Orchestrator/output/processed/allgemein/regelwerk/ril-302-3206z01-inb-2026-data.md

---
domain: "regelwerk"
tool: "allgemein"
scope: "allgemein"
tags: ["domain:regelwerk", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "regelwerk", "betrieblich-technisch"]
owners: []
component_type: "pdf"
source: "www.dbinfrago.com"
url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174846/7af62e162f6146053f5dff1a864e4783/Ril-302-3206Z01-INB-2026-data.pdf"
last_updated: "2026-06-26"
review_status: "approved"
content_hash: "2cf7816d80e6a975"
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
meta_fingerprint: "395b4acb40093e35"
---

Richtlinie 
Signalordnung, Bahnbetrieb 
international 
Grenzüberschreitende Bahnstrecken 
ZusVI Johanngeorgenstadt - Potůčky, Auszug für EVU 302.3206Z01 
Seite 1 
    
Fachautor: I.IBB 3;  Marvin Christ; Tel.: 069 265 12441                                                               Gültig ab 14.12.2025 
 
1 Geschäftsführung 
Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung haben: 
 Im Namen der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH: 
DB InfraGO AG 
Region Südost  
Netz Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
und 
Správa železnic, státní organizace 
Dlážděná 1003/7, 
CZ-110 00 Praha 1- Nové Město 
Česká republika 
2 Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturver-
knüpfungsvertrag (ZusVI); Auszug für EVU 
siehe folgende Seiten

Richtlinie    
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken 
Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag (ZusVI) für die  
Grenzstrecke Johanngeorgenstadt – Potůčky, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3206Z01 
 
 
 
Fachautor: I.IBB 34;   Marvin Christ; Tel.: +49 1523 75675620                          Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Örtlich zuständige Geschäftsführung: I.I-RNI-EGB-IB;   Jens Clauß;  Tel.: +49160 788 4056 //   I.IB-SO-N-DRE-P;   Antje Rohland; Tel.: +49351 461 8787 
 
 
 
 
 
 
  Ril 302.3206Z01  
Výtah  
dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur 
 Auszug aus der Zusatzvereinbarung  
zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag 
 
pro pohraniční trať  für die Grenzstrecke  
Potůčky – Johanngeorgenstadt  Johanngeorgenstadt – Potůčky  
Ustanovení pro dopravce  Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen  
Účinné od 1.9.2024 
(ve znění změny č. 1 PJ účinné od 14.12.2025) 
 gültig ab 01.09.2024 
(im Stand der Aktualisierung 1 JP vom 14.12.2025) 
 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Smluvními stranami tohoto Dodatkového ujednání (dále jen „DU“) jsou:  Die Vertragspartner für diese ZusVI sind:  
    
 DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
NĚMECKO 
(dále jen jako „RNI-EGB“) 
  DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
DEUTSCHLAND 
(weiter nur als „RNI-EGB“ genannt) 
 
 a   sowie  
 DB InfraGO AG  
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost  
Brandenburger Str. 1  
04103 Leipzig  
NĚMECKO 
  DB InfraGO AG  
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost  
Brandenburger Str. 1  
04103 Leipzig  
DEUTSCHLAND 
 
 a   und  
 Správa železnic, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
CZ-110 00 Praha 1 Nové Město 
ČESKÁ REPUBLIKA 
  Správa železnic, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
CZ-110 00 Praha 1 Nové Město 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
 
 (dále jen jako “SŽ”).   (weiter nur als „SŽ“ genannt).  
(dále všechny společně jen jako “smluvní strany” nebo “ŽPI”).  Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Odpovědné organizační složky  Verantwortliche Organisationseinheiten  
DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
NĚMECKO 
 DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
DEUTSCHLAND 
 
Pokud se zařízení infrastruktury RNI-EGB nachází na území České republiky, zodpovídá 
za ně RNI-EGB. 
 Befinden sich Eisenbahninfrastrukturanlagen der RNI-EGB auf dem Staatsgebiet der 
Tschechischen Republik, ist dafür die RNI-EGB verantwortlich. 
 
Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ 
zodpovídá 
 Bei der Správa železnic ist die  
Správa železnic, státní organizace 
OŘ Ústí nad Labem 
Železničářská 1386/31 
400 03 Ústí nad Labem 
ČESKÁ REPUBLIKA 
 Správa železnic, státní organizace 
OŘ Ústí nad Labem 
Železničářská 1386/31 
400 03 Ústí nad Labem 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
 
  für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der 
Eisenbahninfrastruktur verantwortlich. 
 
Pokud se zařízení infrastruktury SŽ nachází na území Německé spolkové republiky, 
zodpovídá za ně rovněž SŽ. 
 Befinden sich Infrastruktureinrichtungen der SŽ auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik 
Deutschland, ist die SŽ für sie verantwortlich.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Gestoři  Geschäftsführung  
Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí po vzájemném odsouhlasení společně obě 
smluvní strany. 
 Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide 
Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus. 
 
U RNI-EGB a DB InfraGO AG provádí správu DU gestoři (Örtlich zuständige 
Geschäftsführung). Tuto funkci vykonávají: 
 Für die RNI-EGB und die DB InfraGO AG übernimmt dies eine Örtlich zuständige 
Geschäftsführung. Sie wird wahrgenommen von: 
 
* 
Pan Jens Clauß, [REDACTED] +49 160 7884056  Herrn Jens Clauß, [REDACTED] +49 160 7884056  
DB RegioNetz Inrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
NĚMECKO 
 DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
DEUTSCHLAND 
 
a    und    
Paní Antje Rohland [REDACTED] +49 351 461 8787  Frau Antje Rohland  [REDACTED] +49 351 461 8787 * 
DB InfraGO AG  
Betrieb Netz Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
NĚMECKO 
  DB InfraGO AG  
Betrieb Netz Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
DEUTSCHLAND 
  
 
 
 
* 
U SŽ provádí správu DU gestor:  Für die Správa železnic übernimmt dies eine Fachautorenschaft. Sie wird wahrgenommen 
von: 
* 
Pan Jiří Liška [REDACTED] +420 972 424 305 
+420 602 263 928 
 Herrn Jiří Liška [REDACTED] +420 972 424 305    
+420 602 263 928 
 
Správa železnic, státní organizace 
K Můstku 1451/2 
40001 Ústí nad Labem 
ČESKÁ REPUBLIKA 
  Správa železnic, státní organizace 
K Můstku 1451/2 
40001 Ústí nad Labem 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
  
 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Pokud v DU budou použita zjednodušená označení jako pracovník, výpravčí, strojvedoucí 
atd., vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. 
 Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, 
„Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle 
Personen in gleicher Weise. 
 
Úplné znění DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a RNI-EGB a DB InfraGO AG. 
V něm jsou texty, které jsou také určeny pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. 
 Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU RNI-EGB, 
DB InfraGO AG und Správa železnic bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die EVU 
richten, mit grauer Farbe unterlegt. 
 
* 
Tato ustanovení pro ŽPD jsou uvedena ve Výtahu z DU. V něm jsou vynechané textové 
pasáže označeny (…). 
 Diese Regeln für die EVU sind in einem Auszug aus der ZusVI zusammengestellt. In ihm 
werden die ausgelassenen Textstellen mit „(…)“ kenntlich gemacht. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
Toto DU je chráněno autorskými právy.  
Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce náleží SŽ. 
Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně 
DB InfraGO AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn. Jakékoli 
kopírování a rozmnožování za účelem předání jiným osobám vyžaduje souhlas DB 
InfraGO AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn. 
 Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt.  
Der DB InfraGO AG und DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn steht an den 
deutschsprachigen Texten dieses Regelwerks das ausschließliche und unbeschränkte 
Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an 
Dritte bedürfen der Zustimmung der DB InfraGO AG und DB RegioNetz Infrastruktur 
GmbH – Erzgebirgsbahn. 
Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die 
Správa železnic. 
 
* 
* 
 
* 
* 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Cílová skupina  Zielgruppe  
(…)  (…)  
Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Potůčky – Johanngeorgenstadt 
součástí aktuálních podmínek přístupu na infrastrukturu (INB) DB InfraGO AG. Je uveden 
v „Provozní a technické předpisy – seznam“ jako Ril302.3206Z01. 
 Für die Eisenbahnverkehrsunternehmen ist auf deutschem Staatsgebiet ein Auszug aus 
der ZusVI Johanngeorgenstadt – Potůčky Bestandteil der aktuellen 
Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich-
technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ als Ril 302.3206Z01 aufgeführt. 
 
 
* 
U SŽ je DU závazné pro:  Bei der Správa železnic ist die ZusVI Johanngeorgenstadt – Potůčky verbindlich für:  
(…)  (…)  
c) právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na 
drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k plnění 
DU smluvním vztahem, 
 c) juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit der 
Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind (EVU); diese 
Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet werden, 
 
(…)  (…)  
DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny na webových stránkách SŽ.  Die ZusVI und den Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die Správa železnic in ihrem 
Internetaufritt.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Záznam o změnách  Nachweis der Aktualisierungen  
Změnám k DU se přiřadí za běžné číslo písmena „PJ“ pro Potůčky – Johanngeorgenstadt 
(např. Změna 1 PJ). 
 Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „JP“ 
für Johanngeorgenstadt – Potůčky beigefügt (z.B. Aktualisierung 1JP). 
 
číslo změny číslo jednací platí od  
Nummer der Aktualisierung Správa železnic - Geschäftszeichen Gültig ab  
1PJ / 1JP č.j. 14.12.2025 *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Obsah   Inhaltsverzeichnis  
Smluvní strany   Vertragspartner  
Odpovědné organizační složky   Verantwortliche Organisationseinheiten * 
Gestoři   Geschäftsführung   
Cílové skupiny   Zielgruppe   
Záznam o změnách   Nachweis der Aktualisierungen   
Obsah   Inhaltsverzeichnis   
Seznam zkratek   Abkürzungsverzeichnis   
Vymezení pojmů   Begriffsbestimmung   
Plánek pohraniční tratě   Skizze der Grenzstrecke    
1 Všeobecná ustanovení   1 Allgemeine Bestimmungen   
1.1 Právní základy   1.1 Rechtliche Grundlagen   
1.2 Platnost vnitřních předpisů   1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks   
1.3 Používaný jazyk   1.3 Anzuwendende Sprache   
(…)    (…)   
1.6 Vozidla / vybavení vlaků   1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 
2 Popis pohraniční tratě   2 Beschreibung der Grenzstrecke   
(…)    (…)   
2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice   2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe   
2.3 Státní hranice   2.3 Staatsgrenze   
2.4 Traťové poměry   2.4 Streckendaten    
2.4.1 Pohraniční trať   2.4.1 Grenzstrecke    
(…)    (…)   
2.4.3 Pomalé jízdy   2.4.3 Langsamfahrstellen * 
3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury   3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
(…)    (…)   
3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení   3.3 Leit- und Sicherungstechnik  * 
3.4 Telekomunikační zařízení   3.4 Telekommunikationsanlagen   
(…)    (…)   
5 Jízdní řád   5 Fahrplan   
5.1 Základy   5.1 Grundlagen  
5.2 Všeobecně   5.2 Allgemeines   
(…)    (…)   
5.6 Mimořádné zásilky   5.6 Außergewöhnliche Sendungen   
6 Řízení provozu   6 Betriebsführung   
6.1 Jízdy vlaků - pravidlo   6.1 Zugfahrten - Regelfall   
6.2 Jízdy vlaků - odchylky   6.2 Zugfahrten - Abweichungen * 
6.3 Posun   6.3 Rangieren   
6.4 Výluky kolejí širé trati   6.4 Gleis der freien Strecke sperren   
7 Opatření při mimořádných událostech   7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen    
7.1 Definice mimořádné události   7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse   
7.2 Hranice hlášení mimořádné události   7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse  
(…)    (…)   
9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení   9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen   
(…)    (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Seznam zkratek  Abkürzungsverzeichnis  
Tyto zkratky budou použity pouze v českém textu  Diese Abkürzungen werden im tschechischsprachigen Text verwendet * 
Betra  Provozní a stavební opatření (= VR)   
Bza  Bza je zkratka čísla MZ u DB InfraGO AG  * 
BZ  Betriebszentrale (= provozní centrála)   
CDP  Centrální dispečerské pracoviště   
cz  český   
d  německý   
DB   Deutsche Bahn (= Německá železnice)   
DU  Dodatková ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur   
ER  Evropský rozkaz  * 
La  Seznam pomalých jízd a jiných mimořádností   
n.L.  nad Labem   
OŘ  Oblastní ředitelství   
OŘP  Oddělení řízení provozu   
RB  Regionalbereich (= regionální oblast)   
RNI-EGB  DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn –   
SPO  Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny 
stavebně technických parametrů dráhy 
 * 
* 
SRN  Spolková republika Německo   
SŽ  Správa železnic, státní organizace   
SŽ D1   dopravní a návěstní předpis   * 
SŽ D1/1    Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů  * 
SŽ D3  Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Tages-La / 
denní La 
 Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten/ Seznam přechodných pomalých jízd a 
jiných mimořádností 
 * 
* 
* 
TTP  Tabulky trat’ových poměrů   
VR  Výlukový rozkaz   
VzG  Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam 
místně povolených rychlostí) 
  
