Orchestrator/output/processed/allgemein/regelwerk/ril-302-3213z01-inb-2026-data.md

---
domain: "regelwerk"
tool: "allgemein"
scope: "allgemein"
tags: ["domain:regelwerk", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "regelwerk", "betrieblich-technisch"]
owners: []
component_type: "pdf"
source: "www.dbinfrago.com"
url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174824/7e6451fcd381664f9a13cb938a5bb3d2/Ril-302-3213Z01-INB-2026-data.pdf"
last_updated: "2026-06-26"
review_status: "approved"
content_hash: "e2e05829b1f9e55b"
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
meta_fingerprint: "395b4acb40093e35"
---

Signalordnung, Bahnbetrieb 
international 
Grenzüberschreitende Bahnstrecken 
ZusVI Zittau - Hrádek nad Nisou, Auszug für EVU 302.3213Z01 
Seite 1 
    
Fachautor: I.IBB 3;  Marvin Christ; Tel.: ( ) 069 265 12441 Gültig ab 14.12.2025 
 
1 Geschäftsführung 
Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung und den Aus-
zug für EVU haben: 
 
DB InfraGO AG 
Region Südost 
Netz Dresden 
Schweizer Str. 33 
01069 Dresden 
 
und 
Správa železniční, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1, Nové Město 
Česká republika 
 
2 Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturver-
knüpfungsvertrag, Auszug für EVU 
siehe folgende Seiten

Richtlinie    
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken 
Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag (ZusVI) für die  
Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou,  
Regelungen für Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 
 
Fachautor: I.IBB 34;   Marvin Christ; Tel.: +49 1523 75675620                         Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
Örtlich zuständige Geschäftsführung: I.IB-SO-N-DRE-P;   Antje Rohland; Tel.: +49351 461 8787  
 
 
    
  
 
 
  
    Ril 302.3213Z01  
Výtah z dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur  Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum 
Infrastrukturverknüpfungsvertrag  
 
pro pohraniční trať  für die Grenzstrecke  
Hrádek nad Nisou – Zittau  Zittau – Hrádek nad Nisou  
Ustanovení pro železniční podniky dopravce  Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen  
účinné od 14.12.2025  gültig ab 14.12.2025

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 2 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Smluvními stranami tohoto Dodatkového ujednání (dále jen „DU“) jsou  Die Vertragspartner für diese ZusVI sind  
 DB InfraGO AG 
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost  
Brandenburger Straße 1  
04103 Leipzig  
NĚMECKO 
  DB InfraGO AG 
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost 
Brandenburger Straße 1 
04103 Leipzig 
DEUTSCHLAND 
 
jakož i  sowie  
 DB InfraGO AG  
Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost  
Brandenburger Straße 1  
04103 Leipzig  
NĚMECKO 
  DB InfraGO AG 
Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost 
Brandenburger Straße 1 
04103 Leipzig 
DEUTSCHLAND 
 
(obě dále jen jako „DB InfraGO AG“)  (beide gemeinsam nachfolgend „DB InfraGO AG“)  
a  und  
 Správa železnic, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1 Nové Město 
Česká republika 
  Správa železnic, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1 Nové Město 
ČESKÁ REPUBLIKA 
 
 (dále jen jako “SŽ”),   (nachfolgend „Správa železnic“).  
(dále všechny společně jen jako “smluvní strany” nebo “ŽPI”).  Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 3 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Odpovědné organizační složky  Verantwortliche Organisationseinheiten  
U DB InfraGO AG odpovídá Odbor:  Bei der DB InfraGO AG ist das Ressort  
 Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost  
Brandenburger Straße 1 
04103 Leipzig  
NĚMECKO 
  Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost 
Brandenburger Straße 1 
04103 Leipzig 
DEUTSCHLAND 
 
 Za provoz, řízení produktu a prodej, jakož i jízdní řád a přidělování kapacity,   für Betrieb, Produktmanagement und Vertrieb sowie Fahrplan und 
Kapazitätsmanagement verantwortlich, 
 
 Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden  
Schweizer Straße 3b  
01069 Dresden  
NĚMECKO 
  Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
DEUTSCHLAND 
 
za železniční infrastrukturu.  für die Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.  
Nachází-li se zařízení infrastruktury DB InfraGO AG na území České republiky, odpovídá 
za ně rovněž odbor Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden. 
 Befinden sich Eisenbahninfrastrukturanlagen der DB InfraGO AG auf dem Staatsgebiet 
der Tschechischen Republik, ist ebenfalls der Bereich Anlagen- und 
Instandhaltungsmanagement Dresden für sie verantwortlich. 
 
Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ 
odpovídá: 
 Bei der Správa železnic ist die:  
 Správa železnic, státní organizace 
Oblastní ředitelství Hradec Králové 
U Fotochemy 259 
501 01 Hradec Králové 
ČESKÁ REPUBLIKA 
  Správa železnic, státní organizace 
Oblastní ředitelství Hradec Králové 
U Fotochemy 259  
501 01 Hradec Králové 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
 
  für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der 
Eisenbahninfrastruktur verantwortlich. 
 
Nachází-li se zařízení infrastruktury SŽ na území Spolkové republiky Německo, odpovídá 
za ně rovněž SŽ. 
 Befinden sich Infrastruktureinrichtungen der Správa železnic auf dem Staatsgebiet der 
Bundesrepublik Deutschland, ist die Správa železnic für sie verantwortlich.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 4 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Gestoři  Geschäftsführung  
Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí společně obě smluvní strany.  Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide 
Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus. 
 
U DB InfraGO AG provádí správu DU gestoři (Örtlich zuständige Geschäftsführung). Tuto  
funkci vykonává. 
 Für die DB InfraGO AG übernimmt dies eine Örtlich zuständige Geschäftsführung. Sie 
wird wahrgenommen von: 
 
 Frau Antje Rohland  [REDACTED] +49 351 461 8787   Frau Antje Rohland  [REDACTED],  +49 351 461 8787  
 DB InfraGO AG 
Betrieb Netz Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
NĚMECKO 
  DB InfraGO AG 
Betrieb Netz Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
DEUTSCHLAND 
 
U SŽ provádí správu DU gestor:   Für die Správa železnic übernimmt dies ein Fachautor:  
 Lambert Tašký [REDACTED] +420 720 958 016   Lambert Tašký [REDACTED] +420 720 958 016  
 Správa železnic, státní organizace 
Odbor předpisů a technologie 
Křižíkova 552/2 
186 00 Praha 8 Karlín 
Česká republika 
  Správa železnic, státní organizace 
Odbor předpisů a technologie 
Křižíkova 552/2 
186 00 Praha 8 Karlín 
TSCHECHISCHE REPUBLIK

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 5 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Budou-li v DU použita zjednodušená označení jako zaměstnanec, výpravčí, strojvedoucí 
atd., vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. 
 Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, 
„Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle 
Personen in gleicher Weise. 
 
Úplné znění DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a DB InfraGO AG. V něm 
jsou texty, které jsou také určeny pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. 
 Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU DB InfraGO AG und 
Správa železnic bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die EVU richten, mit grauer 
Farbe unterlegt. 
 
Tato ustanovení pro ŽPD jsou uvedena ve Výtahu z DU. V něm jsou vynechané textové 
pasáže označeny (…). 
 Diese Regeln für die EVU sind in einem Auszug aus der ZusVI zusammengestellt. In ihm 
werden die ausgelassenen Textstellen mit „(…)“ kenntlich gemacht. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
Toto DU je chráněno autorskými právy.  
Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce náleží SŽ. 
Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně 
DB InfraGO AG. Jakékoli kopírování a rozmnožování za účelem předání jiným osobám 
vyžaduje souhlas DB InfraGO AG. 
 Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt.  
Der DB InfraGO AG steht an den deutschsprachigen Texten dieses Regelwerks das 
ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der 
Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an Dritte bedürfen der Zustimmung der 
DB InfraGO AG. 
Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die 
Správa železnic.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 6 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Cílová skupina  Zielgruppe  
(...)  (...)  
Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Hrádek n. N. – Zittau součástí 
aktuálních podmínek přístupu na infrastrukturu DB InfraGO AG. Je uveden v „Provozní 
a technické předpisy - přehled“ jako Ril 302.3213Z01. 
 Für die EVU ist auf deutschem Staatsgebiet ein Auszug aus der ZusVI Zittau – 
Hrádek n. N. Bestandteil der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der 
DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich-technischen Regelwerk – Zusammenstellung“ als 
Ril 302.3213Z01 aufgeführt. 
 
U SŽ je DU Hrádek nad Nisou – Zittau závazné pro:  Bei der Správa železnic ist die ZusVI Zittau – Hrádek n. N. verbindlich für:  
(...)   (...)   
3 právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na 
drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k 
plnění DU smluvním vztahem, 
 3. juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit 
der Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind 
(EVU); diese Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet 
werden. 
 
(...)   (...)   
DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny na webových stránkách SŽ.  Die ZusVI und den Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die Správa železnic in ihrem 
Internetaufritt.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 7 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Záznam o změnách  Nachweis der Aktualisierungen  
Změnám k DU se přiřadí za běžné číslo písmena „HZ“ pro Hrádek n. N - Zittau – (např. 
změna 1HZ). 
 Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „ZH“ 
für Zittau – Hrádek n. N. beigefügt (z.B. Aktualisierung 1ZH). 
 
číslo změny změněno čím platí od  
Nummer der Aktualisierung Bekannt gegeben durch Gültig ab

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 8 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Obsah  Inhaltsverzeichnis  
Smluvní strany   Vertragspartner     
Odpovědné organizační složky   Verantwortliche Organisationseinheiten     
Gestoři   Geschäftsführung    
Cílová skupina   Zielgruppe     
Záznam o změnách   Nachweis der Aktualisierungen   
Obsah   Inhaltsverzeichnis    
Seznam zkratek   Abkürzungsverzeichnis   
Vymezeni pojmů   Begriffsbestimmung   
1 Všeobecná ustanovení   1 Allgemeine Bestimmungen     
1.1 Právní rámec   1.1 Rechtlicher Rahmen   
1.2 Působnost vnitřních předpisů   1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks     
1.3 Používaný jazyk   1.3 Anzuwendende Sprache     
1.3.1 Používaný jazyk u SŽ   1.3.1 Regelungen der Správa železnic    
1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG   1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG    
(...)    (...)    
1.6 Vozidla / vybavení vlaků   1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge   
2 Popis pohraničních tratí   2 Beschreibung der Grenzstrecke   
(...)    (...)    
2.2 Pohraniční trať, úsek pohraniční tratě, pohraniční stanice   2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe     
2.3 Státní hranice   2.3 Staatsgrenze   
2.4 Traťové poměry   2.4 Streckendaten   
2.4.1 Pohraniční trať   2.4.1 Grenzstrecke   
(...)    (...)    
2.4.3 Pomalé jízdy    2.4.3 Langsamfahrstellen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 9 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury   3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen   
(...)    (...)    
3.2  Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty    3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke   
(...)    (...)    
3.2.2  Železniční přejezdy    3.2.2 Bahnübergänge   
(...)    (...)    
3.3  Zabezpečovací zařízení   3.3 Leit- und Sicherungstechnik   
3.4  Telekomunikační zařízení   3.4 Telekommunikationsanlagen   
3.5  Trakční vedení   3.5 Oberleitungsanlagen   
(...)    (...)    
5. Jízdní řád   5 Fahrplan   
5.1 Základy   5.1 Grundlagen   
5.2 Všeobecně   5.2 Allgemeines   
(...)    (...)    
5.6 Mimořádné zásilky   5.6 Außergewöhnliche Sendungen   
5.6.1 Všeobecně   5.6.1 Allgemeines   
(...)    (...)    
5.6.3 Přeprava mimořádných zásilek   5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen   
(...)    (...)    
5.6.5 Mimořádnosti při přepravě mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. 
jednotlivá přeprava vlaky síťového jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru 
z Hrádku n. N. do Zittau 
  5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen 
in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport 
mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von 
Hrádek nad Nisou nach Zittau 
  
