Orchestrator/output/processed/allgemein/regelwerk/ril-481-0202-inb-2026-data.md

---
domain: "regelwerk"
tool: "allgemein"
scope: "allgemein"
tags: ["domain:regelwerk", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "regelwerk", "betrieblich-technisch"]
owners: []
component_type: "pdf"
source: "www.dbinfrago.com"
url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174614/9ee622df487465cd49e302f26fc44a17/Ril-481-0202-INB-2026-data.pdf"
last_updated: "2026-06-26"
review_status: "approved"
review_notes: ""
content_hash: "909101fe9094e67d"
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
meta_fingerprint: "395b4acb40093e35"
---

DB InfraGO AG | Sitz: Frankfurt am Main | Registergericht: Frankfurt am Main 
HRB 50879 | USt-IdNr.: DE 199861757 | Vorsitz des Aufsichtsrats: Berthold Huber 
Vorstand: Dr. Philipp Nagl (Vorsitz), Jens Bergmann, Dr. Christian Gruß, Heike Junge-Latz,  
Klaus Müller, Heinz Siegmund, Ralf Thieme 
 
 
 
Nähere Informationen zur Datenverarbeitung der DB InfraGO AG finden Sie hier: www.dbinfrago.com/datenschutz 
 
 Seite 1 von 9 
 
 
  DB InfraGo AG 
DB InfraGo 
I.IBB 32 
Adam-Riese-Straße 11-13 
60327 Frankfurt am Main 
Deutschland 
 Marco Siedel 
Marco.Siedel@deutschebahn.com  
 
069 26531621 
015152706209 
 
 
 
 
Zeichen: I.IBB 32 Sie 
   
 DB InfraGo AG | I.IBB 32 
 Adam-Riese-Straße 11-13 | 60327 Frankfurt am Main 
 
Zugangsberechtigte und Kunden der DB 
InfraGO AG 
 
sowie 
gemäß Verteiler Richtlinie Nr. 
 
 
  25.11.2025 
 
Aktualisierung der Richtlinien 481.0101, 481.0202, 481.0204, 481.0205, 481.0301 und 
481.0302 mit Inkraftsetzungsdatum 14.12.2025 
 
 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
 
die Neuherausgabe der Richtlinien 481.0101, 481.0103 mit Anhang 481.0103A01, 481.0202, 
481.0204, 481.0205, 481.0301 und 481.0302 gilt ab 14.12.2025. Folgende Richtlinien und 
Anhänge entfallen: 
 
481.0101A01 Buchstabiertafel 
481.0202A01 Buchstabiertafel 
481.0204A04 Buchstabiertafel 
481.0205A02 Buchstabiertafel. 
 
Erläuterungen 
 
 
Allgemein  
In den Richtlinien sind Zeilen mit Textänderungen am Rand durch „ *“ gekennzeichnet.

Seite 2 von 9 
 
481.0101 - Grundlagen für drahtgebundene Fernsprechverbindungen 
 
481.0101 - Abschnitt 1 Geltungsbereich 
 
Entfällt 
 
481.0101 – Abschnitt 2 Allgemeines (neu Abschnitt 1) 
 
Ergänzung der Abschnittsüberschrift. Neu: Allgemeines zu drahtgebundenen 
Fernsprechverbindungen   
 
481.0101 – Abschnitt 2 Allgemeines zu drahtgebundenen Fernsprechverbindungen   
(neu Abschnitt 1) Absatz 2 
 
Ergänzung des Randvermerkes. Neu: Ausfall der Streckenfernsprechverbindung 
 
481.0101 – Abschnitt 2 Allgemeines zu drahtgebundenen Fernsprechverbindungen   
(neu Abschnitt 1) Absatz 3 
 
Änderung des Wortlautes von „…können sein“ in „…sind:“ . Neu: Stationäre Teilnehmer sind: 
 
481.0101 – Abschnitt 2 Allgemeines zu drahtgebundenen Fernsprechverbindungen   
(neu Abschnitt 1) Absatz 4 
 
Änderung des Wortlautes von „…können sein“ in „…sind:“ . Neu: Mobile Teilnehmer sind: 
 
481.0101 – Abschnitt 3 Fernsprechverbindungen (neu Abschnitt 2) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0101 – Abschnitt 3 Fernsprechverbindungen (neu Abschnitt 2) Absatz 1(10) 
 
Redaktionelle Änderung durch Ergänzung von „DB InfraGO AG“ 
 
481.0101 – Abschnitt 3 Fernsprechverbindungen (neu Abschnitt 2) Absatz 3 
 
Aktualisierung der Leiterbezeichnungen und redaktionelle Änderung der Richtlinienbezeichnung 
von „Vordruck“ auf „Richtlinie“ 
 
481.0101 – Abschnitt 3 Fernsprechverbindungen (neu Abschnitt 2) Absatz 4 
 
Aktualisierung der Leiterbezeichnungen und redaktionelle Änderung der Richtlinienbezeichnung 
von „Vordruck“ auf „Richtlinie“

Seite 3 von 9 
 
481.0101 – Abschnitt 4 Unbesetzte Fernsprechstellen auf der freien Strecke (neu Abschnitt 
3) Absatz 1 
 
Änderung des Wortlautes von „…sind…“ in „…können: …“ . Neu: Auf der freien Strecke können 
unbesetzte Fernsprechstellen eingerichtet sein. 
 
