof Padborg
ÝÜå?Þßå
PZB Q Magne}   GWT Q ÞÜÜÜ H vchal}bar Avfahrvignal N? Bahnhof
Padborg Avfahr} in Rich}ng
Ab Friedenveg Q Regelgleiv
ÝÝÜ?ááä
PZB Q Magne}   GWT Q ÞÜÜÜ H vchal}bar  Avfahrvignal T? Bahnhof
Padborg Avfahr} in Rich}ng
Ab Friedenveg Q Gegengleiv
ÝÝÜ?ááä


Vereichniv der Signalbilder nd Tafeln nd ihre Bede}ng

Signalbegriff Verendng Bede}ng
Hal}

Einfahrvignal YIZ

O Hal} or dem Signal

Hal} or dem Signal

Fahr}


Einfahrvignal YIZ O frei biv m Endpnk} der
Fahr}ravve
O die lävvige
Gevchindigkei} ab dem
Signal iv} höher alv ãá kmLh


Einfahrvignal YIZ O frei biv m Endpnk} der
Fahr}ravve
O die lävvige
Gevchindigkei} ab dem
Signal iv} âÜ kmLh


Einfahrvignal YIZ O frei biv m Endpnk} der
Fahr}ravve
O die lävvige
Gevchindigkei} ab dem
Signal iv} höchv}env
àÜ kmLh
Hal} nd
orrcken

Einfahrvignal YIZ O Hal} or dem Signal
O orvich}ig in den Bahnhof
einfahren
O die lävvige
Gevchindigkei} hin}er dem

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

11

Signal iv} höchv}env
àÜ kmLh nd af Sich}
O ev ird keine Garan}ie dafr
gegeben? davv die
Fahrv}ra|e frei iv}
Vorvich}ig fahren

Blinklich}
Vorvignal YFZ O dav Einfahrvignal eig}
`Hal}a oder `Fahr}a  einer
Fahrv}ra|e mi} höchv}env
âÜ kmLh
Dav Einfahrvignal
eig} `Fahr}a

Blinklich}
Vorvignal YFZ O dav Einfahrvignal eig}
iFahr}i  einer Fahrv}ra|e
mi} einer lävvigen
Gevchindigkei} höher alv
ãá kmLh


Hap}vignalbake O  ÝÞÜÜ m or Einfahrvignal


Hap}vignalbake O äÜÜ m or Einfahrvignal


Hap}vignalbake O àÜÜ m or Einfahrvignal
El ß
`Bgel aba Q
Ankndevignal
Signal `Bgel aba
erar}en
In halbem Bremvegabv}and
m Signal El à
El à
`Bgel aba Q
Signal
Bgel ab Beginn dev Gleivabvchni}}ev? in
dem nr mi} gevenk}em
S}romabnehmer gefahren
erden darf

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

12

ß>Ý>å> Zgvicherngvvv}em@
Pnk}förmigev Zgbeeinflvvngvvv}em PZB Yder DB InfraGO AGZ on Friedenveg biv r
Grene der Be}riebvfhrng>
ATC YBanedanmarkZ on Padborg biv r Grene der Be}riebvfhrng>
Avnahme@
Die dänivchen Avfahrvignale N nd T in km Ýãå?äãÞ YÝÝÜ?ááäZ dev Bahnhofv Padborg
vind mi} dem de}vchen Zgvicherngvvv}em PZB avgerv}e}>
ß>Ý>ÝÜ> Kilome}erechvel@
km Ýãå?ãäà ]on YHambrgOAl}onaZ Q FlenvbrgOWeiche beginnend^ en}vprich}
km ÝÝÜ?âáÜ ]on YFredericiaZ Q Padborg beginnend^>
ß>Þ> Zlävvige Gevchindigkei}en
ß>Þ>Ý> Veröffen}lichng
Die lävvigen Gevchindigkei}en af der Grenv}recke erden voohl im TIB YTrafikal
informa}ion om banev}rækningenZ der Banedanmark? alv ach im VG YVereichniv der ör}lich
lävvigen Gevchindigkei}enZ der DB InfraGO AG eröffen}lich}>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