ZAV  zařízení automatického varování   
ŽPI  Železniční podnik infrastruktury   
ŽPD  Železniční podnik dopravce   
ŽST  Železniční stanice   
Tyto zkratky budou použity pouze v německém textu  Diese Abkürzungen werden im deutschsprachigen Text verwendet * 
 Betra  Betriebs- und Bauanweisung  
 CDP  Centrální dispečerské pracoviště (= Zentrale Betriebsteuerung)  
 CZ, cz  Tschechische Republik, tschechisch  
 D, d  Deutschland, deutsch  
 DB  Deutsche Bahn  
 EIU  Eisenbahninfrastrukturunternehmen  
 EVU  Eisenbahnverkehrsunternehmen * 
 n.L.  nad Labem (= an der Elbe)  
 OŘ  Oblastní ředitelství (= Bereichsleitung)  
 OŘP  Oddělení řízení provozu (= Abteilung der Betriebsteuerung)  
 OZOV  odpovědný zástupce objednavatele výluky (verantwortlicher Vertreter 
des Auftraggebers der Gleissperrung) 
 
 PZB  Punktförmige Zugbeeinflussung  
 Ril  Richtlinie

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 RNI-EGB  DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn –  
 ROV  Rozkaz o vyluce (Befehl zu einer Gleissperrung) ist eine besondere 
Form des VR = Sperrbefehl) 
 
 SPO  Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny 
stavebně technických parametrů dráhy (Verzeichnis der geplanten 
Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der 
baulichen und technischen Parameter der Bahn) 
* 
* 
* 
* 
 st.hr.  státní hranice (= Staatsgrenze)  
 SŽ  Správa železnic (Verwaltung der Eisenbahnen / früher SŽDC))  
 SŽ D1   Vorschrift D1 der Správa železnic „Dopravní a návěstní 
předpis (Betriebs- und Signalvorschrift)“ 
* 
 SŽ D1/1  Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů (Befehlsheft der 
europäischen und nationalen Befehle) 
* 
* 
 SŽ D3  Vorschrift D3 der Správa železnic „Předpis pro zjednodušené řízení 
drážní dopravy (Vorschrift für vereinfachte Durchführung des 
Bahnbetriebs)“ 
 
 Tages-La  Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten 
* 
* 
 TTP  Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse)  
 TWS  Technisches Warnsystem  
 VR  výlukový rozkaz (= Sperrbefehl)  
 VzG  Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten * 
 ZDD  Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende 
Betriebsdokumentation) 
 
 ZusVI  Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Vymezení pojmů  Begriffsbestimmung  
Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a obě pohraniční stanice.  Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe.  
Pohraniční stanice jsou ŽPI stanovené dopravny Potůčky a Johanngeorgenstadt.   Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU festgelegten Betriebsstellen Johanngeorgenstadt 
und Potůčky.  
 
Dopravna D3 Potůčky: dopravna D3 Potůčky je ve smyslu tohoto DU označována dále 
jako ŽST Potůčky. 
 Betriebsstelle nach SŽ D3 Potůčky: die Betriebsstelle nach D3 Potůčky wird im Sinne 
dieser ZusVI weiter als Bahnhof bezeichnet. 
 
Pohraniční úsek tratě je traťový úsek mezi pohraničními stanicemi ohraničený vjezdovým 
návěstidlem „23A“ ŽST Johanngeorgenstadt a lichoběžníkovou tabulkou ŽST Potůčky. 
 Der Grenzstreckenabschnitt ist der Streckenabschnitt zwischen den Grenzbahnhöfen, der 
durch das Einfahrsignal 23A des Bahnhofs Johanngeorgenstadt und die Trapeztafel 
Bahnhofs Potůčky begrenzt ist. 
 
Přeshraniční jízdy vlaků jsou jízdy, při nichž vlak překračuje státní hranice. Výlukové jízdy 
mohou být rovněž přeshraniční jízdy vlaků. 
 Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten, bei denen die Züge die Staatsgrenze 
überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein. 
 
Jízdy posunu na stavební kolej RNI-EGB, popř. technologickou kolej u SŽ nejsou 
považovány za přeshraniční jízdy vlaků. 
 Rangierfahrten auf einem Baugleis der RNI-EGB bzw. einem Technologischen Gleis der 
Správa železnic sind keine grenzüberschreitenden Zugfahrten. 
 
Železniční podniky infrastruktury (ŽPI) jsou SŽ a RNI EGB.  Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind die Správa železnic, státní organizace und die 
RNI EGB. 
* 
* 
(…)  (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Plán pohraniční trati  Skizzen der Grenzstrecke  
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
1 Všeobecná ustanovení  1  Allgemeine Bestimmungen  
1.1  Právní rámec  1.1  Rechtliche Grundlagen  
1.1.1  RNI-EGB provozuje dráhu na státním území SRN.  1.1.1  Die RNI-EGB führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der 
Bundesrepublik   Deutschland durch. 
 
  SŽ provozuje dráhu na státním území ČR.    Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der 
Tschechischen Republik durch. 
 
1.1.2  Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční 
trať Potůčky – Johanngeorgenstadt vyplývá z právních předpisů EU a z 
právních řádů České republiky a Spolkové republiky Německa a vnitřních 
předpisů smluvních stran. 
 1.1.2  Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke Johanngeorgenstadt – Potůčky basiert auf den 
Rechtsvorschriften der Europäischen Union, auf dem Recht der 
Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik und dem 
Regelwerk der Vertragspartner. 
 
(…)   (…)   
1.2  Platnost vnitřních předpisů  1.2  Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks  
1.2.1  V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura nachází 
a podmínky k přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 
 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet 
sich die Infrastruktur befindet, und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur 
bei beiden Vertragspartnern. 
 
1.2.2  V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky k 
ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud 
nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se podle 
ustanovení vnitřních předpisů
1 územně příslušné smluvní strany. 
 1.2.2  In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des 
Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und 
Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht 
geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks2 des örtlich 
zuständigen Vertragspartners zu verfahren. 
 
1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho 
části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v 
tomto DU. 
 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf seinem 
Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln sind in 
dieser ZusVI aufgeführt. 
 
 
1 Jsou to například jízdní řády, a tabulky TTP a SPO SŽ, jizdní řády a údaje pro traťovou knihu RNI-EGB a Tages-La DB InfraGO AG.                   * 
2 Das sind zum Beispiel Fahrpläne, TTP-Tabellen und SPO der Správa železnic und Fahrpläne und Angaben zum Streckenbuch der RNI-EGB sowie die Tages-LA der DB InfraGO AG.               *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
1.2.4  Toto DU platí jen na pohraniční trati Potůčky – Johanngeorgenstadt.  1.2.4  Die ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky gültig. 
 
 
1.2.5  Na železniční infrastruktuře SŽ (Potůčky – státní hranice ČR/SRN) platí 
předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 
 1.2.5  Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic (Potůčky – Staatsgrenze 
Tschechische Republik / Deutschland) gilt das Regelwerk der Správa 
železnic, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. 
 
 Na železniční infrastruktuře RNI-EGB (Johanngeorgenstadt – státní hranice 
SRN/ČR) platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 
 
 
Auf der Eisenbahninfrastruktur der RNI-EGB (Johanngeorgenstadt – 
Staatsgrenze Deutschland / Tschechische Republik) gilt das Regelwerk der 
DB InfraGO AG, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. 
 
(…)   (…)   
1.2.8  V obvodu řízení provozu SŽ platí předpis SŽ D3 „Předpis pro zjednodušené 
řízení drážní dopravy“. V obvodu řízení provozu RNI-EGB platí předpis Ril 408 
Fahrdienstvorschrift (Dopravní předpis). 
 1.2.8  Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic gilt die Vorschrift 
SŽ D3 „Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy (Vorschrift für 
vereinfachte Durchführung des Bahnbetriebs)“. Im Bereich der 
Betriebsführung durch die RNI-EGB erfolgt die Betriebsführung nach Ril 408 
„Fahrdienstvorschrift“. 
 
 Znalost předpisu SŽ D3 není na pohraniční trati vyžadována po doprovodu 
vlaku při jízdách přes státní hranici. Potřebná ustanovení z předpisu SŽ D3 
jsou uvedena v tomto DU. 
  Zugpersonale, die Fahrten über die Staatsgrenze durchführen, benötigen auf 
der Grenzstrecke keine Kenntnis der Vorschrift SŽ D3. Die benötigten 
Bestimmungen aus der Vorschrift SŽ D3 sind in dieser ZusVI aufgeführt. 
 
(…)   (…)   
1.3  Používaný jazyk  1.3  Anzuwendende Sprache  
1.3.1  Opatření SŽ  1.3.1  Regelungen der Správa železnic  
[REDACTED]  V obvodu řízení provozu SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby 
vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český jazyk 
natolik, aby porozuměli pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny dále. 
 [REDACTED]  Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic wird die 
tschechische Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der 
Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic durchführen, müssen die 
tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und 
Hinweise verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt. 
 
[REDACTED] Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E 
prováděcího nařízení (EU) 2019/773.  
 [REDACTED] Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen 
gemäß Niveau 3 des Anhangs E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 
erfüllen.  
* 
* 
* 
 Strojvedoucí musí být schopen:   Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein: * 
 a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku,   a) mit praktischen und unvorhergesehenen Situationen umzugehen, *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 b) popsat a   b) Situationen zu beschreiben und * 
 c) vést plynulý jednoduchý rozhovor.   c) ein einfaches Gespräch zu führen. * 
 Strojvedoucí na pohraniční trati musí být minimálně schopen:   Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke 
im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein: 
* 
* 
 a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C 
prováděcího nařízení (EU) 2019/773, 
  a) alle Meldungen der Anlage C der Durchführungsverordnung 
EU 2019/773 mitteilen und verstehen zu können, 
* 
* 
 b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za 
zhoršených podmínek a v nouzových situacích, 
  b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen effektiv 
kommunizieren zu können und 
* 
* 
 c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a 
vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). 
  c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und nationalen 
Befehlen SŽ D1/1 richtig ausfüllen zu können. 
* 
* 
1.3.2  Opatření RNI-EGB  1.3.2  Regelungen RNI-EGB  
[REDACTED]  V obvodu řízení provozu RNI-EGB je provozním jazykem mezi ŽPI a ŽPD 
německý jazyk.  
 [REDACTED]  Es kann im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB zwischen dem 
Eisenbahninfrastrukturbetreiber und den Eisenbahnverkehrsunternehmen die 
deutsche Sprache angewendet werden.  
 
 
* 
 Strojvedoucí nasazený ŽPD musí mít dostatečné znalosti německého jazyka, 
aby mohl vykonávat své činnosti na tomto traťovém úseku za normálního 
provozu, při poruchách a nouzových situacích. K tomu patří vedle přijímání a 
udílení bezpečnostních pokynů (např. příkaz k nouzovému zastavení, 
mimořádnosti v železničním provozu, vyrozumění o posunu) také komunikaci 
ve shodě s předpisy, jako např. „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“. 
  Der vom Eisenbahnverkehrsunternehmen eingesetzte Triebfahrzeugführer 
muss über genügend gute Kompetenzen in der deutschen Sprache verfügen, 
um seine Tätigkeiten auf diesem Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei 
Störungen und in Notsituationen ausüben zu können. Dazu gehört neben dem 
Empfangen und Erteilen von sicherheitsrelevanten 
Anweisungen (z.B. Nothaltauftrag, Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, 
Verständigung im Rangieren) auch der regelkonforme 
Kommunikationsprozess, wie zum Beispiel „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“. 
 
[REDACTED]  Při hovorech mezi výpravčím Schwarzenberg a strojvedoucím se vyslovují 
čísla jako sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se úplné 
názvy dopraven.  
 [REDACTED]  Bei Gesprächen zwischen dem Fahrdienstleiter Schwarzenberg und dem 
Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern 
ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die 
vollständigen Namen der Betriebsstellen.  
 
