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Richtlinie 
Bahnbetrieb Trassenmanagement 
Planungsprocedere; 
Nummerierung der Züge, Zuteilung und Verwendung von 
Zugnummern 
402.0207 
Seite 1 
    
Fachautor: I.IBF 31;  Volker Butzbach; Tel.: 0160/97437 162 Gültig ab 14.12.2025 
 
1 Allgemeines 
(1) Die Zugnummer dient als betrieblich-technisches Merkmal 
zur Identifizierung einer Zugfahrt im Netz der DB InfraGO 
AG zwischen einem festgelegten Abfahrtsbahnhof und ei-
nem festgelegten Zielbahnhof über einen definierten 
Laufweg an einem definierten Kalendertag. Alle Zug-
fahrten auf Strecken der DB InfraGO AG unterliegen der 
Zugnummernplanung der DB InfraGO AG. Die Art der 
Zugnummernzuweisung durch die DB InfraGO AG und die 
Ausprägung (z.B. Anzahl der Ziffern) der Zugnummer hat 
keinerlei Einfluss auf die Trassenzuweisung und betriebli-
che Durchführung (Prioritäten usw.) bei der DB InfraGO 
AG. 
(2) Das digitale Funknetz GSM-R setzt auf Grund seiner zent-
ralen Struktur die netzweite Eindeutigkeit der Zugnummer 
zur Erreichbarkeit der Züge voraus. Entsprechend dieser 
Voraussetzung darf eine Zugnummer bundesweit gleich-
zeitig nur einmal im Netz vorhanden sein. Dies ist bei der 
Vergabe und Verwendung einer Zugnummer zwingend zu 
beachten.  
(3) Eisenbahnverkehrsunternehmen/Zugangsberechtigte (E-
VU/ZB), welche im Vorfeld der Trassenanmeldung über 
keine von der DB InfraGO AG zugewiesene Zugnummern 
verfügen, haben Trassen ohne Angabe einer Zugnummer 
anzumelden. Eine Zugnummer wird dem EVU/ZB durch 
die DB InfraGO AG für die Trassenanmeldung zugewie-
sen. Sofern dem EVU Zugnummern zugewiesen wurden, 
sind ausschließlich Zugnummern aus diesem Kontingent 
zu verwenden.  
2 Besondere Bestimmungen für die Numme-
rierung internationaler Züge 
Bei der Verwendung von Zugnummern für Züge des 
grenzüberschreitenden Verkehrs sind die Bestimmungen 
der UIC-Merkblätter 419-1 (Personenverkehr) und 419-2 
(Güterverkehr) zu beachten. 
Definition  
Eindeutige  
Zugnummer 
Trassenanmel-
dungen von 
EVU/ZB 
UIC-Merkblätter 
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Bahnbetrieb Trassenmanagement 
Planungsprocedere; 
Nummerierung der Züge, Zuteilung und Verwendung von 
Zugnummern 
402.0207 
Seite 2 
 
  Gültig ab 14.12.2025 
3 Verweildauer einer Zugnummer im Netz 
(1) Züge, die auf Grund ihrer Verkehrstageregelung an zwei 
aufeinander folgenden Tagen verkehren können, dürfen 
eine geplante maximale Verweildauer von 20 Stunden im 
Netz der DB InfraGO AG haben. Sofern die gleiche Zug-
nummer am Folgetag nicht genutzt wird, darf die geplante 
maximale Verweildauer 44 Stunden betragen.  
Beispiele für max. 20 Stunden: 
 3:00 47111 W (Sa) max. 23:00 Tag 1 
    
