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Richtlinie 
Bahnbetrieb Trassenmanagement  
Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 1 
 
Fachautor: I.NBF 31; Volker Butzbach, Tel.: (069) 265-31954 Gültig ab: 10.12.2023 
1 Vorbemerkungen 
Das nachfolgende Formular findet Anwendung für die Anmeldung von Trassen zum Netzfahrplan 
sowie für Gelegenheitsverkehre mit mehr als 10 Verkehrstagen. Darüber hinaus kann es für die 
Stornierung und die Änderung bestehender Trassen im Rahmen noch verfügbarer Kapazitäten 
verwendet werden. 
Wird das Formular zur Anmeldung von Änderungen bestehender Trassen verwendet, genügt die 
Angabe der Zugnummer und der geänderten Konstruktionsvorgaben, sofern die betroffene Trasse 
eindeutig identifizierbar ist. Wird das Formular zur Stornierung bestehender Trassen genutzt, genügt 
die Angabe der Zugnummer und der zu stornierenden Verkehrstage und / oder Laufwegabschnitte. 
Fehlende Angaben fordert die DB Netz AG bei den vom anmeldenden EVU/ZB benannten Personen 
oder Stellen unverzüglich nach. Nach Ablauf der Anmeldefrist sind diese Angaben innerhalb von 3 
Arbeitstagen – nach Anforderung – zu übermitteln. Übermitteln die EVU/ZB die Angaben nach Ablauf 
dieser Frist, behandelt die DB Netz AG die Anmeldung als Gelegenheitsverkehr außerhalb des 
Netzfahrplans. 
2 Leitfaden für die Verwendung des Formulars „Netzfahrplan“ 
Das Formular dient der Übermittlung aller notwendigen Daten, die bezogen auf den 
Verwendungszweck des Formulars von der DB Netz AG benötigt werden. 
 
Der Kunde wird gebeten, durch Ankreuzen in der Kopfzeile des Formulars den aktuellen 
Verwendungszweck festzulegen. 
Dieser Leitfaden erläutert die Feldinhalte und stellt dar, ob die jeweilige Angabe für die Bearbeitung 
der Trassenanmeldung zwingend erforderlich ist (M = Mussangabe) oder ob es sich um optionale 
Angaben (O) handelt. Einige Felder sind nur unter bestimmten Voraussetzungen zu verwenden. Sind 
diese gegeben, die jeweiligen Angaben aber zwingend erforderlich, wurden diese Felder mit (M) 
gekennzeichnet. 
Weiterhin werden Erläuterungen gegeben, wozu die DB Netz AG die Angaben benötigen und auf 
welche Quellen zurückgegriffen werden kann.

Bahnbetrieb Trassenmanagement  
Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 2 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023  
Anmeldung zum Netzfahrplan 
 Gelegenheitsverkehr mit mehr als 10 Verkehrstagen 
 
Trassenanmeldung  / Änderung einer Trasse    / Storno    
 Storno / Änderung zu Zug                   (Zutreffendes bitte ankreuzen) (1) 
      Rahmenvertragskapazitätsnummer (2) 
(3)  .  (4)      (5)      (6)      (7)  
Zuggattungshaupt- und -unternummer Zugnummer bestehende Vergleichstrasse Interne Bearbeitungs-ID Kunde Kunden-Nr 
       
(8)      (8)      (8)      (8)      (8)      
Kunde, Bevollmächtigter laut SNB Telefon Fax E-Mail Eingang der Anmeldung 
Verkehrsart (9)  Marktsegment (9a)  sicherheitsrelevanter Zug (9b) 
 SPFV 
Schienenpersonen-
fernverkehr 
 Lok-/Leerfahrt  „Express“  Charter-/ 
Nostalgieverkehr 
 Punkt-zu-Punkt-Verkehr 
 SPNV 
Schienenpersonennahverk.  Lok-/Leerfahrt  “ÖDLA“  BPOL meldepflichtig 
 SGV 
Schienengüterverkehr  Lokfahrt  „Express“ 
 „Schnell“ 
 „Z-Flex“ 
 „R-Flex“ 
 Gefahrgutganzzug 
Verkehrszeitraum 
                              
                              
                              
ab Ort (10) Verkehrszeitraum (11) Verkehrstage (12)   Zusatztage (13) Ausfalltage (14) 
 
