Orchestrator/output/processed/allgemein/regelwerk/ril-302-3213z01-inb-2026-data.md

domain, tool, scope, tags, owners, component_type, source, url, last_updated, review_status, content_hash, contact, meta_fingerprint

domain	tool	scope	tags	owners	component_type	source	url	last_updated	review_status	content_hash	contact	meta_fingerprint
regelwerk	allgemein	allgemein	domain:regelwerk tool:allgemein scope:allgemein regelwerk betrieblich-technisch		pdf	www.dbinfrago.com	https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174824/7e6451fcd381664f9a13cb938a5bb3d2/Ril-302-3213Z01-INB-2026-data.pdf	2026-06-26	approved	e2e05829b1f9e55b	einfachbahn@deutschebahn.com	395b4acb40093e35

Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken ZusVI Zittau - Hrádek nad Nisou, Auszug für EVU 302.3213Z01 Seite 1

Fachautor: I.IBB 3; Marvin Christ; Tel.: ( ) 069 265 12441 Gültig ab 14.12.2025

1 Geschäftsführung Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung und den Aus- zug für EVU haben:

DB InfraGO AG Region Südost Netz Dresden Schweizer Str. 33 01069 Dresden

und Správa železniční, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1, Nové Město Česká republika

2 Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturver- knüpfungsvertrag, Auszug für EVU siehe folgende Seiten

Richtlinie
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag (ZusVI) für die
Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou,
Regelungen für Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01

Fachautor: I.IBB 34; Marvin Christ; Tel.: +49 1523 75675620 Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 Örtlich zuständige Geschäftsführung: I.IB-SO-N-DRE-P; Antje Rohland; Tel.: +49351 461 8787

Ril 302.3213Z01  

Výtah z dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag

pro pohraniční trať für die Grenzstrecke
Hrádek nad Nisou – Zittau Zittau – Hrádek nad Nisou
Ustanovení pro železniční podniky dopravce Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen
účinné od 14.12.2025 gültig ab 14.12.2025

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 2

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Smluvními stranami tohoto Dodatkového ujednání (dále jen „DU“) jsou Die Vertragspartner für diese ZusVI sind
DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost
Brandenburger Straße 1
04103 Leipzig
NĚMECKO DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND

jakož i sowie
DB InfraGO AG
Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost
Brandenburger Straße 1
04103 Leipzig
NĚMECKO DB InfraGO AG Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND

(obě dále jen jako „DB InfraGO AG“) (beide gemeinsam nachfolgend „DB InfraGO AG“)
a und
Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město Česká republika Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město ČESKÁ REPUBLIKA

(dále jen jako “SŽ”), (nachfolgend „Správa železnic“).
(dále všechny společně jen jako “smluvní strany” nebo “ŽPI”). Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 3

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten
U DB InfraGO AG odpovídá Odbor: Bei der DB InfraGO AG ist das Ressort
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost
Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig
NĚMECKO Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND

Za provoz, řízení produktu a prodej, jakož i jízdní řád a přidělování kapacity, für Betrieb, Produktmanagement und Vertrieb sowie Fahrplan und Kapazitätsmanagement verantwortlich,

Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden
Schweizer Straße 3b
01069 Dresden
NĚMECKO Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden DEUTSCHLAND

za železniční infrastrukturu. für die Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.
Nachází-li se zařízení infrastruktury DB InfraGO AG na území České republiky, odpovídá za ně rovněž odbor Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden. Befinden sich Eisenbahninfrastrukturanlagen der DB InfraGO AG auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik, ist ebenfalls der Bereich Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden für sie verantwortlich.

Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ odpovídá: Bei der Správa železnic ist die:
Správa železnic, státní organizace Oblastní ředitelství Hradec Králové U Fotochemy 259 501 01 Hradec Králové ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace Oblastní ředitelství Hradec Králové U Fotochemy 259
501 01 Hradec Králové TSCHECHISCHE REPUBLIK

für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.

Nachází-li se zařízení infrastruktury SŽ na území Spolkové republiky Německo, odpovídá za ně rovněž SŽ. Befinden sich Infrastruktureinrichtungen der Správa železnic auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland, ist die Správa železnic für sie verantwortlich.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 4

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Gestoři Geschäftsführung
Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí společně obě smluvní strany. Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus.

U DB InfraGO AG provádí správu DU gestoři (Örtlich zuständige Geschäftsführung). Tuto
funkci vykonává. Für die DB InfraGO AG übernimmt dies eine Örtlich zuständige Geschäftsführung. Sie wird wahrgenommen von:

Frau Antje Rohland [REDACTED] +49 351 461 8787 Frau Antje Rohland [REDACTED], +49 351 461 8787
DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden NĚMECKO DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden DEUTSCHLAND

U SŽ provádí správu DU gestor: Für die Správa železnic übernimmt dies ein Fachautor:
Lambert Tašký [REDACTED] +420 720 958 016 Lambert Tašký [REDACTED] +420 720 958 016
Správa železnic, státní organizace Odbor předpisů a technologie Křižíkova 552/2 186 00 Praha 8 Karlín Česká republika Správa železnic, státní organizace Odbor předpisů a technologie Křižíkova 552/2 186 00 Praha 8 Karlín TSCHECHISCHE REPUBLIK

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 5

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Budou-li v DU použita zjednodušená označení jako zaměstnanec, výpravčí, strojvedoucí atd., vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, „Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle Personen in gleicher Weise.

Úplné znění DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a DB InfraGO AG. V něm jsou texty, které jsou také určeny pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU DB InfraGO AG und Správa železnic bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die EVU richten, mit grauer Farbe unterlegt.

Tato ustanovení pro ŽPD jsou uvedena ve Výtahu z DU. V něm jsou vynechané textové pasáže označeny (…). Diese Regeln für die EVU sind in einem Auszug aus der ZusVI zusammengestellt. In ihm werden die ausgelassenen Textstellen mit „(…)“ kenntlich gemacht.

Toto DU je chráněno autorskými právy.
Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce náleží SŽ. Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně DB InfraGO AG. Jakékoli kopírování a rozmnožování za účelem předání jiným osobám vyžaduje souhlas DB InfraGO AG. Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt.
Der DB InfraGO AG steht an den deutschsprachigen Texten dieses Regelwerks das ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an Dritte bedürfen der Zustimmung der DB InfraGO AG. Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die Správa železnic.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 6

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Cílová skupina Zielgruppe
(...) (...)
Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Hrádek n. N. – Zittau součástí aktuálních podmínek přístupu na infrastrukturu DB InfraGO AG. Je uveden v „Provozní a technické předpisy - přehled“ jako Ril 302.3213Z01. Für die EVU ist auf deutschem Staatsgebiet ein Auszug aus der ZusVI Zittau – Hrádek n. N. Bestandteil der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich-technischen Regelwerk – Zusammenstellung“ als Ril 302.3213Z01 aufgeführt.

U SŽ je DU Hrádek nad Nisou – Zittau závazné pro: Bei der Správa železnic ist die ZusVI Zittau – Hrádek n. N. verbindlich für:
(...) (...)
3 právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k plnění DU smluvním vztahem, 3. juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit der Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind (EVU); diese Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet werden.

(...) (...)
DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny na webových stránkách SŽ. Die ZusVI und den Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die Správa železnic in ihrem Internetaufritt.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 7

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen
Změnám k DU se přiřadí za běžné číslo písmena „HZ“ pro Hrádek n. N - Zittau – (např. změna 1HZ). Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „ZH“ für Zittau – Hrádek n. N. beigefügt (z.B. Aktualisierung 1ZH).

číslo změny změněno čím platí od
Nummer der Aktualisierung Bekannt gegeben durch Gültig ab

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 8

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Obsah Inhaltsverzeichnis
Smluvní strany Vertragspartner
Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten
Gestoři Geschäftsführung
Cílová skupina Zielgruppe
Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen
Obsah Inhaltsverzeichnis
Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis
Vymezeni pojmů Begriffsbestimmung
1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen
1.1 Právní rámec 1.1 Rechtlicher Rahmen
1.2 Působnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks
1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache
1.3.1 Používaný jazyk u SŽ 1.3.1 Regelungen der Správa železnic
1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG 1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG
(...) (...)
1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge
2 Popis pohraničních tratí 2 Beschreibung der Grenzstrecke
(...) (...)
2.2 Pohraniční trať, úsek pohraniční tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe
2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze
2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten
2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke
(...) (...)
2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 9

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen
(...) (...)
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke
(...) (...)
3.2.2 Železniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge
(...) (...)
3.3 Zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik
3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen
3.5 Trakční vedení 3.5 Oberleitungsanlagen
(...) (...)
5. Jízdní řád 5 Fahrplan
5.1 Základy 5.1 Grundlagen
5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines
(...) (...)
5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen
5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines
(...) (...)
5.6.3 Přeprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen
(...) (...)
5.6.5 Mimořádnosti při přepravě mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivá přeprava vlaky síťového jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru z Hrádku n. N. do Zittau 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Hrádek nad Nisou nach Zittau

6 Řízení provozu 6 Betriebsführung
6.1 Jízdy vlaků – pravidlo 6.1 Zugfahrten – Regelfall
6.1.1 Obvody řízení provozu 6.1.1 Bereiche der Betriebsführung
6.1.2 Výpravčí na pohraniční trati 6.1.2 Fdl der Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 10

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)
6.1.7 Udělování rozkazů – celá pohraniční trať – 6.1.7 Aufträge mit Befehlen erteilen – gesamte Grenzstrecke –
6.1.8 Udělování rozkazů – pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der DB InfraGO AG –