6 Řízení provozu   6 Betriebsführung   
6.1 Jízdy vlaků – pravidlo   6.1 Zugfahrten – Regelfall   
6.1.1 Obvody řízení provozu   6.1.1 Bereiche der Betriebsführung   
6.1.2 Výpravčí na pohraniční trati   6.1.2 Fdl der Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 10 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
(...)    (...)    
6.1.7 Udělování rozkazů – celá pohraniční trať –   6.1.7 Aufträge mit Befehlen erteilen – gesamte Grenzstrecke –   
6.1.8 Udělování rozkazů – pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG   6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der DB InfraGO 
AG – 
  
6.1.9 Udělování rozkazů – pouze pro obvod řízení provozu SŽ   6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der Správa 
železnic 
  
6.1.10 Přechod vlakového zabezpečovače   6.1.10 Transition der Zugbeeinflussung   
6.1.11 Přechod vlakového radiového systému   6.1.11 Transition des Zugfunks   
6.1.12 Postrk   6.1.12 Nachschieben   
6.1.13 Sunuté vlaky   6.1.13 Geschobene Züge   
6.1.14 Konec vlaku   6.1.14 Zugschluss   
6.2 Jízdy vlaků - odchylky   6.2 Zugfahrten - Abweichungen   
(...)    (...)    
6.2.4 Místní poznání   6.2.4 Streckenkenntnis   
6.2.5 Jízdy pro odstranění sněhu/jízdy měřících vlaků   6.2.5 Schneeräumfahrten/Messfahrten   
6.2.6 Jízdy speciálních vozidel   6.2.6 Kleinwagenfahrt   
6.2.7 Výlukové jízdy   6.2.7 Sperrfahrten   
(...)    (...)    
6.2.9 Příkaz k nouzovému zastavení   6.2.9 Nothaltauftrag   
(...)    (...)    
6.3 Posun   6.3 Rangieren   
(...)    (...)    
6.4 Výluky kolejí širé trati   6.4 Gleis der freien Strecke sperren   
(...)    (...)    
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje   6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises   
7 Opatření při mimořádných událostech   7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen     
(...)    (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 11 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení   9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen     
(...)    (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 12 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Seznam zkratek  Abkürzungsverzeichnis  
Tyto zkratky budou použity v českém textu.  Diese Abkürzungen werden im tschechischsprachigen Text verwendet.  
AG  Aktiengesellschaft   
Betra  Betriebs- und Bauanweisung (Provozní a stavební opatření=VR)   
Bf  Bahnhof (= železniční stanice)   
BOZP  Bezpečnost a ochrana zdraví při práci   
BZ  Betriebszentrale (= provozní centrála)   
BZA  Zkratka pro číslo mimořádné zásilky (N)   
CDP  Centrální dispečerské pracoviště   
ČR  Česká republika   
DB  Deutsche Bahn (= Německé dráhy)   
DU  Dodatkové ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur   
DOZ  Dálkové ovládání zabezpečovacích zařízení   
ER  Evropský rozkaz   
ESTW  Elektronické stavědlo   
EU  Evropská unie   
GmbH  Gesellschaft mit beschränkter Haftung (společnost s ručením 
omezeným) 
  
HPB  Hradlový poloautomatický blok   
IZ Wałbrzych  Oblastní ředitelství Wałbrzych   
La  Seznam pomalých jízd a jiných mimořádností   
MZ  Mimořádná zásilka   
n. L.  nad Labem   
n. N.  nad Nisou    
OŘ  Oblastní ředitelství   
OZOV  odpovědný zástupce objednavatele výluky

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 13 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
PKP  Polskie Koleje Państwowe   
PKP PLK S.A.  Polskie Koleje Państwowe, Polskie Linie Kolejowe, Spólka Akcyjna   
PZB  Punktförmige Zugbeeinflussung (= bodový vlakový zabezpečovač)   
PZZ  Přejezdové zabezpečovací zařízení   
SPO  Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny 
stavebně technických parametrů dráhy 
  
RDP  Regionální dispečerské pracoviště Liberec   
ROV  rozkaz o výluce   
SRD  Síť radiodispečerská   
SRN  Spolková republika Německo   
SŽ   Správa železnic, státní organizace   
SŽ D1  Dopravní a návěstní předpis   
SŽ D1/1  Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů   
Tages-La / 
denní La 
 Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten/ Seznam přechodných pomalých jízd a 
jiných mimořádností 
  
TK  Telekomunikace   
TTP  Tabulky traťových poměrů   
URMIZA  Ústřední registr mimořádných zásilek   
VR  Výlukový rozkaz   
VzG  Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam 
místně povolených rychlostí) 
  
ZAV  zařízení automatického varování   
ZDD  základní dopravní dokumentace   
ŽPI  Železniční podnik infrastruktury   
ŽPD  Železniční podnik dopravce   
ŽST  Železniční stanice

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 14 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Tyto zkratky budou použity v německém textu  Diese Abkürzungen werden im deutschsprachigen Text verwendet.  
 AG  Aktiengesellschaft  
 aS  außergewöhnliche Sendung  
 Betra  Betriebs- und Bauanweisung  
 BÜ  Bahnübergang  
 BÜSA  Bahnübergangssicherungsanlage  
 BZA  Bza ist eine Abkürzung, mit der bei der DB InfraGO AG die 
Bearbeitungsnummer für außergewöhnliche Transporte versehen 
wird. Sie leitet sich ab von den Worten Betrieb, Zugförderung und 
außergewöhnlich. 
 
 ČD  České Dráhy, akciová společnost (= Tschechische Bahnen, 
Aktiengesellschaft) 
 
 DB  Deutsche Bahn  
 EIU  Eisenbahninfrastrukturunternehmen (auch andere Bezeichnung für 
Vertragspartner) 
 
 EN  Europäische Norm  
 ESTW  Elektronisches Stellwerk  
 ESTW-A  Elektronisches Stellwerk Außen  
 EVU  Eisenbahnverkehrsunternehmen  
 fax  (Rufnummer des) Telefaxanschlusses  
 ff  Abkürzung für „Auf den nächsten Seiten“  
 fon  (Rufnummer des) Telefonanschlusses  
 KV  Kombinierter Verkehr  
 LST  Leit- und Sicherungstechnik  
 LÜ  Lademaßüberschreitung  
 Mz  mimořádná zásilka (= außergewöhnliche Sendung)  
 n. N.  nad Nisou (= an der Neiße)  
 OŘ  Oblastní ředitelství (= Regionaldirektion)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 15 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
 OZOV  odpovědný zástupce objednavatele výluky = Verantwortlicher 
Vertreter für die Durchführung einer Gleissperrung (Mitarbeiter oder 
Beauftragter der Sprava železnic in ähnlicher Funktion wie ein 
Technischer Berechtigter der DB InfraGO AG) 
 
 PKP  Polskie Koleje Państwowe, Spólka Akcyjna (= Polnische 
Staatsbahnen) 
 
 PKP PLK S.A.  Polskie Koleje Paňstwowe, Polskie Linie Kolejowe, Spólka 
Akcyjna (= Polnische Bahnlinien) 
 
 PZB  Punktförmige Zugbeeinflussung  
 Ril  Richtlinie  
 ROV  rozkaz o výluce [= Befehl über eine Gleissperrung (Sperrbefehl)]  
 S.A.  Spółka Akcyjna (= Aktiengesellschaft)  
 Sachs  Sachsen  
 SPO  Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny 
stavebně technických parametrů dráhy (Verzeichnis der geplanten 
Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und Änderungen der 
baulichen und technischen Parameter der Bahn) 
 
 Správa 
železnic, 
 Správa železnic, státní organizace (= Verwaltung der Eisenbahn, 
staatliche Organisation) (auch andere Bezeichnung für 
Vertragspartner) 
 
 SRD  Síť radiodispečerská  
 Stw  Stellwerk  
 SŽ  Správa železnic, státní organizace (= Verwaltung des 
Eisenbahnfahrwegs, staatliche Organisation) 
 
 SŽ D1   Dopravní a návěstní předpis (= Betriebs- und Signalvorschrift der 
SŽ) 
 
 SŽ D1/1  Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů (Befehlsheft der 
europäischen und nationalen Befehle) 
 
 Tages-La  Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten 
 
 Tk   Telekommunikation

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 16 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
 TTP  Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse)  
 URMIZA  Ústřední registr mimořádných zásilek (= Zentralregister der 
außergewöhnlichen Sendungen) 
 
 VR  výlukový rozkaz (= Sperrbefehl)  
 VzG  Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten  
 ZDD  Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende 
Betriebsdokumentation) 
 
 ZusVI  Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 17 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Vymezeni pojmů  Begriffsbestimmung  
Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a obě pohraniční stanice.  Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe.  
Pohraniční stanice jsou smluvními stranami stanovené dopravny Hrádek n. N. 
a Zittau. Pohraniční stanice jsou ohraničeny vjezdovými návěstidly. 
 Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU festgelegten Betriebsstellen Zittau 
und Hrádek n. N. Die Grenzbahnhöfe werden von den Einfahrsignalen begrenzt.  
 
Pohraniční úsek tratě je traťový úsek mezi pohraničními stanicemi.  Der Grenzstreckenabschnitt ist der Streckenabschnitt zwischen den Grenzbahnhöfen.   
Ulehčená průvozní doprava  Erleichterte Durchgangsverkehre  
 ŽPD schválené v ČR mohou provozovat při splnění dalších podmínek ulehčenou 
průvozní dopravu mezi Hrádkem n. N a Zittau přes polský traťový úsek od km 
21,769 – 24,528. Další podmínky pro polský traťový úsek stanovuje PKP PLK S.A. 
  In der Tschechischen Republik zugelassene Eisenbahnverkehrsunternehmen 
können unter Beachtung weiterer Bedingungen zwischen Hrádek n. N. und Zittau 
über den Streckenabschnitt der PKP PLK S.A. von km 21,769 bis km 24,528 im 
Erleichterten Durchgangsverkehr verkehren. Die weiteren Bedingungen für den 
polnischen Streckenabschnitt legt die PKP PLK S.A. fest. 
 
