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Richtlinie 
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen 
PZB-Fahrzeugeinrichtung im Betriebsprogramm 
PZB 90 S-Bahn Hamburg bedienen; 
Umgang mit bestimmten Unregelmäßigkeiten/Störungen 
483.0102A03 
 
Seite 1 
 
Fachautor: I.IAI 45 | Steffen Schöneich | steffen.schoeneich@deutschebahn.com Gültig ab: 14.12.2025 
Tabellenverzeichnis 
Tabelle 1: Umgang mit Unregelmäßigkeiten/Störungen der 
PZB-Fahrzeugeinrichtung – Teil 1 ........................... 2 
Tabelle 2: Umgang mit Unregelmäßigkeiten/Störungen der 
PZB-Fahrzeugeinrichtung – Teil 2 ........................... 3 
Tabelle 3: Beschreibung der Maßnahmenkodierungen ........... 4 
Tabelle 4: Beschreibung der Auswirkungskodierungen ........... 5

Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen 
PZB-Fahrzeugeinrichtung im Betriebsprogramm 
PZB 90 S-Bahn Hamburg bedienen; 
Umgang mit bestimmten Unregelmäßigkeiten/Störungen 
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  Gültig ab: 14.12.2025 
Die möglichen Abhilfemaßnahmen und Auswirkungen sind 
in Tabelle 1 und Tabelle 2 stellvertretend mittels Nummern 
und Buchstaben kodiert. Tabelle 3 und Tabelle 4 enthalten 
die Erklärungen für die in Tabelle 1 und Tabelle 2 
aufgeführten Nummern und Buchstaben. 
Unregelmäßigkeit / Störung 
Abhilfemaßnahmen (1 bis 20) und 
Auswirkungen   (A bis D) 
Erste Abhilfe-
maßnahmen Falls erfolglos Falls wiederum 
erfolglos 
Zu erwartende PZB-Zwangsbremsung erfolgt 
nicht 4, 5, 8 9 4, 6, A, 13, 14, D 
PZB-Zwangsbremsung sofort nach Aktivschalten, 
welche sich nicht lösen lässt 1, 2 4, 5, 7 4, 6, A, 13, 14, D 
PZB-Zwangsbremsung lässt sich nicht lösen 1, 2 4, 5, 7 4, 6, A, 13, 14, D 
PZB-Zwangsbremsung aus unbekanntem Grund 13, 14, D   
Wiederholte PZB-Zwangsbremsung aus 
unbekanntem Grund 10, 4, 5, 8 3, A, 13, 14, D 4, 6, A, D 
PZB-Hauptschalter ausgelöst 5, 7 4, 6, A, 13, 14, D  
Keinerlei Führerraumanzeigen und ggf. PZB-
Zwangsbremsung 8 12, 4, 5, 7 4, 6, A, 13, 14, D 
Fehlfunktion der displaybasierten 
Führerraumanzeigen 4, 5, 8 12, 14, C 3, A, 13, 14, D 
Nur bei displaybasierten Führerraumanzeigen: 
Leuchtmelder „PZB“ leuchtet nicht und keine 
PZB-Zwangsbremsung wirksam 
10, 4, 5, 8 12, 7 3, A, 13, 14, D 
PZB-Zugart-Leuchtmelder „65“ leuchtet nicht und 
keine PZB-Zwangsbremsung wirksam 4, 5, 8 3, A, D  
Leuchtmelder „1000 Hz“, „500 Hz“ oder 
„Befehl 40“ wird bei zu erwartender 
streckenseitiger Beeinflussung nicht angezeigt 
4, 5, 8 9 
12, 4, 5, 7 
Wenn ebenfalls 
erfolglos: C, 14, 
D 
PZB-Bedientaste[n] unwirksam 10, 4, 5, 7 11, C, 14, D 3, A, 13, 14, D 
Nur bei Leuchtmelder-Block: Leuchtmelder 
„1000 Hz“ blinkt ständig, PZB-Zugart-
Leuchtmelder ist dunkel und ggf. PZB-
Zwangsbremsung 
B, 4, 5, 8 B, 13, 14, D 4, 6, A, 13, 14, D 
Tabelle 1:  Umgang mit Unregelmäßigkeiten/Störungen 
der PZB-Fahrzeugeinrichtung – Teil 1