13


4. Fahrplan
à>Ý Fahrplanbildng
Die Fahrplanbildng af der Grenv}recke ird drch DB InfraGO AG? Region Nord? in
Abv}immng mi} Banedanmark Yalv Infrav}rk}rbe}reiber in DänemarkZ drchgefhr}>
Beim Afv}ellen on Fahrplänen vind Bevonderhei}en beim Einva} der Fahrege nd bei der
Zgbildng gemä| den Be}riebvorvchrif}en beider Sei}en  beach}en>
Grenbervchrei}ende Zge erkehren af der Grenv}recke mi} einer in}erna}ionalen
Zgnmmer? die on der DB InfraGO AG fev}geleg} ird>
à>Þ Änderngen drch Bama|nahmen
Fahrplanänderngen infolge Baarbei}en af der Grenv}recke oder anderer Ma|nahmen? die
vich af den Fahrplan fr die Grenv}recke avirken? vind ivchen DB InfraGO AG? Region
Nord? nd den be}roffenen Eivenbahnerkehrvn}ernehmen abgev}imm}> Die Bearbei}ng
erfolg} ber den Bafahrplan nd die en}vprechenden Kndendokmen}e Ydie
Zvammenv}ellng er}rieblicher Folgen ]ZF^ ird mi} einem Vorlaf on Ýá Wochen or
Babeginn? die Fahrplananordnng ]Fplo^ß Wochen or Babeginn r Verfgng gev}ell}Z> >
AdhocOBav}ellen mi} Vorlaf n}erhalb on à Wochen erden per Fahrplananordnng an die
Eivenbahnerkehrvn}ernehmen bekann} gegeben>
à>ß Gl}igkei} dev Fahrplanv
Zge? die mehr alv ÞÜ S}nden ervpä}e} vind? drfen die Grenbe}riebvv}recke Abeig
Friedenveg Q Padborg oder Gegenrich}ng egen der maimalen Gl}igkei} einev Fahrplanv
bei der DB InfraGO AG on ÞÜ S}nden nich} mehr befahren> Daher iv} fr Zge mi} einer
Vervpä}ng on mehr alv ÞÜ S}nden eine nee ZgONr> nd ein neer Fahrplan no}endig> Ev
iv} eine nee Travve im Gelegenhei}verkehr bei der DB InfraGO AG in Hannoer anmelden>a
à>à Fahrplanerv}ellng im Gelegenhei}verkehr
Zge dev Gelegenhei}verkehrv erden ivchen DB InfraGO AG? Region Nord? nd der
Banedanmark im Rahmen dev PreCheckOVerfahrenv ereinbar}>
Da vind ivchen den be}eilig}en EVU kommeriell nd be}rieblich abgev}imm}e
in}erna}ionale Travvenanmeldngen ivchen Dänemark nd De}vchland mi} folgenden
Angaben erforderlich@
a> Angabe einer plaviblen S}ar}O b> einer ZielOBe}riebvv}elle im Avland?
b> Angabe dev EVU im Avland?
c> Angabe der Grenbe}riebvv}elle Padborg?

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

14

d> Angabe dev Vorhandenveinv einer dänivchen Sicherhei}vbevcheinigng fr den
Abvchni}} Padborg O Abeigv}elle Friedenveg b> Gegenrich}ng?
e> In}erna}ionale Zgnmmer YZ}eilng erfolg} drch die DB InfraGO AG in Hannoer?
Ab}eilng Un}erjähriger Fahrplan YKon}ak}@
}aOnordlde}vchebahn>comZ?
f> bei a|ergeöhnlichen Tranvpor}en mvven die Genehmigngvnmmern on
Banedanmark nd DB InfraGO AG YaSO b> BZAONmmerZ angegeben vein?
g> gleichla}ende Zgcharak}eriv}ik?
h> gleichla}ende Verkehrvei}regelng?
i> einde}ige Angabe der benö}ig}en Hal}eei} nd der en}vprechenden Hal}egrnde
YBeivpiel Lokechvel? Pervonalechvel? Wagen}echnivche Un}ervchngZ am
Grenbahnhof Padborg
Fehlen in der Travvenanmeldng Angaben  den Pnk}en aZ Q iZ? iv} die Travvenanm eldng
nollv}ändig oder nplavibel> Die Travvenanmeldng iv} nich} r Bearbei}ng annehmen
nd dem Knden r Überarbei}ng rckgeben> Travven? die in der Anmeldng ein
Avlandviel en}hal}en? fr die im Nachbarland aber keine Travvenanmeldng orlieg}? erden
gem> INB biv  einer geeigne}en Be}riebvv}elle or der Grene konv}rier} nd geieven>
à>á A|ergeöhnliche Tranvpor}e
A|ergeöhnliche Tranvpor}e af der Grenv}recke drfen nr in Zge eingev}ell} erden?
enn vie mi} einer Beförderngvanordnng fr Regelge YZge dev Ne}fahrplanvZ oder einer
Fahrplananordnng YFploZ fr Sonderge YZge dev Gelegenhei}verkehrvZ der DB InfraGO AG
in Abv}immng ivchen der BZ Hannoer nd der Banedanmark Trafik Q
Kapaci}e}vplanlægning eingeleg} vind>
Die BeförderngvanordnngLFplo der DB InfraGO en}häl}@
 die DBOBaONr> der DB InfraGO AG?
 die UTONr> der Banedanmark?
 den Beförderngv}ag?
 den  ben}enden Zg?
 die Beförderngvbedingngen fr die Grenv}recke
Die Banedanmark Trafik Q Køreplanvkoorigering nd die v}ändige Fahrplanab}eilng der
Region Nord der DB InfaGO AG bie}en vich den a|ergeöhnlichen Tranvpor} gegenvei}ig an>
Der Tranvpor} darf nr angenommen erden? enn die Anordnng der eigenen Bahn YBaLUTZ
orlieg}>
Der Tranvpor} darf erv} in den Zg eingev}ell} erden? enn er eingeleg} iv}? b> die
Banedanmark Trafik Q Køreplanvkoorigering nd die v}ändige Fahrplanab}eilng der Region
Nord der DB InfraGO AG gev}imm} haben>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

