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Richtlinie 
Bahnbetrieb Signalanlagen bedienen 
Elektrisch ortsgestellte Weichen 482.8004 
Seite 1 
    
Fachautor: I.NBB 43;   Thomas Becker; Tel.: 030 297 21464 Gültig ab: 01.04.2021 
 
1 Allgemeines 
(1) Diese Richtlinie enthält Bestimmungen für das Bedienen elektrisch ortsgestell-
ter Weichen im Regel- und Störungsfall. 
(2) Neben den Regeln in dieser Richtlinie, den Richtlinien für das Überwachen von 
Ortsstellbereichen, den allgemeinen Bestimmungen für das Bedienen ortsge-
stellter Weichen und Gleissperren sind die Regeln zur Ört lichkeit in den örtli-
chen Zusätzen zu dieser Richtlinie zu beachten. 
2 Einrichtungen 
(1) Elektrisch ortsgestellte Weichen sind mit folgenden Einrichtungen ausgestattet: 
- Weichensignal 
- Schlagtaster 
- Gleisschaltmittel 
(2) Für elektrisch ortsgestellte Weiche können folgende Einrichtungen zusätzlich 
vorhanden sein: 
- Bedientafel 
- Einrichtung zum selbsttätigen Herstellen der Vorzugsstellung, 
- Schlüsseltaster zum Herstellen der Achszählgrundstellung, 
- Schlüsseltaster zum Bedienen der Weichenauffahrtaste, 
- Umstellschutz und 
- Isolierzeichen (Signal Ra 13) können zur besseren Erkennbarkeit der Lage 
der Gleisschaltmittel in Höhe der Gleisschaltmittel angeordnet sein. 
(3) An jeder elektrisch ortsgestellten Weiche befindet sich ein Weichensignal in 
Form eines Lichtsignals. Die Signalbilder der Weichensignale zeigen zusätzlich 
die Endstellung der elektrisch ortsgestellten Weiche an. 
Die Weichensignale können über Dämmerungsschalter mit einer automati-
schen Tag- / Nachtumschaltung ausgerüstet sein. 
(4) Schlagtaster können auf dem Weichensignal  (Bild 2-1) oder als vorgezogene 
Bedienstelle eingerichtet sein. 
 
Gültigkeit 
Örtlichkeit 
Zusatzeinrich-
tungen 
Weichensignal 
Tag- / Nach-
tumschaltung 
Schlagtaster 
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Bild 2-1 Schlagtaster auf dem Weichensignal 
 
(5) Eine vorgezogene Bedienstelle befindet  sich in der Regel 20 Meter vor der 
Spitze einer Weiche und vom Herzstück aus gesehen ist sie spätestens in Höhe 
des Grenzzeichens angeordnet. Die vorgezogene Bedienstelle kann mit bis zu 
drei Schlagtastern ausgerüstet sein. Die Schlagtaster befinden sich in drei ver-
schiedenen Höhen, so dass eine Bedienung vom Boden, von einem Rangiertritt 
oder aus dem Fahrzeugfenster aus erfolgen kann (Bild 2-2). 
 
Bild 2-2 Schlagtaster-Anordnung an vorgezogener Bedienstelle 
 
 
Vorgezogene Bedienstellen können mit Orientierungsschildern ergänzt sein 
(482.8004A01). 
An einer vorgezogenen Bedienstelle kann ein Schlagtaster für ein Zielgleis an-
geordnet sein. Damit werden alle Weichen bis zum Zielgleis in die erforderliche 
Stellung gebracht. 
 
 
vorgezogene 
Bedienstelle 
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(6) Gleisschaltmittel bewirken beim Befahren ein Umstellen der Weiche, wenn sie 
von der Herzstückseite befahren wird und sich nicht bereits in entsprechender 
Stellung befindet. Die Gleisschaltmittel sind aus Richtung Herzstück etwa 6 Me-
ter vor dem Grenzzeichen angeordnet. 
Gleisschaltmittel werden auch für den Umstellschutz als Achszählpunkt einge-
setzt. Die ein- und ausfahrenden Achsen werden gezählt. In dieser Funktion 
lösen sie keinen Stellbefehl für die Weiche aus. 
Der Achszählpunkt ist mindestens 14 m vor der Weichenspitze angeordnet. 
Die mögliche Anordnung von Gleisschaltmitteln zeigen die Bilder 2-3 bis 2-5. 
 