 Ulehčená průvozní doprava je prováděna na základě „Prováděcího ustanovení pro 
výkon ulehčené průvozní dopravy ČD na polském průběžném úseku mezi stanicemi 
Hrádek nad Nisou (ČD) a Zittau (DB)“ uzavřeného mezi Českými drahami, s.o. 
a Polskimi Kolejemi Państwowymi (dále jen „PKP“) dne 18. 6. 2001 a účinného 
dnem 15. 7. 2001 (dále jen „Prováděcí ustanovení“). Právním nástupcem Českých 
drah, s.o. je SŽ a právním nástupcem PKP je PKP PLK S.A.  
  Grundlage dafür ist die Vereinbarung „Prováděcí ustanovení pro výkon ulehčené 
průvozní dopravy ČD na polském průběžném úseku mezi stanicemi Hrádek nad 
Nisou (ČD) a Zittau (DB)“ [Durchführungsbestimmungen für die Ausführung des 
Erleichterten Durchgangsverkehrs der ČD auf dem polnischen 
Durchgangsabschnitt zwischen den Bahnhöfen Hrádek nad Nisou (ČD) und 
Zittau (DB)], geschlossen zwischen den České dráhy, s.o. und den Polskije 
Koleje Państwowe (PKP) am 18.06.2001, in Kraft seit 15.07.2001. Der 
Rechtsnachfolger der České dráhy, s.o. ist die Správa železnic. Der 
Rechtsnachfolger der PKP ist die PKP PLK S.A. 
 
 Pokud dojde na vlacích, které jezdí podle pravidel ulehčené průvozní dopravy, 
k mimořádnostem, ŽPD vyrozumí ŽPI a orgány obou států. 
  Treten an Zügen des Erleichterten Durchgangsverkehrs Unregelmäßigkeiten auf, 
verständigen die Eisenbahnverkehrsunternehmen die 
Eisenbahninfrastrukturunternehmen und die Organe beider Staaten. 
 
Přeshraniční jízdy jsou jízdy, při nichž vlak překračuje státní hranice. Přeshraniční jízdy 
vlaků mohou být také výlukové jízdy. 
 Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten, bei denen die Züge die Staatsgrenze 
überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein. 
 
Jízdy posunu na stavební kolej DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ nejsou 
považovány za přeshraniční jízdy vlaků.  
 Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG beziehungsweise auf einem 
Technologischen Gleis der Správa železnic sind keine grenzüberschreitenden 
Zugfahrten. 
 
Železniční podniky infrastruktury jsou Správa železnic, státní organizace a DB InfraGO 
AG. 
 Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind die Správa železnic, státní organizace und die 
DB InfraGO AG.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 18 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
(...)  (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 19 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
Plán pohraniční trati  Skizze der Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 20 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
1 Všeobecná ustanovení  1 Allgemeine Bestimmungen  
1.1 Právní rámec  1.1 Rechtlicher Rahmen  
1.1.1 DB InfraGO AG provozuje dráhu na státním území SRN.  1.1.1 Die DB InfraGO AG führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der 
Bundesrepublik Deutschland durch. 
 
 SŽ provozuje dráhu na státním území ČR.   Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der 
Tschechischen Republik durch. 
 
1.1.2 Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční 
trať Hrádek nad Nisou – Zittau vyplývá z právních předpisů EU a z právních 
řádů České republiky a Spolkové republiky Německa a vnitřních předpisů 
smluvních stran. 
 1.1.2 Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. basiert auf den Rechtsvorschriften der 
Europäischen Union, auf dem Recht der Bundesrepublik Deutschland und 
der Tschechischen Republik und dem Regelwerk der Vertragspartner. 
 
(...) 
 
 (...) 
 
 
1.2 Působnost vnitřních předpisů  1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks  
1.2.1 V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura 
nachází a podmínky k přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 
 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet 
sich die Infrastruktur befindet, und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur 
bei beiden Vertragspartnern. 
 
1.2.2 V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky 
k ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud 
nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se 
podle ustanovení vnitřních předpisů územně příslušné smluvní strany. 
 1.2.2 In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des 
Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und 
Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht 
geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks des örtlich 
zuständigen Vertragspartners zu verfahren. 
 
1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho 
části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v 
tomto DU. 
 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf 
seinem Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln 
sind in dieser ZusVI aufgeführt. 
 
1.2.4 Toto DU platí pouze na pohraniční trati Hrádek n. N. - Zittau.  1.2.4 Diese ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. gültig.  
1.2.5 Na železniční infrastruktuře SŽ (Hrádek nad Nisou – státní hranice ČR/PL) 
platí předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 
 1.2.5 Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic zwischen Hrádek n. N. 
und der Staatsgrenze Tschechische Republik / Republik Polen gilt das 
Regelwerk der Správa železnic, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt 
wurde. 
 
 Na železniční infrastruktuře PKP PLK S.A. (státní hranice ČR/PL – státní 
hranice PL/SRN) platí „Prováděcí ustanovení pro výkon ulehčené průvozní 
dopravy ČD na polském průběžném úseku mezi stanicemi Hrádek nad Nisou 
  Auf der Eisenbahninfrastruktur der PKP PLK S.A. zwischen der Staatsgrenze 
Tschechische Republik / Republik Polen und der Staatsgrenze Deutschland / 
Republik Polen gelten die „Prováděcí ustanovení pro výkon ulehčené 
průvozní dopravy ČD na polském průběžném úseku mezi stanicemi Hrádek

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 21 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
(ČD) a Zittau (DB) ze dne 18. 6 2001. Prováděcí ustanovení je zveřejněno 
na webových stránkách SŽ. 
nad Nisou (ČD) a Zittau (DB) ze dne 18. 6. 20011“. Die 
Durchführungsbestimmungen veröffentlicht die Správa železnic in ihrem 
Internetauftritt. 
 Na železniční infrastruktuře DB InfraGO AG (Zittau – státní hranice SRN/PL) 
platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 
  Auf der Eisenbahninfrastruktur der DB InfraGO AG zwischen Zittau und der 
Staatsgrenze Deutschland / Republik Polen gilt das Regelwerk der 
DB InfraGO AG, wenn nicht in dieser ZusVI anderes festgelegt wurde. 
 
(...) 
 
 (...) 
 
 
1.3 Používaný jazyk  1.3 Anzuwendende Sprache  
1.3.1 Používaný jazyk u SŽ  1.3.1 Regelungen der Správa železnic  
[REDACTED] Na železniční infrastruktuře SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby 
vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český 
jazyk natolik, aby porozuměli pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny 
dále. 
 [REDACTED] Auf der Eisenbahninfrastruktur der Sprava železnic wird die tschechische 
Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der 
Eisenbahninfrastruktur der Sprava železnic durchführen, müssen die 
tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und 
Hinweise verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt. 
 
[REDACTED] Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E 
prováděcího nařízení (EU) 2019/773.  
 [REDACTED] Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen 
gemäß Niveau 3 der Anlage E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 
erfüllen.  
 
 Strojvedoucí musí být schopen:   Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein,  
 a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku,   a) mit praktischen und unvorhergesehenen Situationen umzugehen,  
 b) popsat a   b) Situationen zu beschreiben und  
 c) vést plynulý jednoduchý rozhovor.   c) ein einfaches Gespräch zu führen.  
 Strojvedoucí na pohraniční trati musí být minimálně schopen:   Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke 
im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein, 
 
 a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C 
prováděcího nařízení (EU) 2019/773, 
  a) alle Meldungen der Anlage C der Durchführungsverordnung EU 
2019/773 mitteilen und verstehen zu können, 
 
 b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za 
zhoršených podmínek a v nouzových situacích a 
  b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen effektiv 
kommunizieren zu können und 
 
 
1 Durchführungsbestimmungen für die Ausführung des Erleichterten Durchgangsverkehrs der ČD auf dem polnischen Durchgangsabschnitt zwischen den Bahnhöfen Hrádek nad Nisou (ČD) und Zittau (DB) vom 
18.06.2001

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 22 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
 c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a 
vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). 
  c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und nationalen 
Befehlen SŽ D1/1 richtig ausfüllen zu können. 
 
1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG  1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG  
[REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je provozním jazykem mezi ŽPI a 
ŽPD německý jazyk. Strojvedoucí nasazený ŽPD musí mít dostatečné 
znalosti německého jazyka, aby mohl vykonávat své činnosti na tomto 
traťovém úseku za normálního provozu, při poruchách a nouzových 
situacích. K tomu patří vedle přijímání a udílení bezpečnostních pokynů 
(např. příkaz k nouzovému zastavení, mimořádnosti v železničním provozu, 
vyrozumění o posunu) také komunikaci ve shodě s předpisy, jako např. 
„Opakuji“, „správně“, „špatně“. 
 [REDACTED] Die deutsche Sprache ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG 
die anzuwendende Sprache zwischen dem EIU und den EVU. Der vom EVU 
eingesetzte Triebfahrzeugführer muss über genügend gute Kompetenzen in 
der deutschen Sprache verfügen, um seine Tätigkeiten auf diesem 
Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei Störungen und in Notsituationen 
ausüben zu können. Dazu gehört neben dem Empfangen und Erteilen von 
sicherheitsrelevanten Anweisungen (zum Beispiel Nothaltauftrag, 
Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, Verständigung im Rangieren) auch der 
regelkonforme Kommunikationsprozess, wie zum Beispiel „Ich wiederhole“, 
„richtig“, „falsch“. 
 
[REDACTED] Při hovorech mezi výpravčím Zittau a strojvedoucím se vyslovují čísla jako 
sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se úplné názvy 
dopraven.  
 [REDACTED] Bei Gesprächen zwischen dem Fahrdienstleiter Zittau und dem 
Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern 
ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die 
vollständigen Namen der Betriebsstellen.  
 
 Pokud je komunikace s výpravčím v železniční dopravě u ŽPD převedena ze 
strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou způsobilost i 
pro něj. 
  Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter innerhalb 
des EVU vom Triebfahrzeugführer auf weiteres Personal übertragen, gelten 
die Anforderungen an die Sprachkompetenz auch für dieses. 
 
 S žádostí o vlakovou trasu, příp. s žádostí o využití servisního zařízení 
DB InfraGO AG zajistí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být 
nasazen. 
  Mit der Trassenanmeldung beziehungsweise dem Antrag auf Nutzung einer 
Serviceeinrichtung bei der DB InfraGO AG sichert das EVU2 die 
Sprachkompetenzen des zum Einsatz kommenden Triebfahrzeugführers zu. 
 
[REDACTED] Na pohraniční trati v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se příkazy 
strojvedoucím přeshraničních vlaků udělují rozkazy na dvojjazyčných 
tiskopisech. 
 [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden im Bereich der Betriebsführung der DB 
InfraGO AG Aufträge an Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Züge 
mit Befehlen auf zweisprachigen Vordrucken erteilt. 
 
 Výpravčí Zittau rozkazy obsluze vlaku zpravidla diktuje.    Der Fahrdienstleiter Zittau diktiert in der Regel die Befehle dem Zugpersonal.  
 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí potřebné 
jazykové znalosti, aby vyplnil písemné rozkazy a diktované zopakoval a 
rozuměl jim. 
  Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der 
Triebfahrzeugführer im Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in 
der Lage sein, schriftliche Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen 
und zu verstehen. 
 
 
2 EVU, die in Deutschland eine Trasse bestellen, beachten Ril 302.0001 der aktuellen Schienennetz-Benutzungsbedingungen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 23 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
(...)   (...)   
1.6 Vozidla / vybavení vlaků  1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge  
1.6.1 Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí být pro přeshraniční jízdy 
právem příslušného státu a vyhovovat podmínkám přístupu na infrastrukturu 
příslušného ŽPI. 
 1.6.1 Für grenzüberschreitende Zugfahrten müssen Triebfahrzeuge, 
Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des 
jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen EIU 
entsprechen. 
 