 
 
* 
 Pokud je komunikace s výpravčím v železniční dopravě u ŽPD převedena ze 
strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou způsobilost i 
pro něj 
  Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter innerhalb des 
Eisenbahnverkehrsunternehmens vom Triebfahrzeugführer auf weiteres 
Personal übertragen, gelten die Anforderungen an die Sprachkompetenz auch 
für dieses. 
 
 S žádostí o vlakovou trasu, příp. s žádostí o využití servisního zařízení RNI-
EGB zajistí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být nasazen. 
  Mit der Trassenanmeldung bzw. dem Antrag auf Nutzung einer 
Serviceeinrichtung bei der RNI-EGB sichert das

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
Eisenbahnverkehrsunternehmen3 die Sprachkompetenzen des zum Einsatz 
kommenden Triebfahrzeugführers zu. 
[REDACTED]  Na pohraniční trati v obvodu řízení provozu RNI-EGB se příkazy 
strojvedoucím přeshraničních vlaků udělují rozkazy na dvojjazyčných 
tiskopisech. 
 [REDACTED]  Auf der Grenzstrecke werden im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB 
Aufträge an Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Züge mit Befehlen auf 
zweisprachigen Vordrucken erteilt. 
* 
* 
* 
 Výpravčí Schwarzenberg dvojjazyčné rozkazy obsluze vlaku diktuje.   Der Fahrdienstleiter Schwarzenberg diktiert die zweisprachigen Befehle dem 
Zugpersonal. 
 
 V obvodu řízení provozu RNI-EGB musí mít strojvedoucí potřebné jazykové 
znalosti, aby vyplnil písemné rozkazy a diktované zopakoval a rozuměl jim. 
  Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB muss der Triebfahrzeugführer 
im Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in der Lage sein, 
schriftliche Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen und zu 
verstehen.
 
 
 
* 
(…)   (…)   
1.6  Vozidla / vybavení vlaků  1.6  Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 
1.6.1  Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí být pro přeshraniční jízdy v 
souladu s právem příslušného státu a vyhovovat podmínkám přístupu na 
infrastrukturu příslušného ŽPI. 
 1.6.1  Für grenzüberschreitende Zugfahrten müssen Triebfahrzeuge, 
Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des 
jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen 
Eisenbahninfrastrukturbetreibers entsprechen. 
 
1.6.2 Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku k dispozici:  1.6.2 Dem Tf müssen die für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden: * 
 - pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a   - Fahrplanunterlagen beider EIU und * 
 - údaje přehledu    - die Angaben * 
  • Tages La (DB InfraGO AG) a     • der Tages-La der DB InfraGO AG und  * 
  • Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ).    • der SPO der Správa železnic * 
    zur Verfügung stehen. * 
 Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí být 
s sebou: 
  In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen 
mitgeführt werden: 
* 
* 
 - tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a   - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und * 
 
3  EVU, die in Deutschland eine Trasse bestellen, beachten Modul 302.0001 der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 - tiskopisy evropských rozkazů 4, 5 a 6 včetně Závazných dvojjazyčných 
slovních znění pro evropské rozkazy 1-9 a všeobecný rozkaz / 
Verbindliche zweisprachige Wortlaute für die Europäischen Befehle 1- 9 
und den Allgemeinen Befehl“ SŽ. 
  - die Vordrucke der Europäischen Befehle 4, 5 und 6 einschließlich 
der „Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für die Europäischen 
Befehle und den Allgemeinen Befehl“ der Správa železnic. 
* 
* 
* 
 V obvodu řízení provozu RNI-EGB musí mít kromě toho údaje pro traťovou 
knihu ŽPD (Streckenbuch). 
  Für den Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB muss der Tf die Angaben 
für das Streckenbuch EVU einsehen können. 
* 
* 
 Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v České republice a Německu. 
Partnerské ŽPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. 
  Die Unterlagen erhalten die Eisenbahnverkehrsunternehmen auf den in 
Deutschland und in der Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die 
Partner-Eisenbahnverkehrsunternehmen unterstützen sich gegenseitig bei der 
Ausrüstung mit den Unterlagen.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
2  Popis pohraniční tratě  2  Beschreibung der Grenzstrecke * 
(…)   (…)   
2.2  Pohraniční trať, úsek pohraniční tratě, pohraniční stanice  2.2  Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe  
2.2.1 Pohraniční trať Potůčky – Johanngeorgenstadt je částí železniční trati, která 
spojuje Karlovy Vary v České republice se Schwarzenbergem (Erzgeb) v 
Německu. 
 2.2.1 Die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt – Potůčky ist Teil der 
Eisenbahnstrecke, die von Schwarzenberg (Erzgeb) in Deutschland nach 
Karlovy Vary in der Tschechischen Republik führt. 
 
* 
 Pohraniční trať začíná v km 0,800 u vjezdového návěstidla 23 F ŽST 
Johanngeorgenstadt. Přijímací budova ŽST Johanngeorgenstadt se nachází v 
km 0,000 (d); staničení klesá (záporné hodnoty čísel) ve směru ke státní 
hranici [německé staničení (d)]. Na pohraniční trati se mění staničení v km 
46,199 [české staničení (cz) klesá ve směru Potůčky]. Přijímací budova ŽST 
Potůčky se nachází v km 45,828 (cz). Pohraniční trať končí v km 45,525 (cz) u 
lichoběžníkové tabulky ŽST Potůčky ze směru Karlovy Vary. 
  Die Grenzstrecke beginnt in km 0,800 am Einfahrsignal 23F des Bf 
Johanngeorgenstadt. Das Empfangsgebäude des Bahnhofs 
Johanngeorgenstadt befindet sich im km 0,000 (d). Die Kilometrierung sinkt 
(negative Zahlenwerte) in Richtung Staatsgrenze [deutsche Kilometrierung 
(d)]. An der Staatsgrenze wechselt die Kilometrierung auf km 46,199 
[tschechische Kilometrierung (cz)] fällt in Richtung Potůčky. Das 
Empfangsgebäude des Bahnhofs Potůčky befindet sich im km 45,828 (cz). Die 
Grenzstrecke endet in km 45,525 (cz) an der Trapeztafel des Bf Potůčky aus 
der Richtung Karlovy Vary. 
* 
* 
 
 
* 
* 
* 
* 
* 
2.2.2 Pohraniční úsek trati se nachází mezi lichoběžníkovou tabulkou km 46,113 
ŽST Potůčky a vjezdovým návěstidlem „23A“ ŽST Johanngeorgenstadt. 
 2.2.2 Der Grenzstreckenabschnitt befindet sich zwischen der Trapeztafel 
km 46,113 (cz) des Bahnhofs Potůčky und dem Einfahrsignal 23A des 
Bahnhofs Johanngeorgenstadt. 
 
 Na úseku pohraniční tratě se nenachází žádné jiné dopravny.   Auf dem Grenzstreckenabschnitt befindet sich keine weitere Betriebsstelle.  
2.3  Státní hranice  2.3  Staatsgrenze  
 Místo, kde státní hranice protíná osu koleje na pohraniční trati je v km 46,199 
(cz) = km - 0,722 (d). 
  Der Schnittpunkt der Staatsgrenze mit der Gleisachse der Grenzstrecke 
befindet sich in km 46,199 (cz) = km - 0,722 (d). 
 
2.4  Traťové poměry  2.4  Streckendaten  
2.4.1  Pohraniční trať  2.4.1  Grenzstrecke  
[REDACTED] Pohraniční trať je jednokolejná a neelektrifikovaná. Pohraniční trať v obvodu 
řízení provozu SŽ je dráhou regionální, v obvodu řízení provozu DB RegioNetz 
Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn je to vedlejší dráha. 
 [REDACTED] Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung durch die SŽ eine 
Regionale Bahn, im Bereich der Betriebsführung durch die DB RegioNetz 
Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – eine Nebenbahn. Sie ist eingleisig und 
nicht elektrifiziert.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Závazné aktuální údaje pro úsek Potůčky–státní hranice ČR/SRN jsou 
uvedeny v Tabulkách traťových poměrů TTP 536 C. 
 [REDACTED] Die verbindlichen aktuellen Angaben für den Abschnitt Potůčky – 
Staatsgrenze Tschechische Republik/Deutschland sind in den TTP (Tabellen 
der Streckenverhältnisse) Nummer 536 C zusammengestellt. 
 
(…)   (…)   
[REDACTED]  Na pohraniční trati je zábrzdná vzdálenost 400 m.  [REDACTED]  Der Bremswegabstand auf der Grenzstrecke beträgt 400 m.  
[REDACTED] Pro přeshraniční jízdy vlaků platí traťová třída C2 (dovolené zatížení na 
nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 6,4 t). 
 [REDACTED] Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt die Streckenklasse C2 (zulässige 
Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 6,4 t/m). 
 
[REDACTED] V obvodu řízení provozu DB RegioNetz Infrastruktur GmbH Erzgebirgsbahn 
platí traťová třída CE (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení 
na běžný metr je 8 t). 
 [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH 
– Erzgebirgsbahn – gilt die Streckenklasse CE (zulässige Achslast 20 t, 
zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 8,0 t/m). 
 
 V obvodu provozního řízení SŽ platí traťová třída C2 (dovolené zatížení na 
nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 6,4 t). 
  Im Bereich der Betriebsführung der SŽ gilt die Streckenklasse C2 (zulässige 
Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 6,4 t/m). 
 
(…)   (…)   
2.4.3 Pomalé jízdy  2.4.3 Langsamfahrstellen * 
 Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a zveřejňovány 
zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu řízení provozu k 
nim došlo. 
  Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere 
Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem 
Regelwerk ein und gibt sie bekannt. 
* 
* 
* 
(…)   (…)   
[REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení  [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * 
2.4.3.2.1 RNI EGB uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der vorübergehenden 
Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages La, Bereich Südost) 
pod příslušným číslem tratě. 
 2.4.3.2.1 Die RNI EGB veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der 
vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- 
La, Bereich Südost) unter der jeweiligen Streckennummer. 
* 
* 
* 
 (…)   (…)  
2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování 
dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným 
číslem TTP ke státní hranici. 
 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných 
omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů 
dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im 
Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen 
Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur Staatsgrenze. 
* 
* 
* 
* 
* 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 
3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury  3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen  
(…)   (…)   
3.3  Sdělovací a zabezpečovací zařízení  3.3 Leit- und Sicherungstechnik * 
(…)   (…)   
3.3.8 RNI-EGB-má v obvodu řízení provozu SŽ umístěnu vně koleje č. 2 návěst Ne 
2 – Vorsignaltafel – (Ril 301) v km 45,802 (cz). Návěst platí pro kolej 1 a kolej 
2. 
 3.3.8 Die RNI-EGB – hat im Bereich der Betriebsführung durch die SŽ außen dem 
Gleis Nr. 2 ein Signal Ne 2 – Vorsignaltafel – (Ril 301) im km 45,802 (cz) 
aufgestellt.  Die Vorsignaltafel ist für Gleis 1 und Gleis 2 gültig. 
* 
* 
 Toto návěstidlo je umístěno podle předpisů RNI-EGB. Význam návěstí tohoto 
návěstidla se řídí návěstním předpisem Ril 301 DB InfraGO AG. 
  Dieses Signal ist nach dem Regelwerk der RNI-EGB aufgestellt. Das 
Verhalten an dem Signal richtet sich nach dem Signalbuch Ril 301 der 
DB InfraGO AG. 
* 
* 
* 
 (…)   (…)  
3.3.9 Obvod řízení provozu RNI-EGB je vybaven zařízením bodového vlakového 
zabezpečovače německého typu PZB 90. 
 3.3.9 Der Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB ist mit Einrichtungen der 
Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 deutscher Bauart ausgerüstet. 
 
 Všechny poruchy na traťových zařízení PZB na pohraniční trati je třeba 
nahlásit výpravčímu Schwarzenberg. 
  Alle Störungen an den PZB-Streckeneinrichtungen auf der Grenzstrecke sind 
dem Fahrdienstleiter Schwarzenberg zu melden. 
 
