Orchestrator/output/processed/allgemein/regelwerk/ril-302-3203z01-inb-2026-data.md

---
domain: "regelwerk"
tool: "allgemein"
scope: "allgemein"
tags: ["domain:regelwerk", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "regelwerk", "betrieblich-technisch"]
owners: []
component_type: "pdf"
source: "www.dbinfrago.com"
url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174842/9ab065eb2c5cb2ae9e6c5fb8b82ea421/Ril-302-3203Z01-INB-2026-data.pdf"
last_updated: "2026-06-26"
review_status: "approved"
content_hash: "d35790fa54da40ae"
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
meta_fingerprint: "395b4acb40093e35"
---

Signalordnung, Bahnbetrieb 
international 
Grenzüberschreitende Bahnstrecken 
ZusVI Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Auszug für EVU 302.3203Z01 
Seite 1 
    
Fachautor: I.IBB 3;  Marvin Christ; Tel.: ( ) 069 265 12441 Gültig ab 14.12.2025 
 
Geschäftsführung 
Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung und den Aus-
zug für EVU haben: 
 
DB InfraGO AG 
Region Südost 
Netz Dresden 
Schweizer Str. 33 
01069 Dresden 
 
und 
Správa železniční, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1, Nové Město 
Česká republika 
 
Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüp-
fungsvertrag, Auszug für EVU 
siehe folgende Seiten

Richtlinie    
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken 
Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag (ZusVI) für die  
Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
 
 
 
Fachautor: I.IBB 34;   Marvin Christ; Tel.: +49 1523 75675620                          Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Örtlich zuständige Geschäftsführung: I.IB-SO-N-DRE-P;   Antje Rohland; Tel.: +49351 461 8787  
    
 
 
 
 
  
     Ril 302.3203Z01  
Výtah z dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur  Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum 
Infrastrukturverknüpfungsvertrag 
 
pro pohraniční trať  für die Grenzstrecke  
Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs)  Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna  
 
Ustanovení pro železniční podniky dopravce 
  
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
 
účinný od 15.12.2024 
(ve znění změny č. 1DS účinné od 14.12.2025) 
 gültig ab 15.12.2024 
(im Stand der Aktualisierung 1SD vom 14.12.2025) 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 2 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Smluvními stranami tohoto Dodatkového ujednání (dále jen „DU“) jsou  Die Vertragspartner für diese Zusatzvereinbarung (nachfolgend nur „ZusVI“) sind  
 DB InfraGO AG 
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost  
Brandenburger Straße 1  
04103 Leipzig  
DEUTSCHLAND 
  DB InfraGO AG 
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost 
Brandenburger Straße 1 
04103 Leipzig 
DEUTSCHLAND 
 
jakož i  sowie  
 DB InfraGO AG  
Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost  
Brandenburger Straße 1  
04103 Leipzig  
DEUTSCHLAND 
  DB InfraGO AG 
Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost 
Brandenburger Straße 1 
04103 Leipzig 
DEUTSCHLAND 
 
(obě společně dále jako „DB InfraGO AG“)  (beide gemeinsam nachfolgend „DB InfraGO AG“)  
a  und  
 Správa železnic, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1 Nové Město 
ČESKÁ REPUBLIKA 
  Správa železnic, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1 Nové Město 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
 
 (dále jen jako “SŽ”),   (nachfolgend „Správa železnic“).  
(dále všechny společně také “smluvní strany” nebo “ŽPI”).  Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 3 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Odpovědné organizační složky  Verantwortliche Organisationseinheiten  
U DB InfraGO AG odpovídá:  Bei der DB InfraGO AG ist das Ressort:  
 Odbor 
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost  
Brandenburger Straße 1 
04103 Leipzig  
Německo  
  Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost 
Brandenburger Straße 1 
04103 Leipzig 
DEUTSCHLAND  
 
 za provoz, řízení produktu a prodej, jakož i za jízdní řád a přidělování kapacity   für Betrieb, Produktmanagement und Vertrieb sowie Fahrplan und 
Kapazitätsmanagement verantwortlich, 
 
 Odbor  
Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden  
Schweizer Straße 3b  
 01069 Dresden  
Německo 
  Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
DEUTSCHLAND 
 
 za železniční infrastrukturu.   für die Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.  
 Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ 
odpovídá: 
  Bei der Správa železnic ist die  
 Správa železnic, státní organizace 
OŘ Ústí nad Labem 
Železničářská 1386/31 
400 03 Ústí nad Labem 
ČESKÁ REPUBLIKA 
  Správa železnic, státní organizace 
OŘ Ústí nad Labem 
Železničářská 1386/31 
400 03 Ústí nad Labem 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
 
    für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der 
Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 4 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Gestoři  Geschäftsführung  
Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí obě smluvní strany společně.  Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide 
Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus. 
 
U DB InfraGO AG provádí správu DU místně příslušní gestoři (Örtlich zuständige 
Geschäftsführung). Tuto funkci vykonává: 
 Für die DB InfraGO AG übernimmt dies die Örtlich zuständige Geschäftsführung. Sie wird 
wahrgenommen von: 
 
* 
 paní Antje Rohland [REDACTED] fon: +49 351 461 8787   Frau Antje Rohland [REDACTED] Tel.: +49 351 461 8787 * 
 DB InfraGO AG 
Betrieb Netz Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
Německo 
  DB InfraGO AG 
Betrieb Netz Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
DEUTSCHLAND 
 
 
 
 
* 
U SŽ provádí správu DU gestor:   Für die Správa železnic übernimmt dies eine Fachautorenschaft. Sie wird 
wahrgenommen von 
 
* 
 Lambert Tašký [REDACTED] tel:  +420 720 958 016   Lambert Tašký [REDACTED] Tel.: +420 720 958 016  
 Správa železnic, státní organizace 
Odbor předpisů a technologie 
Křižíkova 552/2 
186 00 Praha 8 Karlín 
ČESKÁ REPUBLIKA 
  Správa železnic, státní organizace 
Odbor předpisů a technologie 
Křižíkova 552/2 
186 00 Praha 8 Karlín 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
 
 
 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 5 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Budou-li v DU použita jazykově zjednodušená označení jako pracovník, výpravčí, 
strojvedoucí atd., vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. 
 Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, 
„Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle 
Personen in gleicher Weise. 
 
Úplné znění DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a DB InfraGO AG. V něm 
jsou texty, které jsou určeny také pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. 
 Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU DB InfraGO AG und 
Správa železnic bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die EVU richten, mit grauer 
Farbe unterlegt. 
 
Tato ustanovení pro ŽPD jsou uvedena ve Výtahu z DU. V něm jsou vynechané textové 
pasáže označeny (…). 
 Diese Regeln für die EVU sind in einem Auszug aus der ZusVI zusammengestellt. In ihm 
werden die ausgelassenen Textstellen mit „(…)“ kenntlich gemacht. 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Toto DU je chráněno autorskými právy. 
Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce náleží SŽ. 
 
Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně 
DB InfraGO AG. Jakékoli kopírování a rozmnožování za účelem předání třetím osobám 
vyžaduje souhlas DB InfraGO AG. 
 Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt. 
Der DB InfraGO AG steht an den deutschsprachigen Texten dieses Regelwerks das 
ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der 
Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an Dritte bedürfen der Zustimmung der 
DB InfraGO AG. 
Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die 
Správa železnic. 
 
* 
 
 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 6 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Cílová skupina  Zielgruppe  
(...)  (...)  
Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) 
součástí aktuálních podmínek přístupu na infrastrukturu (INB) DB InfraGO AG. Je uveden 
v seznamu „Provozní a technické předpisy - přehled“ jako Ril 302.3203Z01. 
 Für die EVU ist auf deutschem Staatsgebiet ein Auszug aus der ZusVI Sebnitz (Sachs) – 
Dolní Poustevna Bestandteil der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der 
DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich-technischen Regelwerk – Zusammenstellung“ als 
Ril 302.3203Z01 aufgeführt. 
 
* 
U SŽ je DU Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) závazné pro:  Bei der Správa železnic ist die ZusVI Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna verbindlich für:  
(...)   (...)   
3. právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na 
drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k 
plnění DU smluvním vztahem, 
 3. juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit 
der Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind 
(EVU); diese Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet 
werden.
 
 
(...)   (...)   
DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny na webových stránkách SŽ.  Die ZusVI und der Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die Správa železnic in ihrem 
Internetaufritt.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 7 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Záznam o změnách  Nachweis der Aktualisierungen  
Změnám DU se přiřadí za běžné číslo písmena „DS“ pro Dolní Poustevna - Sebnitz 
(Sachs) (např. změna 1DS). 
 Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „SD“ 
für Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna (z.B. Aktualisierung 1SD) zugeordnet. 
 
číslo změny číslo jednací platí od  
Nummer der Aktualisierung Správy železnic - Geschäftszeichen Gültig ab  
1DS / 1SD  14.12.2025 *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 8 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Obsah  Inhaltsverzeichnis  
Smluvní strany   Vertragspartner    
Odpovědné organizační složky   Verantwortliche Organisationseinheiten * 
Gestoři   Geschäftsführung  
Cílová skupina   Zielgruppe  
Záznam o změnách   Nachweis der Aktualisierungen  
Obsah   Inhaltsverzeichnis  
Seznam zkratek   Abkürzungsverzeichnis  
Vymezení pojmů   Begriffsbestimmung  
1 Všeobecná ustanovení   1 Allgemeine Bestimmungen  
1.1 Právní rámec   1.1 Rechtlicher Rahmen  
1.2 Působnost vnitřních předpisů   1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks  
1.3 Používaný jazyk   1.3 Anzuwendende Sprache  * 
(…)    (…)   
1.6 Vozidla / vybavení vlaků   1.6 Ausrüstung der Züge  * 
2 Popis pohraniční trati   2 Beschreibung der Grenzstrecke  
(…)    (…)   
2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice    2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe  
2.3 Státní hranice   2.3 Staatsgrenze  
2.4 Traťové poměry   2.4 Streckendaten  
2.4.1 Pohraniční trať   2.4.1 Grenzstrecke  
(…)    (…)   
2.4.3 Pomalé jízdy   2.4.3 Langsamfahrstellen * 
3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury   3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen   
(…)    (…) 
 
 
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty   3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 9 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
(…)    (…) 
 
 
3.2.2 Železniční přejezdy   3.2.2 Bahnübergänge  
(…)    (…) 
 
 
3.3 Zabezpečovací zařízení   3.3 Leit- und Sicherungstechnik  
3.4 Telekomunikační zařízení   3.4 Telekommunikationsanlagen  
(…)    (…) 
 
 
5 Jízdní řád   5 Fahrplan  
5.1 Základy   5.1 Grundlagen  
5.2 Všeobecně   5.2 Allgemeines  
(…)    (…)   
5.6 Mimořádné zásilky   5.6 Außergewöhnliche Sendungen   
5.6.1 Všeobecně   5.6.1 Allgemeines  
(…)    (…)   
5.6.3 Doprava mimořádných zásilek   5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen  
5.6.4 Zvláštní ujednání pro přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“ 
popř. jednotlivé přepravy vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru 
ze Sebnitzu (Sachs) do Dolní Poustevny 
  5.6.4 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in 
Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit 
Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Sebnitz 
(Sachs) nach Dolní Poustevna 
 
