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Fachautor: I.NBB 411; Sebald Stumm Gültig ab: 01.07.2023
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Richtlinie
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Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken
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Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der
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Grenzbetriebsstrecke
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Bf Niebüll DB – Awanst Süderlügum neg – neg
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Süderau – Bf TØnder BDK;
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Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll
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302.1001Z99
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Seite 1
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1 Allgemeines
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(1) Die Grenzbetriebsstrecke Niebüll – Grenze – Tonder ist Teil der Eisenbahnstrecke
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(Strecke TIB 30 Banedanmark / Strecke 1201), die Deutschland mit Dänemark im
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Westen verbindet.
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(2) Die Grenzen der Betriebsführung liegen
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DB Netz:
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Bahnhof Niebüll DB bis zum Weichenende der Weiche 60 (bis km 162,32)
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neg:
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zwischen Bahnhof Niebüll Weichenende Weiche 60 (ab km 162,32) und
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Staatsgrenze km 175,290 D – km 67,90 DK
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Banedanmark:
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ab Staatsgrenze km 175,290 D = km 67,90 DK bis in den Bahnhof Tønder.
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Im jeweiligen Betriebsführungsbereich gelten die Gesetze und Verordnungen der
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jeweiligen Staaten und die Schienennetz-Nutzungsbedingungen inklusive der
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betrieblich-technischen Regelwerke der jeweiligen Eisenbahn-
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infrastrukturunternehmen.
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(3) Im jeweiligen Betriebsführungsbereich gelten die Gesetze und Verordnungen der
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jeweiligen Staaten und die Schienennetz-Nutzungsbedingungen inklusive der
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betrieblich-technischen Regelwerke der jeweiligen Eisenbahn-
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infrastrukturunternehmen.
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(4) Die Infrastruktursprache im Bahnhof Niebüll ist ausschließlich deutsch
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2 Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll
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(1) Zusätzlich zu den Vorgaben der Nutzungsbedinungen Netz (NBN)der DB Netz AG ist
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das
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Gleis 4 im Bahnhof Niebüll mit dem dänischen Zugbeeinflussungssystem ATC
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Ausgerüstet.
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(2) Züge, die in das Gleis 4 ein- und ausfahren, müssen am führenden Fahrzeug
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entweder eine wirksame PZB- oder eine wirksame ATC-Zugbeeinflussung haben.
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Fachautor: I.NBB 411; Sebald Stumm Gültig ab: 01.07.2023
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(3) Die Bedienung der ATC im Regelbetrieb und bei Störung erfolgt nach den Vorgaben
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der neg.
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(4) Die Sprache im Bahnhof Niebüll ist deutsch und Befehle werden diktiert.
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