481.0101 – Abschnitt 4 Unbesetzte Fernsprechstellen auf der freien Strecke (neu Abschnitt 
3) Absatz 3 
 
Redaktionelle Änderung durch entfernen des Leerzeichens bei der Abkürzung „z.B. “ 
 
481.0101 – Abschnitt 4 Unbesetzte Fernsprechstellen auf der freien Strecke (neu Abschnitt 
3) Absatz 4 
 
Ergänzung des Randvermerkes. Neu: Hinweisschild 
 
481.0101 – Abschnitt 5 Notruffernsprecher in Tunneln (neu Abschnitt 4) Absatz 1 (1+3) 
 
Änderung der Bezeichnung von „Bahntunnel“ in „Tunnel“. Neu: In Tunneln von mehr als 500 m 
Länge sind als Bestandteil des Selbstrettungskonzeptes an folgenden Standorten 
Notruffernsprecher mit Notruftaste. 
 
481.0101 – Abschnitt 6 Gespräche führen und überwachen (neu Abschnitt 5) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0101 – Abschnitt 6 Gespräche führen und überwachen (neu Abschnitt 5) Absatz 6 
 
Aktualisierung durch Entfall des Nothaltauftrages. Neu: Der Nothaltauftrag wird mit dem 
Wortlaut gemäß Ril 408.0581 und Ril 408.2581 abgegeben. 
 
481.0101 – Abschnitt 6 Gespräche führen und überwachen (neu Abschnitt 5) Absatz 8 
 
Aktualisierung durch Entfall der Punkte 1 bis 10. Neu: Buchstabiertafel gemäß Ril 408.0056 
verwenden.  
 
481.0101 – Abschnitt 6 Gespräche führen und überwachen (neu Abschnitt 5) Absatz 10 
 
Redaktionelle Änderung durch Änderung von „Regelungen“ in „Zusätzen“ und von 
„Konzernrichtlinie“ in „Richtlinie“ . Neu: Störungen der Telekommunikationsanlagen werden der 
in den Örtlichen Zusätzen zu dieser Richtlinie genannten Stelle gemeldet.

Seite 4 von 9 
 
481.0202 - Gespräche über analogen Funk führen 
 
481.0202 – Abschnitt 3 Grundsätze Absatz 5 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Internationale Buchstabiertafel gemäß Ril 
408.0056 verwenden und Zahlen einzeln aufzählen. 
 
481.0202 – Abschnitt 3 Grundsätze Absatz 8 
 
Redaktionelle Änderung durch Aufzählungen mit Anführungsstrichen.  
 
481.0202 – Abschnitt 4 Notdurchsage, Nothaltauftrag Absatz 1 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch das Einfügen der Bezeichnung „…mit Nothaltauftrag“ . Neu: Eine 
Notdurchsage mit Nothaltauftrag wird gegeben, wenn bei drohender Gefahr oder Notfällen ein 
Auftrag oder eine Meldung dringend abgegeben werden muss. 
Aktualisierung durch Entfall des letzten Satzes. 
 
481.0202 – Abschnitt 4 Notdurchsage, Nothaltauftrag Absatz 2 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch einfügen der Bezeichnung „…Nothaltauftrag innerhalb einer…“ . 
Neu: Der Nothaltauftrag innerhalb einer Notdurchsage eines Tf erreicht immer den ZF-Bediener, 
ggf. auch andere mobile Teilnehmer. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 2 
 
Aktualisierung im Satz 3 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 3 
 
Aktualisierung im Satz 4 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Anschließend stellt der Übende eine Durchsageverbindung her. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 4 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 5 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her.

Seite 5 von 9 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 6 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 7 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her. 
  