Betrieblich-technische/konstruktionsbedingte Angaben (Zugcharakteristik) 
1. Personenverkehr 
  ja  
nein                           ja  
nein          
  ja  
nein                           ja  
nein  
        
ab Ort (15) Takt Vmax (16) Tfz 1 (17) Tfz 2 (19) Stwg-Spi. (20) Länge (22) Last (23) Brems-stellung (24) Brh (25) LZB (26) ETCS (26) NBÜ (27) elektron. Bord-gerät (z.B. EBuLa) (28) üFz (29) Dosto-Fz  (31) Nei- tech (33) Strecken-klasse, Besonder-heiten,  (35) 
2. Güterverkehr                   
                              KV-Profil:  
       
                              KV-Profil:  
       
                              KV-Profil:  
       ab Ort (15) V max (16) Tfz 1 (18) Tfz 2 (19) Schiebe-Tfz (21) Gekup-pelt  (21) Länge (22) Last (23) Bremsstel-lung (24) Brh (25) LZB (26) ETCS (26) elektron. Bord-gerät (z.B. EBuLa) (28) Strecken-klasse (32) BZA/ Bef. Anord. (30)  (34) Lärmschutz (leise, laut mit Befreiung, laut) (36a) Besonderheiten, Lü, Gefahrgut, Gefahrklasse, Einzelgrenz- lastber. (36)

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Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
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Seite 3 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023  
 
Trassenzeiten 
 
weitere Kundenwünsche: 
(44) 
 
 Hinweise aus der Konstruktion: 
      
(45) 
Mbr     
 
Versicherung: Der Besteller versichert, dass die eingesetzten Fahrzeuge für den bestellten Zuglauf zugelassen sind und den 
„Anforderungen an Fahrzeuge des EVU“ gemäß der aktuellen Nutzungsbedingungen Netz (NBN) entsprechen. Für den Fall, dass neben dem 
Trassenentgelt weitere Kosten (Gestellung streckenkundiger Mitarbeiter, Streckenuntersuchungen, Personaleinsatz außerhalb der 
Besetzungszeiten o.ä.) erforderlich sind, erklärt er sich damit einverstanden, dass diese Kosten an ihn verrechnet werden. Für die evtl. 
erforderliche Nutzung von Eisenbahninfrastruktur vor bzw. nach der Zugfahrt bestehen entsprechende Vereinbarungen zur Nutzung der 
Eisenbahninfrastruktur (bei DB Netz bzw. Anschlussbahnen, Energieversorgern, anderen EIU usw.). (46) 
 
 
 
Unterschrift des Kunden (47) 
 
 
 
  
Kundenanmeldung  Konstruktionsergebnisse 
  1  2  
Ort Gleis Ank Halt Art Abf Vorgaben// Änderungen der  
Zugcharakteristik 
 Ank Abf  Ank Abf  
(37) (38) (39)  (40) (41) (42) (43)

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Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 4 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023  
Erläuterungen zu den Feldinhalten 
Feld-
Nr. 
Art 
M/O 
Inhalt Erläuterung  
(1) M Das Formular kann für mehrere Zwecke verwendet 
werden. Bitte kreuzen Sie den aktuellen 
Verwendungszweck an. 
  
(2) (M) Soweit bei einer Trassenanmeldung zum 
Netzfahrplan auf eine rahmenvertraglich 
gesicherte Kapazität Bezug genommen werden 
soll, muss die entsprechende 
Rahmenvertragskapazitätsnummer immer 
angeben werden.  
Bei Anmeldungen zum Gelegenheitsverkehr 
kann keine rahmenvertraglich gesicherte 
Kapazität angegeben werden, da 
Rahmenverträge ihre Wirkung nur bei der 
Netzfahrplanerstellung entfalten. 
 
(3) M Eingabe der vorgesehenen Zuggattungs-Haupt- u. 
Unternummer, z.B. 33.1, 50.2 ... 
Das Verzeichnis der Zuggattungen ist 
Bestandteil der Planungsparameter. Die 
Zuggattung wird durch die DB Netz AG auch 
auf Anfrage mitgeteilt. 
 
(4) (M) Eingabe der vorgesehenen Zugnummer ohne 
vorangestellte Nullen z.B. 695 (nicht 00695) 
Die Richtlinie 402.0207 beschreibt die 
Verwendung von Zugnummern. 
 
