Orchestrator/output/processed/allgemein/regelwerk/ril-302-3208z01-inb-2026-data.md at cfaf67010017eab368216aded483a64126dbcb2e

Files

T

ankn cfaf670100 Squashed 'bahn/wissensdatenbank/' content from commit 07a8196e

git-subtree-dir: bahn/wissensdatenbank
git-subtree-split: 07a8196e5f9e55d027f90485beb95f4006387669

2026-06-30 21:19:25 +02:00

121 KiB

Raw Blame History

domain, tool, scope, tags, owners, component_type, source, url, last_updated, review_status, content_hash, contact, meta_fingerprint

domain

tool

scope

tags

owners

component_type

source

url

last_updated

review_status

content_hash

contact

meta_fingerprint

regelwerk

allgemein

domain:regelwerk

tool:allgemein

scope:allgemein

regelwerk

betrieblich-technisch

pdf

www.dbinfrago.com

https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174852/bbf2c75174d6cfda046ac2f1232707a6/Ril-302-3208Z01-INB-2026-data.pdf

2026-06-26

approved

101c21bb048009b2

einfachbahn@deutschebahn.com

395b4acb40093e35

Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken ZusVI Bad Brambach - Vojtanov, Auszug für EVU 302.3208Z01 Seite 1

Fachautor: I.IBB 3; Marvin Christ; Tel.: ( ) 069 265 12441 Gültig ab 14.12.2025

1 Geschäftsführung Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung haben: DB InfraGO AG Region Südost Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden und Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7, CZ-110 00 Praha 1- Nové Město Česká republika 2 Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturver- knüpfungsvertrag (ZusVI); Auszug für EVU siehe folgende Seiten

Richtlinie
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag (ZusVI) für die Grenzstrecke Bad Brambach – Vojtanov einschließlich der Abschnitte der Erleichterten Durchgangsverkehre Raun – Vojtanov, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3208Z01

Fachautor: I.IBB 34; Marvin Christ; Tel.: +49 1523 75675620 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Örtlich zuständige Geschäftsführung: I.IB-SO-N-DRE-P; Antje Rohland; Tel.: +49351 461 8787

Ril 302.3208Z01

Výtah z dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag

pro pohraniční trať für die Grenzstrecke
Vojtanov – Bad Brambach Bad Brambach – Vojtanov
včetně úseků ulehčené průvozní dopravy mezi einschließlich der Abschnitte der Erleichterten Durchgangsverkehre zwischen * Raun – Vojtanov Raun – Vojtanov
Ustanovení pro železniční podniky dopravce Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen
účinné od 10.12.2023 (ve stavu změny 1VB účinné od 14.12.2025) gültig ab 10.12.2023 (im Stand der Aktualisierung 1BV vom 14.12.2025)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Brambach – Vojtanov einschließlich der Abschnitte der Erleichterten Durchgangsverkehre Raun – Vojtanov, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen
302.3208Z01 Seite 2

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Smluvní strany tohoto Dodatkového ujednání (dále jen „DU“) jsou Die Vertragspartner für diese Zusatzvereinbarung (weiter nur ZusVI) sind
DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig NĚMECKO

DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND * a sowie
DB InfraGO AG Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost
Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig NĚMECKO DB InfraGO AG Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND * (obě dále jen jako „DB InfraGO AG“). (beide gemeinsam nachfolgend „DB InfraGO AG“) * a und
Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město TSCHECHISCHE REPUBLIK

(dále jen jako “SŽ”). (nachfolgend „SŽ“).
dále všechny společně jen jako “smluvní strany” nebo “ŽPI”. Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten
U DB InfraGO AG odpovídá: Bei der DB InfraGO AG ist das Ressort * Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig NĚMECKO Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND

za provoz, management produktů a odbytu a za jízdní řád a management kapacity. für Betrieb, Produktmanagement und Vertrieb sowie Fahrplan und Kapazitätsmanagement verantwortlich.

Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Zwickau Güterbahnhofstraße 6 08056 Zwickau NĚMECKO Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Zwickau Güterbahnhofstraße 6 08056 Zwickau DEUTSCHLAND

za železniční infrastrukturu. für die Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.
Nachází-li se zařízení infrastruktury DB InfraGO AG na území České republiky, zodpovídá za ně rovněž Bereich Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Zwickau. Befinden sich Eisenbahninfrastrukturanlagen der DB InfraGO AG auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik, ist ebenfalls der Bereich Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Zwickau der DB InfraGO AG für sie verantwortlich. *

Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ zodpovídá: Bei der Správa železnic ist die:
Správa železnic, státní organizace OŘ Ústí nad Labem Železničářská 1386/31 400 03 Ústí nad Labem ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace OŘ Ústí nad Labem Železničářská 1386/31 400 03 Ústí nad Labem TSCHECHISCHE REPUBLIK

für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der

Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.

Nachází-li se zařízení infrastruktury SŽ na území Německé spolkové republiky, zodpovídá za ně rovněž SŽ. Befinden sich Infrastruktureinrichtungen der SŽ auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland, ist die SŽ für sie verantwortlich.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Gestoři Geschäftsführung
Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí po vzájemném odsouhlasení společně obě smluvní strany. Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus.

U DB InfraGO AG provádí správu DU gestoři (Örtlich zuständige Geschäftsführung). Tuto funkci vykonává
Für die DB InfraGO AG übernimmt dies die Örtlich zuständige Geschäftsführung. Sie wird wahrgenommen von: * * Paní Antje Rohland [REDACTED], +49 351 461 8787 Frau Antje Rohland [REDACTED] +49 351 461 8787

DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden NĚMECKO DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden DEUTSCHLAND *

U SŽ provádí správu DU gestor. Für die Správa železnic übernimmt dies eine Fachautorenschaft. Sie wird wahrgenommen von

Pan Jiří Liška [REDACTED] +420 9724 24305 +420 602 263 928 Herrn Jiří Liška [REDACTED] +420 9724 24305 +420 602 263 928

Správa železnic státní organizace K Můstku 1451/2, 40001 Ústí nad Labem ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic státní organizace K Můstku 1451/2, 40001 Ústí nad Labem TSCHECHISCHE REPUBLIK

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Budou-li v DU použita zjednodušená označení jako zaměstnanec, výpravčí, strojvedoucí atd., vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, „Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle Personen in gleicher Weise.

Úplné znění DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a DB InfraGO AG. V něm jsou texty, které jsou také určeny pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU DB InfraGO AG und Správa železnic bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die EVU richten, mit grauer Farbe unterlegt. * Tato ustanovení pro ŽPD jsou uvedena ve Výtahu z DU. V něm jsou vynechané textové pasáže označeny (…). Diese Regeln für die EVU sind in einem Auszug aus der ZusVI zusammengestellt. In ihm werden die ausgelassenen Textstellen mit „(…)“ kenntlich gemacht.

Toto DU je chráněno autorskými právy. Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce vlastní SŽ. Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně DB InfraGO AG. Jakékoli kopírování a rozmnožování za účelem předání jiným osobám vyžaduje souhlas DB InfraGO AG. Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt. Der DB InfraGO AG steht an den deutschsprachigen Texten dieses Regelwerks das ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an Dritte bedürfen der Zustimmung der DB InfraGO AG. Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die Správa železnic.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Cílová skupina Zielgruppe
(...) (...)
Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Vojtanov – Bad Brambach a ulehčenou průvozní dopravu na úscích mezi Raun-Vojtanov součástí aktuálních podmínek přístupu na infrastrukturu (INB) DB InfraGO AG. Je uveden v části “Provozně- technické předpisy” jako Ril 302.3208Z01. Für die EVU ist auf deutschem Staatsgebiet ein Auszug aus der ZusVI Bad Brambach – Vojtanov und für die Erleichterten Durchgangsverkehre auf den Abschnitten zwischen Raun – Vojtanov Bestandteil der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich-technisches Regelwerk“ als Ril 302.3208Z01 aufgeführt.

U SŽ je DU Vojtanov – Bad Brambach a ulehčenou průvozní dopravu na úsecích mezi Raun-Vojtanov závazné pro: Bei der Správa železnic ist die ZusVI Bad Brambach – Vojtanov und für die Erleichterten Durchgangsverkehre auf den Abschnitten zwischen Raun – Vojtanov verbindlich für:

(...) (...)
c) právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k plnění DU smluvním vztahem, c) juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit der Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind (EVU); diese Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet werden,

(...) (...)
DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny elektronicky na webových stránkách SŽ. Die ZusVI und der Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die Správa železnic in ihrem Internetaufritt elektronisch.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen
Změnám k DU se přiřadí za běžné číslo písmena „VB“ pro Vojtanov – Bad Brambach, (např. Změna 1 VB). Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „BV“ für Bad Brambach – Vojtanov beigefügt (z.B. Aktualisierung 1BV).

číslo změny číslo jednací Správy železnic platí od * Nummer der Aktualisierung Geschäftszeichen Správy železnic Gültig ab * 1VB / 1BV 14.12.2025 *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Obsah Inhaltsverzeichnis
Smluvní strany Vertragspartner
Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten
Gestor Geschäftsführung
Cílové skupiny Zielgruppe
Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen
Obsah Inhaltsverzeichnis
Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis
Vymezení pojmů Begriffsbestimmung
1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen
1.1 Právní rámec 1.1 Rechtliche Rahmen
1.2 Působnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks
1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache
(...) (...)
1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 2 Popis pohraniční tratě 2 Beschreibung der Grenzstrecke
(...) (...)
2.2 Pohraniční trať, úsek pohraniční tratě, pohraniční stanice, úseky ulehčené průvozní dopravy 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe, Abschnitte der Erleichterten Durchgangsverkehre

2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze
2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten
2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke
(...) (...)
2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen * 3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen
(...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke
(...) (...)
3.2.2 Źelezniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge
(...) (...)
3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik
3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen
3.5 Zařízení trakčního vedení 3.5 Oberleitungsanlagen
(...) (...)
5 Jízdní řád 5 Fahrplan
5.1 Základy 5.1 Grundlagen
5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines
(...) (...)
5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen
5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines
(...) (...)
5.6.3 Doprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen
(...) (...)
5.6.5 Mimořádnosti při přepravě mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu / vlaky „ad hoc“ ve směru z Vojtanova do Bad Brambachu 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs bzw. als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans / Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Vojtanov nach Bad Brambach

6 Řízení provozu 6 Betriebsführung
6.1 Jízdy vlaků, pravidlo 6.1 Zugfahrten, Regelfall
6.2 Jízdy vlaků, odchylky 6.2 Zugfahrten, Abweichungen * 6.3 Posun 6.3 Rangieren
6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren
7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

7.1 Definice mimořádné události 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse
7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí 7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse
(...) (...)
9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen
(...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis
Tyto zkratky budou použity pouze v českém textu Diese Abkürzungen werden im tschechischsprachigen Text verwendet * AG Aktiengesellschaft (= akciová společnost)
aS außergewöhnliche Sendung (= mimořádná zásilka)
atd. a tak dále
Betra Provozní a stavební opatření (= VR)
Bf Bahnhof (= železniční stanice)
Bza Bza je zkratka čísla MZ u DB InfraGO AG. * BZ Betriebszentrale (= provozní centrála)
cz český
d německý
DB Deutsche Bahn (= Německá železnice)
DU Dodatková ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur
ER Evropský rozkaz * GmbH Gesellschaft mit beschränkter Haftung (= Společnost s ručením omezeným)