 Při mimořádných situacích (např. dočasné pomalé jízdy) mohou být také 
v obvodu řízení provozu SŽ umisťována zařízení PZB 90. Osazení tímto 
zařízením a jeho údržbu je třeba mezi ŽPI včas projednat a uveřejnit (např. 
v Tages La / SPO). 
  In besonderen Situationen (z.B. bei vorübergehenden Langsamfahrstellen) 
können auch im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic 
Einrichtungen der PZB 90 angebracht werden. Die Ausrüstung mit diesen 
Einrichtungen und deren Instandhaltung sind rechtzeitig zwischen den EIU zu 
vereinbaren und zu veröffentlichen (z.B. Tages-La / SPO). 
* 
* 
* 
* 
* 
 V obvodu řízení provozu SŽ se nenachází žádné zařízení vlakového 
zabezpečovače. 
  Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic sind keine Einrichtungen 
der Zugbeeinflussung der Správa železnic vorhanden. 
 
3.3.10 Systém technické podpory telefonického dorozumíívání (TU ZMB)  3.3.10 Technische Unterstützung Zugmeldebetrieb (TU ZMB)  
 Pohraniční trať je vybavena systémem technické podpory telefonického 
dorozumívání. Obsluha systému technické podpory telefonického 
dorozumívání se uskutečňuje výlučně výpravčím Schwarzenberg. 
  Die Grenzstrecke ist mit dem System Technische Unterstützung 
Zugmeldebetrieb (TU ZMB) ausgerüstet. Die Bedienung der TU ZMB erfolgt 
ausschließlich durch den Fahrdienstleiter Schwarzenberg. 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 K tomu jsou v obvodu řízení provozu RNI-EGB instalována následující 
zařízení: 
  Hierzu sind folgende Anlagen im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB 
verbaut: 
* 
 magnety PZB 2000 Hz:   PZB-2000-Hz-Magneten: * 
 - ŽST Johanngeorgenstadt návěstidlo 23P2 v km -0,026 (směr Potůčky)   - Bf Johanngeorgenstadt Signal 23P2 in km -0,026 (Richtung Potůčky)  
 - ŽST Johanngeorgenstadt návěstidlo 23P3 v km -0,156 (směr Potůčky)   - Bf Johanngeorgenstadt Signal 23P3 in km -0,156 (Richtung Potůčky)  
 - ŽST Johanngeorgenstadt návěstidlo 23N1 v km 0,205   - Bf Johanngeorgenstadt Signal 23N1 in km 0,205  
 - ŽST Johanngeorgenstadt návěstidlo 23N2 v km 0,111   - Bf Johanngeorgenstadt Signal 23N2 in km 0,111  
 - ŽST Johanngeorgenstadt návěstidlo 23N3 v km 0,111   - Bf Johanngeorgenstadt Signal 23N3 in km 0,111  
 (…)   (…)  
 K tomuto jsou v obvodu řízení provozu SŽ instalována následující zařízení:   Hierzu sind folgende Anlagen im Bereich der Betriebsführung SŽ verbaut: * 
 Magnet PZB 2000 Hz Magnet je označen orientační značkou „PZB 2000 Hz.“:   PZB-2000 Hz-Magneten mit Kennzeichnung durch Orientierungszeichen „PZB 
2000 Hz“: 
* 
 - ŽST Potůčky pro kolej 1 v km 45,876   - Bf Potůčky Gleis 1 in km 45,876  
 - ŽST Potůčky pro kolej 2 v km 45,876   - Bf Potůčky Gleis 2 in km 45,876  
 (…)   (…)  
3.4 Telekomunikační zařízení  3.4 Telekommunikationsanlagen  
(…)   (…)   
3.4.4 V obvodu řízení provozu SŽ je provozována vlaková radiová síť SRD  3.4.4 Im Bereich der Betriebsführung durch die SŽ ist der Zugfunk SRD vorhanden.  
 V obvodu řízení provozu RNI-EGB je provozováno analogové vlakové radiové 
spojení (VZF 95, Stufe 2). 
  Im Bereich der Betriebsführung durch die RNI-EGB – ist analoger Zugfunk 
(VZF 95, Stufe 2) vorhanden. 
 
* 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
5 Jízdní řád  5 Fahrplan  
5.1 Základy  5.1 Grundlagen  
5.1.1 Ujednání zahrnuté v tomto článku platí pouze pro přeshraniční jízdy vlaků. 
Vnitrostátní doprava, která je prováděna výhradně po infrastruktuře jedné 
smluvní strany, je organizována každou smluvní stranou na vlastní 
zodpovědnost. 
 5.1.1 Die in diesem Abschnitt getroffenen Vereinbarungen gelten nur für 
grenzüberschreitende Zugfahrten. Die Binnenverkehre, die ausschließlich auf 
der Infrastruktur eines Vertragspartners verkehren, werden von jedem 
Vertragspartner eigenverantwortlich behandelt. 
 
(…)   (…)   
5.2 Všeobecně  5.2 Allgemeines  
5.2.1 Železniční podniky dopravců uzavírají smlouvy o používání tras, popřípadě 
objednávají trasy pro své vlaky k, nebo od státní hranice podle platných 
zákonů příslušného státu. 
 5.2.1 Die Eisenbahnverkehrsunternehmen schließen Trassennutzungsverträge ab 
beziehungsweise bestellen die Trassen für ihre Züge bis zur beziehungsweise 
ab der Staatsgrenze nach der Rechtsordnung des zuständigen Staates. 
 
 Na tomto základě schvalují DB InfraGO AG a SŽ přístup a přidělují volnou 
kapacitu na svou infrastrukturu. 
  Auf dieser Grundlage genehmigen die DB InfraGO AG und die Správa 
železnic. den Zugang zu ihrer Infrastruktur und die Správa železnic sowie die 
DB InfraGO AG vergeben freie Kapazitäten. 
 
5.2.2 Každý vlak, který pojíždí pohraniční trať, musí mít platný jízdní řád. Pomůcky k 
jízdnímu řádu vydávané smluvními stranami se mění za jízdy na státní hranici. 
 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecke befährt, muss über gültige Fahrpläne 
verfügen. Zwischen von den Vertragspartnern herausgegebenen 
Fahrplanunterlagen wird während der Fahrt an der Staatsgrenze gewechselt. 
 
 
* 
(…)   (…)   
5.2.5  Přeshraniční jízdy vlaků jezdí s čísly podle mezinárodních dohod.  5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren mit einer Zugnummer 
gemäß internationalen Vereinbarungen. 
 
 Toto platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu a 
jízdách jiných pracovních vlaků mezi sousedícími dopravnami na státní hranici 
Potůčky a Johanngeorgenstadt. Výjimku tvoří jízdy posunu na stavební kolej u 
RNI-EGB, popř. technologickou kolej u SŽ. 
  Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer 
Arbeitszüge zwischen den der Staatsgrenze benachbarten Bahnhöfen 
Johanngeorgenstadt und Potůčky. Davon ausgenommen sind die 
Rangierfahrten auf einem Baugleis der RNI-EGB bzw. einem Technologischen 
Gleis der Správa železnic. 
 
5.2.6 Pokud zpoždění přeshraniční jízdy vlaku přesáhne 20 hodin, je třeba ji znovu 
ohlásit a pod novým číslem (z kontingentu 20. hodinových čísel vlaku 98xxx) ji 
znovu projednat. 
 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden 
überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus 
dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
5.2.7 Pokud bude ve zvláštních situacích zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. 
výlukové jízdy, mohou ŽPD od výpravčího Aue obdržet číslo vlaku a data 
jízdního řádu. 
 5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten bzw. Sperrfahrten 
erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die Fahrplandaten von dem 
Fahrdienstleiter Aue erhalten.  
 
 Na traťovém úseku mezi Potůčky a Johanngeorgenstadtem musí být čísla 
vlaku odsouhlasena mezi smluvními stranami. 
  Auf dem Streckenabschnitt zwischen Johanngeorgenstadt und Potůčky 
müssen die Zugnummern zwischen den Vertragspartner abgestimmt sein. 
 
(…)   (…)   
5.6 Mimořádné zásilky  5.6 Außergewöhnliche Sendungen  
5.6.1 Všeobecně  5.6.1 Allgemeines  
[REDACTED] ŽPD ohlásí přepravu mimořádné zásilky na pohraniční trati u DB InfraGO AG 
a SŽ, podle ustanovení listu UIC IRS 50502. 
 [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf den 
Grenzstrecken bei der DB InfraGO AG und bei der Správa železnic nach den 
Bestimmungen der IRS 50502 der UIC an. 
 
 
* 
[REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ 
podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto přepravy, vozidla event. vlaky 
se na pohraniční trati přepravují jako mimořádné zásilky. 
 [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ 
und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht zur 
Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge beziehungsweise Züge werden auf 
der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert. 
 
[REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být přepravovány  [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können befördert werden als:  
 - jako vlak „ad hoc“,   - Zug des Gelegenheitsverkehrs,  
 - jako jednotlivá zásilka na pravidelných vlacích nebo   - Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans oder  
 - jako pravidelně dopravovaná mimořádná zásilka ve vlacích ročního 
jízdního řádu.  
  - regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen des 
Netzfahrplans. 
 
 Kodifikované ložné jednotky na odsouhlasených kódovaných nosných vozech 
kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, 
po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou přepravovány bez dalšího 
souhlasu na sjednaných KV-vlacích a po sjednaných kódovaných tratích, tj. 
bez čísla DB-Bza, popř. CZ-MZ. 
  Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des 
kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß einer am Laufweg 
beteiligten EIU überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in 
vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, d.h. 
ohne DB-Bza beziehungsweise CZ-MZ befördert. 
 
 Není-li dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažuje se za zásilku 
kombinované dopravy, ale podléhá ustanovení typového listu UIC IRS 50502. 
  Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht 
mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen der 
IRS 50502 der UIC. 
 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující mimořádné 
zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná mimořádná zásilka 
zařazena. 
 [REDACTED] Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Züge mit 
außergewöhnlichen Sendungen, gelten auch dann, wenn in diese Züge keine 
außergewöhnliche Sendung eingestellt ist. 
 
(…)   (…)   
5.6.3 Doprava mimořádných zásilek  5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen  
[REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují při předávce vlaků, které 
dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro přepravu mimořádné zásilky 
dodrží plánovaný den a vlak. 
 [REDACTED] Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe der 
Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie stellen 
sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene 
Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden. 
 
 Nepodaří-li se výjimečně mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku na 
pohraniční trati, je třeba zažádat o její novou přepravu. 
  Sollte eine außergewöhnliche Sendung ausnahmsweise den Beförderungszug 
auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist ihre Beförderung neu 
zu beantragen. 
 
[REDACTED] Smluvní strany vyrozumí stanoveným způsobem jejich dotčené zaměstnance 
na pohraniční trati a také ŽPD o přepravě mimořádné zásilky. 
 [REDACTED] Die Vertragspartner verständigen die an der Beförderung einer 
außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und die 
EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen. 
 
(…)   (…)   
5.6.5 Mimořádnosti při přepravě mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. 
jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu / vlaky „ad hoc“ směru 
z Potůčků do Johanngeorgenstadtu 
 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen 
Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als 
Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans / Zügen des 
Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Potůčky nach 
Johanngeorgenstadt 
 
 
* 
* 
[REDACTED] ŽPD, kteří chtějí provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, 
popř. jako jednotlivou přepravu pravidelnými vlaky/vlaky „ad hoc“, požádají 
před pojížděním pohraniční trati z Potůčků u DB InfraGO AG
 Bereich 
Spezialverkehr Region Südost o zavedení mimořádných zásilek. 
 [REDACTED] Das EVU, das außergewöhnliche Sendungen als Zug des 
Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des 
Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem 
Befahren der Grenzstrecke ab Potůčky bei der DB InfraGO AG, Bereich 
Spezialverkehr Region Südost das Einlegen der außergewöhnlichen 
Sendungen. 
 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
6 Řízení provozu  6 Betriebsführung  
6.1 Jízdy vlaků – pravidlo  6.1 Zugfahrten – Regelfall  
6.1.1 Neobsazeno  6.1.1 bleibt frei * 
6.1.2 Řízení provozu provádí zásadně:  6.1.2 Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die:  
 - RNI-EGB jako ŽPI z Johanngeorgenstadtu ke státní hranici v 
km 46,199 (cz) = km - 0,722 (d). 
  - RNI-EGB als Eisenbahninfrastrukturbetreiber von Johanngeorgenstadt bis 
zur Staatsgrenze in km 46,199 (cz) = km - 0,722 (d) 
 
* 
 - SŽ jako ŽPI z Potůčků ke státní hranici v km 46,199 (cz) = km - 0,722 (d).   - Správa železnic als Eisenbahninfrastrukturbetreiber von Potůčky bis zur 
Staatsgrenze in km 46,199 (cz) = km - 0,722 (d) 
 
* 
 podle provozních předpisů smluvních stran a zvláštních pravidel, dohodnutých 
v DU. Pro časově omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní 
dokumentaci (např. Tages-La / SPO popř. Betra/VR (ROV)). 
  nach den betrieblichen Regelwerken der Vertragspartner und den in der ZusVI 
vereinbarten Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die 
Veröffentlichung in betrieblichen Unterlagen (z.B. Tages-La / SPO bzw. Betra / 
VR (ROV)). 
 
