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cfaf670100
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9409 lines
230 KiB
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9409 lines
230 KiB
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domain: "regelwerk"
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tool: "allgemein"
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scope: "allgemein"
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tags: ["domain:regelwerk", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "regelwerk", "betrieblich-technisch"]
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owners: []
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component_type: "pdf"
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contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
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...
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DB Netz AG
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Sitz Frankfurt am Main
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Registergericht
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Frankfurt am Main
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HRB 50 879
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USt-IdNr.: DE199861757
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Vorsitzender des
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Aufsichtsrates:
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Ronald Pofalla
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Vorstand:
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Frank Sennhenn,
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Vorsitzender
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Jens Bergmann
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Dr. Christian Gruß
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Dr. Volker Hentschel
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Ute Plambeck
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Dr. Christian Runzheimer
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Nähere Informationen zur Datenverarbeitung im DB-Konzern finden Sie hier: www.deutschebahn.com/datenschutz
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08.12.2020
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Richtlinie 483.0701 „ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen“ Aktualisierung 02
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Sehr geehrte Damen und Herren,
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die Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 tritt zum 12.12.2021 in Kraft und enthält die geän-
|
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derten Regeln zum Bedienen der ETCS-Fahrzeugeinrichtung.
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Mit in Kraft setzen der Aktualisierung 02 wird die „Ausnahme 103“ (gültig ab 14.06.2020) außer
|
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Kraft gesetzt.
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Übersicht der Änderungen in der Richtlinie:
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• 483.0701: ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen
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(Alle Abschnitte bis auf Abschnitt 2.)
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• 483.0701A01: Übersicht der ETCS-Textmeldungen
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||
• 483.0701A99: Abkürzungen
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DB Netz AG
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Spezifikation und Systementwicklung ETCS
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||
Lastenheft-Entwicklung und ETCS-Fahrzeugtechnik
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||
I.NAI 4521
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||
Völckerstr. 5
|
||
80939 München
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||
www.dbnetze.com/fahrweg
|
||
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||
Philipp Pinter
|
||
Tel.: 089 1308-5234
|
||
Mobil: 0160 97258041
|
||
philipp.pinter@deutschebahn.com
|
||
|
||
DB Netz AG • Völckerstr. 5 • 80939 München
|
||
Gemäß Verteiler Ril 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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zur Richtlinie 483.0701
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Erläuterungen:
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Allgemeines:
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In der Richtlinie sind Änderungen am Rand durch „*“ gekennzeichnet. Wenn Text gelöscht wurde,
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zeigt dies ein Sternchen in der letzten nicht geänderten Zeile an.
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Richtlinie 483.0701:
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Abschnitt 1 „Geltungsbereich“
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Absatz (1) „Geltungsbereich“:
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Der Absatz wurde präzisiert.
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Absatz (2) „Inhalt“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert und um Unterschiede ergänzt, die sich durch die ETCS-Fahr-
|
||
zeugsoftware und/oder ETCS-Streckensoftware ergeben können.
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Hinweis:
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||
Die ETCS -Spezifikationen unterliegen einer kontinuierlichen For tschreibung, die zu einer
|
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neuen Softwareversion führt.
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Diese sowohl fahrzeugseitigen, als auch streckenseitigen Unterschiede in der Software sind in
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der Richtlinie mit „abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware“ und/oder „abhängig von der ETCS-
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Streckensoftware“ gekennzeichnet.
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Abschnitt 3 „ETCS-Level“
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||
Absatz (1) „ETCS-Level“:
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||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Absatz (2) „ETCS-Level NTC PZB/LZB“:
|
||
In der Beschreibung wurde ergänzt, dass das ETCS -FzG auch im ETCS -Level NTC PZB/LZB
|
||
Balisen liest. Dies ist notwendig, um z. B. bei einem bevorstehenden Levelwechsel nach ETCS-
|
||
Level 2 zuvor eine Funkverbindung zur ETCS -Zentrale aufbauen zu können, damit di ese dem
|
||
ETCS-FzG einen Levelwechsel nach ETCS-Level 2 kommandieren kann.
|
||
Absatz (3) „ETCS-Level 0“:
|
||
Die Erklärung wurde präzisiert und ergänzt, dass das ETCS-FzG auch eine niedrigere Geschwin-
|
||
digkeit als 50 km/h z. B. durch Geschwindigkeitsrestriktionen oder Langsamfahrstellen über-
|
||
wacht, wenn diese von der Strecke (Balisen) übertragen werden.
|
||
Absatz (4) „ETCS-Level 1“:
|
||
In der Beschreibung wurde die Überwachungsfunktion des ETCS-FzG in Abhängigkeit der ETCS-
|
||
Betriebsarten aufgeteilt. In der ETCS -Betriebsart FS oder OS überwacht das ETCS -FzG den
|
||
ETCS-Halt und in der ETCS-Betriebsart LS oder SR den Halt am Haupt- bzw. Sperrsignal. Wei-
|
||
terhin wurden folgende Hinweise ergänzt:
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||
Auf der Infrastruktur der DB Netz AG wird die ETCS-Betriebsart FS in ETCS-Level 1 grundsätzlich
|
||
nicht verwendet wird, außer in bestimmten betrieblichen Situationen kann auf Strecken mit ETCS-
|
||
Level 2 beim Durchfahren eines gestörten Funkbereiches ein Levelwechsel nach ETCS-Level 1
|
||
in die ETCS-Betriebsart FS erfolgen.
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||
Die ETCS-Betriebsart OS wird in ETCS-Level 1 nicht verwendet.
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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zur Richtlinie 483.0701
|
||
Absatz (5) „ETCS-Level 2“:
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||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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||
Absatz (6) „ETCS-Level 3“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Tabelle 1 „Symbole der ETCS-Level“:
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Die Beschreibung für die gelben Symbole wurde präzisiert. Des Weiteren wurde die Bildgröße
|
||
der Symbole, entsprechend der dargestellten Größe am MFD, angepasst.
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||
Absatz (9) „Levelwechsel“:
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||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
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||
Abschnitt 4 „ETCS-Betriebsarten“
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Absatz (1) „NP“:
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In der Beschreibung wurde ergänzt, dass mit dem Wechsel in die ETCS-Betriebsart NP sämtliche
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||
Ein- und Ausgaben der ETCS-Fahrzeugeinrichtung unterbunden sind.
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Absatz (3) „FS“:
|
||
In der Beschreibung wurden die Abkürzungen durch die vollständigen Begriffe ersetzt, da die
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||
Abkürzungen mit den entsprechenden Erklärungen erst in Abschnitt 7 beschrieben werden.
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||
Absatz (4) „LS“:
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||
Die Beschreibung wurde präzisiert und entsprechend der geänderten Begriffsdefinitionen für
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Überwachungsgrößen gemäß Abschnitt 7 Absatz (5) angepasst. Die Überwachungsgrößen
|
||
„LSSMA“ und „Release Speed“, die Ihnen abhängig von der betrieblichen Situation angezeigt
|
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werden können, wurden ergänzt. Diese dienen nur zur Information, gefahren wird weiterhin als
|
||
signalgeführter Zug.
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Absatz (5) „SR“:
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||
Die Beschreibung wurde präzisiert, u.a. wurde die zulässige Geschwindigkeit, die das ETCS-FzG
|
||
überwacht, aufgenommen.
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||
Die Textstelle zur Überwachung des Endes der Fahrterlaubnis durch das ETCS -FzG wurde ge-
|
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löscht, da diese Vorgaben in Absatz (14) beschrieben werden.
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||
Absatz (6) „OS“:
|
||
In der Beschreibung wurde ergänzt, dass das ETCS-FzG auch eine niedrigere Geschwindigkeit
|
||
als 40 km/h überwacht (siehe Abschnitt 13 Absatz (10)).
|
||
Absatz (7) „SL“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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||
Absatz (8) „NL“:
|
||
Die Beschreibung wurde komplett überarbeitet. Ergänzt wurden die Funktionen des ETCS-FzG.
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||
Absatz (9) „SH“:
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||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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||
Absatz (10) „PS“:
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||
Die Beschreibung wurde präzisiert und ergänzt. Wenn die ETCS-Betriebsart PS verfügbar ist (ab-
|
||
hängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware), dann ist diese in jedem ETCS-Level verfügbar ist.
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Absatz (11) „UN“:
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In der Beschreibung wurde ergänzt, dass das ETCS-FzG auch eine niedrigere Geschwindigkeit
|
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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zur Richtlinie 483.0701
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als 50 km/h, z. B. durch Geschwindigkeitsrestriktionen oder Langsamfahrstellen, überwacht,
|
||
wenn diese von der Strecke (Balisen) übertragen werden.
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||
Absatz (12) „SF“:
|
||
In der Beschreibung wurde ergänzt, dass eine eingeleitete Zwangsbremsung bis zum Stillstand
|
||
durchgeführt wird. Weiterhin wurde ergänzt, dass die ETCS-Betriebsart SF in jedem ETCS-Level
|
||
verfügbar ist.
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||
Absatz (13) „SN“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (14) „TR“:
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||
In der Beschreibung wurden die Überwachungsfunktionen des ETCS -FzG im ETCS-Level 1 er-
|
||
gänzt und für ETCS-Level 2 präzisiert.
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||
Absatz (15) „PT“:
|
||
Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
|
||
Absatz (16) „IS“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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||
Tabelle 2 „Symbole der ETCS-Betriebsarten“:
|
||
Die Tabelle wurde grundlegend überarbeitet und die Symbole entsprechend der ETCS-Betriebs-
|
||
art alphabetisch sortiert.
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Die Beschreibung für die angekündigten und/oder zu bestätigenden Symbole wurde entspre-
|
||
chend den geänderten Beschreibungen für diese ETCS-Betriebsarten angepasst.
|
||
Hinweis:
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||
In der Aktualisierung 01 gab es keine einheitliche Verwendung für die Begriffe „quittieren“ und
|
||
„bestätigen“. Mit der Aktualisierung 02 wird unterschieden zwischen Anzeigen, die vom ETCS-
|
||
FzG kommen, die se werden mit „quittier…“ bezeichnet und den Handlungen des Tf, diese
|
||
werden mit „bestätigen“ bezeichnet.
|
||
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||
Abschnitt 5 „ETCS-Streckeneinrichtungen“
|
||
Absatz (1) „ETCS-Zentrale“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS-Zentrale (RBC)“ in „ETCS-Zentrale“ geändert und
|
||
die Beschreibung präzisiert.
|
||
Absatz (2) „Balise“:
|
||
Die Beschreibung wurde komplett überarbeitet.
|
||
Absatz (4) „LEU“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
|
||
Abschnitt 6 „ETCS-Fahrzeugeinrichtung“
|
||
Absatz (1) „ETCS-FzG“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert und ergänzt, dass das ETCS-FzG auch die Telegramme der
|
||
Euroloopantenne auswertet und überwacht.
|
||
Absatz (2) „MFD“:
|
||
Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
|
||
|
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5/26
|
||
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
Aktualisierung 02
|
||
zur Richtlinie 483.0701
|
||
Absatz (3) „GSM-R-ETCS-Funkmodul“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „GSM -R-Modem“ in „GSM-R-ETCS-Funkmodul“ geän-
|
||
dert und die Beschreibung überarbeitet.
|
||
Absatz (4) „Balisen-/ Euroloopantenne“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (5) „Ortung / Wegmesseinrichtungen (Odometrie)“:
|
||
Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
|
||
Absatz (6) „STM“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Bild 6 „ETCS-Fahrzeugeinrichtung mit integriertem STM“
|
||
Die in Absatz (3) verwendete Bezeichnung für das GSM-R-ETCS-Funkmodul ist im Bild korrigiert
|
||
worden.
|
||
Bild 7 „ETCS-Fahrzeugeinrichtung mit separatem STM“
|
||
Die in Absatz (3) verwendete Bezeichnung für das GSM-R-ETCS-Funkmodul ist im Bild korrigiert
|
||
worden.
|
||
Absatz (11) „Bedienelemente“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert. Als Bedienelemente werden die in Tabelle 3 aufgeführten
|
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externen, d. h. außerhalb des MFD befindlichen Taster und Schalter für ETCS bezeichnet.
|
||
Tabelle 3: „Übersicht der Bedienelemente“:
|
||
Die Beschreibung der Bedienelemente wurde teilweise präzisiert.
|
||
Beim ETCS-Quittiertaste wurde ergänzt, dass mit diesem nicht nur Textmeldungen, sondern auch
|
||
der Levelwechsel bzw. der Wechsel der ETCS-Betriebsart bestätigt werden kann, sofern der Tas-
|
||
ter auf dem Fahrzeug vorhanden ist.
|
||
Beim ETCS-Störschalter ist entsprechend dem geänderten Verfahren zum Wechsel in die ETCS-
|
||
Betriebsart SH im ETCS -Level NTC PZB/LZB (siehe Abschnitt 13 „Regelbetrieb“ Absa tz (24)
|
||
„ETCS-Level NTC PZB/LZB“) die Beschreibung angepasst worden.
|
||
Der Leitungsschutzschalter (LSS) für das ETCS-FzG wurde ergänzt.
|
||
|
||
Abschnitt 7 „Anzeigen am MFD“
|
||
Absatz (2) „Bedeutung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (3) „Führerraumanzeige“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Führerraumanzeigen“ in „Führerraumanzeige“ geändert.
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert und um die Auflistung der Führerraumanzeige (die nach Bild
|
||
11 gelöscht wurde) ergänzt.
|
||
Absatz (4) „Führungsgrößen“:
|
||
Die Erklärung wurde präzisiert und um die ETCS -Betriebsarten FS und OS ergänzt, bei denen
|
||
Führungsgrößen angezeigt werden. Weiterhin wurden die Unterschiede in der Anzeige der Füh-
|
||
rungsgrößen beschrieben.
|
||
Ferner wurde noch der Hinweis ergänzt, dass die in Abschnitt 3 Absatz (4) beschriebene Ver-
|
||
wendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 zu beachten ist.
|
||
Absatz (5) „Überwachungsgrößen“:
|
||
Die Erklärung wurde grundlegend angepasst, da das ETCS -FzG sowohl bei den bekannten
|
||
|
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6/26
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
Aktualisierung 02
|
||
zur Richtlinie 483.0701
|
||
Größen, wie z. B. Sollgeschwindigkeit, als auch bei der LSSMA und der Release Speed das Ein-
|
||
halten der angezeigten Geschwindigkeit überwacht. Des Weiteren wurden - abhängig von der
|
||
ETCS-Betriebsart - die möglichen verfügbaren Überwachungsgrößen aufgelistet.
|
||
Hintergrund:
|
||
Die ETCS-Spezifikation bietet auch in der ETCS-Betriebsart SH die Möglichkeit, sich die „per-
|
||
mitted speed“ (= Sollgeschwindigkeit) als Haken am MFD einzublenden.
|
||
Die Aufgaben einer Zugbeeinflussung liegen in der Überwachung von Zugfahrten und nicht
|
||
von Rangierfahrten.
|
||
Somit ist die Überwachungsgröße in der ETCS-Betriebsart SH in erster Linie informativ und nicht
|
||
sicherheitlich. Es erfolgt nur eine Überwachung der Geschwindigkeit auf 40 km/h, unabhängig
|
||
von der örtlich bzw. betrieblich zulässigen Geschwindigkeit.
|
||
Absatz (6) „ETCS-Fahrterlaubnis“ (neu):
|
||
Die Erklärung wurde neu aufgenommen und beschreibt, in welchem ETCS-Level und in welcher
|
||
ETCS-Betriebsart ein Fahrzeug eine ETCS -Fahrterlaubnis erhält und welche Funktionen das
|
||
ETCS-FzG überwacht.
|
||
Weiterhin wurde noch der Hinweis ergänzt, dass die in Abschnitt 3 Absatz (4) beschriebene Ver-
|
||
wendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 zu beachten ist.
|
||
Absatz (7 ehemals 6) „LSSMA“:
|
||
Die Erklärung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (8 ehemals 7) „Zielentfernung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (9 ehemals 8) „Istgeschwindigkeit“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (11 ehemals 10) „Warngeschwindigkeit“:
|
||
Die Beschreibung der Anzeige am Tachokreis wurde präzisiert.
|
||
Absatz (13 ehemals 12) „Eingriffgeschwindigkeit“:
|
||
Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
|
||
Absatz (14 ehemals 13) „Release Speed“:
|
||
Die Erklärung wurde präzisiert, aufgeteilt nach ETCS-Level 1 und ETCS-Level 2. Darüber hinaus
|
||
wurden die Unterschiede zwischen den ETCS-Level in Funktion und Anzeige dargestellt.
|
||
Absatz (18 ehemals 17) „Quittierungspflichtige Textmeldungen bestätigen“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Textmeldung mit blinkendem Rahmen“ in „Quittierungs-
|
||
pflichtige Textmeldungen bestätigen“ geändert. Die Erklärung wurde präzisiert und ergänzt, wie
|
||
quittierungspflichtige Textmeldungen dargestellt werden und wie diese abhängig vom Display
|
||
(Softkey oder Touchscreen) zu bestätigen sind. Weiterhin wurde ergänzt, dass durch eine nicht
|
||
zeitnah bestätigte Textmeldung ggf. ein Levelwechsel bzw. ein Wechsel der ETCS -Betriebsart
|
||
nicht angezeigt werden kann und das ETCS-FzG nach 5 s eine Zwangsbetriebsbremsung einlei-
|
||
tet, die Sie durch eine nachträgliche Bestätigung wieder aufheben können.
|
||
Hinweis:
|
||
In der Aktualisierung 01 gab es keine einheitliche Verwendung für die Begriffe „quittieren“ und
|
||
„bestätigen“. Mit der Aktualisierung 02 wird unterschieden zwischen Anzeigen, die vom ETCS-
|
||
FzG kommen, diese werden mit „quittier…“ bezeichnet und den Handlungen des Tf, diese
|
||
werden mit „bestätigen“ bezeichnet.
|
||
|
||
7/26
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Aktualisierung 02
|
||
zur Richtlinie 483.0701
|
||
Absatz (19) „Symbole der ETCS-Meldungen“ (neu):
|
||
Der Absatz mit der Beschreibung für die Symbole der ETCS-Meldungen (siehe Tabelle 4) wurde
|
||
neu aufgenommen.
|
||
Tabelle 4 „Symbole der ETCS-Meldungen“:
|
||
In der Tabelle wurde die Beschreibung der Funkverbindung redaktionell angepasst.
|
||
Absatz (20) „Symbole auf Strecken mit ETCS-Level 1“ (neu):
|
||
Der Absatz mit der Beschreibung für die angezeigten Symbole auf Strecken mit ETCS-Level 1 in
|
||
der ETCS-Betriebsart LS (siehe Tabelle 5) wurde neu aufgenommen.
|
||
Absatz (21) „Symbole auf Strecken mit ETCS-Level 2“ (neu):
|
||
Der Absatz mit der Beschreibung für die angezeigten Symbole auf Strecken mit ETCS -Level 2
|
||
(siehe Tabelle 6 und 7) wurde neu aufgenommen.
|
||
Tabelle 6 „Symbole der ETCS-Streckeneigenschaften“:
|
||
Die ehemalige Tabelle 6 wurde aufgeteilt in Tabelle 6 (Symbole der ETCS-Streckeneigenschaf-
|
||
ten) und in Tabelle 7 (Symbole der ETCS-Aufträge).
|
||
Die Beschreibung der Symbole wurde präzisiert und neu aufgenommen wurden die Symbole für
|
||
die fahrdrahtspannungsabhängige elektrodynamische Bremse (generatorische Bremse ge-
|
||
nannt).
|
||
Tabelle 7 „Symbole der ETCS-Aufträge“ (neu):
|
||
Die neu aufgenommene Tabelle 7 enthält die Symbole der ETCS -Aufträge aus der ehemaligen
|
||
Tabelle 6.
|
||
Absatz (22 ehemals 18) „Allgemein“:
|
||
Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
|
||
Absatz (23 ehemals 19) „Vorschaubereich“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Tabelle 8 (ehemals 7) „Symbole der Aufforderungen“:
|
||
Die Beschreibung in der Tabelle wurde präzisiert und entsprechend den geänderten Begriffsde-
|
||
finitionen für Führungs -/ Überwachungsgrößen angepasst. Des Weiteren wurde ergänzt, dass
|
||
bestimmte Führungs-/ Überwachungsgrößen im MFD nicht immer dargestellt werden.
|
||
|
||
Abschnitt 8 „Zusammenhang zwischen Bremskurven und Farbdarstellung der Geschwin-
|
||
digkeitsanzeige“
|
||
Bild 21 „Anstoß an die Zwangsbremskurve“:
|
||
Die Bezeichnung von Bild „Anstoß an Zwangsbetriebsbremskurve“ wurde in „Anstoß an die
|
||
Zwangsbremskurve“ geändert.
|
||
In der Beschreibung zu Bild 21 wurde berichtigt, dass beim Überschreiten der Eingriffgeschwin-
|
||
digkeit eine Zwangsbremsung und keine Zwangsbetr iebsbremsung ausgegeben wird. Grund
|
||
hierfür ist, dass durch die N icht-Verwendung der Zwangsbetriebsbremskurve beim Wechsel zu
|
||
einer neuen niedrigeren Zielgeschwindigkeit die Bremskurven steiler werden. Die Zwangsbe-
|
||
triebsbremskurve entfällt nur bei einem „Wechsel zu einer neuen niedrigeren Zielgeschwindigkeit“
|
||
und nicht bei der „Überwachung der Sollgeschwindigkeit“.
|
||
Des Weiteren gibt es folgende Unterschiede:
|
||
• Bei ETCS-Level 1 führt das ETCS -FzG die Zwangsbremsung, abhängig von der ETCS -
|
||
Streckensoftware, bis zum Stillstand fort.
|
||
|
||
8/26
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Aktualisierung 02
|
||
zur Richtlinie 483.0701
|
||
• Bei ETCS-Level 2 hebt das ETCS-FzG die Zwangsbremsung auf, sobald die Istgeschwin-
|
||
digkeit die Sollgeschwindigkeit unterschreitet.
|
||
Absatz (1) „Zwangsbremskurve“ (gelöscht):
|
||
Der Absatz wurde gelöscht, da beim Bremsen auf eine niedrigere Zielgeschwindigkeit keine
|
||
Zwangsbetriebsbremskurve verwendet wird, sondern direkt die Zwangsbremskurve. Dement-
|
||
sprechend ist die Beschreibung bei Bild 21 geändert worden.
|
||
Bild 24 „Anstoß an die Zwangsbremskurve“:
|
||
Die Bezeichnung von Bild „Anstoß an Zwangs betriebsbremskurve“ wurde in „Anstoß an die
|
||
Zwangsbremskurve“ geändert.
|
||
Absatz (1 ehemals 2) „Anstoß an die Zwangsbremskurve“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Überschreiten der oberen Grenze der Zwangsbrems-
|
||
schwelle“ in „Anstoß an die Zwangsbremskurve“ geändert und die Beschreibung präzisiert.
|
||
|
||
Abschnitt 9 „MFD-Menüstruktur“
|
||
Bild 25 „Grundbild“ (neu):
|
||
Die Abbildung zeigt das Grundbild und wurde neu aufgenommen.
|
||
Tabelle 11 „Menü Grundbild“ (neu):
|
||
Die neu aufgenommene Tabelle beschreibt die Auswahl der Unterebenen aus dem Grundbild.
|
||
Bild 26 (ehemals 25) „Menü Hauptmenü (Main)“:
|
||
Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert.
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Tabelle 12 (ehemals 10) „Menü Hauptmenü (Main)“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Tabelle 13 (ehemals 11) „Menü Override“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Bild 28 (ehemals 27) „Menü Daten ansehen (Data view) (Teil 1)“:
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||
Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert.
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Bild 29 „Menü Daten ansehen (Data view) (Teil 2)“ (neu):
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Die Abbildung zeigt von der Auswahl „Daten ansehen“ das zweite Bild und wurde neu aufgenom-
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men.
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Tabelle 14 (ehemals 12) „Menü Daten ansehen (Data view)“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Bild 30 (ehemals 28) „Menü Spezial (Special)“:
|
||
Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert.
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Tabelle 15 (ehemals 13) „Menü Spezial (Special)“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Bild 31 (ehemals 29) „Menü Einstellungen (Settings)“:
|
||
Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert.
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Tabelle 16 (ehemals 14) „Menü Einstellungen (Settings)“:
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||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Gültig ab 12.12.2021
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zur Richtlinie 483.0701
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Abschnitt 10 „ETCS-Funktionen“
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Absatz (1) „Stillstandsüberwachung“:
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Die Beschreibung zum Aufheben der Zwangsbremsung (siehe Abschnitt 7 „Anzeigen am MFD“
|
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Absatz (18)) wurde präzisiert.
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Absatz (2) „Rollüberwachung“:
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In der Beschreibung wurde ergänzt, dass die Funktion in allen ETCS-Level wirksam ist. Weiterhin
|
||
wurde die Beschreibung zum Aufheben der Zwangsbremsung (siehe Abschnitt 7 „Anzeigen am
|
||
MFD“ Absatz (18)) präzisiert.
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Absatz (3) „Überwachung der Verbindung zur ETCS-Zentrale“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert und auf das Wesentliche reduziert.
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Abschnitt 11 „Vorbereitungsarbeiten“
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Unterabschnitt „ETCS-Startlauf (Start of Mission)“
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Der Unterabschnitt „ETCS-Startlauf (Start of Mission) beginnen“ wurde in „ETCS-Startlauf (Start
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of Mission)“ geändert.
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Absatz (4) „Beginn“:
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In dem Absatz wurde der Randvermerk „Anstoß“ in „Beginn“ geändert. Bei der Beschreibung
|
||
wurde ergänzt, dass das ETCS -FzG (abhängig von der ETCS -Fahrzeugsoftware) beim ETCS-
|
||
Startlauf auch direkt in die ETCS -Betriebsart SH wechseln kann, ohne dass der Tf diese zuvor
|
||
ausgewählt hat. Soll anschließend eine Zugfahrt durchgeführt werden, ist die ETCS -Betriebs-
|
||
art SH durch den Wechsel in die ETCS-Betriebsart SB zu beenden und der ETCS-Startlauf neu
|
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zu beginnen.
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Absatz (6) „Ablauf“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert und die Auflistung der Softkeys bzw. Bedienfelder wurde auf-
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geteilt in zum „Eingeben bzw. Bestätigen“ oder zum „Auswählen“.
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Absatz (7) „Tf-Nummer und Zugnummer eingeben bzw. bestätigen“:
|
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In dem Absatz wurde der Randvermerk „Tf -Nummer und Zugnummer eingeben“ in „Tf-Nummer
|
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und Zugnummer eingeben bzw. bestätigen“ geändert und die Beschreibung wurde präzisiert.
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Absatz (9) „RBC-Kontaktdaten“:
|
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Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
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Absatz (10) „“:
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||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „RBC -Kontakt Informationen“ in „RBC -contact informa-
|
||
tion“ geändert und die Beschreibung wurde präzisiert.
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Bild 36 (ehemals 34) „Variante RBC contact information“:
|
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Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert.
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Tabelle 17 (ehemals 15) „Variante RBC contact information“:
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||
In der Tabelle wurde die Beschreibung präzisiert und ergänzt, welche Werte aus der Auswahl bei
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den RBC-Kontaktdaten einzugeben bzw. zu bestätigen sind.