481.0202 – Abschnitt 6 Arbeiten und Störungen Absatz 1 
 
Aktualisierung der Leiterbezeichnungen im Satz 2 sowie der Funktionsbezeichnung im Satz 
6 
 
481.0202 – Abschnitt 7 Nachschieben von Zügen Absatz 1 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung der Bezeichnung von „Betriebsstellenbuch“ in 
„Streckenbuch“ 
 
 
481.0204 - Gespräche über analogen Zugfunk der Bauform VZF 95 führen 
 
481.0204 - Abschnitt 2 Geltungsbereich 
 
Entfällt 
 
481.0204 - Abschnitt 3 Grundsätze (neu Abschnitt 2) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0204 - Abschnitt 4 Stationäre Anlagen des VZF 95 (neu Abschnitt 3) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0204 - Abschnitt 5 Mobile Anlagen des VZF 95 (neu Abschnitt 4) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0204 - Abschnitt 6 Betriebliche Nutzung (neu Abschnitt 5) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung

Seite 6 von 9 
 
481.0204 - Abschnitt 6 Betriebliche Nutzung (neu Abschnitt 5) Absatz 2 
 
Aktualisierung im Satz 2 durch Änderung der Bezeichnung von „Buchfahrplan“ in „Fahrplan“. 
Neu: Der Tf muss die Betriebsarten C bzw. O nach den Angaben im Fahrplan ständig betriebs-
bereit halten. 
 
481.0204 - Abschnitt 6 Betriebliche Nutzung (neu Abschnitt 5) Absatz 3 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Zur Wahrung der Sprechdisziplin bei der 
Gesprächsabwicklung muss die Ril 408.0056 beachtet werden. 
 
481.0204 - Abschnitt 6 Betriebliche Nutzung (neu Abschnitt 5) Absatz 4 
 
Aktualisierung durch Streichung des 1.Satzes. 
 
481.0204 - Abschnitt 7 Besonderheiten Ausrüstungsstufe 2 (neu Abschnitt 6) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0204 - Abschnitt 8 Maßnahmen bei Arbeiten und Störungen am VZF 95 (neu Abschnitt 
7)  
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
 
481.0205 - Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks im GSM-R-Netz 
 
481.0205 – Abschnitt 1 Geltungsbereich Absatz 1 
 
Aktualisierung des Geltungsbereichs. Neu: Diese Richtlinie gilt für das GSM-R-Netz der DB 
InfraGO AG. 
 
481.0205 – Abschnitt 2 GSM-R Systembeschreibung Absatz 2 
 
Änderung der Abschnittsüberschrift von „Allgemeines“ in „GSM-R Systembeschreibung“ 
 
481.0205 - Abschnitt 2 GSM-R Systembeschreibung Absatz 3 b  
 
Aktualisierung durch Entfall des letzten Absatzes 
 
481.0205 - Abschnitt 6 Notruf, Gesprächsabwicklung, Sprachaufzeichnung Absatz 2 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Internationale Buchstabiertafel gemäß Ril 
408.0056 verwenden.

Seite 7 von 9 
 
481.0205 - Abschnitt 8 Fahrzeugfernüberwachungseinrichtungen Absatz 2 
 
Aktualisierung durch die Bezeichnung „EVU“ und Änderung der Bezeichnung von „Zusätzen“ in 
„Unterlagen“ . 
Neu: Meldewege und weitere Besonderheiten können den Triebfahrzeugführern im Streckenbuch 
EVU und den für Abhilfe zuständigen Stellen der Eisenbahnverkehrsunternehmen in deren 
örtlichen Unterlagen für Mitarbeiter auf Betriebsstellen bekannt gegeben werden. 
 
481.0205 - Abschnitt 9 Instandhaltung und Störungen Absatz 4 
 
Redaktionelle Änderung durch Änderung des Wortes von „…am… “ in „…auf dem… “ .  
Neu: Erhält der Triebfahrzeugführer während der Fahrt am Zugfunk-Fahrzeuggerät eine 
Störungsmeldung, die auf eine Funklücke oder eine Störung des Zugfunk-Fahrzeuggeräts 
hinweist und durch die ein Verbindungsaufbau nicht mehr möglich ist, muss er grundsätzlich auf 
dem nächsten Bahnhof anhalten. 
 
481.0205 - Abschnitt 9 Instandhaltung und Störungen Absatz 5 
 
Redaktionelle Änderung durch Schärfung von „GSM-R-Gerät“ in „GSM-R-Endgerät“ . Neu: So kann 
z. B. der Triebfahrzeugführer bei Ausfall des Zugfunk-Fahrzeuggeräts ein ihm zur Verfügung 
gestelltes tragbares GSM-R-Endgerät, auch durch Nutzung des Mobilfunknetzes P-GSM (D), oder 
ein öffentliches Mobiltelefon nutzen, um eine Verbindung zu einem ortsfesten Teilnehmer 
herzustellen. 
 