1.6.2 Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku k dispozici:  1.6.2 Dem Tf müssen für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden:  
 - pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a   - Fahrplanunterlagen beider EIU und  
 - údaje    - Angaben   
  • Tages La (DB InfraGO AG) a     • der Tages-La der DB InfraGO AG und   
  • Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ).    • der SPO der Správa železnic  
    zur Verfügung stehen.  
 Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí mít 
s sebou: 
  In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen 
mitgeführt werden: 
 
 - tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a   - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und  
 - tiskopisy evropských rozkazů 1, 3, 4, 5, 6 a 8, včetně “Závazných 
dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy 
/ Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und 
die Europäischen Befehle“ SŽ.  
  - die Vordrucke der Europäischen Befehle 1, 3, 4, 5, 6 und 8 einschließlich 
der „Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl 
und die Europäischen Befehle“ der Správa železnic 
 
 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí možnost 
nahlédnout do údajů pro traťovou knihu ŽPD (Streckenbuch EVU). 
  Für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Tf die 
Angaben für das Streckenbuch EVU einsehen können. 
 
 Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v České republice a Německu. 
Partnerské ŽPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. 
  Die Unterlagen erhalten die EVU auf den in Deutschland und in der 
Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die Partner-EVU unterstützen sich 
gegenseitig bei der Ausrüstung mit den Unterlagen.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 24 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
2 Popis pohraniční trati  2 Beschreibung der Grenzstrecke  
(...)   (...)   
2.2 Pohraniční trať, úsek pohraniční tratě, pohraniční stanice  2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe  
2.2.1 Pohraniční trať Hrádek n. N. – Zittau je částí železniční trati, která spojuje 
Liberec v České republice s Zittau v Německu. Staničení začíná v Liberci a 
stoupá k Zittau. Pohraniční trať začíná v Hrádku n. N. v km 19,405 (vjezdové 
návěstidlo L ze směru Chotyně) a končí v Zittau v km 27,807 (vjezdové 
návěstidlo 62 F, příp. 62 FF ze směru Mittelherwigsdorf), příp. v km 0,670 
(vjezdové návěstidlo 62 C ze směru Hirschfelde – Krzewina Zgorzelecka). 
 2.2.1 Die Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. ist Teil der Strecke, die Liberec in der 
Tschechischen Republik mit Zittau in Deutschland verbindet. Die 
Kilometrierung der Strecke beginnt in Liberec und steigt bis Zittau. Die 
Grenzstrecke beginnt in Hrádek n. N. in km 19,405 (Einfahrsignal L des 
Bahnhofs aus Richtung Chotyně) und endet in Zittau in km 27,807 
(Einfahrsignale 62F beziehungsweise 62FF des Bahnhofs aus Richtung 
Mittelherwigsdorf) beziehungsweise in km 0,670 (d) (Einfahrsignal 62 C aus 
Richtung Hirschfelde – Krzewina Zgorzelecka). 
 
 V km 21,769 až km 24,528 vede pohraniční trať přes Polskou republiku po 
infrastruktuře PKP PLK S.A. 
  Zwischen km 21,769 und km 24,528 führt die Grenzstrecke durch die 
Republik Polen auf Infrastruktur der PKP PLK S.A. 
 
2.2.2 Pohraniční úsek trati se nachází mezi vjezdovým návěstidlem S (km 20,780) 
ŽST Hrádek n. N. a vjezdovým návěstidlem 62 A ŽST Zittau (km 26,046). 
 2.2.2 Der Grenzstreckenabschnitt befindet sich zwischen dem Einfahrsignal S 
km 20,780 des Bahnhofs Hrádek n. N. und dem Einfahrsignal 62A km 26,046 
des Bahnhofs Zittau. 
 
2.2.3 Pohraničními stanicemi jsou ŽST Hrádek n. N. a ŽST Zittau.  2.2.3 Die Bahnhöfe Zittau und Hrádek n. N. sind die Grenzbahnhöfe.  
2.3 Státní hranice  2.3 Staatsgrenze  
 Na pohraniční trati Hrádek n. N. - Zittau se nachází průsečík osy koleje 
s česko-polskou státní hranicí v km 21,769 a průsečík osy koleje s polsko-
německou hranicí v km 24,528. 
  Auf der Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. befinden sich der Schnittpunkt 
der Bahnachse mit der tschechisch-polnischen Staatsgrenze in km 21,769 
und der Schnittpunkt der Bahnachse mit der polnisch-deutschen 
Staatsgrenze in km 24,528. 
 
2.4 Traťové poměry  2.4 Streckendaten  
2.4.1 Pohraniční trať  2.4.1 Grenzstrecke  
[REDACTED] Pohraniční trať Hrádek n. N. – Zittau je v obvodu řízení provozu 
DB InfraGO AG hlavní dráhou, v obvodu řízení provozu SŽ dráhou 
celostátní.  
 [REDACTED] Die Grenzstrecke Zittau – Hrádek n. N. ist im Bereich der Betriebsführung 
der DB InfraGO AG eine Hauptbahn, im Bereich der Betriebsführung der 
Správa želznic ist sie eine gesamtstaatliche Bahn. 
 
 Polský PKP PLK S.A. traťový úsek je vedlejší dráhou.   Der Streckenabschnitt der PKP PLK S.A. ist eine Nebenbahn.  
 Pohraniční trať je jednokolejná a neelektrifikovaná.   Die Grenzstrecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 25 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Závazné aktuální technické údaje pro pohraniční trať jsou u SŽ uvedeny v 
TTP (tabulky traťových poměrů) pod číslem 547 D. 
 [REDACTED] Die verbindlichen aktuellen technischen Angaben sind bei der Správa želznic 
in den TTP unter der Nummer 547 D zusammengestellt. 
 
(...)   (...)   
[REDACTED] Na pohraniční trati je zábrzdná vzdálenost 700 m.  [REDACTED] Auf der Grenzstrecke beträgt der Bremswegabstand 700 m.  
[REDACTED] Pro přeshraniční jízdy vlaků platí na úseku pohraniční trati Zittau – Hrádek n. 
N. traťová třída C3 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení 
na běžný metr je 7,2 t). 
 [REDACTED] Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt auf der Grenzstrecke Zittau – 
Hrádek n. N. die Streckenklasse C3 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges 
Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m). 
 
 Na traťovém úseku SŽ platí traťová třída traťová třída C3 (dovolené zatížení 
na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t). 
  Auf dem Streckenabschnitt der Správa železnic gilt auf diesem Abschnitt der 
Grenzstrecke die Streckenklasse C3 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges 
Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m). 
 
 Na polském průběžném úseku platí traťová třída C3 (dovolené zatížení na 
nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t). 
  Auf dem Streckenabschnitt der PKP PLK S.A. gilt auf diesem Abschnitt der 
Grenzstrecke die Streckenklasse C3 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges 
Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m). 
 
 Na traťovém úseku DB InfraGO AG platí traťová třída C3 (dovolené zatížení 
na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t). 
  Auf dem Streckenabschnitt der DB InfraGO AG gilt auf diesem Abschnitt der 
Grenzstrecke die Streckenklasse C3 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges 
Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m). 
 
(...)   (...)   
2.4.3 Přechodné pomalé jízdy   2.4.3 Langsamfahrstellen   
 Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a 
zveřejňovány zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu 
řízení provozu k nim došlo. 
  Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere 
Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem 
Regelwerk ein und gibt sie bekannt. 
 
 Úseky s pomalou jízdou a další mimořádnosti v úseku ulehčené průvozní 
dopravy od km 21,769 do km 24,528 budou zřízeny společností 
PKP PLK S.A. a oznámeny prostřednictvím denního seznamu tras 
DB InfraGO AG. 
  Langsamfahrstellen und andere Besonderheiten im Abschnitt des 
Erleichterten Durchgangsverkehrs von km 21,769 bis km 24,528 werden von 
der PKP PLK S.A. eingerichtet und mittels der Tages-La der DB InfraGO AG 
bekannt gegeben. 
 
(...)   (...)   
[REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení  [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten  
2.4.3.2.1 DB InfraGO AG uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der 
vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages 
La, Bereich Südost) pod příslušným číslem tratě. 
 2.4.3.2.1 Die DB InfraGO AG veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der 
vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- 
La, Bereich Südost) unter der jeweiligen Streckennummer.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 26 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
 (...)   (...)  
2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování 
dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným 
číslem TTP ke státní hranici do km 21,769 
 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných 
omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů 
dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im 
Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen 
Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur Staatsgrenze 
in km 21,769.  
 
(...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 27 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury  3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen  
(...)   (...)   
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty  3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke  
(...)   (...)   
3.2.2 Železniční přejezdy  3.2.2 Bahnübergänge  
 V obvodu řízení provozu SŽ se nachází přejezdy:   Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic befinden sich die 
Bahnübergänge 
 
 - Hrádek n. N.   - in Hrádek n. N.  
  ozn. poloha typ pozn.    Bezeichnung Lage Typ Bemerkungen  
  P2816 19,922 PZZ ACE PZZ je kontrolováno a 
ovládáno výpravčím 
Hrádek n. Nisou (St. 5 z 
Liberce) 
   P2816 km 19,922 PZZ 
ACE 
Bahnübergangssicherungs-
anlage wird vom 
Fahrdienstleiter  
Hrádek n. N. (Stellwerk 5 in 
Liberec) kontrolliert und 
gesteuert 
 
 - Porajów (Polsko)   - in Porajów (Polen)  
   poloha typ pozn.    Bezeichnung Lage Typ Bemerkungen  
   22,307 polský vlastnictví PKP PLK S.A.  
kříže sv. Andrzeje bez 
technického zařízení 
    Km 22,307 pl 
Bauart 
Eigentum der PKP PLK S.A. 
Andreaskreuze ohne 
technische Sicherung 
 
   23,609 PZZ 
GTS-PL 
vlastnictví PKP PLK S.A. 
PZZ je kontrolováno a 
ovládáno výpravćím 
Hrádek n. Nisou (St. 5 z 
Liberce). 
    km 23,609 pl 
Bauart 
Eigentum der PKP PLK S.A. 
Bahnübergangssicherungs-
anlage wird vom 
Fahrdienstleiter  
Hrádek n. N. (Stellwerk 5 in 
Liberec) kontrolliert und 
gesteuert 
 
(...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 28 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
3.3 Zabezpečovací zařízení  3.3 Leit- und Sicherungstechnik  
(...)   (...)   
3.3.6 Pohraniční trať v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je vybavena 
zařízením bodového vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. 
 3.3.6 Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG mit 
Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der 
DB InfraGO AG ausgerüstet. 
 
 Při mimořádných situacích (např. dočasné pomalé jízdy) mohou být 
umísťována zařízení PZB 90 DB InfraGO AG také na polském státním 
území. Osazení tímto zařízením je třeba mezi smluvními stranami a PKP 
PLK S.A. včas projednat a uveřejnit (např. Tages-La / SPO). 
  In besonderen Situationen (zum Beispiel bei vorübergehenden 
Langsamfahrstellen) können Einrichtungen der PZB 90 der DB InfraGO AG 
auch auf polnischem Staatsgebiet angebracht werden. Die Ausrüstung mit 
diesen Einrichtungen ist rechtzeitig mit der PKP PLK S.A. sowie zwischen 
den Vertragspartnern zu vereinbaren und zu veröffentlichen (z.B. Tages-La / 
SPO). 
 
 (...)   (...)  
 V obvodu řízení provozu SŽ je ŽST Hrádek nad Nisou a přilehlá trať ve 
směru Liberec vybavena ETCS – úrovně 1 LS s balízy systému 3. 
  Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist der Bf Hrádek n. N. 
und die anschließende Strecke Richtung Liberec mit ETCS-Level 1 LS mit 
Signalen in der Systemversion Baseline 3 ausgerüstet.  
 