La Seznam pomalých jízd a jiných mimořádností
LÜ Lademaßüberschreitung (= překročená ložná míra)
MZ Mimořádná zásilka
OŘ Oblastní ředitelství
OŘP Oddělení řízení provozu
OS Ostatní subjekty
SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy * * SRN Spolková republika Německo
SŽ Správa železnic, státní organizace

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis * SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů * Tages-La/ denní La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten/ Seznam přechodných pomalých jízd a jiných mimořádností * * * TaT Technischer Bearbeiter für außergewöhnliche Transporte
(= technický zpracovatel mimořádných zásilek)

TO Traťový okrsek
TTP Tabulky trat’ových poměrů
VR Výlukový rozkaz
VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam místně povolených rychlostí)

ŽPI Železniční podnik infrastruktury
ŽPD Železniční podnik dopravce
ŽST Železniční stanice
Tyto zkratky budou použity pouze v německém textu Diese Abkürzungen werden im deutschsprachigen Text verwendet * auSend außergewöhnliche Sendung
Betra Betriebs- und Bauanweisung
Bf Bahnhof/Bahnhöfe
BZ Betriebszentrale
BZA Bza ist eine Abkürzung, mit der bei der DB InfraGO AG die Bearbeitungsnummer für außergewöhnliche Transporte versehen wird. Sie leitet sich ab von den Worten Betrieb, Zugförderung und außergewöhnlich. * CDP Centrální dispečerské pracoviště (= Zentrale Dispatcherstelle)
DB Deutsche Bahn
EIU Eisenbahninfrastrukturunternehmen
EVU Eisenbahnverkehrsunternehmen

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

hl. n. hlavní nádraží (= Hauptbahnhof)
Hp Haltepunkt
IVV Infrastrukturverknüpfungsvertrag (Vertrag über die Verknüpfung der Infrastruktur zwischen der DB InfraGO AG, der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH sowie der SŽ)

KV Kombinierter Verkehr
LS Liniový systém (Zugsicherungssystem der SŽ)
LÜ Lademaßüberschreitung
MZ mimořádná zásilka (= außergewöhnliche Sendung)
n. nádraží (= Bahnhof)
n.L. an der Elbe (= nad Labem)
özF örtlich zuständiger Fahrdienstleiter
OZOV odpovědný zástupce objednavatele výluky = Verantwortlicher Vertreter für die Durchführung einer Gleissperrung (Mitarbeiter oder Beauftragter der SŽ in ähnlicher Funktion wie ein Technischer Berechtigter der DB InfraGO AG)

PTL přepravní typový list (= Beförderungstypenblatt)
Ril Richtlinie
RNI DB RegioNetz Infrastruktur GmbH
SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) * * * * SŽ Správa železnic, státní organizace (= Verwaltung der Bahnen, staatliche Organisation)

Tages-La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * * TaT Technischer Bearbeiter für außergewöhnliche Transporte
TTP Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

URMIZA Ústřední registr mimořádných zásilek (= Zentralregister der außergewöhnlichen Sendungen)

VzG Verzeichnis örtlich zulässiger Geschwindigkeiten
z. zastávka (= Haltepunkt)
ZB Zugangsberechtigter
ZDD Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende Betriebsdokumentation)

ŽST železniční stanice (= Betriebsstelle, Bahnstation)
ZusVI Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Vymezení pojmů Begriffsbestimmung
Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a pohraniční stanice. Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe.
Pohraniční stanice jsou smluvními stranami určené dopravny Vojtanov a Bad Brambach. Pohraniční stanice jsou ohraničeny vjezdovými návěstidly. Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU festgelegten Betriebsstellen Bad Brambach und Vojtanov. Die Grenzbahnhöfe werden von den Einfahrsignalen begrenzt.

Pohraniční úsek tratě: je traťový úsek, ohraničený vjezdovým návěstidlem S pohraniční ŽST Vojtanov a vjezdovým návěstidlem H pohraniční ŽST Bad Brambach. Der Grenzstreckenabschnitt ist der vom Einfahrsignal S des Grenzbahnhofs Vojtanov und dem Einfahrsignal H des Grenzbahnhofs Bad Brambach begrenzte Streckenabschnitt.

Ulehčená průvozní doprava Erleichterte Durchgangsverkehre

- Na traťových úsecích mezi km 51,897 (SŽ) / km 51,898 (DB) a km 52,085 (SŽ) / km 52,090 (DB) (státní hranice) a

mezi km 55,525 (státní hranice) a km 59,459 (státní hranice)
je dovoleno ŽPD schváleným v ČR provozovat ulehčenou průvozní dopravu podle podmínek pro přístup na infrastrukturu DB InfraGO AG.

- Zwischen km 51,897 (SŽ) / km 51,898 (DB) und km 52,085 (SŽ) / km 52,090 (DB) [jeweils Staatsgrenze] und

zwischen km 55,525 [Staatsgrenze] und km 59,459 [Staatsgrenze]
wird in der Tschechischen Republik zugelassenen EVU Erleichterter Durchgangsverkehr eingeräumt. Es gelten die Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG.

Na traťových úsecích SŽ mezi km 47,610 do km 48,137, km 48,138 (DB) mohou ŽPD schválené v SRN provozovat ulehčenou průvozní dopravu podle podmínek pro přístup na infrastrukturu SŽ.
Auf den Streckenabschnitten der Správa železnic zwischen km 47,610 und km 48,137 (SŽ) / km 48,138 (DB) wird in Deutschland zugelassenen EVU Erleichterter Durchgangsverkehr eingeräumt. Es gelten die Nutzungsbedingungen der Správa železnic.

Ulehčená průvozní doprava podle bodů 1) a 2) je provozována na základě Smlouvy mezi Českou republikou a Spolkovou republikou Německo o železniční dopravě přes společné státní hranice a o ulehčené průvozní železniční dopravě ze dne 19. 6. 1997 platné od 1. 5. 2001. Grundlage für die Erleichterten Durchgangsverkehre nach 1 und 2 ist der „Vertrag zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik über den Eisenbahnverkehr über die gemeinsame Staatsgrenze und über den Erleichterten Durchgangsverkehr / Smlouva mezi Spolkovou republikou o železniční dopravě přes společné státní hranice a o ulehčené průvozní železniční dopravě“ vom 19.06.1997, gültig seit 01.05.2001.

Dojde-li na vlacích během jejich jízdy na úseku ulehčené průvozní dopravy k mimořádnosti, ŽPD vyrozumí ŽPI a odpovědné složky obou států. Treten an Zügen des Erleichterten Durchgangsverkehrs Unregelmäßigkeiten auf, verständigen die Eisenbahnverkehrsunternehmen die Eisenbahninfrastrukturunternehmen und die Organe beider Staaten.

Přeshraniční jízdy vlaků jsou jízdy, při nichž vlak překračuje státní hranice. Výlukové jízdy mohu být rovněž přeshraniční jízdy vlaků. Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten, bei denen die Züge die Staatsgrenze überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Jízdy posunu na stavební kolej DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ, nejsou považovány za přeshraniční jízdy vlaků. Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG beziehungsweise auf einem Technologischen Gleis der Správa železnic sind keine grenzüberschreitenden Zugfahrten. * Železniční podniky infrastruktury (ŽPI) jsou Správa železnic, státní organizace a DB InfraGO AG. Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) sind die Správa železnic, státní organizace und die DB InfraGO AG. * * (…) (…)
Pod pojmem trakční vedení se v tomto ujednání rozumí, všechny stavební prvky, které jsou zapotřebí pro železniční elektrický provoz kolem tratě. Trakční zařízení zahrnuje mimo jiné řetězovkové vedení, stožáry včetně základů, ukolejnění, konzole, spínače a návěstidla pro elektrický provoz. Unter dem Begriff Oberleitungsanlage werden in dieser Vereinbarung alle Bauteile einer Eisenbahninfrastrukturanlage verstanden, die für den elektrischen Betrieb einer Eisenbahn entlang des Schienenweges und für die elektrische Zugförderung benötigt werden. Die Oberleitungsanlage umfasst unter anderem das Kettenwerk, die Masten und die zugehörigen Gründungen, die Erdung, die Ausleger, die Schalter und die Signaleinrichtungen.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Plán pohraniční trati a úseků ulehčené průvozní dopravy Skizze der Grenzstrecke und der Abschnitte des Erleichterten Durchgangsverkehrs *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen * 1.1 Právní rámec 1.1 Rechtlicher Rahmen
1.1.1 InfraGO AG provozuje dráhu na státním území SRN. 1.1.1 Die DB InfraGO AG führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland durch. * * SŽ provozuje dráhu na státním území ČR. Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik durch. * * 1.1.2 Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur SŽ - DB InfraGO AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH pro pohraniční trať Vojtanov – Bad Brambach a ulehčenou průvozní dopravu na úseku Raun – Vojtanov (dále jen „DU“) je v souladu s právem Evropské unie o přístupu na železniční infrastrukturu a s právem České republiky a Spolkové republiky Německo a vnitřními předpisy smluvních stran. 1.1.2 Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag DB InfraGO AG sowie DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Správa železnic für die Grenzstrecke Vojtanov – Bad Brambach und für die Erleichterten Durchgangsverkehre auf den Abschnitten zwischen Raun – Vojtanov (ZusVI) basiert auf den Rechtsvorschriften der Europäischen Union, auf dem Recht der Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik und dem Regelwerk der Vertragspartner. * *

(...) (...)
1.2 Působnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks
1.2.1 V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura nachází a podmínky k přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet sich die Infrastruktur befindet und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur bei beiden Vertragspartnern.

1.2.2 V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky k ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se podle ustanovení vnitřních předpisů územně příslušné smluvní strany. 1.2.2 In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners zu verfahren.

1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v tomto DU. 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf seinem Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln sind in dieser ZusVI aufgeführt.

1.2.4 Toto DU platí pouze na pohraniční trati Bad Brambach – Vojtanov a pro ulehčenou průvozní dopravu na úseku Raun – Vojtanov. 1.2.4 Diese ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Bad Brambach – Vojtanov und für die Abschnitte der Erleichterten Durchgangsverkehre Raun - Vojtanov gültig.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

1.2.5 Na železniční infrastruktuře SŽ: 1.2.5 Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic

na úseku z ŽST Vojtanov od státní hranice ČR/SRN (km 59,831) – vjezd. návěstidlo „S“ ŽST Vojtanov (km 59,114),
Bahnhof Vojtanov von Staatsgrenze Tschechische Republik / Deutschland (km 59,381) - Esig S, Bahnhof Vojtanov (km 59,114);
v úseku km 55,525 – km 52,085 (SŽ) / km 52,090 (DB); - km 55,525 – km 52,085 (SŽ) / km 52,090 (DB);
-a km 51.897 (SŽ) / km 51,898 (DB) – km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB); - km 51.897 (SŽ) / km 51,898 (DB) – km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB);
platí předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. gilt das Regelwerk der Správa železnic, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt.