5.6.5 Zvláštní ujednání pro přepravu mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. 
jednotlivé přepravy vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru z 
Dolní Poustevny do Sebnitzu (Sachs) 
  5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in 
Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit 
Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Dolní 
Poustevna nach Sebnitz (Sachs) 
 
6 Řízení provozu   6 Betriebsführung  
6.1 Jízdy vlaků – pravidlo   6.1 Zugfahrten – Regelfall  
6.2 Jízdy vlaků - odchylky   6.2 Zugfahrten - Abweichungen  
6.3 Posun   6.3 Rangieren  
6.4 Výluky kolejí širé trati   6.4 Gleis der freien Strecke sperren  
(…)    (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 10 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje   6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises  
7 Opatření při mimořádných událostech   7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen  
7.1 Definice mimořádné události   7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse  
7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí   7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse  
(…) 
 
  (…) 
 
 
9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení   9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen    
Přílohy    Anlagen 
 
 
(…)    (…)   
Příloha 5 Dvojjazyčný tiskopis: 
Tiskopisy rozkazu pro zjednodušené řízení drážní dopravy a slovních 
znění k rozkazu pro zjednodušené řízení drážní dopravy f)  
  Anlage 5 Vordruck zweisprachig:  
Vordrucke des Zugleitbetrieb-Befehls und der Wortlaute zum 
Zugleitbetrieb-Befehl f)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 11 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Seznam zkratek  Abkürzungsverzeichnis  
Tyto zkratky budou použity v českém textu  Diese Abkürzungen werden im tschechischsprachigen Text verwendet.  
AG  Aktiengesellschaft (akciová společnost)   
Betra  Provozní a stavební opatření (= VR)   
BOZP  Bezpečnost a ochrana zdraví při práci   
BZA  Zkratka pro číslo mimořádné zásilky (N)   
BZ  Betriebszentrale (= centrální dispečerské pracoviště)   
CDP  Centrální dispečerské pracoviště   
ČR  Česká republika   
DB  Deutsche Bahn (= Německá železnice)   
DU  Dodatkové ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur   
ER  Evropský rozkaz  * 
EU  Evropská unie   
GSM-R  Globální systém mobilní komunikace pro železniční dopravu (Global 
system for Mobile Communications – Railway) 
  
La  Seznam pomalých jízd a jiných mimořádností   
MAT  Machbarkeitsstudie außergewöhnliche Transporte (Studie 
proveditelnosti mimořádných přeprav) 
  
MZ  Mimořádná zásilka   
OZOV  Odpovědný zástupce objednavatele výluky   
OŘ  Oblastní ředitelství   
PZB  Bodový vlakový zabezpečovač   
RB  Regionalbereich (= regionální oblast)   
Ril   Směrnice   
ROV  Rozkaz o výluce   
SPO  Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny 
stavebně technických parametrů dráhy 
 * 
* 
SRN  Spolková republika Německo   
SSZT  Správa sdělovací a zabezpečovací techniky (SŽ)   
SŽ  Správa železnic, státní organizace  * 
SŽ D1  SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis  *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 12 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
SŽ D1/1  Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů  * 
Tages-La / 
denní La 
 Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten / Seznam přechodných pomalých jízd a 
jiných mimořádností 
 * 
* 
* 
TTP  Tabulky traťových poměrů   
TU ZMB  Technische Unterstützung Zugmeldebetrieb (Systém technické 
podpory telefonického dorozumívání) 
  
URMIZA  Ústřední registr mimořádných zásilek   
VR  Výlukový rozkaz   
VzG  Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam 
místně povolených rychlostí) 
  
ZDD  Základní dopravní dokumentace   
ŽPD  Železniční podnik dopravce   
ŽPI  Železniční podnik infrastruktury   
ŽST  Železniční stanice   
Tyto zkratky budou použity v německém textu  Diese Abkürzungen werden im deutschsprachigen Text verwendet. * 
 Betra  Betriebs- und Bauanweisung  
 Bf  Bahnhof/Bahnhöfe  
 BÜ  Bahnübergang  
 BÜSA  Bahnübergangssicherungsanlage  
 BZ  Betriebszentrale  
 BZA  Bza ist eine Abkürzung, mit der bei der DB InfraGO AG die 
Bearbeitungsnummer für außergewöhnliche Transporte versehen 
wird. Sie leitet sich ab von den Worten Betrieb, Zugförderung und 
außergewöhnlich. 
 
 ČD  České Dráhy (= Tschechische Bahnen)  
 ČR  Česká republika (= Tschechische Republik)  
 DB  Deutsche Bahn  
 EIU  Eisenbahninfrastrukturunternehmen  
 EN  Europäische Norm  
 EVU  Eisenbahnverkehrsunternehmen *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 13 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 La  Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten 
 
 LST  Leit- und Sicherungstechnik  
 LÜ  Lademaßüberschreitung  
 MAT  Machbarkeitsstudie außergewöhnliche Transporte  
 Mz  mimořádná zásilka (= außergewöhnliche Sendung)  
 n. L.  nad Labem  
 OŘ  Oblastní ředitelství (= Regionaldirektion)  
 OZOV  odpovědný zástupce objednavatele výluky [ = Verantwortlicher 
Vertreter des Bestellers einer Gleissperrung (Mitarbeiter oder 
Beauftragter der SŽ in ähnlicher Funktion wie ein Technischer 
Berechtigter der DB InfraGO AG)] 
 
 PZB  Punktförmige Zugbeeinflussung * 
 Ril  Richtlinie  
 ROV  rozkaz o výluce [= Befehl über eine Gleissperrung (Sperrbefehl)]  
 Sachs  Sachsen  
 SPO  Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny 
stavebně technických parametrů dráhy (Verzeichnis der geplanten 
Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der 
baulichen und technischen Parameter der Bahn) 
* 
* 
* 
* 
 Stw  Stellwerk  
 SŽ  Správa železnic, státní organizace (= Eisenbahnverwaltung, 
staatliche Organisation) 
 
 SŽ D1   Dopravní a návěstní předpis (= Betriebs- und Signalvorschrift der 
SŽ) 
* 
 SŽ D1/1  Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů (Befehlsheft der 
europäischen und nationalen Befehle) 
* 
* 
 Tages-La  Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten 
* 
* 
 Tk  Telekommunikation  
 TTP  Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse)  
 URMIZA  Ústřední registr mimořádných zásilek (= Zentralregister der 
außergewöhnlichen Sendugen) 
 
 VR  výlukový rozkaz (= Sperrbefehl)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 14 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 VzG  Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten  
 ZDD  Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende 
Betriebsdokumentation) 
 
 ZusVI  Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 15 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Vymezení pojmů  Begriffsbestimmung  
Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a obě pohraniční stanice.  Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe.  
Pohraniční stanice jsou smluvními stranami stanovené dopravny Dolní Poustevna 
a Sebnitz (Sachs). Pohraniční stanice jsou ohraničeny lichoběžníkovými tabulkami. 
 Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU festgelegten Betriebsstellen Sebnitz (Sachs) 
und Dolní Poustevna. Die Grenzbahnhöfe werden von den Trapeztafeln begrenzt.  
 
Dopravna D3 Dolní poustevna: dopravna D3 Dolní poustevna je ve smyslu tohoto DU 
dále označována jako ŽST Dolní Poustevna. 
 Betriebsstelle nach SŽ D3 Dolní Poustevna: die D3-Betriebsstelle Dolní Poustevna wird 
im Sinne dieser ZusVI weiter als Bahnhof bezeichnet. 
 
Pohraniční úsek tratě je traťový úsek mezi pohraničními stanicemi.  Der Grenzstreckenabschnitt ist der Streckenabschnitt zwischen den Grenzbahnhöfen.   
Přeshraniční jízdy vlaků jsou jízdy, při nichž vlaky překračují státní hranicie. Výlukové 
jízdy mohu být rovněž přeshraniční jízdy vlaků. 
 Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten, bei denen die Züge die Staatsgrenze 
überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein. 
 
Jízdy posunu na stavební kolej DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ nejsou 
považovány za přeshraniční jízdy vlaků. 
 Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG beziehungsweise auf einem 
Technologischen Gleis der SŽ sind keine grenzüberschreitenden Zugfahrten. 
 
Źelezniční podniky infrastruktury jsou Správa železnic, státní organizace a DB InfraGO 
AG. 
 Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind die Správa železnic, státní organizace und die 
DB InfraGO AG. 
 
* 
(…)  (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 16 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Plánek pohraniční tratě  Skizze der Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 17 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
1 Všeobecná ustanovení  1 Allgemeine Bestimmungen  
1.1 Právní rámec  1.1 Rechtlicher Rahmen  
1.1.1 DB InfraGO AG provozuje dráhu na státním území SRN.  1.1.1 Die DB InfraGO AG führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der 
Bundesrepublik Deutschland durch. 
 
 SŽ provozuje dráhu na státním území ČR.   Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der 
Tschechischen Republik durch. 
 
1.1.2 Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční 
trať Dolní Poustevna - Sebnitz (Sachs) vyplývá z právních předpisů EU, 
z právních řádů České republiky a Spolkové republiky Německa a z vnitřních 
předpisů smluvních stran. 
 1.1.2 Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna basiert auf den 
Rechtsvorschriften der Europäischen Union, auf dem Recht der 
Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik und dem 
Regelwerk der Vertragspartner. 
 
(…)   (…)   
1.2 Působnost vnitřních předpisů  1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks  
1.2.1 V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura 
nachází a podmínky k přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 
 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet 
sich die Infrastruktur befindet, und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur 
bei beiden Vertragspartnern. 
 
1.2.2 V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky 
k ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud 
nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se podle 
ustanovení vnitřních předpisů
1 územně příslušné smluvní strany. 
 1.2.2 In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des 
Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und 
Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht 
geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks
2 des örtlich 
zuständigen Vertragspartners zu verfahren. 
 
1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho 
části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v 
tomto DU. 
 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf 
seinem Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln 
sind in dieser ZusVI aufgeführt. 
 
1.2.4 Toto DU platí jen na pohraniční trati Dolní Poustevna - Sebnitz (Sachs).  1.2.4 Die ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna 
gültig. 
 
1.2.5 Na železniční infrastruktuře SŽ (Dolní Poustevna – státní hranice ČR/SRN) 
platí předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 
 1.2.5 Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic (Dolní Poustevna – 
Staatsgrenze Tschechische Republik / Deutschland) gilt das Regelwerk der 
Správa železnic, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. 
 