6.1.9 Udělování rozkazů – pouze pro obvod řízení provozu SŽ 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der Správa železnic

6.1.10 Přechod vlakového zabezpečovače 6.1.10 Transition der Zugbeeinflussung
6.1.11 Přechod vlakového radiového systému 6.1.11 Transition des Zugfunks
6.1.12 Postrk 6.1.12 Nachschieben
6.1.13 Sunuté vlaky 6.1.13 Geschobene Züge
6.1.14 Konec vlaku 6.1.14 Zugschluss
6.2 Jízdy vlaků - odchylky 6.2 Zugfahrten - Abweichungen
(...) (...)
6.2.4 Místní poznání 6.2.4 Streckenkenntnis
6.2.5 Jízdy pro odstranění sněhu/jízdy měřících vlaků 6.2.5 Schneeräumfahrten/Messfahrten
6.2.6 Jízdy speciálních vozidel 6.2.6 Kleinwagenfahrt
6.2.7 Výlukové jízdy 6.2.7 Sperrfahrten
(...) (...)
6.2.9 Příkaz k nouzovému zastavení 6.2.9 Nothaltauftrag
(...) (...)
6.3 Posun 6.3 Rangieren
(...) (...)
6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren
(...) (...)
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje 6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises
7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen
(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 11

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen
(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 12

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis
Tyto zkratky budou použity v českém textu. Diese Abkürzungen werden im tschechischsprachigen Text verwendet.
AG Aktiengesellschaft
Betra Betriebs- und Bauanweisung (Provozní a stavební opatření=VR)
Bf Bahnhof (= železniční stanice)
BOZP Bezpečnost a ochrana zdraví při práci
BZ Betriebszentrale (= provozní centrála)
BZA Zkratka pro číslo mimořádné zásilky (N)
CDP Centrální dispečerské pracoviště
ČR Česká republika
DB Deutsche Bahn (= Německé dráhy)
DU Dodatkové ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur
DOZ Dálkové ovládání zabezpečovacích zařízení
ER Evropský rozkaz
ESTW Elektronické stavědlo
EU Evropská unie
GmbH Gesellschaft mit beschränkter Haftung (společnost s ručením omezeným)

HPB Hradlový poloautomatický blok
IZ Wałbrzych Oblastní ředitelství Wałbrzych
La Seznam pomalých jízd a jiných mimořádností
MZ Mimořádná zásilka
n. L. nad Labem
n. N. nad Nisou
OŘ Oblastní ředitelství
OZOV odpovědný zástupce objednavatele výluky

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 13

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

PKP Polskie Koleje Państwowe
PKP PLK S.A. Polskie Koleje Państwowe, Polskie Linie Kolejowe, Spólka Akcyjna
PZB Punktförmige Zugbeeinflussung (= bodový vlakový zabezpečovač)
PZZ Přejezdové zabezpečovací zařízení
SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy

RDP Regionální dispečerské pracoviště Liberec
ROV rozkaz o výluce
SRD Síť radiodispečerská
SRN Spolková republika Německo
SŽ Správa železnic, státní organizace
SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis
SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů
Tages-La / denní La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten/ Seznam přechodných pomalých jízd a jiných mimořádností

TK Telekomunikace
TTP Tabulky traťových poměrů
URMIZA Ústřední registr mimořádných zásilek
VR Výlukový rozkaz
VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam místně povolených rychlostí)

ZAV zařízení automatického varování
ZDD základní dopravní dokumentace
ŽPI Železniční podnik infrastruktury
ŽPD Železniční podnik dopravce
ŽST Železniční stanice

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 14

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Tyto zkratky budou použity v německém textu Diese Abkürzungen werden im deutschsprachigen Text verwendet.
AG Aktiengesellschaft
aS außergewöhnliche Sendung
Betra Betriebs- und Bauanweisung
BÜ Bahnübergang
BÜSA Bahnübergangssicherungsanlage
BZA Bza ist eine Abkürzung, mit der bei der DB InfraGO AG die Bearbeitungsnummer für außergewöhnliche Transporte versehen wird. Sie leitet sich ab von den Worten Betrieb, Zugförderung und außergewöhnlich.

ČD České Dráhy, akciová společnost (= Tschechische Bahnen, Aktiengesellschaft)

DB Deutsche Bahn
EIU Eisenbahninfrastrukturunternehmen (auch andere Bezeichnung für Vertragspartner)

EN Europäische Norm
ESTW Elektronisches Stellwerk
ESTW-A Elektronisches Stellwerk Außen
EVU Eisenbahnverkehrsunternehmen
fax (Rufnummer des) Telefaxanschlusses
ff Abkürzung für „Auf den nächsten Seiten“
fon (Rufnummer des) Telefonanschlusses
KV Kombinierter Verkehr
LST Leit- und Sicherungstechnik
LÜ Lademaßüberschreitung
Mz mimořádná zásilka (= außergewöhnliche Sendung)
n. N. nad Nisou (= an der Neiße)
OŘ Oblastní ředitelství (= Regionaldirektion)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 15

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

OZOV odpovědný zástupce objednavatele výluky = Verantwortlicher Vertreter für die Durchführung einer Gleissperrung (Mitarbeiter oder Beauftragter der Sprava železnic in ähnlicher Funktion wie ein Technischer Berechtigter der DB InfraGO AG)

PKP Polskie Koleje Państwowe, Spólka Akcyjna (= Polnische Staatsbahnen)

PKP PLK S.A. Polskie Koleje Paňstwowe, Polskie Linie Kolejowe, Spólka Akcyjna (= Polnische Bahnlinien)

PZB Punktförmige Zugbeeinflussung
Ril Richtlinie
ROV rozkaz o výluce [= Befehl über eine Gleissperrung (Sperrbefehl)]
S.A. Spółka Akcyjna (= Aktiengesellschaft)
Sachs Sachsen
SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn)

Správa železnic, Správa železnic, státní organizace (= Verwaltung der Eisenbahn, staatliche Organisation) (auch andere Bezeichnung für Vertragspartner)

SRD Síť radiodispečerská
Stw Stellwerk
SŽ Správa železnic, státní organizace (= Verwaltung des Eisenbahnfahrwegs, staatliche Organisation)

SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis (= Betriebs- und Signalvorschrift der SŽ)

SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů (Befehlsheft der europäischen und nationalen Befehle)

Tages-La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten

Tk Telekommunikation

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 16

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

TTP Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse)
URMIZA Ústřední registr mimořádných zásilek (= Zentralregister der außergewöhnlichen Sendungen)

VR výlukový rozkaz (= Sperrbefehl)
VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten
ZDD Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende Betriebsdokumentation)

ZusVI Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 17

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Vymezeni pojmů Begriffsbestimmung
Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a obě pohraniční stanice. Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe.
Pohraniční stanice jsou smluvními stranami stanovené dopravny Hrádek n. N. a Zittau. Pohraniční stanice jsou ohraničeny vjezdovými návěstidly. Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU festgelegten Betriebsstellen Zittau und Hrádek n. N. Die Grenzbahnhöfe werden von den Einfahrsignalen begrenzt.

Pohraniční úsek tratě je traťový úsek mezi pohraničními stanicemi. Der Grenzstreckenabschnitt ist der Streckenabschnitt zwischen den Grenzbahnhöfen.
Ulehčená průvozní doprava Erleichterte Durchgangsverkehre
ŽPD schválené v ČR mohou provozovat při splnění dalších podmínek ulehčenou průvozní dopravu mezi Hrádkem n. N a Zittau přes polský traťový úsek od km 21,769 – 24,528. Další podmínky pro polský traťový úsek stanovuje PKP PLK S.A. In der Tschechischen Republik zugelassene Eisenbahnverkehrsunternehmen können unter Beachtung weiterer Bedingungen zwischen Hrádek n. N. und Zittau über den Streckenabschnitt der PKP PLK S.A. von km 21,769 bis km 24,528 im Erleichterten Durchgangsverkehr verkehren. Die weiteren Bedingungen für den polnischen Streckenabschnitt legt die PKP PLK S.A. fest.

Ulehčená průvozní doprava je prováděna na základě „Prováděcího ustanovení pro výkon ulehčené průvozní dopravy ČD na polském průběžném úseku mezi stanicemi Hrádek nad Nisou (ČD) a Zittau (DB)“ uzavřeného mezi Českými drahami, s.o. a Polskimi Kolejemi Państwowymi (dále jen „PKP“) dne 18. 6. 2001 a účinného dnem 15. 7. 2001 (dále jen „Prováděcí ustanovení“). Právním nástupcem Českých drah, s.o. je SŽ a právním nástupcem PKP je PKP PLK S.A.
Grundlage dafür ist die Vereinbarung „Prováděcí ustanovení pro výkon ulehčené průvozní dopravy ČD na polském průběžném úseku mezi stanicemi Hrádek nad Nisou (ČD) a Zittau (DB)“ [Durchführungsbestimmungen für die Ausführung des Erleichterten Durchgangsverkehrs der ČD auf dem polnischen Durchgangsabschnitt zwischen den Bahnhöfen Hrádek nad Nisou (ČD) und Zittau (DB)], geschlossen zwischen den České dráhy, s.o. und den Polskije Koleje Państwowe (PKP) am 18.06.2001, in Kraft seit 15.07.2001. Der Rechtsnachfolger der České dráhy, s.o. ist die Správa železnic. Der Rechtsnachfolger der PKP ist die PKP PLK S.A.