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Absatz (11) „Variante RBC contact“:
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In der Beschreibung für die Variante „RBC contact“ wurden die vier am MFD angebotenen Me-
|
||
nüpunkte und die zu wählende Reihenfolge ergänzt.
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zur Richtlinie 483.0701
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Tabelle 18 (ehemals 16) „Variante RBC contact“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Tabelle 19 (ehemals 17) „RBC data“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Absatz (12) „Menü Zugnummer (Train data)“:
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In dem Absatz wurde der Randvermerk „Menü „Train data“ in „Menü „Zugnummer“ (Train data)
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geändert und die Beschreibung präzisiert.
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Bild (ehemals) 38 „Variante 1: Beispiel BR 411“ (gelöscht):
|
||
Das Bild wurde gelöscht, da sich die ETCS-Spezifikationen geändert haben und dadurch die Va-
|
||
riante 1 entfallen ist.
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||
Tabelle (ehemals) 18 „Variante 1: Beispiel BR 411“ (gelöscht):
|
||
Der Tabelle wurde gelöscht, da sich die ETCS-Spezifikationen geändert haben und dadurch die
|
||
Variante 1 entfallen ist.
|
||
Bild 40 (ehemals 39) „Zugdateneingabe ETCS (Teil 1)“:
|
||
In dem Bild wurde die Bezeichnung „Variante 2: Zugdateneingabe ETCS (Teil 1)“ in „Zugdaten-
|
||
eingabe ETCS (Teil 1)“ geändert, da durch den Entfall der Varianten auch eine Unterscheidung
|
||
nicht mehr notwendig ist.
|
||
Tabelle 20 (ehemals 19) „Zugdateneingabe ETCS (Teil 1)“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert und die ETCS -Zugart „TILT“ für Reisezug mit aktiver Neige-
|
||
technik ergänzt. Des Weiteren wurde die Tabellenbeschriftung in „Zugdateneingabe ETCS
|
||
(Teil 1)“ geändert, da durch den Entfall der Varianten auch eine Unterscheidung nicht mehr not-
|
||
wendig ist.
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||
Bild 41 (ehemals 40) „Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)“:
|
||
In dem Bild wurde die Bezeichnung „Variante 2: Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)“ in „Zugdaten-
|
||
eingabe ETCS (Teil 2)“ geändert, da durch den Entfall der Varianten auch eine Unterscheidung
|
||
nicht mehr notwendig ist.
|
||
Tabelle 21 (ehemals 20) „Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)“:
|
||
Die Tabellenbeschriftung wurde in „Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)“ geändert, da durch den Ent-
|
||
fall der Varianten auch eine Unterscheidung nicht mehr notwendig ist.
|
||
Absatz (14) „Start bestätigen“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS-Startlauf abschließen“ in „Start bestätigen“ geän-
|
||
dert. Die Beschreibung wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass die ETCS -Zentrale
|
||
nach Abschluss der Zugdateneingabe eine ETCS-Fahrterlaubnis erteilen kann, ohne dass zuvor
|
||
„Start“ betätigt wurde. Ein Bedienen von „Start“ ist in diesem Fall nicht mehr erforderlich.
|
||
Des Weiteren wurde ergänzt, dass sich eine Situation ergeben kann, bei der Ihnen „Start“ im MFD
|
||
nicht angeboten wird und Sie nach Erhalt eines Befehls „Override“ betätigen müssen. Sollte Ihnen
|
||
„Override“ anschließend nicht angeboten werden, ist der ETCS-Startlauf nochmal durchzuführen.
|
||
Nach Eingabe der für den ETCS-Startlauf relevanten Daten ist „Override“ anstelle von „Start“ zu
|
||
betätigen.
|
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Absatz (15) „Ablauf“:
|
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Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
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Abschnitt 12 „Beginn einer Zugfahrt“
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Unterabschnitt „Beginn in ETCS-Level NTC PZB/LZB“
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||
Absatz (1) „ETCS-Betriebsart SN angekündigt“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS -Betriebsart SN bestätigen“ in „ETCS -Betriebs-
|
||
art SN angekündigt“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Ergänzt wurde die Beschreibung,
|
||
welche Anzeigen am MFD nach dem Bestätigen angezeigt werden.
|
||
Absatz (ehemals) 2 „PZB-Startprogramm wirksam“:
|
||
Der Randvermerk „PZB-Startprogramm“ wurde gelöscht und der Text zu Absatz (1) hinzugefügt.
|
||
Unterabschnitt „Beginn in ETCS-Level 0“
|
||
Absatz (2 ehemals 3) „ETCS-Betriebsart UN angekündigt“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert.
|
||
Absatz (ehemals) 4 „ETCS-Betriebsart UN bestätigen“:
|
||
Der Randvermerk „ETCS-Betriebsart UN bestätigen“ wurde gelöscht und der präzisierte Text zu
|
||
Absatz (2) hinzugefügt. Der Hinweistext wurde in einen Anforderungstext umformatiert. In diesem
|
||
Text wurde ergänzt, dass das ETCS-FzG auch eine niedrigere Geschwindigkeit als 50 km/h z. B.
|
||
durch Geschwindigkeitsrestriktionen oder Langsamfahrstellen überwacht, wenn diese von der
|
||
Strecke (Balisen) übertragen werden.
|
||
Unterabschnitt „Beginn in ETCS-Level 1“
|
||
Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in ei-
|
||
nen Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert.
|
||
Absatz (3 ehemals 5) „ETCS-Betriebsart SR angekündigt“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (ehemals) 6 „ETCS-Betriebsart SR bestätigen“:
|
||
Der Randvermerk „ETCS-Betriebsart SR bestätigen“ wurde gelöscht und der Text zu Absatz (2)
|
||
hinzugefügt. In der Beschreibung wurde korrigiert, dass nicht die „Ankündigung“, sondern der
|
||
„Wechsel“ in die ETCS-Betriebsart SR erst bestätigt werden darf, wenn der Fdl der Zugfahrt zu-
|
||
gestimmt hat.
|
||
Absatz (4 ehemals 7) „Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrt in ETCS-Betriebsart LS“ in „Wechsel in die ETCS-
|
||
Betriebsart LS“ geändert. Weiterhin wurde die Beschreibung präzisiert und ergänzt, dass nach
|
||
einem vollzogenen, aber nicht angekündigten Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS dieser inner-
|
||
halb von 5 s zu bestätigen ist. Anderenfalls leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbremsung
|
||
ein, die Sie durch eine nachträgliche Bestätigung wieder aufheben können.
|
||
Absatz (ehemals) 8 „ETCS-Betriebsart LS bestätigen“:
|
||
Die Beschreibung aus dem ehemaligen Absatz (8) wurde unverändert am Ende von Absatz ( 4
|
||
ehemals 7) „Wechsel in die ETCS -Betriebsart LS“ aufgenommen und der Randvermerk wurde
|
||
gelöscht.
|
||
Unterabschnitt „Beginn in ETCS-Level 2“
|
||
Der Unterabschnitt wurde komplett überarbeitet, da nur ein Teil der Möglichkeiten beschrieben
|
||
war, welche sich nach dem Bedienen von „Start“ ergeben können.
|
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zur Richtlinie 483.0701
|
||
Absatz (5) „Anfrage“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und listet die Möglichkeiten beim Beginn einer Fahrt in
|
||
ETCS-Level 2 auf.
|
||
Absatz (6 ehemals 9) „ETCS-Betriebsart FS oder OS“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert und die Anforderungen aus den Aufzählungen wurden in die
|
||
neuen Absätze (7) und (8) verschoben.
|
||
Absatz (7) „Textmeldung "Startanfrage von ETCS-Zentrale empfangen"“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die präzisierte Beschreibung aus der ersten
|
||
Aufzählung des ehemaligen Absatzes (9). Der Hinweis wurde in den Abschnitt 11 Absatz (14)
|
||
„Start bestätigen“ verschoben.
|
||
Absatz (8) „Textmeldungen "Befehl erforderlich" oder "Befehl für den Beginn der Zugfahrt erfor-
|
||
derlich"“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die präzisierte Beschreibung aus der zweiten
|
||
Aufzählung des ehemaligen Absatzes (9).
|
||
Absatz (9) „Textmeldung "Textmeldung „Sie dürfen vorbeifahren an …"“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Möglichkeit, an dem in der Textmeldung
|
||
genannten Signal vorbeifahren zu dürfen.
|
||
Absatz (10) „Textmeldung "ETCS-Zentrale Kontaktdaten prüfen. Sonst Befehl erforderlich" oder
|
||
"RBC-Kontaktdaten prüfen. Sonst Befehl erforderlich"“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Möglichkeit, dass das ETCS -FzG eine
|
||
Funkverbindung zur nicht zuständigen ETCS -Zentrale aufbaut. Dies kann sein, wenn die RBC -
|
||
Kontaktdaten nicht zur zuständigen ETCS-Zentrale gehören.
|
||
Absatz (11) „Textmeldung "Einwahl GSM-R-Netz fehlgeschlagen" oder Symbol “ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Möglichkeit, dass das ETCS-FzG keine
|
||
Funkverbindung zur ETCS-Zentrale aufbauen kann.
|
||
Bei den Möglichkeiten in den Absätzen (10) und (11) darf der abhängig von der ETCS-Fahrzeug-
|
||
software angebotene Menüpunkt „Kurzwahlrufnummer“ (use short number) nicht verwendet wer-
|
||
den, da die im ETCS -FzG vorhandenen RBC-Kontaktdaten eine Funkverbindung zur ggf. nicht
|
||
zuständigen ETCS-Zentrale aufbauen würden. Überprüfen Sie die RBC -Kontaktdaten und än-
|
||
dern Sie diese, wenn notwendig.
|
||
Absatz (12 ehemals 10) „ETCS Betriebsart SR angekündigt“:
|
||
Der Absatz wurde präzisierte und um die Möglichkeit, den Wechsel in die Betriebsart SR zu be-
|
||
stätigen ergänzt, wenn die Textmeldung „Sie dürfen vorbeifahren an …“ (siehe Absatz 13) ange-
|
||
zeigt wird. Die Beschreibung aus den ehemaligen Absätzen (11) und (12) wurde in Absatz (12 )
|
||
integriert und der Randvermerk aus den beiden ehemaligen Absätzen gelöscht.
|
||
Absatz (ehemals) 11 „ETCS Betriebsart SR bestätigen“ und Absatz (ehemals) 12 „Fahrterlaub-
|
||
nis“:
|
||
Die Beschreibung aus den ehemaligen Absätzen (11) und (12) wurde präzisiert und in Absatz
|
||
(12) integriert. Der Randvermerk aus den ehemaligen Absätzen (11) und (12) wurde gelöscht.
|
||
Des Weiteren wurde der Hinweis ergänzt, dass „Override“ zu betätigen ist, wenn anschließend
|
||
eine Vorbeifahrt an einem ETCS-Halt bzw. Signal Ne 14 in der ETCS-Betriebsart SR erfolgt und
|
||
dass ein erneuter Befehl zum Bedienen von „Override“ hierfür nicht erforderlich ist.
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Abschnitt 13 „Regelbetrieb“
|
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Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart FS“
|
||
Absatz (1) „ETCS-Betriebsart FS“:
|
||
Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
|
||
Absatz (3) „ETCS-Aufmerksamkeitston“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Aufmerksamkeitston“ in „ETCS -Aufmerksamkeitston“
|
||
geändert und die Beschreibung präzisiert.
|
||
Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart OS“
|
||
Der Unterabschnitt wurde komplett überarbeitet, da u. a. nur die Situation „Wechsel in die ETCS-
|
||
Betriebsart OS mit Ankündigung“ beschrieben war.
|
||
Absatz (8) „ETCS-Betriebsart OS mit Ankündigung“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS-Betriebsart OS angekündigt“ in „ETCS-Betriebs-
|
||
art OS mit Ankündigung“ geändert und die Beschreibung präzisiert.
|
||
Absatz (9) „ETCS-Betriebsart OS ohne Ankündigung“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „ ETCS-Betriebsart OS ohne Ankündi-
|
||
gung“ geändert. In der Beschreibung wurde ergänzt, in welchen Situationen ein Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart OS ohne Ankündigung vorkommen kann. Die Beschreibung zum Bestätigen
|
||
ist präzisiert worden.
|
||
Absatz (10) „Führungsgrößen/Überwachungsgröße in der ETCS-Betriebsart OS einblenden“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Überwachungsgrößen in ETCS-Betriebsart OS“ in „Füh-
|
||
rungsgrößen/Überwachungsgröße in der ETCS -Betriebsart OS einblenden“ geändert. Für eine
|
||
Fahrt in der ETCS-Betriebsart OS (Zug fährt anzeigegeführt) ist die Anzeige der Führungsgrößen
|
||
(entsprechend Abschnitt 7 Absatz (4)) und der Überwachungsgröße (entsprechend Abschnitt 7
|
||
Absatz (5)) zwingend erforderlich. Diese sind zuvor einzublenden und werden abhängig von der
|
||
betrieblichen Situation angezeigt.
|
||
Des Weiteren wurden noch die Überwachungsfunktionen des ETCS-FzG in der ETCS-Betriebs-
|
||
art OS präzisiert und ergänzt. Das ETCS-FzG überwacht das Einhalten der Sollgeschwindigkeit,
|
||
welche die beim Fahren auf Sicht höc hstens zulässige Geschwindigkeit von 40 km/h bzw. eine
|
||
niedrigere Geschwindigkeit anzeigt, die sich z. B. bei Langsamfahrstellen, der Einfahrt in ein
|
||
Stumpfgleis, ein teilweise besetztes Gleis oder in ein Gleis ohne ausreichenden Durchrutschweg
|
||
ergeben kann.
|
||
Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart LS“ (neu):
|
||
Absatz (12) „ETCS-Betriebsart LS“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen.
|
||
Unterabschnitt „Halt bzw. Langsamfahrt in der ETCS-Betriebsart LS“ (neu):
|
||
Absatz (13) „Anzeige der LSSMA“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, bei welchem Signalbegriff bzw. bei welcher
|
||
Signalbedeutung das ETCS-FzG eine Einschränkung erhält und wie sich diese in Abhängigkeit
|
||
von den Bremswegabständen auswirkt.
|
||
Weiterhin wurde beschrieben, wann die LSSMA am MFD angezeigt wird und wie fahrzeugseitig
|
||
diese Einschränkung vom ETCS-FzG überwacht wird.
|
||
Befindet sich in dem Bereich, in dem die LSSMA angezeigt wird, eine Langsamfahrstelle, dann
|
||
wird Ihnen die niedrigste Geschwindigkeit als LSSMA angezeigt. Dies kann die Geschwindigkeit
|
||
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|
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aus der Überwachungskurve der LSSMA oder aus der Überwachungskurve einer Langsamfahr-
|
||
stelle sein, wenn die Geschwindigkeit niedriger ist, als aus der Überwachungskurve der LSSMA.
|
||
• Beginnt die Langsamfahrstelle vor dem Vorsignal und ist die Geschwindigkeit niedriger als
|
||
die Geschwindigkeit aus der Überwachungskurve der LSSMA, dann wird Ihnen direkt die
|
||
niedrigere Geschwindigkeit aus der Langsamfahrstelle als LSSMA angezeigt.
|
||
• Beginnt die Langsamfahrstelle nach dem Vorsignal und ist die Geschwindigkeit niedriger
|
||
als die Geschwindigkeit aus der Überwachungskurve der LSSMA, dann wird Ihnen zuerst
|
||
die Geschwindigkeit aus der Überwachungskurve der LSSMA angezeigt.
|
||
Mit Beginn der Langsamfahrstelle wird Ihnen anschließend die niedrigere Geschwindigkeit
|
||
aus der Langsamfahrstelle als LSSMA angezeigt.
|
||
Nur in diesem Zusammenhang wird Ihnen die Geschwindigkeit einer Langsamfahrstelle als
|
||
LSSMA angezeigt, ansonsten erfolgt keine Geschwindigkeitsanzeige einer Langsamfahrstelle
|
||
am MFD.
|
||
Absatz (14) „Löschen der LSSMA“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt bei welchem Signalbegriff bzw. bei welcher
|
||
Signalbedeutung und in welchem Abstand die LSSMA gelöscht wird.
|
||
Absatz (15) „Löschen der Release Speed“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt wann die Release Speed gelöscht wird.
|
||
Unterabschnitt „Funktion Override“:
|
||
Die Beschreibung in dem Unterabschnitt „Funktion Override“ wurde grundlegend angepasst und
|
||
zum besseren Verständnis teilweise neu gegliedert.
|
||
Absatz (16 ehemals 12) „Allgemein“:
|
||
Der Absatz wurde neu aufgeteilt und die ETCS-Betriebsarten wurden in Abhängigkeit der ETCS-
|
||
Level dargestellt.
|
||
Absatz (17 ehemals 13) „Override betätigen“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Vorbeifahrt am ETCS-Halt bzw. Signal Ne 14“ geändert
|
||
in „Override betätigen“, da diese Regeln neu für alle ETCS -Level gelten. Es wurde ergänzt, in
|
||
welchen Fällen „Override“ betätigt werden muss. Weiterhin wurde klargestellt, dass „Override“
|
||
beim Rangieren in der ETCS-Betriebsart SH nicht betätigt werden muss, da die Infrastruktur der
|
||
DB Netz AG keine Balisen mit der Funktion „Halt in der ETCS -Betriebsart SH“ (Stopp if in SH)
|
||
verwendet. Ferner wurde noch der Hinweis ergänzt, dass im ETCS -Level NTC PZB/LZB durch
|
||
das Betätigen der Befehlstaste auch „Override“ aktiv wird.
|
||
Absatz (18 ehemals 14) „Wechsel in die ETCS-Betriebsart SR“:
|
||
In dem Absatz „Wechsel in die ETCS -Betriebsart SR“ wurde der Hinweis ergänzt, in dem die
|
||
ETCS-Betriebsarten aufgeführt sind, bei welchen das ETCS-FzG nach dem Aktivieren von „Over-
|
||
ride“ nicht in die ETCS-Betriebsart SR wechselt, sondern in der bisherigen ETCS-Betriebsart ver-
|
||
bleibt.
|
||
Absatz (19 ehemals 15) „Override aktiv“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Override“ in „Override aktiv“ geändert. In den neu auf-
|
||
genommenen Unterabsätzen a.) bis c.) wird unterschieden, in welchen ETCS-Level bei aktivem
|
||
„Override“ an welchen Stellen vorbeigefahren werden kann, ohne dass das ETCS -FzG in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR wechselt.
|
||
Obwohl in ETCS-Level 0 keine Zugbeeinflussung wirkt, muss der Tf zur Vorbeifahrt am Halt zei-
|
||
genden oder gestörten Haupt- bzw. Sperrsignal oder am Signal Ne 1 „Override“ betätigen.
|
||
|
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|
||
Hintergrund:
|
||
1.) Bei einem Levelwechsel von ETCS -Level 0 nach ETCS-Level 1 oder ETCS-Level 2 wirkt
|
||
wieder eine Zugbeeinflussung. Für die Vorbeifahrt am Halt zeigenden oder gestörten Haupt -
|
||
bzw. Sperrsignal oder am Signal Ne 1 muss deshalb „Override“ aktiv sein, damit das ETCS -
|
||
FzG nicht in die ETCS-Betriebsart TR wechselt.
|
||
2.) Einheitliche Betätigung von „Override“ in allen ETCS-Level.
|
||
Der neu aufgenommene Unterabsatz d.) berücksichtigt den Fall, dass „Override“ betätigt werden
|
||
muss, wenn der Fdl dies mit Befehl angeordnet hat, um eine bestehende Fahrterlaubnis zu lö-
|
||
schen.
|
||
Der neu aufgenommene Unterabsatz e.) berücksichtigt den Fall, dass „Override“ betätigt werden
|
||
muss und der Fdl dies mit Befehl angeordnet hat, wenn beim Beenden des ETCS -Startlaufs
|
||
„Start“ nicht angeboten wurde.
|
||
Der Hinweis „Erlischt das Symbol , bevor Sie am entsprechenden Signal bzw. am ETCS-Halt
|
||
vorbeigefahren sind, dürfen Sie „Override“ ohne erneuten Befehl wieder betätigen.“ wurde in den
|
||
neuen Absatz (20) „Override erlischt“ verschoben.
|
||
Neu aufgenommen wurde der Hinweis, dass im ETCS -Level NTC PZB/LZB das Symbol für die
|
||
Funktion Override nach dem Betätigen der B efehlstaste – abhängig von der ETCS -Fahrzeug-
|
||
software – angezeigt werden kann.
|
||
Absatz (20) „Override erlischt“ (neu):
|
||
Im neuen Absatz „Override erlischt“ wurden die hierfür bisher i m ehemaligen Absatz (15) gege-
|
||
benen Regeln aufgenommen. Weiterhin wurde ein Verweis auf Absatz (19) Unterabsatz a) bis c)
|
||
aufgenommen, der auf die Stellen verweist, an denen nur mit aktivem „Override“ vorbeigefahren
|
||
werden kann.
|
||
Der Fall nach Absatz (19) Unterabsatz d) wurde nicht berücksichtigt, da in dieser Situation davon
|
||
auszugehen ist, dass die Voraussetzungen zur Weiterfahrt des Zuges vor Ablauf der 255 s nicht
|
||
erfüllt sind.
|
||
Weiterhin wurde ergänzt, dass Override in ETCS-Level 0 nur nach Zurücklegen einer festen Ent-
|
||
fernung oder nach Ablauf einer festen Zeit gelöscht wird.
|
||
Absatz (ehemals 16) „Überwachungsgrößen in SR“ (gelöscht):
|
||
Der Absatz wurde gelöscht und die Regeln im Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR“
|
||
Absatz (22) „Überwachungsgrößen in der ETCS-Betriebsart SR einblenden“ mit aufgenommen.
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Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR“
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Die Beschreibung im Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR“ wurde um die folgenden
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Absätze ergänzt.
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Absatz (ehemals 17) „Auf Sicht fahren“ (gelöscht):
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Der Absatz wurde gelöscht, da es sich hierbei um eine betriebliche Regelung handelt, die in der
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Ril 408 aufgenommen wurde.
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Absatz (21) „Überwachungsgrößen in der ETCS-Betriebsart SR einblenden“ (neu):
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Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, dass für eine Fahrt in der ETCS-Betriebs-
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art SR (Zug fährt signalgeführt) die Anzeige der Überwachungsgrößen zusätzlich erforderlich ist,
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damit auch eine reduzierte Sollgeschwindigkeit entsprechend Absatz ( 23) angezeigt werden
|
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kann. Die Überwachungsgrößen sind zuvor einzublenden und werden abhängig von der betrieb-
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lichen Situation angezeigt.
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Des Weiteren wurden die Überwachungsfunktionen des ETCS-FzG in der ETCS-Betriebsart SR
|
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ergänzt.
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16/26
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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zur Richtlinie 483.0701
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Absatz (22) „Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS“ (neu):
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Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Möglichkeiten zum Wechsel in die
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ETCS-Betriebsart LS. Des Weiteren wurde ergänzt, dass nach einem vollzogenen, aber nicht
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angekündigten Wechsel in die ETCS -Betriebsart LS dieser innerhalb von 5 s zu bestätigen ist.
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Anderenfalls leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie durch eine nach-
|
||
trägliche Bestätigung wieder aufheben können.
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Unterabschnitt „Halt in der ETCS-Betriebsart SR“ (neu):
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Absatz (23) „Anzeige Sollgeschwindigkeit“ (neu):
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Der Absatz wurde neu aufgenommen. In ETCS -Level 1 und 2 wird grundsätzlich die Sollge-
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schwindigkeit 40 km/h angezeigt. Es wird keine Bremskurve überwacht. Im ETCS -Level 2 wird
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die Sollgeschwindigkeit bei nicht ausreichendem Gefahrpunktabstand ca. 100 m vor dem Signal
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Ne 14 auf 20 km/h abgesenkt.
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Unterabschnitt „ETCS-Betriebsart SH“
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Absatz (24 ehemals 18) „ETCS-Level NTC PZB/LZB“:
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Die Unterscheidung in dem Absatz, ob im ETCS -Level NTC PZB/LZB die ETCS-Betriebsart SH
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verfügbar ist, ist nicht geändert, sondern nur übersichtlicher dargestellt worden.
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Geändert werden musste das Verfahren, wenn die ETCS-Betriebsart SH nicht verfügbar ist. Dies
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war erforderlich, da mit einem ausgeschalteten ETCS -FzG die Balisen nicht gelesen und somit
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auch keine Daten empfangen werden können. Dies ist aber erforderlich, wenn zur Bereitstellung
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eines Zuges rangiert werden muss.
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Grundsätzlich sind für Rangierfahrten im ETCS-Level NTC PZB/LZB keine Zugdaten erforderlich.
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Vor Beginn einer Rangierfahrt müssen im ETCS-Level NTC PZB/LZB für ETCS (systembedingt)
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immer Zugdaten eingegeben werden. Andernfalls wird der ETCS -Startlauf nicht abgeschlossen
|
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und die Stillstandsüberwachung bleibt wirksam.
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Es müssen für ETCS die Zugdaten eingegeben werden, die für eine anschließende Zugfahrt er-
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||
forderlich sind. Sollte sich keine Zugfahrt anschließen oder sind die Zugdaten für ETCS nicht
|
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bekannt, müssen für ETCS die Zugdaten des Fahrzeuges eingegeben werden. Es ist die ETCS-
|
||
Zugart zu wählen, die zu den vorhandenen Bremshundertstel (Brh) des Fahrzeuges sowie zu
|
||
dessen Bremsstellung passt. Als Einstellwert für die größte zulässige Geschwindigkeit (VMZ) ist
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||
„40“ einzugeben. Für die Zuglänge (ZL) und die Bremshundertstel (Brh) sind für ETCS die Zug-
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||
daten des Fahrzeuges einzugeben.
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Müssen Sie nach dem Rangieren eine Zugfahrt durchführen, für die Sie die erforderlichen Zug-
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daten noch nicht eingegeben haben bzw. die nicht im ETCS -Level NTC PZB/LZB beginnt,
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||
müssen Sie nach dem Beenden des Rangierens einen erneuten ETCS -Startlauf entsprechend
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||
Ril 483.0701 Abschnitt 11 Unterabschnitt „ETCS-Startlauf (Start of Mission) beginnen“ durchfüh-
|
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ren.
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Absatz (25 ehemals 19) „ETCS-Level 0 / ETCS-Level 1“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert.
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Absatz (26 ehemals 20) „ETCS-Level 2“:
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Der Absatz wurde präzisiert. Die zwei bestehenden Möglichkeiten für den Wechsel in die ETCS-
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Betriebsart SH wurden auch präzisiert und durch Aufzählungszeichen hervorgehoben. Des Wei-
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teren wurden noch zwei Möglichkeiten für die Situation ergänzt, wenn die ETCS -Zentrale den
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||
Wechsel in die ETCS-Betriebsart SH ablehnt.
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Absatz (27 ehemals 21) „ETCS-Betriebsart SH“:
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||
Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert.
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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zur Richtlinie 483.0701
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Absatz (28) „Überwachungsgrößen in der ETCS-Betriebsart SH einblenden“ (neu):
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Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, wie in der ETCS -Betriebsart SH die An-
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zeige der Überwachungsgröße (entsprechend Abschnitt 7 Absatz (5)) eingeblendet werden kann.