 
1 Jsou to například jízdní řády a tabulky TTP a SPO SŽ, jizdní řády a údaje pro traťovou knihu DB InfraGO AG a Tages La.                       * 
2 Das sind zum Beispiel Fahrpläne, TTP-Tabellen und SPO der Správa železnic sowie Fahrpläne, Angaben zum Streckenbuch und Tages-La der DB InfraGO AG                    *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 18 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 Na železniční infrastruktuře DB InfraGO AG (Sebnitz (Sachs) – státní hranice 
SRN/ČR) platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 
  Auf der Eisenbahninfrastruktur der DB InfraGO AG (Sebnitz (Sachs) – 
Staatsgrenze Deutschland / Tschechische Republik) gilt das Regelwerk der 
DB InfraGO AG, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. 
 
(…)   (…)   
1.3 Používaný jazyk  1.3 Anzuwendende Sprache * 
1.3.1 Používaný jazyk u SŽ  1.3.1 Regelungen der Správa železnic  
[REDACTED] Na železniční infrastruktuře SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby 
vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český 
jazyk natolik, aby porozuměly pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny 
dále. 
 [REDACTED] Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic wird die tschechische 
Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der 
Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic durchführen, müssen die 
tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und 
Hinweise verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt. 
 
[REDACTED] Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E 
prováděcího nařízení (EU) 2019/773.  
 [REDACTED] Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen 
gemäß Niveau 3 der Anlage E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 
erfüllen.  
* 
* 
* 
 Strojvedoucí musí být schopen:   Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein, * 
 a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku,   a) mit praktischen und unvorhergesehenen Situationen umzugehen, * 
 b) popsat a   b) Situationen zu beschreiben und * 
 c) vést plynulý jednoduchý rozhovor.   c) ein einfaches Gespräch zu führen. * 
 Strojvedoucí na pohraniční trati musí být minimálně schopen:   Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke 
im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein, 
* 
* 
 a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C 
prováděcího nařízení (EU) 2019/773, 
  a) alle Meldungen der Anlage C der Durchführungsverordnung EU 
2019/773 mitteilen und verstehen zu können, 
* 
* 
 b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za 
zhoršených podmínek a v nouzových situacích a 
  b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen 
effektiv kommunizieren zu können und 
* 
* 
 c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a 
vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). 
  c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und 
nationalen Befehlen SŽ D1/1 richtig ausfüllen zu können. 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 19 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG  1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG  
[REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je provozním jazykem mezi ŽPI a 
ŽPD německý jazyk.  
 [REDACTED] Die deutsche Sprache ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG 
die anzuwendende Sprache zwischen den Eisenbahninfrastrukturbetreiber 
und den Eisenbahnverkehrsunternehmen. 
 
 Strojvedoucí nasazení ŽPD musí mít dostatečné znalosti německého jazyka, 
aby mohli vykonávat své činnosti na tomto traťovém úseku za normálního 
provozu, při poruchách a v nouzových situacích. K tomu patří vedle přijímání 
a udílení bezpečnostních pokynů (např. příkaz k nouzovému zastavení, 
mimořádnosti v železničním provozu, pokyny při posunu) také komunikace 
ve shodě s předpisy, jako např. „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“ (Opakuji, 
správně, špatně). 
  Der vom Eisenbahnverkehrsunternehmen eingesetzte Triebfahrzeugführer 
muss über genügend gute Kompetenzen in der deutschen Sprache verfügen, 
um seine Tätigkeiten auf diesem Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei 
Störungen und in Notsituationen ausüben zu können. Dazu gehört neben 
dem Empfangen und Erteilen von sicherheitsrelevanten Anweisungen (zum 
Beispiel Nothaltauftrag, Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, Verständigung 
im Rangieren) auch der regelkonforme Kommunikationsprozess, wie zum 
Beispiel „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“. 
 
[REDACTED] Při hovorech mezi výpravčím DB InfraGO AG a strojvedoucím se vyslovují 
čísla jako sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se 
úplné názvy dopraven.  
 [REDACTED] Bei Gesprächen zwischen den Fahrdienstleitern der DB InfraGO AG und 
dem Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern 
ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die 
vollständigen Namen der Betriebsstellen. 
 
 
 
 
* 
 Pokud je komunikace s dirigujícím výpravčím v železniční dopravě u ŽPD 
převedena ze strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou 
způsobilost i pro něj. 
  Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Zugleiter innerhalb des 
Eisenbahnverkehrsunternehmens vom Triebfahrzeugführer auf weiteres 
Personal übertragen, gelten die Anforderungen an die Sprachkompetenz 
auch für dieses.
 
 
 S žádostí o vlakovou trasu, příp. s žádostí o využití servisního zařízení DB 
InfraGO AG zaručí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být 
nasazen. 
  Mit der Trassenanmeldung bzw. dem Antrag auf Nutzung einer 
Serviceeinrichtung bei der DB InfraGO AG sichert das EVU 3 die 
Sprachkompetenzen des zum Einsatz kommenden Triebfahrzeugführers zu. 
 
[REDACTED] Na pohraniční trati v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se příkazy 
strojvedoucím přeshraničních vlaků udělují rozkazy na dvojjazyčných 
tiskopisech. 
 [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden im Bereich der Betriebsführung der 
DB InfraGO AG Aufträge an Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender 
Züge mit Befehlen auf zweisprachigen Vordrucken erteilt. 
* 
* 
* 
 Dirigující výpravčí ŽST Neustadt (Sachs) rozkazy obsluze vlaku zpravidla 
diktuje. 
  Der Zugleiter Neustadt (Sachs) diktiert in der Regel die Befehle dem 
Zugpersonal. 
 
 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí dostatečné 
jazykové znalosti, aby mohl vyplnit písemné rozkazy, opakovat diktované 
texty a rozumět jim. 
  Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der 
Triebfahrzeugführer im Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in 
der Lage sein, schriftliche Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen 
und zu verstehen. 
 
 
 
* 
 
3 EVU, die in Deutschland eine Trasse bestellen, beachten Ril 302.0001 der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 20 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
(…)   (…)   
1.6 Vozidla / vybavení vlaků  1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 
1.6.1 Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí pro přeshraniční jízdy 
odpovídat právním předpisům příslušného státu a vyhovovat podmínkám 
přístupu na infrastrukturu příslušného ŽPI. 
 1.6.1 Für grenzüberschreitende Zugfahrten müssen Triebfahrzeuge, 
Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des 
jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen EIU 
entsprechen.
 
 
 
 
 
1.6.2 Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku k dispozici:  1.6.2 Dem Tf müssen die für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden: * 
 - pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a   - Fahrplanunterlagen beider EIU und * 
 - údaje přehledu    - Angaben  * 
  • Tages La (DB InfraGO AG) a     • der Tages-La der DB InfraGO AG und  * 
  • Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ).    • der SPO der Správa železnic * 
    zur Verfügung stehen. * 
 Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí mít 
s sebou: 
  In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen 
mitgeführt werden: 
* 
* 
 - tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a   - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und * 
 - tiskopisy evropských rozkazů 3,4,5 a 6 včetně “Závazných 
dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy 
/ Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und 
die Europäischen Befehle“ SŽ.  
  - die Vordrucke der Europäischen Befehle 3, 4, 5 und 6 einschließlich 
der „Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen 
Befehl und die Europäischen Befehle“ der Správa železnic 
* 
* 
* 
* 
 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí možnost 
nahlédnout do údajů pro traťovou knihu ŽPD (Streckenbuch EVU). 
  Für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Tf die 
Angaben für das Streckenbuch EVU einsehen können. 
* 
* 
 Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v České republice a Německu. 
Partnerské ŽPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. 
  Die Unterlagen erhalten die EVU auf den in Deutschland und in der 
Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die Partner-EVU unterstützen sich 
gegenseitig bei der Ausrüstung mit den Unterlagen.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 21 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
2 Popis pohraniční trati  2 Beschreibung der Grenzstrecke * 
(…)   (…)   
2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice  2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe  
2.2.1 Pohraniční trať Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna je ta část trati, která vede 
ze Sebnitzu v Německu přes Šluknov do Rumburku v České republice. 
Staničení tratě klesá v tomto směru. Pohraniční trať začíná v Sebnitzu 
(Sachs) v km 49,190 (návěstidlo Ne 1 lichoběžníková tabulka ze směru Bad 
Schandau trati č. 6216), se mění v km 48,985 na km 27,338 (trati 6666) 
a končí v Dolní Poustevně v km 25,567 (lichoběžníková tabulka ze směru 
Mikulášovice dolní nádraží). 
 2.2.1 Die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna ist Teil der Strecke, die 
von Sebnitz (Sachs) in Deutschland über Šluknov nach Rumburk in der 
Tschechischen Republik führt. In dieser Richtung fällt die Kilometrierung der 
Strecke. Die Grenzstrecke beginnt in Sebnitz (Sachs) in km 49,190 (Signal 
Ne 1 Trapeztafel aus Richtung Bad Schandau Strecke 6216), wechselt in km 
48,985 auf km 27,338 (Strecke 6666) und endet in Dolní Poustevna in 
km 25,567 (Trapeztafel aus Richtung 
Mikulášovice dolní nádraží). 
 
 
 
 
* 
* 
* 
2.2.2 Pohraniční úsek tratě se nachází mezi (lichoběžníková tabulka) v km 26,100 
ŽST Dolní Poustevna a návěstidlem Ne 1 (lichoběžníková tabulka) 
v km 26,614 ŽST Sebnitz (Sachs). 
 2.2.2 Der Grenzstreckenabschnitt befindet sich zwischen dem Signal Ne 1 
Trapeztafel km 26,614 des Bahnhofs Sebnitz (Sachs) und der Trapeztafel 
km 26,100 des Bahnhofs Dolní Poustevna. 
 
2.2.3 Pohraničními stanicemi jsou ŽST Dolní Poustevna a Sebnitz (Sachs).  2.2.3 Die Bahnhöfe Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna sind die Grenzbahnhöfe.  
2.3 Státní hranice  2.3 Staatsgrenze  
 Na pohraniční trati Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna se nachází průsečík 
osy koleje s česko-německou hranicí v km 26,271. 
  Auf der Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna befindet sich der 
Schnittpunkt der Bahnachse mit der deutsch-tschechischen Staatsgrenze in 
km 26,271. 
 
2.4 Traťové poměry  2.4 Streckendaten  
2.4.1 Pohraniční trať  2.4.1 Grenzstrecke  
[REDACTED] Pohraniční trať Dolní Poustevna - Sebnitz (Sachs) je v obvodu řízení provozu 
DB InfraGO AG vedlejší dráhou a v obvodu řízení provozu SŽ dráhou 
regionální. 
 [REDACTED] Die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna ist im Bereich der 
Betriebsführung der DB InfraGO AG eine Nebenbahn, im Bereich der 
Betriebsführung der Správa železnic ist sie eine Regionale Bahn. 
 
 Pohraniční trať je jednokolejná a neelektrifikovaná.   Die Grenzstrecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert.  
[REDACTED] Závazné aktuální technické údaje pro pohraniční trať jsou u SŽ uvedeny v 
TTP (tabulky traťových poměrů) pod číslem 546 A. 
 [REDACTED] Die verbindlichen aktuellen technischen Angaben sind bei der Správa 
železnic in den TTP unter der Nummer 546 A zusammengestellt. 
 