Pokud dojde na vlacích, které jezdí podle pravidel ulehčené průvozní dopravy, k mimořádnostem, ŽPD vyrozumí ŽPI a orgány obou států. Treten an Zügen des Erleichterten Durchgangsverkehrs Unregelmäßigkeiten auf, verständigen die Eisenbahnverkehrsunternehmen die Eisenbahninfrastrukturunternehmen und die Organe beider Staaten.

Přeshraniční jízdy jsou jízdy, při nichž vlak překračuje státní hranice. Přeshraniční jízdy vlaků mohou být také výlukové jízdy. Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten, bei denen die Züge die Staatsgrenze überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein.

Jízdy posunu na stavební kolej DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ nejsou považovány za přeshraniční jízdy vlaků.
Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG beziehungsweise auf einem Technologischen Gleis der Správa železnic sind keine grenzüberschreitenden Zugfahrten.

Železniční podniky infrastruktury jsou Správa železnic, státní organizace a DB InfraGO AG. Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind die Správa železnic, státní organizace und die DB InfraGO AG.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 18

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 19

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Plán pohraniční trati Skizze der Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 20

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen
1.1 Právní rámec 1.1 Rechtlicher Rahmen
1.1.1 DB InfraGO AG provozuje dráhu na státním území SRN. 1.1.1 Die DB InfraGO AG führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland durch.

SŽ provozuje dráhu na státním území ČR. Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik durch.

1.1.2 Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Hrádek nad Nisou – Zittau vyplývá z právních předpisů EU a z právních řádů České republiky a Spolkové republiky Německa a vnitřních předpisů smluvních stran. 1.1.2 Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. basiert auf den Rechtsvorschriften der Europäischen Union, auf dem Recht der Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik und dem Regelwerk der Vertragspartner.

(...)

(...)

1.2 Působnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks
1.2.1 V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura nachází a podmínky k přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet sich die Infrastruktur befindet, und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur bei beiden Vertragspartnern.

1.2.2 V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky k ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se podle ustanovení vnitřních předpisů územně příslušné smluvní strany. 1.2.2 In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners zu verfahren.

1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v tomto DU. 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf seinem Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln sind in dieser ZusVI aufgeführt.

1.2.4 Toto DU platí pouze na pohraniční trati Hrádek n. N. - Zittau. 1.2.4 Diese ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. gültig.
1.2.5 Na železniční infrastruktuře SŽ (Hrádek nad Nisou – státní hranice ČR/PL) platí předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 1.2.5 Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic zwischen Hrádek n. N. und der Staatsgrenze Tschechische Republik / Republik Polen gilt das Regelwerk der Správa železnic, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde.

Na železniční infrastruktuře PKP PLK S.A. (státní hranice ČR/PL – státní hranice PL/SRN) platí „Prováděcí ustanovení pro výkon ulehčené průvozní dopravy ČD na polském průběžném úseku mezi stanicemi Hrádek nad Nisou Auf der Eisenbahninfrastruktur der PKP PLK S.A. zwischen der Staatsgrenze Tschechische Republik / Republik Polen und der Staatsgrenze Deutschland / Republik Polen gelten die „Prováděcí ustanovení pro výkon ulehčené průvozní dopravy ČD na polském průběžném úseku mezi stanicemi Hrádek

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 21

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

(ČD) a Zittau (DB) ze dne 18. 6 2001. Prováděcí ustanovení je zveřejněno na webových stránkách SŽ. nad Nisou (ČD) a Zittau (DB) ze dne 18. 6. 20011“. Die Durchführungsbestimmungen veröffentlicht die Správa železnic in ihrem Internetauftritt. Na železniční infrastruktuře DB InfraGO AG (Zittau – státní hranice SRN/PL) platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak. Auf der Eisenbahninfrastruktur der DB InfraGO AG zwischen Zittau und der Staatsgrenze Deutschland / Republik Polen gilt das Regelwerk der DB InfraGO AG, wenn nicht in dieser ZusVI anderes festgelegt wurde.

(...)

(...)

1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache
1.3.1 Používaný jazyk u SŽ 1.3.1 Regelungen der Správa železnic
[REDACTED] Na železniční infrastruktuře SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český jazyk natolik, aby porozuměli pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny dále. [REDACTED] Auf der Eisenbahninfrastruktur der Sprava železnic wird die tschechische Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der Eisenbahninfrastruktur der Sprava železnic durchführen, müssen die tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und Hinweise verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt.

[REDACTED] Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E prováděcího nařízení (EU) 2019/773.
[REDACTED] Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen gemäß Niveau 3 der Anlage E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 erfüllen.

Strojvedoucí musí být schopen: Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein,
a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku, a) mit praktischen und unvorhergesehenen Situationen umzugehen,
b) popsat a b) Situationen zu beschreiben und
c) vést plynulý jednoduchý rozhovor. c) ein einfaches Gespräch zu führen.
Strojvedoucí na pohraniční trati musí být minimálně schopen: Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein,

a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C prováděcího nařízení (EU) 2019/773, a) alle Meldungen der Anlage C der Durchführungsverordnung EU 2019/773 mitteilen und verstehen zu können,

b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za zhoršených podmínek a v nouzových situacích a b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen effektiv kommunizieren zu können und

1 Durchführungsbestimmungen für die Ausführung des Erleichterten Durchgangsverkehrs der ČD auf dem polnischen Durchgangsabschnitt zwischen den Bahnhöfen Hrádek nad Nisou (ČD) und Zittau (DB) vom 18.06.2001

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 22

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und nationalen Befehlen SŽ D1/1 richtig ausfüllen zu können.

1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG 1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG
[REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je provozním jazykem mezi ŽPI a ŽPD německý jazyk. Strojvedoucí nasazený ŽPD musí mít dostatečné znalosti německého jazyka, aby mohl vykonávat své činnosti na tomto traťovém úseku za normálního provozu, při poruchách a nouzových situacích. K tomu patří vedle přijímání a udílení bezpečnostních pokynů (např. příkaz k nouzovému zastavení, mimořádnosti v železničním provozu, vyrozumění o posunu) také komunikaci ve shodě s předpisy, jako např. „Opakuji“, „správně“, „špatně“. [REDACTED] Die deutsche Sprache ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG die anzuwendende Sprache zwischen dem EIU und den EVU. Der vom EVU eingesetzte Triebfahrzeugführer muss über genügend gute Kompetenzen in der deutschen Sprache verfügen, um seine Tätigkeiten auf diesem Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei Störungen und in Notsituationen ausüben zu können. Dazu gehört neben dem Empfangen und Erteilen von sicherheitsrelevanten Anweisungen (zum Beispiel Nothaltauftrag, Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, Verständigung im Rangieren) auch der regelkonforme Kommunikationsprozess, wie zum Beispiel „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“.

[REDACTED] Při hovorech mezi výpravčím Zittau a strojvedoucím se vyslovují čísla jako sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se úplné názvy dopraven.
[REDACTED] Bei Gesprächen zwischen dem Fahrdienstleiter Zittau und dem Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die vollständigen Namen der Betriebsstellen.

Pokud je komunikace s výpravčím v železniční dopravě u ŽPD převedena ze strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou způsobilost i pro něj. Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter innerhalb des EVU vom Triebfahrzeugführer auf weiteres Personal übertragen, gelten die Anforderungen an die Sprachkompetenz auch für dieses.

S žádostí o vlakovou trasu, příp. s žádostí o využití servisního zařízení DB InfraGO AG zajistí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být nasazen. Mit der Trassenanmeldung beziehungsweise dem Antrag auf Nutzung einer Serviceeinrichtung bei der DB InfraGO AG sichert das EVU2 die Sprachkompetenzen des zum Einsatz kommenden Triebfahrzeugführers zu.

[REDACTED] Na pohraniční trati v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se příkazy strojvedoucím přeshraničních vlaků udělují rozkazy na dvojjazyčných tiskopisech. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG Aufträge an Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Züge mit Befehlen auf zweisprachigen Vordrucken erteilt.

Výpravčí Zittau rozkazy obsluze vlaku zpravidla diktuje. Der Fahrdienstleiter Zittau diktiert in der Regel die Befehle dem Zugpersonal.
V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí potřebné jazykové znalosti, aby vyplnil písemné rozkazy a diktované zopakoval a rozuměl jim. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Triebfahrzeugführer im Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in der Lage sein, schriftliche Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen und zu verstehen.

2 EVU, die in Deutschland eine Trasse bestellen, beachten Ril 302.0001 der aktuellen Schienennetz-Benutzungsbedingungen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 23

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)
1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge
1.6.1 Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí být pro přeshraniční jízdy právem příslušného státu a vyhovovat podmínkám přístupu na infrastrukturu příslušného ŽPI. 1.6.1 Für grenzüberschreitende Zugfahrten müssen Triebfahrzeuge, Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen EIU entsprechen.

1.6.2 Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku k dispozici: 1.6.2 Dem Tf müssen für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden:

• pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a - Fahrplanunterlagen beider EIU und

• údaje - Angaben
  • Tages La (DB InfraGO AG) a • der Tages-La der DB InfraGO AG und
  • Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ). • der SPO der Správa železnic
  zur Verfügung stehen.
  Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí mít s sebou: In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen mitgeführt werden:

• tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und

• tiskopisy evropských rozkazů 1, 3, 4, 5, 6 a 8, včetně “Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ SŽ.

• die Vordrucke der Europäischen Befehle 1, 3, 4, 5, 6 und 8 einschließlich der „Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ der Správa železnic

V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí možnost nahlédnout do údajů pro traťovou knihu ŽPD (Streckenbuch EVU). Für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Tf die Angaben für das Streckenbuch EVU einsehen können.

Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v České republice a Německu. Partnerské ŽPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. Die Unterlagen erhalten die EVU auf den in Deutschland und in der Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die Partner-EVU unterstützen sich gegenseitig bei der Ausrüstung mit den Unterlagen.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 24

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

2 Popis pohraniční trati 2 Beschreibung der Grenzstrecke
(...) (...)
2.2 Pohraniční trať, úsek pohraniční tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe
2.2.1 Pohraniční trať Hrádek n. N. – Zittau je částí železniční trati, která spojuje Liberec v České republice s Zittau v Německu. Staničení začíná v Liberci a stoupá k Zittau. Pohraniční trať začíná v Hrádku n. N. v km 19,405 (vjezdové návěstidlo L ze směru Chotyně) a končí v Zittau v km 27,807 (vjezdové návěstidlo 62 F, příp. 62 FF ze směru Mittelherwigsdorf), příp. v km 0,670 (vjezdové návěstidlo 62 C ze směru Hirschfelde – Krzewina Zgorzelecka). 2.2.1 Die Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. ist Teil der Strecke, die Liberec in der Tschechischen Republik mit Zittau in Deutschland verbindet. Die Kilometrierung der Strecke beginnt in Liberec und steigt bis Zittau. Die Grenzstrecke beginnt in Hrádek n. N. in km 19,405 (Einfahrsignal L des Bahnhofs aus Richtung Chotyně) und endet in Zittau in km 27,807 (Einfahrsignale 62F beziehungsweise 62FF des Bahnhofs aus Richtung Mittelherwigsdorf) beziehungsweise in km 0,670 (d) (Einfahrsignal 62 C aus Richtung Hirschfelde – Krzewina Zgorzelecka).

V km 21,769 až km 24,528 vede pohraniční trať přes Polskou republiku po infrastruktuře PKP PLK S.A. Zwischen km 21,769 und km 24,528 führt die Grenzstrecke durch die Republik Polen auf Infrastruktur der PKP PLK S.A.

2.2.2 Pohraniční úsek trati se nachází mezi vjezdovým návěstidlem S (km 20,780) ŽST Hrádek n. N. a vjezdovým návěstidlem 62 A ŽST Zittau (km 26,046). 2.2.2 Der Grenzstreckenabschnitt befindet sich zwischen dem Einfahrsignal S km 20,780 des Bahnhofs Hrádek n. N. und dem Einfahrsignal 62A km 26,046 des Bahnhofs Zittau.

2.2.3 Pohraničními stanicemi jsou ŽST Hrádek n. N. a ŽST Zittau. 2.2.3 Die Bahnhöfe Zittau und Hrádek n. N. sind die Grenzbahnhöfe.
2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze
Na pohraniční trati Hrádek n. N. - Zittau se nachází průsečík osy koleje s česko-polskou státní hranicí v km 21,769 a průsečík osy koleje s polsko- německou hranicí v km 24,528. Auf der Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. befinden sich der Schnittpunkt der Bahnachse mit der tschechisch-polnischen Staatsgrenze in km 21,769 und der Schnittpunkt der Bahnachse mit der polnisch-deutschen Staatsgrenze in km 24,528.

2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten
2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke
[REDACTED] Pohraniční trať Hrádek n. N. – Zittau je v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG hlavní dráhou, v obvodu řízení provozu SŽ dráhou celostátní.
[REDACTED] Die Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG eine Hauptbahn, im Bereich der Betriebsführung der Správa želznic ist sie eine gesamtstaatliche Bahn.

Polský PKP PLK S.A. traťový úsek je vedlejší dráhou. Der Streckenabschnitt der PKP PLK S.A. ist eine Nebenbahn.
Pohraniční trať je jednokolejná a neelektrifikovaná. Die Grenzstrecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 25

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Závazné aktuální technické údaje pro pohraniční trať jsou u SŽ uvedeny v TTP (tabulky traťových poměrů) pod číslem 547 D. [REDACTED] Die verbindlichen aktuellen technischen Angaben sind bei der Správa želznic in den TTP unter der Nummer 547 D zusammengestellt.

(...) (...)
[REDACTED] Na pohraniční trati je zábrzdná vzdálenost 700 m. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke beträgt der Bremswegabstand 700 m.
[REDACTED] Pro přeshraniční jízdy vlaků platí na úseku pohraniční trati Zittau – Hrádek n. N. traťová třída C3 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t). [REDACTED] Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt auf der Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. die Streckenklasse C3 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m).

Na traťovém úseku SŽ platí traťová třída traťová třída C3 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t). Auf dem Streckenabschnitt der Správa železnic gilt auf diesem Abschnitt der Grenzstrecke die Streckenklasse C3 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m).

Na polském průběžném úseku platí traťová třída C3 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t). Auf dem Streckenabschnitt der PKP PLK S.A. gilt auf diesem Abschnitt der Grenzstrecke die Streckenklasse C3 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m).

Na traťovém úseku DB InfraGO AG platí traťová třída C3 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t). Auf dem Streckenabschnitt der DB InfraGO AG gilt auf diesem Abschnitt der Grenzstrecke die Streckenklasse C3 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m).

(...) (...)
2.4.3 Přechodné pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen
Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a zveřejňovány zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu řízení provozu k nim došlo. Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem Regelwerk ein und gibt sie bekannt.

Úseky s pomalou jízdou a další mimořádnosti v úseku ulehčené průvozní dopravy od km 21,769 do km 24,528 budou zřízeny společností PKP PLK S.A. a oznámeny prostřednictvím denního seznamu tras DB InfraGO AG. Langsamfahrstellen und andere Besonderheiten im Abschnitt des Erleichterten Durchgangsverkehrs von km 21,769 bis km 24,528 werden von der PKP PLK S.A. eingerichtet und mittels der Tages-La der DB InfraGO AG bekannt gegeben.

(...) (...)
[REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten
2.4.3.2.1 DB InfraGO AG uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages La, Bereich Südost) pod příslušným číslem tratě. 2.4.3.2.1 Die DB InfraGO AG veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- La, Bereich Südost) unter der jeweiligen Streckennummer.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 26

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)
2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným číslem TTP ke státní hranici do km 21,769 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur Staatsgrenze in km 21,769.

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 27

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen
(...) (...)
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke
(...) (...)
3.2.2 Železniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge
V obvodu řízení provozu SŽ se nachází přejezdy: Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic befinden sich die Bahnübergänge

• Hrádek n. N. - in Hrádek n. N.
  ozn. poloha typ pozn. Bezeichnung Lage Typ Bemerkungen
  P2816 19,922 PZZ ACE PZZ je kontrolováno a ovládáno výpravčím Hrádek n. Nisou (St. 5 z Liberce) P2816 km 19,922 PZZ ACE Bahnübergangssicherungs- anlage wird vom Fahrdienstleiter
  Hrádek n. N. (Stellwerk 5 in Liberec) kontrolliert und gesteuert

• Porajów (Polsko) - in Porajów (Polen)
  poloha typ pozn. Bezeichnung Lage Typ Bemerkungen
  22,307 polský vlastnictví PKP PLK S.A.
  kříže sv. Andrzeje bez technického zařízení Km 22,307 pl Bauart Eigentum der PKP PLK S.A. Andreaskreuze ohne technische Sicherung

  23,609 PZZ GTS-PL vlastnictví PKP PLK S.A. PZZ je kontrolováno a ovládáno výpravćím Hrádek n. Nisou (St. 5 z Liberce). km 23,609 pl Bauart Eigentum der PKP PLK S.A. Bahnübergangssicherungs- anlage wird vom Fahrdienstleiter
  Hrádek n. N. (Stellwerk 5 in Liberec) kontrolliert und gesteuert

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 28

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

3.3 Zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik
(...) (...)
3.3.6 Pohraniční trať v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je vybavena zařízením bodového vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. 3.3.6 Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG mit Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der DB InfraGO AG ausgerüstet.

Při mimořádných situacích (např. dočasné pomalé jízdy) mohou být umísťována zařízení PZB 90 DB InfraGO AG také na polském státním území. Osazení tímto zařízením je třeba mezi smluvními stranami a PKP PLK S.A. včas projednat a uveřejnit (např. Tages-La / SPO). In besonderen Situationen (zum Beispiel bei vorübergehenden Langsamfahrstellen) können Einrichtungen der PZB 90 der DB InfraGO AG auch auf polnischem Staatsgebiet angebracht werden. Die Ausrüstung mit diesen Einrichtungen ist rechtzeitig mit der PKP PLK S.A. sowie zwischen den Vertragspartnern zu vereinbaren und zu veröffentlichen (z.B. Tages-La / SPO).

(...) (...)
V obvodu řízení provozu SŽ je ŽST Hrádek nad Nisou a přilehlá trať ve směru Liberec vybavena ETCS – úrovně 1 LS s balízy systému 3. Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist der Bf Hrádek n. N. und die anschließende Strecke Richtung Liberec mit ETCS-Level 1 LS mit Signalen in der Systemversion Baseline 3 ausgerüstet.

(...) (...)
3.3.10 Ve směru z Zittau do Hrádku n. N. se nacházejí dvě vzdálenostní upozorňovadla („Vlak se blíží k samostatné předvěsti“) v km 21,900 a 21,825 na polském území. Tato návěstidla jsou umístěna podle předpisu SŽ D1 Část první a strojvedoucí vlaku se u těchto návěstidel řídí předpisem SŽ D1. 3.3.10 In Fahrtrichtung von Zittau nach Hrádek n. N. befinden sich 2 Vorsignalbaken (Vlak se blíží k samostatné předvěsti / Zug nähert sich einem selbstständigen Vorsignal) des Einfahrvorsignals des Bahnhofs Hrádek n. N. in km 21,900 und in km 21,825 auf polnischem Staatsgebiet. Die Aufstellorte der Signale und das Verhalten an diesen Signalen richtet sich nach der Vorschrift SŽ D1.