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Absatz (29) „ETCS-Betriebsart SH beenden“ (neu):
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Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, wie die ETCS-Betriebsart SH beendet wer-
|
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den kann.
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Unterabschnitt „ETCS-Betriebsart PS“
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Absatz (30 ehemals 22) „Allgemeines“:
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Der Absatz wurde präzisiert.
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Absatz (31 ehemals 23) „Ablauf“:
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||
Der Absatz wurde präzisiert.
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Absatz (32 ehemals 24) „ETCS-Betriebsart PS beenden“:
|
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Der Absatz wurde präzisiert.
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Unterabschnitt „Bahnübergang auf Strecken mit ETCS-Level 2“
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Der Unterabschnitt „ETCS-Auftrag Bahnübergang sichern“ wurde in „Bahnübergang auf Strecken
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mit ETCS-Level 2“ geändert, komplett überarbeitet und beinhaltet die Regelungen für Strecken
|
||
mit ETCS-Level 2.
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Hinweis:
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Die Regeln für das Bedienen des ETCS -FzG beim Befahren von Bahnübergängen auf Stre-
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||
cken mit ETCS-Level 1 sind in der Aktualisierung 02 noch nicht enthalten.
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||
Absatz (33) „Textmeldung "Einschaltstrecke BÜ km …,…"“ (neu):
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Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt den Umgang mit der Textmeldung an
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der/den Einschaltstrecke/n.
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Absatz (34 ehemals 25) „BÜ gestört“:
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In dem Absatz wurde der Randvermerk „Anzeige“ in „BÜ gestört“ geändert , die Beschreibung
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überarbeitet und aufgeteilt nach den ETCS-Level und den ETCS-Betriebsarten.
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||
Unterabschnitt „ETCS-Auftrag „Hauptschalter Aus“
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Absatz (35 ehemals 26) „Hauptschalter aus“:
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||
Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
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Absatz (36 ehemals 27) „Hauptschalter ein“:
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||
Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert.
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Absatz (37 ehemals 28) „Selbsttätiges Aus- und Ein-schalten“:
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||
Der Absatz wurde redaktionell angepasst.
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||
Unterabschnitt „ETCS-Auftrag Stromabnehmer senken“
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Absätze (38 bis 40) (ehemals 29 bis 31):
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||
Bei den Absätzen ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleiben diese unverändert.
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Abschnitt 14 „Automatischer Levelwechsel“
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Absatz (1) „Grundsätzliches“:
|
||
Der Hinweis am Ende des Absatzes wurde präzisiert.
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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zur Richtlinie 483.0701
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||
Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS -Level NTC PZB/LZB nach ETCS -Le-
|
||
vel 1“
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||
Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen
|
||
Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht.
|
||
Absatz (2) „Ankündigung“:
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||
Die Beschreibung wurde dahingehend geändert, dass ein Levelwechsel nach ETCS-Level 1 ca.
|
||
350 m vor dem Ort des Levelwechsels angekündigt wird.
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||
Hintergrund:
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||
Durch die Ankündigung wird verhindert, dass am Ort des Levelwechsels der Levelwechsel und
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||
anschließend der Wechsel der ETCS-Betriebsart innerhalb von 5 s bestätigt werden muss.
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||
Wurde 5 s nach dem Ort des Levelwechsels die Ankündigung des Levelwechsels nicht bestä-
|
||
tigt, wird eine Zwangsbetriebsbremsung eingeleitet. Der Levelwechsel kann nachträglich be-
|
||
stätigt werden. Anschließend wird die Bestätigung des Wechsels in die ETCS -Betriebsart LS
|
||
gefordert. Erst nach Bestätigung der ETCS-Betriebsart LS wird die Zwangsbetriebsbremsung
|
||
aufgehoben.
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||
Absatz (3) „Bestätigung“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert, die Beschreibung
|
||
wurde entsprechend den Änderungen in Absatz (2) angepasst und ergänzt, dass das Symbol
|
||
nach dem Bestätigen wieder hellgrau wird und erlischt, wenn der Levelwechsel vollzogen ist.
|
||
Die Beschreibung zum Wechsel der ETCS -Betriebsart ist in den neuen Absatz (6) verschoben
|
||
worden.
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||
Absatz (4) „Ort“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Absatz (5) „Grenzsignal zeigt Fahrt“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „Grenzsignal zeigt Fahrt“ ge-
|
||
ändert und die Beschreibung präzisiert.
|
||
Absatz (6) „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die überarbeitete Beschreibung zum Wechsel
|
||
der ETCS-Betriebsart aus Absatz (3).
|
||
Absatz (7 ehemals 6) „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert und um die Hinweise ergänzt, dass im ETCS -Level NTC PZB/LZB
|
||
durch das Betätigen der Befehlstaste auch „Override“ aktiv wird und dass das ETCS -FzG nach
|
||
dem Aktivieren von „Override“ in der ETCS-Betriebsart SN verbleibt.
|
||
Weiterhin wurde die Beschreibung neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und nicht mehr aktiv:
|
||
• Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
• Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart LS.
|
||
Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS -Level NTC PZB/LZB nach ETCS -Le-
|
||
vel 2“
|
||
Absatz (8 ehemals 7) „Ankündigung“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass wenn bei der Ankündigung zum
|
||
Levelwechsel der Abstand zum Ort des Levelwechsels geringer ist als bei der Bestätigung (siehe
|
||
Absatz (9)), dass dann bei der Ankündigung direkt das gelbe Symbol zum Bestätigen angezeigt
|
||
wird.
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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||
zur Richtlinie 483.0701
|
||
Absatz (9 ehemals 8) „Bestätigung“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert und die Beschrei-
|
||
bung präzisiert. Ergänzt wurde, dass das Symbol nach dem Bestätigen wieder hellgrau wird und
|
||
erlischt, wenn der Levelwechsel vollzogen ist.
|
||
Absatz (10 ehemals 9) „Ort“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert.
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||
Absatz (11 ehemals 10) „ETCS-Fahrterlaubnis erhalten“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „ETCS-Fahrterlaubnis erhal-
|
||
ten“ geändert und die Beschreibung präzisiert.
|
||
Absatz (12 ehemals 11) „Zs 1, Zs 7 oder Zs 8“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert und die Beschreibung wurde neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und
|
||
nicht mehr aktiv:
|
||
• Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
• Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS -FzG bei Zs 1 und Zs 8 in die ETCS -
|
||
Betriebsart FS und bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS.
|
||
Absatz (13 ehemals 13) „Fahrt mit Befehl“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert, zum besseren Verständnis aufgeteilt und nach Absatz (12) verscho-
|
||
ben.
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||
Absatz (14 ehemals 12) „Keine Funkverbindung“:
|
||
Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert.
|
||
Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 0 nach ETCS-Level 1“
|
||
Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen
|
||
Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht.
|
||
Absatz (15 ehemals 14) „Ankündigung“:
|
||
Die Beschreibung wurde dahingehend geändert, dass ein Levelwechsel nach ETCS-Level 1 ca.
|
||
350 m vor dem Ort des Levelwechsels angekündigt wird.
|
||
Absatz (16 ehemals 15) „Bestätigung“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert und die Beschrei-
|
||
bung neu aufgenommen, dass für einen Levelwechsel nach ETCS-Level 1 keine Bestätigung er-
|
||
forderlich ist.
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||
Die Beschreibung zum Wechsel der ETCS-Betriebsart ist in den neuen Absatz (19) verschoben
|
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worden.
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Absatz (17 ehemals 16) „Ort“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Absatz (18 ehemals 17) „Grenzsignal zeigt Fahrt“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „Grenzsignal zeigt Fahrt“ ge-
|
||
ändert und die Beschreibung präzisiert.
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||
Absatz (19) „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde von (ehemals 15) nach (19) verschoben. Der Randvermerk „Bestätigen“ wurde
|
||
in „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ geändert und die Beschreibung präzisiert.
|
||
Absatz (19) „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die überarbeitete Beschreibung zum Wechsel
|
||
der ETCS-Betriebsart aus dem ehemaligen Absatz (15).
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||
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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zur Richtlinie 483.0701
|
||
Absatz (20 ehemals 18) „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass das ETCS -FzG nach dem Akti-
|
||
vieren von „Override“ in der ETCS-Betriebsart UN verbleibt.
|
||
Weiterhin wurde die Beschreibung neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und nicht mehr aktiv:
|
||
• Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
• Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart LS.
|
||
Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 0 nach ETCS-Level 2“
|
||
Absatz (21 ehemals 19) „Ankündigung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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||
Absatz (22) „Bestätigung“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, dass für einen Levelwechsel nach ETCS-
|
||
Level 2 keine Bestätigung erforderlich ist
|
||
Absatz (23 ehemals 20) „Ort“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (24 ehemals 21) „ETCS-Fahrterlaubnis erhalten“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „ETCS-Fahrterlaubnis erhal-
|
||
ten“ geändert.
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||
Absatz (25 ehemals 22) „Zs 1, Zs 7 oder Zs 8“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert und die Beschreibung wurde neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und
|
||
nicht mehr aktiv:
|
||
• Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
• Ist „Override“ n icht mehr aktiv, wechselt das ETCS -FzG bei Zs 1 und Zs 8 in die ETCS -
|
||
Betriebsart FS und bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS.
|
||
Absatz (26 ehemals 24) „Fahrt mit Befehl“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert, zum besseren Verständnis aufgeteilt und nach Absatz (25) verscho-
|
||
ben.
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||
Absatz (27 ehemals 23) „Keine Funkverbindung“:
|
||
Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert.
|
||
Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 1 nach ETCS-Level
|
||
NTC PZB/LZB“
|
||
Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen
|
||
Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht.
|
||
Absatz (28 ehemals 25) „Ankündigung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (29 ehemals 26) „Bestätigung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert und der Hinweis ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestä-
|
||
tigen erlischt, da der Levelwechsel bereits vollzogen ist.
|
||
Absatz (30 ehemals 27) „Ort“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (31 ehemals 18) „Weiterfahrt“:
|
||
Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert.
|
||
|
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
|
||
zur Richtlinie 483.0701
|
||
Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 1 nach ETCS-Level 2“
|
||
Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen
|
||
Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht.
|
||
Absatz (32 ehemals 28) „Ankündigung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (33) „Bestätigung“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, dass für einen Levelwechsel nach ETCS-
|
||
Level 2 keine Bestätigung erforderlich ist
|
||
Absatz (34 ehemals 30) „Ort“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (35 ehemals 31) „ETCS-Fahrterlaubnis erhalten“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „ETCS-Fahrterlaubnis erhal-
|
||
ten“ geändert.
|
||
Absatz (36 ehemals 32) „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Zs 1, Zs 7, oder Zs 8“ in „Zugfahrt mit besonderem
|
||
Auftrag“ geändert, die Beschreibung präzisiert und neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und nicht
|
||
mehr aktiv:
|
||
• Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
• Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS -FzG bei Zs 1, Zs 8 und Bef ehl in die
|
||
ETCS-Betriebsart FS und bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS.
|
||
Absatz (37 ehemals 33) „Keine Funkverbindung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level
|
||
NTC PZB/LZB“
|
||
Absatz (38 ehemals 34) „Ankündigung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert und um die Situation einer Geschwindigkeitsrestriktion in dem
|
||
Bereich, vor dem der Levelwechsel stattfinden soll ergänzt. Dann sendet die ETCS-Zentrale, ab-
|
||
hängig davon, an welchem Ort die Geschwindigkeitsrestriktion endet, eine der aufgeführten Text-
|
||
meldungen, welche den Tf an die Einhaltung der Geschwindigkeitsrestriktion für die gesamte
|
||
Zuglänge erinnern soll.
|
||
Absatz (39 ehemals 35) „Bestätigung“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert, die Beschreibung
|
||
präzisiert und ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestätigen wieder hellgrau wird und erlischt,
|
||
wenn der Levelwechsel vollzogen ist.
|
||
Absatz (40 ehemals 36) „Ort“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (41 ehemals 37) „Levelwechsel nach Halt vor dem Grenzsignal“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Levelwechsel nach Halt vor dem Hauptsignal“ in „Level-
|
||
wechsel nach Halt vor dem Grenzsignal“ geändert, die Beschreibung präzisiert und der Hinweis
|
||
ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestätigen erlischt, da der Levelwechsel bereits vollzogen
|
||
ist.
|
||
Absatz (42 ehemals 38) „Weiterfahrt“:
|
||
Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert.
|
||
|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Aktualisierung 02
|
||
zur Richtlinie 483.0701
|
||
Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level 0“
|
||
Absatz (43 ehemals 39) „Ankündigung“:
|
||
Der Absatz wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass wenn bei der Ankündigung zum
|
||
Levelwechsel der Abstand zum Ort des Levelwechsels geringer ist als bei der Bestätigung (siehe
|
||
Absatz (44)), dass dann bei der Ankündigung direkt das gelbe Symbol zum Bestätigen angezeigt
|
||
wird.
|
||
Absatz (44 ehemals 40) „Bestätigung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert und ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestätigen wieder
|
||
hellgrau wird und erlischt, wenn der Levelwechsel vollzogen ist.
|
||
Absatz (45 ehemals 41) „Ort“:
|
||
Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert.
|
||
Absatz (46 ehemals 42) „Levelwechsel nach Halt vor dem Grenzsignal“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Levelwechsel nach Halt vor dem Hauptsignal“ in „Level-
|
||
wechsel nach Halt vor dem Grenzsignal“ geändert, die Beschreibung präzisiert und der Hinweis
|
||
ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestätigen erlischt, da der Levelwechsel bereits vollzogen
|
||
ist.
|
||
Absatz (47 ehemals 43) „Geschwindigkeit“:
|
||
Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert.
|
||
Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level 1“
|
||
Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen
|
||
Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht.
|
||
Absatz (48 ehemals 44) „Ankündigung“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (49 ehemals 45) „Bestätigung“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert und die Beschrei-
|
||
bung neu aufgenommen, dass für einen Levelwechsel nach ETCS-Level 1 keine Bestätigung er-
|
||
forderlich ist.
|
||
Die Beschreibung zum Wechsel der ETCS-Betriebsart ist in den neuen Absatz (51) verschoben
|
||
worden.
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Absatz (50 ehemals 46) „Ort“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (51) „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die überarbeitete Beschreibung zum Wechsel
|
||
der ETCS-Betriebsart aus dem ehemaligen Absatz (45).
|
||
Absatz (52) „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt – abhängig ob „Override“ noch aktiv ist oder
|
||
nicht mehr – in welche ETCS-Betriebsart das ETCS-FzG bei einer Zugfahrt mit besonderem Auf-
|
||
trag wechselt.
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23/26
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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zur Richtlinie 483.0701
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Abschnitt 15 „Besonderheiten bei ETCS-Level 2 Strecken ohne Hauptsignale“
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Unterabschnitt „Einfahrt in die ETCS-Level 2 Strecke“
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Der Unterabschnitt „Einfahrt in die ETCS-Strecke“ wurde in „Einfahrt in die ETCS-Level 2 Strecke“
|
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geändert.
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Absatz (1) „Zufahrtsicherungssignal dunkel“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Absatz (2) „Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 am Zufahrtsicherungssignal“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Absatz (3) „Befehl“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Absatz (4) „Zug nicht in ETCS-Level 2 aufgenommen“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
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Abschnitt 16 „Manueller Levelwechsel“
|
||
Absatz (1) „Befehl“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (2) „ETCS-Betriebsarten“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (3) „ETCS-Betriebsart SN“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
|
||
Absatz (4) „ETCS-Betriebsart UN“:
|
||
Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Abschnitt 17 „Fahrt beenden“
|
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Absatz (1) „Beenden der Überwachung“:
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In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrt beenden“ in „Beenden der Überwachung“ geän-
|
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dert. Die Beschreibung wurde komplett überarbeitet , zum besseren Verständnis neu aufgeteilt
|
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und der Wechsel in die ETCS -Betriebsart SH zum Beenden der Überwachung einer Zugfahrt
|
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ergänzt.
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Abschnitt 18 „Abschlussarbeiten“
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Absatz (1) „ETCS-Betriebsart SB“:
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Die Beschreibung wurde präzisiert.
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Abschnitt 19 „Unregelmäßigkeiten im Betrieb“
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||
Unterabschnitt „ETCS-Betriebsart TR“
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||
Absatz (1) „ETCS-Betriebsart TR“:
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Der Hinweis in dem Absatz wurde dahingehend präzisiert, das nicht für jede Zwangsbremsung
|
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auch eine Textmeldung ausgegeben wird.
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24/26
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Gültig ab 12.12.2021
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Aktualisierung 02
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zur Richtlinie 483.0701
|
||
Absatz (2) „Bestätigung des Wechsels in die ETCS-Betriebsart TR und Zwangsbremsung aufhe-
|
||
ben“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Zwangsbremsung aufheben“ in „Bestätigung des Wech-
|
||
sels in die ETCS-Betriebsart TR und Zwangsbremsung aufheben“ geändert.
|
||
Des Weiteren wurden die Beschreibung und das Bild dahingehend geändert, dass diese dem
|
||
technischen Ablauf in dieser Situation entsprechen. Das ETCS-Fzg wechselt mit dem Bestätigen
|
||
des Symbols im Stillstand erstens in die bereits vollzogene, quittierungspflichtige ETCS-Betriebs-
|
||
art TR und zweitens wird die Zwangsbremsung aufgehoben.
|
||
Absatz (3) „Wechsel der ETCS-Betriebsart“:
|
||
Die Beschreibung aus dem Absatz „Wechsel der ETCS-Betriebsart“ ist um die Möglichkeit in die
|
||
ETCS-Betriebsart SN zu wechseln ergänzt worden. Diese Möglichkeit kann sich z. B. ergeben,
|
||
wenn unmittelbar nach einem Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR auch noch ein Levelwechsel
|
||
nach ETCS-Level NTC PZB/LZB erfolgt.
|
||
Unterabschnitt „ETCS-Betriebsart PT“
|
||
Der Unterabschnitt wurde komplett überarbeitet und neu aufgeteilt, da nur die Situation für ETCS-
|
||
Level 2 beschrieben war.
|
||
Absatz (5) „Start“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Softkey "Start"“ in „Start“ geändert. Die Beschreibung
|
||
wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass mit dem Befehl für die Weiterfahrt kein wei-
|
||
terer Befehl für das Betätigen von „Override“ erforderlich ist.
|
||
Des Weiteren wurde ergänzt, dass sich eine Situation ergeben kann, bei der Ihnen „Start“ im MFD
|
||
nicht angeboten wird und Sie nach Erhalt eines Befehls „Override“ betätigen müssen. Sollte Ihnen
|
||
„Override“ anschließend nicht angeboten werden, ist der ETCS-Startlauf nochmal durchzuführen.
|
||
Nach Eingabe der für den ETCS-Startlauf relevanten Daten ist „Override“ anstelle von „Start“ zu
|
||
betätigen.
|
||
Die Beschreibung für ETCS-Level 2 wurde in den neuen Absatz (7) verschoben.
|
||
Absatz (6) „ETCS-Level 1“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Situation nach dem Betätigen von Start
|
||
in ETCS-Level 1.
|
||
Absatz (7) „ETCS-Level 2“ (neu):
|
||
Der Absatz wurde neu aufgenommen, enthält die präzisierte Beschreibung für ETCS-Level 2 aus
|
||
dem ehemaligen Absatz (5) und beschreibt die Situation nach dem Betätigen von Start in ETCS-
|
||
Level 2.
|
||
Weiterhin wurden noch die Möglichkeiten mit den entsprechenden Textmeldungen ergänzt, dass
|
||
die ETCS-Zentrale noch auf die Freigabe des Fahrwegs dur ch das Stellwerk wartet oder einen
|
||
Start mit Befehl in der ETCS -Betriebsart SR erwartet, da dieser der Standort des Zuges nicht
|
||
bekannt ist.
|
||
Es wurden noch die Hinweise ergänzt, dass mit dem Befehl für die Weiterfahrt kein weiterer Be-
|
||
fehl für den Wechsel in die ETCS -Betriebsart SR erforderlich ist. Soll aber anschließend noch
|
||
eine Vorbeifahrt an einem ETCS-Halt bzw. Signal Ne 14 erfolgen, ist ein weiterer Befehl erforder-
|
||
lich.
|
||
Unterabschnitt „Durchfahren eines gestörten Funkbereiches auf ETCS -Level 2 Streck en ohne
|
||
Hauptsignale“
|
||
Der Unterabschnitt „Durchfahren eines gestörten Funkbereiches“ wurde in „Durchfahren eines
|
||
gestörten Funkbereiches auf ETCS-Level 2 Strecken ohne Hauptsignale“ geändert.
|
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25/26
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||
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
Aktualisierung 02
|
||
zur Richtlinie 483.0701
|
||
Absatz (8 ehemals 6) „Allgemein“:
|
||
Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert.
|
||
Absatz (9 ehemals 7) „ETCS-Fahrterlaubnis in ETCS-Level 2“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis in ETCS-Level 2“ in „ETCS-Fahrterlaub-
|
||
nis in ETCS-Level 2“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Ergänzt wurde, dass die von der
|
||
ETCS-Zentrale erteilte ETCS -Fahrterlaubnis zum Durchfahren eines gestörten Funkbereiches
|
||
eine Sollgeschwindigkeit von maximal 160 km/h enthält.
|
||
Absatz (10 ehemals 8) „Kürzen der ETCS-Fahrterlaubnis und Levelwechsel nach ETCS-Level 1“:
|
||
In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS-Level 1“ in „Kürzen der ETCS-Fahrterlaubnis und
|
||
Levelwechsel nach ETCS-Level 1“ geändert und die Beschreibung präzisiert.
|
||
Unterabschnitt „Gestörte ETCS-Fahrzeugeinrichtung“
|
||
Absatz (11 ehemals 9) „ETCS-Betriebsart SF“:
|
||
Die Beschreibung wurde überarbeitet und aufgeteilt nach der ETCS -Betriebsart IS und der
|
||
ergänzten ETCS-Betriebsart NP. Für das weitere Vorgehen gelten die Regeln entsprechend Ril
|
||
408.2653 Abschnitt 1.
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||
|
||
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Richtlinie 483.0701A01 Übersicht der ETCS-Textmeldungen:
|
||
Abschnitt 1 „Textmeldungen auf Strecken mit ETCS-Level 1“ (neu)
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||
Die bestehenden Textmeldungen für ETCS-Level 1 wurden in den neuen Abschnitt verschoben
|
||
und die Beschreibung der Textmeldungen wurde überarbeitet.
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|
||
Abschnitt 2 „Textmeldungen auf Strecken mit ETCS-Level 2“ (neu)
|
||
Dieser Abschnitt enthält die neu aufgenommenen Textmeldungen, die auf ETCS -Level 2 Stre-
|
||
cken angezeigt werden können.
|
||
|
||
Abschnitt 3 „Textmeldungen vom ETCS-FzG“ (neu)
|
||
Dieser Abschnitt enthält die neu aufgenommenen Textmeldungen, die vom ETCS-FzG gesendet
|
||
werden können.
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||
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|
||
Richtlinie 483.0701A99 Abkürzungen:
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||
Im Anhang wurden einzelne Bedeutungen präzisiert und fehlenden Abkürzungen aus dieser
|
||
Richtlinie ergänzt.
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||
26/26
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||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Aktualisierung 02
|
||
zur Richtlinie 483.0701
|
||
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||
Mit freundlichen Grüßen
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||
DB Netz AG
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||
|
||
08.12.2020
|
||
X Daniel Lehné
|
||
Daniel Lehné (Leiter I.NAI 451)
|
||
(in Vertr. Hr. Kudraß als kom. Leiter I.NAI 452)
|
||
Signiert von: Daniel Lehné
|
||
08.12.2020
|
||
X gez. i. A. Pinter
|
||
Philipp Pinter
|
||
Signiert von: Philipp Pinter
|
||
Christian Kudraß
|
||
Leiter I.NAI 452
|
||
|
||
Philipp Pinter
|
||
I.NAI 4521
|
||
(Fachautor Ril 483)
|
||
|
||
Richtlinie
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen
|
||
|
||
483.0701
|
||
Seite I
|
||
|
||
Fachautor: I.NAI 4521; Philipp Pinter; Tel.: (089) 1308-5234 Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
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||
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||
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||
Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt. Der DB Netz AG steht an
|
||
diesem Regelwerk das ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu.
|
||
Jegliche Formen der Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an Dritte bedürfen
|
||
der Zustimmung der DB Netz AG.
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen
|
||
|
||
483.0701
|
||
Seite II
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
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||
|
||
Zielgruppen, für welche diese Richtlinie erarbeitet wurde:
|
||
- Triebfahrzeugführer, die auf Strecken der DB Netz AG Fahrzeuge mit wirksamer
|
||
Zugbeeinflussung ETCS-Level 1 oder ETCS Level 2 führen
|
||
- Mitarbeiter, die Triebfahrzeugführer für die Zugbeeinflussung ETCS-Level 1 oder
|
||
ETCS Level 2 ausbilden und prüfen
|
||
- Leitende oder Aufsichtsführende im Bahnbetrieb
|
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DB Netz AG
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||
Spezifikation und Systementwicklung ETCS
|
||
Lastenheft-Entwicklung und
|
||
ETCS-Fahrzeugtechnik (I.NAI 4521)
|
||
Philipp Pinter
|
||
Völckerstraße 5
|
||
80939 München
|
||
Tel. Intern (962) 5234 / Extern (089) 1308-5234
|
||
Impressum
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Fachautor
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen
|
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||
483.0701
|
||
Seite III
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||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Inhaltsverzeichnis
|
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1 Geltungsbereich ................................................... 1
|
||
2 Wirkungsweise ..................................................... 2
|
||
3 ETCS-Level .......................................................... 3
|
||
4 ETCS-Betriebsarten ........................................... 10
|
||
5 ETCS-Streckeneinrichtungen ............................. 18
|
||
6 ETCS-Fahrzeugeinrichtung ................................ 19
|
||
7 Anzeigen am MFD .............................................. 23
|
||
8 Zusammenhang zwischen Bremskurven und
|
||
Farbdarstellung der Geschwindigkeitsanzeige .... 38
|
||
9 MFD-Menüstruktur.............................................. 44
|
||
10 ETCS-Funktionen ............................................... 51
|
||
11 Vorbereitungsarbeiten ........................................ 52
|
||
12 Beginn einer Zugfahrt ......................................... 66
|
||
13 Regelbetrieb ....................................................... 74
|
||
14 Automatischer Levelwechsel .............................. 93
|
||
15 Besonderheiten bei ETCS-Level 2 Strecken
|
||
ohne Hauptsignale ........................................... 108
|
||
16 Manueller Levelwechsel ................................... 109
|
||
17 Fahrt beenden .................................................. 110
|
||
18 Abschlussarbeiten ............................................ 111
|
||
19 Unregelmäßigkeiten im Betrieb......................... 112
|
||
|
||
Anhänge:
|
||
A01 Übersicht der ETCS-Textmeldungen
|
||
A99 Abkürzungen
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen
|
||
|
||
483.0701
|
||
Seite IV
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Nachweis der Aktualisierungen
|
||
Lfd.