 14:00 47111 Mo/Di + Di/Mi max. 10:00 Tag 2 
 
Beispiele für max. 44 Stunden: 
 0:00 47111 Fr/Sa + B Mo/Di max. 20.00 Tag 2 
    
 14:00 47111 Mo/Di + Do/Fr max. 23:59 Tag 2 
 
(2) Für jeden Zug darf nur ein Tageswechsel eintreten. Züge, 
die länger als einen Tageswechsel unterwegs sind, benö-
tigen vor dem zweiten Tageswechsel eine zweite Zug-
nummer, die nicht als Ergänzungsfahrplan geführt werden 
darf.  
(3) Wird bei der Konstruktion festgestellt, dass die genannten 
Obergrenzen überschritten werden, wird die Zugtrasse ge-
teilt. Dabei ist eine zweite Zugnummer zu verwenden und 
die beiden Teile dürfen nicht zu einem Gesamtlauf ver-
knüpft werden. 
4 Zugnummernkontingente 
(1) Zugnummernkontingente sind Zugnummern, die einem 
Kunden (EVU/ZB) zugeordnet sind. Die Zuweisung eines 
Zugnummernkontingents erfolgt nur auf Wunsch des  
EVU/ZB. Ein Kontingent wird für eine Netzfahrplanperiode 
zugewiesen, die Fortschreibung für kommende Netzfahr-
planperioden ist nach vorheriger Bedarfsermittlung durch 
die DB InfraGO AG möglich. Ein Anspruch auf ausgewähl-
te Zugnummern, bzw. Zugnummernbereiche besteht nicht. 
Besonders zu beachten sind die Bestimmungen für die 
Nummerierung internationaler Züge. 
Obergrenze 
Tageswechsel 
Konsequenzen 
Definition, Be-
darfsermittlung 
und Zuweisung 
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Bahnbetrieb Trassenmanagement 
Planungsprocedere; 
Nummerierung der Züge, Zuteilung und Verwendung von 
Zugnummern 
402.0207 
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  Gültig ab 14.12.2025 
Voraussetzung für ein Zugnummernkontingent ist ein be-
stimmtes, regelmäßiges Verkehrsvolumen des EVU im 
Netzfahrplan, das nicht unter 50 Zügen mit mehr als 3 
Verkehrstagen/Woche liegen soll. Zugnummernkontingen-
te ausschließlich für Gelegenheitsverkehre werden grund-
sätzlich nicht angelegt. 
(2) Den Wunsch nach eigenem Kontingent für die jeweilige 
Netzfahrplanperiode richtet das EVU/der ZB spätestens 
bis 31.08. (16 Monate vor Fahrplanwechsel) an den Be-
reich Fahrplan der DB InfraGO AG (kundenbetreuende 
Stelle). Die Zuweisung der Zugnummernkontingente an 
die EVU/ZB erfolgt vor Beginn der Trassenanmeldefrist 
zum Netzfahrplan.  
(3) Ein Kontingent soll auch Leer-, Schad- und Triebfahrzeug-
fahrten sowie geringfügige Mehrverkehre des EVU/ZB, i. 
d. R. 5% abdecken können. Größere oder unvorhersehba-
re Ereignisse (z.B. erhöhter Zugnummernbedarf bei gro-
ßen Baumaßnahmen, Großveranstaltungen) werden bei 
Bedarf durch unterjährige, vorübergehende Zuweisung 
von zusätzlichen Zugnummern abgedeckt. 
(4) EVU nutzen die ihnen zugewiesenen Zugnummern für ihre 
Züge in eigener Zuständigkeit. 
 
Sie stellen jeweils für die ihnen zugeteilten Zugnummern 
sicher, dass die Prinzipien der Zugnummernvergabe die-
ser Richtlinie bzw. der UIC-Merkblätter und die Eindeutig-
keit innerhalb des GSM-R-Netzes eingehalten werden. 
Ggf. sind durch das EVU/den ZB Absprachen mit den 
Verantwortlichen der Nachbarbahnen zu treffen. 
(5) EVU/ZB mit eigenem Zugnummernkontingent melden ihre 
Trassen mit Zugnummern aus dem zugewiesenen Kontin-
gent an. Erfolgt die Anmeldung ohne Angabe einer Zug-
nummer, wird diese zurückgewiesen. 
(6) Weicht der tatsächliche Bedarf von der nach Absatz 3 
durchgeführten Dimensionierung ab, behält sich die DB In-
fraGO AG die nachträgliche Anpassung der Kontingente 
vor. Das EVU /der ZB wird über diese Anpassung infor-
miert. 
 
Mindest-
Verkehrsauf-
kommen 
Termin, Kontakt 
Dimensionie-
rung von Kon-
tingenten 
Nutzung zuge-
wiesener Zug-
nummern 
Verwendung der 
Zugnummmern 
durch EVU/ZB 
Trassenanmel-
dung mit Zug-
nummer aus 
Kontingent 
Nicht benötigte 
Zugnummern 
aus Kontingen-
ten 
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