(...) (...)
3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen
(...) (...)
3.4.3 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG až k /od německo-polské hranice vlakové rádiové spojení GSM-R (D). Údaje o vlakovém rádiovém spojení jsou uvedeny v sešitovém jízdním řádu DB InfraGO AG. 3.4.3 Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG ist bis zur / ab der deutsch-polnischen Staatsgrenze Zugfunk GSM-R (D) vorhanden. Die Angaben zum Zugfunk sind im Buchfahrplan der DB InfraGO AG enthalten.

3.4.4 V obvodu řízení provozu SŽ. je vlakové rádiové spojení SRD, kanálová skupina č.71 TRS TESLA - CZ. V km 21,756, ve směru z Zittau do Hrádku n. N., je umístěn rádiovník s návěstí Přepněte kanálovou skupinu X 71”. 3.4.4 Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist Zugfunk SRD, Kanalgruppe 71 TRS TESLA - CZ vorhanden. In Fahrtrichtung von Zittau nach Hrádek n. N. gibt es in km 21,756 einen Funkanzeiger mit dem Signal „Přepněte kanálovou skupinu X 71 / Kanalgruppe umschalten X 71“.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 29

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 30

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 31

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

5 Jízdní řád 5 Fahrplan
5.1 Základy 5.1 Grundlagen
5.1.1 Ustanovení v tomto článku“ platí pouze pro přeshraniční jízdy vlaků. Vnitrostátní doprava, která je prováděna výhradně po infrastruktuře jedné smluvní strany, je organizována každou smluvní stranou na vlastní zodpovědnost. 5.1.1 Die in diesem Abschnitt getroffenen Vereinbarungen gelten nur für grenzüberschreitende Zugfahrten. Die Binnenverkehre, die ausschließlich auf der Infrastruktur eines Vertragspartners verkehren, werden von jedem Vertragspartner eigenverantwortlich behandelt.

(...) (...)

5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines
5.2.1 ŽPD uzavírají smlouvy o používání tras, popř. objednávají trasy pro jejich vlaky od, popř. po státní hranici podle právního řádu příslušného státu. 5.2.1 Die EVU schließen Trassennutzungsverträge beziehungsweise bestellen die Trassen für ihre Züge bis zur beziehungsweise ab der Staatsgrenze gemäß den Regeln des Staates, in dem sie zugelassen sind.

Na základě toho schvalují DB InfraGO AG, SŽ a PKP PLK S.A. přístup ke své in-frastruktuře a SŽ a DB InfraGO AG přidělují volnou kapacitu. Auf dieser Grundlage genehmigen die DB InfraGO AG, die Správa železnic, und die PKP PLK S.A. den Zugang zu ihrer Infrastruktur und die Správa železnic sowie die DB InfraGO AG vergeben freie Kapazitäten.

5.2.2 Každý vlak, který pojíždí pohraniční trať, musí mít platný jízdní řád. Pomůcky k jízdnímu řádu vydávané smluvními stranami se mění za jízdy na německo- polské státní hranici. 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecken befährt, muss über gültige Fahrpläne verfügen. Zwischen den von den Vertragspartnern herausgegebenen Fahrplanunterlagen wird während der Fahrt an der deutsch-polnischen Staatsgrenze gewechselt.

(...) (...)

5.2.5 Přeshraniční jízdy vlaků používají čísla vlaků podle mezinárodních dohod. 5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren mit einer Zugnummer gemäß den internationalen Vereinbarungen.

To platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu a jízdách jiných pracovních vlaků na pohraniční trati. Výjimkou jsou jízdy posunu na stavební kolej u DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ. Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer Arbeitszüge auf der Grenzstrecke. Davon ausgenommen sind die Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG beziehungsweise einem Technologischen Gleis der Správa železnic.

5.2.6 Přesáhne-li zpoždění přeshraniční jízdy vlaku 20 hodin, je třeba ji znovu ohlásit a pod novým číslem (z kontingentu 20. hodinových čísel vlaku 98xxx) ji znovu projednat. 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren.

5.2.7 Budou-li ve zvláštních situacích zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. výlukové jízdy, mohou ŽPD od výpravčího Zittau obdržet číslo vlaku a data 5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten beziehungsweise Sperrfahrten erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die Fahrplandaten vom Fahrdienstleiter Zittau erhalten. Im Bereich der

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 32

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

jízdního řádu. V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG mohou být tato data také zprostředkována přímo přes BZ Leipzig der DB InfraGO AG. Betriebsführung der DB InfraGO AG können diese Daten auch direkt durch die BZ Leipzig der DB InfraGO AG vermittelt werden. Na traťovém úseku mezi Hrádkem n. N. a Zittau, musí být tato čísla vlaku odsouhlasena SŽ a DB InfraGO AG. Auf dem Streckenabschnitt zwischen Zittau und Hrádek n. N. müssen diese Zugnummern zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic abgestimmt sein.

(...) (...)

5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen
5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines
[REDACTED] ŽPD ohlásí přepravu mimořádné zásilky na pohraniční trati u DB InfraGO AG a SŽ obvyklou cestou. SŽ odsouhlasí dopravu MZ s PKP PLK S.A. a oznámí to v instradační dps. [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke auf den national üblichen Wegen bei der DB InfraGO AG und bei der Správa železnic an. Die Správa železnic stimmt das Verkehren der außergewöhnlichen Sendung mit der PKP PLK S.A. ab und gibt dieses in der Fplo bekannt.

[REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto přepravy, vozidla event. vlaky se na pohraniční trati přepravují jako mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht zur Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge beziehungsweise Züge werden auf der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert.

[REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být přepravovány: [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können als

• jako vlak „ad hoc“, - Zug des Gelegenheitsverkehrs,

• jako jednotlivá zásilka na pravidelném vlaku/vlaku „ad hoc“ nebo - Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs oder

• jako pravidelně přepravovaná mimořádná zásilka na vlacích pro mimořádné zásilky.

• regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen für außergewöhnliche Sendungen

  befördert werden.
  Kodifikované ložné jednotky na schválených kódovaných nosných vozech kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou přepravovány bez dalšího souhlasu na sjednaných KV-vlacích a po sjednaných kódovaných tratích, tj. bez čísla DB-Bza, popř. Mz-CZ. Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß eines am Laufweg beteiligten EIU überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, das heißt, ohne DB-Bza beziehungsweise CZ-Mz befördert.

Není-li dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažuje se za zásilku kombinované dopravy, ale podléhá ustanovení typového listu UIC 502-1. Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen des UIC-Merkblatts 502-1.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 33

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující mimořádné zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná mimořádná zásilka zařazena. [REDACTED] Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Züge mit außergewöhnlichen Sendungen gelten auch dann, wenn in diese Züge keine außergewöhnliche Sendung eingestellt ist.

(...)

(...)

5.6.3 Přeprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen
[REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují při předávce vlaků, které dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro přepravu mimořádné zásilky dodrží plánovaný den a vlak. [REDACTED] Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe der Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie stellen sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden.

Nepodaří-li se výjimečně mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku na pohraniční trati, je třeba zažádat o její novou dopravu. Sollte eine außergewöhnliche Sendung ausnahmsweise den Beförderungszug auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist ihre Beförderung neu zu beantragen.

[REDACTED] Smluvní strany vyrozumí stanoveným způsobem jejich dotčené zaměstnance na pohraniční trati a také ŽPD o přepravě mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Vertragspartner verständigen die an der Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und die EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen.

(...) (...)

5.6.5 Mimořádnosti při přepravě mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivé zásilky vlaky síťového jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru z Hrádku n. N. do Zittau 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Hrádek nad Nisou nach Zittau

[REDACTED] ŽPD, který chce provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, popř. jako jednotlivou zásilku vlaky síťového jízdního řádu/vlaky „ad hoc“, požádá před pojížděním pohraniční trati z Hrádku u DB InfraGO AG, Bereich Spezialverkehr Region Südost o zavedení mimořádných zásilek. [REDACTED] Das EVU, das außergewöhnlichen Sendungen als Zug des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem Befahren der Grenzstrecke ab Hrádek n. N. beim Bereich Spezialverkehr Region Südost der DB InfraGO AG das Einlegen der außergewöhnlichen Sendungen.

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 34

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

6 Řízení provozu 6 Betriebsführung
6.1 Jízdy vlaků – pravidlo 6.1 Zugfahrten – Regelfall
6.1.1 Obvody řízení provozu 6.1.1 Bereiche der Betriebsführung
Řízení provozu a organizování drážní dopravy v zásadě provádí: Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die

• DB InfraGO AG jako ŽPI z Zittau, k německo-polské státní hranici v km 24,528,

• DB InfraGO AG als EIU von Zittau bis zur deutsch-polnischen Staatsgrenze in km 24,528,

• SŽ jako ŽPI z Hrádku n. N., k hranici řízení provozu německo-polské státní hranici v km 24,528,

• Správa železnic als EIU von Hrádek n. N. bis zur deutsch-polnischen Staatsgrenze in km 24,528,

podle provozních předpisů ŽPI a zvláštních pravidel, dohodnutých v DU. Pro časově omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní dokumentaci (např. Tages-La / SPO, popř. Betra/VR. nach den betrieblichen Regelwerken der EIU und den in der ZusVI vereinbarten Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die Veröffentlichung in betrieblichen Unterlagen (zum Beispiel Tages-La/SPO beziehungsweise Betra/VR).