 
481.0301 - Gespräche über analogen Funk führen 
 
481.0301 - Abschnitt 1 Technische Voraussetzung Absatz 5 
 
Redaktionelle Änderung im letzten Absatz durch Änderung von „Vordruck“ in „Richtlinie“ und 
Streichung der Bezeichnung „…zu den örtlichen Zusätzen für Mitarbeiter auf Betriebsstellen der 
Eisenbahnverkehrsunternehmen“. Neu: Die regionale Leitung stellt das örtliche Rangierfunk-
Teilnehmerverzeichnis nach Ril 481.0301V01 auf. Das Verzeichnis ist zum Streckenbuch EIU und 
zu den örtlichen Zusätzen für Mitarbeiter auf Betriebsstellen der 
Eisenbahnverkehrsunternehmen zu entnehmen. 
 
481.0301 - Abschnitt 2 Betriebliche Bestimmungen Absatz 12 
 
Aktualisierung durch Anpassung des Nothaltauftrages. Neu: Nothaltaufträge sind gemäß Ril 
408.0581 und Ril 408.2581 durchzusagen.

Seite 8 von 9 
 
481.0302 - Grundlagen für Verbindungen zum Rangieren im GSM-R-Netz 
 
481.0302 - Abschnitt 2 Allgemeines 
 
Änderung der Abschnittsüberschrift von „Allgemeines“ in „Systembeschreibung“ 
 
481.0302 - Abschnitt 2 Systembeschreibung Absatz 2 
 
Redaktionelle Änderung durch Ergänzung des Wortes „Netz“ . 
Neu: Rangieren mit GSM-R Netz unterstützt den sicheren und pünktlichen Bahnbetrieb und 
dient in erster Linie der Verständigung zwischen Triebfahrzeugführer und Weichenwärter. 
 
481.0302 - Abschnitt 2 Systembeschreibung Absatz 5 
 
Aktualisierung durch Änderung im Satz 1 von „Betriebsstellenbuch“ in „Streckenbuch-EIU“ .  
Neu: Für alle Betriebsstellen, auf denen planmäßig rangiert wird, wird ein Rangierfunk-
Teilnehmerverzeichnis erstellt. Das Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis ist Bestandteil des 
Streckenbuch EIU. 
Redaktionelle Änderung des letzten Absatzes durch Änderung von „Netz“ in „InfraGO“ .  
Neu: Die Eisenbahnverkehrsunternehmen erhalten Verzeichnisse für ihre Mitarbeiter durch das 
Kundenmanagement der DB InfraGO AG. 
 
481.0302 - Abschnitt 5 Notruf Absatz 2 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Beim Rangieren im mit GSM-R Netz ist der 
Nothaltauftrag gemäß Ril 408.0581 und Ril 408.2581 abzugeben. 
 
481.0302 - Abschnitt 5 Notruf Absatz 3 
 
Aktualisierung des Randvermerks durch Änderung von „Notdurchsage“ in „Durchsage im 
Notruf“ . Neu: Durchsage im Notruf weiterleiten. 
Aktualisierung durch Änderung im Satz 2 von „Betriebsstellenbuch“ in „Streckenbuch-EIU“ .  
Neu: Im Streckenbuch EIU ist festgelegt, welcher ortsfeste Teilnehmer Notdurchsagen bei Bedarf 
aus dem gerade verwendeten in das jeweils andere Kommunikationsverfahren (auch von und 
nach RiN) weiterleiten muss, um alle zu informierenden Teilnehmer zu erreichen. 
 
481.0302 – Abschnitt 6 Rangiergespräche führen Absatz 1 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Zur Wahrung der Sprechdisziplin bei der 
Gesprächsabwicklung muss die Ril 408.0056 beachtet werden. 
Aktualisierung des letzten Aufführungsabsatzes (Neu: zukünftig einzigen Aufzählung). 
Neu: Abweichend muss - außer beim Kontroll- und Ziel- sprechen nicht wiederholt werden. 
 
481.0302 – Abschnitt 8 Rangieren in Rangierfunkgruppen Hinweisabsatz 
 
Aktualisierung durch Streichung des letzten Satzes.

Seite 9 von 9 
 
481.0302 – Abschnitt 9 Instandhaltung und Störungen Absatz 2 
 
Redaktionelle Änderung durch Änderung von „Netz“ in „InfraGO“ . Neu: Bei planbaren Arbeiten, 
mit Außerbetriebnahme des GSM-R-Netzes über einen längeren Zeitraum, müssen die 
Eisenbahnverkehrsunternehmen durch das Kundenmanagement der DB InfraGO AG 
benachrichtigt werden. 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
DB InfraGO AG 
 
 
     
     
gez.         
 