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||
Nr.
|
||
Kurzer Inhalt / Bemerkun-
|
||
gen
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||
Gültig ab Aktualisierung eingearbeitet
|
||
(Namenszeichen / Tag)
|
||
1 Aktualisierung 01 10.12.2017
|
||
2 Aktualisierung 02 12.12.2021
|
||
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Richtlinie
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 1
|
||
|
||
Fachautor: I.NAI 4521; Philipp Pinter; Tel.: (089) 1308-5234 Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
1 Geltungsbereich
|
||
(1) Diese Richtlinie (Ril) gilt für alle Triebfahrzeugführer (Tf),
|
||
die auf den Strecken der DB Netz AG Fahrzeuge mit wirk-
|
||
samer Zugbeeinflussung ETCS-Level 1 oder ETCS -
|
||
Level 2 führen.
|
||
(2) Die Ril beschreibt das Bedienen der ETCS-Fahrzeug-
|
||
einrichtung sowie deren wesentliche Bestandteile.
|
||
Baureihen-/bauartspezifische Abweichungen sind in dieser
|
||
Richtlinie durch „fahrzeugabhängig“ gekennzeichnet. Sie
|
||
sind in den Regeln für das Bedienen der Fahrzeuge ent-
|
||
halten.
|
||
Unterschiede, die durch di e ETCS -Fahrzeugsoftware be-
|
||
dingt sind, sind in dieser Richt linie durch „abhängig von
|
||
der ETCS-Fahrzeugsoftware“ gekennzeichnet.
|
||
Unterschiede, die durch die ETCS -Streckensoftware be-
|
||
dingt si nd, sind in dieser Richt linie du rch „abhängig von
|
||
der ETCS-Streckensoftware“ gekennzeichnet.
|
||
|
||
Geltungsbereich
|
||
Inhalt
|
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||
*
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||
*
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||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 2
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
2 Wirkungsweise
|
||
(1) ETCS (European Train Control System) steuert und über-
|
||
wacht Zugfahrt en durch Vorgeben und Über wachen der
|
||
Geschwindigkeiten, Orten des Zuges, Anzeigen von Auf-
|
||
trägen und dur ch Ausgabe von Zwangsbremsungen oder
|
||
Zwangsbetriebsbremsungen bei bestimmten Fahrte reig-
|
||
nissen.
|
||
(2) ETCS ist die übergeor dnete Zugbeeinflussung. Die natio-
|
||
nalen Zugbeeinflussungen (z. B. PZB/LZB) in einem Fahr-
|
||
zeug sind ETCS untergeordnet und stehen als sogenannte
|
||
Spezifische Transmissions-Module (STM) unter ETCS zur
|
||
Verfügung. Vorbereitungsarbeiten, Abschlussarbeiten und
|
||
das Eingeben von Zugdaten folgen den ETCS -Vorgaben
|
||
und den Vorgaben für die installierten nationalen Zugbe-
|
||
einflussungen.
|
||
|
||
Aufgaben
|
||
Ordnung der
|
||
Zugbeeinflus-
|
||
sungssysteme
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 3
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
3 ETCS-Level
|
||
(1) Streckenseitig kann die Zugbeeinflussung ETCS in ver-
|
||
schiedenen Aus rüstungsvarianten, den sogenannten
|
||
ETCS-Level ausgeführt sein.
|
||
(2) In ETCS-Level NTC PZB/LZB übergibt das ETCS -Fahr-
|
||
zeuggerät (ETCS-FzG) die Überwachung an die nationa-
|
||
len Zugbeeinflussungen PZB oder LZB. D iese erfassen
|
||
die Beei nflussungen der PZB oder LZB-Streckenein-
|
||
richtungen und werten sie aus. Sie müssen nach den Re-
|
||
geln der jeweils wirksamen Zugbeeinflussung fahren.
|
||
Das ETCS-FzG liest Balisen und kann z. B. eine Funkver-
|
||
bindung zur ETCS-Zentrale aufbauen.
|
||
Hinweise:
|
||
Die national en Zugbeeinflussungen werden als National
|
||
Train Control (NTC) bezeichnet.
|
||
Im MFD können diese abhängig von der ETCS -Fahr-
|
||
zeugsoftware entweder mit STM oder mit NTC bezeichnet
|
||
sein.
|
||
(3) In ETCS-Level 0 wirkt keine Zugbeeinflussung. Der Zug
|
||
fährt signalgeführt. Das ETCS-FzG überwacht die zulässi-
|
||
ge Geschwindigkeit von 50 km/h oder ggf. eine niedrigere
|
||
Geschwindigkeit.
|
||
Hinweis:
|
||
Eine niedriger e Geschwindigkeit wird z. B. angezeigt,
|
||
wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind.
|
||
Das ETCS-FzG liest Balisen und kann z. B. eine Funkver-
|
||
bindung zur ETCS-Zentrale aufbauen.
|
||
Bild 1: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 0
|
||
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||
ETCS-Level
|
||
ETCS-Level
|
||
NTC PZB/LZB
|
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ETCS-Level 0
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|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 4
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(4) In ETCS-Level 1 erfo lgt eine punk tförmige Datenübertra-
|
||
gung über sch altbare und nicht schaltbare Balisen sowie
|
||
ggf. abschnittsweise über Euroloop.
|
||
Das ETCS-FzG überwacht
|
||
- in der ETCS -Betriebsart FS oder OS das Einhalten
|
||
der zulässigen Geschwindigkeit des Zuges sowie
|
||
den ETCS-Halt und
|
||
- in der ETCS -Betriebsart LS oder SR den H alt am
|
||
Haupt- bzw. Sperrsignal.
|
||
Hinweise:
|
||
Auf der Infrastruktur der DB Netz AG wird die ETCS -
|
||
Betriebsart FS in ETCS -Level 1 grundsätzlich nicht ver-
|
||
wendet. Eine Ausnahme bildet das Durchfahren eines ge-
|
||
störten Funkbereiches auf Strecken mit E TCS-Level 2 oh-
|
||
ne Hauptsignale. Dort kann in bestimmten betrieblichen
|
||
Situationen ein Levelwechsel nach ETCS -Level 1 in die
|
||
ETCS-Betriebsart FS erfolgen.
|
||
Die ETCS-Betriebsart OS wird in ETCS -Level 1 nicht ver-
|
||
wendet.
|
||
Bild 2: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 1
|
||
|
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||
ETCS-Level 1
|
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*
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 5
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 3: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 1 mit Euroloop
|
||
|
||
|
||
(5) In ETCS-Level 2 besteht für eine konti nuierliche Daten-
|
||
übertragung eine Funkverbindung zu einer ETCS -
|
||
Zentrale. Aus den Fahrstraßeninformationen des Stell-
|
||
werks ermittelt die ETCS -Zentrale die ETCS-Fahrt-
|
||
erlaubnis und übermit telt diese an das ETCS -FzG. Das
|
||
ETCS-FzG überwacht das Einhalten der zulässigen
|
||
Geschwindigkeit des ETCS -geführten Zuges und den
|
||
ETCS-Halt.
|
||
Balisen dienen vor allem der Ortung des Zuges bzw. sie
|
||
überwachen die unerlaubte Vorbeifahrt des Zuges in der
|
||
ETCS-Betriebsart SR an Signalen Ne 14.
|
||
Bild 4: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 2
|
||
|
||
ETCS-Level 2 *
|
||
*
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||
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*
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*
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*
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||
*
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|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 6
|
||
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||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(6) In ETCS-Level 3 übernimmt ETCS zusätzlich zu den
|
||
Funktionen des ETCS-Level 2 die Freimeldung von Gleis-
|
||
abschnitten. Ortsfeste Systeme zur Gleisfreimeldung und
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feste Blockabschnitte können damit entfallen. Dadurch ist
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ein Fahren im Bremswegabstand (mobiler Block) möglich,
|
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da das Fahrzeug den Fahrweg hinter sich über eine Funk-
|
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verbindung der ETCS-Zentrale als frei meldet.
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Hinweis:
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||
Die Regeln f ür d en ETCS -Level 3 si nd z. Zt. nicht Be-
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standteil dieser Richtlinie.
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Bild 5: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 3
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ETCS-Level 3
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*
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*
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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Symbole der ETCS-Level
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||
Symbol im MFD Bedeutung
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1, 2
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oder
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1, 2
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||
Aufforderung zum Bestätigen eines an-
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||
gekündigten bzw. vollzogenen, quittie-
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||
rungspflichtigen Levelwechsels nach
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||
ETCS-Level NTC PZB/LZB.
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||
2
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oder
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2
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Ankündigung eines Levelwechsels nach
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ETCS-Level NTC PZB/LZB.
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||
2
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oder
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||
2
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||
ETCS-Level NTC PZB/LZB wirksam.
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||
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||
1
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||
Aufforderung zum Bestätigen eines an-
|
||
gekündigten bzw. vollzogenen, quittie-
|
||
rungspflichtigen Levelwechsels nach
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ETCS-Level 0.
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|
||
Ankündigung eines Levelwechsels nach
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ETCS-Level 0.
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ETCS-Level 0 wirksam.
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1 Mit einem gelben, blinkenden Rahmen.
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2 Bezeichnung der nationalen Zugbeeinflussung (fahrzeugabhängig).
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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Symbol im MFD Bedeutung
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3
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Aufforderung zum Bestätigen eines an-
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gekündigten bzw. vollzogenen, quittie-
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||
rungspflichtigen Levelwechsels nach
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ETCS-Level 1.
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Ankündigung eines Levelwechsels nach
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ETCS-Level 1.
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||
ETCS-Level 1 wirksam
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||
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||
3
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||
Aufforderung zum Bestätigen eines an-
|
||
gekündigten bzw. vollzogenen, quittie-
|
||
rungspflichtigen Levelwechsels nach
|
||
ETCS-Level 2.
|
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||
|
||
Ankündigung eines Levelwechsels nach
|
||
ETCS-Level 2.
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||
ETCS-Level 2 wirksam
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Tabelle 1: Symbole der ETCS-Level
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3 Mit einem gelben, blinkenden Rahmen.
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Wechsel der ETCS-Level
|
||
(7) Eine Strecke kann mit mehreren ETCS-Level ausgerüstet
|
||
sein (z. B. Mehrfachausrüstung mit ETCS -Level NTC
|
||
PZB/LZB und ETCS-Level 2).
|
||
Aneinandergrenzende Strecken können mi t unterschiedli-
|
||
chen ETCS -Level (z. B. St recke A mit ETCS-Level 1,
|
||
Strecke B mit ETCS-Level 2) ausgerüstet sein.
|
||
(8) Die Balisenantenne liest aus den Balisen Informationen,
|
||
welche ETCS-Level zur Verfügung stehen. Bietet die Stre-
|
||
cke verschiedene ETCS-Level an, schaltet das ETCS-FzG
|
||
auf den höchsten ETCS-Level, den es beherrscht.
|
||
(9) Für den Levelwechsel stehen folgende Verfahren zur Ver-
|
||
fügung:
|
||
- Automatischer Levelwechsel:
|
||
Das ETCS-FzG vollzieht a m Ort des Levelwechs els
|
||
den durch die ETCS-Streckeneinrichtung angekün-
|
||
digten, ggf. quittierungspflichtigen Levelwechsel.
|
||
- Manueller Levelwechsel:
|
||
Bei Stillstand des Fahrzeuges können Sie den erfor-
|
||
derlichen ETCS-Level manuell wählen.
|
||
Ausrüstung der
|
||
Strecken
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||
Auswahl des
|
||
richtigen ETCS-
|
||
Levels
|
||
Levelwechsel
|
||
*
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||
*
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||
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||
*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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||
4 ETCS-Betriebsarten
|
||
(1) Nach dem Au sschalten der Stromversorgung des ETCS-
|
||
FzG wechselt dieses in die ETCS -Betriebsart NP (No
|
||
Power). Damit sind sämtliche Ein- und Ausgaben der
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtung unterbunden. Die ETCS-
|
||
Betriebsart NP ist in jedem ETCS-Level verfügbar.
|
||
(2) Nach dem Ei nschalten der Stromversorgung des ETCS-
|
||
FzG wechselt dieses i n die ETCS-Betriebsart SB (Stand
|
||
By).
|
||
Des Weiteren wechselt das ETC S-FzG in die ETCS-
|
||
Betriebsart SB nach dem Beenden der ETCS -
|
||
Betriebsarten
|
||
- NL,
|
||
- PS,
|
||
- SH,
|
||
- SL,
|
||
oder wenn das Führerpult deaktiviert wurde.
|
||
Die Stillstandsüberwachung ist aktiv.
|
||
Die ETCS-Betriebsart SB ist in jedem ETCS -Level verfüg-
|
||
bar.
|
||
(3) In der ETCS-Betriebsart FS (Full Supervision) gilt die Füh-
|
||
rerraumanzeige mit ihren Führun gsgrößen (Sollgeschwin-
|
||
digkeit, Zielgeschwindigkeit und Zielentfernung). Das
|
||
ETCS-FzG überwacht das Einhalten der ETCS -
|
||
Fahrterlaubnis. Die ETCS -Betriebsart FS ist in ETCS -
|
||
Level 1 und ETCS-Level 2 verfügbar.
|
||
(4) In der ETC S-Betriebsart LS (Limited Supervision) fahren
|
||
die Züge signalgeführt. Es werden keine Führungsgrößen
|
||
angezeigt, sondern – abhängig von der betrieblichen Situ-
|
||
ation – nur die Überwachungsgrößen LSSMA oder Relea-
|
||
se Speed.
|
||
ETCS übernim mt in der E TCS-Betriebsart LS die A ufga-
|
||
ben ei ner punktförmigen Zugbeeinflussung. Die Balisen
|
||
übertragen punktförmig die Signali nformationen an das
|
||
ETCS-FzG.
|
||
NP
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||
SB
|
||
FS
|
||
LS
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||
*
|
||
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||
*
|
||
*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Das ETCS-FzG überwacht das Einhalten
|
||
a) folgender zulässiger Höchstgeschwindigkeiten, ab-
|
||
hängig vom Bremswegabstand der Strecke
|
||
- 1000 m 160 km/h,
|
||
- 700 m 140 km/h oder
|
||
- 400 m 80 km/h.
|
||
b) einer niedrigeren Geschwindigkeit, die sich durch
|
||
- den Einstellwert VMZ,
|
||
- die vorhandenen Brh,
|
||
- Langsamfahrstellen oder
|
||
- Überwachungssignale, die einen Halt v or dem
|
||
BÜ vorschreiben
|
||
ergeben kann.
|
||
c) der LSSMA (siehe Abschnitt 7 Absatz (7)) nach Vor-
|
||
beifahrt
|
||
- am Signal mit der Signalbedeutung „Halt erwar-
|
||
ten“,
|
||
- am Signal, das eine Geschwindigkeit klei-
|
||
ner/gleich 70 km/h ankündigt (gilt nicht für
|
||
Langsamfahrsignale4) oder
|
||
- am alleinstehenden Signal Ne 2.
|
||
d) der Release Speed.
|
||
Die ETCS-Betriebsart LS ist abhängig von der ETCS -
|
||
Fahrzeugsoftware in ETCS-Level 1 verfügbar.
|
||
(5) Das ETCS -FzG wechselt in die ETCS -Betriebsart SR
|
||
(Staff Responsible), nachdem Sie
|
||
- „Override“ und „EOA“ betätigt haben oder
|
||
- in ETCS-Level 1 oder ETCS-Level 2 die angekündig-
|
||
te ETCS-Betriebsart SR bestätigt haben.
|
||
Das ETCS-FzG überwacht die zulässige Geschwindigkeit
|
||
von 40 km/h oder ggf. eine niedrigere Geschwindigkeit
|
||
(siehe Abschnitt 13 Absatz (21) und (23)).
|
||
|
||
4 Ausnahme: Die Langsamfahrsignale stehen in dem Bereich zwi-
|
||
schen Vorsignal und Hauptsignal.
|
||
SR
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||
*
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|
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*
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||
*
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Hinweis:
|
||
Eine niedriger e Geschwindigkeit wird z. B. angezeigt,
|
||
wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind.
|
||
Die ETCS-Betriebsart SR ist in ETCS -Level 1 und ETCS -
|
||
Level 2 verfügbar.
|
||
(6) In der ETCS-Betriebsart OS (On Sight ) fahren Sie auf
|
||
Sicht.
|
||
Das ETCS-FzG überwacht
|
||
- die beim Fahren auf Sicht höch stens zulässige Ge-
|
||
schwindigkeit von 40 km/h oder eine niedrigere Ge-
|
||
schwindigkeit und
|
||
- den ETCS-Halt.
|
||
Die ETCS-Betriebsart OS ist in ET CS-Level 1 und ETCS -
|
||
Level 2 verfügbar.
|
||
(7) In der ETCS -Betriebsart SL (Sleeping) empfängt das
|
||
ETCS-FzG Informationen von der Strecke , führt jedoch
|
||
keine Über wachungsfunktionen aus. Das ETCS-FzG
|
||
wechselt in die ETCS -Betriebsart SL, wenn im Stillstand
|
||
das „SL-Eingangssignal“ (Fernsteuersignal) aktiv ist und
|
||
das Führerpult deaktiviert wurde . Nach dem Wegfall des
|
||
„SL-Eingangssignals“ (Fernsteuersignal) wechseln alle
|
||
ETCS-FzG automatisch wieder in die ETCS -Betriebs-
|
||
art SB. Die ETCS-Betriebsart SL ist in jedem ETCS-Level
|
||
verfügbar.
|
||
(8) In der ETCS-Betriebsart NL (Non Leading) empfängt das
|
||
ETCS-FzG Informationen von der Strecke, führt jedoch
|
||
keine Ü berwachungsfunktionen aus. In ETCS-Level 2
|
||
überträgt die ETCS-Zentrale keine Textmeldungen, ETCS-
|
||
Streckeneigenschaften (siehe Abschnitt 7 Tabelle 6) oder
|
||
ETCS-Aufträge (siehe Abschnitt 7 Tabelle 7). Das ETCS-
|
||
FzG wechselt in die ETCS -Betriebsart NL, wenn im Still-
|
||
stand das „N L-Eingangssignal“ aktiv ist und Sie am MFD
|
||
„Non-Leading“ betätigt haben.
|
||
Hinweise:
|
||
Das NL -Eingangssignal wird aktiv , wen n der Richtungs-
|
||
schalter in der Stellung „V“ ist und das Führerbremsventil
|
||
– im Führerraum oder bei Fahrzeugen mit zwei Führer-
|
||
räumen in beiden Führerräumen – in der Absc hlussstel-
|
||
lung abgeschlossen bzw. abgesperrt ist.
|
||
OS
|
||
SL
|
||
NL
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|
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*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bei Fahrzeugen, bei denen mit dem Abschließen bzw. Ab-
|
||
sperren des Füh rerbremsventils das ETCS-FzG in die
|
||
ETCS-Betriebsart NL wechselt, ist am MFD die Auswahl
|
||
von „Non-Leading“ nicht möglich.
|
||
Die ETCS-Betriebsart NL ist in jedem ETCS -Level verfüg-
|
||
bar.
|
||
(9) In der ETCS -Betriebsart SH (Shunting) überwacht das
|
||
ETCS-FzG di e Geschwindigkeit auf 40 km/h. Das Bewe-
|
||
gen der Fahrz euge in beiden Fah rtrichtungen sowie die
|
||
Vorbeifahrt an H alt zeigenden Signalen ist möglich. Die
|
||
ETCS-Betriebsart SH ist in ETCS-Level 0, ETCS -Level 1,
|
||
ETCS-Level 2 und abhängig von der ETCS -Fahrzeug-
|
||
software auch in ETCS-Level NTC PZB/LZB verfügbar.
|
||
(10) In der ETCS-Betriebsart PS (Passive Shunting) kann beim
|
||
Rangieren das Führerpult gewechselt werden, ohne dass
|
||
der ETCS-Startlauf erneut durchgeführt werden muss. Die
|
||
ETCS-Betriebsart PS ist abhängig von der ETCS -
|
||
Fahrzeugsoftware in jedem ETCS-Level verfügbar.
|
||
(11) In der E TCS-Betriebsart UN (Unffited) wirkt keine Zugbe-
|
||
einflussung. Das ETCS-FzG überwacht die zulässige Ge-
|
||
schwindigkeit von 50 km/h oder ggf. eine niedrigere Ge-
|
||
schwindigkeit.
|
||
Hinweis:
|
||
Eine niedrigere Geschwindigkeit wird z. B. angezeigt,
|
||
wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind.
|
||
Die ETCS-Betriebsart UN ist in ETCS-Level 0 verfügbar.
|
||
(12) Bei einem sicherheitsrelevanten Fehler der ETCS -
|
||
Fahrzeugeinrichtung wechs elt d as E TCS-FzG in die
|
||
ETCS-Betriebsart SF (System Failure). Das ETCS -FzG
|
||
leitet eine Zw angsbremsung bis zum Stillstan d ein. Die
|
||
ETCS-Betriebsart SF ist in jedem ETCS-Level verfügbar.
|
||
(13) In der ETCS -Betriebsart SN (STM National ) übergibt die
|
||
Zugbeeinflussung ETCS der nationalen Zugbeeinflussung
|
||
PZB/LZB die Über wachung. Die ETCS -Betriebsart SN ist
|
||
in ETCS-Level NTC PZB/LZB verfügbar.
|
||
SH
|
||
PS
|
||
UN
|
||
SF
|
||
SN
|
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(14) Das ETCS-FzG wechselt in folgenden Fällen in die ETCS-
|
||
Betriebsart TR (Trip) und leitet eine Zwangsbremsung bis
|
||
zum Stillstand ein:
|
||
a) Bei der Vorbeifahrt
|
||
- in ETCS-Level 1 am Halt zeigen den oder ge-
|
||
störten Haupt- bzw. ggf. Sperrsignal oder am
|
||
Signal Ne 1,
|
||
- in ETCS-Level 2 am ETCS-Halt bzw. Signal
|
||
Ne 14,
|
||
wenn „Override“ nichtaktiv ist.
|
||
b) Bei einer PZB-Zwangsbremsung infolge einer
|
||
2000 Hz Be einflussung oder einer LZB-Zwangs-
|
||
bremsung infolge der Vorbeifahrt an einem LZB-Halt,
|
||
welche am Ort des Levelwechsels von ETCS -
|
||
Level NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 1 oder ETCS-
|
||
Level 2 noch wirksam ist und vom ETCS -FzG über-
|
||
nommen wird.
|
||
c) Beim Levelwechsel nach
|
||
- ETCS-Level 1 ohne Aufwertung du rch eine
|
||
Balise, die eine Zustimmung zur Fahrt überträgt
|
||
oder
|
||
- ETCS-Level 2 ohne g ültige ETCS-Fahrterlaub-
|
||
nis
|
||
d) In ETCS -Level 2 für Fahrzeuge in der ETCS -
|
||
Betriebsart SR beim Erkennen eines falschen Fahr-
|
||
wegs oder einer falschen Fahrtrichtung.
|
||
e) In ETCS-Level 2 bei einer angekündigten, aber nicht
|
||
gefundenen Balise.
|
||
f) Bei bestimmten Balisenlesefehlern.
|
||
g) Bei einer Inkompatibilität zwischen der System-
|
||
version vom ET CS-FzG und der ETCS -Strecken-
|
||
einrichtung (Balise).
|
||
Die ETCS -Betriebsart TR ist in ETCS -Level NTC
|
||
PZB/LZB, ETCS-Level 1, ETCS-Level 2 und abhängig von
|
||
der ETCS -Fahrzeugsoftware auch in ETCS -Level 0 ver-
|
||
fügbar.
|
||
TR
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|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 15
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(15) ETCS-Betriebsart, i n die das ETCS-FzG aus der ETCS -
|
||
Betriebsart TR wechselt, nachdem Sie im S tillstand die
|
||
angekündigte ETCS-Betriebsart PT bestätigen. Die ETCS-
|
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Betriebsart PT ist in ETCS -Level 1 und ETCS-Level 2 ver-
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fügbar.
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(16) Wird das ETCS-FzG mit dem ETCS-Störschalter a usge-
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schaltet5, w echselt das ET CS-FzG in die ETCS -
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Betriebsart IS (I solation). Dami t sind sämtliche Ein - und
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Ausgaben der ETCS -Fahrzeugeinrichtung unterbunden.
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Die ETCS-Betriebsart IS ist in j edem ETCS-Level verfüg-
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bar.
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5 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS-
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Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet".
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PT
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IS
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*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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Symbole der ETCS-Betriebsarten
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ETCS-Betriebsart Symbol im MFD Bedeutung
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FS
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Fahrt in Vollüberwachung
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IS (ohne Symbol) ETCS-FzG mit dem ETCS-Störschalter
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ausgeschaltet6
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LS (bestätigen)
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7
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Aufforderung zum Bestätigen des während
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der Fahrt vollzogenen, quittierungspflichti-
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gen Wechsels in die ETCS-Betriebsart LS
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LS
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Fahrt als signalgeführter Zug
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NL
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Einzustellen auf allen nicht führenden,
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arbeitenden Fahrzeugen, die mit einem
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Tf besetzt sind
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NP (ohne Symbol) Stromversorgung des ETCS-FzG ausge-
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schaltet
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OS (angekündigt/
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bestätigen)
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7
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Aufforderung zum Bestätigen des während
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der Fahrt angekündigten bzw. vollzoge-
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nen, quittierungspflichtigen Wechsels in
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die ETCS-Betriebsart OS
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OS
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Fahrt auf Sicht
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PS (ohne Symbol) Ermöglicht beim Rangieren den Wechsel
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des Führerpultes, ohne dass ein neuer
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ETCS-Startlauf erforderlich ist
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PT
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Zwangsbremsung aufgehoben
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SB
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ETCS-Fahrzeugeinrichtung in Bereitschaft
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SF
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Systemfehler
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6 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS-
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Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet".
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||
7 Mit einem gelben, blinkenden Rahmen.
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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ETCS-Betriebsart Symbol im MFD Bedeutung
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SH (angekündigt)
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||
8
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Aufforderung zum Bestätigen des ange-
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||
kündigten, quittierungspflichtigen Wech-
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sels in die ETCS-Betriebsart SH
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||
SH
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ETCS-Betriebsart, bei der eine Zug- oder
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Rangierfahrt in ETCS-Level 1 ohne die
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durch eine Balise übertragene Zustimmung
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||
zur Fahrt oder in ETCS-Level 2 ohne
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||
ETCS-Fahrterlaubnis fahren kann
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||
SL (ohne Symbol) ETCS-FzG ferngesteuert
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||
SN (angekündigt)
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8
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Aufforderung zum Bestätigen des ange-
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kündigten, quittierungspflichtigen Wech-
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||
sels in die ETCS-Betriebsart SN (z. B.