Bild 2-3 Weiche mit vorgezogener Bedienstelle und Achszählpunkten 
 
 
Bild 2-4 doppelte Kreuzungsweiche mit Achszählpunkten 
 
 
Gleisschalt-
mittel 
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Bild 2-5 einfache Gleisverbindung mit Achszählpunkten 
 
 
Hinweis: In einfachen Gleisverbindungen (Bild 2-5) wird meist ein Gleisschalt-
mittel für beide Weichen gemeinsam genutzt. 
(7) Elektrisch ortsgestellte Weichen können mit einem Umstellschutz ausgestattet 
sein. Der Umstellschutz verhindert das Umstellen einer durch Fahrzeuge be-
setzten Weiche und wird durch Achszähler realisiert. 
Ein Umstellschutz kann für mehrere Weichen eingerichtet sein. 
Umstellschutzabschnitte können ineinander verschachtelt sein. 
Ist der Umstellschutz gestört, darf die Weiche mit der Weichenhilfstaste umge-
stellt werden. 
(8) Die Weichenhilfstaste ist seitlich am Weichensignal angebracht (Bild 2- 6) und 
kann mit dem Schlüssel DB Vierkant bedient werden. 
 
Bild 2-6 Weichensignal mit Weichenhilfstaste 
 
 
Umstellschutz 
Weichenhilfs-
taste 
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(9) Für Weichen, bei denen am Weichensignal keine Weichenhilfstaste bzw. keine 
Taste zur Herstellung der Achszählgrundstellung vorhanden ist, ist zur hilfswei-
sen Freimeldung der Achszählkreise und zur Herstellung einer Endstellung ei-
ner aufgefahrenen Weiche eine Hilfshandlungstafel vorhanden. 
(10) Elektrisch ortsgestellte Weichen können eine Vorzugsstellung haben. Befindet 
sich die Weiche nicht in der Vorzugsstellung, läuft sie nach dem Befahren und 
einer zusätzlichen Wartezeit selbsttätig wieder in die Vorzugsstellung um. 
Die Weichensignale von Weichen mit Vorzugsstellung sind durch einen weißen 
Strich entsprechend der Vorzugsstellung gekennzeichnet (Bild 2-7). 
 
Bild 2-7 elektrisch ortsgestellte Weiche mit Vorzugsstellung 
 
Hinweis: Wird eine Weiche mit Vorzugsstellung hilfsweise frei gemeldet, läuft 
die Weiche nicht in die Vorzugsstellung. 
(11) Weichen sind gekoppelt, wenn  durch Umstellen einer Weiche die gekoppelte 
Weiche gleichzeitig mit umgestellt wird. 
3 Bedienen 
(1) Zum Umstellen ein er elektrisch ortsgestellten Weiche ist ein  Schlagtaster zu 
betätigen. 
(2) An einer vorgezogenen Bedienstelle dürfen v om sich bewegenden Fahrzeug 
aus ausschließlich der Führerraum- oder der Trittbretttaster (Bild 2-2) bedient 
werden. Die Geschwindigkeit ist so zu regeln, dass der Schlagtaster sicher be-
dient werden kann und das Halten bei nicht umgestellter Weiche möglich ist. 
Ein Schlagtaster kann auch für ein Zielgleis betätigt werden, dann werden alle 
elektrisch ortsgestellten Weichen in diesem Fahrweg in die richtige Stellung für 
diese Fahrt gebracht. 
(3) Bei elektrisch ortsgestellter doppelter K reuzungsweiche können an einer vor-
gezogenen Bedienstelle Doppelschlagtaster angeordnet sein. Einer bringt die 
hinter dem Herzstück zu befahrenden Zungen und der andere die von der Wei-
chenspitze aus zu befahrenden Zungen in die erforderliche Stellung. Die Dop-
pelschlagtaster sind entsprechend beschriftet. In Bild 3-1 ist dargestellt, dass 
Hilfshand-
lungstafel 
Vorzugsstel-
lung 
Gekoppelte 
Weichen 
Umstellen mit 
Schlagtaster 
Vorgezogene 
Bedienstelle 
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bei gerader Stellung der elektrisch ortsgestellten doppelten K reuzungsweiche 
(Richtung B) der zutreffende Schlagtaster des Doppelschlagtaster s zu betäti-
gen ist, um in Richtung A fahren zu können. 
 