 
* 
6.1.3   V ŽST Johanngeorgenstadt je železniční provoz organizován podle Ril 408 
„Dopravní předpis“ a dalších provozních předpisů DB InfraGO AG. ŽST 
Johanngeorgenstadt je neobsazena. Místně příslušný výpravčí je výpravčí 
Schwarzenberg.  
 6.1.3   Im Bahnhof Johanngeorgenstadt wird der Eisenbahnbetrieb nach der Ril 408 
„Fahrdienstvorschrift“ und weiterem betrieblichen Regelwerk der 
DB InfraGO AG durchgeführt. Der Bahnhof Johanngeorgenstadt ist unbesetzt. 
Der örtlich zuständige Fahrdienstleiter ist der Fahrdienstleiter Schwarzenberg.
 
 
 ŽST Potůčky je dopravna se zjednodušeným řízením drážní dopravy podle 
předpisu SŽ D3. Příslušným výpravčím je dirigující dispečer ŽST Karlovy Vary. 
  Der Bahnhof Potůčky ist eine Betriebsstelle mit vereinfachter Betriebsführung 
nach der Vorschrift SŽ D3. Der zuständige Fahrdienstleiter ist der 
Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary. 
 
6.1.4  Kontakty  6.1.4 Erreichbarkeit  
 Výpravčí Schwarzenberg   Fahrdienstleiter Schwarzenberg  
 telefon veřejný + 49 3774 8690155   fon öffentlich +49 3774 8690155  
  mobil +49 151 27403752    mobil +49 151 27403752  
 e-mail [REDACTED]    E-Mail [REDACTED]   
 Na ostrovním nástupišti ŽST Johanngeorgenstadt je zřízena telefonní 
hovorna. Doprovod vlaku ji může použít pro hovory s výpravčím 
Schwarzenberg. 
  Auf dem Inselbahnsteig des Bahnhofs Johanngeorgenstadt ist eine 
Sprechstelle eingerichtet. Das Zugpersonal kann sie für Gespräche mit dem 
Fahrdienstleiter Schwarzenberg nutzen.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 Dirigující dispečer Karlovy Vary   Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary  
 telefon veřejný +420 9720 64123 (nebo 64124) nahrává se   fon öffentlich +420 9720 64123 (oder 64124)  
wird gespeichert 
 
* 
  mobil +420 724 216 866     mobil +420 724 216 866  
 e-mail  [REDACTED]   E-Mail  [REDACTED]  
 Doprovody vlaků, které jsou zaměstnanci v Německu odsouhlaseného ŽPD 
používají v ŽST Potůčky pro dopravní hlášení dirigujícímu dispečerovi Karlovy 
Vary zásadně vlakové radiové spojení. Kromě toho je k dispozici i telefon 
umístěný v hovorně přijímací budovy. 
  Zugpersonale, die Mitarbeiter eines in Deutschland zugelassenen EVU sind, 
nutzen im Bahnhof Potůčky für die betrieblichen Meldungen an den 
Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary grundsätzlich den Zugfunk. Außerdem 
steht ihnen ein Fernsprecher im Sprechraum des Empfangsgebäudes zur 
Verfügung. 
 
 ŽPD zabezpečí, že každá jízda vlaku do ŽST Potůčky bude vybavena klíčem 
od hovorny pro používání telefonu. Jako rezerva jsou ponechány dva klíče u 
výpravčího Schwarzenberg. 
  Die EVU regeln, dass jede Zugfahrt, die nach dem Bahnhof Potůčky fährt, zur 
Nutzung des Fernsprechers mit einem Schlüssel für den Sprechraum 
ausgerüstet ist. Als Reserve sind zwei Schlüssel beim Fahrdienstleiter 
Schwarzenberg hinterlegt. 
 
(…)   (…)   
6.1.7 Tiskopisy rozkazů  6.1.7 Befehlsvordrucke  
[REDACTED] Na pohraniční trati se používají k udělení příkazů pro všechny přeshraniční 
jízdy vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1 - 9 SŽ a dvojjazyčné tiskopisy 
rozkazů obou ŽPI. 
 [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden 
Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic 
und zweisprachige Befehlsvorducke beider EIU verwendet. 
 
* 
* 
 (…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Každá přeshraniční jízda vlaku musí mít s sebou:  [REDACTED] Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss beim Befahren der Grenzstrecke 
mitführen: 
* 
* 
 - tiskopisy rozkazů SŽ:   - Befehlsvordrucke der Správa železnic: * 
  • evropské rozkazy 4, 5 a 6,    • Europäischer Befehl 4, 5 und 6, * 
  • dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner 
Befehl (Befehl V)“,  
   • zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner 
Befehl (Befehl V)“,  
* 
* 
  • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a 
evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für 
den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ 
   • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro evropské rozkazy a 
všeobecný rozkaz / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für 
den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ 
* 
* 
* 
* 
 a   und  
 - dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG:   - die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG:  
  • „Rozkazy 1–9 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné 
(tiskopis 302.3000V01),  
   • „Befehle 1 – 9 d/cz“ (Rozkazy 1 – 9 d/cz) der DB InfraGO AG 
angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V01),  
* 
* 
  • „Rozkazy 21-95 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné 
(tiskopis 302.3000V02) a 
   • „Befehle 21 – 95 d/cz“ (Rozkazy 21 – 95 d/cz) der 
DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 
302.3000V02) und  
* 
* 
* 
  • „Slovní znění k příkazu 95.95“ DB InfraGO AG upravené, 
dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V03). 
   • „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (slovní znění Slovní znění 
k příkazu 95.95) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig 
(Vordruck 302.3000V03). 
* 
* 
* 
 Tiskopisy evropských rozkazů 1 – 9, dvojjazyčného rozkazu „V“, a tiskové 
předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské 
rozkazy, je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Správa 
železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové. 
  Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 9, den zweisprachigen 
Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen 
zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen 
Befehle können bei der Správa železnic, im Zentraldepot bei der Adresse 
Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové 
bestellt werden. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
 Tiskové předlohy pro dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG jsou 
uveřejněny na stránkách „Betrieblich-technisches Regelwerk – 
Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) platných 
podmínek k přístupu na železniční infrastrukturu (INB) DB InfraGO a mohou 
se odtud stahovat. 
  Die Druckvorlagen für die zweisprachigen Befehle der DB InfraGO AG sind im 
„Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 
302.3000 + Vordrucknummer) der jeweils gültigen 
Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG veröffentlicht und 
können heruntergeladen werden. 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Výpravčí Schwarzenberg používá dvojjazyčné německo-české’tiskopisy 
rozkazů DB InfraGO AG. 
 [REDACTED] Der Fahrdienstleiter Schwarzenberg verwendet die zweisprachigen 
Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG. 
* 
* 
 Dvojjazyčné texty rozkazů tiskopisů DB InfraGO AG byly přizpůsobeny 
k používání na pohraniční trati. 
  Die zweisprachigen Befehlstexte der Vordrucke der DB InfraGO AG wurden 
für die Anwendungsfälle auf Grenzstrecken angepasst. 
* 
* 
[REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používá dirigující dispečer Karlovy 
Vary tiskopisy rozkazů SŽ. 
 [REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwendet 
der Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary die Befehlsvordrucke der Správa 
železnic. 
* 
* 
* 
 Závazná slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena 
výpočetní technikou a ve formě nálepky vlepena do rozkazu. Počet nálepek je 
nutno v rozkaze uvést, (např. „3 nálepky/3 Klebezettel“). 
  Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl 
können durch Computertechnik ausgefertigt und in Form eines Klebezettel in 
den Befehl eingeklebt werden. Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem Befehl 
anzugeben (z.B. drei Klebezettel/ tři nálepky“). 
* 
 Příkazy vlakům pojíždějícím pohraniční trať, není možno udělovat rozkazem 
Ps D3 SŽ. 
  Aufträge an Züge, die die Grenzstrecke befahren, werden nicht mit dem 
Befehl Ps D3 der Správa železnic erteilt. 
 
* 
 Rozkaz Ps D3 SŽ je možno použít pouze pro jízdu z Potůčků do Karlových 
Varů. 
  Der Befehl PsD3 der Správa železnic darf nur bei Fahrten von Potůčky nach 
Karlovy Vary benutzt werden. 
* 
6.1.8 Udělování rozkazů  
– celá pohraniční trať – 
 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– gesamte Grenzstrecke – 
 
* 
[REDACTED]  Výpravčí na pohraniční trati obvykle zpravují přeshraniční vlaky evropskými 
rozkazy 1 – 9 SŽ a dvojjazyčnými rozkazy. Výpravčí vyhotovuje tyto rozkazy 
podle svých předpisů a ustanovení DU. 
 [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Fdl auf der 
Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen Befehlen 1 - 9 der Správa 
železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. Jeder Fdl fertigt diese Befehle 
nach seinen Richtlinien und den Vereinbarungen der ZusVI aus. 
 
* 
* 
* 
 Výpravčí vyhotovují rozkazy podle svých předpisů i tehdy, je-li příčina pro 
zpravení rozkazem v obvodu řízení druhého ŽPI.  
  Die Fdl fertigen die Befehle auch nach ihren Richtlinien, wenn die Ursache für 
die Befehlsaushändigung im Bereich der Betriebsführung des jeweils anderen 
Eisenbahninfrastrukturbetreibers liegt.  
* 
 
* 
 (…)   (…)  
[REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1 - 9 Správy železnic a dvojjazyčných 
tiskopisů rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. 
 [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und der 
zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt. 
* 
[REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se uvedou úplné názvy dopraven. Používání 
zkratek (i jiných) není dovoleno. 
 [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen 
ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet. 
* 
[REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisu ŽPI, který řídí provoz.  [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des 
betriebsführenden Eisenbahninfrastrukturbetreibers entgegen. 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
6.1.9  Udělování příkazů rozkazy  
– pouze pro řízení provozu RNI-EGB – 
 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– nur bei Betriebsführung der RNI-EGB – 
 
[REDACTED] Dvojjazyčné rozkazy v obvodu řízení RNI-EGB diktuje strojvedoucímu 
výpravčí. Dvojjazyčné rozkazy mohou být též strojvedoucímu předány. 
 [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB diktiert der Fahrdienstleiter dem 
Triebfahrzeugführer die zweisprachigen Befehle. Die zweisprachigen Befehle 
können gegebenenfalls dem Triebfahrzeugführer ausgehändigt werden. 
 