(…)   (…)   
[REDACTED] Zábrzdná vzdálenost činí na pohraničním úseku tratě 400 m.  [REDACTED] Der Bremswegabstand auf dem Grenzstreckenabschnitt beträgt 400m.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 22 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
[REDACTED] Pro přeshraniční jízdy vlaků platí na pohraniční trati Dolní Poustevna – 
Sebnitz (Sachs) traťová třída C2 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, 
dovolené zatížení na běžný metr je 6,4 t). 
 [REDACTED] Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt auf der Grenzstrecke Sebnitz 
(Sachs) – Dolní Poustevna die Streckenklasse C2 (zulässige Achslast 20 t, 
zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 6,4 t/m). 
 
 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG platí na tomto úseku pohraniční 
trati traťová třída CE (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení 
na běžný metr je 8,0 t). 
  Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG gilt auf diesem Abschnitt 
der Grenzstrecke die Streckenklasse CE (zulässige Achslast 20 t, zulässiges 
Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 8,0 t/m). 
 
 V obvodu řízení provozu SŽ platí na tomto úseku pohraniční trati traťová 
třída C2 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný 
metr je 6,4 t). 
  Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic gilt auf diesem Abschnitt 
der Grenzstrecke die Streckenklasse C2 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges 
Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 6,4 t/m). 
 
(…)   (…)   
2.4.3 Pomalé jízdy  2.4.3 Langsamfahrstellen * 
 Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a 
zveřejňovány zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu 
řízení provozu k nim došlo. 
  Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere 
Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem 
Regelwerk ein und gibt sie bekannt. 
* 
* 
* 
(…)   (…)   
[REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení  [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * 
2.4.3.2.1 DB InfraGO AG uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der 
vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages 
La, Bereich Südost) pod příslušným číslem tratě. 
 2.4.3.2.1 Die DB InfraGO AG veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der 
vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- 
La, Bereich Südost) unter der jeweiligen Streckennummer.  
* 
* 
* 
 (…)   (…)  
2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování 
dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným 
číslem TTP ke státní hranici. 
 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných 
omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů 
dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplannten Einschränkungen im 
Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen 
Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur 
Staatsgrenze.  
* 
* 
* 
* 
* 
* 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 23 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury  3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen  
(…)   (…)   
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty  3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke  
(…)   (…) 
 
 
3.2.2 Železniční přejezdy  3.2.2 Bahnübergänge  
[REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se nenacházejí žádné železniční 
přejezdy. 
 [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG befinden sich keine 
Bahnübergänge. 
 
[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ se nachází přejezd v ŽST Dolní Poustevna:  [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic befindet sich im Bahnhof 
Dolní Poustevna der Bahnübergang: 
 
 ozn. poloha typ Pozn.   Bezeichnung Lage Typ Bemerkungen   
 P8374 26,000  přejezd zabezpečený výstražnými kříži   P8374 km 26,000  BÜ mit Warnkreuzen gesichert  
(…)   (…)   
3.3 Zabezpečovací zařízení  3.3 Leit- und Sicherungstechnik  
(…)   (…)   
3.3.4 Pohraniční trať je v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG vybavena 
zařízením bodového vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. 
 3.3.4 Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG mit 
Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der 
DB InfraGO AG ausgerüstet. 
* 
 V obvodu řízení provozu SŽ jsou navíc instalovány systémy bodového 
vlakového zabezpečovače DB InfraGO AG PZB 90 pro xxx v souladu s 
bodem 3.3.9 tohoto dodatkového ujednání. 
  Außerdem sind im Bereich der Betriebsführung der SŽ Einrichtungen der 
Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der DB InfraGO AG gemäß 
Abschnitt 3.3.9 dieser ZusVI eingerichtet. 
* 
* 
* 
3.3.5 Při mimořádných situacích (např. dočasné pomalé jízdy) mohou být v obvodu 
řízení provozu SŽ umisťována další zařízení PZB 90 DB InfraGO AG. 
Osazení tímto zařízením a jeho údržbu je třeba mezi ŽPI včas projednat a 
uveřejnit (např. v Tages La / SPO). 
 3.3.5 In besonderen Situationen (z.B. bei vorübergehenden Langsamfahrstellen) 
können im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic weitere 
Einrichtungen der PZB 90 der DB InfraGO AG angebracht werden. Die 
Ausrüstung mit diesen Einrichtungen und deren Instandhaltung sind 
rechtzeitig zwischen den EIU zu vereinbaren und zu veröffentlichen (z.B. 
Tages-La / SPO). 
 
* 
 
 
 
* 
 (…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 24 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
3.3.6 V obvodu řízení provozu SŽ není zřízeno žádné zařízení vlakového 
zabezpečovače českého typu. 
 3.3.6 Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic sind keine 
Zugbeeinflussungseinrichtungen tschechischer Bauart vorhanden. 
 
(…)   (…)   
3.3.8 SŽ nemá v obvodu řízení provozu DB infraGO AG žádná návěstidla.  3.3.8 Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG befinden sich keine 
Signaleinrichtungen und Signale der Správa železnic. 
 
3.3.9 DB InfraGO AG má v obvodu řízení provozu SŽ trvale umístěna níže 
uvedená návěstidla. 
 3.3.9 Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic hat die DB InfraGO AG 
die nachstehend aufgeführten Signale ständig aufgestellt. 
 
 Sjednané umístění návěstidel a dodržování návěstí se řídí Návěstním 
předpisem Ril 301 DB InfraGO AG. 
  Die vereinbarten Aufstellorte der Signale und das Verhalten an den Signalen 
richten sich nach dem Signalbuch Ril 301 der DB InfraGO AG. 
 
[REDACTED] V km 25,840 je ve směru Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) je orientační 
značka Začátek úseku GSM-R (D), v opačném směru Konec úseku GSM-R 
(D). 
 [REDACTED] In km 25,840 ist in Fahrtrichtung Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) ein 
Orientierungszeichen GSM-R (D) Anfang und in der Gegenrichtung  
GSM-R (D) Ende aufgestellt. 
* 
* 
 (…)   (…)  
[REDACTED] V km 26,209 je umístěno návěstidlo Ne 2 - předvěst - DB InfraGO AG pro 
směr Dolní Poustevna-Sebnitz (Sachs). U koleje se nachází (neřízený) 
kolejový magnet 1000 Hz. 
 [REDACTED] In km 26,209 steht ein Signal Ne 2 – Vorsignaltafel – der DB InfraGO AG für 
die Fahrtrichtung Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs). Am Gleis befindet sich 
ein (ungesteuerter) 1000 Hz-Gleismagnet. 
 
 (…)   (…)  
[REDACTED] V km 26,271 je umístěno návěstidlo Lf 7 – rychlostník – DB InfraGO AG pro 
směr Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs). 
 [REDACTED] In km 26,271 steht ein Signal Lf 7 – Geschwindigkeitssignal – der 
DB InfraGO AG für die Fahrtrichtung Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs).  
 
 (…)   (…)  
[REDACTED] V km 26,105 se nachází kolejový magnet GM 251 (2000 Hz aktivní) s 
ukazatelem stavu, který může svítit trvalým modrým světlem (magnet činný) 
nebo přerušovaným modrým světlem (magnet nečinný). Zařízení je řízeno 
dirigujícím výpravčím Neustadt (Sachs). 
 [REDACTED] In km 26,105 befindet sich der Gleismagnet GM 251 (2000 Hz aktiv) mit 
einem Zustandsmelder. Der Zustandsmelder kann mit blauem Dauerlicht 
(Magnet wirksam) oder mit blauem Blinklicht (Magnet unwirksam) leuchten. 
Die Einrichtung wird durch den Zugleiter Neustadt (Sachs) gesteuert. 
 
 (…)   (…)  
[REDACTED] V km 26,125 se nachází senzor pro kolejový magnet 251.  [REDACTED] In km 26,125 befindet sich ein Radsensor zum Gleismagnet 251.  
 (…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 25 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
3.4 Telekomunikační zařízení  3.4 Telekommunikationsanlagen  
(…)   (…)   
3.4.4 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je pohraniční trať vybavena 
traťovým radiovým systémem GSM-R (D). Údaje k traťovému radiovému 
systému jsou obsaženy v sešitovém jízdním řádu. 
 3.4.4 Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG ist die Grenzstrecke mit 
Zugfunk GSM-R (D) ausgerüstet. Die Angaben zum Zugfunk sind im 
Buchfahrplan der DB InfraGO AG enthalten. 
 
 
* 
 (…)   (…)  
3.4.5 V obvodu řízení provozu SŽ není pohraniční trať vybavena žádným traťovým 
radiovým systémem. 
 3.4.5 Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist die Grenzstrecke 
nicht mit Zugfunk ausgerüstet. 
 
 V oblasti řízení provozu SŽ se pro spojení mezi strojvedoucím a diriigujícím 
dispečerem Mikulášovice dolní nádraží používá mobilní telefon, kterým je 
strojvedoucí vybaven. Jako náhradní spojení se používá traťový telefon ve 
skříni na nástupišti ŽST Dolní Poustevna. Hovory jsou vždy zaznamenávány 
v ŽST Mikulášovice dolní nádraží.
 
  Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic wird für die 
Zuglaufmeldungen zwischen dem Triebfahrzeugführer und dem 
Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží ein Mobiltelefon verwendet, 
mit dem der Triebfahrzeugführer ausgerüstet ist. Der Streckenfernsprecher in 
einen Fernsprechkasten auf dem Bahnsteig des Bahnhofs Dolní Poustevna 
wird als Ersatzverbindung verwendet. Die Gespräche werden immer im 
Bahnhof Mikulášovice dolní nádraží aufgezeichnet. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 26 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 27 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
5 Jízdní řád  5 Fahrplan  
5.1 Základy  5.1 Grundlagen  
5.1.1 Ujednání zahrnutá do článku „5 Jízdní řád“ platí pouze pro přeshraniční jízdy 
vlaků na pohraniční trati. Vnitrostátní doprava, která je provozována 
výhradně na infrastruktuře jedné smluvní strany, je organizována každou 
smluvní stranou na vlastní zodpovědnost. 
 5.1.1 Die im Abschnitt „5. Fahrplan“ getroffenen Vereinbarungen gelten nur für 
grenzüberschreitende Zugfahrten auf der Grenzstrecke. Die Binnenverkehre, 
die ausschließlich auf der Infrastruktur eines EIU verkehren, werden von 
jedem EIU eigenverantwortlich behandelt. 
 
(…)   (…) 
 
 
5.2 Všeobecně  5.2 Allgemeines  
5.2.1 ŽPD uzavírají smlouvy o používání tras, popř. objednávají trasy pro jejich 
vlaky od, popř. po státní hranici podle platných zákonů země, ve které jsou 
schváleny. 
 5.2.1 Die Eisenbahnverkehrsunternehmen schließen Trassennutzungsverträge 
beziehungsweise bestellen die Trassen für ihre Züge bis zur 
beziehungsweise ab der Staatsgrenze gemäß den geltenden Regeln des 
Staates, in dem sie zugelassen sind. 
 