Na železniční infrastruktuře DB InfraGO AG Auf der Eisenbahninfrastruktur der DB InfraGO AG *

na úseku Raun – Bad Brambach von km 47,610 – km 48,138 (DB) / 47,137 (SŽ);
Raun – Bad Brambach von km 47,610 – km 48,138 (DB) / 47,137 (SŽ);
na úseku z ŹST Bad Brambach – státní hranice SRN/ČR km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB);
Bad Brambach – Staatsgrenze Deutschland / Tschechische Republik km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB);

-na úseku km 51,897 (SŽ) / km 51,898 (DB) – km 52,085 (SŽ) / km 52,090 (DB);

km 51,897 (SŽ) / km 51,898 (DB) – km 52,085 (SŽ) / km 52,090 (DB);
na úseku km 55,525 – km 59,381 - km 55,525 – km 59,381
platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak. gilt das Regelwerk der DB InfraGO AG, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt.

(...) (...)
1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache
1.3.1 Používaný jazyk u SŽ 1.3.1 Regelungen der Správa železnic
[REDACTED] Na železniční infrastruktuře SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český jazyk natolik, aby porozuměli pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny dále. [REDACTED] Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic wird die tschechische Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic durchführen, müssen die tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und Hinweise verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt.

[REDACTED] Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E prováděcího nařízení (EU) 2019/773. [REDACTED] Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen gemäß Niveau 3 der Anlage E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 erfüllen. * * *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Strojvedoucí musí být schopen: Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein, * a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku, a) mit praktischen und unvorhergesehenen Situationen umzugehen, * b) popsat a b) Situationen zu beschreiben und * c) vést plynulý jednoduchý rozhovor. c) ein einfaches Gespräch zu führen. * Strojvedoucí na pohraniční trati musí být minimálně schopen: Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein, * * a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C prováděcího nařízení (EU) 2019/773, a) alle Meldungen der Anlage C der Durchführungsverordnung EU 2019/773 mitteilen und verstehen zu können, * * b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za zhoršených podmínek a v nouzových situacích a b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen effektiv kommunizieren zu können und * * c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und nationalen Befehlen SŽ D1/1 richtig ausfüllen zu können. * * [REDACTED] Na úseku ulehčené průvozní dopravy mezi Raunem a Bad Brambachem platí opatření DB InfraGO AG podle odstavce 1.3.2 tohoto DU. [REDACTED] Auf dem Abschnitt des Erleichterten Durchgangsverkehrs zwischen Raun und Bad Brambach gelten die Regelungen der DB InfraGO AG nach Abschnitt 1.3.2 dieser ZusVI. * * * 1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG 1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG * [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je provozním jazykem mezi ŽPI a ŽPD německý jazyk. Strojvedoucí nasazený ŽPD musí mít dostatečné znalosti německého jazyka, aby mohl vykonávat své činnosti na tomto traťovém úseku za normálního provozu, při poruchách a nouzových situacích. K tomu patří vedle přijímání a udílení bezpečnostních pokynů (např. příkaz k nouzovému zastavení, mimořádnosti v železničním provozu, vyrozumění o posunu) také komunikaci ve shodě s předpisy, jako např. „Opakuji“, „správně“, „špatně“. [REDACTED] Die deutsche Sprache ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG die anzuwendende Sprache zwischen dem EIU und den EVU. Der vom EVU eingesetzte Triebfahrzeugführer muss über genügend gute Kompetenzen in der deutschen Sprache verfügen, um seine Tätigkeiten auf diesem Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei Störungen und in Notsituationen ausüben zu können. Dazu gehört neben dem Empfangen und Erteilen von sicherheitsrelevanten Anweisungen (zum Beispiel Nothaltauftrag, Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, Verständigung im Rangieren) auch der regelkonforme Kommunikationsprozess, wie zum Beispiel „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“. * [REDACTED] Při hovorech mezi výpravčím Bad Brambach a strojvedoucím se vyslovují čísla jako sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se úplné názvy dopraven.
[REDACTED] Bei Gesprächen zwischen dem Fahrdienstleiter Bad Brambach und dem Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die vollständigen Namen der Betriebsstellen.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Pokud je komunikace s výpravčím v železniční dopravě u ŽPD převedena ze strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou způsobilost i pro něj. Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter innerhalb des EVU vom Triebfahrzeugführer auf weiteres Personal übertragen, gelten die Anforderungen an die Sprachkompetenz auch für dieses.

S žádostí o vlakovou trasu, příp. s žádostí o využití servisního zařízení DB InfraGO AG zajistí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být nasazen. Mit der Trassenanmeldung beziehungsweise dem Antrag auf Nutzung einer Serviceeinrichtung bei der DB InfraGO AG sichert das EVU1 die Sprachkompetenzen des zum Einsatz kommenden Triebfahrzeugführers zu.

[REDACTED] Výpravčí Bad Brambach rozkazy obsluze vlaku zpravidla diktuje. [REDACTED] Der Fahrdienstleiter Bad Brambach diktiert in der Regel die Befehle dem Zugpersonal.

V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí potřebné jazykové znalosti, aby vyplnil písemné rozkazy a diktované zopakoval a rozuměl jim. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Triebfahrzeugführer im Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in der Lage sein, schriftliche Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen und zu verstehen. * [REDACTED] Na úseku ulehčené průvozní dopravy mezi Bad Brambachem a Vojtanovem platí opatření SŽ podle odstavce 1.3.1 tohoto DU. [REDACTED] Auf den Abschnitten des Erleichterten Durchgangsverkehrs zwischen Bad Brambach und Vojtanov gelten die Regelungen der Správa železnic nach Abschnitt 1.3.1 dieser ZusVI. * * * (...) (...)
1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 1.6.1 Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí být pro přeshraniční jízdy mezi Bad Brambachem a Vojtanovem v souladu s právem příslušného státu a vyhovovat podmínkám přístupu na infrastrukturu příslušného ŽPI. 1.6.1 Für grenzüberschreitende Zugfahrten zwischen Bad Brambach und Vojtanov müssen Triebfahrzeuge, Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen EIU entsprechen. * * Na tratovém úseku ulehčené průvozní dopravy Raun-Bad Brambach od km 47,610 do km 48,137 (SŽ) / km 47,138 (DB) musí splňovat hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla podmínky přístupu na infrastrukturu DB InfraGO AG. Auf dem Streckenabschnitt des Erleichterten Durchgangsverkehrs Raun – Bad Brambach von km 47,610 bis km 48,137(SŽ) / km 48,138 (DB) müssen Triebfahrzeuge, Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG entsprechen. * * * * 1.6.2 Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku mezi Bad Brambachem a Vojtanovem k dispozici: 1.6.2 Dem Tf müssen zwischen Bad Brambach und Vojtanov die für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden * *

pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a - Fahrplanunterlagen beider EIU und *
údaje - Angaben * • Tages La (DB InfraGO AG) a • der Tages-La der DB InfraGO AG und *

1 EVU, die in Deutschland eine Trasse bestellen, beachten Modul 302.0001 der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (Anlage 3.2.1.2.3: betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung) *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

• Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ). • der SPO der Správa železnic * zur Verfügung stehen. * Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí mít k dispzici: In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen mitgeführt werden: * *

tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und *
tiskopisy evropských rozkazů 1,4,5,6,8 a 9, včetně “Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ SŽ.
tiskopisy evropských rozkazů 1,4,5,6,8 a 9, včetně “Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ SŽ.

V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG a na pohraniční trati do Vojtanova musí mít strojvedoucí možnost nahlédnout do údajů pro traťovou knihu ŽPD (Streckenbuch EVU). Für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG und auf der Grenzstrecke bis Vojtanov muss der Tf die Angaben für das Streckenbuch EVU einsehen können. * * * Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v České republice a Německu. Partnerské ŽPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. Die Unterlagen erhalten die EVU auf den in Deutschland und in der Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die Partner-EVU unterstützen sich gegenseitig bei der Ausrüstung mit den Unterlagen.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

2 Popis pohraniční tratě 2 Beschreibung der Grenzstrecke * (...) (...)
2.2 Pohraniční trať, úsek pohraniční tratě, pohraniční stanice, úseky ulehčené průvozní dopravy 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe, Abschnitte der Erleichterten Durchgangsverkehre

2.2.1 Pohraniční trať Vojtanov – Bad Brambach je částí tratě, která spojuje Plauen (Vogtland D) s Chebem v České republice. V tomto směru stoupá staničení pohraniční trati. Pohraniční trať začíná v ŽST Bad Brambach v km 49,120 (vjezd. náv. „A“ ŹST Bad Brambach ze směru Raun) a končí v ŽST Vojtanov v km 60,600 (vjezd. náv. „L“ze směru Františkovy Lázně).
2.2.1 Die Grenzstrecke Bad Brambach – Vojtanov ist Teil der Strecke, die Plauen (Vogtland) in Deutschland mit Cheb in der Tschechischen Republik verbindet. In dieser Richtung steigt die Kilometrierung der Grenzstrecke. Die Grenzstrecke beginnt in Bad Brambach in km 49,120 (Einfahrsignal A Bahnhof Bad Brambach aus Richtung Raun) und endet in Vojtanov km 60,600 (Einfahrsignal L aus Richtung Františkovy Lázně).

2.2.2 Úsek pohraniční tratě se nachází mezi vjez. náv. „H“ (Km 50,645) ŽST Bad Brambach a vjezd. náv.“S“ (km 59,114) ŽST Vojtanov. 2.2.2 Der Grenzstreckenabschnitt befindet sich zwischen dem Einfahrsignal H (km 50,645) des Bahnhofs Bad Brambach und dem Einfahrsignal S (km 59,114) des Bahnhofs Vojtanov.

2.2.3 Pohraniční stanice jsou ŽST Bad Brambach a ŽST Vojtanov. 2.2.3 Die Bahnhöfe Bad Brambach und Vojtanov sind die Grenzbahnhöfe.
2.2.4 Úseky ulehčené průvozní dopravy se nachází mezi

km 47,610 a km 48,137(SŽ) / km 48,138 (DB)
na traťovém úseku Raun – Bad Brambach a mezi
km 51,897 (SŽ) / km 51,898 (DB) do km 52,085 (SŽ) / km 52,090 (DB) a
km 55,525 do km 59,459
na traťovém úseku Bad Brambach – Vojtanov. 2.2.4 Die Abschnitte der Erleichterten Durchgangsverkehre befinden sich zwischen
km 47,610 und km 48,137 (SŽ) / km 48,138 (DB)
auf dem Streckenabschnitt Raun – Bad Brambach und zwischen
km 51,897 (SŽ) / km 51,898 (DB) bis km 52,085 (SŽ) / km 52,090 (DB) und
km 55,525 bis km 59,459
auf dem Streckenabschnitt Bad Brambach – Vojtanov.

2.2.5 V obvodu řízení provozu SŽ se nachází tyto dopravny a zastávky: 2.2.5 Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic befindet sich die Betriebsstelle:

zastávka Plesná v km 53,548. Hp Plesná in km 53,548.
2.2.6 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se nenachází žádné další dopravny a zastávky.
2.2.6 Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG befinden sich keine weitere Betriebsstellen. *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze
Na pohraniční trati Bad Brambach – Vojtanov se pohraniční trať kříži s česko-německou státní hranicí v Auf der Grenzstrecke Bad Brambach – Vojtanov befinden sich die Schnittpunkte der Bahnachse mit der deutsch-tschechischen Staatsgrenze in

km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB); - km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB);
km 51,897 (SŽ) / km 51,898 (DB); - km 51,897 (SŽ) / km 51,898 (DB);
km 52,085 (SŽ) /km 52,090 (DB); - km 52,085 (SŽ) / km 52,090 (DB);
km 55,525 und km 59,459. - km 55,525 und km 59,459.
Na úseku ulehčené průvozní dopravy Raun – Bad Brambach se státní hranice kříží s pohraniční tratí v
Auf dem Abschnitt des Erleichterten Durchgangsverkehres Raun – Bad Brambach befinden sich die Schnittpunkte der Bahnachse mit der deutsch- tschechischen Staatsgrenze in
km 47,610 a - km 47,610 und
km 48,137 (SŽ) / km 48,138 (DB). - km 48,137 (SŽ) / km 48,138 (DB).
2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten
2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke
[REDACTED] Pohraniční trať v obvodu řízení provozu SŽ je dráhou celostátní, v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je hlavní dráhou. [REDACTED] Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG eine Hauptbahn, im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic eine gesamtstaatliche Bahn.