(5) (M) Eingabe der Zugnummer des vorhergehenden 
Fahrplans, wenn der Zug im darauffolgenden 
Fahrplan eine andere Nummer erhält. 
Die Angabe erleichtert das Auffinden der im 
EDV-System gespeicherten Daten. 
 
(6) O dieses Feld steht Ihnen zur freien Verfügung für 
interne Angaben 
  
(7) M Kundennummer Eine Kunden-Nr. erhalten Sie bei der 
Aufnahme in unsere Kundendatei; dient der 
Identifikation als EVU. 
 
(8) M Die Kurzbezeichnung Ihres Unternehmens und der 
Bevollmächtigte laut SNB; dazu die Erreichbarkeit 
über verschiedene Medien 
Bei Nutzungskonflikten ist innerhalb einer 
angemessenen Frist zum Lösungsvorschlag 
eine schriftliche Antwort abzugeben. 
 
 
(9) M Kreuzen Sie bitte das entsprechende Feld an. An dieser Stelle ist auszuwählen ob es sich 
bei der Trasse um eine Anmeldung im SPFV, 
SPNV oder SGV handelt. 
 
(9a) M Kreuzen Sie bitte die entsprechenden Felder an. Die zutreffenden Marktsegmente sind zu 
kennzeichnen. Erfolgt keine Auswahl, ergibt 
sich die Zuordnung zu den übrigen 
Marktsegmenten automatisch aus den 
Anmeldeparametern. Siehe dazu Ziffer 5.3.2 
der NBN für den SPFV, Ziffer 5.3.3 der NBN 
für den SPNV und Ziffer 5.3.4 der NBN für 
den SGV. 
Bei SPNV-Verkehren kreuzen Sie „ÖDLA“ 
an, wenn es sich um Verkehre auf Grundlage 
eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags 
handelt.

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Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 5 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023  
Feld-
Nr. 
Art 
M/O 
Inhalt Erläuterung  
(9b) 
 
 
 
(M) 
 
 
 
Kreuzen Sie bitte das entsprechende Feld an 
 
 
 
An dieser Stelle ist auszuwählen ob es sich 
bei der Trasse um einen für die 
Bundespolizei sicherheitsrelevanten Zug 
handelt (siehe 402.0202 Abschnitt 2 (13). 
 
(10) (M) Bahnhof, ab dem ein Verkehrszeitraum für die 
Trasse gelten soll. 
 
Kürzel oder Bezeichnung der Betriebsstelle 
gem. Richtlinie 100; bei jedem Wechsel des 
Verkehrszeitraums ist eine neue Zeile 
anzulegen. 
 
(11) M Gewünschte Verkehrsperiode als Zeitabschnitt in 
der Schreibweise von tt.mm.jj bis tt.mm.jj. 
Format: tt.mm.jj  
(12) M Verkehrstag, z.B. tgl für tägliche Trasse.  Format: tt.mm.jj  
(13) (M) einzelne zusätzliche Verkehrstage (tt.mm.jj) Format: tt.mm.jj  
(14) (M) einzelne ausgeschlossene Verkehrstage  Format: tt.mm.jj  
(15) (M) Siehe Angaben zu (10)   
(16) M Höchstgeschwindigkeit, mit der die Trasse 
konstruiert werden soll 
Sie kann kleiner sein als die 
Höchstgeschwindigkeit des Zugs, z.B. auf 
einem definierten Streckenabschnitt den 
Wunsch nach harmonisiertem Fahren zu 
dokumentieren. 
 
(17) M Eingabe der Baureihe des Triebfahrzeugs bzw. 
Triebwagen ausschließlich in folgender 
Schreibweise (gem. UIC-Merkblatt 438-3) 
- Ländercode (2-stellig und Leerzeichen) 
- Triebfahrzeugbaureihenbezeichnung (4-stellig) 
- Bindestrich (ohne Leerzeichen davor und 
danach) 
- Variantennummer (1 oder 2-stellig) 
z.B: 80 6185-1 
Die Baureihenvariante berücksichtigt auch 
schiebendes oder ziehendes Triebfahrzeug 
bei Wendezügen. 
Durch die Angabe der Baureihenvariante 
bzw. Variantennummer entfällt bei 
Triebzügen die Angabe zur Anzahl der 
Mittelwagen.