6.1.2 Výpravčí na pohraniční trati 6.1.2 Fdl der Grenzstrecke
V ŽST Zittau je železniční provoz organizován podle Ril 408 „Dopravní předpis“ a dalších provozních předpisů DB InfraGO AG. ŽST Zittau je řízena místně příslušným výpravčím (özF) v RBZ Bischofswerda. Im Bahnhof Zittau wird der Eisenbahnbetrieb nach der Ril 408 „Fahrdienstvorschrift“ und weiteren betrieblichen Regelwerken der DB InfraGO AG durchgeführt. Der Bahnhof Zittau wird durch den örtlich zuständigen Fahrdienstleiter der Regionalen Bedienzentrale Bischofswerda gesteuert.

V ŽST Hrádek n. N. je železniční provoz organizován podle předpisu SŽ a dalších provozních předpisů SŽ. ŽST Hrádek n. N. je řízena výpravčím DOZ 3 ze stavědla č.5 z Liberce. Im Bahnhof Hrádek n. N. wird der Eisenbahnbetrieb nach der Vorschrift SŽ D1 und weiteren betrieblichen Regelwerken der Správa železnic durchgeführt. Der Bahnhof Hrádek n.N. wird durch den Fahrdienstleiter DOZ 3 aus dem Stellwerk Nr. 5 in Liberec gesteuert.

(...) (...)
6.1.6 Tiskopisy rozkazů 6.1.6 Befehlsvordrucke
[REDACTED] Na pohraniční trati se používají k udělení příkazů pro všechny přeshraniční jízdy vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1 - 8 SŽ a dvojjazyčné tiskopisy rozkazů obou ŽPI. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 8 der Správa železnic und zweisprachige Befehlsvorducke beider EIU verwendet.

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 35

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

Každá přeshraniční jízda vlaku musí při pojíždění pohraniční trati mít u sebe: Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss beim Befahren der Grenzstrecke mitführen:

• tiskopisy rozkazů SŽ: - Befehlsvordrucke der Správa železnic
  • evropský rozkaz 1, 3, 4, 5, 6 a 8, • Europäischer Befehl 1, 3, 4, 5, 6 a 8,
  • dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V),“
  • zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V)“,

• „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und europäische Befehle.“ • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“

a und

• dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG: - zweisprachige Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG
  • „Rozkazy 1–9 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V01),
  • „Befehle 1 – 9 d/cz“ (Rozkazy 1 – 9 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V01),

• „Rozkazy 21-95 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V02) a
• „Befehle 21 – 95 d/cz“ (Rozkazy 21 – 95 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V02) und

• “Slovní znění k příkazu 95.95“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V03. • „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (slovní znění na k příkazům 95.95) der DB InfraGO AG (Vordruck 302.3000V03)

Tiskopisy evropských rozkazů 1 – 9, dvojjazyčného rozkazu „V“ a tiskové předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské rozkazy, je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové. Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 9, den zweisprachigen Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle können bei der Správa železnic im Zentraldepot bei der Adresse Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové bestellt werden.

Tiskové předlohy pro dvojjazyčné rozkazy DB InfraGO AG jsou uveřejněny na stránkách „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) platných podmínek k přístupu na železniční infrastrukturu (INB) DB InfraGO a mohou se odtud stahovat. Die Druckvorlagen für die zweisprachigen Befehle der DB InfraGO AG sind im „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) der jeweils gültigen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG veröffentlicht und können heruntergeladen werden.

[REDACTED] Výpravčí Zittau používá dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG. [REDACTED] Der Fahrdienstleiter Zittau verwendet die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG.

Dvojjazyčné texty rozkazů tiskopisů DB InfraGO AG byly přizpůsobeny k používání na pohraniční trati. Die zweisprachigen Befehlstexte der Vordrucke der DB InfraGO AG sind für die Anwendungsfälle auf Grenzstrecken angepasst.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 36

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používá výpravčí Hrádek n. N. tiskopisy rozkazů SŽ.
[REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwendet der Fahrdienstleiter Hrádek n. N. die Befehlsvordrucke der Správa železnic.

Závazná slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena výpočetní technikou a ve formě nálepky vlepena do rozkazu. Počet nálepek je nutno v rozkaze uvést, (např. „3 nálepky/3 Klebezettel“). Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl können durch Computertechnik ausgefertigt und in Form eines Klebezettels in den Befehl eingeklebt werden. Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem Befehl anzugeben (z.B. drei Klebezettel/ tři nálepky“).

6.1.7 Udělování rozkazů
– celá pohraniční trať – 6.1.7 Aufträge mit Befehlen erteilen
– gesamte Grenzstrecke –

[REDACTED] Výpravčí na pohraniční trati obvykle zpravují přeshraniční vlaky evropskými rozkazy 1 - 8 SŽ a dvojjazyčnými rozkazy. Výpravčí vyhotovuje tyto rozkazy podle svých předpisů a ustanovení DU. [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Fdl auf der Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen Befehlen 1 - 8 der Správa železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. Jeder Fdl fertigt diese Befehle in der Regel nach seinen Richtlinien und den Vereinbarungen der ZusVI aus.

[REDACTED] Výpravčí vyhotovují rozkazy podle svých předpisů i tehdy, je-li příčina pro zpravení rozkazem v obvodu řízení druhého ŽPI.
[REDACTED] Die Fdl fertigen die Befehle auch nach ihren Richtlinien, wenn die Ursache für die Befehlsaushändigung im Bereich der Betriebsführung des jeweils anderen Eisenbahninfrastrukturbetreibers liegt.

(...) (...)
[REDACTED] U DB InfraGO AG může být dohodnuto zpravování dvojjazyčnými písemnými rozkazy již v dopravnách nacházejících se před pohraniční tratí. [REDACTED] Bei der DB InfraGO AG kann die Auftragserteilung mit zweisprachigen Befehlen bereits auf vor der Grenzstrecke gelegenen Betriebsstellen vereinbart sein.

[REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1 - 8 SŽ a dvojjazyčných tiskopisů rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1 - 8 der Správa železnic und der zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt.

[REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se vepíší názvy dopraven. Používání zkratek (i jiných) není dovoleno. [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet.

[REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisu ŽPI, který řídí provoz. [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des betriebsführenden EIU entgegen.

6.1.8 Udělování rozkazů
– pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen
– nur bei Betriebsführung der DB InfraGO AG –

[REDACTED] Dvojjazyčné rozkazy jsou v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG diktovány zpravidla strojvedoucímu výpravčím Zittau. Ve zvláštních případech mohou být rozkazy předány vlakovému personálu. [REDACTED] Zweisprachige Befehle werden in der Regel im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG dem Triebfahrzeugführer durch den Fahrdienstleiter Zittau diktiert. In besonderen Situationen können Befehle an das Zugpersonal ausgehändigt werden.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 37

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Důvody pro rozkazy 5 a 6 a jazyková pomůcka jsou uvedeny na zadní straně tiskopisu rozkazu 1-9 d/cz. Pro pohraniční provoz byly doplněny důvody 80– 84. Používání dalších důvodů se nepředpokládá. Pro dodatečné pokyny, které mohou být použity u příkazu k rozkazům 21-95, je potřeba použít místo volného textu tiskopis rozkazů 21 – 95 d/cz. [REDACTED] Gründe für die Befehle 5 und 6 sowie eine Übersetzungshilfe sind auf der Rückseite des Vordrucks „Befehle 1 – 9 d/cz“ angegeben. Für den Grenzbetrieb wurden zusätzlich die Gründe 80 – 84 aufgenommen. Die Verwendung anderer Gründe ist nicht vorgesehen. Für zusätzliche Anweisungen, die sich in den Aufträgen der Befehle 21- 95 abbilden lassen, ist anstelle der Freitextfelder der Vordruck „Befehle 21 – 95 d/cz“ zu nutzen.

[REDACTED] Z důvodu omezeného místa jsou rozkazy 21 – 95 d/cz znázorněny na samostatném listě. [REDACTED] Aufgrund begrenzten Platzes werden die „Befehle 21 – 95 d/cz“ auf einem eigenen Blatt dargestellt.

[REDACTED] Obsahy pro kolonky volného textu v tiskopisech „rozkazů 1 – 9 d/cz“ a „rozkazů 21 – 95 d/cz“ jsou předdefinovány ve dvou jazycích a musí být odpovídajícím způsobem doplněny.
[REDACTED] Die Inhalte der Freitextfelder in den Vordrucken „Befehle 1 – 9 d/cz“ und „Befehle 21 – 95 d/cz“ sind zweisprachig vorgegeben und entsprechend zu ergänzen.

[REDACTED] K příkazu 95.95. v rozkaze 95 používá výpravčí dvojjazyčných znění na tiskopise „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz‘ (302.3000V03). / Slovní znění pro příkaz 95.95”. K tomu je vytištěn text v rozkazu 95 viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list) v poli „volný text“ (95.96) příkazu 95.95. [REDACTED] Für einen Auftrag 95.95 im Befehl 95 verwendet der Fdl die zweisprachigen Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (302.3000V03). Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list)“ in dem Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehl 95 vorgegeben.