Úsek pohraniční trati v obvodu ŹST Vojtanov je do km 59,100 elektrifikován. Die Grenzstrecke ist eingleisig und im Bereich des Bf Vojtanov bis km 59,100 elektrifiziert. * [REDACTED] Závazné aktuální technické údaje pro pohraniční trať jsou u SŽ zveřejňovány v TTP (tabulky traťových poměrů) pod číslem 543 B. [REDACTED] Die verbindlichen aktuellen technischen Angaben sind bei der Správa železnic in den TTP (Tabellen der Streckenverhältnisse) unter dem Nummer 543 B zusammengestellt.

(...) (...)
[REDACTED] Zábrzdná vzdálenost činní na pohraniční trati 700 m. [REDACTED] Der Bremswegabstand beträgt auf der Grenzstrecke 700 m.
V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG platí traťová třída CM 4 (dovolené zatížení na nápravu je 21,0 t, dovolené zatížení na běžný metr je 8,0 t/m).
Im Bereich der Betriebsführung durch die DB InfraGO AG gilt die Streckenklasse CM 4 (zulässige Achslast 21,0 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 8,0 t/m). *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

V obvodu řízení provozu SŽ platí traťová třída D 3 (dovolené zatížení na nápravu je 22,5 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t/m). Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic gilt die Streckenklasse D 3 (zulässige Achslast 22,5 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m).

[REDACTED] Pro přeshraniční jízdy vlaků platí traťová třída C 3 (dovolené zatížení na nápravu je 20,0 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t/m). [REDACTED] Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt die Streckenklasse C 3 (zulässige Achslast 20,0 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m).

[REDACTED] Sklonové poměry činí v obvodu řízení provozu SŽ od začátku do konce trati 10‰. [REDACTED] Die maßgebende Neigung beträgt im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic vom Anfang bis Ende der Strecke 10‰.

(...) (...)
2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen * Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a zveřejňovány zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu řízení provozu k nim došlo. Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem Regelwerk ein und gibt sie bekannt. * * * (...) (...)
[REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * 2.4.3.2.1 DB InfraGO AG uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages La, Bereich Südost) pod příslušným číslem tratě. 2.4.3.2.1 Die DB InfraGO AG veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- La, Bereich Südost) unter der jeweiligen Streckennummer.
* * * (...) (...)
2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným číslem TTP ke státní hranici v km 51,325 (cz) / km 51,329 (d). 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur Staatsgrenze in km 51,325 (cz) / km 51,329 (d).
* * * * * * (...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen
(...) (...)
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke
(...) (...)
3.2.2 Železniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge
[REDACTED] Na pohraniční trati se nachází následující přejezdy: [REDACTED] Auf der Grenzstrecke befinden sich folgenden Bahnübergänge:

mezi ŽST Vojtanov a státní hranicí v km 55,525 na německém státním území:
Zwischen dem Bahnhof Vojtanov und der Staatsgrenze im km 55,525 auf deutschem Staatsgebiet:

• v km 59,211 (P316), • in km 59,211 (P316),
mechanicky zabezpečený přejezd (závory). Výsledný klíč je zapevněn v elektromagnetickém zámku EMZ1 na ovládacím stole výpravčího Vojtanov. Obsluha je popsána v ZDD. Oprávnění uživatelé si vyzvednou klíč u výpravčího Vojtanov, otevřou si jím závory a po přejetí je opět uzavřou a klíč vrátí zpět výpravčímu.
mechanisch gesicherter Bahnübergang (Schranke). Der Endschlüssel ist Bestandteil des elektromagnetischen Verschlusses EMZ1 im Bedienpult des Fahrdienstleiters Vojtanov. Das Bedienen wird in der Bahnhofsordnung des Bahnhofs Vojtanov beschrieben. Die berechtigten Wegebenutzer holen sich den Schlüssel beim Fdl Vojtanov, schließen damit die Schranke auf und Verschließen nach Beendigung der Überfahrt die Schranke wieder und händigen den Schlüssel dem Fdl Vojtanov wieder aus.

(...) (...)
• V km 58,080, • in km 58,080,
světelný přejezd německého typu se závorami ovládaný jízdou vlaku. der durch die Fahrt des Zuges gesteuerte Bahnübergang ist mit Schranken und Lichtsignalen deutscher Bauart gesichert.

(...) (...)
• V km 56,391, • in km 56,391,
mechanicky zajištěný přejezd (závory). mechanisch gesicherter Bahnübergang (Schranke).
(...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Mezi státní hranicí v km 55,525 a z. Plesná: - Zwischen der Staatsgrenze im km 55,525 und dem Hp Plesná: * • V km 54,819 (P8504), • in km 54,819 (P8504),
mechanicky zajištěný přejezd (uzamykatelné zábrany). Klíč uložen na TO Františkovy Lázně. Přejezd je vybaven výstražnými kříži.
mechanisch gesicherter Bahnübergang (schließbare Sperre). Der Schüssel wird bei der Bahnverwaltung im Bahnbereich Františkovy Lázně aufbewahrt. Der Bahnübergang ist mit Warnkreuzen ausgerüstet.

Aktivaci přejezdu včetně příslušných pomalých jízd je třeba oznámit ŽPD formou záznamu v SPO. Aktivierung des Bahnüberganges einschließlich der betreffenden Langsamfahrstellen ist den EVU durch Eintrag in der SPO bekanntzugeben.

(...) (...)

Mezi státní hranicí v km 51,329(DB)/km 51,325(CZ) a ŽST Bad Brambach
Zwischen der Staatsgrenze im km 51,329 (DB) / 51,325 (SZ) und dem Bf Bad Brambach:

• V km 50,978 • in km 50,978
(...) (...)

V ŽST Bad Brambach - Im Bahnhof Bad Brambach: * • v km 49,396 • in km 49,396
(...) (...)
Mezi ŽST Bad Brambach a státní hranicí v km 47,610: - Zwischen dem Bahnhof Bad Brambach und der Staatsgrenze in km 47,610:

• v km 48,258 • in km 48,258 * (...) (...)
• v km 47,874 na českém státním území, • in km 47,874 auf dem tschechischen Hoheitsgebiet,
(...) (...)
(...) (...)

3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik * (...) (...)
3.3.4 Pohraniční trať je v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG vybavena zařízením bodového vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. 3.3.4 Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG mit Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der DB InfraGO AG ausgerüstet. *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

kromě toho jsou v obvodu řízení provozu SŽ instalovány systémy bodového vlakového zabezpečovače DB InfraGO AG PZB 90 pro technickou podporu telefonického dorozumívání. Außerdem sind im Bereich der Betriebsführung der SŽ Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der DB InfraGO AG für die Technische Unterstützung Zugmeldebetrieb eingerichtet. * * * 3.3.5 Při mimořádných situacích (např. dočasné pomalé jízdy) mohou být také v obvodu řízení provozu SŽ umisťovány zařízení PZB 90 DB InfraGO AG. Osazení tímto zařízením a jeho údržbu je třeba mezi ŽPI předem projednat a uveřejnit (např. v Tages La / SPO). 3.3.5 In besonderen Situationen (z.B. bei vorübergehenden Langsamfahrstellen) können im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic weitere Einrichtungen der PZB 90 der DB InfraGO AG angebracht werden. Die Ausrüstung mit diesen Einrichtungen und deren Instandhaltung sind zwischen den EIU zu vereinbaren und zu veröffentlichen (z.B. Tages-La / SPO).

(...) (...)
3.3.6 V obvodu řízení provozu SŽ není zřízeno žádné zařízení vlakového zabezpečovače.
3.3.6 Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic sind keine Zugbeeinflussungseinrichtungen vorhanden.

(...) (...)
3.3.8 Na území SRN se nacházejí ve směru kilometrování mezi Bad Brambachem a Vojtanovem níže uvedená návěstidla SŽ. 3.3.8 Auf deutschem Staatsgebiet befinden sich zwischen Bad Brambach und Vojtanov in Richtung der Kilometrierung die nachstehend aufgeführten Signaleinrichtungen und Signale der Správa železnic. * Sjednané umístění návěstidel a dodržování návěstí se řídí Dopravním a návěstním předpisem SŽ D1. Die vereinbarten Aufstellorte der Signaleinrichtungen und das Verhalten an deren Signalen richten sich nach der Betriebs- und Signalvorschrift SŽ D1.

[REDACTED] - rychlostníky na státní hranici v km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB), v km 55,525 a v km 59,381, [REDACTED] - Geschwindigkeitsankündiger auf der Staatsgrenze in km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB), in km 55,525 und in km 59,381,

v km 57,930 s návěstí „Vlak se blíží k samostatné předvěsti“, - in km 57,930 das Signal „Vlak se blíží k samostatné předvěsti/Zug nähert sich einem selbständigen Vorsignal“,

v km 58,005 s návěstí „Vlak se blíží k samostatné předvěsti“, - in km 58,005 das Signal „Vlak se blíží k samostatné předvěsti/Zug nähert sich einem selbständigen Vorsignal“,

v km 58,080 s návěsti „Vlak se blíží k samostatné předvěsti“, - in km 58,080 das Signal „Vlak se blíží k samostatné předvěsti/Zug nähert sich einem selbständigen Vorsignal“,

v km 58,155 s návěstí „Vlak se blíží k samostatné předvěsti“, - in km 58,155 das Signal „Vlak se blíží k samostatné předvěsti/Zug nähert sich einem selbständigen Vorsignal“,

v km 58,245 předvěst „PřS“ vjezdového návěstidla (světelné návěstidlo), - in km 58,245 das Einfahrvorsignal PřS (Lichtsignal),
v km 58,889 s návěstí „Vlak se blíží k hlavnímu návěstidlu“ (tři trojúhelníky),
in km 59,889 das Signal „Vlak se blíží k hlavnímu návěstidlu/Zug nähert sich einer Hauptsignaleinrichtung“ (drei Dreiecke),