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Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 6 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023  
Feld-
Nr. 
Art 
M/O 
Inhalt Erläuterung  
(18) M Eingabe der Baureihe des Triebfahrzeugs bzw. 
Triebwagen ausschließlich in folgender 
Schreibweise (gem. UIC-Merkblatt 438-3): 
- Ländercode (2-stellig und Leerzeichen) 
- Triebfahrzeugbaureihenbezeichnung (4-stellig) 
- Bindestrich (ohne Leerzeichen davor und 
danach) 
- Variantennummer (1 oder 2-stellig) 
z.B: 80 6185-1 
  
(19) (M) zweites Triebfahrzeug in der Darstellungsweise 
des Feldes (17), bzw. (18) 
  
(20) (M) Bei Zügen mit Steuerwagen und ICE 2-Halbzügen 
ist ja anzugeben, wenn sich der Steuerwagen bei 
Abfahrt am Zuganfangsbahnhof an der Spitze 
befindet.  
Wechselt an einem Ort die Position des 
Triebfahrzeugs, ist dies in der 
entsprechenden Ortszeile anzugeben, z. B. 
„gezogen“ 
 
(21) (M) Baureihe der Schiebelok in der Darstellungsweise 
des Feldes (19). Angabe, ob Schiebelok mit dem 
Zug gekuppelt ist (ja/nein) 
 
  
(22) M Länge des Wagenzuges bei lokbespannten Zügen 
in Metern. 
Die nach Ril 408 zulässigen maximalen Zuglängen 
dürfen nicht überschritten werden.  
Bei Triebwagen/Triebzügen bleibt das Feld frei. 
Die Länge des Triebfahrzeugs ist nicht zu 
berücksichtigen. Diese ist im 
Konstruktionssystem hinterlegt. Die Länge 
von Triebwagen und Triebzügen sind im 
Konstruktionssystem hinterlegt. 
 
(23) M Masse (Last) des Wagenzuges in Tonnen. 
Bei Triebwagen/Triebzügen bleibt das Feld frei. 
Die Masse des Triebfahrzeugs ist nicht zu 
berücksichtigen. Diese ist im 
Konstruktionssystem hinterlegt. 
Die Massen von Triebwagen und Triebzügen 
sind im Konstruktionssystem hinterlegt 
 
(24) M Bremsstellung, mit der die Trassen konstruiert 
werden soll.  
Im Güterverkehr kann die Angabe 
lastabhängig doppelt sein, z.B. bis 1600 t 
Bremsstellung P, über 1600 t Bremsstellung 
G.  
 
(25) M Vorhandenes Bremsvermögen des Zugs, das bei 
der Trassenkonstruktion berücksichtigt werden soll  
                  Bremsgewicht x 100 
                  Eigengewicht

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Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 7 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023  
Feld-
Nr. 
Art 
M/O 
Inhalt Erläuterung 
(26) (M) LZB (Linienzugbeeinflussung) bzw. ETCS 
(European Train Control System) wird für die 
Zugfahrt genutzt 
  
(27) (M) NBÜ = Notbremsüberbrückung 
Angabe, dass die angemeldete Trasse die 
Bedingungen der NBÜ-Pflicht erfüllt, sofern sie 
über NBÜ-pflichtige Streckenabschnitte gem. 
Infrastrukturregister angemeldet wird. 
 
  
(28) M Bordgerät für die elektronische Führerraum-
anzeige des Fahrplans wird für die Zugfahrt 
genutzt (ja/nein) 
  
 
(29) (M) üFz = übergroße Fahrzeuge 
Werden Bedingungen der EBO nicht eingehalten, 
sind besondere Beförderungsbedingungen 
notwendig und die Technischen 
Netzzugangsbedingungen (Anlage 2.4.2. der 
SNB) kommen zur Anwendung 
  
 
 
 
(30) (M) BZA/Beförderungsanordnung: Werden Bedin-
gungen der EBO nicht eingehalten, sind 
besondere Beförderungsbedingungen notwendig. 
Hier kommt Ziffer 4.3 der Ril 402.0202 zur 
Anwendung. 
  