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||
PZB/LZB)
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SN
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Fahrt unter Überwachung einer nationalen
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Zugbeeinflussung (z. B. PZB/LZB)
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SR (angekündigt)
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8
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||
Aufforderung zum Bestätigen des ange-
|
||
kündigten, quittierungspflichtigen Wech-
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||
sels in die ETCS-Betriebsart SR
|
||
SR
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||
Fahrt als signalgeführter Zug in der ETCS-
|
||
Betriebsart SR
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||
TR (bestätigen)
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||
8
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||
Aufforderung zum Bestätigen des vollzo-
|
||
genen, quittierungspflichtigen Wechsels in
|
||
die ETCS-Betriebsart TR und Aufheben
|
||
der Zwangsbremsung
|
||
TR
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||
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||
Zwangsbremsung
|
||
UN (angekündigt)
|
||
8
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||
Aufforderung zum Bestätigen des ange-
|
||
kündigten, quittierungspflichtigen Wech-
|
||
sels in die ETCS-Betriebsart UN
|
||
UN
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Fahrt ohne wirksame Zugbeeinflussung
|
||
durch die ETCS-Streckeneinrichtung
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Tabelle 2: Symbole der ETCS-Betriebsarten
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||
8 Mit einem gelben, blinkenden Rahmen.
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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5 ETCS-Streckeneinrichtungen
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(1) Die ETCS-Zentrale (Radio Block Cent re (RBC)) wertet –
|
||
für Fahrzeuge, die in ETCS-Level 2 fahren – für einen be-
|
||
stimmten Streckenabschnitt die Positions- und Statusmel-
|
||
dungen der ETCS -geführten Zü ge sowie die Fahr wegin-
|
||
formationen der elek tronischen Stel lwerke aus und er-
|
||
zeugt daraus eine ETCS -Fahrterlaubnis für den Zug. Die
|
||
ETCS-Zentrale übermittelt diese ETCS -Fahrterlaubnis
|
||
über eine Funkverbindung an das ETCS -FzG zur Steue-
|
||
rung und Überwachung des Zuges.
|
||
(2) Eine Balise ist ein Datenüber tragungselement, das u. a.
|
||
Ortungs- und Streckeninformationen, eine ETCS -Fahrt-
|
||
erlaubnis und Signalinformationen übermitteln kann.
|
||
Um die Fahrtrichtung eindeutig zuzuordnen bzw. mehr In-
|
||
formationen zu übertragen, können mehrere Balisen zu
|
||
einer Balisengruppe zusammengefasst sein.
|
||
Hinweis:
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||
Zur Vereinfachung wird in dieser Richtli nie nur der Begriff
|
||
„Balise“ verwendet.
|
||
Die Balise ist im Gleis mittig zwischen den Schienen mon-
|
||
tiert. Es gibt schaltbare und nicht schaltbare Balisen.
|
||
Die Balisenantenne des Fahrzeugs versorgt die Balise
|
||
beim Befahren induktiv mit Energie. Darauf sendet die
|
||
Balise das einprogrammierte Telegramm an die Balisen-
|
||
antenne des Fahrzeuges.
|
||
(3) Ein Euroloop (Leiterschleife) ist in ETCS-Level 1 eine opti-
|
||
onale Einrichtung im Gleis, die Informationen entlang ei-
|
||
nes kurzen Streckenabschnittes (bis zu ca . 1 km) kontinu-
|
||
ierlich an das Fahrzeug übertragen kann. Das Fahrzeug
|
||
liest die Daten mit der Balisenantenne oder der Eu roloo-
|
||
pantenne. Der Euroloop überträgt die gleichen Daten wie
|
||
eine Balise, jedoch keine Ortungsinformationen.
|
||
(4) Die Lineside E lectronic Unit (LEU) überträgt die Signal in-
|
||
formationen an die schaltbare Balise und/oder den Euro-
|
||
loop in ETCS-Level 1.
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||
ETCS-Zentrale
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Balise
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Euroloop
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||
LEU
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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6 ETCS-Fahrzeugeinrichtung
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(1) Das ETCS-FzG b esteht au s einem sicheren Rechner
|
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(European Vital Computer (EVC)).
|
||
Dieser überwacht die
|
||
- Ortungsinformationen,
|
||
- Tf-Eingaben,
|
||
- Rückmeldungen de r Fahrzeugsteuerung und der
|
||
Bremse und
|
||
- Telegramme der Balisenantenn e, der Euroloopan-
|
||
tenne und der ETCS-Zentrale.
|
||
Das ETCS-FzG gibt Steuerbefehle an die Fahrzeugsteue-
|
||
rung und an das Bremssystem aus, steuert di e Anzeigen
|
||
für den Tf auf dem Modularen Führerraumdisplay und er-
|
||
zeugt Ortungs meldungen, die das G SM-R-ETCS-Funk-
|
||
modul in ETCS-Level 2 an die ETCS-Zentrale sendet.
|
||
(2) Das Modulare Führerraumdisplay ( MFD) zeigt die D aten
|
||
und Meldungen der Zugbeeinflussungen und weiterer Sys-
|
||
teme sowie die Geschwindigkeitsinformationen an. Am
|
||
MFD geben Sie
|
||
- Tf-Nummer (Driver-ID),
|
||
- Zugnummer (Train running number),
|
||
- Zugdaten (Train data) und
|
||
- sonstige für ETCS erforderlichen Daten
|
||
ein.
|
||
(3) Das GSM -R-ETCS-Funkmodul i st für den Datenfunk die
|
||
Kommunikationsschnittstelle des ETCS -FzG zur ETC S-
|
||
Zentrale, um über die GSM-R-Antenne eine Funkverbin-
|
||
dung zur ETCS-Zentrale aufbauen zu können.
|
||
Hinweis:
|
||
Nur i n ETCS-Level 2 wird für eine kontinuierliche Dat en-
|
||
übertragung eine Funkverbindung aufgebaut.
|
||
(4) Die Balisenantenne liest die Informationen aus den im
|
||
Gleis verlegten Balisen. Beim Befahren versorgt sie die
|
||
Balisen induktiv mit der für das Senden der einprogram-
|
||
mierten Telegramme notwendigen Energie.
|
||
|
||
ETCS-FzG
|
||
MFD
|
||
GSM-R-ETCS-
|
||
Funkmodul
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||
Balisen-/ Euro-
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loopantenne
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Die Eurol oopantenne liest die Inf ormationen aus den im
|
||
Gleis verlegten Euroloop.
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||
Hinweis:
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||
Die Ba lisenantenne und die Euroloopantenne könne n
|
||
auch als kombinierte Antenne ausgeführt sein.
|
||
(5) Wegmesseinrichtungen, wie z. B. Wegimpulsgeber, Ra-
|
||
dar, Beschleunigungsgeber und GPS, liefern die Info rma-
|
||
tionen an das ETCS-FzG. Zusammen mit d en Informatio-
|
||
nen aus den Balisen werden die Pos ition und die Ge-
|
||
schwindigkeit des Fahrzeuges bestimmt.
|
||
(6) Das Spezifische Transmissions- Modul (STM) ist die
|
||
Schnittstelle zu der nationalen Zugbeeinflussung und stellt
|
||
diese unter ETCS dar.
|
||
(7) Die Elektr onische Fahrten- Registrierung (auch JRU g e-
|
||
nannt) zeichnet Daten über den Fahrtverlauf unter ETCS
|
||
auf.
|
||
(8) Die ETCS-Bremswirkgruppe (ETCS-BWG) wirkt bei einem
|
||
ETCS-Bremseingriff auf die Hauptl uftleitung. Zum pneu-
|
||
matischen Absperren der ETCS-BWG ist ein Absperrhahn
|
||
vorhanden.
|
||
(9) Alternativ zur ETCS-Bremswirkgruppe können auch ande-
|
||
re Bremseingriffe ( z. B. Schnellbrems schleife) vorhanden
|
||
sein.
|
||
|
||
Ortung /
|
||
Wegmessein-
|
||
richtungen
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||
(Odometrie)
|
||
STM
|
||
Elektronische
|
||
Fahrten-
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||
Registrierung
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||
ETCS-BWG
|
||
Alternative
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||
Bremseingriffe
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
(10) Prinzipdarstellungen von ETCS-Fahrzeugeinrichtungen
|
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||
Bild 6: ETCS-Fahrzeugeinrichtung mit integriertem STM
|
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||
Prinzipdar-
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||
stellungen
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||
Bild 7: ETCS-Fahrzeugeinrichtung mit separatem STM
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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(11) Weitere Bedienelemente sind die in Tabelle 3 beschriebe-
|
||
nen externen Tasten und Schalter.
|
||
Bedienelement Zweck
|
||
ETCS-Quittiertaste
|
||
(fahrzeugabhängig)
|
||
Zusätzliche Möglichkeit zum Bestäti-
|
||
gen von quittierungspflichtigen
|
||
- Textmeldungen,
|
||
- Levelwechsel oder
|
||
- Wechsel der ETCS-Betriebsart
|
||
ETCS-Störschalter ETCS-FzG ausschalten9
|
||
- bei Störung des ETCS-FzG
|
||
- wenn es angeordnet ist
|
||
Hinweis:
|
||
Der ETCS-Störschalter darf nur im
|
||
Stillstand betätigt werden.
|
||
ETCS-Zusatzschalter
|
||
(fahrzeugabhängig)
|
||
Verhindert die Aufnahme in einen an-
|
||
deren ETCS-Level als ETCS-Level
|
||
NTC PZB/LZB
|
||
Leitungsschutzschal-
|
||
ter (LSS) für das
|
||
ETCS-FzG
|
||
Ausschalten der Stromversorgung des
|
||
ETCS-FzG
|
||
Hinweis:
|
||
Das ETCS-FzG gibt eine permanente
|
||
Zwangsbremsung aus.
|
||
Luftabsperrhahn für
|
||
ETCS-BWG (fahr-
|
||
zeugabhängig)
|
||
ETCS-Bremswirkgruppe bei Störung
|
||
absperren
|
||
Richtungsschalter Fahrtrichtung wählen
|
||
ETCS-Startlauf beginnen (in „V“ legen)
|
||
Tabelle 3: Übersicht der Bedienelemente
|
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||
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||
9 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS-
|
||
Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet".
|
||
Bedienelemente *
|
||
*
|
||
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||
*
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*
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
7 Anzeigen am MFD
|
||
(1) In den Fahrzeuge n kommen MFD als Softkey- oder
|
||
Touchscreen-Variante zur Anwendung.
|
||
Bild 8: Grundbild in der Softkey-Variante mit Hardkeys
|
||
|
||
Bild 9: Grundbild in der Touchscreen-Variante
|
||
|
||
Arten von MFD
|
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
(2) Die Bedeutung der einzelnen Softke ys bzw. Eingabe-/
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Bedienfelder ist in de n folgenden Abschnitten am Beispiel
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||
eines MFD mit Softkey-Steuerung beschrieben.
|
||
Hinweis:
|
||
Die Bilder sind ohne Hardkeys dargestellt.
|
||
In den folgenden Bildern ist das MFD in einen linken (G e-
|
||
schwindigkeits- und Überwachungsbereic h) und einen
|
||
rechten Teil (Vorschaubereich) aufgeteilt.
|
||
Geschwindigkeits- und Überwachungsbereich
|
||
(3) Am MFD informiert Sie die Führerraumanzeige über:
|
||
- LSSMA
|
||
- Zielentfernung
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- Istgeschwindigkeit
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- Sollgeschwindigkeit
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- Zielgeschwindigkeit
|
||
- Warngeschwindigkeit
|
||
- Eingriffgeschwindigkeit
|
||
- Release Speed
|
||
- ETCS-Level
|
||
- ETCS-Betriebsart
|
||
- Textmeldungen
|
||
- ETCS-Meldung
|
||
- ETCS-Streckeneigenschaften
|
||
- ETCS-Aufträge
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Bedeutung
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Führerraum-
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anzeige
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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Bild 10: Beispiel MFD-Anzeigen für ETCS-Level 2 in der
|
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ETCS-Betriebsart FS
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Bild 11: Beispiel MFD-Anzeigen für ETCS-Level 1 in der
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ETCS-Betriebsart LS
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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(4) Als Führungsgrößen werden Sollgeschwindigkeit, Zielge-
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schwindigkeit und Zielentfernung bezeichnet und im MFD
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angezeigt.
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Führungsgrößen werden in ETCS -Level 1 und ETCS -
|
||
Level 2 in den ETCS-Betriebsarten FS und OS angezeigt.
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||
In der ETCS-Betriebsart OS werden die Führungsgrößen,
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nachdem Sie diese eingeblendet haben, vereinfacht ange-
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zeigt (siehe Tabelle 8). Bei der vereinfachten Anzeige wird
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der Tachokreis nicht dargestellt.
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Hinweise:
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Die Z ielentfernung wird nur bei einem Wechsel zu einer
|
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neuen niedrigeren Zielgeschwindigkeit angezeigt.
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Zur Verwendung der ETCS -Betriebsarten FS und OS in
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||
ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4).
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(5) Abhängig von der ETCS -Betriebsart können Sollge-
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schwindigkeit, Zielgeschwindigk eit, Zielentfernung, LSS-
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||
MA und Release Speed als Überwachungsgrößen im MFD
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angezeigt werden.
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In den ETCS-Betriebsarten OS, S R und SH werden die
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||
Überwachungsgrößen, nachdem Sie diese eingeblendet
|
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haben, vereinfacht a ngezeigt (siehe Tabelle 8). Bei der
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||
vereinfachten Anzeige wird der Tachokreis nicht darge-
|
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stellt.
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In der ETCS-Betriebsart FS wird die Release Speed digital
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und analog angezeigt.
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In der ETCS -Betriebsart LS w ird die R elease Speed nur
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digital angezeigt.
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Überwachungsgrößen sind
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a) in der ETCS-Betriebsart FS:
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- Release Speed (digital und analog)
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b) in der ETCS-Betriebsart LS:
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- LSSMA
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- Release Speed (nur digital)
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c) in der ETCS-Betriebsart OS:
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- Release Speed (nur digital)
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Führungs-
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größen
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Überwachungs-
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größen
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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d) in der ETCS-Betriebsart SR:
|
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- Sollgeschwindigkeit
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||
- Zielgeschwindigkeit (nur als Haken)
|
||
- Zielentfernung (nur digital)
|
||
e) in der ETCS-Betriebsart SH:
|
||
- Sollgeschwindigkeit
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||
(6) Die ETCS-Fahrterlaubnis wird in ETCS-Level 1 und
|
||
ETCS-Level 2 in den ETCS-Betriebsarten FS und OS
|
||
durch Führungsgrößen angezeigt.
|
||
Das ETCS -FzG überwacht das Einhal ten der Führungs-
|
||
größen sowie d as Ende der ETCS-Fahrterlaubnis am
|
||
ETCS-Halt.
|
||
Hinweise:
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||
Die ETCS-Fahrterlaubnis wir d in ETCS -Level 2 von der
|
||
ETCS-Zentrale an den Z ug übertragen und i n ET CS-
|
||
Level 1 von Balisen.
|
||
Zur Verwendung der ETCS -Betriebsarten FS und OS in
|
||
ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4).
|
||
(7) Die LSSMA (Lowest Supervised Speed within the Move-
|
||
ment Authori ty) ist die niedrigste überwachte Geschwin-
|
||
digkeit in der ETCS-Betriebsart LS.
|
||
(8) Die Zielentfernung (ZE) ist die Entfernung bis zu dem Ort ,
|
||
ab dem die niedr igere Sollgeschwindigkeit gilt. D as MFD
|
||
zeigt die ZE, abhängig von der E TCS-Betriebsart, digital
|
||
und analog oder nur digital an.
|
||
(9) Die Istgeschwindigkeit (Vist) entspricht der vom Zug gefah-
|
||
renen Geschwindigkeit. Sie wird di gital und analog ange-
|
||
zeigt.
|
||
(10) Die So llgeschwindigkeit (Vsoll) entspricht der zu lässigen
|
||
Geschwindigkeit. Das ETCS -FzG berechnet V soll anhand
|
||
der Strecken- und Fahrzeugeigenschaften und der Brems-
|
||
kurven. Das obere Ende des Tachokreises besteht aus ei-
|
||
nem Haken, dessen Ende die Vsoll anzeigt.
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ETCS-
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Fahrterlaubnis
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LSSMA
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Zielentfernung
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Ist-
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geschwindigkeit
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Soll-
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geschwindigkeit
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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||
(11) Die Zielgeschwindigkeit (Vziel) zeigt die nach Ablauf der ZE
|
||
zu erwartende V soll an. Bei einem zu erwartenden ETCS-
|
||
Halt zeigt Vziel 0 km/h an. ETCS kündigt den Geschwindig-
|
||
keitswechsel mit dem ETCS-Aufmerksamkeitston an. Das
|
||
MFD z eigt die neue V ziel, abhängig von der ETCS-
|
||
Betriebsart, durch unterschiedliche Farben am Tachokreis
|
||
oder durch einen Haken, an.
|
||
(12) Die Wa rngeschwindigkeit (V warn) stellt den Bereic h der
|
||
Geschwindigkeitsüberschreitung zwischen Vsoll und Veingriff
|
||
dar.
|
||
(13) Die Eing riffgeschwindigkeit (Veingriff) ist die Geschwindi g-
|
||
keit, bei das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebs- oder eine
|
||
Zwangsbremsung einleitet.
|
||
(14) Die Release Speed dient zur Annäherung an ein Signal
|
||
bzw. Gleisabschluss:
|
||
a) In ETCS-Level 1 in der E TCS-Betriebsart LS ermög-
|
||
licht sie die Fahrt bis zu dem S ignal mit der Balise,
|
||
die der ETCS-Fahrzeugeinrichtung eine neue Sig-
|
||
nalinformation übermittelt.
|
||
- Nach dem Befahren der ca. 250 m vor dem
|
||
Halt10 zeigenden Haupt- bzw. ggf. Sperr signal
|
||
oder dem Signal Ne 1 verlegten Balise wird ei-
|
||
ne Release Speed von 25 km/h angezeigt.
|
||
- Bei Fahrt in ein Stumpfgleis w ird eine Release
|
||
Speed von 15 km/h max imal 350 m vor dem
|
||
Gleisabschluss angezeigt.
|
||
- Überlagert sich die Anzeige der Release Speed
|
||
mit einer Langsamfahrstelle, wird die niedrigste
|
||
Geschwindigkeit als Release Speed angezeigt.
|
||
Das MFD zeigt die Release Speed nur digital an.
|
||
Die Release Speed ist auch dann einzuhalten, wenn
|
||
die Weiterfahr t am Hauptsignal zwi schenzeitlich zu-
|
||
gelassen ist. Nach der Vorbeifahrt am Hau ptsignal
|
||
wird die Release Speed gelöscht.
|
||
|
||
10 Dies gilt auch bei den Signalbegriffen Zs 1, Zs 7 und Zs 8.
|
||
Ziel-
|
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geschwindigkeit
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||
Warn-
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geschwindigkeit
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Eingriff-
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geschwindigkeit
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Release Speed
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
b) In ETCS-Level 2 in den ETCS-Betriebsarten FS und
|
||
OS ermöglicht sie bis zum
|
||
- zugehörigen Hauptsignal,
|
||
- Signal Ne 14,
|
||
- Blockkennzeichen oder
|
||
- Gleisabschluss
|
||
vorzufahren, um Ungenauigkeiten der W egmessung
|
||
auszugleichen.
|
||
Die angezeigte Release S peed ist ab hängig vom
|
||
vorhandenen Durchrut schweg oder Gefah rpunktab-
|
||
stand und beträgt maximal 15 km/h bzw. eine niedri-
|
||
gere Geschwindigkeit, w enn sich diese mit einer
|
||
Langsamfahrstelle überlagert.
|
||
Das MF D zeigt die Releas e Speed gleichzeitig mit
|
||
dem Zurückführen der Sollgeschwindigkeit
|
||
- in der ETCS -Betriebsart FS digital und analog
|
||
und
|
||
- in der ETCS -Betriebsart OS nur digital, nach-
|
||
dem Sie diese eingeblendet haben,
|
||
an.
|
||
Beim Überschreiten der Release Speed leitet das ETCS -
|
||
FzG eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand ein.
|
||
Hinweis:
|
||
Der Abschnitt 13 „Regelbetrieb“ enthäl t entsprechende
|
||
Beispiele mit Abbildungen.
|
||
(15) Hellgraue Symbole zeigen Ihnen an, welcher ETCS-Level,
|
||
welche ETCS-Betriebsart und ggf. welche ETCS-Funktion
|
||
aktiv ist.
|
||
Hinweis:
|
||
Die Symbole und Bedeutun gen zu den ETCS -Level und
|
||
ETCS-Betriebsarten sind in Absc hnitt 3 und 4 bes chrie-
|
||
ben.
|
||
(16) Ein gelbes Symbol mit einem gel ben, blinkenden Rahmen
|
||
kündigt Ihn en einen Wechsel zu einem anderen ETCS -
|
||
Level oder einer anderen ETCS-Betriebsart bzw. ein oder
|
||
mehrere ETCS-Aufträge an und fordert eine Quittierung.
|
||
|
||
ETCS-Level /
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart /
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||
ETCS-Funktion
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||
Levelwechsel
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angekündigt
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 12: Levelwechsel nach ETCS-Level NTC PZB/LZB an-
|
||
gekündigt mit Quittierungsaufforderung
|
||
|
||
|
||
(17) Textmeldungen werden unterhalb des Tachokreises ange-
|
||
zeigt. Sind die Textmeldungen länger als
|
||
- 4 Zeilen (Softkey) oder
|
||
- 5 Zeilen (Touchscreen),
|
||
erkennen Sie dies an der seitl ich angeordneten Bildlauf-
|
||
leiste (Scrollbalken). Mit den Pfeiltas ten können S ie zw i-
|
||
schen den Textzeilen blättern.
|
||
Bild 13: Beispiel für eine Textmeldung mit mehr als 4 Zei-
|
||
len
|
||
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||
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||
Textmeldungen
|
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*
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*
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(18) Eine quittierungspflichtige Textmeldung ist von einem blin-
|
||
kenden Rahmen umgeben. Sie wird über den ges amten
|
||
für Textmeldungen zu Verfügung stehenden Bereich an-
|
||
gezeigt. Ältere Textmeldungen werden bis zur Bestätigung
|
||
der aktuellen Textmeldung ausgeblendet.
|
||
Bestätigen Sie die Textmeldung, indem Sie
|
||
- beim Softkey -Display den Softkey „Ack“ (Acknowl-
|
||
edgement) betätigen,
|
||
- beim Touchscreen-Display in den Bereich der Text-
|
||
meldung tippen oder
|
||
- die externe ETCS -Quittiertaste (fa hrzeugabhängig)
|
||
betätigen.
|
||
Hinweis:
|
||
Nach dem Bestätigen wird die T extmeldung entweder oh-
|
||
ne Rahmen angezeigt oder gelöscht.
|
||
Bestätigen Sie die Textmeldung unmittelbar nach dem Le-
|
||
sen, damit Sie keine Zwangsbetriebsb remsung erhalten,
|
||
welche sich durch eine nicht angezeigte Überlagerung mit
|
||
einem quittierungspflichtigen Levelwechsel bzw. einem
|
||
quittierungspflichtigen Wechsel der ETC S-Betriebsart e r-
|
||
geben kann.
|
||
Andernfalls leitet das ETC S-FzG eine Zwangsbetriebs -
|
||
bremsung ein, die Sie durch eine nachträgliche Bes täti-
|
||
gung aufheben können.
|
||
Bild 14: Beispiel für eine zu bestätigende Textmeldung
|
||
|
||
|
||
Quittierungs-
|
||
pflichtige Text-
|
||
meldungen be-
|
||
stätigen
|
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*
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||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(19) Die Symbole für die ETC S-Meldungen sind in Ta belle 4
|
||
beschrieben.
|
||
|
||
Symbol ETCS-Meldung Bedeutung
|
||
|
||
Zwangsbetriebsbremsung oder
|
||
Zwangsbremsung
|
||
Bremseingriff durch ETCS
|
||
|
||
Schlüpfrige Schienen Verminderter Reibwert (Im Netz
|
||
der DB AG nicht verwendet)
|
||
|
||
Funkverbindung Funkverbindung zwischen ETCS-
|
||
FzG und ETCS-Zentrale vorhan-
|
||
den
|
||
|
||
Funkverbindung abgebrochen Funkverbindung länger als 40 s
|
||
unterbrochen
|
||
|
||
Sanduhr Bildaufbau
|
||
Tabelle 4: Symbole der ETCS-Meldungen
|
||
|
||
(20) Symbole, die zusätzlich auf Strecken mit ETCS-Level 1
|
||
angezeigt werden können, sind in Tabelle 5 beschrieben.
|
||
|
||
|
||
Symbol Bedeutung
|
||
|
||
Anzeige der LSSMA (ohne Geschwindigkeitsangabe)
|
||
Hinweis:
|
||
Die Geschwindigkeit entsprechend der LSSMA wird in der Mitte des
|
||
Symbols angezeigt.
|
||
Tabelle 5: Symbol in der ETCS-Betriebsart LS
|
||
|
||
Symbole
|
||
der ETCS-
|
||
Meldungen
|
||
Symbole auf
|
||
Strecken mit
|
||
ETCS-Level 1
|
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*
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||
*
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*
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*
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||
|
||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(21) Symbole, die zusätzlich auf Strecken mit ETCS-Level 2
|
||
angezeigt werden könn en, sind i n Tabelle 6 und 7 be-
|
||
schrieben.
|
||
Hinweis:
|
||
Die g elben Symbole in den beiden Tabellen sind nicht
|
||
quittierungspflichtig.
|
||
Symbol Bedeutung
|
||
|
||
Beginn eines Streckenabschnitts, in welchem die Funkverbindung unter-
|
||
brochen sein kann
|
||
|
||
Ankündigung, dass die Ansteuerung der Wirbelstrombremse durch
|
||
ETCS unterbunden wird, abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware und
|
||
der ETCS-Streckensoftware auch bei Schnell-, Zwangs- oder Notbrem-
|
||
sung
|
||
|
||
Wirbelstrombremse durch ETCS unterbunden, abhängig von der ETCS-
|
||
Fahrzeugsoftware und der ETCS-Streckensoftware auch bei Schnell-,
|
||
Zwangs- oder Notbremsung
|
||
|
||
Unwirksamkeit einer fahrdrahtspannungsabhängigen elektrodynami-
|
||
schen Bremse angekündigt
|
||
|
||
Fahrdrahtspannungsabhängige elektrodynamische Bremse unwirksam
|
||
|
||
Notbremsüberbrückungsabschnitt angekündigt
|
||
|
||
Notbremsüberbrückungsabschnitt
|
||
Hinweis:
|
||
Wird nur unterhalb des Tachokreises und nicht im Vorschaubereich an-
|
||
gezeigt.
|
||
Tabelle 6: Symbole der ETCS-Streckeneigenschaften
|
||
|
||
Symbole auf
|
||
Strecken mit
|
||
ETCS-Level 2
|
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*
|
||
*
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||
*
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||
*
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||
*
|
||
*
|
||
|
||
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||
*
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||
*
|
||
*
|
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||
*
|
||
*
|
||
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Symbol Bedeutung
|
||
|
||
Stromabnehmer senken
|
||
|
||
Stromabnehmer werden selbsttätig gesenkt
|
||
(fahrzeugabhängig)
|
||
|
||
Stromabnehmer müssen gesenkt sein
|
||
Hinweis:
|
||
Wird nur unterhalb des Tachokreises und nicht im Vorschaubereich an-
|
||
gezeigt.
|
||
|
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Stromabnehmer heben
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Stromabnehmer werden selbsttätig gehoben
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(fahrzeugabhängig)
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Hauptschalter ausschalten
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Hauptschalter schaltet selbsttätig aus
|
||
(fahrzeugabhängig)
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||
oder
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Fahrzeug befindet sich in einem Bereich, in dem der Hauptschalter aus-
|
||
geschaltet sein muss
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||
Hauptschalter einschalten
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Hauptschalter schaltet selbsttätig ein
|
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(fahrzeugabhängig)
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||
Bahnübergang sichern
|
||
Hinweis:
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||
Wird nur unterhalb des Tachokreises und nicht im Vorschaubereich an-
|
||
gezeigt.