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

v km 58,964 s návěstí „Vlak se blíží k hlavnímu návěstidlu“ (dva trojúhelníky),
in km 58,964 das Signal „Vlak se blíží k hlavnímu návěstidlu/Zug nähert sich einer Hauptsignaleinrichtung“ (zwei Dreiecke),
v km 59,039 s návěstí „Vlak se blíží k hlavnímu návěstidlu“ (jeden trojúhelník),
in km 59,039 das Signal „Vlak se blíží k hlavnímu návěstidlu/Zug nähert sich einer Hauptsignaleinrichtung“ (ein Dreieck),
v km 59,114 vjezdové návěstidlo „S“ (světelné návěstidlo), - in km 59,114 das Einfahrsignal S (Lichtsignal),
v km 59,100 s návěstí „Kolej v přímém směru bez trakčního vedení“ (ve směru Vojtanov – Bad Brambach), a s návěstí „Začátek jednofázové trakční soustavy“ (ve směru Bad Brambach – Vojtanov),
in km 59,100 das Signal kolej v přímem směru bez trakčního vedení/ Gleis in gerader Richtung ohne Fahrleitung (in Fahrrichtung Vojtanov – Bad Brambach) und das Signal Začátek jednofázové trakční soustavy/ Beginn des Einphasenstromsystems (in Fahrrichtung Bad Brambach – Vojtanov),
v km 59,378 seřaďovací návěstidlo „Se2“ (světelné návěstidlo), - in km 59,378 das Rangiersignal Se2 (Lichtsignal),
v km 59,455 odjezdové návěstidlo „L1“ (světelné návěstidlo). - in km 59,455 das Ausfahrsignal L1 (Lichtsignal).
(...) (...)
[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ má DB InfraGO AG umístěna následující návěstidla: [REDACTED] Die DB InfraGO AG hat folgende Signale im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic aufgestellt:

v km 51,426 návěst Ne 3 „Upozorňovadlo na předvěst“ (s 1. pruhem), - in km 51,426 Ne 3 Vorsignalbaken (1 Strich),
v km 51,501 návěst Ne 3 „Upozorňovadlo na předvěst“ (s 2. pruhy), - in km 51,501 Ne 3 Vorsignalbaken (2 Striche),
v km 51,576 návěst Ne 3 „Upozorňovadlo na předvěst“ (s 3. pruhy). - in km 51,576 Ne 3 Vorsignalbaken (3 Striche).
Tato návěstidla jsou místěna podle předpisu DB InfraGO AG. Význam návěstí těchto návěstidel se řídí návěstním předpisem Ril 301 DB InfraGO AG. Diese Signale sind nach dem Regelwerk der DB InfraGO AG aufgestellt. Die Bedeutung der Signale richtet sich nach dem Signalbuch Ril 301 der DB InfraGO AG.

(...) (...)
3.3.11 Systém technické podpory telefonického dorozumívání (TU ZMB) 3.3.11 Technische Unterstützung Zugmeldebetrieb (TU ZMB) * Pohraniční trať je vybavena systémem technické podpory telefonického dorozumívání. Obsluha systému technické podpory telefonického dorozumívání se uskutečňuje výlučně výpravčím Bad Brambach. Die Grenzstrecke ist mit dem System Technische Unterstützung Zugmeldebetrieb (TU ZMB) ausgerüstet. Die Bedienung der TU ZMB erfolgt ausschließlich durch den Fahrdienstleiter Bad Brambach. * K tomu jsou na území SRN instalována následující zařízení: Hierzu sind folgende Anlagen auf deutschem Staatsgebiet verbaut: * magnety PZB 2000 Hz: PZB-2000-Hz-Magneten: *

ŽST Bad Brambach návěstidlo E km 50,215, - Bf Bad Brambach Signal E in km 50,215,

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

ŽST Bad Brambach návěstidlo F km 50,218, - Bf Bad Brambach Signal F in km 50,218,
ŽST Bad Brambach návěstidlo G km 50,218 - Bf Bad Brambach Signal G in km 50,218,
magnety PZB 500 Hz: PZB-500-Hz-Magneten: *
ŽST Bad Brambach návěstidlo F km 49, 968, - Bf Bad Brambach zum Signal F in km 49,968,
ŽST Bad Brambach návěstidlo G km 49,868. - Bf Bad Brambach zum Signal G in km 49,968.
(...) (...)
K tomu jsou na území SRN v obvodu řízení provozu SŽ instalována následující zařízení: Hierzu sind folgende Anlagen auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland im Bereich der Betriebsführung Správa železnic verbaut:

2000 Hz magnet PZB v ŽST Vojtanov pro staniční koleje č. 1,2 a 4 před výměnovým stykem výhybky č. 14 km 59,378, Magnet je označen orientační značkou „PZB 2000 Hz.“ PZB-2000-Hz-Magnet:

Bf Vojtanov für die Gleise 1, 2 und 4 vor Spitze Weiche 14 in km 59,378, Kennzeichnung durch Orientierungszeichen „PZB 2000 Hz“.

(...) (...)
3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen
(...) (...)
3.4.3 V ŽST Bad Brambach je analogové vlakové radiové spojení Kanal E 61/A3. Pokrytí signálem je do km 52,0 směrem Vojtanov.
3.4.3 Im Bahnhof Bad Brambach gibt es analogen Zugfunk Kanal E 61/A3. Die Funkversorgung endet in Richtung Vojtanov in km 52,0.

V obvodu řízení provozu SŽ je vlakové rádiové spojení GSM-R (CZ). Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist Zugfunk GSM-R (CZ) vorhanden. * SŽ má ve směru od Bad Brambachu umístěnu návěst „Začátek rádiového systému GSM-R“ v km 51,745".
Die Správa železnic hat in km 51,745 Signal „Začátek rádiového systému GSM-R/Beginn des GSM-R-Funksystems“ für den Zugfunk GSM-R (CZ) aufgestellt. * (...) (...)
3.5 Zařízení trakčního vedení 3.5 Oberleitungsanlagen
Úsek pohraniční tratě je v obvodu ŽST Vojtanov do km 59,100 elektrifikován. SŽ provozuje střídavou trakční soustavu s napájením 25kV/50Hz. Der Abschnitt der Grenzstrecke ist im Bereich des Bahnhof Vojtanov bis km 59,100 elektrifiziert. Die Správa železnic betreibt die Oberleitungsanlage mit Wechselstrom 25 000 Volt, 50 Hertz.
* (...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Zjištěné závady spojené s trakčním vedením je třeba neprodleně hlásit výpravčímu Vojtanov. Festgestellte Mängel, die die Oberleitungsanlage betreffen, sind dem Fahrdienstleiter Vojtanov unverzüglich zu melden.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

(...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

5 Jízdní řád 5 Fahrplan
5.1 Základy 5.1 Grundlagen
5.1.1 Ujednání dohodnutá v tomto článku platí pouze pro přeshraniční jízdy vlaků. Vnitrostátní doprava, která je prováděna výhradně po infrastruktuře jedné smluvní strany, je organizována každou smluvní stranou na vlastní zodpovědnost. 5.1.1 Die in diesem Abschnitt getroffenen Vereinbarungen gelten nur für grenzüberschreitende Zugfahrten. Die Binnenverkehre, die ausschließlich auf der Infrastruktur eines Vertragspartners verkehren, werden von jedem Vertragspartner eigenverantwortlich behandelt.

(...) (...)
5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines
5.2.1 ŽPD uzavírají smlouvy o používání tras, popř. objednávají trasy pro jejich vlaky od, popř. po státní hranici podle platných zákonů země, ve které jsou schváleny. 5.2.1 Die EVU schließen Trassennutzungsverträge bzw. bestellen die Trassen für ihre Züge bis zur bzw. ab der Staatsgrenze gemäß den geltenden Regeln des Staates, in dem sie zugelassen sind.

Na tomto základě udělují smluvní strany volnou kapacitu pro svou infrastrukturu. Auf dieser Grundlage vergeben die Vertragspartner freie Kapazitäten auf ihrer Infrastruktur.

5.2.2 Každá přeshraniční jízda vlaku, musí mít platné jízdní řády. Pomůcky k jízdnímu řádu vydávané smluvními stranami se mění za jízdy vždy na státní hranici. 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecke befährt, muss über gültige Fahrpläne verfügen. Zwischen den von den Vertragspartnern herausgegebenen Fahrplanunterlagen wird während der Fahrt jeweils an der Staatsgrenze gewechselt.

(...) (...)

5.2.5 Přeshraniční jízdy vlaků jezdí s čísly podle mezinárodních dohod. 5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren mit einer Zugnummer gemäß den internationalen Vereinbarungen.

Toto platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu a jízdách jiných pracovních vlaků mezi sousedícími dopravnami na státní hranici Vojtanov a Bad Brambach, včetně úseku ulehčené průvozní dopravy Raun – Vojtanov. Výjimku tvoří jízdy posunu na stavební kolej u DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ. Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer Arbeitszüge zwischen den der Staatsgrenze benachbarten Bahnhöfen Bad Brambach und Vojtanov, einschließlich des Abschnitts des Erleichterten Durchgangsverkehres Raun – Vojtanov. Davon ausgenommen sind die Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG bzw. einem Technologischen Gleis der Správa železnic.

5.2.6 Pokud přesáhne zpoždění přeshraniční jízdy vlaku 20 hodin, je třeba ji znovu ohlásit a pod novým číslem (z kontingentu 20. hodinových čísel vlaku 98xxx) ji znovu projednat. 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren.

5.2.7 Pokud bude ve zvláštních situacích zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. výlukové jízdy, mohou ŽPD od výpravčího Bad Brambach obdržet číslo vlaku 5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten bzw. Sperrfahrten erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die Fahrplandaten vom Fahrdienstleiter Bad Brambach erhalten. Im Bereich der Betriebsführung der

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

a data jízdního řádu. V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG mohou být tato data také zprostředkována přímo přes BZ Leipzig DB InfraGO AG. DB InfraGO AG können diese Daten auch direkt durch die BZ Leipzig der DB InfraGO AG vermittelt werden. * * Na traťovém úseku mezi Vojtanovem a Bad Brambachem musí být čísla vlaku odsouhlasena mezi SŽ a DB InfraGO AG. Auf dem Streckenabschnitt zwischen Vojtanov und Bad Brambach müssen die Zugnummern zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic abgestimmt sein.

(...) (...)

5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen
5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines
[REDACTED] ŽPD ohlásí dopravu mimořádné zásilky po pohraniční trati u DB InfraGO AG a SŽ obvyklou cestou, podle vyhlášky UIC IRS 50502. [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke bei der DB InfraGO AG und bei der Správa železnic auf den nach IRS 50502 üblichen Wegen an.

[REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto transporty, vozidla event. vlaky se na pohraniční trati dopravují jako mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht zur Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge bzw. Züge werden auf der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert.

[REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být dopravovány [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können als

vlakem „ad hoc“, - Zug des Gelegenheitsverkehrs,
jako jednotlivá zásilka na pravidelných vlacích, nebo - Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans oder
jako pravidelně dopravovaná mimořádná zásilka na vlacích ročního jízdního řádu.
regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen des Netzfahrplans

befördert werden.
Kodifikované ložné jednotky na odsouhlasených kódovaných nosných vozech kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou přepravovány bez dalšího souhlasu na sjednaných vlacích kombinované dopravy po kódifikovaných tratích, tj. bez čísla DB-Bza, popř. MZ-CZ Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des Kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß eines am Laufweg beteiligten EIU überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, d.h. ohne DB-Bza bzw. CZ-MZ befördert.

Není-li dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažuje se za zásilku kombinované dopravy, ale podléhá ustanovení vyhlášky UIC IRS 50502. Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen der IRS 50502 der UIC.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

[REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující mimořádné zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná mimořádná zásilka zařazena. [REDACTED] Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Züge für außergewöhnliche Sendungen gelten auch dann, wenn in diese Züge keine außergewöhnliche Sendung eingestellt wurden.

(...) (...)