(31) M Geben Sie hier bitte an, ob sich Doppel-
stockfahrzeuge im Wagenzug befinden (Ja/nein). 
Für den Einsatz von Doppel-
stockfahrzeugen muss die vorgesehene 
Strecke vorher geprüft und zugelassen 
werden. 
 
(32) (M) Angabe der Streckenklasse. Wenn keine Angabe, 
wird D4 angenommen. 
 
Für die Streckenklasse der Trasse ist die 
Streckenklasse des Fahrzeuges im Zug mit 
der höchsten Streckenklassenbewertung 
maßgebend. 
 
(33) (M) Nei-Tech: Bei Triebwagen mit Neigetechnik 
angeben, in welchem Streckenabschnitt (definiert 
in der Ortszeile) die Neigetechnik aktiv ist. 
  
(34) M Definierte Überschreitungen des Lichtraumprofils 
nach EBO sind auf festgelegten Strecken zulässig. 
Es ist immer anzugeben, ob der Zug KV befördert, 
oder nicht (nichtzutreffendes streichen). 
Falls KV ja, geben Sie bitte das KV-Profil in 
Feld (34) an. 
 
(35) (M) Angabe der Streckenklasse. Wenn keine Angabe, 
wird D4 angenommen. 
Ggf. Bemerkungen zur Zugcharakteristik, die 
durch die anderen Felder nicht dargestellt werden 
können. 
Für die Streckenklasse ist das schwerste 
Fahrzeug im Zug maßgebend.

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Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 8 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023  
Feld-
Nr. 
Art 
M/O 
Inhalt Erläuterung  
(36) (M) Besonderheiten der Zugcharakteristik, die 
aufgrund der geltenden Konstruktionsregeln zu 
berücksichtigen sind; einzutragen sind z.B.: 
Lü 
 
 
Gefahrklasse 
 
 
 
 
Schlz zurück von – bis 
 
Außergewöhnliche Transporte/Fahrzeuge 
 
Einzelgrenzlastberechnung 
 
 
 
Bei Unklarheiten beraten wir Sie gerne 
ausführlich 
 
Halten Fahrzeuge das Lichtraumprofil 
gemäß EBO nicht ein, sind besondere 
Beförderungsbedingungen notwendig 
Ganzzüge mit gefährlichen Gütern nach 
GGVSEB (einschließlich dem RID) sowie 
daraus aufkommende geschlossene 
Leerwagen-ganzzüge mit ungereinigten 
Kesselwagen und Tankcontainern 
Rückführung nicht gekuppelter Schiebelok 
von (Ril 100 oder km ...) bis (Ril 100) 
Hierfür ist die aktuell vorhandene Bza-
Nummer anzugeben 
Liegt für die Trassenanmeldung eine Einzel-
grenzlastberechnung vor, so ist hier die 
entspr. Nummer (EGB-Nr.) einzutragen. In 
TPN können hier unter „bearbeiten“ bis zu 10 
EGB-Nummern eingetragen werden. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(36a) 
 
 
 
 
(37) 
M 
 
 
 
 
M 
Angabe zur Lärmemission gem. Schienenlärm-
schutzgesetz 
 
 
 
Ortsbezeichnung; Kürzel oder Bezeichnung der 
Betriebsstelle gem. Abkürzungsverzeichnis Ril 
100. 
Angabe des möglichst genauen Laufwegs. 
Bei Zügen, die teilweise im Netz eines anderen 
Eisenbahninfrastrukturunternehmens verkehren, 
ist der Grenzeingangs- und/oder Grenzausgangs-
bahnhof bzw. erste und/oder letzte konstruktions-
relevante Betriebsstelle der DB Netz AG 
anzugeben. 
Angabe der Lärmemission („laut“, leise“ oder 
„laut mit Befreiung“) wird der Einsatz von 
mindestens einem Güterwagen in einem Zug 
im Sinne des Schienenlärmschutzgesetzes 
(SchlärmschG) mitgeteilt. 
 