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5. Ma|nahmen bei gefährlichen Ereignivven im
Eivenbahnbe}rieb nd bei bevonderen
Vorkommnivven
á>Ý No}fallmeldegrene
Die No}fallmeldegrene ivchen DB InfraGO AG nd Banedanmark Yalv EIUZ lieg} bei km
Ýãå?âãå YDB InfraGO AGZ = km ÝÝÜ?ãáÞ YBanedanmarkZ = Grene der Be}riebvfhrng>
á>Þ Erv}e Ma|nahmenLVerv}ändigng ivchen Fdl
Beim Bekann}erden einev gefährlichen Ereignivvev im Eivenbahnbe}rieb af der Grenv}recke
handeln die Fdl FlenvbrgOWeiche nd Padborg r Abendng ei}erer Gefahren nach den
Regeln ihrev EIU nd melden dav Ereigniv nach ihren Melden}erlagen>
á>ß Informa}ion
Darber hinav informieren vich die Fdl FlenvbrgOWeiche nd Padborg ber alle gefährlichen
Ereignivve im Eivenbahnbe}rieb nd bevonderen Vorkommnivve af den Grenbahnhöfen?
enn dieve Avirkngen af dav NachbarOEIU haben> Sie ereinbaren een}ell no}endige
Handlngen? erv}ändigen vich ber die Avirkngen af die Be}riebvfhrng nd
informieren gegebenenfallv die nach ihren Melden}erlagen v}ändigen S}ellen b>
Mi}arbei}er dev EIU b> der EVU>
á>à Gemeinvame Un}ervchng
Sind nach orläfigen Ermi}}lngen dev be}riebvfhrenden EIU Mi}arbei}er einev EVU oder dev
EIU dev anderen S}aa}ev be}roffen? b> vind Einrich}ngen? Be}riebvmi}}el oder Gegenv}ände
einev EVU oder dev EIU dev anderen S}aa}ev be}roffen? iv} dav Ereigniv nabhängig on einer
Un}ervchng drch v}aa}liche Afvich}vbehörden gemeinvam  n}ervchen> Über dav
Ergebniv der Un}ervchng }avchen vich die beiden Infrav}rk}rbe}reiber av nd legen bei
Bedarf Ma|nahmen fev}>
á>á Hilfvmi}}el
Een}ell einve}ende Hilfvmi}}el vind ivchen den v}ändigen No}fallmanagern b>
Mi}arbei}ern dev EIU abv}immen>
á>â Rämen der Grenv}recke
Kann ein EVU die Grenv}recke nich} friv}gerech} gemä| INB rämen? haben die EIU
Divpovi}ionvO nd Aneivngvrech}> Ihren Anordnngen iv} nbeding} Folge  leiv}en>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

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â Anendende Sprache
â>Ý Be}riebvvprache
Fr die Grenv}recke gil} De}vch alv Be}riebvvprache>
â>Þ Vordrcke
Die fr die Grenv}recke erforderlichen Befehle erden om Fahrdienv}lei}er FlenvbrgO
Weiche erv}ell} nd an den Triebfahregfhrer dev be}reffenden Zgev bermi}}el}>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

