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DB InfraGO AG | Sitz: Frankfurt am Main | Registergericht: Frankfurt am Main 
HRB 50879 | USt-IdNr.: DE 199861757 | Vorsitz des Aufsichtsrats: Berthold Huber 
Vorstand: Dr. Philipp Nagl (Vorsitz), Jens Bergmann, Dr. Christian Gruß, Heike Junge-Latz,  
Klaus Müller, Heinz Siegmund, Ralf Thieme 
 
 
 
Nähere Informationen zur Datenverarbeitung der DB InfraGO AG finden Sie hier: www.dbinfrago.com/datenschutz 
 
 Seite 1 von 9 
 
 
  DB InfraGo AG 
DB InfraGo 
I.IBB 32 
Adam-Riese-Straße 11-13 
60327 Frankfurt am Main 
Deutschland 
 Marco Siedel 
Marco.Siedel@deutschebahn.com  
 
069 26531621 
015152706209 
 
 
 
 
Zeichen: I.IBB 32 Sie 
   
 DB InfraGo AG | I.IBB 32 
 Adam-Riese-Straße 11-13 | 60327 Frankfurt am Main 
 
Zugangsberechtigte und Kunden der DB 
InfraGO AG 
 
sowie 
gemäß Verteiler Richtlinie Nr. 
 
 
  25.11.2025 
 
Aktualisierung der Richtlinien 481.0101, 481.0202, 481.0204, 481.0205, 481.0301 und 
481.0302 mit Inkraftsetzungsdatum 14.12.2025 
 
 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
 
die Neuherausgabe der Richtlinien 481.0101, 481.0103 mit Anhang 481.0103A01, 481.0202, 
481.0204, 481.0205, 481.0301 und 481.0302 gilt ab 14.12.2025. Folgende Richtlinien und 
Anhänge entfallen: 
 
481.0101A01 Buchstabiertafel 
481.0202A01 Buchstabiertafel 
481.0204A04 Buchstabiertafel 
481.0205A02 Buchstabiertafel. 
 
Erläuterungen 
 
 
Allgemein  
In den Richtlinien sind Zeilen mit Textänderungen am Rand durch „ *“ gekennzeichnet.

Seite 2 von 9 
 
481.0101 - Grundlagen für drahtgebundene Fernsprechverbindungen 
 
481.0101 - Abschnitt 1 Geltungsbereich 
 
Entfällt 
 
481.0101 – Abschnitt 2 Allgemeines (neu Abschnitt 1) 
 
Ergänzung der Abschnittsüberschrift. Neu: Allgemeines zu drahtgebundenen 
Fernsprechverbindungen   
 
481.0101 – Abschnitt 2 Allgemeines zu drahtgebundenen Fernsprechverbindungen   
(neu Abschnitt 1) Absatz 2 
 
Ergänzung des Randvermerkes. Neu: Ausfall der Streckenfernsprechverbindung 
 
481.0101 – Abschnitt 2 Allgemeines zu drahtgebundenen Fernsprechverbindungen   
(neu Abschnitt 1) Absatz 3 
 
Änderung des Wortlautes von „…können sein“ in „…sind:“ . Neu: Stationäre Teilnehmer sind: 
 
481.0101 – Abschnitt 2 Allgemeines zu drahtgebundenen Fernsprechverbindungen   
(neu Abschnitt 1) Absatz 4 
 
Änderung des Wortlautes von „…können sein“ in „…sind:“ . Neu: Mobile Teilnehmer sind: 
 
481.0101 – Abschnitt 3 Fernsprechverbindungen (neu Abschnitt 2) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0101 – Abschnitt 3 Fernsprechverbindungen (neu Abschnitt 2) Absatz 1(10) 
 
Redaktionelle Änderung durch Ergänzung von „DB InfraGO AG“ 
 
481.0101 – Abschnitt 3 Fernsprechverbindungen (neu Abschnitt 2) Absatz 3 
 
Aktualisierung der Leiterbezeichnungen und redaktionelle Änderung der Richtlinienbezeichnung 
von „Vordruck“ auf „Richtlinie“ 
 
481.0101 – Abschnitt 3 Fernsprechverbindungen (neu Abschnitt 2) Absatz 4 
 
Aktualisierung der Leiterbezeichnungen und redaktionelle Änderung der Richtlinienbezeichnung 
von „Vordruck“ auf „Richtlinie“

Seite 3 von 9 
 
481.0101 – Abschnitt 4 Unbesetzte Fernsprechstellen auf der freien Strecke (neu Abschnitt 
3) Absatz 1 
 
Änderung des Wortlautes von „…sind…“ in „…können: …“ . Neu: Auf der freien Strecke können 
unbesetzte Fernsprechstellen eingerichtet sein. 
 