 Na tomto základě schvalují DB InfraGO AG a SŽ přístup na svou 
infrastrukturu a přidělují volnou kapacitu. 
  Auf dieser Grundlage genehmigen die DB InfraGO AG und die Správa 
železnic. den Zugang zu ihrer Infrastruktur und die Správa železnic sowie die 
DB InfraGO AG vergeben freie Kapazitäten. 
 
5.2.2 Každý vlak, který pojíždí pohraniční trať, musí mít platné jízdní řády. 
Pomůcky k jízdnímu řádu vydávané ŽPI se mění za jízdy na hranici řízení 
provozu. 
 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecke befährt, muss über gültige Fahrpläne 
verfügen. Zwischen den von den EIU herausgegebenen Fahrplanunterlagen 
wird während der Fahrt an der Grenze der Betriebsführung gewechselt. 
 
 
* 
(…)   (…) 
 
 
5.2.5 Přeshraniční jízdy vlaků používají čísla vlaků podle mezinárodních dohod.  5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren mit einer Zugnummer 
gemäß internationalen Vereinbarungen. 
 
 V případě potřeby se obě strany před vypracováním jízdniho řádu dohodnou 
na číslech vlaků, která budou použita. 
  Bei Bedarf sind vor der Erarbeitung eines Fahrplans bilaterale Absprachen 
über die zum Einsatz kommenden Zugnummern zu treffen. 
 
 To platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu 
a jízdách jiných pracovních vlaků na pohraniční trati. Výjimku tvoří jízdy 
posunu na stavební kolej u DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ. 
  Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer 
Arbeitszüge auf der Grenzstrecke. Davon ausgenommen sind die 
Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG beziehungsweise 
einem Technologischen Gleis der Správa železnic. 
 
5.2.6 Přesáhne-li zpoždění přeshraniční jízdy vlaku 20 hodin, je třeba ji znovu 
ohlásit a znovu projednat pod novým číslem (z kontingentu 20-hodinových 
čísel vlaku 98xxx). 
 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden 
überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus 
dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 28 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
5.2.7 Budou-li ve zvláštních situacích zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. 
výlukové jízdy, mohou ŽPD od dirigujícího výpravčího Neustadt (Sachs) 
obdržet číslo vlaku a data jízdního řádu. V obvodu řízení provozu DB 
InfraGO AG mohou být tato data také zprostředkována přímo přes BZ 
Leipzig. 
 5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten beziehungsweise 
Sperrfahrten erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die 
Fahrplandaten vom Zugleiter 
Neustadt (Sachs) erhalten. Im Bereich der 
Betriebsführung der DB InfraGO AG können diese Daten auch direkt durch 
die BZ Leipzig vermittelt werden. 
 
 Na pohraniční trati musí být čísla vlaku odsouhlasena mezi ŽPI.   Auf der Grenzstrecke müssen die Zugnummern zwischen den EIU 
abgestimmt sein. 
 
(…)   (…)   
5.6 Mimořádné zásilky  5.6 Außergewöhnliche Sendungen  
5.6.1 Všeobecně  5.6.1 Allgemeines  
[REDACTED] ŽPD ohlásí dopravu mimořádné zásilky po pohraniční trati u DB InfraGO AG 
a SŽ obvyklou cestou podle vyhlášky UIC IRS 50502. 
 [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der 
Grenzstrecke bei der DB InfraGO AG und bei der Správa železnic auf den 
nach IRS 50502 üblichen Wegen an. 
 
[REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ 
podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto přepravy, vozidla event. 
vlaky se na pohraniční trati přepravují jako mimořádné zásilky. 
 [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ 
und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht 
zur Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge beziehungsweise Züge 
werden auf der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert. 
 
[REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být přepravovány  [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können befördert werden als  
 - jako vlak „ad hoc“,   - Zug des Gelegenheitsverkehrs,  
 - jako jednotlivá zásilka na pravidelných vlacích/vlacích „ad hoc“ nebo   - Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs oder  
 - jako pravidelně dopravovaná mimořádná zásilka ve vlacích ročního 
jízdního řádu. 
  - regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen des 
Netzfahrplans 
 
 Kodifikované ložné jednotky na schválených kódovaných nosných vozech 
kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, 
po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou však přepravovány po 
kódovaných tratích na sjednaných KV-vlacích, jsou přepravovány bez 
dalšího souhlasu, tj. bez čísla DB-Bza, popř. CZ-MZ.  
  Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des 
kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß einer am Laufweg 
beteiligten EIU überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in 
vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, d.h. 
ohne DB- Bza 
beziehungsweise CZ-MZ befördert. 
 
 Není-li dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažují se za zásilky 
kombinované dopravy, ale podléhají ustanovení vyhlášky UIC IRS 50502. 
  Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht 
mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen der 
IRS 50502 der UIC.
 
 
* 
* 
 Traťový úsek DB InfraGO AG Sebnitz (Sachs) - státní hranice aktuálně není 
kodifikován pro kombinovanou dopravu. 
  Der Streckenabschnitt der DB InfraGO AG Sebnitz (Sachs) – Staatsgrenze 
ist zurzeit nicht KV-kodifiziert.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 29 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
[REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující 
mimořádné zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná 
mimořádná zásilka zařazena. 
 [REDACTED] Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Züge für 
außergewöhnliche Sendungen gelten auch dann, wenn in diese Züge keine 
außergewöhnliche Sendung eingestellt ist. 
 
(…) 
 
 (…) 
 
 
5.6.3 Doprava mimořádných zásilek  5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen  
[REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují při předávce vlaků, které 
dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro přepravu mimořádné zásilky 
dodrží plánovaný den a vlak. 
 [REDACTED] Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe 
der Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie 
stellen sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene 
Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden. 
 
 Nepodaří-li se výjimečně mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku na 
pohraniční trati, je třeba zažádat o její přepravu znovu. 
  Sollte eine außergewöhnliche Sendung ausnahmsweise den 
Beförderungszug auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist 
ihre Beförderung neu zu beantragen. 
 
[REDACTED] Smluvní strany vyrozumí stanoveným způsobem dotčené složky na 
pohraniční trati a také ŽPD o přepravě mimořádné zásilky. 
 [REDACTED] Die Vertragspartner verständigen die an der Beförderung einer 
außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und 
die EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen. 
 
(…) 
 
 (…) 
 
 
5.6.4 Zvláštní ujednání pro přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad 
hoc“ popř. jednotlivé přepravy vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad 
hoc“ ve směru ze Sebnitzu (Sachs) do Dolní Poustevny 
 5.6.4 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen 
Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als 
Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in 
Fahrtrichtung von 
Sebnitz (Sachs) nach Dolní Poustevna 
 
(…)   (…) 
 
 
[REDACTED] V případě potřeby je třeba naplánovat pro vydání rozkazů provozní zastavení 
v pohraniční stanici Sebnitz (Sachs). 
 [REDACTED] Gegebenenfalls ist für das Erteilen der Befehle ein Betriebshalt auf dem 
Grenzbahnhof Sebnitz (Sachs) zu planen. 
 
(…)   (…)   
5.6.5 Zvláštní ujednání pro přepravu mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ 
popř. jednotlivé přepravy vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve 
směru z Dolní Poustevny do Sebnitzu (Sachs) 
 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen 
Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als 
Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in 
Fahrtrichtung von 
Dolní Poustevna nach Sebnitz (Sachs) 
 
[REDACTED] ŽPD, kteří chtějí provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, 
popř. jako jednotlivou přepravu pravidelnými vlaky/vlaky „ad hoc“, požádají 
před pojížděním pohraniční trati z Dolní Poustevny u DB InfraGO AG odboru 
 [REDACTED] Das EVU, dass außergewöhnlichen Sendungen als Zug des 
Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des 
Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 30 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Unterjähriger Fahrplan, Spezialverkehr Region Südost o zavedení 
mimořádných zásilek. 
Befahren der Grenzstrecke ab Dolní Poustevna bei der DB InfraGO AG, 
Bereich Unterjähriger Fahrplan, Spezialverkehr Region Südost der 
DB InfraGO AG das Einlegen der außergewöhnlichen Sendungen. 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 31 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
6 Řízení provozu  6 Betriebsführung  
6.1 Jízdy vlaků – pravidlo  6.1 Zugfahrten – Regelfall  
6.1.1 Řízení provozu provádí zásadně:  6.1.1 Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die  
 - DB InfraGO AG jako ŽPI ze Sebnitzu (Sachs) ke státní hranici 
v km 26,271, 
  - DB InfraGO AG als EIU von Sebnitz (Sachs) bis zur Staatsgrenze in 
km 26,271, 
 
 - SŽ jako ŽPI z Dolní Poustevny ke státní hranici v km 26,271,   - Správa železnic als EIU von Dolní Poustevna bis zur Staatsgrenze in 
km 26,271 
 
 podle předpisů ŽPI a zvláštních pravidel, dohodnutých v DU. Pro časově 
omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní dokumentaci (např. 
Tages La / SPO popř. Betra/VR). 
  nach den Regelwerken der EIU und den in der ZusVI vereinbarten 
Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die Veröffentlichung 
in betrieblichen Unterlagen (z.B. Tages-La / SPO bzw. Betra / VR (ROV). 
 
 
* 
6.1.2 V ŽST Sebnitz (Sachs) je železniční provoz organizován v režimu 
zjednodušeného řízení drážní dopravy s technickou podporou (tuZ) podle Ril 
436 „Provádění jízd vlaků a posunu formou zjednodušeného řízení drážný 
dopravy“ a dalších provozních předpisů DB InfraGO AG. ŽST Sebnitz 
(Sachs) je obsluhována dirigujícím výpravčím Neustadt (Sachs). V ŽST 
Sebnitz (Sachs) není žádný místní dozor. 
 6.1.2 Im Bahnhof Sebnitz (Sachs) wird der Eisenbahnbetrieb im technisch 
unterstützten Zugleitbetrieb (tuZ) nach der Ril 436 „Zug und Rangierfahrten 
im Zugleitbetrieb durchführen“ und weiterem bet
rieblichen Regelwerk der 
DB InfraGO AG durchgeführt. Der Bahnhof Sebnitz (Sachs) wird durch den 
Zugleiter Neustadt (Sachs) bedient. Es gibt keine örtliche Aufsicht. 
 
 ŽST Dolní Poustevna je dopravna se zjednodušeným řízením drážní dopravy 
podle předpisu SŽ D3. Příslušným výpravčím je dirigující dispečer ŽST 
Mikuláśovice dolní nádraží. 
  Der Bahnhof Dolní Poustevna ist eine Betriebsstelle mit vereinfachter 
Betriebsführung nach der Vorschrift SŽ D3. Der zuständige Fahrdienstleiter 
ist der Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží. 
 