Leiter I.IBB 32

Richtlinie 
Bahnbetrieb Telekommunikationsanlagen bedienen 
Gespräche über analog Funk führen 481.0202 
Seite 1 
    
Fachautor: I.IBB 32;   Marco Siedel; Tel.: info481@deutschebahn.com Gültig ab: 14.12.2025 
 
1 Abkürzungen 
 
Bd  Bereichsdisponent BZ 
BZ  Betriebszentrale 
EVU Eisenbahnverkehrsunternehmen 
EVZS Entstörungsveranlassende zuständige Stelle 
Fdl Fahrdienstleiter 
Fz  Fahrzeug 
La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten 
MA Mitarbeiter 
Sbk Selbsttätiges Blocksignal 
Tf  Triebfahrzeugführer 
Tfz Triebfahrzeug 
Zd  Zugdisponent BZ 
Zes Zentralschaltstelle 
ZF  Zugfunk 
Zl  Zugleiter 
Zlr  Zuglenker 
Zp  Zugpersonal 
Zub Zugbegleiter 
2 Geltungsbereich 
(1) Die Richtlinie (Ril) gilt für die DB InfraGO AG auf mit analogem Zugfunk (ZF) 
betriebenen Strecken. 
Hinweis:  
Die Regeln für die Bauform VZF 95 sind in der Richtlinie 481.0204 enthalten. 
3 Grundsätze 
(1) Der ZF basiert auf einem bahnspezifischen Funknetz und unterstützt in hohem 
Maße die sichere, flüssige und pünktliche Betriebsdurchführung. Deshalb muss 
der Gesprächsabwicklung über ZF stets Vorrang vor Gesprächen über ggf. ver-
fügbare öffentliche Mobilfunkgeräte eingeräumt werden. 
Hinweis für planende Stellen: 
Ausnahmen und Abweichungen von den Regeln genehmigt ausschließlich die 
geschäftsverantwortliche Stelle. 
Grundsatz 
Zweck

Gespräche über analog Funk führen 481.0202 
Seite 2 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
Die örtlichen Zusätze zu den Regeln müssen zweimal im Kalenderjahr und zusätz-
lich bei baulichen Veränderungen und bei Änderungen von Betriebsverfahren da-
hingehend überprüft werden, ob Änderungen oder Ergänzungen notwendig sind. 
(2) Folgende Verbindungsmöglichkeiten sind zulässig und in nachfolgender Ta-
belle mit "X" gekennzeichnet: 
Verbindungsmöglichkeiten 
 
 
Verbindungs-
möglichkeiten

Gespräche über analog Funk führen 481.0202 
Seite 3 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
(3) Die ZF-Bediener stellen die Sprechverbindungen zu den mobilen Teilnehmern 
her und können abhängig vom vorhandenen ZF -System Gespräche zwischen 
stationären und mobilen Teilnehmern vermitteln. 
ZF-Bediener, die nicht gleichzeitig Fdl sind, dürfen Tf keine Aufträge erteilen, 
für die nur der Fdl zuständig ist, z. B. Aufträge zur Weiterfahrt nach unvorher-
gesehenem Halt. 
(4) Für die Gespräche gelten folgende Prioritäten: 
- Notruf/Notdurchsage, 
- Übermittlung von Meldungen und Aufträgen, z. B. Übermittlung eines Be-
fehls vom Fdl an den Tf, 
- Dispositionsgespräche über den Zuglauf zwischen BZ und Tf, 
- sonstige Gespräche, z.B. Vormeldung des Zugpersonals von Überbeset-
zung eines Reisezuges. 
(5) Zur Wahrung der Sprechdisziplin bei der Gesprächsabwicklung muss beachtet 
werden: 
- Internationale Buchstabiertafel gemäß Ril 408.0056 verwenden und Zahlen 
einzeln aufzählen. 
Der ZF-Bediener darf sich – ausgenommen während der Übermittlung von Be-
fehlen – in Gespräche einschalten und bei zu langer Dauer auf Beendigung des 
Gesprächs drängen. Wird die Abgabe eines Notrufes erforderlich, müssen alle 
bestehenden, niedriger priorisierten Gespräche getrennt werden. 
(6) Der Tf muss das ZF -Fahrzeuggerät vor Beginn einer Zugfahrt in Betrieb neh-
men. Bei Wechsel in einen neuen Kanalbereich oder in den GSM -R-ZF muss 
er das ZF-Fahrzeuggerät entsprechend den Angaben im Fahrplan umschalten. 
Im Zugendbahnhof oder bei Wechsel des T riebfahrzeugs muss das ZF -Fahr-
zeuggerät sofort nach Ankunft auf den Ortskanal umgeschaltet oder bei Be-
triebsart A ausgeschaltet werden. Bei Fahrtrichtungswechsel ist das ZF -Fahr-
zeuggerät im unbesetzten Führerraum auszuschalten. Es darf nicht vor den 
oben genannten Situationen ein-, um- oder ausgeschaltet werden. 
(7) Bei Betriebsart E sind folgende Zusatzkennzeichen zugelassen: 
ZF-Bediener 
Prioritäten der 
Gespräche 
Sprechdiszip-
lin 
Zeitpunkt des 
Einschaltens, 
Umschaltens, 
Ausschaltens 
Zusatzkenn-
zeichen bei 
Betriebsart E 
* 
*