(...)   (...)   
3.3.10 Ve směru z Zittau do Hrádku n. N. se nacházejí dvě vzdálenostní 
upozorňovadla („Vlak se blíží k samostatné předvěsti“) v km 21,900 a 21,825 
na polském území. Tato návěstidla jsou umístěna podle předpisu SŽ D1 
Část první a strojvedoucí vlaku se u těchto návěstidel řídí předpisem SŽ D1. 
 3.3.10 In Fahrtrichtung von Zittau nach Hrádek n. N. befinden sich 2 Vorsignalbaken 
(Vlak se blíží k samostatné předvěsti / Zug nähert sich einem 
selbstständigen Vorsignal) des Einfahrvorsignals des Bahnhofs Hrádek n. N. 
in km 21,900 und in km 21,825 auf polnischem Staatsgebiet. Die Aufstellorte 
der Signale und das Verhalten an diesen Signalen richtet sich nach der 
Vorschrift SŽ D1. 
 
(...)   (...)   
3.4 Telekomunikační zařízení  3.4 Telekommunikationsanlagen  
(...)   (...)   
3.4.3 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG až k /od německo-polské hranice 
vlakové rádiové spojení GSM-R (D). Údaje o vlakovém rádiovém spojení 
jsou uvedeny v sešitovém jízdním řádu DB InfraGO AG. 
 3.4.3 Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG ist bis zur / ab der 
deutsch-polnischen Staatsgrenze Zugfunk GSM-R (D) vorhanden. Die 
Angaben zum Zugfunk sind im Buchfahrplan der DB InfraGO AG enthalten. 
 
3.4.4 V obvodu řízení provozu SŽ. je vlakové rádiové spojení SRD, kanálová 
skupina č.71 TRS TESLA - CZ. V km 21,756, ve směru z Zittau do Hrádku n. 
N., je umístěn rádiovník s návěstí Přepněte kanálovou skupinu X 71”. 
 3.4.4 Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist Zugfunk SRD, 
Kanalgruppe 71 TRS TESLA - CZ vorhanden. In Fahrtrichtung von Zittau 
nach Hrádek n. N. gibt es in km 21,756 einen Funkanzeiger mit dem Signal 
„Přepněte kanálovou skupinu X 71 / Kanalgruppe umschalten X 71“.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 29 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
(...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 30 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
(...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 31 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
5 Jízdní řád  5 Fahrplan  
5.1 Základy  5.1 Grundlagen  
5.1.1 Ustanovení v tomto článku“ platí pouze pro přeshraniční jízdy vlaků. 
Vnitrostátní doprava, která je prováděna výhradně po infrastruktuře jedné 
smluvní strany, je organizována každou smluvní stranou na vlastní 
zodpovědnost. 
 5.1.1 Die in diesem Abschnitt getroffenen Vereinbarungen gelten nur für 
grenzüberschreitende Zugfahrten. Die Binnenverkehre, die ausschließlich 
auf der Infrastruktur eines Vertragspartners verkehren, werden von jedem 
Vertragspartner eigenverantwortlich behandelt. 
 
(...)   (...) 
 
 
5.2 Všeobecně  5.2 Allgemeines  
5.2.1 ŽPD uzavírají smlouvy o používání tras, popř. objednávají trasy pro jejich 
vlaky od, popř. po státní hranici podle právního řádu příslušného státu. 
 5.2.1 Die EVU schließen Trassennutzungsverträge beziehungsweise bestellen die 
Trassen für ihre Züge bis zur beziehungsweise ab der Staatsgrenze gemäß 
den Regeln des Staates, in dem sie zugelassen sind. 
 
 Na základě toho schvalují DB InfraGO AG, SŽ a PKP PLK S.A. přístup ke 
své in-frastruktuře a SŽ a DB InfraGO AG přidělují volnou kapacitu. 
  Auf dieser Grundlage genehmigen die DB InfraGO AG, die Správa železnic, 
und die PKP PLK S.A. den Zugang zu ihrer Infrastruktur und die Správa 
železnic sowie die DB InfraGO AG vergeben freie Kapazitäten. 
 
5.2.2 Každý vlak, který pojíždí pohraniční trať, musí mít platný jízdní řád. Pomůcky 
k jízdnímu řádu vydávané smluvními stranami se mění za jízdy na německo-
polské státní hranici. 
 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecken befährt, muss über gültige Fahrpläne 
verfügen. Zwischen den von den Vertragspartnern herausgegebenen 
Fahrplanunterlagen wird während der Fahrt an der deutsch-polnischen 
Staatsgrenze gewechselt. 
 
(...)   (...) 
 
 
5.2.5 Přeshraniční jízdy vlaků používají čísla vlaků podle mezinárodních dohod.  5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren mit einer Zugnummer 
gemäß den internationalen Vereinbarungen. 
 
 To platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu 
a jízdách jiných pracovních vlaků na pohraniční trati. Výjimkou jsou jízdy 
posunu na stavební kolej u DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ. 
  Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer 
Arbeitszüge auf der Grenzstrecke. Davon ausgenommen sind die 
Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG beziehungsweise 
einem Technologischen Gleis der Správa železnic. 
 
5.2.6 Přesáhne-li zpoždění přeshraniční jízdy vlaku 20 hodin, je třeba ji znovu 
ohlásit a pod novým číslem (z kontingentu 20. hodinových čísel vlaku 98xxx) 
ji znovu projednat. 
 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden 
überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus 
dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren. 
 
5.2.7 Budou-li ve zvláštních situacích zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. 
výlukové jízdy, mohou ŽPD od výpravčího Zittau obdržet číslo vlaku a data 
 5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten beziehungsweise 
Sperrfahrten erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die 
Fahrplandaten vom Fahrdienstleiter Zittau erhalten. Im Bereich der

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 32 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
jízdního řádu. V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG mohou být tato data 
také zprostředkována přímo přes BZ Leipzig der DB InfraGO AG. 
Betriebsführung der DB InfraGO AG können diese Daten auch direkt durch 
die BZ Leipzig der DB InfraGO AG vermittelt werden. 
 Na traťovém úseku mezi Hrádkem n. N. a Zittau, musí být tato čísla vlaku 
odsouhlasena SŽ a DB InfraGO AG. 
  Auf dem Streckenabschnitt zwischen Zittau und Hrádek n. N. müssen diese 
Zugnummern zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic 
abgestimmt sein. 
 
(...)   (...) 
 
 
5.6 Mimořádné zásilky  5.6 Außergewöhnliche Sendungen  
5.6.1 Všeobecně  5.6.1 Allgemeines  
[REDACTED] ŽPD ohlásí přepravu mimořádné zásilky na pohraniční trati u DB InfraGO AG 
a SŽ obvyklou cestou. SŽ odsouhlasí dopravu MZ s PKP PLK S.A. a oznámí 
to v instradační dps. 
 [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der 
Grenzstrecke auf den national üblichen Wegen bei der DB InfraGO AG und 
bei der Správa železnic an. Die Správa železnic stimmt das Verkehren der 
außergewöhnlichen Sendung mit der PKP PLK S.A. ab und gibt dieses in der 
Fplo bekannt. 
 
[REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ 
podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto přepravy, vozidla event. 
vlaky se na pohraniční trati přepravují jako mimořádné zásilky. 
 [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ 
und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht 
zur Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge beziehungsweise Züge 
werden auf der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert. 
 
[REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být přepravovány:  [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können als  
 - jako vlak „ad hoc“,   - Zug des Gelegenheitsverkehrs,  
 - jako jednotlivá zásilka na pravidelném vlaku/vlaku „ad hoc“ nebo   - Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs oder  
 - jako pravidelně přepravovaná mimořádná zásilka na vlacích pro 
mimořádné zásilky. 
  - regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen für 
außergewöhnliche Sendungen 
 
    befördert werden.  
 Kodifikované ložné jednotky na schválených kódovaných nosných vozech 
kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, 
po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou přepravovány bez dalšího 
souhlasu na sjednaných KV-vlacích a po sjednaných kódovaných tratích, tj. 
bez čísla DB-Bza, popř. Mz-CZ. 
  Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des 
kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß eines am Laufweg 
beteiligten EIU überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in 
vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, das 
heißt, ohne DB-Bza beziehungsweise CZ-Mz befördert. 
 
 Není-li dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažuje se za zásilku 
kombinované dopravy, ale podléhá ustanovení typového listu UIC 502-1. 
  Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht 
mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen des 
UIC-Merkblatts 502-1.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 33 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující 
mimořádné zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná 
mimořádná zásilka zařazena. 
 [REDACTED] Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Züge mit 
außergewöhnlichen Sendungen gelten auch dann, wenn in diese Züge keine 
außergewöhnliche Sendung eingestellt ist. 
 
(...) 
 
 (...) 
 
 
5.6.3 Přeprava mimořádných zásilek  5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen  
[REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují při předávce vlaků, které 
dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro přepravu mimořádné zásilky 
dodrží plánovaný den a vlak. 
 [REDACTED] Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe 
der Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie 
stellen sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene 
Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden. 
 
 Nepodaří-li se výjimečně mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku na 
pohraniční trati, je třeba zažádat o její novou dopravu. 
  Sollte eine außergewöhnliche Sendung ausnahmsweise den 
Beförderungszug auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist 
ihre Beförderung neu zu beantragen. 
 
[REDACTED] Smluvní strany vyrozumí stanoveným způsobem jejich dotčené zaměstnance 
na pohraniční trati a také ŽPD o přepravě mimořádné zásilky. 
 [REDACTED] Die Vertragspartner verständigen die an der Beförderung einer 
außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und 
die EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen. 
 
(...)   (...) 
 
 
5.6.5 Mimořádnosti při přepravě mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. 
jednotlivé zásilky vlaky síťového jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru 
z Hrádku n. N. do Zittau 
 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen 
Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als 
Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in 
Fahrtrichtung von Hrádek nad Nisou nach Zittau 
 
[REDACTED] ŽPD, který chce provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, 
popř. jako jednotlivou zásilku vlaky síťového jízdního řádu/vlaky „ad hoc“, 
požádá před pojížděním pohraniční trati z Hrádku u DB InfraGO AG, Bereich 
Spezialverkehr Region Südost  o zavedení mimořádných zásilek. 
 [REDACTED] Das EVU, das außergewöhnlichen Sendungen als Zug des 
Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des 
Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem 
Befahren der Grenzstrecke ab Hrádek n. N. beim Bereich Spezialverkehr 
Region Südost der DB InfraGO AG das Einlegen der außergewöhnlichen 
Sendungen. 
 