(38) O gewünschtes Gleis   
(39) (M) gewünschte Ankunft (bleibt bei Zuganfangs-
bahnhof frei, bzw. Bereitstellungszeit am 
Bahnsteig in kursiver Schrift angeben) 
  
(40) (M) Haltezeit, Genauigkeit in Zehntel-Minuten; z.B. 
10,5 Minuten

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Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 9 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023  
Feld-
Nr. 
Art 
M/O 
Inhalt Erläuterung  
 
(41) 
 
(M) 
 
Angabe der Art des Haltes 
Es gibt folgende Haltearten: 
C = bestellter Kunden-Halt, 
B = bestellter Kunden-Bedarfshalt, 
+ = Betriebshalt, 
D = Durchfahrt 
 
nachrichtlich: 
Halte aus Konstruktionsgründen werden 
vom Konstrukteur unter ‘Hinweise aus der 
Konstruktion’ eingetragen 
 
(42) (M) Personenverkehr: 
Abfahrtszeit (bleibt bei Zugendbahnhof frei, bzw. 
Ende der Bahnsteigbelegungszeit in kursiver 
Schrift) 
Güterverkehr: 
Abfahrtszeit (bleibt bei Zugendbahnhof frei, bzw. 
Ende der Gleisbelegungszeit in kursiver Schrift) 
  
(43) (M) Personenverkehr: 
Vorgaben für die Konstruktion, z.B. Anschluss, 
Korrespondenz 
 
Eintrag von ortsbezogenen Änderungen der 
Zugcharakteristik  
 
Eintrag ortsbezogener Konstruktionsspielräume 
 
 
 
Haltegrund 
Es gibt folgende Haltegründe: 
AB = Wagen absetzen, 
ZU = Wagen zusetzen, 
RW = Richtungswechsel 
TW = Triebfahrzeugwechsel, 
LE = Lokführer-Erholungshalt, 
PW = Personalwechsel, 
WU = technische Wagenuntersuchung, 
ZW = Zwischenabstellung, 
SO = sonstiger Halt, 
NE = nur Einsteigen, 
NA = nur Aussteigen, 
N = Halt für Bewirtschaftung, 
F = Fotohalt 
 
Konstruktionsvorgaben: 
A = Anschluss, K= Korrespondenz, ‘ A (Zug-
Nr.) Gl ‘.. oder ‘gl.Bstg’ (= am gleichen 
Bahnsteig)’ 
z.B. Neitech aktiv oder inaktiv, Wechsel von 
geschoben auf gezogen, Änderungen der 
Zugmasse: 
Die Konstruktionsspielräume sind in Minuten 
unter Nutzung der Vorzeichen +, - oder ± , 
des Bezugsortes und einem Hinweis auf 
Abfahrt (ab) oder Ankunft (an) anzugeben; 
AAH ab ± 5 bedeutet: Abfahrt in AAH 
zwischen 5 Minuten vor und 5 Minuten nach 
der in Spalte 29 angegebenen Zeit möglich

Bahnbetrieb Trassenmanagement  
Trassenanmeldung 
Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 10 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023  
Feld-
Nr. 
Art 
M/O 
Inhalt Erläuterung  
(43) (M) Güterverkehr: 
Vorgaben für die Konstruktion, z.B. Wagen-
übergang 
Eintrag von ortsbezogenen Änderungen der 
Zugcharakteristik  
Eintrag ortsbezogener Konstruktionsspielräume 
 
 
 
 
Haltegrund 
Es gibt folgende Haltegründe: 
AB = Wagen absetzen 
ZU = Wagen zusetzen 
RW = Richtungswechsel 
TW = Triebfahrzeugwechsel 
LE = Lokführer-Erholungshalt 
PW = Personalwechsel 
WU = technische Wagenuntersuchung 
ZW = Zwischenabstellung 
SO = sonstiger Halt 
NE = nur Einsteigen 
NA = nur Aussteigen 
N = Halt für Bewirtschaftung 
F = Fotohalt 
Konstruktionsvorgaben: 
W = Wagenübergang; W xxxxx (Zug-Nr) auf 
xxxxx (ZugNr) 
sofern nicht unter Zugcharakteristik (Felder 
16 – 26) bereits dargestellt 
Die Konstruktionsspielräume sind in Minuten 
unter Nutzung der Vorzeichen +, - oder ± , 
des Bezugsortes und einem Hinweis auf 
Abfahrt (ab) oder Ankunft (an) anzugeben; 
AMA ab ± 15 bedeutet: Abfahrt in AMA 
zwischen 15 Minuten vor und 15 Minuten 
nach der in Spalte 29 angegebenen Zeit 
möglich

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Netzfahrplan 
402.0202A01 
Seite 11 
 
 
  Gültig ab: 10.12.2023