481.0101 – Abschnitt 4 Unbesetzte Fernsprechstellen auf der freien Strecke (neu Abschnitt 
3) Absatz 3 
 
Redaktionelle Änderung durch entfernen des Leerzeichens bei der Abkürzung „z.B. “ 
 
481.0101 – Abschnitt 4 Unbesetzte Fernsprechstellen auf der freien Strecke (neu Abschnitt 
3) Absatz 4 
 
Ergänzung des Randvermerkes. Neu: Hinweisschild 
 
481.0101 – Abschnitt 5 Notruffernsprecher in Tunneln (neu Abschnitt 4) Absatz 1 (1+3) 
 
Änderung der Bezeichnung von „Bahntunnel“ in „Tunnel“. Neu: In Tunneln von mehr als 500 m 
Länge sind als Bestandteil des Selbstrettungskonzeptes an folgenden Standorten 
Notruffernsprecher mit Notruftaste. 
 
481.0101 – Abschnitt 6 Gespräche führen und überwachen (neu Abschnitt 5) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0101 – Abschnitt 6 Gespräche führen und überwachen (neu Abschnitt 5) Absatz 6 
 
Aktualisierung durch Entfall des Nothaltauftrages. Neu: Der Nothaltauftrag wird mit dem 
Wortlaut gemäß Ril 408.0581 und Ril 408.2581 abgegeben. 
 
481.0101 – Abschnitt 6 Gespräche führen und überwachen (neu Abschnitt 5) Absatz 8 
 
Aktualisierung durch Entfall der Punkte 1 bis 10. Neu: Buchstabiertafel gemäß Ril 408.0056 
verwenden.  
 
481.0101 – Abschnitt 6 Gespräche führen und überwachen (neu Abschnitt 5) Absatz 10 
 
Redaktionelle Änderung durch Änderung von „Regelungen“ in „Zusätzen“ und von 
„Konzernrichtlinie“ in „Richtlinie“ . Neu: Störungen der Telekommunikationsanlagen werden der 
in den Örtlichen Zusätzen zu dieser Richtlinie genannten Stelle gemeldet.

Seite 4 von 9 
 
481.0202 - Gespräche über analogen Funk führen 
 
481.0202 – Abschnitt 3 Grundsätze Absatz 5 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Internationale Buchstabiertafel gemäß Ril 
408.0056 verwenden und Zahlen einzeln aufzählen. 
 
481.0202 – Abschnitt 3 Grundsätze Absatz 8 
 
Redaktionelle Änderung durch Aufzählungen mit Anführungsstrichen.  
 
481.0202 – Abschnitt 4 Notdurchsage, Nothaltauftrag Absatz 1 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch das Einfügen der Bezeichnung „…mit Nothaltauftrag“ . Neu: Eine 
Notdurchsage mit Nothaltauftrag wird gegeben, wenn bei drohender Gefahr oder Notfällen ein 
Auftrag oder eine Meldung dringend abgegeben werden muss. 
Aktualisierung durch Entfall des letzten Satzes. 
 
481.0202 – Abschnitt 4 Notdurchsage, Nothaltauftrag Absatz 2 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch einfügen der Bezeichnung „…Nothaltauftrag innerhalb einer…“ . 
Neu: Der Nothaltauftrag innerhalb einer Notdurchsage eines Tf erreicht immer den ZF-Bediener, 
ggf. auch andere mobile Teilnehmer. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 2 
 
Aktualisierung im Satz 3 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 3 
 
Aktualisierung im Satz 4 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Anschließend stellt der Übende eine Durchsageverbindung her. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 4 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 5 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her.

Seite 5 von 9 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 6 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her. 
 
481.0202 – Abschnitt 5 Abgabe des Nothaltauftrages üben Absatz 7 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung von „Notdurchsageverbindung“ in 
„Durchsageverbindung“ . Neu: Der Übende stellt eine Durchsageverbindung her. 
  