Gespräche über analog Funk führen 481.0202 
Seite 4 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
Betriebsart E 
 
(8) Die ZF-Bediener und die Fdl/Zl, die nicht selbst ZF -Bediener sind, müssen in 
der Handhabung des ZF 
- vor dem erstmaligen Einsatz 
- danach jährlich einmal 
unterwiesen werden. 
Das Üben des Aufbaus einer Notrufverbindung und der Abgabe einer Probe-
durchsage kann mit der Unterweisung verbunden werden. 
Zuständig für die Unterweisung sind die Leiter Betrieb der DB InfraGO AG. 
Die Unterweisung muss im Rahmen der Überwachung der Mitarbeiter am Ar-
beitsplatz dokumentiert werden. 
(9) Um Handlungssicherheit und Einhaltung der Sprechdisziplin bei den Mitarbei-
tern im Bahnbetrieb beobachten und auftretende Mängel gezielt beseitigen zu 
können sowie zur Beweissicherung nach Eintritt eines gefährlichen Ereignisses 
im Eisenbahnbetrieb und sons tiger Unregelmäßigkeiten auch zur Entlastung 
beteiligter Mitarbeiter, werden ZF -Gespräche zwischen Zugpersonal und orts-
festen Teilnehmern aufgezeichnet und können ausgewertet werden. Die Auf-
zeichnung erfolgt bei zentralen ZF -Bedienstellen der BZ und dezent ralen ZF-
Bedienstellen für ZF. 
  
Unterweisung 
der stationä-
ren Mitarbeiter 
Aufzeichnung 
der ZF-Ge-
spräche

Gespräche über analog Funk führen 481.0202 
Seite 5 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
4 Notdurchsage, Nothaltauftrag 
(1) Eine Notdurchsage mit Nothaltauftrag wird gegeben, wenn bei drohender Ge-
fahr oder Notfällen ein Auftrag oder eine Meldung dringend abgegeben werden 
muss. Inhalt einer Notdurchsage kann die Meldung einer Betriebsgefahr, ein 
Nothaltauftrag, eine Notfallmeldung oder das Anfordern von Hilfe sein. 
(2) Der Nothaltauftrag innerhalb einer Notdurchsage eines Tf erreicht immer den 
ZF-Bediener, ggf. auch andere mobile Teilnehmer. 
Der ZF-Bediener gibt einen Nothaltauftrag an einen oder an alle Tf innerhalb 
des betroffenen Bereichs ab und verständigt alle beteiligten ZF -Bediener. Das 
Anfordern von Hilfe, die Meldung einer Betriebsgefahr bzw. eine Notfallmel-
dung teilt der ZF-Bediener den beteiligten ZF-Bediener mit. 
Muss ein Nothaltauftrag über die Grenze des ZF-Bereichs hinausgegeben wer-
den, erfolgt dies über den ZF -Bediener des benachbarten ZF -Bereichs an die 
dort betroffenen Tf. 
ZF-Bediener an der Grenze zweier ZF-Bereiche müssen, falls erforderlich, den 
Nothaltauftrag an beide ZF-Bereiche abgeben. 
5 Abgabe des Nothaltauftrages üben 
(1) ZF-Bediener müssen das Beherrschen von Gefahrensituationen unter Anwen-
dung des ZF trainieren und deshalb mindestens einmal jährlich unter Aufsicht 
der für die Überwachung der Mitarbeiter im Bahnbetrieb verantwortlichen Füh-
rungskraft die Abgabe des Nothaltauftrages als Probedurchsage üben. Damit 
wird gleichzeitig der Verbindungsaufbau und die technische Funktionsfähigkeit 
des ZF überprüft. 
(2) Zunächst wird die beabsichtigte Übung zwischen ZF -Bediener und Führungs-
kraft vereinbart. Die Zustimmung darf nur erfolgen, wenn es die Betriebslage 
zulässt. 
Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her. Dann gibt er die Probedurch-
sage als Sammelruf mit festem Wortlaut an die im ZF -Bereich befindlichen Tf 
ab. Die Tf melden sich, bestätigen den Empfang der Probedurchsage und ge-
ben Auskunft über die Sprachqualität. Bleibt die Meldung eines angesproche-
nen Tf aus, muss nach der Ursache geforscht und bei erkannten Unregelmä-
ßigkeiten für Abhilfe gesorgt werden. 
Die Führungskraft bespricht außerdem mit dem Übenden den Wortlaut des Not-
haltauftrages und dokumentiert die Übung im Rahmen der Überwachung der 
Mitarbeiter am Arbeitsplatz. 
Je nach ZF -Bauform und der Art der ZF -Bedienung unterscheiden sich die 
Durchführung und die abzugebenden Wortlaute. Sind an einem Arbeitsplatz 
unterschiedliche ZF-Bauformen vorhanden, muss für jede Bauform eine beson-
dere Übung durchgeführt werden. 
(3) Die Übung darf nur durchgeführt werden, wenn keine betriebswichtigen Ge-
spräche, z. B. Erteilen eines schriftlichen Befehls, auf der FdZF -Leitung statt-
finden. 
Damit die technisch einwandfreie Funktionsfähigkeit der Anlage geprüft wer -
den kann, muss die Übung bei belegter FdZF-Leitung durchgeführt werden. Zu 
diesem Zweck stellt der ZF -Bediener eine Verbindung mit einem anderen ZF -
Bediener her. 
Grundsatz 
Verfahren 
Zweck 
Allgemeine 
Durchführung 
Fdl/Zl/öM mit 
FdZF-Leitung 
* 
* 
 