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3 s lang pfeifen
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*
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*
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*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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Symbol Bedeutung
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Druckdichtigkeit herstellen
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||
Druckdichtigkeit wird selbsttätig hergestellt
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(fahrzeugabhängig)
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||
Druckdichtigkeit beenden
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Druckdichtigkeit wird selbsttätig beendet
|
||
(fahrzeugabhängig)
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||
Tabelle 7: Symbole der ETCS-Aufträge
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*
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Vorschaubereich
|
||
(22) Der Vorsc haubereich wird in der ETCS -Betriebsart FS
|
||
oder, abhängig von der ETC S-Fahrzeugsoftware auch in
|
||
der ETCS -Betriebsart OS angezeigt. Mit dem Symbol
|
||
|
||
können Sie diesen ein- oder ausblenden.
|
||
(23) Im Vo rschaubereich werden folgenden Info rmationen an-
|
||
gezeigt:
|
||
- Entfernungsskala: Vo rschaubereich v on 4000 m bis
|
||
max. 32000 m
|
||
- Zoomfunktion mit „+“ und „-“
|
||
- Geschwindigkeitsprofil (Ges chwindigkeitserhöhung /
|
||
Geschwindigkeitsverminderung)
|
||
- Steigungen (+) oder Neigungen (-)
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||
- Position des Zuges
|
||
- Bremseinsatzpunkt
|
||
- ETCS-Streckeneigenschaften und ETCS -Aufträge
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||
(z. B. Stromabnehmer senkt selbsttätig)
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||
Bild 15: MFD-Anzeigen im Vorschaubereich
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Allgemein
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Vorschau-
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bereich
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Symbol ETCS-Aufforderung Bedeutung
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||
Führungs-/ Überwa-
|
||
chungsgrößen im MFD
|
||
ein-/ausblenden
|
||
Für die folgenden ETCS-Betriebsarten kön-
|
||
nen, abhängig von der betrieblichen Situation,
|
||
die entsprechenden Führungs-/ Überwa-
|
||
chungsgrößen im MFD angezeigt werden:
|
||
- OS:
|
||
- Vsoll
|
||
- ggf. Vziel (nur als Haken)
|
||
- ggf. ZE (nur digital)
|
||
- ggf. Release Speed (nur digital)
|
||
- SR:
|
||
- Vsoll
|
||
- ggf. Vziel (nur als Haken)
|
||
- ggf. ZE (nur digital)
|
||
- SH:
|
||
- Vsoll
|
||
Hinweise:
|
||
Das Symbol
|
||
wird Ihnen nur beim Softkey-
|
||
Display angezeigt.
|
||
Beim Touchscreen-Display tippen Sie in den
|
||
Bereich der Geschwindigkeitsanzeige des
|
||
MFD, um die Anzeigen der Führungs-/ Über-
|
||
wachungsgrößen ein- oder auszublenden.
|
||
Bei der Anzeige wird kein Tachokreis darge-
|
||
stellt.
|
||
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||
Geographische Position
|
||
des Zuges
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||
Geographische Position im MFD anzeigen
|
||
(abhängig von der Streckenprojektierung)
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||
Acknowledgement Bestätigung von quittierungspflichtigen Level-
|
||
wechsel, Wechsel der ETCS-Betriebsart oder
|
||
Textmeldungen
|
||
(fahrzeugabhängig, auch durch eine zusätzli-
|
||
che externe ETCS-Quittiertaste möglich)
|
||
Tabelle 8: Symbole der Aufforderungen
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
8 Zusammenhang zwischen Bremskurven
|
||
und Farbdarstellung der Geschwindig-
|
||
keitsanzeige
|
||
Wechsel zu einer neuen Zielgeschwindigkeit
|
||
Bild 16: Grundsätzliche Farbdarstellung des Tachokreises am Geschwindig-
|
||
keitsmesser
|
||
|
||
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||
Bild 17: Wechsel zu einer höheren Geschwindigkeit
|
||
|
||
Der Wechsel zu einer höheren
|
||
Geschwindigkeit wird nicht ange-
|
||
kündigt. Bei einem Geschwindig-
|
||
keitswechsel ändert sich nur Vsol.
|
||
Der Tachokreis ist dunkelgrau.
|
||
Der Vist -Zeiger ist hellgrau.
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
|
||
Bild 18: Wechsel zu einer niedrigeren Geschwindigkeit
|
||
|
||
Ca. 10 s vor Anstoß an die Soll-
|
||
bremskurve kündigt das MFD die
|
||
neue Vziel im Tachokreis mit ei-
|
||
nem ETCS-Aufmerksamkeitston
|
||
an. Die Farbe des Tachokreises
|
||
zwischen Vsoll und der neuen Vziel
|
||
verändert sich zu Weiß.
|
||
Bild 19: Bremseinsatzpunkt angekündigt
|
||
|
||
Ca. 4 s vor Anstoß an die Soll-
|
||
bremskurve kündigt ETCS den
|
||
Bremseinsatzpunkt an. Die Far-
|
||
be des Tachokreises zwischen
|
||
Vsoll und Vziel verändert sich zu
|
||
Gelb. Die Farbe des Zeigers für
|
||
Vist wechselt ebenfalls von hell-
|
||
grau nach gelb. Außerdem zeigt
|
||
das MFD die ZE an.
|
||
Nach Erreichen der Sollbrems-
|
||
kurve läuft Vsoll auf die angezeig-
|
||
te Vziel ab. Bei Vziel = 0 km/h wird
|
||
die Release Speed digital und
|
||
analog angezeigt.
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
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||
Bild 20: Warngeschwindigkeitskurve
|
||
|
||
Überschreitet Vist die Vsoll, zeigt der
|
||
verlängerte Haken den Bereich von
|
||
Vwarn. an. Das MFD zeigt die Diffe-
|
||
renz zur Vsoll in Orange an. Beim
|
||
Anstoß an Vwarn gibt ETCS einen
|
||
Warnton aus. Die Anzeige der
|
||
Warngeschwindigkeitskurve endet
|
||
mit Veingriff.
|
||
Bild 21: Anstoß an die Zwangsbremskurve
|
||
|
||
Beim Anstoß an die Zwangsbrems-
|
||
kurve Veingriff stellt das MFD die Dif-
|
||
ferenz zwischen Vsoll und Vist sowie
|
||
die Tachonadel in Rot dar.
|
||
Das ETCS-FzG leitet eine Zwangs-
|
||
bremsung (HL-Druck 0 bar) ein:
|
||
- Auf Strecken m it ETC S-Level 1
|
||
führt das E TCS-FzG, abhängig
|
||
von der ETCS -Streckensoft-
|
||
ware, die Zwan gsbremsung bis
|
||
zum Stillstand fort.
|
||
- Auf Strecken mit ETC S-Level 2
|
||
hebt das ETCS-FzG die
|
||
Zwangsbremsung wi eder auf,
|
||
sobald Vist den Wert für Vsoll un-
|
||
terschreitet.
|
||
Hinweis:
|
||
Beim Bremsen auf eine niedrigere
|
||
Zielgeschwindigkeit wird beim
|
||
Überschreiten der Veingriff direkt eine
|
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Zwangsbremsung ausgegeben und
|
||
keine Zwangsbetriebsbremsung.
|
||
Tabelle 9: Wechsel zu einer neuen Zielgeschwindigkeit
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Überwachung der Sollgeschwindigkeit
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Bild 22: Grundsätzliche Farbdarstellung des Tachokreises am Beispiel einer
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Überschreitung der Vsoll
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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Bild 23: Warngeschwindigkeitskurve
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Beim Überschreiten von Vsoll verbrei-
|
||
tert sich der Haken und stellt die Dif-
|
||
ferenz zur Vsoll in orange dar. Die
|
||
Warngeschwindigkeit ist erreicht,
|
||
wenn Vist ca. 4 – 5 km/h > Vsoll ist.
|
||
Beim Anstoß an die Warngeschwin-
|
||
digkeit gibt ETCS zur Warnung einen
|
||
Warnton aus.
|
||
Bild 24: Anstoß an die Zwangsbetriebsbremskurve
|
||
|
||
Beim Anstoß an die Zwangsbetriebs-
|
||
bremskurve Veingriff stellt das MFD die
|
||
Differenz zwischen Vsoll und Vist sowie
|
||
die Tachonadel in Rot dar.
|
||
Das ETCS-FzG leitet eine Zwangsbe-
|
||
triebsbremsung ein (HL-Druck
|
||
3,5 bar) und hebt diese auf, sobald
|
||
Vist den Wert für Vsoll unterschreitet.
|
||
Tabelle 10: Überwachung der Sollgeschwindigkeit
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
(1) Beim Anstoß an die Zwangsbremskurve bleiben der Ta-
|
||
chokreis und die Tachonadel rot.
|
||
Das ETCS-FzG leitet eine Zwangsbremsung (HL-Druck 0
|
||
bar) ein:
|
||
- Auf Strecken mit ETCS-Level 1 führt das ETCS-FzG,
|
||
abhängig von der ETCS -Streckensoftware, die
|
||
Zwangsbremsung bis zum Stillstand fort.
|
||
- Auf Strecken m it ETCS-Level 2 hebt das ETCS-FzG
|
||
die Zw angsbremsung wi eder auf, sobald Vist den
|
||
Wert für Vsoll unterschreitet.
|
||
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||
Anstoß an die
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||
Zwangsbrems-
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kurve
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
9 MFD-Menüstruktur
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Bild 25: Grundbild
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Menü Unterebene Bedeutung
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Grundbild
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Auswahl vom „Hauptmenü“ (Main)
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Auswahl von „Override“
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Auswahl von „Daten ansehen“ (Data view)
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||
Auswahl von „Spezial“ (Spec)
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Auswahl von „Einstellungen“ (Settings)
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Tabelle 11: Menü „Grundbild“
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Bild 26: Menü „Hauptmenü“ (Main)
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||
Menü Unterebene Bedeutung
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||
Hauptmenü
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1 - Start ETCS-Startlauf abschließen
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||
Verlassen der ETCS-Betriebsart PT nach
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||
Erhalt des Befehls
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||
2 - Driver ID Eingabemenü „Tf-Nummer“
|
||
3 - Train data Eingabemenü „Zugdaten“
|
||
5 - Level Auswahlmenü „ETCS-Level“
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||
6 - Train running
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number
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Eingabemenü „Zugnummer“
|
||
7 – Shunting oder
|
||
Exit Shunting
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Rangieren anfordern oder
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||
Rangieren beenden
|
||
8 - Non-Leading „Nichtführendes Fahrzeug“ einstellen
|
||
9 - Maintain shunting Rangieren beibehalten (ETCS-Betriebsart
|
||
PS), abhängig von der ETCS-Fahrzeug-
|
||
software
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||
Tabelle 12: Menü „Hauptmenü“ (Main)
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Bild 27: Menü „Override“
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||
Menü Unterebene Bedeutung
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Override
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1 - EOA Mit Befehl u. a.
|
||
- in ET CS-Level 0 und ETC S-Level 1 am
|
||
Halt zeigenden oder gestörten Haupt-
|
||
bzw. Sperrsignal oder
|
||
- in E TCS-Level 2 am ETCS-Halt bzw.
|
||
am Signal Ne 14
|
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vorbeifahren
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Tabelle 13: Menü „Override“
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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||
Gültig ab 12.12.2021
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||
Bild 28: Menü „Daten ansehen“ (Data view) (Teil 1)
|
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Bild 29: Menü „Daten ansehen“ (Data view) (Teil 2)
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Menü Unterebene Bedeutung
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||
Daten ansehen
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-- Anzeige der eingegebenen Daten
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Tabelle 14: Menü „Daten ansehen“ (Data view)
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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Bild 30: Menü „Spezial“ (Special)
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Menü Unterebene Bedeutung
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Spezial
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1 - Adhesion „Reibwert vermindert“ oder
|
||
„Reibwert nicht vermindert“
|
||
einstellen
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(Eingabe auf der Infrastruktur der DB Netz
|
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AG nicht zulässig)
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||
2 - SR speed/distance Daten für die anschließende Fahrt in der
|
||
ETCS-Betriebsart SR eingeben
|
||
(Eingabe auf der Infrastruktur der DB Netz
|
||
AG nicht zulässig)
|
||
3 - Train integrity Zugvollständigkeit
|
||
(nur bei ETCS-Level 3)
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Tabelle 15: Menü „Spezial“ (Special)
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*
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*
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*
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*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 50
|
||
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 31: Menü „Einstellungen“ (Settings)
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Menü Unterebene Bedeutung
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Einstellungen
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1 - Language Sprache
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2 - Volume Lautstärke
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3 - Brightness Helligkeit
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4 - System version Systemversion
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||
5 - Set VBC Eingabe virtuelle Balisenabdeckung VBC
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||
(Eingabe auf der Infrastruktur der DB Netz
|
||
AG nicht zulässig)
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||
6 - Remove VBC Entfernen virtuelle Balisenabdeckung VBC
|
||
(Eingabe auf der Infrastruktur der DB Netz
|
||
AG nicht zulässig)
|
||
Tabelle 16: Menü „Einstellungen“ (Settings)
|
||
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*
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*
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*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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||
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
10 ETCS-Funktionen
|
||
(1) Die Stillstandsüberwachung ist in allen ETCS-Level in der
|
||
ETCS-Betriebsart SB wirksam. Bewegt sich das Fahr zeug
|
||
um mehr als 5 m, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbrem-
|
||
sung ein. Das MFD zeigt eine quittierungspflichtige Text-
|
||
meldung an. Heben Sie d ie Zwangsbremsung durch Be-
|
||
stätigung der Textmeldung auf.
|
||
(2) Die Wegroll-/Rückrollüberwachung ist in allen ETCS-Level
|
||
wirksam. Bewegt sich das Fahrzeug um mehr als 5 m ent-
|
||
gegen de r durch die ETCS-Fahrterlaubnis vorgegebenen
|
||
oder eingestellten Fahrtrichtung, leitet das ETCS-FzG eine
|
||
Zwangsbremsung ein. Das MFD zeigt eine quittier ungs-
|
||
pflichtige Text meldung an. Heben Sie d ie Zwangsbrem-
|
||
sung durch Bestätigung der Textmeldung auf.
|
||
(3) In ETCS-Level 2 überwacht das ETCS-FzG in den ETCS-
|
||
Betriebsarten FS und OS die Funkverbindung zur ETCS-
|
||
Zentrale. Ist die F unkverbindung für mehr als 40 s unter-
|
||
brochen, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbrem-
|
||
sung ein. Nachdem der Zug zum Stillstand gekommen ist,
|
||
endet die ETCS-Fahrterlaubnis am aktuellen Standort und
|
||
das ETCS-FzG hebt die Zwangsbetriebsbremsung auf.
|
||
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||
Stillstands-
|
||
überwachung
|
||
Roll-
|
||
überwachung
|
||
Überwachung
|
||
der Verbindung
|
||
zur ETCS-
|
||
Zentrale
|
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*
|
||
*
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*
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*
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*
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*
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*
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||
*
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||
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
11 Vorbereitungsarbeiten
|
||
(1) Die ET CS-Fahrzeugeinrichtung is t ei ngeschaltet, w enn
|
||
folgende Voraussetzungen erfüllt sind:
|
||
- Stromversorgung des ETCS-FzG eingeschaltet
|
||
- Luftabsperrhahn der ET CS-Bremswirkgruppe ge öff-
|
||
net (fahrzeugabhängig)
|
||
- Richtungsschalter in Stellung „V“ bzw. Führer pult ak-
|
||
tiviert
|
||
Das ETCS-FzG befindet s ich daraufhin in d er ETCS-
|
||
Betriebsart SB und überwacht den Stillstand des Fahrzeu-
|
||
ges.
|
||
Das Symbol
|
||
für die ETCS-Betriebsart SB zeigt an,
|
||
dass die E TCS-Fahrzeugeinrichtung betriebsbereit ist.
|
||
Das Symbol für den ETCS -Level, z. B.
|
||
, zeigt den
|
||
zuletzt eingestellten bzw. wirksamen ETCS-Level an.
|
||
ETCS-Funktionsprüfung am Beispiel der BR 411
|
||
(2) Die Funktionsprüfung ist einmal innerhalb von 24 Stunden
|
||
im Stillstand, in allen Endführerräumen durchzuführen.
|
||
Bild 32: Menü „Prüfläufe“ im MTD
|
||
|
||
Voraus-
|
||
setzungen
|
||
Funktions-
|
||
prüfung
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 53
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(3) Liegt die letzt e Funktionsprüfung mehr als 24 Stunde n
|
||
zurück, zeigt das M FD eine entsprech ende Meldung an
|
||
und fordert Sie zu einer Funktionsprüfung auf.
|
||
ETCS-Startlauf (Start of Mission)
|
||
(4) Mit dem Verlegen des Richtungsschalters in die S tellung
|
||
„V“ bzw. dem Aktivieren des Führerpultes beginnen Sie
|
||
den ETCS-Startlauf.
|
||
Wechselt bei der Übernahme des Zuges das ETCS-FzG –
|
||
abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware – beim ETCS-
|
||
Startlauf in die ETCS-Betriebsart SH und schließt sich kei-
|
||
ne Rangierfahrt an, ist die ETCS-Betriebsart SH durch den
|
||
Wechsel in die ETCS -Betriebsart SB z u beenden und der
|
||
ETCS-Startlauf neu zu beginnen.
|
||
(5) Der ETCS-Startlauf dient dem Vorbereiten einer Fahrt
|
||
unter ETCS.
|
||
(6) Anschließend zeigt das MFD das Menü „Grundbild“ und
|
||
bietet Ihnen nach A uswahl des Menüs „Hauptmenü“
|
||
(Main) die Softkeys bzw. Eingabe-/ Bedienfelder zum Ein-
|
||
geben bzw. Bestätigen
|
||
- der Tf-Nummer (Driver ID),
|
||
- der Zugnummer (Train running number),
|
||
- der Zugdaten (Train data)
|
||
und zum Auswählen
|
||
- von „Start“,
|
||
- der ETCS-Level,
|
||
- der ETCS-Betriebsart SH oder NL,
|
||
- von „Rangieren beibehalten (PS)“ (Maintain shunting)
|
||
an.
|
||
(7) Vor jeder Zugfahr t geben Sie Ihre Tf-Nummer (Driver ID)
|
||
und die Zugnummer (Train running number ) ein bzw. be-
|
||
stätigen diese.
|
||
Hinweis:
|
||
Dies gilt auch, wenn Sie das Fahrzeug bei eine m Perso-
|
||
nalwechsel übernehmen.
|
||
Prüfungs-
|
||
intervall
|
||
Beginn
|
||
Zweck
|
||
Ablauf
|
||
Tf-Nummer und
|
||
Zugnummer
|
||
eingeben bzw.
|
||
bestätigen
|
||
*
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*
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||
*
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*
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||
|
||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 33: Eingabe Tf-Nummer (Driver ID)
|
||
|
||
|
||
Bild 34: Eingabe Zugnummer (Train running number)
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(8) Bestätigen oder wählen Sie im M FD im Menü „Level“ den
|
||
ETCS-Level, mit dem Sie die Fahrt beginnen.
|
||
Bild 35: ETCS-Levelwahl
|
||
|
||
|
||
(9) Wenn Sie den ETCS-Level 2 wä hlen, müssen Sie die
|
||
RBC-Kontaktdaten eingeben. Di e Eingaben der RBC-
|
||
Kontaktdaten sind abhängig von der ETCS -Fahrzeug-
|
||
software und unterscheiden sich in folgende Varianten:
|
||
- „RBC contact information“ oder
|
||
- „RBC contact“
|
||
(10) Bei der Variante „RBC contact information“ sind die RBC-
|
||
Kontaktdaten zu prüfen, ggf. zu ändern und anschließend
|
||
ist zu kontrollieren, ob das Sym bol
|
||
im MFD ange-
|
||
zeigt wird.
|
||
Hinweis:
|
||
Die RBC- Kontaktdaten sind im Streckenbuch bekanntge-
|
||
geben.
|
||
|
||
ETCS-Level
|
||
bestätigen bzw.
|
||
wählen
|
||
RBC-
|
||
Kontaktdaten
|
||
Variante
|
||
„RBC-contact
|
||
information“
|
||
*
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*
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*
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*
|
||
*
|
||
|
||
*
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||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 36: Variante „RBC contact information“
|
||
|
||
|
||
Auswahl Bedeutung
|
||
Radio network ID Eingabe bzw. Bestätigung der
|
||
GSM-R-Netz Nummer
|
||
RBC-Kontaktdaten
|
||
RBC ID Eingabe bzw. Bestätigung der
|
||
RBC-Nummer
|
||
RBC telephone number Eingabe bzw. Bestätigung der
|
||
RBC-Tel.-Nr.
|
||
Tabelle 17: Variante „RBC contact information“
|
||
|
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*
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*
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||
*
|
||
|
||
*
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||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 57
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(11) Bei der Variante „ RBC contact“ können Sie zwischen den
|
||
Menüpunkten
|
||
- „Contact last RBC“
|
||
- „Use short number“
|
||
- „Enter RBC data“
|
||
- „Radio network ID”
|
||
wählen.
|
||
|
||
Reihenfolge:
|
||
1. Wählen Sie den Menüpunkt „Use short number“.
|
||
2. Erhalten Sie eine Textmeldung, dass die ETCS -
|
||
Zentrale den Zug ablehnt bzw . die RBC -Kontakt-
|
||
daten zu prüfen sind, dann wählen Sie
|
||
- den Menüpunkt „Radio net work ID ” und an-
|
||
schließend
|
||
- den Menüpunkt „Enter RBC data“,
|
||
um die RBC-Kontaktdaten einzugeben.
|
||
Hinweis:
|
||
Die RBC -Kontaktdaten sind im Streckenbuch bekanntge-
|
||
geben.
|
||
|
||
Variante
|
||
„RBC contact“
|
||
*
|
||
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||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 37: Variante „RBC contact“
|
||
|
||
|
||
Auswahl Bedeutung
|
||
1 - Contact last RBC Aufbau einer Funkverbindung zur
|
||
letzten verwendeten ETCS-Zentrale
|
||
(Auswahl auf der Infrastruktur der
|
||
DB Netz AG nicht zulässig)
|
||
2 - Use short number Automatische Anwahl der für diesen
|
||
Abschnitt zuständigen ETCS-
|
||
Zentrale über Kurzwahlrufnummer
|
||
3 - Enter RBC data Eingabe bzw. Bestätigung der
|
||
RBC Daten
|
||
Hinweis:
|
||
Bevor Sie die RBC-Daten ein-
|
||
geben, müssen Sie die Num-
|
||
mer des „GSM-R Netzes“ prü-
|
||
fen und ggf. ändern.
|
||
RBC-Kontaktdaten
|
||
4 - Radio Network ID Auswahl eines GSM-R Netzes
|
||
Tabelle 18: Variante „RBC contact“
|
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*
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|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 59
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||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 38: Auswahl Menüpunkt 4 (Radio network ID)
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 60
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 39: Auswahl Menüpunkt 3 (Enter RBC-data)
|
||
|
||
|
||
Auswahl Bedeutung
|
||
RBC ID Eingabe bzw. Bestätigung der
|
||
„RBC-Nummer“
|
||
RBC phone number Eingabe bzw. Bestätigung der
|
||
„RBC-Tel. Nr.“
|
||
Tabelle 19: RBC data
|
||
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*
|
||
*
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||
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||
*
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Zugdaten eingeben bzw. ändern
|
||
(12) Vor Beginn einer Zugfahrt, Rangierfahrt (abhängig von der
|
||
ETCS-Fahrzeugsoftware) oder w enn sich die Zugdat en
|
||
ändern, geben Sie im S tillstand die erforderlichen Zugda-
|
||
ten durch Eingabe der
|
||
- ETCS-Zugart,
|
||
- Zuglänge (ZL),
|
||
- Bremshundertstel (Brh) und
|
||
- maximal zulässigen Geschwindigkeit des Zuges
|
||
(VMZ)
|
||
im MFD ein.
|
||
Die einzugebende ETCS-Zugart ist in den Regeln für das
|
||
Bedienen der Fahrzeuge11 bekanntgegeben.
|
||
Als Einstellwert für die Zuglänge (ZL) ist die auf die nächs-
|
||
te Zehnerstufe auf gerundete Gesamtzuglänge einzug e-
|
||
ben.
|
||
Als Einstellwert für die maximal zulässige Geschwindigkeit
|
||
des Zuges (VMZ) ist der kl einste der nachf olgend aufge-
|
||
führten Geschwindigkeitswerte einzugeben:
|
||
- größte zulässige Geschwindigkeit im Fahrplan,
|
||
- zulässige Geschwindigkeit des Triebfahrzeuges,
|
||
- zulässige Geschwi ndigkeit d es Wagenzuges ( siehe
|
||
Bremszettel),
|
||
- Einschränkungen durch die Einstelltabellen
|
||
Wenn sich die maximal zulässige Geschwindigkeit des
|
||
Zuges (VMZ) aus sons tigen be trieblichen oder techni-
|
||
schen Gründen ändert, ist der Ei nstellwert VMZ beim
|
||
nächsten Halt zu ändern, sofern die Geschwindigkeitsän-
|
||
derung mindestens bis zum nächsten planmäßi gen Halt
|
||
des Zuges gilt.
|
||
Prüfen Sie die Richtigkeit der eingegebenen Zugdaten.
|
||
Hinweis:
|
||
Zusätzlich sind die Regeln für das Bedienen der Fahrzeu-
|
||
ge zu beachten.
|
||
|
||
11 Die Zugart kann ggf. in einer separaten Einstelltabelle bekannt ge-
|
||
geben sein.
|
||
Menü „Zug-
|
||
nummer“ (Train
|
||
data)
|
||
*
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||
|
||
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 62
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 40: Zugdateneingabe ETCS (Teil 1)
|
||
|
||
|
||
Auswahl Bedeutung
|
||
Train category ETCS-Zugart:
|
||
- PASS x: Reisezug in Brems-
|
||
stellung P
|
||
- FP x: Güterzug in Brems-
|
||
stellung P
|
||
- FG x: Güterzug in Brems-
|
||
stellung G
|
||
- TILT x: Reisezug mit aktiver
|
||
Neigetechnik
|
||
Length (m) Länge des Gesamtzuges (ZL)
|
||
Brake percentage Bremshundertstel (Brh)
|
||
Max speed (km/h) Maximal zulässige Geschwindigkeit
|
||
des Zuges (VMZ)
|
||
Tabelle 20: Zugdateneingabe ETCS (Teil 1)
|
||
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*
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||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 63
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 41: Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)
|
||
|
||
|
||
Auswahl Bedeutung
|
||
Axle load category Streckenklasse
|
||
Airtight Druckertüchtigt
|
||
Loading gauge Fahrzeugbegrenzung / Lü
|
||
Tabelle 21: Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)
|
||
|
||
Ist bei der Eingabe der Zugdaten zus ätzlich die Eingabe
|
||
der in Tabelle 21 genannten Zugdaten erforderlich, dann
|
||
geben Sie diese nach den Reg eln für das B edienen der
|
||
Fahrzeuge ein.
|
||
Die Eingabe der Zugdaten ist zu bestätigen.
|
||
(13) Für Rangierfahrten in ETCS-Betriebsart SH und für Zug-
|
||
fahrten als nicht führendes Fahrzeug (ETCS -Betriebsart
|
||
NL) sind keine Zugdaten erforderlich.
|
||
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart SH
|
||
oder NL
|
||
|
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*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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ETCS-Startlauf beenden
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(14) Wenn Sie alle erforderlichen Daten eingegeben haben und
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die beschriebenen Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen
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sind, betätigen Sie im Menü „Hauptmenü“ (Main) „Start“.