(...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 34 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
6 Řízení provozu  6 Betriebsführung  
6.1 Jízdy vlaků – pravidlo  6.1 Zugfahrten – Regelfall  
6.1.1 Obvody řízení provozu  6.1.1 Bereiche der Betriebsführung  
 Řízení provozu a organizování drážní dopravy v zásadě provádí:   Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die  
 - DB InfraGO AG jako ŽPI z Zittau, k německo-polské státní hranici v km 
24,528, 
  - DB InfraGO AG als EIU von Zittau bis zur deutsch-polnischen 
Staatsgrenze in km 24,528, 
 
 - SŽ jako ŽPI z Hrádku n. N., k hranici řízení provozu německo-polské 
státní hranici v km 24,528, 
  - Správa železnic als EIU von Hrádek n. N. bis zur deutsch-polnischen 
Staatsgrenze in km 24,528, 
 
 podle provozních předpisů ŽPI a zvláštních pravidel, dohodnutých v DU. Pro 
časově omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní dokumentaci 
(např. Tages-La / SPO, popř. Betra/VR. 
  nach den betrieblichen Regelwerken der EIU und den in der ZusVI 
vereinbarten Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die 
Veröffentlichung in betrieblichen Unterlagen (zum Beispiel Tages-La/SPO 
beziehungsweise Betra/VR). 
 
6.1.2 Výpravčí na pohraniční trati  6.1.2 Fdl der Grenzstrecke  
 V ŽST Zittau je železniční provoz organizován podle Ril 408 „Dopravní 
předpis“ a dalších provozních předpisů DB InfraGO AG. ŽST Zittau je řízena 
místně příslušným výpravčím (özF) v RBZ Bischofswerda. 
  Im Bahnhof Zittau wird der Eisenbahnbetrieb nach der Ril 408 
„Fahrdienstvorschrift“ und weiteren betrieblichen Regelwerken der 
DB InfraGO AG durchgeführt. Der Bahnhof Zittau wird durch den örtlich 
zuständigen Fahrdienstleiter der Regionalen Bedienzentrale Bischofswerda 
gesteuert. 
 
 V ŽST Hrádek n. N. je železniční provoz organizován podle předpisu SŽ a 
dalších provozních předpisů SŽ. ŽST Hrádek n. N. je řízena výpravčím 
DOZ 3 ze stavědla č.5 z Liberce. 
  Im Bahnhof Hrádek n. N. wird der Eisenbahnbetrieb nach der Vorschrift 
SŽ D1 und weiteren betrieblichen Regelwerken der Správa železnic 
durchgeführt. Der Bahnhof Hrádek n.N. wird durch den Fahrdienstleiter 
DOZ 3 aus dem Stellwerk Nr. 5 in Liberec gesteuert. 
 
(...)   (...)   
6.1.6 Tiskopisy rozkazů  6.1.6 Befehlsvordrucke  
[REDACTED] Na pohraniční trati se používají k udělení příkazů pro všechny přeshraniční 
jízdy vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1 - 8  SŽ a dvojjazyčné tiskopisy 
rozkazů obou ŽPI. 
 [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden 
Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 8 der Správa 
železnic und zweisprachige Befehlsvorducke beider EIU verwendet.  
 
 (...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 35 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
 Každá přeshraniční jízda vlaku musí při pojíždění pohraniční trati mít u sebe:   Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss beim Befahren der Grenzstrecke 
mitführen: 
 
 - tiskopisy rozkazů SŽ:   - Befehlsvordrucke der Správa železnic   
  • evropský rozkaz 1, 3, 4, 5, 6 a 8,    • Europäischer Befehl 1, 3, 4, 5, 6 a 8,  
  • dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner 
Befehl (Befehl V),“  
   • zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner 
Befehl (Befehl V)“, 
 
  • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a 
evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute 
für den Allgemeinen Befehl und europäische Befehle.“ 
   • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a 
evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für 
den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ 
 
 a   und  
 - dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG:   - zweisprachige Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG  
  • „Rozkazy 1–9 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné 
(tiskopis 302.3000V01),  
   • „Befehle 1 – 9 d/cz“ (Rozkazy 1 – 9 d/cz) der DB InfraGO AG 
angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V01), 
 
  • „Rozkazy 21-95 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, 
dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V02) a  
   • „Befehle 21 – 95 d/cz“ (Rozkazy 21 – 95 d/cz) der 
DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 
302.3000V02) und 
 
  • “Slovní znění k příkazu 95.95“ DB InfraGO AG upravené, 
dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V03. 
   • „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (slovní znění na 
k příkazům 95.95) der DB InfraGO AG (Vordruck 
302.3000V03) 
 
 Tiskopisy evropských rozkazů 1 – 9, dvojjazyčného rozkazu „V“ a tiskové 
předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské 
rozkazy, je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Na 
Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové. 
  Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 9, den zweisprachigen 
Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen 
zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen 
Befehle können bei der Správa železnic im Zentraldepot bei der Adresse Na 
Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové bestellt werden. 
 
 Tiskové předlohy pro dvojjazyčné rozkazy DB InfraGO AG jsou uveřejněny 
na stránkách „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ 
(Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) platných podmínek k přístupu na 
železniční infrastrukturu (INB) DB InfraGO a mohou se odtud stahovat. 
  Die Druckvorlagen für die zweisprachigen Befehle der DB InfraGO AG sind 
im „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 
302.3000 + Vordrucknummer) der jeweils gültigen 
Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG veröffentlicht 
und können heruntergeladen werden. 
 
[REDACTED] Výpravčí Zittau používá dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG.  [REDACTED] Der Fahrdienstleiter Zittau verwendet die zweisprachigen Befehlsvordrucke 
der DB InfraGO AG. 
 
 Dvojjazyčné texty rozkazů tiskopisů DB InfraGO AG byly přizpůsobeny 
k používání na pohraniční trati. 
  Die zweisprachigen Befehlstexte der Vordrucke der DB InfraGO AG sind für 
die Anwendungsfälle auf Grenzstrecken angepasst.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 36 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používá výpravčí Hrádek n. N. 
tiskopisy rozkazů SŽ.  
 [REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwendet 
der Fahrdienstleiter Hrádek n. N. die Befehlsvordrucke der Správa železnic.  
 
 Závazná slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena 
výpočetní technikou a ve formě nálepky vlepena do rozkazu. Počet nálepek 
je nutno v rozkaze uvést, (např. „3 nálepky/3 Klebezettel“). 
  Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl 
können durch Computertechnik ausgefertigt und in Form eines Klebezettels 
in den Befehl eingeklebt werden. Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem 
Befehl anzugeben (z.B. drei Klebezettel/ tři nálepky“). 
 
6.1.7 Udělování rozkazů  
– celá pohraniční trať – 
 6.1.7 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– gesamte Grenzstrecke – 
 
[REDACTED] Výpravčí na pohraniční trati obvykle zpravují přeshraniční vlaky evropskými 
rozkazy 1 - 8 SŽ a dvojjazyčnými rozkazy. Výpravčí vyhotovuje tyto rozkazy 
podle svých předpisů a ustanovení DU. 
 [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Fdl auf der 
Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen Befehlen 1 - 8 der Správa 
železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. Jeder Fdl fertigt diese Befehle 
in der Regel nach seinen Richtlinien und den Vereinbarungen der ZusVI aus. 
 
[REDACTED] Výpravčí vyhotovují rozkazy podle svých předpisů i tehdy, je-li příčina pro 
zpravení rozkazem v obvodu řízení druhého ŽPI.  
 [REDACTED] Die Fdl fertigen die Befehle auch nach ihren Richtlinien, wenn die Ursache 
für die Befehlsaushändigung im Bereich der Betriebsführung des jeweils 
anderen Eisenbahninfrastrukturbetreibers liegt.  
 
 (...)   (...)  
[REDACTED] U DB InfraGO AG může být dohodnuto zpravování dvojjazyčnými písemnými 
rozkazy již v dopravnách nacházejících se před pohraniční tratí. 
 [REDACTED] Bei der DB InfraGO AG kann die Auftragserteilung mit zweisprachigen 
Befehlen bereits auf vor der Grenzstrecke gelegenen Betriebsstellen 
vereinbart sein. 
 
[REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1 - 8 SŽ a dvojjazyčných tiskopisů 
rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. 
 [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1 - 8 der Správa železnic und der 
zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt. 
 
[REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se vepíší názvy dopraven. Používání zkratek (i 
jiných) není dovoleno. 
 [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen 
ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet. 
 
[REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisu ŽPI, který řídí provoz.  [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des 
betriebsführenden EIU entgegen. 
 
6.1.8 Udělování rozkazů  
– pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG 
 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– nur bei Betriebsführung der DB InfraGO AG – 
 
[REDACTED] Dvojjazyčné rozkazy jsou v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG diktovány 
zpravidla strojvedoucímu výpravčím Zittau. Ve zvláštních případech mohou 
být rozkazy předány vlakovému personálu. 
 [REDACTED] Zweisprachige Befehle werden in der Regel im Bereich der Betriebsführung 
der DB InfraGO AG dem Triebfahrzeugführer durch den Fahrdienstleiter 
Zittau diktiert. In besonderen Situationen können Befehle an das 
Zugpersonal ausgehändigt werden.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 37 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
[REDACTED] Důvody pro rozkazy 5 a 6 a jazyková pomůcka jsou uvedeny na zadní straně 
tiskopisu rozkazu 1-9 d/cz. Pro pohraniční provoz byly doplněny důvody 80–
84. Používání dalších důvodů se nepředpokládá. Pro dodatečné pokyny, 
které mohou být použity u příkazu k rozkazům 21-95, je potřeba použít místo 
volného textu tiskopis rozkazů 21 – 95 d/cz. 
 [REDACTED] Gründe für die Befehle 5 und 6 sowie eine Übersetzungshilfe sind auf der 
Rückseite des Vordrucks „Befehle 1 – 9 d/cz“ angegeben. Für den 
Grenzbetrieb wurden zusätzlich die Gründe 80 – 84 aufgenommen. Die 
Verwendung anderer Gründe ist nicht vorgesehen. Für zusätzliche 
Anweisungen, die sich in den Aufträgen der Befehle 21- 95 abbilden lassen, 
ist anstelle der Freitextfelder der Vordruck „Befehle 21 – 95 d/cz“ zu nutzen. 
 
[REDACTED] Z důvodu omezeného místa jsou rozkazy 21 – 95 d/cz znázorněny na 
samostatném listě. 
 [REDACTED] Aufgrund begrenzten Platzes werden die „Befehle 21 – 95 d/cz“ auf einem 
eigenen Blatt dargestellt. 
 
[REDACTED] Obsahy pro kolonky volného textu v tiskopisech „rozkazů 1 – 9 d/cz“ a 
„rozkazů 21 – 95 d/cz“ jsou předdefinovány ve dvou jazycích a musí být 
odpovídajícím způsobem doplněny.  
 [REDACTED] Die Inhalte der Freitextfelder in den Vordrucken „Befehle 1 – 9 d/cz“ und 
„Befehle 21 – 95 d/cz“ sind zweisprachig vorgegeben und entsprechend zu 
ergänzen.  
 
[REDACTED] K příkazu 95.95. v rozkaze 95 používá výpravčí dvojjazyčných znění na 
tiskopise „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz‘ (302.3000V03). / Slovní znění 
pro příkaz 95.95”. K tomu je vytištěn text v rozkazu 95 viz Slovní znění 
k příkazu 95.95 (samostatný list) v poli „volný text“ (95.96) příkazu 95.95. 
 [REDACTED] Für einen Auftrag 95.95 im Befehl 95 verwendet der Fdl die zweisprachigen 
Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ 
(302.3000V03). Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 
(eigenes Blatt) / viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list)“ in dem 
Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehl 95 vorgegeben. 
 