* 
* 
 
* 
*

Gespräche über analog Funk führen 481.0202 
Seite 6 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
Anschließend stellt der Übende die Durchsageverbindung her. Dann gibt er die 
Probedurchsage als Sammelruf mit folgendem Wortlaut: 
„Hier Fahrdienstleiter… (Ortsangabe), Achtung Probedurchsage für Triebfahr-
zeugführer ...(Zugnummer). Wie ist die Verständigung? Triebfahrzeugführer... 
(Zugnummer) bitte Notruftaste drücken und melden!“ 
Der ZF-Bediener hört die Probedurchsage mit. 
(4) Der Übende stellt die Durchsageverbindung her. Dann gibt er die Probedurch-
sage als Sammelruf mit folgendem Wortlaut: 
„Hier Fahrdienstleiter... (Ortsangabe), Achtung Probedurchsage für Triebfahr-
zeugführer... (Zugnummer). Wie ist die Verständigung? Triebfahrzeugführer 
...(Zugnummer) bitte Fdl-Ruftaste drücken und melden!“ 
(5) Der Übende stellt die Durchsageverbindung her. Dann gibt er die Probedurch-
sage als Sammelruf mit folgendem Wortlaut: 
„Hier Fahrdienstleiter... (Ortsangabe), Achtung Probedurchsage für Triebfahr-
zeug-führer ....(Zugnummer). Wie ist die Verständigung? Triebfahrzeugfüh-
rer...(Zugnummer) bitte Notruftaste drücken und melden!“ 
(6) Der Übende stellt die Durchsageverbindung her. Dann gibt er die Probedurch-
sage als Sammelruf mit folgendem Wortlaut: 
„Hier BZ ...(Ortsangabe), Achtung Probedurchsage für Triebfahrzeugführer ... 
(Zugnummer). Wie ist die Verständigung? Triebfahrzeugführer ... (Zugnummer) 
bitte Notruftaste drücken und melden!“ 
(7) Der Übende stellt die Durchsageverbindung her. Dann gibt er die Probedurch-
sage als Sammelruf mit folgendem Wortlaut: 
„Hier BZ/Fdl ...(Ortsangabe), Achtung Probedurchsage für Triebfahrzeugführer 
...(Zugnummer). Wie ist die Verständigung? Triebfahrzeugführer... (Zugnum-
mer) bitte BL-Taste drücken und melden! 
6 Arbeiten und Störungen 
(1) Der ZF -Bediener muss über Arbeiten an ZF -Einrichtungen immer informiert 
werden. 
Arbeiten, die das Abschalten des ZF im gesamten ZF -Bereich oder in einem 
Teilbereich erfordern, müssen vorher von dem die Arbeiten durchführenden 
Funknetzbetreiber schriftlich bei dem Leiter Betrieb angemeldet werden. Die 
BZ und die betroffenen Zugmeldestellen erhalten einen Abdruck der Anmel-
dung. Vor Beginn der Arbeiten wird die ZF -Bedienstelle fernmündlich verstän-
digt. 
Der ZF-Bediener darf die Zustimmung zu den Arbeiten verweigern, wenn der 
ZF im betroffenen Bereich dringend benötigt wird, z. B. bei Störungen im Be-
triebsablauf oder bei Unfällen. 
Bei planmäßigen Arbeiten, die eine Abschaltung des ZF über einen längeren 
Zeitraum erfordern, muss die Verständigung des Tf über die La erfolgen. Vor 
dem Abschalten des ZF sind zusätzlich die Züge, die sich im betroffenen ZF -
Bereich befinden, mit einer Durchsage zu verständigen, dass der ZF innerhalb 
des betroffenen ZF-Bereichs nicht genutzt werden kann. 
Fdl/Zl/öM mit 
Bedienpult 
FADA 
Dezentraler 
ZF-Bediener 
im System 
AEG 
Fdl/Zl/öM mit 
TKA 2002 im 
System AEG 
Fdl/Zl/öM mit 
TKA 2002 im 
System Köl-
leda 
Maßnahmen 
bei Arbeiten 
an ZF-Einrich-
tungen 
* 
* 
 