481.0202 – Abschnitt 6 Arbeiten und Störungen Absatz 1 
 
Aktualisierung der Leiterbezeichnungen im Satz 2 sowie der Funktionsbezeichnung im Satz 
6 
 
481.0202 – Abschnitt 7 Nachschieben von Zügen Absatz 1 
 
Aktualisierung im Satz 1 durch Änderung der Bezeichnung von „Betriebsstellenbuch“ in 
„Streckenbuch“ 
 
 
481.0204 - Gespräche über analogen Zugfunk der Bauform VZF 95 führen 
 
481.0204 - Abschnitt 2 Geltungsbereich 
 
Entfällt 
 
481.0204 - Abschnitt 3 Grundsätze (neu Abschnitt 2) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0204 - Abschnitt 4 Stationäre Anlagen des VZF 95 (neu Abschnitt 3) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0204 - Abschnitt 5 Mobile Anlagen des VZF 95 (neu Abschnitt 4) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0204 - Abschnitt 6 Betriebliche Nutzung (neu Abschnitt 5) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung

Seite 6 von 9 
 
481.0204 - Abschnitt 6 Betriebliche Nutzung (neu Abschnitt 5) Absatz 2 
 
Aktualisierung im Satz 2 durch Änderung der Bezeichnung von „Buchfahrplan“ in „Fahrplan“. 
Neu: Der Tf muss die Betriebsarten C bzw. O nach den Angaben im Fahrplan ständig betriebs-
bereit halten. 
 
481.0204 - Abschnitt 6 Betriebliche Nutzung (neu Abschnitt 5) Absatz 3 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Zur Wahrung der Sprechdisziplin bei der 
Gesprächsabwicklung muss die Ril 408.0056 beachtet werden. 
 
481.0204 - Abschnitt 6 Betriebliche Nutzung (neu Abschnitt 5) Absatz 4 
 
Aktualisierung durch Streichung des 1.Satzes. 
 
481.0204 - Abschnitt 7 Besonderheiten Ausrüstungsstufe 2 (neu Abschnitt 6) 
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
481.0204 - Abschnitt 8 Maßnahmen bei Arbeiten und Störungen am VZF 95 (neu Abschnitt 
7)  
 
Änderung der Abschnittsnummerierung 
 
 
481.0205 - Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks im GSM-R-Netz 
 
481.0205 – Abschnitt 1 Geltungsbereich Absatz 1 
 
Aktualisierung des Geltungsbereichs. Neu: Diese Richtlinie gilt für das GSM-R-Netz der DB 
InfraGO AG. 
 
481.0205 – Abschnitt 2 GSM-R Systembeschreibung Absatz 2 
 
Änderung der Abschnittsüberschrift von „Allgemeines“ in „GSM-R Systembeschreibung“ 
 
481.0205 - Abschnitt 2 GSM-R Systembeschreibung Absatz 3 b  
 
Aktualisierung durch Entfall des letzten Absatzes 
 
481.0205 - Abschnitt 6 Notruf, Gesprächsabwicklung, Sprachaufzeichnung Absatz 2 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Internationale Buchstabiertafel gemäß Ril 
408.0056 verwenden.

Seite 7 von 9 
 
481.0205 - Abschnitt 8 Fahrzeugfernüberwachungseinrichtungen Absatz 2 
 
Aktualisierung durch die Bezeichnung „EVU“ und Änderung der Bezeichnung von „Zusätzen“ in 
„Unterlagen“ . 
Neu: Meldewege und weitere Besonderheiten können den Triebfahrzeugführern im Streckenbuch 
EVU und den für Abhilfe zuständigen Stellen der Eisenbahnverkehrsunternehmen in deren 
örtlichen Unterlagen für Mitarbeiter auf Betriebsstellen bekannt gegeben werden. 
 
481.0205 - Abschnitt 9 Instandhaltung und Störungen Absatz 4 
 
Redaktionelle Änderung durch Änderung des Wortes von „…am… “ in „…auf dem… “ .  
Neu: Erhält der Triebfahrzeugführer während der Fahrt am Zugfunk-Fahrzeuggerät eine 
Störungsmeldung, die auf eine Funklücke oder eine Störung des Zugfunk-Fahrzeuggeräts 
hinweist und durch die ein Verbindungsaufbau nicht mehr möglich ist, muss er grundsätzlich auf 
dem nächsten Bahnhof anhalten. 
 
481.0205 - Abschnitt 9 Instandhaltung und Störungen Absatz 5 
 
Redaktionelle Änderung durch Schärfung von „GSM-R-Gerät“ in „GSM-R-Endgerät“ . Neu: So kann 
z. B. der Triebfahrzeugführer bei Ausfall des Zugfunk-Fahrzeuggeräts ein ihm zur Verfügung 
gestelltes tragbares GSM-R-Endgerät, auch durch Nutzung des Mobilfunknetzes P-GSM (D), oder 
ein öffentliches Mobiltelefon nutzen, um eine Verbindung zu einem ortsfesten Teilnehmer 
herzustellen. 
 