5.6.3 Doprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen
[REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují navzájem při předávce vlaků, které dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro dopravu mimořádné zásilky dodrží plánovaný den a vlak.
[REDACTED] Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe der Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie stellen sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden.

Nepodaří-li se výjimečně mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku na pohraniční trati, je třeba zažádat o její novou dopravu. Sollte eine außergewöhnliche Sendung ausnahmsweise den Beförderungszug auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist ihre Beförderung neu zu beantragen.

[REDACTED] Smluvní strany vyrozumí stanoveným způsobem jejich zaměstnance na pohraniční trati včetně ŽPD o dopravě mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Vertragspartner verständigen die an der Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und die EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen.

(...) (...)

5.6.4 Mimořádnosti při dopravě mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu / vlaky „ad hoc“ ve směru z Bad Brambachu do Vojtanova 5.6.4 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs bzw. als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans / Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Bad Brambach nach Vojtanov

(...) (...)

[REDACTED] V případě potřeby je třeba naplánovat provozní zastavení pro vydání rozkazů v pohraniční stanici Bad Brambach. [REDACTED] Gegebenenfalls ist für das Erteilen der Befehle ein Betriebshalt auf dem Grenzbahnhof Bad Brambach zu planen.

(...) (...)
5.6.5 Mimořádnosti při přepravě mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“ popř. jako jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu / vlaky „ad hoc“ ve směru z Vojtanova do Bad Brambachu 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs bzw. als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans / Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Vojtanov nach Bad Brambach

[REDACTED] ŽPD, který má provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, popř. jako jednotlivou přepravu pravidelnými vlaky/vlaky „ad hoc“, požádá [REDACTED] Das EVU, das außergewöhnliche Sendungen als Zug des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

před pojížděním pohraniční trati z Vojtanova odbor Spezialverkehr Region Südost DB InfraGO AG o zavedení mimořádných zásilek. Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem Befahren der Grenzstrecke ab Vojtanov beim Bereich Spezialverkehr Region Südost der DB InfraGO AG das Einlegen der außergewöhnlichen Sendungen.

(...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

6 Řízení provozu 6 Betriebsführung
6.1 Jízdy vlaků, pravidlo 6.1 Zugfahrten, Regelfall * 6.1.1 Řízení provozu provádí v zásadě: 6.1.1 Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die:

DB InfraGO AG jako ŽPI z Bad Brambach do km 51,325(SŽ)/51,329(DB), - DB InfraGO AG als EIU von Bad Brambach bis zum km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB),

SŽ jako ŽPI z Vojtanova do km 51,325 (SŽ)/51,329(DB) - die Správa železnic als EIU von Vojtanov bis zum km 51,325 (SŽ) / km 51,329 (DB),

podle předpisů ŽPI a zvláštních pravidel, dohodnutých v DU. Pro časově omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní dokumentaci (např. Tages-La / SPO popř. Betra/VR, ROV). nach den Regelwerken der EIU und den in der ZusVI vereinbarten Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die Veröffentlichung in betrieblichen Unterlagen (z. B. Tages-La / SPO bzw. Betra/VR, ROV).

6.1.2 V ŽST Bad Brambach je železniční provoz organizován podle Ril 408 „Dopravní předpis“ a dalších provozních předpisů DB InfraGO AG. ŽST Bad Brambach je obsazena výpravčím a dozorcem výhybek. V ŽST Bad Brambach není žádný místní dozor. 6.1.2 Im Bahnhof Bad Brambach wird der Eisenbahnbetrieb nach der Ril 408 „Fahrdienstvorschrift“ und weiterem betrieblichen Regelwerk der DB InfraGO AG durchgeführt. Der Bahnhof Bad Brambach ist mit einem Fahrdienstleiter und einem Weichenwärter besetzt. Es gibt keine örtliche Aufsicht.

V ŽST Vojtanov je železniční provoz organizován podle předpisu SŽ D1 a dalších provozních předpisů SŽ. ŽST Vojtanov je obsazena výpravčím.
Im Bahnhof Vojtanov wird der Eisenbahnbetrieb nach der Vorschrift SŽ D1 und weiterem betrieblichen Regelwerk der SŽ durchgeführt. Der Bahnhof Vojtanov ist mit einem Fahrdienstleiter besetzt. * 6.1.3 Kontakty 6.1.3 Erreichbarkeit
Výpravčí Vojtanov Fahrdienstleiter Vojtanov
telefon veřejný +420-9724 44840
(nebo výpr. Františkovy Lázně +420-9724 44801) tel öffentlich +420-9724-44840
(oder Fdl Františkovy Lázně +420-9724-44801)

(...) (...)
6.1.6 Tiskopisy rozkazů 6.1.6 Befehlsvordrucke
[REDACTED] Na pohraniční trati se používají k udělení příkazům pro všechny přeshraniční jízdy vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1 - 9 SŽ a dvojjazyčné tiskopisy rozkazů obou ŽPI. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und zweisprachige Befehlsvorducke beider EIU verwendet.

(...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Každá přeshraniční jízda vlaku musí při pojíždění pohraniční trati mít u sebe: Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss beim Befahren der Grenzstrecke mitführen:

tiskopisy rozkazů SŽ: - Befehlsvordrucke der Správa železnic: *
evropský rozkaz 1,4,5,6,8 a 9, - Europäischer Befehl 1, 4, 5, 6, 8 und 9, *
dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V),“
zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V)“,

Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und europäische Befehle
„Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle.“

a und

dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG: - zweisprachige Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG: *
„Rozkazy 1–9 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V01),
„Befehle 1 – 9 d/cz“ (Rozkazy 1 – 9 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V01),

Rozkazy 21-95 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V02) a
„Befehle 21 – 95 d/cz“ (Rozkazy 21 – 95 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V02) und

Slovní znění k příkazu 95.95“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V03).
„Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (slovní znění na k příkazům 95.95) der DB InfraGO AG (Vordruck 302.3000V03).

Tiskopisy evropských rozkazů 1 – 9, dvojjazyčného rozkazu „V“ a tiskové předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské rozkazy je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové. Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 9, den zweisprachigen Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle können bei der Správa železnic im Zentraldepot bei der Adresse Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové bestellt werden. * * * * * * Tiskové předlohy pro dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG jsou zveřejněny v „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) aktuálně platných podmínek používání sítě a jsou k dispozici ke stažení zde: Infrastrukturbedingungen Netz (INB) der DB InfraGO AG. Die Druckvorlagen für die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG sind im „Betrieblich-technischen Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) der jeweils gültigen Infrastrukturbedingungen Netz (INB) der DB InfraGO AG veröffentlicht und können heruntergeladen werden.

[REDACTED] Výpravčí Bad Brambach používá dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG. [REDACTED] Der Fahrdienstleiter Bad Brambach verwendet die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG. * * Dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG jsou přizpůsobeny k používání na pohraniční trati. Die zweisprachigen Vordrucke der DB InfraGO AG wurden für die Anwendung auf Grenzstrecken angepasst. *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

[REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používá výpravčí Vojtanov tiskopisy rozkazů SŽ. [REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwendet der Fahrdienstleiter Vojtanov die Befehlsvordrucke der Správa železnic.

Závazná slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena výpočetní technikou a ve formě nálepky vlepena do rozkazu. Počet nálepek je nutno v rozkaze uvést, (např. „3 nálepky/3 Klebezettel“). Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl können durch Computertechnik ausgefertigt und in Form eines Klebezettels in den Befehl eingeklebt werden. Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem Befehl anzugeben (z.B. drei Klebezettel/ tři nálepky“). * 6.1.7 Udělování rozkazů
– celá pohraniční trať – 6.1.7 Aufträge mit Befehlen erteilen
– gesamte Grenzstrecke –

[REDACTED] Výpravčí na pohraniční trati obvykle zpravují přeshraniční vlaky evropskými rozkazy 1 – 9 SŽ a dvojjazyčnými rozkazy. Výpravčí vyhotovuje tyto rozkazy podle svých předpisů a ustanovení DU. [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Fdl auf der Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen Befehlen 1 - 9 der Správa železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. Jeder Fdl fertigt diese Befehle nach seinen Richtlinien und den Vereinbarungen der ZusVI aus.

[REDACTED] Výpravčí vyhotovují rozkazy dle svých předpisů i tehdy, je-li příčina pro zpravení rozkazem v obvodu řízení provozu druhého ŽPI.
[REDACTED] Die Fdl fertigen ihre die Befehle auch nach ihren Richtlinien aus, wenn der Anlass für die Befehlsausfertigung im Bereich der Betriebsführung des jeweils anderen EIU liegt.
* * * (...) (...)
[REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1,4,5,6,8 a 9 SŽ a dvojjazyčných tiskopisů rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1, 4, 5, 6, 8 und 9 der Správa železnic und der zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt. * [REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se zapíší celé názvy dopraven. Používání zkratek (i jiných) není dovoleno. [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet. * * [REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisu ŽPI, který řídí provoz. [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des betriebsführenden EIU entgegen. * 6.1.8 Vydávání rozkazů
– pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen
– nur bei Betriebsführung der DB InfraGO AG –

[REDACTED] Dvojjazyčné rozkazy jsou strojvedoucímu v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG diktovány nebo mohou být dvojjazyčné rozkazy rovněž vydány výpravčím Bad Brambach. [REDACTED] Zweisprachige Befehle werden im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG dem Triebfahrzeugführer durch den Fahrdienstleiter Bad Brambach diktiert. Die zweisprachigen Befehle können gegebenenfalls dem Triebfahrzeugführer ausgehändigt werden.

[REDACTED] Důvody pro rozkazy 5 a 6 a jazyková pomůcka jsou uvedeny na zadní straně tiskopisu rozkazu 1-9 d/cz. Pro pohraniční provoz byly doplněny důvody 80– 84. Používání dalších důvodů se nepředpokládá. Pro dodatečné pokyny, [REDACTED] Gründe für die Befehle 5 und 6 sowie eine Übersetzungshilfe sind auf der Rückseite des Vordrucks „Befehle 1 – 9 d/cz“ angegeben. Für den Grenzbetrieb wurden zusätzlich die Gründe 80 – 84 aufgenommen. Die * * *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