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Hinweis:
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Die ETCS -Zentrale kann nach A bschluss d er Zugdaten-
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eingabe eine ETCS-Fahrterlaubnis erteilen, ohne dass zu-
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vor „Start“ betätigt wurde. In diesem Fa ll ist ein Betätigen
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von „Start“ nicht mehr erforderlich.
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Stellen Sie nach Abschluss des ETCS-Startlaufs fest, dass
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die Zugdaten bzw. der gew ählte ETC S-Level z u ändern
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sind, wechseln Sie in d ie ETCS-Betriebsart SB und begin-
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nen erneut mit dem ETCS-Startlauf.
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Wird „Start“ i m MFD nic ht angeboten, betätigen Sie nach
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Erhalt eines Befehls „Override“.
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Wenn Ihnen „Override“ nicht angeboten w ird, ist der
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ETCS-Startlauf erneut du rchzuführen. N ach Eingabe der
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für den ETCS -Startlauf relevanten Daten betätigen Sie
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„Override“ anstelle von „Start“.
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Bild 42: ETCS-Startlauf beenden
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„Start“
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betätigen
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Gültig ab 12.12.2021
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RBC-Kontaktdaten ändern
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(15) Für das Ändern der RBC-Kontaktdaten gilt in Abhängigkeit
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der ETCS-Fahrzeugsoftware folgender Ablauf:
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Variante 1:
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Vor dem Ändern der RBC -Kontaktdaten müssen Sie den
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ETCS-Level 2 manuell wählen auch wenn sich das ETCS-
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FzG bereits in ETCS-Level 2 befindet.
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Variante 2:
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Wenn das ETCS-FzG zum Bestätigen des zuletzt verwen-
|
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deten ETCS-Levels auffordert und es sich u m den erfor-
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derlichen ETCS-Level handelt, ist dieser zu bestätigen. Ist
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dies nicht der Fall, muss der erforderliche ETCS -Level
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ausgewählt und bestätigt werden.
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Anschließend ist der Menüpunkt „RBC-Kontaktdaten“ auf-
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zurufen, um diese zu ändern.
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Ablauf
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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12 Beginn einer Zugfahrt
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Beginn in ETCS-Level NTC PZB/LZB
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(1) Nach dem Betätigen von „Start“ fordert Sie das Symbol
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mit einem gelben, blinkenden Rahmen auf , den angekün-
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digten Wechsel in die ETCS-Betriebsart SN zu bestätigen.
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Bild 43: Aufforderung zum Bestätigen des angekündigten
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Wechsels in die ETCS-Betriebsart SN
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Nach dem Bestätigen wechselt das ETCS -FzG in d ie
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ETCS-Betriebsart SN und das MFD zeigt folgendes Bild.
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Bild 44: ETCS-Betriebsart SN wirksam (ETCS-Level NTC
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PZB/LZB)
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Mit dem Wechsel in die ETCS-Betriebsart SN wird das
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PZB-Startprogramm wirksam.
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ETCS-
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Betriebsart SN
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angekündigt
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Gültig ab 12.12.2021
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Beginn in ETCS-Level 0
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(2) Nach dem Betätigen von „Start“ fordert Sie das Symbol
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mit einem gelben, blinkenden Rahmen auf, den angekün-
|
||
digten Wechsel in die ETCS-Betriebsart UN zu bestätigen.
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Bild 45: Aufforderung zum Bestätigen des angekündigten
|
||
Wechsels in die ETCS-Betriebsart UN
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Nach d em Bestätigen wechselt das ETCS -FzG in die
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||
ETCS-Betriebsart UN und das MFD zeigt folgendes Bild.
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Bild 46: ETCS-Betriebsart UN wirksam
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Das ETCS-FzG überwacht die zulässige Geschwindigkeit
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von 50 km/h oder ggf. einer niedrigeren Geschwindigkeit.
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Hinweis:
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Eine niedrigere Geschwindigkeit wird z. B. angezeigt ,
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||
wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind
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ETCS-
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Betriebsart UN
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angekündigt
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*
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*
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Gültig ab 12.12.2021
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Beginn in ETCS-Level 1
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Hinweis:
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||
Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in
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||
ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4).
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||
(3) Nach dem Betätigen von „Start“ fordert Sie das Symbol
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||
mit einem gelben, blinkenden Rahmen auf, den angekün-
|
||
digten Wechsel in die ETCS-Betriebsart SR zu bestätigen.
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Bild 47: Aufforderung zum Bestätigen des angekündigten
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||
Wechsels in die ETCS-Betriebsart SR
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||
Sie dürf en den Wechsel in die E TCS-Betriebsart SR erst
|
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bestätigen, wenn der Fdl der Zugfahrt zugestimmt hat.
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||
Nach dem Bestätigen wechselt das ETCS -FzG in die
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||
ETCS-Betriebsart SR und das MFD zeigt folgendes Bild.
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||
Bild 48: ETCS-Betriebsart SR wirksam
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ETCS-
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Betriebsart SR
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angekündigt
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*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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(4) In der ETCS-Betriebsart SR wechselt das ETCS-FzG nach
|
||
dem Befahren der Balise, die
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- am Vorsignal,
|
||
- am alleinstehenden Signal Ne 2 oder
|
||
- vor dem Haupt- bzw. Sperrsignal oder Signal Ne 1
|
||
liegt, in die ETCS-Betriebsart LS.
|
||
Das S ymbol
|
||
mit einem gelben, blinkenden Rah men
|
||
fordert S ie auf, den v ollzogenen ( nicht ange kündigten)
|
||
Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS zu bestätigen.
|
||
Bestätigen Sie inne rhalb von 5 s den Wechsel i n die
|
||
ETCS-Betriebsart LS.
|
||
Andernfalls leitet das ETCS -FzG ein e Zw angsbetriebs-
|
||
bremsung ein, die Si e durch eine nac hträgliche Bestäti-
|
||
gung aufheben können.
|
||
Bild 49: Aufforderung zum Bestätigen des vollzogenen
|
||
(nicht angekündigten) Wechsels in die ETCS-Betriebs-
|
||
art LS
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Nach dem B estätigen der ETCS-Betriebsart LS zeigt das
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||
MFD folgendes Bild.
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Bild 50: ETCS-Betriebsart LS wirksam
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Wechsel in
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ETCS-
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Betriebsart LS
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Gültig ab 12.12.2021
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Beginn in ETCS-Level 2
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||
(5) Nach dem Betätigen von „Start“ se ndet das ETCS -FzG
|
||
eine Fahrterlaubnisanfrage an die ETCS-Zentrale.
|
||
Die ETCS -Zentrale sendet, a bhängig von der ETCS -
|
||
Streckensoftware,
|
||
- eine ETCS-Fahrterlaubnis in der E TCS-Betriebsart
|
||
FS oder OS oder
|
||
- die Textmeldung „Startanfrage von ETCS -Zentrale
|
||
empfangen“ oder
|
||
- die Textmeldung „Befehl erforderlich“ oder „Befehl für
|
||
Beginn der Zugfahrt erforderl ich“ und kündigt die
|
||
ETCS-Betriebsart SR an oder
|
||
- die Textmeldung „Sie dürfen vorbeifahren an ETCS -
|
||
Halt-Tafel … [S ignalbezeichnung]“ oder „Sie dürfen
|
||
vorbeifahren an E TCS-Bk … [Signalbezeichnung]“
|
||
und kündigt die ETCS-Betriebsart SR an oder
|
||
- die Textmeldung „ETCS-Zentrale Kontaktdaten über-
|
||
prüfen. Sonst B efehl erforderlich.“ oder „RB C-
|
||
Kontaktdaten überprüfen. Sonst Befehl erforde rlich.“
|
||
oder
|
||
das ETCS-FzG gibt
|
||
- die Textmeldung „Einwahl GSM -R-Netz fehlgeschla-
|
||
gen“ oder das Symbol
|
||
aus.
|
||
(6) Ist der ETCS-Zentrale der Standort des Zuges bekannt
|
||
und hat de r Fdl der Zu gfahrt z ugestimmt, wechselt das
|
||
ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart FS oder OS. Das MFD
|
||
zeigt folgendes Bild.
|
||
Bild 51: Beispiel ETCS-Betriebsart FS wirksam
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Anfrage
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ETCS-
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Betriebsart FS
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oder OS
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||
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(7) Mit de r T extmeldung „ Startanfrage von ETCS -Zentrale
|
||
empfangen“ z eigt die ETCS -Zentrale an, das s diese auf
|
||
die Freigabe des Fahrwegs durch das Stellwerk wartet.
|
||
Sobald der Fdl der Zugfahrt zugestimmt hat, sendet die
|
||
ETCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis und das ETCS-
|
||
FzG wechselt in die ETCS-Betriebsart FS oder OS.
|
||
(8) Mit der Te xtmeldung „Befehl er forderlich“ oder „Befehl für
|
||
Beginn der Zugfahr t erforderlich“ zeigt die ETC S-Zentrale
|
||
an, das s diese einen Start mit Befehl in der ETCS-
|
||
Betriebsart SR erwartet, da der ETCS-Zentrale der Stand-
|
||
ort des Zuges nicht bekannt ist.
|
||
Weiter siehe Absatz (12) „ETCS-Betriebsart SR angekün-
|
||
digt“.
|
||
(9) Mit der Textmeldung „ Sie d ürfen vorbeifahren an ETCS -
|
||
Halt-Tafel … [Signalbezeichnung]“ oder „Sie dürfen vorbei-
|
||
fahren an ETCS -Bk … [Signalbezeichnung]“ zeigt die
|
||
ETCS-Zentrale an, da ss Sie an dem in der Textmeldung
|
||
genannten Signal vorbeifahren dürfen.
|
||
Weiter siehe Absatz (12) „ETCS-Betriebsart SR angekün-
|
||
digt“.
|
||
(10) Mit der Textmeldung „ETCS -Zentrale Kontaktdaten über-
|
||
prüfen. Sonst Befehl erforde rlich.“ oder „RBC -Kontakt-
|
||
daten überprüfen. Sonst Befehl erforder lich.“ zeigt die
|
||
ETCS-Zentrale an, dass da s ETCS-FzG eine Funkverbin-
|
||
dung zur nicht zuständigen ETCS-Zentrale aufgebaut hat.
|
||
Die ETCS-Zentrale baut daraufhin die Funkverbindung ab.
|
||
Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und ändern diese,
|
||
wenn notwendig. Die „K urzwahlrufnummer“ (use short
|
||
number) darf nicht verwendet werden.
|
||
Wenn di ese Textmeldung erneut angezei gt wird, f ordern
|
||
Sie einen Befehl an.
|
||
(11) Das ETCS-FzG zeigt
|
||
- mit der Textme ldung „Ei nwahl GS M-R-Netz fehlge-
|
||
schlagen“ an, dass eine Einw ahl in das GS M-R-Netz
|
||
oder
|
||
- mit d em Symbol
|
||
an, dass eine Funk verbin-
|
||
dung zur ETCS-Zentrale
|
||
nicht möglich ist.
|
||
Textmeldung
|
||
„Startanfrage
|
||
von ETCS-
|
||
Zentrale
|
||
empfangen“
|
||
Textmeldung
|
||
„Befehl erfor-
|
||
derlich“ oder
|
||
„Befehl für Be-
|
||
ginn der Zug-
|
||
fahrt erforder-
|
||
lich“
|
||
Textmeldung
|
||
„Sie dürfen vor-
|
||
beifahren an …“
|
||
Textmeldung
|
||
„ETCS-Zentrale
|
||
Kontaktdaten
|
||
überprüfen.
|
||
Sonst Befehl
|
||
erforderlich.“
|
||
oder „RBC-
|
||
Kontaktdaten
|
||
überprüfen.
|
||
Sonst Befehl
|
||
erforderlich.“
|
||
Textmeldung
|
||
„Einwahl GSM-
|
||
R-Netz fehlge-
|
||
schlagen“ oder
|
||
Symbol
|
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*
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*
|
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||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
|
||
Überprüfen Sie die RBC -Kontaktdaten und ändern diese,
|
||
wenn notwendig. Die „Kurzwahlruf nummer“ (use shor t
|
||
number) darf nicht verwendet werden.
|
||
Wenn diese Text meldung oder das Sy mbol erneut ange-
|
||
zeigt wird, fordern Sie einen Befehl an.
|
||
(12) Das ETCS-FzG kündigt Ihnen im MFD durch das Symbol
|
||
mit einem gelben, blinkenden Rahmen den Wechsel in
|
||
die ETCS-Betriebsart SR an und fordert Sie auf, diesen zu
|
||
bestätigen.
|
||
Bild 52: Aufforderung zum Bestätigen des angekündigten
|
||
Wechsels in die ETCS-Betriebsart SR
|
||
|
||
|
||
Sie dürfen den Wechsel in die ETCS -Betriebsart SR erst
|
||
bestätigen,
|
||
- wenn der Fdl der Zugfahrt mit Befehl zugestimmt hat
|
||
oder
|
||
- wenn die Textmeldung gemäß Absatz (9) mit der
|
||
Signalbezeichnung angezeigt wird.
|
||
Hinweis:
|
||
Für die anschließend Vorbeifahrt an einem E TCS-Halt
|
||
bzw. Signal Ne 14, ist „Override“ zu betätigen. Ein erneu-
|
||
ter Befehl zum Bedienen von „Override“ ist hierfür nicht er-
|
||
forderlich.
|
||
Nach dem Bestätigen wechselt das ETCS -FzG i n die
|
||
ETCS-Betriebsart SR und das MFD zeigt folgendes Bild.
|
||
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart SR
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||
angekündigt
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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Bild 53: ETCS-Betriebsart SR wirksam
|
||
|
||
|
||
Hinweis:
|
||
Die ETCS-Zentrale sendet eine ETCS-Fahrterlaubnis erst,
|
||
wenn der Standort des Zuges der ETCS-Zentrale bekannt
|
||
ist.
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
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||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
13 Regelbetrieb
|
||
Fahrt in der ETCS-Betriebsart FS
|
||
(1) In der ETCS-Betriebsart FS
|
||
fahren Sie entsprechend
|
||
den Führungsgrößen (Vsoll, V ziel, ZE) ETCS -geführt. Das
|
||
ETCS-FzG überwacht das Einhal ten der ETCS-Fahrter-
|
||
laubnis.
|
||
(2) Die Änderung der V soll zeigt Ihnen einen G eschwindig-
|
||
keitswechsel an.
|
||
(3) Ein ETCS-Aufmerksamkeitston begleitet Veränderungen
|
||
der Anzeige im MFD.
|
||
Bild 54: Fahrt in der ETCS-Betriebsart FS
|
||
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart FS
|
||
Geschwindig-
|
||
keitswechsel
|
||
ETCS-
|
||
Aufmerksam-
|
||
keitston
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
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||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
Halt in der ETCS-Betriebsart FS
|
||
(4) Die Vsoll zeigt den Verlauf der Bremskurve an.
|
||
(5) Die Vziel = 0 km/h zeigt Ihnen einen ETCS-Halt an.
|
||
(6) Die Release Speed wird mit dem Z urückführen der Vsoll
|
||
angezeigt.
|
||
(7) Die ZE zeigt die Entfernung zum ETCS-Halt an.
|
||
Bild 55: Fahrt in der ETCS-Betriebsart FS;
|
||
Annäherung an einen ETCS-Halt
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Gültig ab 12.12.2021
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Fahrt in der ETCS-Betriebsart OS
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(8) Bei einer Fahrt in ETCS -Level 2 in der ETCS -Betriebs-
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art FS erhalten Sie ca. 300 m vor dem Signal bei einer Ist-
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geschwindigkeit von kleiner gleich 40 km/h die A nkündi-
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gung für einen Wechsel in die ETCS-Betriebsart OS. Die
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Zielgeschwindigkeit zeigt 0 km/h und die Zielentfernun g
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läuft auf den ETCS-Halt hin ab.
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Das Symbol
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mit einem gelben, blinkenden Rahmen
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fordert Sie auf, den angekündigten Wechsel in die ETCS -
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Betriebsart OS zu bestätigen.
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Nachdem S ie d ie ETCS-Betriebsart OS bestätigt haben,
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wechselt das ETCS-FzG in die ETCS -Betriebsart OS und
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die Führungsgrößen werden ausgeblendet.
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(9) In folgenden Situationen wechselt das ETCS -FzG ohne
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Ankündigung in die ETCS-Betriebsart OS und fordert eine
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nachträgliche Bestätigung:
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- Bei einem Levelwechsel von ETCS-Level NTC
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PZB/LZB nach ETCS-Level 2, wenn das Grenzsignal
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Zs 7 zeigt.
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- Bei Beginn einer Zugfahrt in ETCS-Level 2, wenn die
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ETCS-Zentrale eine ETCS -Fahrterlaubnis für die
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ETCS-Betriebsart OS erteilt hat.
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- In der ETCS-Betriebsart SR, wenn die ETCS -
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Zentrale de m ETCS -FzG eine ETCS -Fahrterlaubnis
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für die ETCS-Betriebsart OS erteilt hat.
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Bestätigen Sie innerhalb von 5 s den Wechsel in di e
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ETCS-Betriebsart OS.
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Andernfalls leitet das ETC S-FzG ei ne Zwang sbetriebs-
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bremsung ein, die S ie durch eine nachträgliche Bestäti-
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gung aufheben können.
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(10) Nachdem da s E TCS-FzG in die ETCS-Betriebsart OS
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gewechselt ist, müssen Sie die Führungsgrößen/ Über-
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wachungsgröße einblenden (siehe Abschnitt 7 Tabelle 8).
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Zum Einblenden der Führ ungsgrößen/Überwachungs-
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größe ist
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- beim Soft key-Display der Softkey
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zu betätigen
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oder
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- bei Touchscreen-Display in d en Bereich der Ge-
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schwindigkeitsanzeige des MFD zu tippen.
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ETCS-
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Betriebsart OS
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angekündigt mit
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Ankündigung
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ETCS-
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Betriebsart OS
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ohne Ankündi-
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gung
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Führungs-
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größen/Über-
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wachungs-
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größe in der
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ETCS-Betriebs-
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art OS einblen-
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den
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Das ETCS -FzG über wacht die beim Fahren auf Sicht
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höchstens zulässige Geschwindigkeit von 40 km/h oder
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eine niedrigere Geschwindigkeit.
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Halt in der ETCS-Betriebsart OS
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(11) Bei Annäherung an einen ETCS -Halt läuft Vsoll auf 0 km/h
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ab. Vsoll wird mit einem weißen Haken und Vziel mit einem
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grauen Haken dargestellt.
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Bild 56: Fahrt in der ETCS-Betriebsart OS;
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Annäherung an einen ETCS-Halt
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Vsoll
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Fahrt in der ETCS-Betriebsart LS
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(12) In der ETCS -Betriebsart LS fahren Si e sig nalgeführt. Es
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werden keine Führungsgrößen angezeigt, sondern – ab-
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hängig von der betrieblichen Si tuation – nur die Überwa-
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chungsgrößen LSSMA oder Release Speed.
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Bild 57: Fahrt in der ETCS-Betriebsart LS
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Halt bzw. Langsamfahrt in der ETCS-
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Betriebsart LS
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(13) Nach Vorbeifahrt
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- am Signal mit der Signalbedeutung „Halt erwarten“,
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- am Signal, d as eine Geschwindigkeit kleiner/gleich
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70 km/h a nkündigt (gilt nicht f ür Langsamfahrsig-
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nale12) oder
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- am alleinstehenden Signal Ne 2
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muss der Zug die in der LSSMA angez eigte Überw a-
|
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chungsgeschwindigkeit, die abhängig vom Bremsver -
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12 Ausnahme: Die Langsamfahrsignale stehen in dem Bereich zwi-
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schen Vorsignal und Hauptsignal.
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ETCS-
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Betriebsart LS
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Anzeige der
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LSSMA
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mögen des Zuges ist, nach Ablauf der verdeckten Über-
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wachungskurve erreicht haben.
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Die LSSMA wird Ihnen am MFD erst 10 s nach der Vorbei-
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fahrt angezeigt.
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||
Die verdeckte Überwachungskurve endet bei e inem
|
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Bremswegabstand von
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- 1000 m nach 725 m
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- 700 m nach 500 m
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- 400 m nach 400 m.
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Hinweis:
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Wenn sich die verdeckte Überwachungskurve der LSSMA
|
||
mit der verdeckten Ü berwachungskurve einer Langsam-
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||
fahrstelle überlagert, wird Ihnen die ni edrigste Geschwin-
|
||
digkeit als LSSMA angezeigt.
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||
(14) Die Balise, die ca. 250 m vor einem Haupt- bzw. Sperrsig-
|
||
nal13, Signal Ne 1 oder maximal 350 m vor einem Gleisab-
|
||
schluss liegt, löscht die LSSMA.
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||
- Bei der Signalbedeutung „Halt“14 sowie vor dem Sig-
|
||
nal Ne 1 wird die Release Speed digital angezeigt.
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||
- Bei einer Geschwindigkeitssignalisie rung am Fahrt
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zeigenden Hauptsignal von kleiner/gleic h 30 km/h
|
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wird eine Geschwindigkeitsüberwachung von
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30 km/h wirksam, die 50 m vor dem Hauptsignal be-
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||
ginnt und an diesem endet.
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In beiden Fällen wird eine verdeck te Überwachungskurve
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wirksam, die die erforderliche Geschwindigkeitsabsenkung
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überwacht.
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(15) Die Release Speed wird gelöscht
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- bei Vorbeifahrt am Haupt- bzw. Sperrsignal15 oder
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- durch Betätigen von „Override“.
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Hinweis:
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Beim Überschreiten der Release Speed leitet das ETCS-
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||
FzG eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand ein.
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||
13 Nur an Sperrsignalen, an denen zuvor eine LSSMA angezeigt
|
||
wurde.
|
||
14 Dies gilt auch bei den Signalbegriffen Zs 1, Zs 7 und Zs 8.
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||
15 Nur an Sperrsignalen, an denen zuvor eine Release Speed ange-
|
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zeigt wurde.
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Löschen der
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LSSMA
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Löschen der
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Release Speed
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Funktion „Override“
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(16) „Override“ ist in ETCS-Level 1 und ETCS-Level 2 in d en
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ETCS-Betriebsarten
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- FS
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- LS
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- OS
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- PT
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- SB (nur in ETCS-Level 2)
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- SH
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- SR
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||
in ETCS-Level 0 in den ETCS-Betriebsarten
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- SH
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||
- UN
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und in ETCS-Level NTC PZB/LZB in den ETCS-
|
||
Betriebsarten
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- SH
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- SN
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verfügbar.
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||
(17) Sie müssen in folgenden Fällen im Menü „Grundbild“
|
||
„Override“ und anschließend im Men ü „Override“ „EOA“
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||
betätigen:
|
||
- Bei einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag.
|
||
- Wenn de r Fdl aufgrund einer gestörten ETCS-
|
||
Streckeneinrichtung an einem Haupt - bzw. Sperrsig-
|
||
nal einen Befehl übermittelt hat.
|
||
- Wenn der Fdl das Bedienen von „Override EOA“ mit
|
||
Befehl angeordnet hat.
|
||
Beim Rangieren in der ETCS-Betriebsart SH müssen Sie
|
||
„Override“ nicht betätigen.
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Hinweis:
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||
In ETCS-Level NTC PZB/LZB wird mit dem B etätigen der
|
||
Befehlstaste auch „Override“ aktiv.
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Allgemein
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„Override“
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betätigen
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Bild 58: Eingabemenü „Override“
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||
(18) Mit dem Betät igen von „Override“ in den ETCS-
|
||
Betriebsarten FS, LS, OS, PT und SB wechselt das ETCS-
|
||
FzG in die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
Hinweis:
|
||
In den ETCS-Betriebsarten SH, SN, SR und UN verbleibt
|
||
das ET CS-FzG mit dem Betätigen von „Ove rride“ in der
|
||
bisherigen ETCS-Betriebsart.
|
||
(19) Das Symbol
|
||
zeigt an, dass „Override“ aktiv ist und Sie
|
||
a) in ETCS-Level 0
|
||
- am Halt zei genden oder gestörten Haupt- bzw.
|
||
Sperrsignal oder
|
||
- am Signal Ne 1
|
||
b) in ETCS-Level 1
|
||
- am Halt zeigenden oder ges törten Haupt- bzw.
|
||
Sperrsignal oder
|
||
- am Signal Ne 1 oder
|
||
- am Haupt - bzw. Spe rrsignal mit gestörter
|
||
ETCS-Streckeneinrichtung
|
||
Wechsel in die
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||
ETCS-Betriebs-
|
||
art SR
|
||
„Override“ aktiv
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c) in ETCS-Level 2
|
||
- am ETCS-Halt oder
|
||
- am Signal Ne 14
|
||
vorbeifahren können, ohne dass das ETCS -FzG in di e
|
||
ETCS-Betriebsart TR wechselt oder
|
||
d) nach Erhalt eines Befehls zum Bedienen von „Over -
|
||
ride EOA“ eine bestehende ETCS-Fahrterlaubnis ge-
|
||
löscht haben oder
|
||
e) nach Erhalt eines Befehls „Override“ betätigt haben,
|
||
wenn beim Beenden des ETCS-Startlaufs „Start“
|
||
nicht angeboten wurde.
|
||
Hinweise:
|
||
„Override“ können Sie bereits während der Fahrt bei einer
|
||
Geschwindigkeit von kleiner/gleich 40 km/h aktivieren.
|
||
Abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware kann das
|
||
Symbol
|
||
auch im ETCS-Level NTC PZB/LZB nach dem
|
||
Betätigen der Befehlstaste angezeigt werden.
|
||
Bild 59: Beispiel mit aktivem „Override“ und Wechsel in
|
||
die ETCS-Betriebsart SR (ohne eingeblendete Überwa-
|
||
chungsgrößen)
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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|
||
(20) Das Symbol
|
||
erlischt und „Override“ ist nicht mehr aktiv,
|
||
nachdem Sie an den im Absatz (19 ) a) bi s c) genannten
|
||
Stellen vorbeigefahren sind.
|
||
Unabhängig davon erlischt das Symbol
|
||
und „Override“
|
||
ist nicht mehr aktiv
|
||
- nach maximal 400 m oder
|
||
- nach spätestens 255 s.
|
||
In ETCS-Level 0 wird „Override“ nur nach Ablauf der Ent-
|
||
fernung oder der Zeit gelöscht.
|
||
Hinweise:
|
||
Erlischt das Symbol
|
||
, bevor Sie am entsprec henden
|
||
Signal bzw. am ETCS-Halt vorbeigefahren sind, dürfen Sie
|
||
„Override“ ohne erneuten Befehl wieder betätigen.
|
||
Ist „Override“ bereits aktiv und Sie betätigen „Override“ er-
|
||
neut, dann beginnt die Übe rwachung der Entfernung und
|
||
Zeit von neuem.
|
||
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||
„Override“
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||
erlischt *
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR
|
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(21) Nachdem das ETCS -FzG in die ETCS-Betriebsart SR ge-
|
||
wechselt ist , müssen Sie die Ü berwachungsgrößen ein-
|
||
blenden (siehe Abschnitt 7 Tabelle 8).
|
||
Zum Einblenden der Überwachungsgrößen ist
|
||
- beim Softkey-Display d er Softkey
|
||
zu betätig en
|
||
oder
|
||
- beim Touchsc reen-Display in den Bereich der Ge-
|
||
schwindigkeitsanzeige des MFD zu tippen.
|
||
Das ETCS-FzG überwacht die zulässige Geschwindigkeit
|
||
von 40 km/h oder ggf. eine niedrigere Geschwindigkeit.
|
||
Hinweis:
|
||
Eine niedrigere Ge schwindigkeit wird z. B. angezeigt,
|
||
wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind.
|
||
(22) Auf Strecken mit ETCS-Level 1 wechselt das ETCS -FzG
|
||
nach dem Befahren der Balise, die
|
||
- am Vorsignal,
|
||
- am alleinstehenden Signal Ne 2 oder
|
||
- vor dem Haupt- bzw. Sperrsignal oder Signal Ne 1
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liegt, in die ETCS-Betriebsart LS.