Tiskopisy se číslují shodně v rozkazu 95 v příkazu 95.95 v políčku Vordruck/tiskopis ... W a v záhlaví „Slovních znění k příkazu 95.95 d/cz“. Tiskopisy se slovními zněními vždy následují bezprostředně po tiskopisu příkazu 95.95 rozkazu 95, který na toto odkazuje. Na jednom tiskopise Slovní znění k příkazu 95.95 d/cz může být uděleno více rozkazů, pokud tyto mohou být vykonány strojvedoucím v pořadí stanoveném na tiskopise; v opačném případě musí být použito více tiskopisů, které jsou běžně číslovány.
Die Vordrucke werden immer im Auftrag 95.95 des Befehls 95 im Feld „Vordruck ... W“ und im Kopf der „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ gleichlautend nummeriert. Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets unmittelbar im Anschluss an den Vordruck mit dem Auftrag 95.95 des Befehls 95, der darauf verweist. Auf einem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt werden, wenn diese vom Triebfahrzeugführer in der im Vordruck angegebenen Reihenfolge ausgeführt werden können; andernfalls müssen mehrere Vordrucke, die fortlaufend nummeriert werden, verwendet werden.

Musí-li být vyjíměčně použito jiné slovní znění, je nutno dvojjazyčný zápis „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (Rückseite)/viz Slovní znění pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ škrtnout a vhodné slovní znění zaznamenat dvojjazyčně do volného textu (95.96) příkazu 95.95 v rozkaze 95. Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění na pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ zu streichen und der andere Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen im Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehls 95 einzutragen.

(...) (...)

[REDACTED] Musí-li výpravčí Zittau předat jízdě vlaku údaje jízdního řádu, použije příkaz 95.95 rozkazu 95 ve spojení se slovním zněním W1 tiskopisu Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz / slovní znění k příkazu 95.95 d/cz.
[REDACTED] Muss der Fahrdienstleiter Zittau einer grenzüberschreitenden Zugfahrt Fahrplandaten übermitteln, verwendet den Auftrag 95.95 des Befehls 95 und Wortlaute zum Befehl 14, in Verbindung mit Wortlaut W1 des Vordrucks „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 38

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

6.1.9 Udělování rozkazů – pouze pro obvod řízení provozu SŽ 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der Správa železnic

[REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1 – 9 je vždy zapotřebí postupovat ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. Výjimky jsou uvedeny v tomto DU. [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1 – 9 ist im Sinne der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt.

[REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských rozkazů 1 – 8, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1 – 8 erteilt werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und der jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ verwendet.

[REDACTED] Při vyhotovení dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“ výpravčí [REDACTED] Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V).

• zapíše příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu, - trägt der Fahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in den Befehl ein,

• nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo - klebt der Fahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden Wortlaut auf oder

• rozkaz s příslušným slovním zněním vyhotoví výpočetní technikou. - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt.
  [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1 – 8 a dvojjazyčný rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen Befehle 1 – 8 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende Regelungen:

• Při diktování evropského rozkazu oznámí výpravčí strojvedoucímu nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního znění (do volného textu), které je třeba vyplnit.

• Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls und die Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den auszufüllenden Freitext mit.

• Musí-li být výjimečně použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a jiné slovní znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje výpravčí strojvedoucímu vhodné slovní znění.

• Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt werden, als sie unter den Nummern 1 bis 20 aufgeführt sind, diktiert der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten Wortlaut.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 39

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

• Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do příslušného tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného rozkazu, zopakuje nadiktovanou instrukci nebo slovní znění výpravčímu a potvrdí, že diktovanému textu porozuměl.
• Der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in den jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem Fahrdienstleiter den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, dass er den diktierten Text verstanden hat.

6.1.10 Přechod vlakového zabezpečovače 6.1.10 Transition der Zugbeeinflussung
Pohraniční trať musí být pojížděna s činnou vozidlovou částí vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. Die Grenzstrecke muss mit aktiven Triebfahrzeugeinrichtungen des Zugbeeinflussungssystems PZB 90 der DB InfraGO AG befahren werden.

Při objednávání trasy je třeba naplánovat případné zastavení z provozních důvodů v pohraniční stanici Hrádek n. N. pro aktivaci vozidlové části PZB 90. Bei der Trassenbestellung ist gegebenenfalls ein Halt zum Aktivieren der Triebfahrzeugeinrichtungen der PZB 90 auf dem Grenzbahnhof Hrádek n. N. zu planen.

Vedoucí hnací vozidla, která jsou vybavena technickým zařízením ETCS- úrovně 1 LS (základní specifikace 3), Für führende Fahrzeuge, die über die technische Ausrüstung zur Nutzung von ETCS-Level 1 LS (Baseline 3) verfügen,

• ve směru jízdy z Hrádku n. N do Zittau opustí ETCS a aktivují STM PZB u balízové skupiny v km 21,760 (traťová kolej Hrádek n. N. - Zittau).

• erfolgt in Fahrtrichtung von Hrádek n.N. nach Zittau die Entlassung aus ETCS und die Aktivierung von STM PZB an der Balisengruppe in
  km 21,760 im Streckengleis Hrádek n. N.- Zittau.

• ve směru jízdy z Zittau do Hrádku n. N. aktivují ETCS u balízové skupiny v km 21,530 (traťová kolej Zittau - Hrádek n. N).

• erfolgt in Fahrtrichtung von Zittau nach Hrádek n.N. die Aufnahme in ETCS an der Balisengruppe in km 21,530 im Streckengleis Zittau - Hrádek.

6.1.11 Přechod vlakového radiového systému 6.1.11 Transition des Zugfunks
[REDACTED] Ve směru jízdy z Hrádku n. N. do Zittau musí být vlakový rádiový systém
GSM-R (D) DB InfraGO AG aktivní na vedoucím hnacím vozidle nejpozději na německo-polské státní hranici v km 24,528. [REDACTED] In der Fahrtrichtung von Hrádek n. N. nach Zittau muss spätestens bei der deutsch-polnischen Staatsgrenze in km 24,528 auf dem führenden Fahrzeug der Zugfunk GSM-R (D) der DB InfraGO AG aktiv sein.

[REDACTED] Ve směru jízdy ze Zittau do Hrádku n. N., nejpozději u návěsti „Přepněte kanálovou skupinu“ v km 21,756, musí být na vlakovém radiovém systému SRD vedoucího hnacího vozidla aktivní kanálová skupina 71 TRS TESLA- CZ. [REDACTED] In der Fahrtrichtung von Zittau nach Hrádek n. N. muss spätestens bei dem Signal „Kanalgruppe umschalten“ in km 21,756 auf dem führenden Fahrzeug der Zugfunk SRD, Kanalgruppe 71 TRS TESLA-CZ aktiv sein.

6.1.12 Postrk 6.1.12 Nachschieben
Na pohraniční trati je postrk zakázán Auf der Grenzstrecke ist Nachschieben verboten.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 40

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

6.1.13 Sunuté vlaky 6.1.13 Geschobene Züge
Mezi stanicemi Hrádek n. N. a Zittau je jízda sunutých vlaků obvykle zakázána. Výjimky tvoří jízdy na vyloučenou kolej

Zwischen den Bahnhöfen Zittau und Hrádek n. N. ist die Fahrt geschobener Züge in der Regel untersagt. Die Ausnahme davon sind Fahrten in ein gesperrtes Gleis.

6.1.14 Konec vlaku 6.1.14 Zugschluss
Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovkami podle návěstního předpisu Ril 301 DB InfraGO AG nebo dopravního a návěstního předpisu SŽ D1. Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach Ril 301 Signalbuch der DB InfraGO AG oder nach SŽ D1 Betriebs- und Signalvorschrift ausgerüstet sein.

6.2 Jízdy vlaků – odchylky 6.2 Zugfahrten – Abweichungen
(...) (...)
6.2.4 Místní poznání 6.2.4 Streckenkenntnis
Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční trati. Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen streckenkundig sein.

6.2.5 Jízdy pro odstranění sněhu/jízdy měřících vlaků 6.2.5 Schneeräumfahrten/Messfahrten
Jízdy pro odstranění sněhu nebo měřící jízdy smí jet pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí zpravidla pouze do změny oblasti řízení provozu DB InfraGO AG / SŽ. Další jízda do jiné oblasti řízení může být mezi německým a českým ŽPI sjednána jako jízda ad hoc. Schneeräumfahrten beziehungsweise Messfahrten dürfen auf der Grenzstrecke nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur bis zum Wechsel des Bereichs der Betriebsführung DB InfraGO AG / SŽ. Die Weiterfahrt in den anderen Bereich der Betriebsführung kann zwischen den Eisenbahninfrastrukturunternehmen als Zug des Gelegenheitsverkehrs vereinbart werden.

6.2.6 Jízdy speciálních vozidel 6.2.6 Kleinwagenfahrt
Výlukové jízdy, které jsou sestaveny ze speciálních vozidel, nesmí jezdit mezi Hrádkem n. N. a Zittau. Sperrfahrten, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen zwischen den Bahnhöfen Zittau und Hrádek n. N. nicht verkehren.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 41

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

6.2.7 Výlukové jízdy 6.2.7 Sperrfahrten
[REDACTED] Pojem [REDACTED] Begriff
Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati. Sperrfahrten sind Züge, die in das Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist.

[REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt
Mezi Zittau a Hrádek n. N. obdrží výlukové jízdy číslo vlaku dohodnuté mezi DB InfraGO AG a SŽ.
Zwischen Zittau und Hrádek n. N. erhalten Sperrfahrten eine zwischen DB InfraGO AG und SŽ vereinbarte Zugnummer.