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ã Grndlegende Bev}immngen fr die Drchfhrng
dev Eivenbahnbe}riebv
ã>Ý Fahrdienv}lei}er Q Zv}ändigkei}
Der Bahnhof Padborg YBanedanmarkZ n}erv}eh} dem Fahrdienv}lei}er in Padborg> Die
Abeigv}elle Friedenveg n}erv}eh} dem Fahrdienv}lei}er in FlenvbrgOWeiche>

ã>Þ BahnhofvO nd S}reckenanlagen
ã>Þ>Ý Signalivierng
Die Zge af der Grenv}recke vind vignalgefhr}>
ã>Þ>Þ Fahrordnng
Af dem eigleivigen Abvchni}} der S}recke ivchen Padborg nd Abeigv}elle Friedenveg
ird in der Regel rech}v gefahren Ygeöhnliche Fahr}rich}ngZ>
ã>Þ>ß Fahren af dem Gegengleiv
Af dem S}reckenabvchni}} Padborg Q Abeigv}elle Friedenveg iv} Gleivechvelbe}rieb
YVenv}revporvkørvelZ fr beide Fahr}rich}ngen v}ändig eingerich}e}>
ã>Þ>à Telekommnika}ionveinrich}ngen
Af der Grenv}recke Padborg O Flenvbrg vind folgende Telekommnika}ionverbindngen
eingerich}e}@
 Zgfnkeinrich}ngen@
DB@ Digi}aler Zgfnk YGSM Q RZ
Umvchal}pnk} iv} in Rich}ng Flenvbrg O Padborg km Ýãå?ãäà YDBZ nd km ÝÝÜ?âáÜ
YBanedanmarkZ
Umvchal}pnk} iv} in Fahr}rich}ng Flenvbrg O Padborg km Ýãå?ãäà YDBZ nd km
ÝÝÜ?âáÜ YBanedanmarkZ
Die Triebfahregfhrer erden drch Tafeln am Gleiv af die jeeilige Be}riebvar} nd
die Kanalnmmer dev Zgfnkv hingeieven>
 Öffen}liche Telefonerbindngen
 Bei S}örngen af der Grenv}recke? die be}riebliche Erva}ma|nahmen Y>B> die
Übermi}}lng einev vchrif}lichen BefehlvZ no}endig machen? melde} der
Fahrdienv}lei}er FlenvbrgOWeiche dem Fahrdienv}lei}er Padborg? davv der
Triebfahregfhrer dev be}reffenden Zgev vich bei Fahrdienv}lei}er in FlenvbrgO
Weiche  melden ha}>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

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ã>ß Elek}rivcher Zgbe}rieb
ã>ß>Ý Avrv}ng
Die Grenv}recke Padborg O Flenvbrg iv} elek}rifiier}>

ã>ß>Þ Sv}eme
Die Oberlei}ng fhr}
 im Bereich der DB eine Wechvelvpannng on ÝáÜÜÜ Vol}? Ýâ?ã Her}?
 im Bereich der Banedanmark eine Wechvelvpannng on ÞáÜÜÜ Vol}? áÜ Her}>
ã>ß>ß Trennv}elle
Die Oberlei}ngvvv}eme der DB nd der Banedanmark erden an einer Trennv}elle an den
Mav}en ÝÝÜ?áåáOÝ nd ÝÝÜ?áåàOÞ im Bahnhof Padborg ge}renn}>

ã>ß>à ElOSignale
Die Trennv}elle iv} drch Fahrlei}ngvvignale der DB b> der Banedanmark gekenneichne}>
ã>à Abgabe einer Zgollv}ändigkei}vmeldng
Nach Afforderng drch die Fahrdienv}lei}er Q gib} der Triebfahregfhrer? nachdem der
Zg am geöhnlichen Hal}epla} m Hal}en gekommen iv}? eine Zgollv}ändigkei}vmeldng
im Bahnhof Flenvbrg an den Fahrdienv}lei}er FlenvbrgOWeiche nd im Bahnhof Padborg an
den Fdl Padborg ab@
`Zg >>> YNmmerZ >>> ollv}ändig in >>> YBahnhofZ >>> angekommen Y Name dev
Triebfahregfhrerv onr in DänemarkpZ>a