* 
* 
 
* 
* 
 
* 
* 
 
* 
* 
 
* 
* 
 
* 
*

Gespräche über analog Funk führen 481.0202 
Seite 7 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
(2) Alle Störungen an ortsfesten ZF -Einrichtungen sind der EVZS zu melden. Die 
Rufnummer ist in den örtlichen Zusätzen zu dieser Richtlinie enthalten. Bei der 
Meldung muss die Art der Störung wie folgt angegeben werden: 
- eine den Betrieb erschwerende Störung, die sofort behoben werden 
muss; 
- eine Störung, welche die Funktion des ZF nicht oder nur geringfügig be-
einflusst und die während der Regelarbeitszeit behoben werden kann. 
(3) Bei Störungen an ZF -Streckenfunkstellen und ZF -Streckenverteilern müssen 
der Standort der gestörten Anlage und die Art der Störung gemeldet werden. 
Wenn die ZF-Verbindung größerer Streckenbereiche beeinträchtigt ist, sind 
- die Tf der auf den ZF-Bereich zulaufenden Züge direkt mit Sammeldurch-
sage oder durch geeignete Betriebsstellen mündlich und 
- die Tf der Züge, die sich bereits im ZF-Bereich befinden durch geeignete 
Betriebsstellen mündlich 
zu verständigen. Die betroffenen ZF-Bediener und die BZ sind über die Störung 
zu verständigen. 
(4) Wird auf dem Zuganfangsbahnhof bzw. auf Unterwegsbahnhöfen festgestellt 
das die Zugfunkfahrzeugeinrichtung gestört bzw. nicht kompatibel ist, sind die 
Regelungen der Ril 420.0241 zu beachten. 
 
(5) Stellt der ZF-Bediener fest, dass ein Tf nicht erreichbar ist, muss davon ausge-
gangen werden, dass die ZF -Fahrzeugeinrichtung gestört ist, den Zug an ge-
eigneter Stelle anhalten und den Tf bzw. das Zub verständigen. Außerdem ver-
ständigt er die Betriebszentrale, die über die Weiterverwendung des Fz ent-
scheidet. 
(6) Bei Arbeiten und Störungen müssen alle erforderlichen Angaben in den am Ar-
beitsplatz ausliegenden betrieblichen Unterlagen, z. B. Fernsprechbuch, nach-
gewiesen werden. 
7 Nachschieben von Zügen 
(1) Im Streckenbuch und im Fahrplan ist angegeben, auf welchen Streckenab-
schnitten beim Nachschieben von Zügen ZF- Fz-Einrichtungen in Betriebsart C 
umzustellen sind. Ist das führende Tfz mit MESA 2002 oder ZFM 90 ausgerüs-
tet, so ist im Hintergrund die Betriebsart A einzustellen. 
Je nach ZF-Ausrüstung der Strecke, auf der die Züge nachgeschoben werden 
sollen, ergeben sich folgende Verständigungsmöglichkeiten: 
Maßnahmen 
bei Störungen 
an der ortsfes-
ten ZF-Einrich-
tung 
Maßnahmen 
bei Störungen 
an den ZF-
Streckenfunk-
stellen und 
den ZF-Stre-
ckenverteilern 
Gestörte/nicht 
kompatible 
ZF-Fahrzeug-
einrichtung 
Tf nicht er-
reichbar 
Nachweis 
Betriebsart C * 
*

Gespräche über analog Funk führen 481.0202 
Seite 8 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
Nachschieben 
 
Befehle dürfen erst dann übermittelt werden, wenn der Zug hält und der Tf an 
der Spitze des Zuges auf Betriebsart A umgeschaltet hat. 
(2) Die ZF-Verständigung zwischen dem Tf an der Spitze des Zuges und dem Tf 
des Schiebetriebfahrzeugs erfolgt in der Betriebsart E mit dem Triebfahrzeug-
ruf. 
Auf Strecken ohne Streckenfunkeinrichtung wird die Betriebsart O genutzt. 
❑ 
Betriebsart E