ŽPD žádají o přidělení čísla vlaku pro obvod řízení provozu SŽ u OSS Praha, pro obvod řízení provozu DB InfraGO AG u BZ Leipzig. Die EVU beantragen die Zuteilung einer Zugnummer für den Bereich der Betriebsführung der SŽ beim OSS Praha, für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG bei der BZ Leipzig.

(...) (...)
O údajích z jízdního řádu může být výluková jízda zpravena rozkazem. Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit Befehl übermittelt werden.
(...)

(...)

[REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt
a) Dovolená rychlost (tažené) výlukové jízdy je 50 km/h. a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt beträgt 50 km/h.

b) Dovolená rychlost sunuté výlukové jízdy je 30 km/h. b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt beträgt 30 km/h.

c) Je-li na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet podle rozhledu / rozhledových poměrů. c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren.

d) Dovolená rychlost jízdy pro odstranění sněhu se stanovuje podle hnacího vozidla pro úklid sněhu. d) Die zulässige Geschwindigkeit einer Schneeräumfahrt richtet sich nach der Bedienungsanweisung des Schneeräumfahrzeugs.

[REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt
Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí neprodleně informovat výpravčího, který ji vypravil o další jízdě nebo návratu z trati. Výpravčí musí o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny zúčastněné a návrat nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter, der die Sperrfahrt abgelassen hat, so bald wie möglich über die Rück- oder Weiterfahrt verständigen. Der Fahrdienstleiter muss

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 42

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

sofort die Beteiligten von der Rück- oder Weiterfahrt benachrichtigen und der Rück- oder Weiterfahrt zustimmen. [REDACTED] Ukončení výlukové jízdy [REDACTED] Sperrfahrt beenden
Ukončí-li výluková jízda svou jízdu ve stanici, musí nahlásit strojvedoucí výpravčímu příjezd všech vozidel. Je-li nutno provést kontrolu volnosti trati, provádí ji výpravčí podle svého vnitřního předpisu. Wenn eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof endet, muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter die Ankunft aller Fahrzeuge melden. Ist anschließend eine Räumungsprüfung erforderlich, führt diese der Fahrdienstleiter nach seinem betrieblichen Regelwerk durch.

(...)

(...)

6.2.9 Příkaz k nouzovému zastavení 6.2.9 Nothaltauftrag
[REDACTED] Udělování příkazu k nouzovému zastavení [REDACTED] Nothaltauftrag geben
Při nebezpečí je třeba okamžitě dát příkaz k nouzovému zastavení vlaků. Bei Gefahr ist sofort Nothaltauftrag zu geben.
(...) (...)
[REDACTED] Uskutečňování příkazu k nouzovému zastavení vlaku [REDACTED] Nothaltauftrag umsetzen
Strojvedoucí musí okamžitě zastavit, pokud se zastavením nezvýší nebezpečí. Der Triebfahrzeugführer muss sofort anhalten, sofern nicht die Gefahr durch das Anhalten vergrößert wird.

Strojvedoucí smí pokračovat v jízdě až po ústním souhlasu výpravčího. Der Triebfahrzeugführer darf die Fahrt nur nach mündlicher Zustimmung des Fahrdienstleiters fortsetzen.

(...) (...)
6.3 Posun 6.3 Rangieren
6.3.1 „Posun mezi dopravnami“ podle předpisu SŽ D1 není mezi ŽST Hrádek n. N. a Zittau dovolen. 6.3.1 Die Anwendung des Verfahrens „Rangieren zwischen den Betriebsstellen“ nach Vorschrift SŽ D1 ist zwischen den Bahnhöfen Zittau und Hrádek n. N. untersagt.

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 43

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren
(...) (...)
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje 6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises
(...) (...)

[REDACTED] Stavební práce mohou být prováděny za níže uvedených podmínek. Způsob pro-vádění prací je nutno stanovit společně a zahrnout do VR (ROV) a Betra. [REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten Bedingungen durchgeführt werden. In welcher Form die Bauarbeiten durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in Betra und VR (ROV) aufzunehmen:

a) Stavební stroje jedou jako výluková jízda a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt

1. Stavební stroje pojedou na vyloučenou traťovou kolej jako výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové jízdy musí mít číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu (viz odst. [REDACTED]).
2. Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte Streckengleis und kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die Sperrfahrten müssen eine Zugnummer und Fahrplanunterlagen haben (siehe Ziffer [REDACTED]).

(...) (...)
b) Práce prováděné pouze jednou smluvní stranou podle své technologie b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten nach seiner Technologie durch

1. Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u DB InfraGO AG za „stavební kolej“ nebo u SŽ za „technologickou kolej“3. Při zavedení „stavební koleje“ u DB InfraGO AG jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Hrádek n. N. Při zavedení „technologické koleje“ jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Zittau.
2. Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die DB InfraGO AG zum Baugleis oder durch die Správa železnic zum Technologischen Gleis erklärt. Für ein Baugleis ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Hrádek n. N. untersagt. Für ein Technologisches Gleis ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Zittau untersagt.

(...) (...)
c) Obě smluvní strany provádí práce podle své stavební technologie, popřípadě se na pracích účastní. c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten nach ihrer Technologie durch beziehungsweise sind an ihnen beteiligt

(...) (...)

3 Pro jízdu dvoucestného bagru se zavádí technologická kolej vždy.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 44

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

2. Technologická a „stavební“ kolej může na sebe přímo navazovat. Oba úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO AG) a návěstmi Stůj (SŽ D1).
3. Ein Baugleis und ein Technologisches Gleis können unmittelbar aneinander anschließen. Die beiden Abschnitte müssen gegeneinander durch Signale Sh 2 (Ril 301 der DB InfraGO AG) und Halt (SŽ D1) abgeriegelt werden.

(...) (...)
5. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŽST Zittau a jsou vždy odsouhlasovány mezi „Technische Berechtigte“ a výpravčím podle předpisů DB InfraGO AG. Na technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŽST Hrádek n. N. a jsou odsouhlasovány podle předpisů SŽ mezi OZOV a výpravčím. 5. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Zittau und werden immer vom Technischen Berechtigten nach den Regeln der DB InfraGO AG mit dem Fahrdienstleiter abgestimmt. Für das Technologische Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Hrádek n. N. und werden immer vom OZOV nach den Regeln der Správa železnic mit dem Fahrdienstleiter abgestimmt.

(...) (...)
6. Přejíždění vozidel mezi stavební a technologickou kolejí se uskutečňuje po souhlasu Technische Berechtigte a OZOV. OZOV a Technische Berechtigte dohodnou opatření vzájemně mezi sebou. Přejezd vozidel mezi stavební a technologickou kolejí a pokračování v jízdě se uskuteční jako jízda posunu. Nejvyšší rychlost posunových jízd je 20 km/h. 6. Fahrten von Fahrzeugen dürfen nach Zustimmung des Technischen Berechtigten und des OZOV zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis übergehen. Der Technische Berechtigte und der OZOV sprechen ihre Maßnahmen untereinander ab. Der Wechsel von Fahrzeugen zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis und die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die Höchstgeschwindigkeit einer Rangierfahrt beträgt 20 km/h.

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 45

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen
7.1 Definice mimořádné události 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse
Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje: Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird:

• na německém státním území nebezpečné události podle „Allgemeinverfügung der Bundestelle für Eisenbahnunfalluntersuchung zum Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb / všeobecného nařízení spolkového orgánu vyšetřování nehod v železničním provozu o hlášení mimořádných událostí v železničním provozu“,

• auf deutschem Staatsgebiet nach der „Allgemeinverfügung der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung zum Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“,

• na českém státním území mimořádné události podle zákona číslo 266/1994 Sb. O dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění.

• auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Eisenbahngesetz Nummer 266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der jeweils gültigen Fassung/podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění

  verfahren.
  7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí 7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse
  Hranice pro hlášení mimořádných událostí mezi DB InfraGO AG a SŽ se nachází mezi Hrádkem n. N a Zittau v km 24,528 (=státní hranice). Die Meldegrenzen für gefährliche Ereignisse zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic befindet sich zwischen Zittau und Hrádek n. N. in km 24,528 (= Staatsgrenze).

(...)

(...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 46

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3213Z01 Seite 47

        Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 

9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen
9.1 Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Hrádek n. N – Zittau vstupuje v účinnost dne 14.12.2025. 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecken Zittau – Hrádek nad Nisou tritt am 14.12.2025 in Kraft.

Tímto dnem současně končí platnost „Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur mezi SŽ - DB Netz AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH pro pohraniční trať Hrádek nad Nisou – Zittau“ ze dne 10.05.2023 s účinností od 21.05.2023. Mit diesem Tage endet gleichzeitig die Gültigkeit der „Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag zwischen der DB Netz AG sowie der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH und der SŽ für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou vom 10.05.2023, gültig ab 21.05.2023.

9.2 DU může být měněno nebo doplňováno jen se souhlasem obou smluvních stran. Změny vyžadují písemnou formu. 9.2 Die ZusVI kann nur mit Zustimmung beider Vertragspartner geändert oder ergänzt werden. Änderungen bedürfen der Schriftform.

(...) (...)
9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku. 9.7 Die Veröffentlichung der Zusatzvereinbarung erfolgt zweisprachig in deutscher und in tschechischer Sprache.

ŽPI zveřejní pro ŽPD Výtah z Dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Hrádek n. N – Zittau. Ve výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z tohoto DU, která byla sjednána pro přístup na pohraniční trať. Die EIU veröffentlichen für die EVU einen „Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou“. Im Auszug sind die aktuellen Bestimmungen aus dieser Zusatzvereinbarung zusammengestellt, die für den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden.

(...) (...)