6.1.3 Vlaky mohou pojíždět úsek pohraniční trati s řízením provozu DB InfraGO 
AG pouze za předpokladu, že doprovod vlaku je vycvičen podle Ril 436 i 
podle dohodnutých ustanovení DU a byl seznámen s místními podmínkami 
zjednodušeného řízení drážní dopravy s technickou podporou v ŽST 
Sebnitz (Sachs). 
 6.1.3 Der Abschnitt der Grenzstrecke mit Betriebsführung durch die 
DB InfraGO AG darf nur befahren werden, wenn das Zugpersonal nach Ril 
436 sowie nach den vereinbarten Regelungen der ZusVI ausgebildet ist und 
eine örtliche Einweisung in den technisch unterstützten Zugleitbetrieb im 
Bahnhof Sebnitz (Sachs) erhalten hat. 
 
6.1.4 Kontakty  6.1.4 Erreichbarkeit  
Dirigující dispečer Mikulášovice dolní nádraží  Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží  
telefon veřejný +420 972 434 355  tel öffentlich +420 972 434-355  
 mobil +420 724 807 488   mobil +420 724 807-488  
E-Mail  [REDACTED]  E-Mail  [REDACTED]

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 32 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
(…) 
 
 (…) 
 
 
6.1.7 Tiskopisy rozkazů  6.1.7 Befehlsvordrucke  
[REDACTED] Na pohraniční trati se používají k příkazům pro všechny přeshraniční jízdy 
vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1 - 9 a dvojjazyčné tiskopisy rozkazů.  
 [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden 
Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 9 und die 
zweisprachigen Befehlsvorducke verwendet. 
 
* 
 (…)   (…)  
[REDACTED] Každá přeshraniční jízda vlaku musí při pojíždění pohraniční trati mít u sebe:  [REDACTED] Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss beim Befahren der Grenzstrecke 
mitführen: 
* 
* 
 - tiskopisy rozkazů SŽ:   - Befehlsvordrucke der Správa železnic  * 
  • evropský rozkaz 3, 4, 5, 6    • Europäischer Befehl 3, 4, 5, 6 * 
  • dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner 
Befehl (Befehl V)“  
   • zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / 
Allgemeiner Befehl (Befehl V)“ 
* 
* 
  • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a 
evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute 
für den Allgemeinen Befehl und europäische Befehle“ 
   • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný 
rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche 
zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl 
und die Europäischen Befehle“ 
* 
* 
* 
* 
 a   und * 
 - dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG:  - zweisprachige Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG * 
  • Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní dopravy d/cz    • Zugleitbetrieb-Befehl d/cz * 
  • Slovní znění pro Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní 
dopravy Rozkaz f) d/cz 
   • Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz * 
* 
 Tiskopisy evropských rozkazů 1 - 8, dvojjazyčného rozkazu „V“, a tiskové 
předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské 
rozkazy, je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Na Důchodě 
719, 503 01, Hradec Králové. 
  Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 8, den zweisprachigen 
Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen 
zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die europäischen 
Befehle können bei der Správa železnic, im Zentraldepot bei der Adresse Na 
Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové bestellt werden. 
* 
* 
* 
* 
* 
 Dvojjazyčný tiskopis „Rozkaz pro zjednodušené řízení drážný dopravy c/cz“ 
DB InfraGO AG a dvojjazyčná slovní znění k Rozkazu pro zjednodušené 
řízení drážní dopravy f) d/cz jsou uvedena v příloze č. 5 tohoto DU. 
  Der zweisprachige Befehlsvordruck „Zugleitbetrieb-Befehl d/cz“ der 
DB InfraGO AG und die „zweisprachigen Wortlaute zum Zugleitbetrieb-
Befehl f) d/cz“ befinden sich in der Anlage 5 dieser ZusVI. 
* 
* 
* 
[REDACTED] Dirigující výpravčí Neustadt (Sachs) používá dvojjazyčné tiskopisy rozkazů 
DB InfraGO AG podle přílohy 5 tohoto dodatkového ujednání. Dvojjazyčné 
 [REDACTED] Der Zugleiter Neustadt (Sachs) verwendet die zweisprachigen 
Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG nach Anlage 5 dieser ZusVI. Die 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 33 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG byly upraveny pro použití na pohraničních 
tratích. 
zweisprachigen Befehlstexte der Vordrucke der DB InfraGO AG wurden für 
die Anwendung auf Grenzstrecken angepasst. 
* 
* 
[REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používá dirigující dispečer ŽST 
Mikulášovice dolní nádraží tiskopisy rozkazů SŽ. 
 [REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwendet 
der Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží die Befehlsvordrucke 
der Správa železnic.  
 
* 
* 
 Slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena výpočetní 
technikou a ve formě nálepky vlepena do rozkazu. Počet nálepek je nutno v 
rozkaze uvést (např. „tři nálepky/drei Klebezettel“). 
  Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Všeobecný rozkaz 
(Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V) können durch Computertechnik 
ausgefertigt und in Form eines Klebezettel in den Befehl eingeklebt werden. 
Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem Befehl anzugeben (z.B. 
drei Klebezettel / tři nálepky). 
* 
* 
 Příkazy vlakům pojíždějícím pohraniční trať, není možno udělovat rozkazem 
PsD3 SŽ 
  Aufträge an Züge, die die Grenzstrecke befahren, werden nicht mit dem 
Befehl PsD3 der Správa železnic erteilt. 
 
* 
 Rozkaz Ps D3 SŽ je možno použít pouze pro jízdu z Dolní Poustevny do 
Mikulášovic dolního nádraží. 
  Der Befehl Ps D3 der Správa železnic darf nur bei Fahrten von Dolní 
Poustevna nach Mikulášovice dolní nádraží benutzt werden. 
* 
6.1.8 Zpravování rozkazy  
– celá pohraniční trať – 
 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– gesamte Grenzstrecke – 
 
* 
[REDACTED] Dirigující výpravčí / dirigující dispečer na pohraniční trati obvykle zpravují 
přeshraniční vlaky evropskými rozkazy 3–6 SŽ a dvojjazyčnýmii rozkazy. 
Dirigující výpravčí / dirigující dispečer vyhotovuje tyto rozkazy podle svých 
předpisů a ustanovení DU. 
 [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Zugleiter / 
Steuerfahrdienstleiter auf der Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen 
Befehlen 3 - 6 der Správa železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. 
Jeder Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter fertigt diese Befehle nach seinen 
Richtlinien und den Vereinbarungen dieser ZusVI aus. 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Dirigující výpravčí / dirigující dispečer vyhotovují rozkazy dle svých předpisů i 
tehdy, je-li příčina pro zpravení rozkazem v obvodu řízení provozu druhého 
ŽPI.  
 [REDACTED] Die Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter fertigen die Befehle auch nach ihren 
Richtlinien aus, wenn der Anlass für die Befehlsausfertigung im Bereich der 
Betriebsführung des jeweils anderen EIU liegt.
 
* 
* 
* 
 (…)   (…)  
[REDACTED] U DB InfraGO AG může být dohodnuto zpravování dvojjazyčnými písemnými 
rozkazy již v dopravnách nacházejících se před pohraniční tratí. 
 [REDACTED] Bei der DB InfraGO AG kann die Auftragserteilung mit zweisprachigen 
Befehlen bereits auf vor der Grenzstrecke gelegenen Betriebsstellen 
vereinbart sein.
 
* 
[REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1 - 9 SŽ a dvojjazyčných tiskopisů 
rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. 
 [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und der 
zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt. 
* 
[REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se vepíší celé názvy dopraven. Používání zkratek 
(i jiných) není dovoleno. 
 [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen 
ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet. 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 34 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
[REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisu ŽPI, který řídí provoz.  [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des 
betriebsführenden Eisenbahninfrastrukturbetreibers entgegen. 
 
6.1.9 Vydávání rozkazů  
– pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG – 
 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– nur bei Betriebsführung der DB InfraGO AG – 
 
[REDACTED] Dvojjazyčné rozkazy jsou strojvedoucímu v obvodu řízení provozu DB 
InfraGO AG diktovány nebo vydávány dirigujícím výpravčím Neustadt 
(Sachs).  
 [REDACTED] Zweisprachige Befehle werden im Bereich der Betriebsführung der 
DB InfraGO AG dem Triebfahrzeugführer durch den Zugleiter 
Neustadt (Sachs) diktiert oder ausgehändigt. 
 
[REDACTED] Důvody pro rozkaz a) jsou uvedeny na zadní straně tiskopisu „Zugleitbetrieb-
Befehl d/cz“. Pro pohraniční provoz byly do tiskopisu „Znění rozkazu pro 
řízení provozu vlaku f) d/cz“ zahrnuty také důvody 80 až 83. 
 [REDACTED] Gründe für die Befehl a) sind auf der Rückseite des Vordrucks 
„Zugleitbetrieb-Befehl d/cz“ angegeben. Für den Grenzbetrieb wurden 
zusätzlich die Gründe 80 – 83 in den Vordruck „Wortlaute zum 
Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz” aufgenommen. 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Pro rozkaz f) používá dirigující výpravčí Neustadt (Sachs) dvojjazyčné slovní 
znění na formuláři „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz“. Za tímto 
účelem se do volného textového pole příkazu f) zadává text „siehe Wortlaute 
zum Befehl f) (eigener Blatt) / viz Slovní znění pro Rezkaz f) (samostatný 
seznam)“. 
 [REDACTED] Für einen Befehl f) verwendet der Zugleiter Neustadt (Sachs) die 
zweisprachigen Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-
Befehl f) d/cz”. Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum Befehl f) (eigenes 
Blatt) / viz Slovní znění pro Rezkaz f) (samostatný list)“ in das Freitext-Feld 
des Befehls f) vorgegeben. 
* 
* 
* 
* 
* 
 Tiskopisy s formulací následují vždy bezprostředně za tvarem s příkazem f), 
který na něj odkazuje. Na jednom formuláři „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-
Befehl f) d/cz“ může být vydáno několik příkazů, pokud je strojvedoucí může 
provést v pořadí uvedeném na formuláři; v opačném případě musí být 
použito několik formulářů. 
  Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets unmittelbar im Anschluss an 
den Vordruck mit dem Befehl f), der darauf verweist. Auf einem Vordruck 
„Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt 
werden, wenn diese vom Triebfahrzeugführer in der im Vordruck 
angegebenen Reihenfolge ausgeführt werden können; andernfalls müssen 
mehrere Vordrucke verwendet werden. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
 Pokud je výjimečně nutné použít jiné znění, je třeba dvojjazyčný záznam „viz 
znění pro rozkaz f) (samostatný list) / viz Slovní znění pro rozkaz f) 
(samostatný list)“ vymazat a jiné znění zapsat dvojjazyčně do prázdných 
řádků rozkazu f). 
  Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der 
zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Befehl f) (eigenes Blatt) / viz 
Slovní znění pro Rezkaz f) (samostatný list)“ zu streichen und der andere 
Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen des Befehls f) einzutragen. 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Pokud má dirigující výpravčí společnosti DB InfraGO AG předat údaje o 
jízdním řádu pro přeshraniční jízdu vlaku, použije příkaz f) ve spojení s 
formulací f2 ve tvaru „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz“.  
 [REDACTED] Muss ein Zugleiter der DB InfraGO AG einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 
Fahrplandaten übermitteln, verwendet er den Befehl f) in Verbindung mit 
Wortlaut f2 des Vordrucks „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz“. 
* 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 35 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
6.1.10 Vydávání rozkazů 
 – pouze pro obvod řízení provozu SŽ -  
 6.1.10 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– nur bei Betriebsführung der Správa železnic – 
 
 Dirigující dispečer ŽST Mikulášovice dolní nádraží vydává strojvedoucímu 
vlaku dvojjazyčné písemné rozkazy nebo může rozkazy diktovat. 
 [REDACTED] Der Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží übergibt die 
zweisprachigen schriftlichen Befehle an die Triebfahrzeugführer der Züge, er 
kann die Befehle auch diktieren. 
 
[REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1–9 je vždy zapotřebí postupovat 
ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze 
slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro 
všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige 
Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. 
Výjimky jsou uvedeny v tomto DU. 
 [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1–9 ist im Sinne 
der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen 
Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro 
všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen 
Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle“ 
ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských 
rozkazů 1–9, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné 
slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný 
rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den 
Allgemeinen Befehl.“ 
 [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1–9 erteilt 
werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und 
der jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro 
všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen 
Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle“ 
verwendet. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Při vydávání dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“  [REDACTED] Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen 
Befehls (Befehl V) 
* 
* 
 - dirigující dispečer zapíše příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu   - trägt der Steuerfahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in 
den Befehl ein 
* 
* 
 - dirigující dispečer nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo   - klebt der Steuerfahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden 
Wortlaut auf oder 
* 
* 
 - vyhotoví rozkaz s příslušným slovním zněním výpočetní technikou.   - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt. * 
[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1–9 a dvojjazyčný 
rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo 
diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: 
 [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen 
Befehle 1–9 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der 
Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder 
ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende 
Regelungen: 
* 
* 
* 
* 
* 
 - Při diktování evropského rozkazu oznámí dirigující dispečer strojvedoucímu 
nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního znění (do 
volného textu), které je třeba vyplnit. 
  - Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Steuerfahrdienstleiter 
dem Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls und die 
Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den auszufüllenden Freitext 
mit.  
* 
* 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 36 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 - Musí-li být výjimečně použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a jiné slovní 
znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje dirigující dispečer 
strojvedoucímu vhodné slovní znění. 
  - Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen 
Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt werden, 
als sie unter den Nummern 1 bis 20 aufgeführt sind, diktiert der 
Steuerfahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten Wortlaut. 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do příslušného 
tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného rozkazu, zopakuje 
nadiktovanou instrukci nebo slovní znění výpravčímu dirigujícímu dispečerovi 
a potvrdí, že diktovanému textu porozuměl. 
 [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in den 
jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des zweisprachigen 
Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem Steuerfahrdienstleiter 
den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, dass er den diktierten Text 
verstanden hat. 
* 
* 
* 
* 
* 
6.1.11 neobsazeno  6.1.11 bleibt frei * 
6.1.12 Přechod vlakového zabezpečovače  6.1.12 Transition der Zugbeeinflussung  
 Pohraniční trať musí být pojížděna s činnou vozidlovou částí vlakového 
zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. 
  Die Grenzstrecke muss mit aktiven Triebfahrzeugeinrichtungen des 
Zugbeeinflussungssystems PZB 90 der DB InfraGO AG befahren werden. 
 
 Při objednávání trasy je třeba naplánovat případné zastavení z provozních 
důvodů v pohraniční stanici Dolní Poustevna pro aktivaci vozidlové části PZB 
90. 
  Bei der Trassenbestellung ist gegebenenfalls ein Betriebshalt zum Aktivieren 
der Triebfahrzeugeinrichtungen der PZB 90 auf dem Grenzbahnhof 
Dolní Poustevna zu planen. 
 
6.1.13 Přechod vlakového radiového systému  6.1.13 Transition des Zugfunks  
[REDACTED] Ve směru jízdy z Dolní Poustevny do Sebnitzu (Sachs) musí být rádiový 
systém GSM-R (D) na vedoucím hnacím vozidle aktivní nejpozději při 
průjezdu nebo odjezdu ze ŽST Dolní Poustevna. 
 [REDACTED] In der Fahrtrichtung von Dolní Poustevna nach Sebnitz (Sachs) muss auf 
dem führenden Fahrzeug spätestens bei Ab- oder Durchfahrt im Bahnhof 
Dolní Poustevna der GSM-R (D) Zugfunk aktiv sein. 
 
 
* 
[REDACTED] Ve směru jízdy ze Sebnitzu (Sachs) do Dolní Poustevny musí mít 
strojvedoucí vedoucího hnacího vozidla zapnutý mobilní telefon. 
 [REDACTED] In der Fahrtrichtung von Sebnitz (Sachs) nach Dolní Poustevna muss der 
Triebfahrzeugführer des führenden Fahrzeugs das Mobiltelefon eingeschaltet 
haben. 
 
 Po příjezdu vlaku do ŽST Dolní Poustevna lze radiový systém na vedoucím 
vozidle vypnout. 
  Nach der Ankunft in Dolní Poustevna kann auf dem führenden Fahrzeug der 
GSM-R (D) Zugfunk ausgeschaltet werden. 
* 
* 
6.1.14 Postrk  6.1.14 Nachschieben  
 Na pohraniční trati je postrk zakázán.   Auf der Grenzstrecke ist Nachschieben verboten.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 37 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
6.1.15 Sunuté vlaky  6.1.15 Geschobene Züge  
 Mezi stanicemi Dolní Poustevna a Sebnitz (Sachs) je jízda sunutých vlaků 
zpravidla zakázána. Výjimky tvoří jízdy na vyloučenou kolej. 
  Zwischen den Bahnhöfen Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna ist die Fahrt 
geschobener Züge in der Regel untersagt. Die Ausnahme davon sind 
Fahrten in ein gesperrtes Gleis. 
 
6.1.16 Konec vlaku  6.1.16 Zugschluss  
 Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovými 
návěstmi podle návěstního předpisu Ril 301 nebo dopravního a návěstního 
předpisu SŽ D1. 
  Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach 
Ril 301 Signalbuch der DB InfraGO AG oder nach SŽ D1 Betriebs- und 
Signalvorschrift ausgerüstet sein. 
 
* 
6.2 Jízdy vlaků – odchylky  6.2 Zugfahrten – Abweichungen  
(…) 
 
 (…) 
 
 
6.2.3 Místní poznání   6.2.3 Streckenkenntnis  
 Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční trati.   Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen 
streckenkundig sein. 
 
6.2.4 Jízdy pro odstranění sněhu/kontrolní jízdy  6.2.4 Schneeräumfahrten/Kontrollfahrten  
 Jízdy pro odstranění sněhu popř. měřící jízdy smí jet na pohraniční trati 
pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí obvykle jen ke státní 
hranici. Další jízda přes státní hranici může být mezi ŽPI sjednána jako jízda 
vlaku „ad hoc“. 
  Schneeräumfahrten beziehungsweise Messfahrten dürfen auf der 
Grenzstrecke nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur 
bis zur Staatsgrenze. Die Weiterfahrt über die Staatsgrenze kann zwischen 
den EIU als Gelegenheitsverkehr vereinbart werden. 
* 
* 
6.2.5 Jízdy speciálních vozidel  6.2.5 Kleinwagenfahrt  
 Výlukové jízdy, které jsou sestaveny ze speciálních vozidel, nejsou mezi ŽST 
Dolní Poustevna a Sebnitz (Sachs) 4 dovoleny. 
  Sperrfahrten, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen zwischen den 
Bahnhöfen Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna nicht verkehren 5. 
 
 
4 Jedná se o vozidla, která spolehlivě neovlivňují kolejové obvody. Jízdy jsou možné v rámci ROV (VR), Betra 
5 Ordnungsgemäßes Wirken der Gleisschaltmittel bei Kleinwagenfahrten kann nicht gewährleistet werden, Einsatz von Kleinwagen nur im Rahmen Betra / ROV möglich.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 38 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
6.2.6 Výlukové jízdy  6.2.6 Sperrfahrten  
 Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati.   Sperrfahrten sind Züge, die in das Gleis der freien Strecke eingelassen 
werden, das gesperrt ist. 
 
[REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd  [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt  
 Mezi Sebnitzem (Sachs) a Dolní Poustevnou obdrží výlukové jízdy číslo 
vlaku, dohodnuté mezi DB InfraGO AG a SŽ.  
  Zwischen Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna erhalten Sperrfahrten eine 
zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic, abgestimmte 
Zugnummer.  
 
 ŽPD žádají o přidělení čísla vlaku pro obvod řízení provozu SŽ u OSS Praha, 
pro obvod řízení provozu DB InfraGO AG u BZ Leipzig. 
  Die EVU fordern die Zugnummer für Bereich der Betriebsführung der Správa 
železnic bei OSS Praha an, für den Bereich der Betriebsführung der 
DB InfraGO AG bei der BZ Leipzig. 
 
 (…)   (…)  
 O údajích jízdního řádu může být výluková jízda zpravena dvojjazyčným 
rozkazem. 
  Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit zweisprachigem Befehl 
übermittelt werden. 
 
(…) 
 
 (…) 
 
 
[REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu  [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt  
 a) Dovolená rychlost tažené výlukové jízdy je 50 km/h.   a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt ist 50 km/h.  
 b) Dovolená rychlost sunuté výlukové jízdy je 30 km/h, v případě 
přejíždění přejezdů bez technického zabezpečení 20 km/h. 
  b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt ist 
30 km/h 
 
 c) Je-li na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet 
podle rozhledu / rozhledových poměrů. 
  c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so 
müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren. 
* 
* 
 d) Dovolená rychlost jízdy pro odstranění sněhu se stanovuje podle 
hnacího vozidla pro úklid sněhu. 
  d) Die zulässige Geschwindigkeit einer Schneeräumfahrt richtet sich nach 
der Bedienungsanweisung des Schneeräumfahrzeugs. 
* 
[REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy  [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt  
 Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí neprodleně 
informovat dirigujícího výpravčího / dirigujícího dispečera, který ji vypravil, o 
další jízdě nebo o návratu z trati. Dirigující výpravčí / dirigující dispečer musí 
o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny zúčastněné a návrat 
nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. 
  Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss der Triebfahrzeugführer den 
Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter, der die Sperrfahrt abgelassen hat, 
unverzüglich über die Rück- oder Weiterfahrt verständigen. Der Zugleiter / 
Steuerfahrdienstleiter muss sofort die Beteiligten von der Rück- oder 
Weiterfahrt benachrichtigen und der Rück- oder Weiterfahrt zustimmen. 
 
* 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 39 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
[REDACTED] Ukončení výlukové jízdy  [REDACTED] Sperrfahrt beenden  
 Ukončí-li výluková jízda svou jízdu ve stanici, musí strojvedoucí nahlásit 
dirigujícímu výpravčímu / dirigujícímu dispečerovi příjezd všech vozidel. Je-li 
nutno provést kontrolu volnosti trati, provádí ji dirigující výpravčí / dirigující 
dispečer podle svého vnitřního předpisu. 
  Wenn eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof endet, muss der 
Triebfahrzeugführer dem Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter die Ankunft aller 
Fahrzeuge melden. Ist anschließend eine Räumungsprüfung erforderlich, 
führt diese der Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter nach seinem betrieblichen 
Regelwerk durch. 
 