 
* 
[REDACTED] Důvody pro rozkazy 5 a 6 a jazyková pomůcka jsou uvedeny na zadní straně 
tiskopisu rozkazu 1-9 d/cz. Pro pohraniční provoz byly doplněny důvody 80–
84. Používání dalších důvodů se nepředpokládá. Pro dodatečné pokyny, které 
mohou být použity u příkazu k rozkazům 21-95, je potřeba použít místo 
volného textu tiskopis rozkazů 21 – 95 d/cz  
 [REDACTED] Gründe für die Befehle 5 und 6 sowie eine Übersetzungshilfe sind auf der 
Rückseite des Vordrucks „Befehle 1 – 9 d/cz“ angegeben. Für den 
Grenzbetrieb wurden zusätzlich die Gründe 80 – 84 aufgenommen. Die 
Verwendung anderer Gründe ist nicht vorgesehen. Für zusätzliche 
Anweisungen, die sich in den Aufträgen der Befehle 21- 95 abbilden lassen, 
ist anstelle der Freitextfelder der Vordruck „Befehle 21 – 95 d/cz“ zu nutzen. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Z důvodu omezeného místa jsou rozkazy 21 – 95 d/cz znázorněny na 
samostatném listě. 
 [REDACTED] Aufgrund begrenzten Platzes werden die „Befehle 21 – 95 d/cz“ auf einem 
eigenen Blatt dargestellt.  
* 
* 
[REDACTED] Obsahy pro kolonky volného textu v tiskopisech „rozkazů 1 – 9 d/cz“ a 
„rozkazů 21 – 95 d/cz“ jsou předdefinovány ve dvou jazycích a musí být 
odpovídajícím způsobem doplněny. 
 [REDACTED] Die Inhalte der Freitextfelder in den Vordrucken „Befehle 1 – 9 d/cz“ und 
„Befehle 21 – 95 d/cz“ sind zweisprachig vorgegeben und entsprechend zu 
ergänzen. 
* 
* 
* 
[REDACTED] K příkazu 95.95. v rozkaze 95 používá výpravčí dvojjazyčných znění na 
tiskopise „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz‘ (302.3000V03). / Slovní znění pro 
příkaz 95.95”. K tomu je vytištěn text v rozkazu 95 viz Slovní znění k příkazu 
95.95 (samostatný list) v poli „volný text“ (95.96) příkazu 95.95. 
 [REDACTED] Für einen Auftrag 95.95 im Befehl 95 verwendet der Fdl die zweisprachigen 
Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ 
(302.3000V03). Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 
(eigenes Blatt) / viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list)“ in das Feld 
Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehl 95 vorgegeben. 
* 
* 
* 
* 
* 
 Tiskopisy se číslují shodně v rozkazu 95 v příkazu 95.95 v políčku 
Vordruck/tiskopis ... W a v záhlaví „Slovních znění k příkazu 95.95 d/cz“. 
Tiskopisy se slovními zněními vždy následují bezprostředně po tiskopisu 
příkazu 95.95 rozkazu 95, který na toto odkazuje. Na jednom tiskopise Slovní 
znění k příkazu 95.95 d/cz může být uděleno více rozkazů, pokud tyto mohou 
být vykonány strojvedoucím v pořadí stanoveném na tiskopise; v opačném 
případě musí být použito více tiskopisů, které jsou běžně číslovány. 
  Die Vordrucke werden immer im Auftrag 95.95 des Befehls 95 im Feld 
„Vordruck ... W“ und im Kopf der „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ 
gleichlautend nummeriert. Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets 
unmittelbar im Anschluss an den Vordruck mit dem Auftrag 95.95 des 
Befehls 95, der darauf verweist. Auf einem Vordruck „Wortlaute zum 
Auftrag 95.95 d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt werden, wenn diese vom 
Triebfahrzeugführer in der im Vordruck angegebenen Reihenfolge ausgeführt 
werden können; andernfalls müssen mehrere Vordrucke, die fortlaufend 
nummeriert werden, verwendet werden. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
 Pokud musí být výjimečně použito jiné slovní znění, je nutno dvojjazyčný zápis 
„siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (Rückseite)/viz Slovní znění pro 
příkaz 95.95 (samostatný list)“ škrtnout a vhodné slovní znění zaznamenat 
dvojjazyčně do volného textu (95.96) příkazu 95.95 v rozkaze 95. 
  Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der 
zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / 
viz Slovní znění pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ zu streichen und der 
andere Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen für den Freitext (95.96) des 
Auftrags 95.95 im Befehls 95 einzutragen. 
 
* 
* 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Jestliže výpravčí Schwanzerbeg musí předat přeshraniční jízdě vlaku údaje 
jízdního řádu, použije příkaz 95 rozkazu 95 ve spojení se slovním zněním W1 
tiskopisu Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz / slovní znění k příkazu 95.95 d/cz.  
 [REDACTED] Muss der Fahrdienstleiter Schwarzenberg einer grenzüberschreitenden 
Zugfahrt Fahrplandaten übermitteln, verwendet er Auftrag 95.95 des 
Befehls 95 in Verbindung mit Wortlaut W1 des Vordrucks „Wortlaute zum 
Auftrag 95.95 d/cz“. 
* 
* 
* 
* 
(…)   (…)   
6.1.10 Udělování příkazů rozkazy  
– pouze pro řízení provozu SŽ  – 
 6.1.10 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– nur bei Betriebsführung der Správa železnic – 
 
[REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1 – 9 je vždy zapotřebí postupovat 
ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze 
slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný 
rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den 
Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. Výjimky jsou uvedeny 
v tomto DU. 
 [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1 – 9 ist im Sinne 
der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen 
Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro 
všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen 
Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ 
ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských 
rozkazů 1 – 9, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné 
slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný 
rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den 
Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. 
 [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1 – 9 erteilt 
werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und der 
jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný 
rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den 
Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ verwendet. 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Při vyhotovení dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“ výpravčí  [REDACTED] Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen 
Befehls (Befehl V)  
* 
* 
 - zapíše příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu,   - trägt der Fahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in den 
Befehl ein, 
 
 - nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo   - klebt der Fahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden 
Wortlaut auf oder 
 
 - rozkaz s příslušným slovním zněním vyhotoví výpočetní technikou.   - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt. *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1–9 a dvojjazyčný 
rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo 
diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: 
 [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen 
Befehle 1 – 9 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der 
Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder 
ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende 
Regelungen: 
* 
* 
 
* 
 - Při diktování evropského rozkazu oznámí výpravčí strojvedoucímu 
nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního znění 
(do volného textu), které je třeba vyplnit. 
  - Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Fahrdienstleiter dem 
Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls und die 
Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den auszufüllenden 
Freitext mit.  
* 
* 
* 
* 
 - Pokud musí být výjimečně použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a 
jiné slovní znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje výpravčí 
strojvedoucímu vhodné slovní znění. 
  - Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen 
Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt 
werden, als sie unter den Nummern 1 bis 20 aufgeführt sind, diktiert der 
Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten Wortlaut. 
* 
* 
* 
[REDACTED] Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do příslušného 
tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného rozkazu, zopakuje 
nadiktovanou instrukci nebo slovní znění výpravčímu a potvrdí, že 
diktovanému textu porozuměl. 
 [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in den 
jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des zweisprachigen 
Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem Fahrdienstleiter den 
diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, dass er den diktierten Text 
verstanden hat. 
* 
* 
* 
* 
6.1.11 Pravidla pro změny systémů  6.1.11 Transitionsregeln * 
[REDACTED] Přechod vlakového zabezpečovače  [REDACTED] Transition der Zugbeeinflussung * 
 Před odjezdem z ŽST Potůčky do ŽST Johanngeorgenstadt je nutno 
z pravidla u přeshraničních jízd vlaků uvést do provozu vozidlovou část PZB 
90. Při jízdě ze ŽST Johanngeorgenstadt l do ŽST Potůčky smí být vozidlová 
část PZB 90 vypnuta nejdříve po zastavení v ŽST Potůčky. 
  Grenzüberschreitende Zugfahrten setzen in der Regel bei Fahrt nach 
Johanngeorgenstadt vor Abfahrt in Potůčky die Fahrzeugeinrichtungen der 
PZB 90 in Betrieb. Bei der Fahrt von Johanngeorgenstadt nach Potůčky 
dürfen die Fahrzeugeinrichtungen der PZB 90 frühestens nach dem Anhalten 
in Potůčky ausgeschaltet werden. 
 
 Jestliže není vedoucí hnací vozidlo vybaveno vozidlovou částí PZB, smí 
výjimečně pojíždět pohraniční trať. V tomto případě je nejvyšší dovolená 
rychlost v obvodu řízení provozu RNI-EGB 50 km/h. Chybějící vybavení 
vozidla a nejvyšší rychlost je třeba uvést při objednávce trasy. 
  Ist ein führendes Fahrzeug nicht mit PZB-Fahrzeugeinrichtungen ausgerüstet, 
darf es ausnahmsweise die Grenzstrecke befahren. In diesem Fall beträgt im 
Bereich der Betriebsführung durch die RNI-EGB die zulässige 
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h. Die fehlende Fahrzeugausrüstung und die 
abgesenkte Höchstgeschwindigkeit sind bei der Trassenbestellung 
anzugeben.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Přechod vlakového radiového systému  [REDACTED] Transition des Zugfunks * 
 Vozidla v Německu odsouhlasených ŽPD přeladí na úseku pohraniční trati v 
obvodu řízení SŽ na kanál 75 vlakové radiové sítě pro hlavní tratě (spojení 
mezi dirigujícím dispečerem Karlovy Vary). 
  Triebfahrzeuge von in Deutschland zugelassenen EVU stellen auf dem 
Abschnitt der Grenzstrecke mit Betriebsführung durch die SŽ den Kanal 75 
Hauptbahnzugfunk (Verbindung mit dem Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary) 
ein. 
 
 Vozidla ŽPD odsouhlasených v České republice mohou použít pro nouzové 
hovory s výpravčím Schwarzenberg vlakový radiový systém TRS. Výpravčí 
může hovor přijmout, ale nemůže na něj odpovídat. Pro komunikaci mezi 
strojvedoucím a výpravčím je třeba použít mobilního telefonu.  
  Triebfahrzeuge von in der Tschechischen Republik zugelassenen EVU 
können Notrufe an den Fdl Schwarzenberg über den Zugfunk TRS absetzen, 
die der Fdl aufnehmen aber nicht beantworten kann. Für die Kommunikation 
zwischen Tf und Fdl sind Mobiltelefone zu nutzen. 
 
[REDACTED] Mobilní telefony  [REDACTED] Mobiltelefon * 
 a) Nejpozději před odjezdem vlaku z Potůčků sdělí doprovod vlaku 
dirigujícímu dispečerovi Karlovy Vary číslo mobilního telefonu na vedoucí 
hnací vozidlo. 
  a) Spätestens vor der Abfahrt im Bahnhof Potůčky teilt das Zugpersonal 
dem Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary die Rufnummer des 
Mobiltelefons auf dem führenden Triebfahrzeug mit. 
 
 b) Nejpozději před odjezdem z Johanngeorgenstadtu sdělí doprovod vlaku 
výpravčímu Schwarzenberg číslo mobilního telefonu na vedoucí hnací 
vozidlo. 
  b) Spätestens vor der Abfahrt in Johanngeorgenstadt teilt das Zugpersonal 
dem Fahrdienstleiter Schwarzenberg die Rufnummer des Mobiltelefons 
auf dem führenden Triebfahrzeug mit. 
 
 (…)    (…)   
6.1.12 Jízdy vlaků po pohraniční trati  6.1.12 Zugfahrten auf der Grenzstrecke  
[REDACTED] neobsazeno  [REDACTED] bleibt frei * 
[REDACTED] Postrk  [REDACTED] Nachschieben  
 Postrky na pohraniční trati jsou povoleny. Postrková vozidla musí být s vlakem 
vždy svěšena. 
  Auf der Grenzstrecke ist Nachschieben zugelassen. Schiebetriebfahrzeuge 
sind stets mit dem Zug zu kuppeln. 
 
[REDACTED] Sunuté vlaky  [REDACTED] Geschobene Züge  
 Na pohraniční trati je jízda sunutých vlaků zakázána.   Auf der Grenzstrecke dürfen keine geschobenen Züge verkehren.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Jízdy vlaků v ŽST Potůčky  [REDACTED]  Zugfahrten im Bahnhof Potůčky  
6.1.12.4.1 Jízdy vlaků z Johanngeorgenstadtu do Potůčků  6.1.12.4.1    Fahrt von Johanngeorgenstadt nach Potůčky  
 a) Při jízdě z ŽST Johanngeorgenstadt do ŽST Potůčky musí strojvedoucí 
při 
vjezdu do ŽST Potůčky vždy očekávat vjezd na obsazenou kolej. Od 
lichoběžníkové tabulky proto musí dodržet podmínky pro jízdu podle 
rozhledových poměrů. 
  a) Bei der Fahrt von Johanngeorgenstadt nach Potůčky muss ein 
Triebfahrzeugführer bei der Einfahrt in den Bahnhof Potůčky stets 
Einfahrt in ein besetztes Gleis erwarten. Ab der Trapeztafel muß er die 
Bedingungen für die Fahrt nach Sichtverhältnissen erfüllen. 
 
 b) Po zastavení vlaku naváže dirigující dispečer Karlovy Vary spojení se 
strojvedoucím vlaku takto:  
  b) Nach dem Anhalten des Zuges tritt der Steuerfahrdienstleiter Karlovy 
Vary mit dem Triebfahrzeugführer in Verbindung:  
* 
* 
  „Zde je dirigující dispečer Karlovy Vary“    „Zde je dirigující dispečer Karlovy Vary“ * 
      (Hier ist Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary)  
  Strojvedoucí vlaku se ohlásí takto:    Der Triebfahrzeugführer des Zuges meldet sich mit der folgenden 
Meldung: 
* 
* 
  „Zde je vlak 17105 v Potůčkách na první koleji.“    „Zde je vlak 17105 v Potůčkách na první koleji.“ * 
      (Hier ist Zug 17105 im Bahnhof Potůčky im Gleis Nr. 1.)  
 c) Po zastavení ohlásí příjezd vlaku do ŽST Potůčky dirigujícímu 
dispečerovi ŽST Karlovy Vary takto:  
  c) Nach dem Anhalten meldet er dem Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary 
die Ankunft des Zuges im Bahnhof Potůčky wie folgt:  
 