které mohou být použity u příkazu k rozkazům 21-95, je potřeba použít místo volného textu tiskopis rozkazů 21 – 95 d/cz. Verwendung anderer Gründe ist nicht vorgesehen. Für zusätzliche Anweisungen, die sich in den Aufträgen der Befehle 21- 95 abbilden lassen, ist anstelle der Freitextfelder der Vordruck „Befehle 21 – 95 d/cz“ zu nutzen. * * * [REDACTED] Z důvodu omezeného místa jsou rozkazy 21 – 95 d/cz znázorněny na samostatném listě. [REDACTED] Aufgrund begrenzten Platzes werden die „Befehle 21 – 95 d/cz“ auf einem eigenen Blatt dargestellt. * * [REDACTED] Obsahy pro kolonky volného textu v tiskopisech „rozkazů 1 – 9 d/cz“ a „rozkazů 21 – 95 d/cz“ jsou předdefinovány ve dvou jazycích a musí být odpovídajícím způsobem doplněny.
[REDACTED] Die Inhalte der Freitextfelder in den Vordrucken „Befehle 1 – 9 d/cz“ und „Befehle 21 – 95 d/cz“ sind zweisprachig vorgegeben und entsprechend zu ergänzen.
* * * [REDACTED] K příkazu 95.95. v rozkaze 95 používá výpravčí dvojjazyčných znění na tiskopise „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz‘ (302.3000V03). / Slovní znění pro příkaz 95.95”. K tomu je vytištěn text v rozkazu 95 viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list) v poli „volný text“ (95.96) příkazu 95.95. [REDACTED] Für einen Auftrag 95.95 im Befehl 95 verwendet der Fdl die zweisprachigen Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (302.3000V03). Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list)“ in das Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehl 95 vorgegeben. * * * * * Tiskopisy se číslují shodně v rozkazu 95 v příkazu 95.95 v políčku Vordruck/tiskopis ... W a v záhlaví „Slovních znění k příkazu 95.95 d/cz“. Tiskopisy se slovními zněními vždy následují bezprostředně po tiskopisu příkazu 95.95 rozkazu 95, který na toto odkazuje. Na jednom tiskopise Slovní znění k příkazu 95.95 d/cz může být uděleno více rozkazů, pokud tyto mohou být vykonány strojvedoucím v pořadí stanoveném na tiskopise; v opačném případě musí být použito více tiskopisů, které jsou běžně číslovány. Die Vordrucke werden immer im Auftrag 95.95 des Befehls 95 im Feld „Vordruck ... W“ und im Kopf der „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ gleichlautend nummeriert. Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets unmittelbar im Anschluss an den Vordruck mit dem Auftrag 95.95 des Befehls 95, der darauf verweist. Auf einem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt werden, wenn diese vom Triebfahrzeugführer in der im Vordruck angegebenen Reihenfolge ausgeführt werden können; andernfalls müssen mehrere Vordrucke, die fortlaufend nummeriert werden, verwendet werden. * * * * * * * * * Musí-li být vyjíměčně použito jiné slovní znění, je nutno dvojjazyčný zápis „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (Rückseite)/viz Slovní znění pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ škrtnout a vhodné slovní znění zaznamenat dvojjazyčně do volného textu (95.96) příkazu 95.95 v rozkaze 95. Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ zu streichen und der andere Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen im Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehls 95 einzutragen.

(...) (...)
[REDACTED] Musí-li výpravčí Bad Brambach předat přeshraniční jízdě vlaku údaje jízdního řádu, použije příkaz 95.95 rozkazu 95 ve spojení se slovním zněním W1 tiskopisu „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz / slovní znění k příkazu 95.95 d/cz“. [REDACTED] Muss der Fahrdienstleiter Bad Brambach einer grenzüberschreitenden Zugfahrt Fahrplandaten übermitteln, verwendet er den Auftrag 95.95 des Befehls 95 und in Verbindung mit Wortlaut W1 des Vordrucks „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“. * * * *

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

6.1.9 Vydávání rozkazů
– pouze pro řízení provozu SŽ – 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen
– nur bei Betriebsführung der Správa železnic –

[REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1 – 9 je vždy zapotřebí postupovat ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. Výjimky jsou uvedeny v tomto DU [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1 – 9 ist im Sinne der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle“ ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt. * * * * * * [REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských rozkazů 1 – 9, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl.“ [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1 – 9 erteilt werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und der jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle“ verwendet. * * * * * * [REDACTED] Při vyhotovení dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“ výpravčí: [REDACTED] Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V): * *

zapíše příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu, - trägt der Fahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in den Befehl ein,
nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo - klebt der Fahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden Wortlaut auf oder
rozkaz s příslušným slovním zněním vyhotoví výpočetní technikou. - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt. * [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1 – 9 a dvojjazyčný rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen Befehle 1 – 9 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende Regelungen:

Při diktování evropského rozkazu oznámí výpravčí strojvedoucímu nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního znění (do volného textu), které je třeba vyplnit.
Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls und die Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den auszufüllenden Freitext mit.

Musí-li být výjimečně použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a jiné slovní znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje výpravčí strojvedoucímu vhodné slovní znění.
Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt werden, als sie unter den Nummern 1 bis 20 aufgeführt sind, diktiert der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten Wortlaut.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do příslušného tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného rozkazu, zopakuje nadiktovanou instrukci nebo slovní znění výpravčímu a potvrdí, že diktovanému textu porozuměl.
der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in den jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem Fahrdienstleiter den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, dass er den diktierten Text verstanden hat.

6.1.10 Neobsazeno 6.1.10 bleibt frei * 6.1.11 Přechod vlakového zabezpečovače 6.1.11 Transition der Zugbeeinflussung
Pohraniční trať musí být pojížděna s činnou vozidlovou částí vlakového zabezpečovače PZB 90. Die Grenzstrecke muss mit aktiven Triebfahrzeugeinrichtungen des Zugbeeinflussungssystems PZB 90 befahren werden.

Při objednávání trasy je třeba naplánovat případné zastavení z provozních důvodů v pohraniční stanici Vojtanov pro aktivaci vozidlové části PZB 90. Bei der Trassenbestellung ist gegebenenfalls ein Betriebshalt zum Aktivieren der Triebfahrzeugeinrichtungen der PZB 90 auf dem Grenzbahnhof Vojtanov zu planen.

Vlaky jedoucí z Vojtanova na zastávku Plesná a zpět, popř. výlukové jízdy nemusí být vybaveny vlakovým zabezpečovačem PZB 90. Die Züge, die aus Vojtanov nach Hp Plesná und zurückfahren, bzw. die Sperrfahrten, müssen nicht durch Triebfahrzeugeinrichtungen des Zugbeeinflussungssystems PZB 90 ausgerüstet sein.

6.1.12 Přechod vlakového radiového systému 6.1.12 Transition des Zugfunks
[REDACTED] Přeshraniční jízdy vlaků používají vlakový radiový systém GSM-R. [REDACTED] Die grenzüberschreitenden Zugfahrten nutzen den Zugfunk GSM-R.
[REDACTED] V km 51,745 je třeba přepnout mezi českým vlakovým radiovým systémem GSM-R (CZ) a analogovým radiovým systémem DB InfraGO AG. Přepnutí se musí uskutečnit k návěsti „Začátek rádiového systému GSM-R (CZ)“ ve směru jízdy do České republiky, popř. od návěsti “Konec rádiového systému GSM-R (CZ)” směru jízdy do Německa. [REDACTED] Bei Kilometer 51,745 ist zwischen den Zugfunksystemen GSM-R (CZ) und analogem Zugfunk der DB InfraGO AG umzuschalten. Das Umschalten muss bis zum Orientierungszeichen „Beginn des Zugfunks GSM-R (CZ)“ in Fahrtrichtung Vojtanov bzw. bis zum Orientierungszeichen „Zugfunk GSM- R (CZ) Ende“ in Fahrtrichtung nach Deutschland erfolgt sein.

6.1.13 Postrk 6.1.13 Nachschieben
Na pohraniční trati je dovolen pouze 1 zavěšený postrk. Auf der Grenzstrecke ist nur das Nachschieben mit einem gekuppelten Schiebetriebfahrzeug zugelassen.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

6.1.14 Sunuté vlaky 6.1.14 Geschobene Züge
Mezi stanicemi Vojtanov a Bad Brambach je jízda sunutých vlaků obvykle zakázána. Výjimky tvoří jízdy na vyloučenou kolej. Zwischen den Bahnhöfen Bad Brambach und Vojtanov ist die Fahrt geschobener Züge in der Regel untersagt. Die Ausnahme davon sind Fahrten in ein gesperrtes Gleis.

6.1.15 Jízdy vlaků na zastávku Plesná 6.1.15 Zugfahrten zum Haltepunkt Plesná
[REDACTED] Jízdy vlaků z ŽST Vojtanov na zastávku Plesná a zpět do ŽST Vojtanova se smí uskutečňovat, je-li traťová kolej vyloučena. [REDACTED] Die Zugfahrten vom Bahnhof Vojtanov zum Haltepunkt Plesná und zurück nach Vojtanov dürfen erfolgen, wenn das Streckengleis gesperrt ist.

(...) (...)
6.1.16 Konec Vlaku 6.1.16 Zugschluss * Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovkami podle návěstního předpisu Ril 301 nebo dopravního a návěstního předpisu SŽ D1. Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach Ril 301 Signalbuch oder nach SŽ D1 Betriebs- und Signalvorschrift ausgerüstet sein. * * * 6.2 Jízdy vlaků – odchylky 6.2 Zugfahrten – Abweichungen * (...) (...)
6.2.3 neobsazeno 6.2.3 bleibt frei * 6.2.4 Místní poznání 6.2.4 Streckenkenntnis * Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční trati. Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen streckenkundig sein.

6.2.5 Jízdy pro odstranění sněhu/kontrolní jízdy 6.2.5 Schneeräumfahrten/Kontrollfahrten
Jízdy pro odstranění sněhu, příp. jízdy měřicích vlaků smí jet pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí zpravidla jen ke státní hranici v km 51,325, další jízda přes státní hranici může být mezi německým a českým ŽPI sjednána jako jízda ad hoc. Schneeräumfahrten beziehungsweise Messfahrten dürfen auf der Grenzstrecke nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur bis zur Staatsgrenze in km 51,325, die Weiterfahrt über diese Staatsgrenze kann zwischen den Eisenbahninfrastrukturunternehmen als Zug des Gelegenheitsverkehrs vereinbart werden.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

6.2.6 Jízdy speciálních vozidel 6.2.6 Kleinwagenfahrt
Mezi Vojtanovem a Bad Brambachem nesmí jet výlukové jízdy sestavené z vozidel, která neovlivňují kolejové obvody.2 Tato vozidla mohou být nasazena pouze v rámci ROV (VR)//Betra. Sperrfahrten, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen zwischen Bad Brambach und Vojtanov nicht verkehren. Ein Einsatz von Kleinwagen ist nur im Rahmen Betra / VR (ROV) möglich.

6.2.7 Výlukové jízdy 6.2.7 Sperrfahrten
Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati. Sperrfahrten sind Züge, die in ein Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist.

[REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt
Mezi Bad Brambachem a Vojtanovem obdrží výlukové jízdy číslo vlaku dohodnuté mezi DB InfraGO AG a SŽ. Zwischen Bad Brambach und Vojtanov erhalten Sperrfahrten eine zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic abgestimmte Zugnummer.

ŽPD žádají o přidělení čísla vlaku pro obvod řízení provozu SŽ u OSS Praha, pro obvod řízení provozu DB InfraGO AG u BZ Leipzig. Die EVU beantragen die Zuteilung einer Zugnummer für den Bereich der Betriebsführung der Správa železnic beim OSS Praha, für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG bei der BZ Leipzig.

(...) (...)
O údajích z jízdního řádu může být výluková jízda zpravena rozkazem. Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit Befehl übermittelt werden. * (...) (...)
[REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt
a) Dovolená rychlost (tažené) výlukové jízdy je 50 km/h. a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt ist 50 km/h.

b) Dovolená rychlost sunuté výlukové jízdy je 30 km/h. b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt ist 30 km/h.

c) Je-li na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet podle rozhledu/rozhledových poměrů. c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren.

d) Dovolená rychlost jízdy pro odstranění sněhu se stanovuje podle hnacího vozidla pro úklid sněhu. d) Die zulässige Geschwindigkeit einer Schneeräumfahrt richtet sich nach der Bedienungsanweisung des Schneeräumfahrzeugs. * *

2 U SŽ bez označení ”A”.

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

[REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt
Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí, zažádat výpravčího, který výlukovou jízdu vypravil o ústní souhlas k návratu zpět nebo k další jízdě. Výpravčí musí o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny zúčastněné a návrat nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss sich der Triebfahrzeugführer vom Fahrdienstleiter, der die Sperrfahrt abgelassen hat, die mündliche Zustimmung zur Rück- oder Weiterfahrt einholen. Der Fahrdienstleiter muss sofort die Beteiligten von der Rück- oder Weiterfahrt benachrichtigen und der Rück- oder Weiterfahrt zustimmen.