* 
 
* 
(…) 
 
 (…) 
 
 
6.2.8 Příkaz k nouzovému zastavení  6.2.8 Nothaltauftrag  
 Při nebezpečí je třeba okamžitě dát příkaz k nouzovému zastavení vlaků.   Bei Gefahr ist sofort Nothaltauftrag zu geben. * 
 (…)   (…)  
 Strojvedoucí musí příkaz k nouzovému zastavení vlaku okamžitě vykonat, i 
když ho zaregistroval neúplný. Strojvedoucí smí po zastavení pokračovat v 
jízdě jen se souhlasem dirigujícího výpravčího / dirigujícího dispečera. 
  Der Triebfahrzeugführer muss einen Nothaltauftrag sofort ausführen, auch 
wenn er ihn unvollständig aufgenommen hat. Er darf nur mit Zustimmung des 
Zugleiters / Steuerfahrdienstleiters weiterfahren. 
* 
* 
* 
6.2.9 Vynucené zabrzdění u kolejového magnetu  6.2.9 Zwangsbremsung am Gleismagnet  
 Bude-li vlak na magnetu 2000 Hz v km 26,105 vynuceně zabrzděn, 
vvyrozumí strojvedoucí po spuštění nouzového volání přes GSM-R 
dirigujícího dispečera Mikulášovice dolní nádraží. Dirigující dispečer 
Mikulášovice dolní nádraží a dirigující výpravčí Neustadt (Sachs) zjistí příčinu 
vynuceného zabrzdění. Pokud další jízdě nic nebrání, dá dirigující dispečer 
Mikulášovice dolní nádraží povolení k pokračování v jízdě. 
  Erhält ein Zug am 2000 Hz-Magnet in km 26,105 eine Zwangsbremsung, 
verständigt der Triebfahrzeugführer nach dem Absetzen eines GSM-R-
Notrufs den Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží. Der 
Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží und der Zugleiter Neustadt 
(Sachs) stellen die Ursache für die Zwangsbremsung fest. Stehen der 
Weiterfahrt keine Gründe entgegen, erteilt der Steuerfahrdienstleiter 
Mikulášovice dolní nádraží einen Befehl für die Weiterfahrt. 
 
6.3 Posun  6.3 Rangieren  
6.3.1 „Posun mezi dopravnami“ podle předpisu SŽ D3 není mezi ŽST Dolní 
Poustevna a Sebnitz (Sachs) dovolen. 
 6.3.1 Die Anwendung des Verfahrens „Rangieren zwischen den Betriebsstellen“ 
nach Vorschrift SŽ D3 ist zwischen den Bahnhöfen Sebnitz (Sachs) und 
Dolní Poustevna untersagt. 
 
(…) 
 
 (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 40 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
6.4 Výluky kolejí širé trati   6.4 Gleis der freien Strecke sperren  
(…)   (…)   
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje  6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises  
(…)   (…)   
[REDACTED] Stavební práce mohou být prováděny za níže uvedených podmínek. Způsob 
provádění prací je nutno stanovit společně a zahrnout dohodu do VR (ROV) 
a Betra. 
 [REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten 
Bedingungen durchgeführt werden. In welcher Form die Bauarbeiten 
durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in Betra und VR (ROV) 
aufzunehmen: 
 
 a) Stavební stroje jedou jako výluková jízda   a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt  
  1. Stavební stroje jedou na vyloučenou traťovou kolej jako 
výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové 
jízdy musí mít číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu (viz odst. 
[REDACTED]). 
   1. Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte 
Streckengleis und kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die 
Sperrfahrten müssen eine Zugnummer und 
Fahrplanunterlagen haben (siehe Ziffer [REDACTED]). 
 
  (...)     (...)   
 b) Práce prováděné pouze jednou smluvní stranou   b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten durch  
  1. Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u DB InfraGO AG 
za „stavební kolej“ nebo u SŽ za „technologickou kolej“ 6. Při 
zavedení „stavební koleje“ jsou zakázány vjezdy do a odjezdy 
ze ŽST Dolní Poustevna. Při zavedení „technologické koleje“ 
jsou zakázány vjezdy do a odjezdy ze ŽST Sebnitz (Sachs). 
   1. Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die 
DB InfraGO AG zum Baugleis oder durch die Správa železnic 
zum Technologischen Gleis erklärt. Für ein Baugleis ist die 
Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof
 
Dolní Poustevna untersagt. Für ein Technologisches Gleis ist 
die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem 
Bahnhof Sebnitz (Sachs) untersagt. 
 
  (...)     (...)   
 c) Obě smluvní strany provádějí stavební práce nebo se na nich 
podílejí 
  c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten durch 
beziehungsweise sind an ihnen beteiligt 
 
  (...)     (...)   
  2. Technologická a stavební kolej může na sebe přímo 
navazovat. Oba úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi 
Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO AG) a Stůj (SŽ D1). 
   2. Ein Baugleis und ein Technologisches Gleis können 
unmittelbar aneinander anschließen. Die beiden Abschnitte 
müssen gegeneinander durch Signale Sh 2 (Ril 301 der 
DB InfraGO AG) und Halt (SŽ D1) abgeriegelt werden. 
 
 
 
* 
 
6 Pro jízdu dvoucestného bagru se zavádí technologická kolej vždy.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 41 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
  (...)     (...)   
  5. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze 
ŽST Sebnitz (Sachs) a jsou vždy dohodnuty mezi „Technische 
Berechtigte“ a dirigujícím výpravčím podle předpisů DB 
InfraGO AG. Na technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a 
vjezdy zpravidla ze ŹST Dolní Poustevna a jsou dohodnuty 
podle předpisů SŽ mezi OZOV a výpravčím. 
   5. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel 
von und nach dem Bahnhof Sebnitz (Sachs) und werden 
immer vom Technischen Berechtigten nach den Regeln der 
DB InfraGO AG mit dem Zugleiter abgestimmt. Für das 
Technologische Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der 
Regel von und nach dem Bahnhof 
Dolní Poustevna und 
werden immer vom OZOV nach den Regeln der Správa 
železnic mit dem Steuerfahrdienstleiter abgestimmt. 
 
 
 
* 
   (...)     (...)  
  6. Přejíždění vozidel mezi stavební a technologickou kolejí se 
uskutečňuje po souhlasu Technischer Berechtigter a OZOV. 
OZOV a Technischer Berechtigter si dohodnou na příslušných 
opatřeních. Přejezd vozidel mezi stavební a technologickou 
kolejí a pokračování v jízdě se uskutečňuje jako jízda posunu. 
Nejvyšší rychlost posunových jízd je 20 km/h. 
   6. Fahrten von Fahrzeugen dürfen nach Zustimmung des 
Technischen Berechtigten und des OZOV zwischen dem 
Baugleis und dem Technologischem Gleis übergehen. Der 
Technische Berechtigte und der OZOV sprechen ihre 
Maßnahmen untereinander ab. Der Wechsel von Fahrzeugen 
zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis und 
die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die 
Höchstgeschwindigkeit einer Rangierfahrt beträgt 20 km/h.
 
 
  (...)     (...)   
(…)     (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 42 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
7 Opatření při mimořádných událostech  7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen  
7.1 Definice mimořádné události  7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse  
 Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje:   Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird:  
 - na německém státním území podle „Allgemeinverfügung der 
Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung zum Melden von 
gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb/všeobecného nařízení 
spolkového orgánu vyšetřování nehod v železničním provozu o 
hlášení mimořádných událostí v železničním provozu“, 
  - auf deutschem Staatsgebiet nach der Allgemeinverfügung zum 
„Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der 
Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung,
 
 
 - na českém státním území podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách 
v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném 
znění. 
  - auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Eisenbahngesetz Nummer 
266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der 
jeweils gültigen Fassung / podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách 
v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném 
znění, 
 
    verfahren.  
7.2 Hranice hlášení mimořádné události  7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse  
 Hranice pro hlášení mimořádných událostí mezi DB InfraGO AG a SŽ se 
nachází v km 26,271 (= státní hranice). 
  Die Meldegrenze für gefährliche Ereignisse zwischen der DB InfraGO AG 
und der Správa železnic befindet sich in km 26,271 (= Staatsgrenze). 
 
(...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 43 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
(...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Seite 44 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení  9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen  
9.1 Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať 
Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) vstupuje v účinnost dne 15.12.2024. 
 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna tritt am 15.12.2024 in Kraft. 
 
 Tímto dnem končí platnost „Dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání 
infrastruktur pro pohraniční trať Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs)” 
uzavřeného mezi SŽDC - DB Netz AG ze dne 27.05.2014 s účinností od 
17.6.2014.  
  Mit diesem Tage endet die Gültigkeit der „Zusatzvereinbarung zum 
Infrastrukturverknüpfungsvertrag DB Netz AG – SŽDC für die Grenzstrecke 
Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna“ vom 27.05.2014, in Kraft seit 
17.06.2014. 
 
9.2 Toto DU může být měněno nebo doplňováno jen se souhlasem obou 
smluvních stran. Toto DU může být měněno jen vzestupně číslovanými 
písemnými Dohodami o změně podepsanými všemi smluvními stranami. 
 9.2 Die ZusVI kann nur mit Zustimmung beider Vertragspartner geändert oder 
ergänzt werden. Dies erfordert schriftliche Änderungsvereinbarungen, 
welche fortlaufend nummeriert und von beiden Vertragspartnern 
unterschrieben werden. 
 
(...)   (...)   
9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku.  9.7 Die Veröffentlichung der Zusatzvereinbarung erfolgt zweisprachig in 
deutscher und in tschechischer Sprache. 
* 
* 
 ŽPI zveřejní pro ŽPD výtah z Dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání 
infrastruktur pro pohraniční trať Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs). Ve 
výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z tohoto DU, která byla sjednána 
pro přístup na pohraniční trať. 
  Die EIU veröffentlichen für die EVU einen „Auszug aus der 
Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna“. Im Auszug sind die 
aktuellen Bestimmungen aus dieser Zusatzvereinbarung
 zusammengestellt, 
die für den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden. 
 
(...)   (...)   
  


Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 
(…)  (…)

Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Příloha 5 
Dvojjazyčný tiskopis: Tiskopis rozkazu pro zjednodušené řízení drážní dopravy a 
slovních znění k rozkazu pro zjednodušené řízení drážní dopravy f)  
 Anlage 5 
Vordruck zweisprachig: Vordrucke des Zugleitbetrieb-Befehls und der Wortlaute 
zum Zugleitbetrieb-Befehl f)

Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní dopravy d/cz   Zugleitbetrieb-Befehl d/cz (A4, Vorderseite)

Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní dopravy d/cz  Zugleitbetrieb-Befehl d/cz (A4, Rückseite)

Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Slovní znění pro Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní dopravy Rozkaz f) d/cz  Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz (A4, einseitig)

Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3203Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