 
481.0301 - Gespräche über analogen Funk führen 
 
481.0301 - Abschnitt 1 Technische Voraussetzung Absatz 5 
 
Redaktionelle Änderung im letzten Absatz durch Änderung von „Vordruck“ in „Richtlinie“ und 
Streichung der Bezeichnung „…zu den örtlichen Zusätzen für Mitarbeiter auf Betriebsstellen der 
Eisenbahnverkehrsunternehmen“. Neu: Die regionale Leitung stellt das örtliche Rangierfunk-
Teilnehmerverzeichnis nach Ril 481.0301V01 auf. Das Verzeichnis ist zum Streckenbuch EIU und 
zu den örtlichen Zusätzen für Mitarbeiter auf Betriebsstellen der 
Eisenbahnverkehrsunternehmen zu entnehmen. 
 
481.0301 - Abschnitt 2 Betriebliche Bestimmungen Absatz 12 
 
Aktualisierung durch Anpassung des Nothaltauftrages. Neu: Nothaltaufträge sind gemäß Ril 
408.0581 und Ril 408.2581 durchzusagen.

Seite 8 von 9 
 
481.0302 - Grundlagen für Verbindungen zum Rangieren im GSM-R-Netz 
 
481.0302 - Abschnitt 2 Allgemeines 
 
Änderung der Abschnittsüberschrift von „Allgemeines“ in „Systembeschreibung“ 
 
481.0302 - Abschnitt 2 Systembeschreibung Absatz 2 
 
Redaktionelle Änderung durch Ergänzung des Wortes „Netz“ . 
Neu: Rangieren mit GSM-R Netz unterstützt den sicheren und pünktlichen Bahnbetrieb und 
dient in erster Linie der Verständigung zwischen Triebfahrzeugführer und Weichenwärter. 
 
481.0302 - Abschnitt 2 Systembeschreibung Absatz 5 
 
Aktualisierung durch Änderung im Satz 1 von „Betriebsstellenbuch“ in „Streckenbuch-EIU“ .  
Neu: Für alle Betriebsstellen, auf denen planmäßig rangiert wird, wird ein Rangierfunk-
Teilnehmerverzeichnis erstellt. Das Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis ist Bestandteil des 
Streckenbuch EIU. 
Redaktionelle Änderung des letzten Absatzes durch Änderung von „Netz“ in „InfraGO“ .  
Neu: Die Eisenbahnverkehrsunternehmen erhalten Verzeichnisse für ihre Mitarbeiter durch das 
Kundenmanagement der DB InfraGO AG. 
 
481.0302 - Abschnitt 5 Notruf Absatz 2 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Beim Rangieren im mit GSM-R Netz ist der 
Nothaltauftrag gemäß Ril 408.0581 und Ril 408.2581 abzugeben. 
 
481.0302 - Abschnitt 5 Notruf Absatz 3 
 
Aktualisierung des Randvermerks durch Änderung von „Notdurchsage“ in „Durchsage im 
Notruf“ . Neu: Durchsage im Notruf weiterleiten. 
Aktualisierung durch Änderung im Satz 2 von „Betriebsstellenbuch“ in „Streckenbuch-EIU“ .  
Neu: Im Streckenbuch EIU ist festgelegt, welcher ortsfeste Teilnehmer Notdurchsagen bei Bedarf 
aus dem gerade verwendeten in das jeweils andere Kommunikationsverfahren (auch von und 
nach RiN) weiterleiten muss, um alle zu informierenden Teilnehmer zu erreichen. 
 
481.0302 – Abschnitt 6 Rangiergespräche führen Absatz 1 
 
Aktualisierung durch Entfall der Aufzählungen. Neu: Zur Wahrung der Sprechdisziplin bei der 
Gesprächsabwicklung muss die Ril 408.0056 beachtet werden. 
Aktualisierung des letzten Aufführungsabsatzes (Neu: zukünftig einzigen Aufzählung). 
Neu: Abweichend muss - außer beim Kontroll- und Ziel- sprechen nicht wiederholt werden. 
 
481.0302 – Abschnitt 8 Rangieren in Rangierfunkgruppen Hinweisabsatz 
 
Aktualisierung durch Streichung des letzten Satzes.

Seite 9 von 9 
 
481.0302 – Abschnitt 9 Instandhaltung und Störungen Absatz 2 
 
Redaktionelle Änderung durch Änderung von „Netz“ in „InfraGO“ . Neu: Bei planbaren Arbeiten, 
mit Außerbetriebnahme des GSM-R-Netzes über einen längeren Zeitraum, müssen die 
Eisenbahnverkehrsunternehmen durch das Kundenmanagement der DB InfraGO AG 
benachrichtigt werden. 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
DB InfraGO AG 
 
 
     
     
gez.         
 