[REDACTED] Ukončení výlukové jízdy [REDACTED] Sperrfahrt beenden
Ukončí-li výluková jízda svou jízdu ve stanici, musí nahlásit strojvedoucí výpravčímu příjezd všech vozidel. Je-li nutno provést kontrolu volnosti trati, provádí ji výpravčí podle svého vnitřního předpisu. Wenn eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof endet, muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter die Ankunft aller Fahrzeuge melden. Ist anschließend eine Räumungsprüfung erforderlich, führt diese der Fahrdienstleiter nach seinem betrieblichen Regelwerk durch.

(...) (...)
6.2.9 Příkaz k nouzovému zastavení 6.2.9 Nothaltauftrag
[REDACTED] Udělování příkazu k nouzovému zastavení [REDACTED] Nothaltauftrag geben * Při nebezpečí je třeba okamžitě dát příkaz k nouzovému zastavení vlaků. Bei Gefahr ist sofort Nothaltauftrag zu geben. * (...) (...)
[REDACTED] Používání příkazu k nouzovému zastavení vlaku [REDACTED] Nothaltauftrag umsetzen * Strojvedoucí musí příkaz k nouzovému zastavení vlaku okamžitě vykonat, i když ho zaregistroval neúplný. Strojvedoucí smí po zastavení pokračovat v jízdě pouze se souhlasem výpravčího. Der Triebfahrzeugführer muss einen Nothaltauftrag sofort ausführen, auch wenn er ihn unvollständig aufgenommen hat. Er darf nur mit Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren. * Pokud byl udělen po GSM-R (CZ) příkaz k nouzovému zastavení vlaku funkcí „Generální Stop“, je strojvedoucí povinen, jestliže: Wurde mit dem GSM-R (CZ) Zugfunk ein Nothaltauftrag mit „Generální Stop“ gegeben, ist der Triebfahrzeugführer verpflichtet, wenn *

zaúčinkovalo vynucené zabrzdění, - eine Zwangsbremsung ausgelöst wurde,
z reproduktoru mobilní části radiového zařízení zazněl hlasový příkaz k zastavení vlaku: „POZOR, POZOR, všechny vlaky na příjmu STOP STOP “, popřípadě,
aus dem Lautsprecher Fahrzeuggeräts des Zugfunks der Sprachbefehl zum sofortigen Anhalten des Zuges ertönt: „POZOR, POZOR, všechny vlaky na příjmu STOP STOP!“ beziehungsweise
se na displeji mobilní části radiového zařízení objevil nápis „STOP“, - auf dem Display des Fahrzeuggeräts des Zugfunks die Meldung „STOP“ angezeigt wird,

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

přijmout všechna opatření k okamžitému zastavení vlaku. Toto platí i při obdržení jen jednoho z uvedených případů. alle Maßnahmen zum sofortigen Anhalten des Zuges zu treffen. Dies gilt auch, wenn nur einer der drei genannten Fälle eintritt.

6.2.10 Vynucené zabrzdění v obvodu TU ZMB 6.2.10 Zwangsbremsung im Bereich der TU ZMB
[REDACTED] Pokud dojde u vlaku k vynucenému zabrzdění prostřednictvím PZB u hlavního návěstidla s TU ZMB nebo u orientační značky TU ZMB “2000 Hz”, musí strojvedoucí neprodleně informovat příslušného výpravčího.
[REDACTED] Erhält ein Zug eine PZB-Zwangsbremsung am Standort eines Hauptsignals mit TU ZMB oder an einem „Orientierungszeichen 2000 Hz TU ZMB“, so muss der Triebfahrzeugführer unverzüglich den zuständigen Fahrdienstleiter verständigen.

(...) (...)
6.3 Posun 6.3 Rangieren
6.3.1 „Posun mezi dopravnami“ podle předpisu SŽ D1 není mezi ŽST Vojtanov a Bad Brambach dovolen. 6.3.1 Die Anwendung des Verfahrens „Rangieren zwischen den Betriebsstellen“ nach Vorschrift SŽ D1 ist zwischen den Bahnhöfen Bad Brambach und Vojtanov untersagt.

(...) (...)
6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleise der freien Strecke sperren
Ustanovení čl. 6.4 se vztahuje pouze na traťový úsek mezi ŽST Bad Brambach a Vojtanov. Die Bestimmungen des Abschnitts 6.4 beziehen sich nur auf den Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Bad Brambach und Vojtanov.

(...) (...)
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje 6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises
(...) (...)
[REDACTED] Stavební práce mohou být prováděny za níže uvedených podmínek. V případě potřeby se ohledně TU ZMB používají opatření z odstavce 6.2.7.2. Způsob provádění prací je nutno stanovit společně a zahrnout do VR (ROV) a Betra: [REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten Bedingungen durchgeführt werden. Falls erforderlich, sind bezüglich TU ZMB die Regelungen entsprechend [REDACTED] anzuwenden. In welcher Form die Bauarbeiten durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in die Betra und VR (ROV) aufzunehmen:

a) Stavební stroje pojedou jako výluková jízda a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt *

Stavební mechanizace pojede na vyloučenou traťovou kolej jako výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové jízdy musí mít číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu (viz odst. [REDACTED]).
Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte Streckengleis und kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die Sperrfahrten müssen eine Zugnummer und Fahrplanunterlagen haben (siehe Ziffer [REDACTED]).

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

(...) (...)
b) Práce prováděné pouze jednou smluvní stranou b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten durch

Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u DB InfraGO AG za „stavební kolej“ nebo u SŽ za „technologickou kolej3“. Při zavedení „stavební koleje“ jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Vojtanov. Při zavedení „technologické koleje“ jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Bad Brambach.
Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die DB InfraGO AG zum ‚Baugleis‘ oder durch die Správa železnic zum „Technologischen Gleis“ erklärt. Für ein ‚Baugleis‘ ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Vojtanov untersagt. Für ein ‚Technologisches Gleis‘ ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Bad Brambach untersagt.

(...) (...)
c) Obě smluvní strany provádějí stavební práce nebo se na nich podílejí c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten durch beziehungsweise sind an ihnen beteiligt

(...) (...)
2. Na traťové koleji může „Technologická“ a „stavební“ kolej na sebe přímo navazovat. Oba úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO AG) a návěstmi Stůj (SŽ D1).
2. Ein ‚Baugleis‘ und ein ‚Technologisches Gleis‘ können auf einem Streckengleis unmittelbar aneinander anschließen. Die beiden Abschnitte müssen gegeneinander durch Signale Sh 2 (Ril 301 der DB InfraGO AG) und Halt (SŽ D1) abgeriegelt werden.

(...) (...)
5. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŹST Bad Brambach a jsou vždy odsouhlasovány mezi „Technischer Berechtigter“ a s výpravčím podle předpisů DB InfraGO AG. Na technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŹST Vojtanov a jsou odsouhlasovány mezi OZOV a výpravčím podle předpisů SŽ. 5. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Bad Brambach und werden immer vom Technischen Berechtigten nach den Regeln der DB InfraGO AG mit dem Fahrdienstleiter abgestimmt. Für das Technologische Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Vojtanov und werden immer vom OZOV nach den Regeln der Správa železnic mit dem Fahrdienstleiter abgestimmt.

(...) (...)

Přejíždění vozidel mezi stavební a technologickou kolejí se uskutečňuje po souhlasu Technischer Berechtigter a OZOV. OZOV a Technischer Berechtigter dohodnou vzájemná opatření. Přejezd vozidel mezi stavební a technologickou kolejí a pokračování v jízdě se uskuteční jako posun. Nejvyšší rychlost posunových jízd je 20 km/h.
Fahrten von Fahrzeugen dürfen nach Zustimmung des Technischen Berechtigten und des OZOV zwischen dem Baugleis und dem Technologischen Gleis übergehen. Der Technische Berechtigte und der OZOV sprechen ihre Maßnahmen untereinander ab . Der Wechsel von Fahrzeugen zwischen ‚Baugleis‘ und ‚Technologischem Gleis‘ und die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die Höchstgeschwindigkeit der Rangierfahrten beträgt 20 km/h.

3 pro jízdu dvoucestného bagru, se zavádí vždy technologická kolej

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

(...) (...)
6.4.3 Výluky trakčního vedení 6.4.3 Abschalten der Oberleitung
(...) (...)
Pokud dojde k poškození TV, oznámí toto neprodleně strojvedoucí výpravčímu ŹST Vojtanov. Bei einer Beschädigung der Oberleitung, informiert der Triebfahrzeugführer unverzüglich den Fahrdienstleiter Vojtanov. * (...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen
7.1 Definice mimořádné události 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse
Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje: Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird:

na německém státním území nebezpečné události podle „ Allgemeinverfügung der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung zum Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb “ / “všeobecného nařízení spolkového orgánu pro vyšetřování nehod v železničním provozu o hlášení mimořádných událostí v železničním provozu“,
auf deutschem Staatsgebiet nach der „Allgemeinverfügung der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung zum Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“,
na českém státním území mimořádné události podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění.
auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Eisenbahngesetz Nummer 266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der jeweils gültigen Fassung/podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění.

verfahren.
7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí 7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse
Hranice pro hlášení mimořádných událostí mezi DB InfraGO AG a SŽ se nachází v km 51,325. Die Meldegrenze für gefährliche Ereignisse zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic befindet sich in km 51,325.

(...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

(...) (...)

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025

9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen
9.1 Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur“ pro pohraniční trať Vojtanov – Bad Brambach vstupují v účinnost dne 10. 12. 2023. 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Bad Brambach – Vojtanov tritt am 10.12.2023 in Kraft.

Tímto dnem končí platnost „Dodatkového ujednání pro železniční pohraniční přechod Vojtanov – Bad Brambach“ ze dne 30. 12. 1994. Mit diesem Tage endet die Gültigkeit der „Zusatzvereinbarung für den Eisenbahngrenzübergang Bad Brambach – Vojtanov“ vom 30.12.1994.

9.2 DU může být měněno nebo doplňováno jen se souhlasem obou smluvních stran. Změny se provádějí písemnou formu. 9.2 Die ZusVI kann nur mit Zustimmung beider Vertragspartner geändert oder ergänzt werden. Änderungen bedürfen der Schriftform.

(...) (...)
9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku. 9.7 Die Veröffentlichung der Zusatzvereinbarung erfolgt zweisprachig in deutscher und in tschechischer Sprache. * * ŽPI zveřejní pro ŽPD „výtah z Dodatkových ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Vojtanov – Bad Brambach“. Ve výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z DU, která byla sjednána pro přístup na pohraniční trať.
Die EIU veröffentlichen für die EVU einen „Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Vojtanov – Bad Brambach“. Im Auszug sind die aktuellen Bestimmungen aus dieser Zusatzvereinbarung zusammengestellt, die für den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden.

(...) (...)



121 KiB Raw Blame History Unescape Escape

121 KiB

Raw Blame History