 Tiskopisy se číslují shodně v rozkazu 95 v příkazu 95.95 v políčku 
Vordruck/tiskopis ... W a v záhlaví „Slovních znění k příkazu 95.95 d/cz“. 
Tiskopisy se slovními zněními vždy následují bezprostředně po tiskopisu 
příkazu 95.95 rozkazu 95, který na toto odkazuje. Na jednom tiskopise Slovní 
znění k příkazu 95.95 d/cz může být uděleno více rozkazů, pokud tyto 
mohou být vykonány strojvedoucím v pořadí stanoveném na tiskopise; 
v opačném případě musí být použito více tiskopisů, které jsou běžně 
číslovány.  
  Die Vordrucke werden immer im Auftrag 95.95 des Befehls 95 im Feld 
„Vordruck ... W“ und im Kopf der „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ 
gleichlautend nummeriert. Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets 
unmittelbar im Anschluss an den Vordruck mit dem Auftrag 95.95 des 
Befehls 95, der darauf verweist. Auf einem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 
95.95 d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt werden, wenn diese vom 
Triebfahrzeugführer in der im Vordruck angegebenen Reihenfolge ausgeführt 
werden können; andernfalls müssen mehrere Vordrucke, die fortlaufend 
nummeriert werden, verwendet werden.  
 
 Musí-li být vyjíměčně použito jiné slovní znění, je nutno dvojjazyčný zápis 
„siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (Rückseite)/viz Slovní znění pro příkaz 
95.95 (samostatný list)“ škrtnout a vhodné slovní znění zaznamenat 
dvojjazyčně do volného textu (95.96) příkazu 95.95 v rozkaze 95. 
  Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der 
zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / 
viz Slovní znění na pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ zu streichen und der 
andere Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen im Feld Freitext (95.96) des 
Auftrags 95.95 im Befehls 95 einzutragen. 
 
(...)   (...) 
 
 
[REDACTED] Musí-li výpravčí Zittau předat jízdě vlaku údaje jízdního řádu, použije příkaz 
95.95 rozkazu 95 ve spojení se slovním zněním W1 tiskopisu Wortlaute zum 
Auftrag 95.95 d/cz / slovní znění k příkazu 95.95 d/cz.   
 [REDACTED] Muss der Fahrdienstleiter Zittau einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 
Fahrplandaten übermitteln, verwendet den Auftrag 95.95 des Befehls 95 und 
Wortlaute zum Befehl 14, in Verbindung mit Wortlaut W1 des Vordrucks 
„Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 38 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
6.1.9 Udělování rozkazů – pouze pro obvod řízení provozu SŽ  6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der Správa 
železnic 
 
[REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1 – 9 je vždy zapotřebí postupovat 
ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze 
slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro 
všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige 
Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. 
Výjimky jsou uvedeny v tomto DU. 
 [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1 – 9 ist im Sinne 
der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen 
Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro 
všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen 
Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ 
ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt. 
 
[REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských 
rozkazů 1 – 8, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné 
slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný 
rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den 
Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. 
 [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1 – 8 erteilt 
werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und 
der jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro 
všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen 
Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ 
verwendet. 
 
[REDACTED] Při vyhotovení dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“ výpravčí  [REDACTED] Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen 
Befehls (Befehl V). 
 
 - zapíše příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu,   - trägt der Fahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in 
den Befehl ein, 
 
 - nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo   - klebt der Fahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden 
Wortlaut auf oder 
 
 - rozkaz s příslušným slovním zněním vyhotoví výpočetní technikou.   - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt.  
[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1 – 8 a dvojjazyčný 
rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo 
diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: 
 [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen 
Befehle 1 – 8 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der 
Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder 
ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende 
Regelungen: 
 
 - Při diktování evropského rozkazu oznámí výpravčí strojvedoucímu 
nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního 
znění (do volného textu), které je třeba vyplnit. 
  - Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Fahrdienstleiter 
dem Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls 
und die Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den 
auszufüllenden Freitext mit.  
 
 - Musí-li být výjimečně použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a jiné 
slovní znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje výpravčí 
strojvedoucímu vhodné slovní znění. 
  - Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen 
Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt 
werden, als sie unter den Nummern 1 bis 20 aufgeführt sind, diktiert 
der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten 
Wortlaut.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 39 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
 - Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do 
příslušného tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného 
rozkazu, zopakuje nadiktovanou instrukci nebo slovní znění 
výpravčímu a potvrdí, že diktovanému textu porozuměl. 
  - Der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in 
den jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des 
zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem 
Fahrdienstleiter den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, 
dass er den diktierten Text verstanden hat. 
 
6.1.10 Přechod vlakového zabezpečovače  6.1.10 Transition der Zugbeeinflussung  
 Pohraniční trať musí být pojížděna s činnou vozidlovou částí vlakového 
zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. 
  Die Grenzstrecke muss mit aktiven Triebfahrzeugeinrichtungen des 
Zugbeeinflussungssystems PZB 90 der DB InfraGO AG befahren werden. 
 
 Při objednávání trasy je třeba naplánovat případné zastavení z provozních 
důvodů v pohraniční stanici Hrádek n. N. pro aktivaci vozidlové části PZB 90. 
  Bei der Trassenbestellung ist gegebenenfalls ein Halt zum Aktivieren der 
Triebfahrzeugeinrichtungen der PZB 90 auf dem Grenzbahnhof Hrádek n. N. 
zu planen. 
 
 Vedoucí hnací vozidla, která jsou vybavena technickým zařízením ETCS-
úrovně 1 LS (základní specifikace 3), 
  Für führende Fahrzeuge, die über die technische Ausrüstung zur Nutzung 
von ETCS-Level 1 LS (Baseline 3) verfügen,  
 
 - ve směru jízdy z Hrádku n. N do Zittau opustí ETCS a aktivují STM PZB 
u balízové skupiny v km 21,760 (traťová kolej Hrádek n. N. - Zittau). 
  - erfolgt in Fahrtrichtung von Hrádek n.N. nach Zittau die Entlassung aus 
ETCS und die Aktivierung von STM PZB an der Balisengruppe in  
km 21,760 im Streckengleis Hrádek n. N.- Zittau. 
 
 - ve směru jízdy z Zittau do Hrádku n. N. aktivují ETCS u balízové 
skupiny v km 21,530 (traťová kolej Zittau - Hrádek n. N).  
  - erfolgt in Fahrtrichtung von Zittau nach Hrádek n.N. die Aufnahme in 
ETCS an der Balisengruppe in km 21,530 im Streckengleis Zittau - 
Hrádek. 
 
6.1.11 Přechod vlakového radiového systému  6.1.11 Transition des Zugfunks  
[REDACTED] Ve směru jízdy z Hrádku n. N. do Zittau musí být vlakový rádiový systém  
GSM-R (D) DB InfraGO AG aktivní na vedoucím hnacím vozidle nejpozději 
na německo-polské státní hranici v km 24,528. 
 [REDACTED] In der Fahrtrichtung von Hrádek n. N. nach Zittau muss spätestens bei der 
deutsch-polnischen Staatsgrenze in km 24,528 auf dem führenden Fahrzeug 
der Zugfunk GSM-R (D) der DB InfraGO AG aktiv sein. 
 
[REDACTED] Ve směru jízdy ze Zittau do Hrádku n. N., nejpozději u návěsti „Přepněte 
kanálovou skupinu“ v km 21,756, musí být na vlakovém radiovém systému 
SRD vedoucího hnacího vozidla aktivní kanálová skupina 71 TRS TESLA-
CZ. 
 [REDACTED] In der Fahrtrichtung von Zittau nach Hrádek n. N. muss spätestens bei dem 
Signal „Kanalgruppe umschalten“ in km 21,756 auf dem führenden Fahrzeug 
der Zugfunk SRD, Kanalgruppe 71 TRS TESLA-CZ aktiv sein. 
 
6.1.12 Postrk  6.1.12 Nachschieben  
 Na pohraniční trati je postrk zakázán   Auf der Grenzstrecke ist Nachschieben verboten.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 40 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
6.1.13 Sunuté vlaky  6.1.13 Geschobene Züge  
 Mezi stanicemi Hrádek n. N. a Zittau je jízda sunutých vlaků obvykle 
zakázána. Výjimky tvoří jízdy na vyloučenou kolej 
 
 
Zwischen den Bahnhöfen Zittau und Hrádek n. N. ist die Fahrt geschobener 
Züge in der Regel untersagt. Die Ausnahme davon sind Fahrten in ein 
gesperrtes Gleis. 
 
6.1.14 Konec vlaku  6.1.14 Zugschluss  
 Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovkami podle 
návěstního předpisu Ril 301 DB InfraGO AG nebo dopravního a návěstního 
předpisu SŽ D1. 
  Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach 
Ril 301 Signalbuch der DB InfraGO AG oder nach SŽ D1 Betriebs- und 
Signalvorschrift ausgerüstet sein. 
 
6.2 Jízdy vlaků – odchylky  6.2 Zugfahrten – Abweichungen  
(...)   (...)   
6.2.4 Místní poznání  6.2.4 Streckenkenntnis  
 Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční trati.   Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen 
streckenkundig sein. 
 
6.2.5 Jízdy pro odstranění sněhu/jízdy měřících vlaků  6.2.5 Schneeräumfahrten/Messfahrten  
 Jízdy pro odstranění sněhu nebo měřící jízdy smí jet pouze po vyloučené 
koleji jako výlukové jízdy. Jezdí zpravidla pouze do změny oblasti řízení 
provozu DB InfraGO AG / SŽ. Další jízda do jiné oblasti řízení může být mezi 
německým a českým ŽPI sjednána jako jízda ad hoc. 
  Schneeräumfahrten beziehungsweise Messfahrten dürfen auf der 
Grenzstrecke nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur 
bis zum Wechsel des Bereichs der Betriebsführung DB InfraGO AG / SŽ. Die 
Weiterfahrt in den anderen Bereich der Betriebsführung kann zwischen den 
Eisenbahninfrastrukturunternehmen als Zug des Gelegenheitsverkehrs 
vereinbart werden. 
 
6.2.6 Jízdy speciálních vozidel  6.2.6 Kleinwagenfahrt  
 Výlukové jízdy, které jsou sestaveny ze speciálních vozidel, nesmí jezdit 
mezi Hrádkem n. N. a Zittau. 
  Sperrfahrten, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen zwischen den 
Bahnhöfen Zittau und Hrádek n. N. nicht verkehren.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 41 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
6.2.7 Výlukové jízdy  6.2.7 Sperrfahrten   
[REDACTED] Pojem  [REDACTED] Begriff  
 Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati.   Sperrfahrten sind Züge, die in das Gleis der freien Strecke eingelassen 
werden, das gesperrt ist. 
 
[REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd  [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt  
 Mezi Zittau a Hrádek n. N. obdrží výlukové jízdy číslo vlaku dohodnuté mezi 
DB InfraGO AG a SŽ.  
  Zwischen Zittau und Hrádek n. N. erhalten Sperrfahrten eine zwischen 
DB InfraGO AG und SŽ vereinbarte Zugnummer.  
 
 ŽPD žádají o přidělení čísla vlaku pro obvod řízení provozu SŽ u OSS Praha, 
pro obvod řízení provozu DB InfraGO AG u BZ Leipzig. 
  Die EVU beantragen die Zuteilung einer Zugnummer für den Bereich der 
Betriebsführung der SŽ beim OSS Praha, für den Bereich der 
Betriebsführung der DB InfraGO AG bei der BZ Leipzig. 
 
 (...)   (...)  
 O údajích z jízdního řádu může být výluková jízda zpravena rozkazem.   Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit Befehl übermittelt werden.  
(...) 
 