Bild 3-1 doppelte Kreuzungsweiche mit Doppelschlagtaster 
 
 
(4) Eine vom Herzstück aus zu befahrene Weiche, wird durch Befahren des Gleis-
schaltmittels durch die erste Fahrzeugachse umgestellt, wenn sie nicht schon 
in der erforderlichen Stellung ist. 
Für elektrisch ortsgestellte doppelte Kreuzungsweichen ist zum Gleisschaltmit-
tel noch ein Schlagtaster zum Stellen der von der Spitze aus zu befahrenen 
Zungen vorhanden, der bei nicht richtiger Stellung der Zungen zu bedienen ist. 
In Bild 3-2 ist dargestellt, dass bei gerader Stellung der elektrisch ortsgestellten 
doppelten Kreuzungsweiche (Richtung B) der Schlagtaster zu betätigen ist, um 
in Richtung A fahren zu können. 
Bild 3-2 doppelte Kreuzungsweiche mit Gleisschaltmitteln 
 
Umstellen 
durch Gleis-
schaltmittel 
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4 Unregelmäßigkeiten 
(1) Bei Unregelmäßigkeiten ist der Betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter zu ver-
ständigen. 
(2) Eine Störung wird an den Einrichtungen wie folgt angezeigt: 
- Ein Weichensignal zeigt keine eindeutige Stellung der elektrisch ortsgestell-
ten Weiche an oder ist dunkel. 
- Eine Weiche reagiert nicht auf einen Stellauftrag, das Weichensignal gibt 
keine veränderte Stellung der Weiche an. 
(3) Wenn sich eine elektrisch ortsgestellte Weiche nicht in die gewünschte Stellung 
bringen lässt, ist der Schlagtaster an der vorgezogenen Bedienstelle oder am 
Weichensignal wiederholt zu bedienen. 
(4) Befindet sich die Spitze der Rangierfahrt in Richtung kurz vor dem Herzstück 
der elektrisch ortsgestellten Weiche und ist erk ennbar, dass der Umstellvor-
gang nicht abgeschlossen oder die Weiche gestört ist, ist sofort anzuhalten. 
Hinweis: Beim Befahren der Weiche in Richtung Herzstück, ist ein Wiederholen 
der Bedienung nicht möglich. 
(5) Lässt sich eine Weiche nach wiederholtem Bedienen nicht umstellen, ist fest-
zustellen, ob die Weiche frei von Fahrzeugen ist, sie sich in einer Endstellung 
befindet, die Weiche keine sichtbaren Schäden aufweist und sich keine Fremd-
körper zwischen Zunge und Backenschiene befinden. 
(6) Zur Beseitigung einer Störung am Achszähler kann durch Bedienen des  
Schlüsseltasters „DB -21“ und der Achszählgrundstellungstaste  „AzGrT“ die 
Grundstellung des Achszählers wiederhergestellt werden. Die Taste zum Her-
stellen der Achszählgrundstellung befinden sich am Weichensignal oder an der 
Hilfshandlungstafel. 
Hinweis: Die Taste zur Herstellung der Achszählgrundstellung darf nur bedient 
werden, wenn der Abschnitt frei von Fahrzeugen ist. 
(7) Wurde eine Weiche aufgefahren, kann die Weiche durch Bedienen des Schlüs-
seltasters „DB-21“ und der Weichenauffahrtaste „WAT“ in eine Endstellung ge-
bracht werden. 
Hinweis: Vor dem Bedienen der Weichenauffahrtaste muss die Weiche auf 
Schäden überprüft worden sein. 
(8) Am Weichensignal kann eine Taste mit integriertem roten Belegtmelder zur 
Herstellung der Achszählgrundstellung und eine Taste mit integriertem roten 
Auffahrmelder zur Herstellung einer Endstellung einer aufgefahrenen Weiche 
vorhanden sein (Bild 4-1). Die Bedienung erfolgt zusammen mit einer Gruppen-
taste (Schließung DB -21). Bei elektrisch ortsgestellten doppelten Kreuzungs-
weichen sind zwei Weichenauffahrtasten  für jeweils ein Zungenpaar vorhan-
den. 
 