  „Vlak 17105 v Potůčkách v 9.25. Clauß.”    „Vlak 17105 v Potůčkách v 9.25, Clauß“   
      (Zug 17105 in Potůčky um 9:25 Uhr, Clauß)  
 d) Dirigující dispečer ŽST Karlovy Vary potvrdí příjem hlášení takto:    d) Der Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary bestätigt den Empfang der 
Meldung:  
 
  „Vlak17105 v Potůčkách v 9.25. Rozuměl Jedlička.”    „Vlak 17105 v Potůčkách v 9.25. Rozuměl Jedlička.”  
      (Zug 17105 in Potůčky um 9:25 Uhr. Verstanden, Jedlička.)  
 e) Strojvedoucí ohlásí příjezd ihned, jakmile se přesvědčí, že celý vlak po 
zastavení uvolnil námezníky. 
  e) Der Triebfahrzeugführer meldet die Ankunft sofort, nachdem er sich 
überzeugt hat, dass der Zug nach dem Anhalten grenzzeichenfrei steht. 
 
 f) Dirigující dispečer ŽST Karlovy Vary, musí určit v ŽST Potůčky pro 
vlaky zpravidla kolej číslo 1. O vjezdové koleji strojvedoucího v tomto 
případě ne – zpravuje. 
  f) Der Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary muss im Bahnhof Potůčky in der 
Regel die Züge nach Gleis Nr. 1 einlassen. Der Triebfahrzeugführer wird 
in diesem Fall über das Einfahrgleis nicht verständigt.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 g) Pokud je v mimořádných případech nutný vjezd vlaku na kolej číslo 2 
musí být příslušné výhybky přestaveny a zajištěny odborně způsobilým 
zaměstnancem, a to ještě dříve, než dirigující dispečer ŽST Karlovy 
Vary přijme vlak ze ŽST Johanngeorgenstadt. O změně vjezdové koleje 
musí být strojvedoucí vyrozuměn v ŽST Johanngeorgenstadt 
dvojjazyčným písemným rozkazem 95, příkazem 95.95 slovním zněním 
W 23. 
  g) Ist in außergewöhnlichen Fällen die Einfahrt des Zuges nach Gleis 2 
erforderlich, müssen die dafür notwendigen Weichen von einem 
Mitarbeiter mit der erforderlichen Fachkenntnis umgestellt und gesichert 
werden, ehe der Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary den Zug von 
Johanngeorgenstadt annimmt. Über eine Änderung des Einfahrgleises 
muss der Triebfahrzeugführer im Bahnhof Johanngeorgenstadt mit 
zweisprachigem Befehl 95, Auftrag 95.95, Wortlaut W23 verständigt 
werden. 
 
 
 
 
 
 
* 
 h) Pokud je v mimořádných případech nutné přeložit křižování vlaků do 
ŽST Potůčky, požádá dirigující dispečer Karlovy Vary výpravčího 
Schwarzenberg o zpravení strojvedoucího vlaku dvojjazyčným 
písemným rozkazem 95, příkazem 95.95 slovním zněním W 24. 
  h) Wird in außergewöhnlichen Fällen eine Zugkreuzung nach Potůčky 
verlegt, fordert der Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary beim 
Fahrdienstleiter Schwarzenberg die Verständigung des 
Triebfahrzeugführers des Zuges mit zweisprachigem Befehl 95, 
Auftrag 95.95, Wortlaut W24. 
 
 
 
* 
* 
6.1.12.4.2 Jízda z Potůčků do Johanngeorgenstadtu  6.1.12.4.2 Fahrt von Potůčky nach Johanngeorgenstadt  
 a) Před odjezdem vlaku naváže dirigující dispečerem Karlovy Vary spojení 
se strojvedoucím vlaku takto:  
  a) Vor der Abfahrt tritt der Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary mit dem 
Triebfahrzeugführer in Verbindung: 
 
* 
* 
  Vlak 20838, zde je dirigující dispečer Karlovy Vary    „Vlak 20838, zde je dirigující dispečer Karlovy Vary.“ * 
      (Zug 20838, hier ist Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary). * 
  Strojvedoucí vlaku se ohlásí takto:    Der Triebfahrzeugsführer meldet sich mit der folgenden Meldung:   * 
  „Zde je vlak 20838 v Potůčkách na první koleji“.    „Zde je vlak 20838 v Potůčkách na první koleji.“ * 
      (Hier ist Zug 20838 im Bf. potůčky im Gleis Nr.1.) * 
 b) Při odjezdu vlaku z Potůčků do Johanngeorgenstadtu, musí 
strojvedoucí v časovém rozmezí 1-10 minut před dobou odjezdu vlaku 
ze ŽST Potůčky požádat dirigujícího dispečera ŽST Karlovy Vary o 
svolení k odjezdu. 
  b) Der Triebfahrzeugführer muss im Zeitraum zwischen 1 und 10 Minuten 
vor der Abfahrt des Zuges im Bahnhof Potůčky beim 
Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary die Zustimmung zur Abfahrt einholen. 
* 
 c) Strojvedoucí žádá o svolení k odjezdu takto:   c) Der Triebfahrzeugführer holt die Zustimmung zur Abfahrt ein:   
  „Může odjet vlak 20838 v 9.55 z Potůčků do Johanngeorgenstadtu? 
Clauß.” 
   ”Může odjet vlak 20838 v 9.55 z Potůčků do Johanngeorgenstadtu? 
Clauß.“ 
* 
      (Darf Zug 20838 um 9:55 Uhr von Potůčky nach Johanngeorgenstadt 
abfahren? Clauß) 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 d) Dirigující dispečer ŽST Karlovy Vary udělí svolení takto:    d) Der Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary erteilt die Zustimmung:  * 
  ”Ano, vlak 20838 může odjet v 5.32 z Potůčků do Johanngeorgenstadtu. 
Jedlička”. 
   ”Ano, vlak 20838 může odjet v 5.32 z Potůčků do Johanngeorgenstadtu. 
Jedlička.” 
* 
      (Ja, Zug 20838 darf um 9:55 Uhr von Potůčky nach Johanngeorgenstadt 
abfahren. Jedlička) 
* 
 e) Jestliže vlak nesmí odjet, zakáže dirigující dispečer ŽST Karlovy Vary 
odjezd takto:  
  e) Darf der Zug nicht abfahren, verbietet der Steuerfahrdienstleiter Karlovy 
Vary die Abfahrt:  
* 
  ”Nikoliv čekejte. Jedlička.”    „Nikoliv čekejte. Jedlička.“  
      (Nein, warten, Jedlička)  
  Pak oznámí důvod zákazu.    Dann nennt er den Grund des Verbotes.  
 f) Jestliže vlak nemůže odjet z ŽST Potůčky v době stanovené dirigujícím 
dispečerem ŽST Karlovy Vary, musí to strojvedoucí dirigujícímu 
dispečerovi ŽST Karlovy Vary neprodleně ohlásit. 
  f) Kann der Zug vom Bahnhof Potůčky nicht zur der vom 
Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary festgelegten Zeit abfahren, muss der 
Triebfahrzeugführer dies dem Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary 
unverzüglich melden. 
* 
 g) Pokud je v mimořádných případech nutný odjezd vlaku z koleje číslo 2, 
musí být příslušné výhybky přestaveny a zajištěny odborně způsobilým 
zaměstnancem, a to ještě dříve, než dá dirigující dispečer ŽST Karlovy 
Vary strojvedoucímu souhlas k odjezdu do ŽST Johanngeorgenstadt. O 
změně odjezdové koleje strojvedoucího nezpravuje. 
  g) Ist in außergewöhnlichen Fällen die Ausfahrt des Zuges aus Gleis 2 
erforderlich, müssen die dafür notwendigen Weichen von einem 
Mitarbeiter mit der erforderlichen Fachkenntnis umgestellt und gesichert 
werden, ehe der Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary dem 
Triebfahrzeugführer die Zustimmung zur Abfahrt nach 
Johanngeorgenstadt gibt. Über eine Änderung des Ausfahrgleises wird 
der Triebfahrzeugführer nicht benachrichtigt. 
* 
 
 
 
 
 
* 
[REDACTED]  Jízdy vlaků v ŽST Johanngeorgenstadt  [REDACTED]  Zugfahrten im Bahnhof Johanngeorgenstadt  
 Pokud je v ŽST Johanngeorgenstadt vlak připraven k jízdě do Potůčků, ohlásí 
doprovod vlaku výpravčímu Schwarzenberg připravenost k odjezdu. 
  Ist im Bahnhof Johanngeorgenstadt ein Zug für die Fahrt nach Potůčky 
vorbereitet, meldet das Zugpersonal an den Fahrdienstleiter Schwarzenberg, 
dass der Zug vorbereitet ist. 
 
6.1.13 Konec vlaku  6.1.13  Zugschluss  
 Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovkami podle 
návěstního předpisu Ril 301 nebo dopravního a návěstního předpisu SŽ D1. 
  Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach 
Ril 301 Signalbuch oder nach SŽ D1. Betriebs- und Signalvorschrift 
ausgerüstet sein. 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
6.2 Jízdy vlaků-odchylky  6.2 Zugfahrten – Abweichungen * 
(…)   (…)   
6.2.5 Místní poznání  6.2.5 Streckenkenntnis  
 Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční tratě.   Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen 
streckenkundig sein. 
 
* 
6.2.6 Jízdy pro odstranění sněhu/kontrolní jízdy  6.2.6 Schneeräumfahrten/Kontrollfahrten  
 Jízdy pro odstranění sněhu popř. jízdy měřicích vlaků smí jet na pohraniční 
trati pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí zpravidla jen ke 
státní hranici. Jízda za státní hranici musí být mezi českou a německou 
smluvní stranou dohodnuta. 
  Schneeräumfahrten beziehungsweise Messfahrten dürfen auf der 
Grenzstrecke nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur 
bis zur Staatsgrenze. Die Weiterfahrt über die Staatsgrenze kann zwischen 
dem deutschen und dem tschechischen Vertragspartner vereinbart werden. 
* 
* 
* 
6.2.7 Jízdy speciálních vozidel  6.2.7 Kleinwagenfahrt  
 Vlaky sestavené ze speciálních vozidel4 smí jet pouze po vyloučené koleji jako 
výlukové jízdy. Jezdí jen ke státní hranici. Odchylky v rámci stavebních prací 
mohou být dohodnuty a uvedeny v Betra/VR (ROV). 
  Züge, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen nur im gesperrten Gleis als 
Sperrfahrt verkehren. Sie verkehren nur bis zur Staatsgrenze. Abweichungen 
können im Rahmen von Bauarbeiten vereinbart werden und sind in der Betra / 
VR (ROV) zu nennen. 
 
* 
6.2.8 Výlukové jízdy  6.2.8 Sperrfahrten  
[REDACTED] Pojem  [REDACTED] Begriff  
 Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati.   Sperrfahrten sind Züge, die in ein Gleis der freien Strecke eingelassen 
werden, das gesperrt ist. 
 
[REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd  [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt  
 Mezi Johanngeorgenstadtem a Potůčky obdrží výlukové jízdy číslo vlaku 
dohodnuté mezi DB InfraGO AG a SŽ. 
  Zwischen Johanngeorgenstadt und Potůčky erhalten Sperrfahrten eine 
zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic abgestimmte 
Zugnummer. 
 
 
4 U SŽ vozidla bez onačení ”A”

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 Pokud má jet výluková jízda, je třeba číslo vlaku a údaje jízdního řádu 
objednat u RNI-EGB (německé ŽPD) a u SŽ OSS Praha (české ŽPD).  
  Ist das Verkehren einer Sperrfahrt erforderlich, werden Zugnummer und 
Fahrplandaten bei der RNI-EGB (deutsches EVU) und bei SŽ OSS Praha 
(tschechische EVU) abgerufen.  
 