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PZB-Fahrzeugeinrichtung im Betriebsprogramm 
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Unregelmäßigkeit/ Störung 
Abhilfemaßnahmen (1 bis 20) und 
Auswirkungen   (A bis D) 
Erste Abhilfe-
maßnahmen Falls erfolglos Falls wiederum 
erfolglos 
Nur bei displaybasierten Führerraumanzeigen: 
Anzeige der Textmeldung „PZB-Störbetrieb aktiv“ 
und ggf. PZB-Zwangsbremsung 
B, 4, 5, 8 B, 13, 14, D 4, 6, A, 13, 14, D 
Keinerlei akustische Meldungen 4, 5, 7 C, 14, D  
Nur bei displaybasierten Führerraumanzeigen: 
Anzeige der Textmeldung „PZB-Luftabsperrhahn 
zu“ bzw. „PZB-Bremsüberbrückung“ 
4, 5, 8 4, 6, A, 13, 14, D  
Nur bei Leuchtmelder-Block: 
Anzeige einer Störungssammelmeldung 
(Leuchtmelder „1000 Hz“ blinkt 10 s) 
4, 5, 8 C, 14, D  
PZB-Störschalter unwirksam 4, 6, A, 13, 
14, D   
Tabelle 2:  Umgang mit Unregelmäßigkeiten/Störungen 
der PZB-Fahrzeugeinrichtung – Teil 2

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Nr. Abhilfemaßnahmen 
1 
Prüfen, ob Dauerbeeinflussung erfolgt (der Fahrzeugmagnet des Fahrzeugs befindet sich über 
einem Gleismagneten oder über einem Weichenherzstück, hoch liegenden Bauteilen auf einer 
Brücke, einer Drehscheibe, einer Schiebebühne o. Ä.) 
2 Abhilfemaßnahmen bei Dauerbeeinflussung gemäß den Vorgaben des 
Eisenbahnverkehrsunternehmens durchführen 
3 PZB-Fahrzeugeinrichtung mit PZB-Störschalter abschalten 
4 - PZB-Fahrzeugeinrichtung inaktiv schalten 
- PZB-Fahrzeugeinrichtung mit PZB-Hauptschalter ausschalten 
5 
- PZB-Fahrzeugeinrichtung mindestens 10 s ausgeschaltet lassen 
- PZB-Fahrzeugeinrichtung mit PZB-Hauptschalter einschalten 
- PZB-Fahrzeugeinrichtung aktiv schalten 
6 Bremseingriff der PZB-Fahrzeugeinrichtung manuell überbrücken 
7 Funktionsprüfung durchführen 
8 
- Überprüfen, ob PZB-Fahrzeugeinrichtung aktiv geschaltet 
- Helligkeitsregelung für die Führerraumanzeigen auf Maximum einstellen 
- Alle Leitungsschutzschalter und sonstigen Schalter der PZB-Fahrzeugeinrichtung (inkl. 
derjenigen für die Dateneingabe-Schnittstelle und die displaybasierte Anzeigeinrichtung, sofern 
vorhanden) überprüfen und in Grundstellung bringen 
- Überprüfen, ob Bremseingriff der PZB-Fahrzeugeinrichtung nicht manuell überbrückt ist und der 
Bremseingriff der PZB-Fahrzeugeinrichtung ordnungsgemäß funktioniert 
- Funktionsprüfung durchführen 
Beim Leuchtmelder-Block gilt: 
Leuchtmelder, die bei der Funktionsprüfung nicht aufleuchten, sind gestört 
9 
Wenn Funktionsprüfung der PZB-Fahrzeugeinrichtung bestanden und keine weitere 
Störungsmeldung angezeigt: betriebsleitende Stelle über vermutlich gestörte PZB-
Streckeneinrichtung verständigen 
10 PZB-Bedientaste[n] mehrfach betätigen und in Grundstellung bringen 
11 Wenn vorhanden, andere PZB-Bedi entaste[n] im Führerraum benutzen 
12 Sofern vorhanden, auf redundante Anzeigeeinrichtung umschalten 
13 Betriebsleitende Stelle verständigen 
14 Auftraggebende Stelle verständigen 
Tabelle 3:  Beschreibung der Maßnahmenkodierungen

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 Auswirkung/Folge 
A PZB-Fahrzeugeinrichtung ist gestört; Weiterfahrt mit höchstens 50 km/h 
B 
PZB-Störbetrieb automatisch aktiviert; PZB-Fahrzeugeinrichtung ist gestört; Weiterfahrt mit 
höchstens 50 km/h, solange PZB-Störbetrieb aktiv; wenn PZB-Zugart-Leuchtmelder wieder 
leuchtet (PZB-Störbetrieb automatisch deaktiviert), ist die Weiterfahrt ohne Einschränkung 
möglich 
C Fahrt kann ohne weitere Einschränkung durchgeführt werden 
D Fahrt gemäß Anweisung der auftraggebenden Stelle fortsetzen bzw. beenden 
Tabelle 4:  Beschreibung der Auswirkungskodierungen 
 
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