Verständigung 
Weichenstö-
rung 
Weiche läuft 
nicht um 
Achszähler 
gestört 
Weiche  
aufgefahren 
AzGrT und 
WAT am Wei-
chensignal 
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Bild 4-1 Elemente zum hilfsweisen Bedienen am Weichensignal 
 
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Bahnbetrieb Signalanlagen bedienen 
Orientierungsschild 482.8004A01 
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Fachautor: I.NBB 43;   Thomas Becker; Tel.: +49 30 297 21464 Gültig ab: 01.04.2021 
 
In den Zusätzen kann geregelt sein, dass an den Vorgezogenen Bedienstellen 
Orientierungsschilder angebracht sind. 
Im Folgenden ist ein Beispiel für Orientierungsschilder gegeben. 
Ein weißer Pfeil gibt die Richtung der Vorzugsstellung der Weiche an, welche 
von dieser vorgezogenen Bedienstelle aus bedient wird. 
Ein schwarzer Pfeil gibt die Richtung an, in der eine Weiche keine Vorzugs-
stellung hat. Auf dem Orientierungsschild sind unterhalb des Pfeils die mögli-
chen Zielgleise ode r markanten Punkte angeschrieben, welche ohne Fahrt-
richtungsänderung von dieser Weiche aus zu erreichen sind.

Orientierungsschild 482.8004A01 
Seite 2 
 
  Gültig ab: 01.04.2021 
Bild 1 Orientierungsschild: 1. vorgezogene Bedienstelle; Weiche 999 
in Vorzugsstellung

Orientierungsschild 482.8004A01 
Seite 3 
 
  Gültig ab: 01.04.2021 
Bild 2 Orientierungsschild: 1. vorgezogene Bedienstelle; Weiche xyz 
ohne Vorzugsstellung

Orientierungsschild 482.8004A01 
Seite 4 
 
  Gültig ab: 01.04.2021 
Bild 3  Orientierungsschild: 1. vorgezogene Bedienstelle für Gleis 456 
 
 
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Elektrisch ortsgestellte Weichen bedienen 482.8004A02 
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AzGrT  = Achszählgrundstellungstaste 
BT  = Bedientafel 
EODKW  = elektrisch ortsgestellte doppelte Kreuzungsweiche 
EOW  = elektrisch ortsgestellte Weiche 
FMT  = Freimeldetaste 
FT  = Fahrwegstelltafel 
Gl  = Gleis 
ST  = Schlagtaster 
VB  = vorgezogene Bedienstelle 
WAGT  = Weichenauffahrgruppentaste 
WAT  = Weichenauffahrtaste 
WHT  = Weichenhilfstaste 
WT  = Weichenstelltafel 
 
 
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