Leiter I.IBB 32

Richtlinie 
Bahnbetrieb Telekommunikationsanlagen bedienen 
Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks im GSM-R-Netz 481.0205 
Seite 1 
    
Fachautor: I.IBB 32;   Marco Siedel; Tel.: info481@deutschebahn.com Gültig ab: 14.12.2025 
 
1 Geltungsbereich 
(1) Diese Richtlinie gilt für das GSM-R-Netz der DB InfraGO AG. 
Hinweis für planende Stellen: 
Ausnahmen und Abweichungen von den Regeln genehmigt ausschließlich die 
geschäftsverantwortliche Stelle. 
Die örtlichen Zusätze müssen zweimal im Kalenderjahr und zusätzlich bei 
baulichen Veränderungen und bei Änderungen von Betriebsve rfahren dahin-
gehend überprüft werden, ob Änderungen oder Ergänzungen ausgehend aus 
dieser Richtlinie notwendig sind. 
2 GSM-R Systembeschreibung 
(1) Das GSM-R-Netz (Global System for Mobile Communication - Railway) ist ein 
Mobilfunknetz, das über den Standard der öffentlichen Mobilfunknetze hinaus 
um folgende eisenbahnspezifische Leistungsmerkmale erweitert ist: 
- Funktionale Registrierung und Adressierung, um bestimmte Teilnehmer e r-
reichen zu können, z. B. Triebfahrzeugführer über die Zugnummer. 
- Ortsabhängige Adressierung, um ortsfeste Teilnehmer mit bestimmten 
Funktionen in Abhängigkeit vom Standort des mobilen Teilnehmers erre i-
chen zu können. 
- Gruppenverbindungen, um mit mehreren Teilnehmern gemeinsam spr e-
chen zu können. 
- Verdrängung, um bestehende Verbindungen durch vorrangige Verbindu n-
gen, z. B. durch eine Notrufverbindung, verdrängen zu können. 
(2) Das GSM -R-Netz unterstützt den sicheren und pünktlichen Bahnbetrieb. E s 
dient der Verständigung zwischen dem Zugpersonal und ortsfesten Teilneh-
mern sowie zwischen dem Zugpersonal untereinander. Der Zugfunk kann z. 
B. genutzt werden für 
- Notdurchsagen, 
- die Verständigung im Rangieren, wenn kein Rangierfunk verfügbar ist, 
- Zuglaufmeldungen, 
- die Übermittlung von Befehlen, 
- Dispositionsgespräche. 
(3) Erreichbarkeit der Teilnehmer: 
a) Mobile Teilnehmer werden über ihre funktionale Rufnummer erreicht. 
b) Ortsfeste Teilnehmer werden - abhängig vom Standort des mobilen Tei l-
nehmers - über Kurzwahlrufnummern erreicht, z. B. Fahrdienstleiter über 
die Rufnummer 1300, Betriebszentralen über die Rufnummer 1200 oder 
Zentralschaltstellen für Oberleitungsanlagen über die Rufnummer 1400. 
Sie können auch - standortunabhängig - über ihre GSM -R-Rufnummer 
(Langwahlrufnummer) erreicht werden. Die GSM -R-Rufnummern der Fahr-
dienstleiter werden im Streckenbuch bekannt gegeben. 
Grundsatz 
System-
beschreibung 
Nutzungsmög-
lichkeiten 
Erreichbarkeit 
 
* 
 
* 
* 
 
* 
*

Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks im GSM-R-Netz 481.0205 
Seite 2 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
3 Funktionale Rufnummer 
(1) Die funktionale Rufnummer mobiler Teilnehmer besteht aus der Ziffer "2" 
(Zugfunkvorwahl), der Zugnummer und einer Kennziffer (Funktionscode). 
(2) Mobile Teilnehmer verwenden folgende Kennziffern: 
 
Triebfahrzeugführer Kennziffer 01 
Weitere Triebfahrzeugführer unter derselben Zugnummer Kennziffer 02 - 05 
Zugbegleiter Kennziffer 10 
 
Beim Nachschieben von Zügen muss die Ke nnziffer 05 für die Schiebelok o-
motive verwendet werden. 
(3) Zugnummern müssen im GSM-R-Netz eindeutig identifizierbar sein, d. h. sie 
dürfen zeitgleich im GSM-R-Netz nur einmal registriert sein. 
Es müssen bis zu fünf- oder sechsstellige Zugnummern verwendet werden. 
Werden Zugnummern mit weniger als fünf Stellen verwendet, sind sie in den 
GSM-R-Geräten durch Voranstellen der Ziffer Null auf fünf Stellen zu erwei-
tern, z. B. ist für den Zug 311 die Zugnummer 00311 zu verwenden. Sollen 
sechsstellige Zugnummern verwendet werden, ist vor der Zugnummernverga-
be das or dnungsgemäße Zusammenwirken der sechsstelligen Zugnummern 
mit den Einrichtungen der Leit - und Sicherungstechnik, z. B. mit Zugnum-
mernmeldeanlagen, sicher zu stellen. 
4 Teilnehmer und Verbindungsmöglichkeiten 
Die Teilnehmer und die zugelassenen Verbindungsmöglichkeiten sind in der 
folgenden Tabelle dargestellt: 
Mobile 
Teilnehmer 
Kennziffern 
Eindeutige 
Zugnummern

Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks im GSM-R-Netz 481.0205 
Seite 3 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
Teilnehmer und Verbindungsmöglichkeiten 
 
5 Verbindungsarten, Verbindungsprioritäten 
(1) Es sind Einzel -, Konferenz -, Gruppen - und Notrufverbindungen möglich. Je 
nach Verbindung ist wechselsprechen oder gegensprechen möglich. Beim 
Wechselsprechen können die Teilnehmer abwechselnd entweder sprechen 
oder hören, beim Gegensprechen können sie gleichzeitig sprechen und h ö-
ren. 
(2) Eine Einzelverbindung ist zwischen zwei Teilnehmern untereinander möglich. 
Die Teilnehmer können gegensprechen. 
(3) In einer Konferenzverbindung können mehrere Teilnehmer durch Zusammen -
schalten von Einzelverbindungen miteinander sprechen. Die Teilnehmer kö n-
nen gegensprechen. 
Im GSM-R-Netz dürfen Konferenzverbindungen von allen ortsfesten Teilneh-
mern und von Triebfahrzeugführern führender Fahrzeuge aufgebaut werden, 
z. B. beim Nachschieben von Zügen. 
(4) Eine Gruppenverbindung ist eine Verbindung zwischen mehreren Teilne h-
mern innerhalb eines festgelegten Gruppenrufbereichs. Die Teilnehmer kö n-
nen wechselsprechen. 
Sprechverbin-
dungen 
Einzelverbin-
dung 
Konferenzver-
bindung 
Gruppenver-
bindung

Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks im GSM-R-Netz 481.0205 
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  Gültig ab: 14.12.2025 
(5) Die Gruppenverbindung „Alle Tf im Bereich“ ist eine Verbindung zu allen 
Triebfahrzeugführern innerhalb eines festgelegten Gruppe nrufbereichs. Sie 
soll nur von ortsfesten Teilnehmern genutzt werden. 
(6) Die Notrufverbindung ist eine Gruppenverbindung mit höchster Priorität. Sie 
unterbricht alle Verbindungen innerhalb eines festgelegten Notrufbereichs, mit 
Ausnahme einer bereits bestehenden Notrufverbindung. Alle berechtigten 
mobilen Teilnehmer und die örtlich zuständigen Stellen hören mit. 
(7) Für die Sprechverbindungen gelten folgende Prioritäten: 
Priorität 0 Notrufverbindungen 
Priorität 1 Im Zugfunk nicht verwendet 
Priorität 2 Im Zugfunk nicht verwendet 
Priorität 3 Durchführung des Bahnbetriebs 
Priorität 4 Sonstige Zugfunkverbindungen 
 
Bei mobilen Endgeräten werden bestehende Verbindungen durch Verbindu n-
gen mit höherer Priorität automatisch unterbrochen. 
Bei ortsfesten Endgeräten unterbrechen nur Notrufverbindungen bestehende 
Verbindungen, ausgenommen bestehender Notrufverbindungen. Die Priorität 
eingehender Rufe wird zusätzlich optisch angezeigt, um dem ortsfesten Teil -
nehmer eine priorisierte Gesprächsannahme zu ermöglichen, z. B. weitere 
zeitgleich anstehende Notrufe mit Priorität 0 vor Gesprächswünschen mit Pr i-
orität 3 oder 4. 
(8) Grundsätzlich wird der Zugfunk im GSM -R-Netz Deutschland „GSM -R (D)“ 
abgewickelt. Bei nicht flächendeckender GSM -R - Funkversorgung oder Stö-
rungen im  GSM-R-Netz, z. B. in Funklücken, kann das öffentliche (Public) 
Mobilfunknetz Deutschland „P -GSM (D)“ als alternativer Funkweg (Roaming) 
genutzt werden, wenn es bahnbetrieblich zugelassen ist. 
Im Mobilfunknetz „P -GSM (D)“ sind alle Teilnehmer über dieselben GSM -R-
Rufnummern (Langwahlrufnummern) wie im GSM -R-Netz erreichbar. Notruf - 
und andere Gruppenverbindungen sind nicht möglich. Notdurchsagen müssen 
in Einzelverbindungen abgegeben werden. 
6 Notruf, Gesprächsabwicklung, Sprachaufzeichnung 
(1) Der Anstoß und technische Ablauf zum Aufbau einer Notrufverbindung zu 
allen berechtigten Teilnehmern wird als Notruf bezeichnet. Anschließend ist 
eine Notdurchsage abzugeben. Inhalt einer Notdurchsage kann 
- das Melden einer Betriebsgefahr, 
- ein Nothaltauftrag, 
- eine Notfallmeldung oder 
- das Anfordern von Hilfe sein. 
Nach der Notdurchsage ist die Notrufverbindung zu beenden. Erst danach 
sind ergänzende Meldungen oder Rückfragen in Einzelverbindungen zulässig.  
Wird ein Notruf unbeabsichtigt ausgelöst, muss der die Notrufverbindung auf -
bauende Teilnehmer mitteilen, dass er die Notrufverbindung unbeabsichtigt 
aufgebaut hat und es sich nicht um ein Notdurchsage handelt. 
Gruppenver-
bindung „Alle 
Tf im Bereich“ 
Notrufverbin-
dung 
Prioritäten 
Mobilfunknetz 
auswählen 
(Roaming) 
Notruf

Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks im GSM-R-Netz 481.0205 
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  Gültig ab: 14.12.2025 
(2) Zur Wahrung der Sprechdisziplin bei der  Gesprächsabwicklung muss beac h-
tet werden: 
- Internationale Buchstabiertafel gemäß Ril 408.0056 verwenden. 
(3) Zugfunkgespräche zur Durchführung des Bahnbetriebs zu und von ortsfesten 
Teilnehmern werden aufgezeichnet, 
- zur Beweissicherung nach Eintritt eines gefährlichen Ereignisses und sons-
tiger gefährlicher Unregelmäßigkeiten sowie 
- ausschließlich zwischen dem Fahrdienstleiter / Zugleiter und dem Trieb -
fahrzeugführer zur Beobachtung der Handlungssicherheit und Einhaltung 
der Sprechdisziplin. 
7 Zugvorbereitungsmeldung 
Die Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist, kann durch 
einen Anruf der Rufnummer 999010004 mi t einem im GSM -R-Netz funktional 
registrierten (angemeldeten) GSM -R-Gerät, z. B. dem Zugfunk -
Fahrzeuggerät, abgegeben und in die dispositi ve Leittechnik der BZ zur Aus-
wertung durch den Fahrdienstleiter übertragen werden. Die Einsatzfälle und 
die örtlichen Besonderheiten werden den ortsfesten Teilnehmern im Betriebs-
stellenbuch sowie in örtlichen Zusätzen für Mitarbeiter auf B etriebsstellen der 
EVU und dem Zugpersonal im Streckenbuch bekannt gegeben. 
8 Fahrzeugfernüberwachungseinrichtungen 
(1) Triebfahrzeuge können mit Fahrzeugfernüberwachungseinrichtungen aus ge-
rüstet sein, die nach Aktivierung dieser Funktion am Zugfunk -Fahrzeuggerät 
und Eintritt eines Ereignisfalls, z. B. Ausfall der Warmhalteeinrichtung bei 
Brennkraft-Triebfahrzeugen oder Störung im automatischen Abstellbetrieb 
elektrischer Triebfahrzeuge, einen Fahrzeug-Hilferuf als SMS an die für Abhi l-
fe zuständige Stelle der Eisenbahnverkehrsunternehmen senden. 
(2) Meldewege und weitere Besonderheiten können den Triebfahrzeugführern im 
Streckenbuch EVU und den für Abhilfe zuständigen Stellen der Eise nbahn-
verkehrsunternehmen in deren örtlichen  Unterlagen für Mitarbeiter auf Be-
triebsstellen bekannt gegeben werden. 
(3) Die Handhabung ist in den jeweiligen Bedienungsanleitungen für die Zugfunk -
Fahrzeuggeräte geregelt. 
Sprechdiszip-
lin 
Sprachauf-
zeichnung 
Zugvorberei-
tungsmeldung 
Einsatzfälle 
Meldewege 
und Beson-
derheiten 
Bedienung 
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Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks im GSM-R-Netz 481.0205 
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  Gültig ab: 14.12.2025 
9 Instandhaltung und Störungen 
(1) Alle betroffenen ortsfesten Teilnehmer müssen über Instandhaltungsarbeiten 
und Störungen am GSM -R-Netz mit Auswirkungen auf den Betriebsablauf 
rechtzeitig benachrichtigt werden. 
(2) Vor und während der Außerbetriebnahme müssen die Triebfahrzeugführer der 
Züge, die den betroffenen Streckenabschnitt befahren oder darauf zufahren, 
darüber benachrichtigt werden, in welchem Streckenabschnitt d as GSM-R-
Netz nicht genutzt werden kann. Bei planbaren Ar beiten und mit Außerb e-
triebnahme des GSM -R-Netzes über einen längeren Zeitraum, müssen die 
Triebfahrzeugführer und das Zub über die La benachrichtigt werden. 
(3) Wird auf dem Zuganfangsbahnhof  bzw. Unterwegsbahnhöfen  festgestellt, 
dass das Zugfunk -Fahrzeuggerät gestört ist, sind die Regelungen der Ril 
420.0241 zu beachten. 
 