 (...) 
 
 
[REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu  [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt  
 a) Dovolená rychlost (tažené) výlukové jízdy je 50 km/h.   a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt beträgt 
50 km/h. 
 
 b) Dovolená rychlost sunuté výlukové jízdy je 30 km/h.   b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt beträgt 
30 km/h. 
 
 c) Je-li na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet podle 
rozhledu / rozhledových poměrů. 
  c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so 
müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren. 
 
 d) Dovolená rychlost jízdy pro odstranění sněhu se stanovuje podle 
hnacího vozidla pro úklid sněhu. 
  d) Die zulässige Geschwindigkeit einer Schneeräumfahrt richtet sich nach 
der Bedienungsanweisung des Schneeräumfahrzeugs. 
 
[REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy  [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt  
 Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí neprodleně 
informovat výpravčího, který ji vypravil o další jízdě nebo návratu z trati. 
Výpravčí musí o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny 
zúčastněné a návrat nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. 
  Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss der Triebfahrzeugführer 
dem Fahrdienstleiter, der die Sperrfahrt abgelassen hat, so bald wie möglich 
über die Rück- oder Weiterfahrt verständigen. Der Fahrdienstleiter muss

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 42 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
sofort die Beteiligten von der Rück- oder Weiterfahrt benachrichtigen und der 
Rück- oder Weiterfahrt zustimmen. 
[REDACTED] Ukončení výlukové jízdy  [REDACTED] Sperrfahrt beenden  
 Ukončí-li výluková jízda svou jízdu ve stanici, musí nahlásit strojvedoucí 
výpravčímu příjezd všech vozidel. Je-li nutno provést kontrolu volnosti trati, 
provádí ji výpravčí podle svého vnitřního předpisu. 
  Wenn eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof endet, muss der 
Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter die Ankunft aller Fahrzeuge 
melden. Ist anschließend eine Räumungsprüfung erforderlich, führt diese der 
Fahrdienstleiter nach seinem betrieblichen Regelwerk durch. 
 
(...) 
 
 (...) 
 
 
6.2.9 Příkaz k nouzovému zastavení  6.2.9 Nothaltauftrag  
[REDACTED] Udělování příkazu k nouzovému zastavení  [REDACTED] Nothaltauftrag geben  
 Při nebezpečí je třeba okamžitě dát příkaz k nouzovému zastavení vlaků.   Bei Gefahr ist sofort Nothaltauftrag zu geben.  
 (...)   (...)  
[REDACTED] Uskutečňování příkazu k nouzovému zastavení vlaku  [REDACTED] Nothaltauftrag umsetzen  
 Strojvedoucí musí okamžitě zastavit, pokud se zastavením nezvýší 
nebezpečí. 
  Der Triebfahrzeugführer muss sofort anhalten, sofern nicht die Gefahr durch 
das Anhalten vergrößert wird. 
 
 Strojvedoucí smí pokračovat v jízdě až po ústním souhlasu výpravčího.   Der Triebfahrzeugführer darf die Fahrt nur nach mündlicher Zustimmung des 
Fahrdienstleiters fortsetzen. 
 
(...)   (...)   
6.3 Posun  6.3 Rangieren  
6.3.1 „Posun mezi dopravnami“ podle předpisu SŽ D1 není mezi ŽST Hrádek n. N. 
a Zittau dovolen. 
 6.3.1 Die Anwendung des Verfahrens „Rangieren zwischen den Betriebsstellen“ 
nach Vorschrift SŽ D1 ist zwischen den Bahnhöfen Zittau und Hrádek n. N. 
untersagt. 
 
(...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 43 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
6.4 Výluky kolejí širé trati  6.4 Gleis der freien Strecke sperren  
(...)   (...)   
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje  6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises  
(...)   (...) 
 
 
[REDACTED] Stavební práce mohou být prováděny za níže uvedených podmínek. Způsob 
pro-vádění prací je nutno stanovit společně a zahrnout do VR (ROV) a Betra. 
 [REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten 
Bedingungen durchgeführt werden. In welcher Form die Bauarbeiten 
durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in Betra und VR (ROV) 
aufzunehmen: 
 
 a) Stavební stroje jedou jako výluková jízda   a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt  
  1. Stavební stroje pojedou na vyloučenou traťovou kolej jako 
výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové jízdy 
musí mít číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu (viz odst. [REDACTED]). 
   1. Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte 
Streckengleis und kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die 
Sperrfahrten müssen eine Zugnummer und Fahrplanunterlagen 
haben (siehe Ziffer [REDACTED]). 
 
  (...)     (...)   
 b) Práce prováděné pouze jednou smluvní stranou podle své 
technologie 
  b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten nach seiner Technologie 
durch 
 
  1. Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u DB InfraGO AG za 
„stavební kolej“ nebo u SŽ za „technologickou kolej“3. Při 
zavedení „stavební koleje“ u DB InfraGO AG jsou zakázány 
vjezdy a odjezdy do ŽST Hrádek n. N. Při zavedení 
„technologické koleje“ jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST 
Zittau. 
   1. Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die 
DB InfraGO AG zum Baugleis oder durch die Správa železnic 
zum Technologischen Gleis erklärt. Für ein Baugleis ist die 
Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof 
Hrádek n. N. untersagt. Für ein Technologisches Gleis ist die 
Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof 
Zittau untersagt. 
 
  (...)     (...)   
 c) Obě smluvní strany provádí práce podle své stavební technologie, 
popřípadě se na pracích účastní. 
  c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten nach ihrer Technologie 
durch beziehungsweise sind an ihnen beteiligt 
 
  (...)     (...)   
 
3  Pro jízdu dvoucestného bagru se zavádí technologická kolej vždy.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 44 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
  2. Technologická a „stavební“ kolej může na sebe přímo 
navazovat. Oba úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi 
Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO AG) a návěstmi Stůj (SŽ D1). 
   2. Ein Baugleis und ein Technologisches Gleis können unmittelbar 
aneinander anschließen. Die beiden Abschnitte müssen 
gegeneinander durch Signale Sh 2 (Ril 301 der DB InfraGO AG) 
und Halt (SŽ D1) abgeriegelt werden. 
 
  (...)     (...)   
  5. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze 
ŽST Zittau a jsou vždy odsouhlasovány mezi „Technische 
Berechtigte“ a výpravčím podle předpisů DB InfraGO AG. Na 
technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla 
ze ŽST Hrádek n. N. a jsou odsouhlasovány podle předpisů SŽ 
mezi OZOV a výpravčím. 
   5. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel 
von und nach dem Bahnhof Zittau und werden immer vom 
Technischen Berechtigten nach den Regeln der DB InfraGO AG 
mit dem Fahrdienstleiter abgestimmt. Für das Technologische 
Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und 
nach dem Bahnhof Hrádek n. N. und werden immer vom OZOV 
nach den Regeln der Správa železnic mit dem Fahrdienstleiter 
abgestimmt. 
 
   (...)     (...)  
  6. Přejíždění vozidel mezi stavební a technologickou kolejí se 
uskutečňuje po souhlasu Technische Berechtigte a OZOV. 
OZOV a Technische Berechtigte dohodnou opatření vzájemně 
mezi sebou. Přejezd vozidel mezi stavební a technologickou 
kolejí a pokračování v jízdě se uskuteční jako jízda posunu. 
Nejvyšší rychlost posunových jízd je 20 km/h. 
   6. Fahrten von Fahrzeugen dürfen nach Zustimmung des 
Technischen Berechtigten und des OZOV zwischen dem 
Baugleis und dem Technologischem Gleis übergehen. Der 
Technische Berechtigte und der OZOV sprechen ihre 
Maßnahmen untereinander ab. Der Wechsel von Fahrzeugen 
zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis und 
die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die 
Höchstgeschwindigkeit einer Rangierfahrt beträgt 20 km/h. 
 
  (...)     (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 45 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
7 Opatření při mimořádných událostech  7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen   
7.1 Definice mimořádné události  7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse  
 Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje:   Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird:  
 - na německém státním území nebezpečné události podle 
„Allgemeinverfügung der Bundestelle für Eisenbahnunfalluntersuchung 
zum Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb / 
všeobecného nařízení spolkového orgánu vyšetřování nehod 
v železničním provozu o hlášení mimořádných událostí v železničním 
provozu“, 
  - auf deutschem Staatsgebiet nach der „Allgemeinverfügung der 
Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung zum Melden von 
gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“, 
 
 - na českém státním území mimořádné události podle zákona číslo 
266/1994 Sb. O dráhách v platném znění, včetně příslušných 
prováděcích vyhlášek v platném znění. 
  - auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Eisenbahngesetz Nummer 
266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der 
jeweils gültigen Fassung/podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách 
v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném 
znění 
 
    verfahren.  
7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí  7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse  
 Hranice pro hlášení mimořádných událostí mezi DB InfraGO AG a SŽ se 
nachází mezi Hrádkem n. N a Zittau v km 24,528 (=státní hranice). 
  Die Meldegrenzen für gefährliche Ereignisse zwischen der DB InfraGO AG 
und der Správa železnic befindet sich zwischen Zittau und Hrádek n. N. in 
km 24,528 (= Staatsgrenze). 
 
(...) 
 
 (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 46 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
(...)   (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3213Z01 
 Seite 47 
 
            Neuherausgabe, gültig ab: 14.12.2025 
 
9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení  9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen  
9.1 Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať 
Hrádek n. N – Zittau vstupuje v účinnost dne 14.12.2025. 
 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecken Zittau – Hrádek nad Nisou tritt am 14.12.2025 in Kraft. 
 
 Tímto dnem současně končí platnost „Dodatkové ujednání ke Smlouvě o 
navázání infrastruktur mezi SŽ - DB Netz AG a DB RegioNetz 
Infrastruktur GmbH pro pohraniční trať Hrádek nad Nisou – Zittau“ ze dne 
10.05.2023 s účinností od 21.05.2023. 
  Mit diesem Tage endet gleichzeitig die Gültigkeit der „Zusatzvereinbarung 
zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag zwischen der DB Netz AG sowie der 
DB RegioNetz Infrastruktur GmbH und der SŽ für die Grenzstrecke Zittau – 
Hrádek nad Nisou vom 10.05.2023, gültig ab 21.05.2023. 
 
9.2 DU může být měněno nebo doplňováno jen se souhlasem obou smluvních 
stran. Změny vyžadují písemnou formu. 
 9.2 Die ZusVI kann nur mit Zustimmung beider Vertragspartner geändert oder 
ergänzt werden. Änderungen bedürfen der Schriftform. 
 
(...)   (...)   
9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku.  9.7 Die Veröffentlichung der Zusatzvereinbarung erfolgt zweisprachig in 
deutscher und in tschechischer Sprache. 
 
  ŽPI zveřejní pro ŽPD Výtah z Dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání 
infrastruktur pro pohraniční trať Hrádek n. N – Zittau. Ve výtahu jsou 
zahrnuta aktuální ustanovení z tohoto DU, která byla sjednána pro přístup na 
pohraniční trať. 
  Die EIU veröffentlichen für die EVU einen „Auszug aus der 
Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke Zittau – Hrádek nad Nisou“. Im Auszug sind die aktuellen 
Bestimmungen aus dieser Zusatzvereinbarung zusammengestellt, die für 
den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden. 
 
 (...)   (...)  
  