 (…)   (…)  
 O údajích z jízdního řádu může být výluková jízda zpravena rozkazem.   Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit Befehl übermittelt werden. * 
(…)   (…)   
[REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu  [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt  
 a) Dovolená rychlost (tažené) výlukové jízdy je 50 km/h.   a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt ist 50 km/h.  
 b) Dovolená rychlost sunuté výlukové jízdy je 30 km/h.   b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt ist 30 km/h.  
 c) Pokud je na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet 
podle rozhledu / rozhledových poměrů. 
  c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so 
müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren. 
* 
* 
 d) Dovolená rychlost jízdy pro odstranění sněhu se stanovuje podle 
hnacího vozidla pro úklid sněhu. 
  d) Die zulässige Geschwindigkeit einer Schneeräumfahrt richtet sich nach 
der Bedienungsanweisung des Schneeräumfahrzeugs. 
* 
[REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy  [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt  
 Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí hned jak je to 
možné informovat výpravčího, který ji vypravil o další jízdě nebo návratu z 
trati. Výpravčí musí o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny 
zúčastněné a návrat nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. 
  Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss der Triebfahrzeugführer dem 
Fahrdienstleiter, der die Sperrfahrt abgelassen hat, so bald wie möglich über 
die Rück- oder Weiterfahrt verständigen. Der Fahrdienstleiter muss sofort die 
Beteiligten von der Rück- oder Weiterfahrt benachrichtigen und der Rück- oder 
Weiterfahrt zustimmen. 
 
[REDACTED] Ukončení výlukové jízdy  [REDACTED] Sperrfahrt beenden  
 Pokud výluková jízda ukončí svou jízdu ve stanici, musí nahlásit strojvedoucí 
výpravčímu návrat všech vozidel. 
  Wenn eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof endet, muss der Triebfahrzeugführer 
dem Fahrdienstleiter die Ankunft aller Fahrzeuge melden. 
 
6.2.9 Posun mezi dopravnami  6.2.9 Rangieren zwischen den Betriebsstellen  
 Posun mezi dopravnami dle předpisu SŽ D3 není na pohraniční trati dovolen.   Rangierfahrten zwischen den Betriebsstellen gemäß der Vorschrift SŽ D3 sind 
auf der Grenzstrecke nicht gestattet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
(…)   (…)   
6.2.11 Udělení příkazu k nouzovému zastavení vlaku  6.2.11 Nothaltauftrag geben  
[REDACTED] Při nebezpečí je třeba okamžitě použít příkaz k nouzovému zastavení vlaku.  [REDACTED] Bei Gefahr ist sofort der Nothaltauftrag zu geben.  
(…)   (…)   
[REDACTED] Strojvedoucí musí příkaz k nouzovému zastavení vlaku okamžitě vykonat i 
když ho zaregistroval neúplný. Strojvedoucí smí po zastavení pokračovat v 
jízdě po souhlasu výpravčího. 
 [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer muss einen Nothaltauftrag sofort ausführen, auch 
wenn er ihn unvollständig aufgenommen hat. Er darf nur mit Zustimmung des 
Fahrdienstleiters weiterfahren. 
* 
6.2.12 Vynucené zabrzdění v obvodu TU ZMB  6.2.12 Zwangsbremsung im Bereich der TU ZMB  
[REDACTED] Pokud u vlaku dojde k vynucenému zabrzdění prostřednictvím PZB u hlavního 
návěstidla s TU ZMB nebo u orientační značky TU ZMB “2000 Hz”, musí 
strojvedoucí neprodleně informovat příslušného výpravčího. 
 [REDACTED] Erhält ein Zug eine PZB-Zwangsbremsung am Standort eines Hauptsignals 
mit TU ZMB oder an einem „Orientierungszeichen 2000Hz TU ZMB“, so muss 
der Triebfahrzeugführer unverzüglich den zuständigen Fahrdienstleiter 
verständigen. 
 
(…)   (…)   
6.3 Posun  6.3 Rangieren  
6.3.1 Postup podle předpisu SŽ D3 „Posun mezi dopravnami“ se mezi ŽST Potůčky 
a Johanngeorgenstadt nepoužívá. 
 6.3.1 Das Verfahren der Správa železnic „Rangieren zwischen den Betriebsstellen“ 
nach Vorschrift SŽ D3 wird zwischen den Bahnhöfen Potůčky und 
Johanngeorgenstadt nicht angewendet. 
 
6.3.2 Posun v ŽST Potůčky  6.3.2 Rangieren im Bahnhof Potůčky  
 V ŽST Potůčky smí posunovat pouze doprovod vlaku se znalostí předpisu SŽ 
D3. 
  Im Bahnhof Potůčky dürfen nur Zugpersonale mit Kenntnis der Vorschrift 
SŽ D3 unbegleitet rangieren. 
 
(…)   (…)   
6.4 Výluky kolejí širé trati  6.4 Gleis der freien Strecke sperren  
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
6.4.2  Předpokládaná výluka traťové koleje  6.4.2   Geplante Sperrung des Streckengleises  
(…)   (…)   
[REDACTED]  Stavební práce mohou být prováděny za níže uvedených podmínek. V případě 
potřeby se ohledně TU ZMB používají opatření z odstavce 6.2.8.3. Způsob 
provádění prací je nutno stanovit společně a zahrnout do VR (ROV) a Betra: 
 [REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten 
Bedingungen durchgeführt werden. Falls erforderlich, sind bezüglich TU ZMB 
die Regelungen entsprechend [REDACTED] anzuwenden. In welcher Form die 
Bauarbeiten durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in Betra 
und VR (ROV) aufzunehmen: 
 
 a)  Stavební stroje se pohybují jako výluková jízda   a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt  
 1. Stavební mechanizace pojede na vyloučenou traťovou kolej jako 
výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové jízdy musí mít 
číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu. (viz bod [REDACTED]). 
  1. Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte Streckengleis und 
kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die Sperrfahrten müssen eine 
Zugnummer und Fahrplanunterlagen haben (siehe Ziffer [REDACTED]). 
 
 (…)    (…)   
 b) Práce prováděné pouze jednou smluvní stranou podle její 
technologie 
  b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten nach seiner Technologie 
durch 
 
 1. Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u RNI-EGB za „stavební kolej“ 
nebo u SŽ za „technologickou kolej“5. Při zavedení „stavební koleje“ jsou 
zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Potůčky. Při zavedení „technologické 
koleje“ jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Johanngeorgenstadt. 
  1. Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die RNI-EGB zum 
Baugleis oder durch die Správa železnic zum Technologischen Gleis 
erklärt. Für ein Baugleis ist die Einfahrt aus beziehungsweise die 
Ausfahrt nach dem Bahnhof Potůčky untersagt. Für ein Technologische 
Gleis ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem 
Bahnhof Johanngeorgenstadt untersagt. 
 
 (…)    (…)   
 c) Obě smluvní strany provádí práce podle své stavební technologie, 
popřípadě se na pracích účastní 
  c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten nach ihrer Technologie 
durch beziehungsweise sind an ihnen beteiligt 
 
 (…)    (…)   
 2. Technologická a „stavební“ kolej může na sebe přímo navazovat. Oba 
úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO 
AG) a návěstmi Stůj (SŽ D1). 
  2. Ein Baugleis und ein Technologisches Gleis können unmittelbar 
aneinander anschließen. Die beiden Abschnitte müssen gegeneinander 
durch Signale Sh 2 (Ril 301 der DB InfraGO AG) und Halt (SŽ D1) 
abgeriegelt werden. 
 
 
* 
 (…)    (…)   
 
5  Na technologické koleji se neprovozuje drážní doprava; veškerý pohyb vozidel na této koleji je považován za technologický pohyb. Způsob označení hranice mezi technologickou a vyloučenou (popř. 
 provozovanou) kolejí stanoví OZOV.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
 5. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy obvykle ze ŽST 
Johanngeorgenstadt a jsou vždy odsouhlasovány mezi „Technischer 
Berechtigter“a výpravčím Schwarzenberg podle předpisů DB InfraGO 
AG. Na technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy obvykle ze 
ŽST Potůčky a jsou odsouhlasovány mezi OZOV a dirigujícím 
dispečerem Karlovy Vary podle předpisů SŽ. 
  5. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und 
nach dem Bahnhof Johanngeorgenstadt und werden immer vom 
Technischen Berechtigten nach den Regeln der DB InfraGO AG mit dem 
Fahrdienstleiter Schwarzenberg abgestimmt. Für das Technologische 
Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem 
Bahnhof Potůčky und werden immer vom OZOV nach den Regeln der 
Správa železnic mit dem Steuerfahrdienstleiter Karlovy Vary abgestimmt. 
 
  (…)    (…)  
 6. Přejíždění vozidel mezi stavební a technologickou kolejí se uskutečňuje 
po souhlasu Technischer Berechtigter a OZOV. OZOV a Technischer 
Berechtigter dohodnou vzájemná opatření. Přejezd vozidel mezi stavební 
a technologickou kolejí a pokračování v jízdě se uskuteční jako jízda 
posunu. Nejvyšší rychlost posunových jízd je 20 km/h. 
  6. Fahrten von Fahrzeugen dürfen nach Zustimmung des Technischen 
Berechtigten und des OZOV zwischen dem Baugleis und dem 
Technologischem Gleis übergehen. Der Technische Berechtigte und der 
OZOV sprechen ihre Maßnahmen untereinander ab. Der Wechsel von 
Fahrzeugen zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis 
und die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die 
Höchstgeschwindigkeit einer Rangierfahrt beträgt 20 km/h. 
 
 (…)    (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
7 Opatření při mimořádných událostech  7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen  
7.1 Definice mimořádné události  7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse  
 Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje:   Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird:  
 - na německém státním území podle; Allgemeinverfügung zum „Melden von 
gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der Bundesstelle für 
Eisenbahnunfalluntersuchung /všeobecného nařízení spolkového orgánu 
pro vyšetřování nehod v železničním provozu o hlášení mimořádných 
událostí v železničním provozu,“ 
  - auf deutschem Staatsgebiet nach der Allgemeinverfügung zum „Melden 
von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der Bundesstelle für 
Eisenbahnunfalluntersuchung, 
 
 - na českém státním území podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách 
v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném 
znění. 
  - auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Eisenbahngesetz Nummer 
266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der jeweils 
gültigen Fassung / podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném 
znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění, 
 
    verfahren.  
7.2 Hranice hlášení mimořádné události  7.2  Meldegrenze für gefährliche Ereignisse  
 Hranice pro hlášení mimořádných událostí mezi RNI-EGB a SŽ se nachází 
v km 46,199 (cz) = km - 0,722 (d) = státní hranice. 
  Die Meldegrenze für gefährliche Ereignisse zwischen der RNI-EGB und der 
Správa železnic befindet sich in  
km 46,199 (cz) = km - 0,722 (d) = Staatsgrenze. 
 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt - Potůčky  302.3206Z01 
Anlagen 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 
9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení  9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen  
9.1 Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur“ pro pohraniční trať 
Potůčky –Johanngeorgenstadt vstupuje v účinnost dne 1.9.2024 
 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke Johanngeorgenstadt – Potůčky tritt am 01.09.2024 in Kraft. 
 
 Tímto dnem končí platnost „ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur“ pro 
pohraniční trať Potůčky –Johanngeorgenstadt 11.06.2017. 
  Gleichzeitig tritt die „Die Zusatzvereinbarung zum 
Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt – 
Potůčky vom 11.06.2017 außer Kraft. 
 
9.2 DU může být měněno nebo doplňováno jen se souhlasem obou smluvních 
stran. Změny se provádějí písemnou formu. 
 9.2 Die ZusVI kann nur mit Zustimmung beider Vertragspartner geändert oder 
ergänzt werden. Änderungen bedürfen der Schriftform. 
 
(…)   (…)   
9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku.  9.7 Die Veröffentlichung der ZusVI erfolgt zweisprachig in tschechischer und in 
deutscher Sprache. 
* 
* 
 ŽPI zveřejní pro ŽPD výtah z DU pro pohraniční trať Potůčky –
Johanngeorgenstadt. Ve výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z DU 
Potůčky – Johanngeorgenstadt, která byla sjednána pro přístup na pohraniční 
trať. 
  Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen veröffentlichen für die 
Eisenbahnverkehrsunternehmen einen „Auszug aus der Zusatzvereinbarung 
für die Grenzstrecke Johanngeorgenstadt – Potůčky. Im Auszug sind die 
aktuellen Bestimmungen aus der ZusVI Johanngeorgenstadt – Potůčky 
zusammengestellt, die für den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden. 
 
(…)   (…)   
  