(4) Erhält der Triebfahrzeugführer während der Fahrt am Zugfunk -Fahrzeuggerät 
eine Störungsmeldung, die auf eine Funklücke oder eine Störung des Zu g-
funk-Fahrzeuggeräts hinweist und durch die ein Verbindungsaufbau nicht 
mehr möglich ist, muss er grundsätzlich auf dem nächsten Bahnhof anhalten. 
Er muss nicht anhalten, wenn es sich bei der Störungsmeldung um eine be-
reits bekannte GSM-R-Funklücke handelt oder wenn die Störungsmeldung 
vor dem Halt wieder erlischt. 
Nach dem Halt muss er die Störung mit Angabe der Zugnummer dem Fahr -
dienstleiter / Zugleiter oder der Betriebszentrale melden. Falls das Zugfunk -
Fahrzeuggerät gestört oder vermutlich gestört ist, muss er die Störung zusät z-
lich seiner zuständigen Leitstelle melden. Bei der Störungsmeldung sind die 
Zugnummer, Fahrzeugnummer, Einsatzstelle des Fahrzeugs und angezeigter 
Fehlercode zu übermitteln. 
(5) Bei Störung des GSM -R-Netz darf das Mobilfunknetz P-GSM (D) auch wä h-
rend der Fahrt benutzt werden, wenn der Auftrag dazu durch die La oder 
mündlich vom Fahrdienstleiter erteilt wird. Dem Triebfahrzeugführer muss 
auch der Ort zum Umschalten sowie ggf. bereits der Ort zum Zurückschalten 
in das GSM-R-Netz bekannt gegeben werden. 
Ohne Auftrag dürfen bei Fahrzeugstillstand neben dem Mobilfunknetz P-GSM 
(D) ersatzweise auch andere Kommunikationsmittel benutzt werden. So kann 
z. B. der Triebfahrzeugführer bei Ausfall des Zugfunk -Fahrzeuggeräts ein ihm 
zur Verfügung gestelltes tragbares GSM -R-Endgerät, auch durch Nutzung 
des Mobilfunknetzes P -GSM (D), oder ein öffentliches Mobiltelefon nutzen, 
um eine Verbindung zu einem ortsfesten Teilnehmer herzustellen. Bei der 
Übermittlung von Aufträgen, z. B. Befehlen und Meldungen muss jedoch si-
chergestellt sein, dass die Teilnehmer selektiv sowie störungs - und zweifels-
frei miteinander sprechen können. Grundsätzlich dienen die ersatzweise ver-
wendeten anderen Kommunikationsmittel nicht als GSM -R-Netz-Ersatz, da 
sie nicht über alle GSM-R-Funktionalitäten, z. B. Notruf, verfügen. 
(6) Bei Störungen der ortsfesten GSM -R-Einrichtungen (GeFo der Fdl usw.), dür-
fen die Rückfalltelefone genutzt werden. Die zu verwendende Telefonnummer 
ergibt sich aus dem folgenden Beispiel:  
- GSM-R-Rufnummer Fdl Adorf  > 71234502 
- Bürotelefonnummer Fdl Adorf  > 71234532. 
Grundsatz 
Benachrichti-
gung der 
Triebfahrzeug-
führer 
Gestörte/nicht 
kompatible 
ZF-Fahrzeug-
einrichtung 
Störung wäh-
rend der Fahrt 
Kommunikati-
on bei Störung 
Rückfall-
telefon  
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  Gültig ab: 14.12.2025 
 
(7) Bei Störungen des GSM -R-Netzes können m obile Teilnehmer wie folgt aus 
dem Telekom -Netz über  die Vorwahl „01835“ bzw. aus dem Vodafone -Netz 
über die Vorwahl „901“ und die funktionale Rufnummer erreicht werden: 
- Tf von Zug 45123 aus dem Telekom-Netz > 01835/2-45123-01 
- Tf von Zug 45123 aus dem Vodafone-Netz > 901/2-45123-01. 
❑ 
Erreichbarkeit 
aus anderen 
Netzen