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Bestätigen Sie innerhalb von 5 s den W echsel in die
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||
ETCS-Betriebsart LS.
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||
Andernfalls leitet das ETCS -FzG eine Zwangsb etriebs-
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||
bremsung ein, die Sie durch ei ne nachträgliche B estäti-
|
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gung aufheben können.
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Überwachungs-
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größen in der
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ETCS-Betriebs-
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art SR einblen-
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den
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Wechsel in die
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ETCS-Betriebs-
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art LS
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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Bild 60: Beispiel einer Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR
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(mit eingeblendeten Überwachungsgrößen)
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Bild 61: Beispiel einer Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR
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(mit eingeblendeten Überwachungsgrößen); angekündigte
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||
Langsamfahrstelle mit 10 km/h
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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Halt in der ETCS-Betriebsart SR
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(23) Die Sollgeschwindigkeit zeigt weiterhin 40 km/h an.
|
||
In ETCS-Level 2 kann ca. 100 m vor einem Signal Ne 14
|
||
die Sollgeschwindigkeit auf 20 km/h reduziert werden.
|
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Anzeige Sollge-
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schwindigkeit
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
ETCS-Betriebsart SH
|
||
(24) Abhängig von der ETCS -Fahrzeugsoftware ist die ETCS-
|
||
Betriebsart SH im ETCS-Level NTC PZB/LZB verfügbar:
|
||
- Ist diese verfügba r, wechseln Sie zum R angieren in
|
||
diese.
|
||
- Ist diese nicht verfügbar, geben Sie zum Rangieren
|
||
die für die anschließende Zugfahrt erforderlic hen
|
||
Zugdaten für ETCS ein. Schließt sich ke ine Zugfahrt
|
||
an oder sind Ihnen die für eine anschließende Zug-
|
||
fahrt erforde rlichen Zugdaten fü r E TCS nicht be-
|
||
kannt, geben Sie für ETCS die Zug daten des Fahr-
|
||
zeuges sowie als Einstellwert VMZ „40“ ein. Wählen
|
||
Sie di e ETC S-Zugart aus, die zu den vorhandenen
|
||
Brh des Fahrzeuges so wie zu dessen Bremsstellung
|
||
passt.
|
||
Hinweise:
|
||
Für Rangierfahrten in ETCS-Level NTC PZB/LZB sind kei-
|
||
ne Zugdaten erforderlich. Systembedingt sind aber Zugda-
|
||
ten für ETCS einzugeben, da sonst der ET CS-Startlauf
|
||
nicht abgeschlossen wird und d ie Still standüberwachung
|
||
wirksam bleibt.
|
||
Ist nach dem Rangieren eine Zug fahrt durchzuführen, für
|
||
die Sie die erforderlichen Zugdaten noch nicht eingegeben
|
||
haben bzw. die nicht im ETCS -Level NTC PZB/LZB be-
|
||
ginnt, ist nach dem Beenden des Rangierens ein erneu ter
|
||
ETCS-Startlauf durchzuführen.
|
||
(25) In ETCS-Level 0 und ETCS-Level 1 wechselt das ETCS-
|
||
FzG mit dem Betätigen von „Shunting“ sofort in die ETCS-
|
||
Betriebsart SH, da keine Funk verbindung zur ETCS-
|
||
Zentrale besteht.
|
||
(26) In ETCS-Level 2 stellen Sie durch Betätigen von
|
||
„Shunting“ eine Anfrag e zum Wechsel in die E TCS-
|
||
Betriebsart SH an die ETCS-Zentrale.
|
||
- Meldet sich das ETCS -FzG i n ETCS-Level 2 mit ei-
|
||
nem gültigen Standort, kommandiert die ETCS-
|
||
Zentrale sofort den Wec hsel in die ETCS-
|
||
Betriebsart SH.
|
||
- Meldet sich das ETCS -FzG i n ETCS-Level 2 mit ei-
|
||
nem ungültigen oder unbekannten Standort an, lehnt
|
||
die ETCS-Zentrale den Wechsel in die ETCS -
|
||
Betriebsart SH z unächst ab und die Textmeldung
|
||
„Anfrage SH abgelehnt“ wird angezeigt.
|
||
ETCS-Level NTC
|
||
PZB/LZB
|
||
ETCS-Level 0 /
|
||
ETCS-Level 1
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ETCS-Level 2
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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|
||
|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Die ETCS -Zentrale sendet danach die Textmeldung
|
||
„Zum Rangieren ist die Zustimm ung des We ichen-
|
||
wärters erforderlic h“. Erst m it dem Bestätigen der
|
||
Textmeldung, kommandiert die ETCS -Zentrale den
|
||
Wechsel in die ETCS-Betriebsart SH.
|
||
Hinweis:
|
||
Hat der Weichenwärter der Rangierfahrt bereits zu-
|
||
gestimmt, ist aufgrund der Textmeldung keine erneu-
|
||
te Zustimmung des Weichenwärters erforderlich.
|
||
- Liegt an einer ETCS -Blockstelle die Zustimmung zur
|
||
Weiterfahrt als Zugfahrt vor, lehnt die ETCS-Zentrale
|
||
den Wechsel in die ETCS -Betriebsart SH ab und die
|
||
Textmeldung „Anfrage SH abgelehnt“ wird angezeigt.
|
||
Anschließend sendet die ETCS -Zentrale die ergän-
|
||
zende Textmeldung „Haltstellung des folgenden Sig-
|
||
nals erforderlich“.
|
||
- Die Textm eldung „Anfrage SH fehl geschlagen“ wir d
|
||
angezeigt, wenn di e Anfrage zum Wech sel in die
|
||
ETCS-Betriebsart SH von der E TCS-Zentrale un be-
|
||
antwortet bleibt, z. B. wegen Funkausfall.
|
||
(27) Das Symbol
|
||
zeigt Ihnen an, dass die ETCS-Betriebsart
|
||
SH wirksam ist.
|
||
(28) Nachdem das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SH ge-
|
||
wechselt ist, können Sie die Überwachungsgrößen ein-
|
||
blenden.
|
||
Zum Einblenden der Überwachungsgrößen ist
|
||
- beim Softkey -Display der Softkey
|
||
zu betätigen
|
||
oder
|
||
- beim Touchscreen-Display in den Bereich der Ge-
|
||
schwindigkeitsanzeige des MFD zu tippen.
|
||
Das ETCS -FzG überwac ht die G eschwindigkeit auf
|
||
40 km/h.
|
||
(29) Betätigen Sie im Menü „Hauptmenü“ (Main) „Exit Shun-
|
||
ting“, um die ETCS-Betriebsart SH zu beenden.
|
||
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart SH
|
||
Überwachungs-
|
||
größen in der
|
||
ETCS-Betriebs-
|
||
art SH einblen-
|
||
den
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||
ETCS-
|
||
Betriebsart SH
|
||
beenden
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|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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||
|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
ETCS-Betriebsart PS
|
||
(30) Die ETCS-Betriebsart PS verhindert, dass das ETCS-FzG
|
||
beim Deaktivieren des Führerpultes in die ETCS -
|
||
Betriebsart SB wechselt. Beim anschließenden Aktivieren
|
||
eines Führ erpultes wechselt das ET CS-FzG direkt in d ie
|
||
ETCS-Betriebsart SH.
|
||
In der ETCS -Betriebsart PS ka nn bei Lokomotiven sowie
|
||
Triebzügen/Triebwagen, die n ur über ein ETCS-FzG ver-
|
||
fügen,
|
||
- ein Fahrtrichtungswechsel ohne erneuten ETCS-
|
||
Startlauf durchgeführt werden und
|
||
- eine Bewegung mit fremder Kraf t durchgeführt wer-
|
||
den, ohne dass d as ETCS-FzG in die ET CS-
|
||
Betriebsart IS oder NP wechseln muss.
|
||
Hinweis:
|
||
Die ETCS-Betriebsart PS kann nur aktiviert werden, wenn
|
||
sich das ETCS-FzG in der ETCS-Betriebsart SH befindet.
|
||
(31) Für den Wechsel in die ETCS-Betriebsart PS gilt:
|
||
- Mit der indirekten Druckluftbremse ist eine Vollbrem-
|
||
sung auszuführen und das Führerbremsventil ist ab-
|
||
zuschließen/abzusperren.
|
||
- Im Menü „Hauptmenü“ (Main) ist „Rangieren beibe-
|
||
halten (PS)“ (Maintain Shunting) auszuwählen.
|
||
- Das MFD wechselt zum Menü „Grundbild“ und zeigt
|
||
weiterhin die ETCS-Betriebsart SH an.
|
||
- Mit dem Deaktivieren des Führerpultes wechselt das
|
||
ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart PS.
|
||
Hinweis:
|
||
Bei mehrmaligem Fahrtrichtungswechsel ist vor jedem
|
||
Deaktivieren eines Führerpultes d ie ETCS-Betriebsart PS
|
||
erneut auszuwählen.
|
||
|
||
Allgemeines
|
||
Ablauf
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||
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||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bild 62: „Rangieren beibehalten (PS)“ (Maintain shunting)
|
||
angeboten
|
||
|
||
|
||
(32) Die ETCS -Betriebsart PS wird beendet, indem Sie ein
|
||
Führerpult aktivieren, wodurch das ETCS-FzG in die
|
||
ETCS-Betriebsart SH wechselt.
|
||
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart PS
|
||
beenden
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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||
|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
Bahnübergang auf Strecken mit ETCS-Level 2
|
||
(33) Auf Strecken mi t ETCS-Level 2 zeigt Ihnen das ETCS -
|
||
FzG in der ETCS -Betriebsart FS, OS , SR o der UN nach
|
||
Vorbeifahrt am Signal Bü 2 bzw. So 15 oder Bü 3 bzw.
|
||
So 14 die Textmeldung „Einschaltstrecke BÜ km …,…“ an.
|
||
Hinweis:
|
||
Handelt es sich um eine gemeinsame Einschaltstrecke für
|
||
mehrere B ahnübergänge, zeigt die Textmeldung die An-
|
||
zahl der Bahnübergänge an, z. B. „Ei nschaltstrecke BÜ
|
||
km …,…; 3 BÜ“.
|
||
(34) Das ETCS-FzG kündigt Ihnen am MFD einen gestörten
|
||
Bahnübergang (abhängig von der ETCS -Fahrzeugsoft-
|
||
ware und der ETCS-Streckensoftware) wie folgt an:
|
||
- In ETCS -Level 2 in der ETCS -Betriebsart FS oder
|
||
OS durch das Symbol
|
||
.
|
||
Die Vsoll läuft auf 0 km/h ab (ETCS -Halt vor dem
|
||
Bahnübergang).
|
||
Nach dem Halt vor dem Bahnübergang, zeig t Vsoll
|
||
5 km/h an, bis das ers te Fahrzeug die Str aßenmitte
|
||
erreicht hat.
|
||
- In ETCS-Level 2 in der ETCS-Betriebsart SR oder in
|
||
ETCS-Level 0 überw acht das ETCS -FzG vom An-
|
||
fang bis zur Straßenmitte des Bahnüberg angs eine
|
||
Geschwindigkeit von 5 km/h. Es wi rd kein Symbol
|
||
angezeigt.
|
||
|
||
Textmeldung
|
||
„Einschalt-
|
||
strecke BÜ km
|
||
…,...“
|
||
BÜ gestört
|
||
*
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*
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*
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||
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||
*
|
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|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
ETCS-Auftrag „Hauptschalter Aus“
|
||
(35) Schalten Sie den Hauptschalter aus, wenn das MFD das
|
||
Symbol
|
||
anzeigt. Zusätzlich ertönt der ETCS-Aufmerk-
|
||
samkeitston.
|
||
(36) Sie dürfen den Hauptschalter einschalten, wenn das MFD
|
||
das Symbol
|
||
anzeigt und alle arbeitenden elektrischen
|
||
Triebfahrzeuge des Zuges die Fahrleitungs-Schutzstrecke
|
||
verlassen haben.
|
||
(37) Zeigt das M FD das Symbol
|
||
an, schaltet die Fahrzeug-
|
||
steuerung den Hauptschalter selbsttätig aus (fahrzeugab-
|
||
hängig).
|
||
Zeigt das MFD das Symbol
|
||
an, schaltet die Fahrzeug-
|
||
steuerung den Haup tschalter s elbsttätig ein (fahrzeugab-
|
||
hängig).
|
||
ETCS-Auftrag „Stromabnehmer senken“
|
||
(38) Senken Sie die St romabnehmer, wenn das MFD das
|
||
Symbol
|
||
anzeigt.
|
||
(39) Sie dürfen die Strom abnehmer wieder heben, wenn das
|
||
MFD das Symbol
|
||
anzeigt und alle arbeitenden elektri-
|
||
schen Tr iebfahrzeuge des Zuges den Schwungf ahrab-
|
||
schnitt verlassen haben.
|
||
(40) Zeigt das MF D das Symbol
|
||
an, sen kt die Fah rzeug-
|
||
steuerung die Stromab nehmer selbsttätig (fahrzeugab-
|
||
hängig).
|
||
Zeigt das MFD das Symbol
|
||
an, hebt die Fahrzeugsteu-
|
||
erung die Stromabnehmer selbsttätig (fahrzeugabhängig).
|
||
|
||
Hauptschalter
|
||
aus
|
||
Hauptschalter
|
||
ein
|
||
Selbsttätiges
|
||
Aus- und Ein-
|
||
schalten
|
||
Stromabnehmer
|
||
senken
|
||
Stromabnehmer
|
||
heben
|
||
Selbsttätiges
|
||
Senken und
|
||
Heben
|
||
*
|
||
|
||
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*
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*
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||
*
|
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||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 93
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
14 Automatischer Levelwechsel
|
||
(1) Automatische Levelw echsel können während der Fahrt
|
||
zwischen den ETCS-Level NTC PZB/LZB, 0, 1 und 2 statt-
|
||
finden.
|
||
Bild 63: Beispiel: Levelwechsel von ETCS-Level NTC
|
||
PZB/LZB nach ETCS-Level 2
|
||
|
||
|
||
Hinweis:
|
||
Ein Levelwechsel von ETCS-Level 0, 1, 2 nach Level NTC
|
||
PZB/LZB in die Zugbeeinflussung LZB ist nicht mögl ich.
|
||
Zuvor ist ein Wechsel in d ie Zugbeeinflussung PZB not-
|
||
wendig.
|
||
|
||
Grundsätzliches
|
||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 94
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level
|
||
NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 1
|
||
Hinweis:
|
||
Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in
|
||
ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4).
|
||
(2) Das Symbol
|
||
mit einem gelben, blinkenden Rahmen
|
||
kündigt den Levelwechsel ca. 350 m vor d em O rt des
|
||
Levelwechsels an.
|
||
Hinweis:
|
||
Bei der Ankündigung wird nicht das Symbol
|
||
ange-
|
||
zeigt.
|
||
(3) Das Symbol
|
||
mit einem gelben, blinkenden Rahmen
|
||
fordert Sie auf, den angekündigten Levelwechsel zu bestä-
|
||
tigen.
|
||
Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der
|
||
Aufforderung.
|
||
Nach dem Bestätigen wird das Symbol
|
||
angezeigt.
|
||
Das Symbol erlischt, nachdem der Levelwechsel vollzogen
|
||
ist.
|
||
Wurde die Bestätigung nicht spätest ens 5 s nach dem
|
||
Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS -FzG eine
|
||
Zwangsbetriebsbremsung ei n, di e Sie durch eine nach-
|
||
trägliche Bestätigung aufheben können.
|
||
(4) Der Levelwechs el v on ETCS-Level NTC PZB/LZB na ch
|
||
ETCS-Level 1 findet am bzw. hinter dem Grenzsignal vor
|
||
dem Begin n einer m it ETC S-Level 1 aus gerüsteten Str e-
|
||
cke statt.
|
||
(5) Zeigt das Grenzsignal vor dem Levelwechsel Fahrt, wech-
|
||
selt das ETCS-FzG nach dem Grenzsignal in den ETCS-
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Level 1 in die ETCS-Betriebsart LS.
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Ankündigung
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Bestätigung
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Ort
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Grenzsignal
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zeigt Fahrt
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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(6) Das Symbol
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mit einem gelben, blinkenden Rahmen
|
||
fordert Sie nach dem Levelwec hsel auf, den vollz ogenen
|
||
(nicht angekündigten) Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS
|
||
zu bestätigen.
|
||
Bestätigen Sie i nnerhalb von 5 s den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart LS.
|
||
Andernfalls leitet das ETCS -FzG eine Zwangs betriebs-
|
||
bremsung ei n, die Sie durch ei ne nachträgliche Bes täti-
|
||
gung aufheben können.
|
||
(7) Bei einer Zugfahrt mit besonderem Au ftrag ist beim Vor-
|
||
beifahren am Grenzsignal die Befehlstaste zu betätigen.
|
||
Hinweise:
|
||
In ETCS-Level NTC PZB/LZB wird mit dem Bet ätigen der
|
||
Befehlstaste auch „Override“ aktiv (siehe Abschnitt 13 Ab-
|
||
satz (17)).
|
||
Das ETCS-FzG verbleibt m it dem Akt ivieren von „Over-
|
||
ride“ in der E TCS-Betriebsart SN (siehe Abschnitt 13 Ab-
|
||
satz (18))
|
||
Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach
|
||
ETCS-Level 1.
|
||
- Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS -FzG in
|
||
die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
- Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETC S-
|
||
FzG in die ETCS-Betriebsart LS, die zu bestätigen ist
|
||
(siehe Absatz (6)).
|
||
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||
Bestätigung des
|
||
Wechsels der
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||
ETCS-Betriebs-
|
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art
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||
Zugfahrt mit
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besonderem
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Auftrag
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Gültig ab 12.12.2021
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Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level
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NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 2
|
||
(8) Das Sy mbol
|
||
kündigt den Levelw echsel ca. 900 m
|
||
vor dem Ort des Levelwechsels an.
|
||
(9) Das Symbol
|
||
mit einem gelben, blinkenden Rahmen
|
||
fordert Sie ca. 450 m vor dem Ort des Levelwechsels auf,
|
||
den angekündigten Levelwechsel zu bestätigen.
|
||
Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der
|
||
Aufforderung.
|
||
Nach dem Bestätigen wird das Symbol
|
||
angezeigt.
|
||
Das Symbol erlischt, nachdem der Levelwechsel vollzogen
|
||
ist.
|
||
Wurde die Bes tätigung nicht spätestens 5 s nach dem
|
||
Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS-FzG eine
|
||
Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie du rch eine nach-
|
||
trägliche Bestätigung aufheben können.
|
||
Hinweise:
|
||
Bei einem z. B. Halt zeigenden Hauptsignal kann der Ab-
|
||
stand der Ankündigung und/oder Bestätigung verringert
|
||
sein.
|
||
Ist der Abstand zum Ort des Levelwechsels zu gering, ent-
|
||
fällt die Ankündigung.
|
||
(10) Der Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB/LZB nach
|
||
ETCS-Level 2 findet nach dem Grenzsignal und vor dem
|
||
Beginn einer mit ETCS -Level 2 ausgerüsteten Str ecke
|
||
statt.
|
||
(11) Hat die ETCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis erteilt ,
|
||
wechselt das ETC S-FzG nach d em Levelwechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart FS.
|
||
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||
Ankündigung
|
||
Bestätigung
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||
Ort
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||
ETCS-Fahrter-
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laubnis erhalten
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
(12) Hat der Fdl die Vorbeifahrt am Grenzsignal mit Zs 1, Zs 7
|
||
oder Zs 8 zugelassen, ist beim Vorbeifahren die Befehls-
|
||
taste zu betätigen.
|
||
Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach
|
||
ETCS-Level 2.
|
||
a) Ist „Override“ 16 noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG
|
||
in die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
b) Ist „Overr ide“ 16 nicht mehr aktiv, wechselt das
|
||
ETCS-FzG
|
||
- bei Zs 1 und Zs 8 in die E TCS-Betriebsart FS
|
||
oder
|
||
- bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS, die nach-
|
||
träglich zu bestätig en ist (siehe Abschnitt 13
|
||
Absatz (9)).
|
||
(13) Hat der Fdl die Vorbei fahrt am Grenzsignal mit Befehl zu-
|
||
gelassen, ist beim Vorbeifahren die Befehlstaste zu betäti-
|
||
gen.
|
||
Am Ort des Level wechsels (abhängig von der ETCS-
|
||
Streckensoftware)
|
||
- wechselt das E TCS-FzG nach ETCS -Level 2 in die
|
||
ETCS-Betriebsart SR oder
|
||
- verbleibt das ETCS -FzG in ETCS -Level NTC
|
||
PZB/LZB und das ETCS -FzG versucht am nächsten
|
||
Hauptsignal erneut, nach ETCS-Level 2 zu wechseln.
|
||
(14) Bei fehlender Funkverbindung ist ein automatischer Level-
|
||
wechsel nicht möglich. Das ETCS-FzG verbleibt in ETCS-
|
||
Level NTC PZB/LZB.
|
||
|
||
|
||
16 In ETCS-Level NTC PZB/LZB wird mit dem Betätigen der Befehls-
|
||
taste auch „Override“ aktiv.
|
||
Zs 1, Zs 7 oder
|
||
Zs 8
|
||
Fahrt mit Befehl
|
||
Keine Funk-
|
||
verbindung
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*
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*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 0
|
||
nach ETCS-Level 1
|
||
Hinweis:
|
||
Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in
|
||
ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4).
|
||
(15) Das Symbol
|
||
kündigt den Leve lwechsel ca. 350 m
|
||
vor dem Ort des Levelwechsels an.
|
||
(16) Das ETCS -FzG for dert für den angekündigten Level -
|
||
wechsel keine Bestätigung.
|
||
(17) Der Levelwechsel von ETCS -Level 0 nach ETCS-Level 1
|
||
findet am bzw. hinter dem Grenzsignal vor dem Beginn
|
||
einer mit ETCS-Level 1 ausgerüsteten Strecke statt.
|
||
(18) Zeigt das Grenzsignal vor dem Levelwechsel Fahrt, wech-
|
||
selt das ETCS-FzG nach dem Grenzsignal in den ETCS-
|
||
Level 1 in die ETCS-Betriebsart LS.
|
||
(19) Das Symbol
|
||
mit ein em gelben, blinkenden Rahmen
|
||
fordert Sie nach dem Levelwechsel auf, den vollzogenen
|
||
(nicht angekündigten) Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS
|
||
zu bestätigen.
|
||
Bestätigen S ie in nerhalb von 5 s d en Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart LS.
|
||
Andernfalls leitet das ETCS -FzG eine Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung ei n, die Sie durch eine nachträgliche Bestäti-
|
||
gung aufheben können.
|
||
(20) Bei einer Zugfahrt mit beson derem Auftrag ist bei m Vor-
|
||
beifahren am Grenzsignal „Override“ zu betätigen.
|
||
Hinweis:
|
||
Das ETCS-FzG verbleibt mit dem Aktivieren von „Ove r-
|
||
ride“ in der ETCS-Betriebsart UN (siehe Abschnitt 13 Ab-
|
||
satz (18)).
|
||
Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach
|
||
ETCS-Level 1.
|
||
- Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in
|
||
die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
- Ist „Override“ n icht mehr ak tiv, wechselt das ETCS-
|
||
FzG in die ETCS-Betriebsart LS, die zu bestätigen ist
|
||
(siehe Absatz (19)).
|
||
Ankündigung
|
||
Bestätigung
|
||
Ort
|
||
Grenzsignal
|
||
zeigt Fahrt
|
||
Bestätigung des
|
||
Wechsels der
|
||
ETCS-Betriebs-
|
||
art
|
||
Zugfahrt mit
|
||
besonderem
|
||
Auftrag
|
||
*
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||
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*
|
||
*
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||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 0
|
||
nach ETCS-Level 2
|
||
(21) Das Symbol
|
||
kündigt den Levelwechsel c a. 900 m
|
||
vor dem Ort des Levelwechsels an.
|
||
(22) Das ETCS-FzG fordert f ür den angekündigten Level -
|
||
wechsel keine Bestätigung.
|
||
(23) Der Levelwechsel von ETC S-Level 0 nach ETCS -Level 2
|
||
findet nach dem Grenzsignal und vor dem Beginn einer
|
||
mit ETCS-Level 2 ausgerüsteten Strecke statt.
|
||
(24) Hat die ETCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis erteilt,
|
||
wechselt d as ETCS-FzG nach dem Levelw echsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart FS.
|
||
(25) Hat der Fdl die Vorbeifahrt am Grenzsignal mit Zs 1, Zs 7
|
||
oder Zs 8 zugelassen, ist beim Vorbeifahren „Override“ zu
|
||
betätigen.
|
||
Am Ort des Levelwechsels wechselt das E TCS-FzG nach
|
||
ETCS-Level 2.
|
||
a) Ist „Override“ 17 noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG
|
||
in die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
b) Ist „Ov erride“ 17 nicht mehr aktiv, wechselt das
|
||
ETCS-FzG
|
||
- bei Zs 1 und Zs 8 in die ETCS-Betriebsart FS,
|
||
- bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS, die nach-
|
||
träglich zu bestäti gen ist (siehe Abschnitt 13
|
||
Absatz (9)).
|
||
(26) Hat der Fdl die Vorbeifahrt am Grenzsignal mit Befehl zu-
|
||
gelassen, ist beim Vorbeifahren „Override“ zu betätigen.
|
||
Am Ort des Levelwechsels (abhängig von der ETCS -
|
||
Streckensoftware)
|
||
- wechselt das ETCS -FzG nac h ETCS-Level 2 in die
|
||
ETCS-Betriebsart SR oder
|
||
- verbleibt das ETCS -FzG in ETCS-Level 0 und das
|
||
ETCS-FzG versucht am nächs ten Haup tsignal er-
|
||
neut, nach ETCS-Level 2 zu wechseln.
|
||
|
||
17 In ETCS-Level NTC PZB/LZB wird mit dem Betätigen der Befehls-
|
||
taste auch „Override“ aktiv.
|
||
Ankündigung
|
||
Bestätigung
|
||
Ort
|
||
ETCS-Fahrter-
|
||
laubnis erhalten
|
||
Zs 1, Zs 7 oder
|
||
Zs 8
|
||
Fahrt mit Befehl
|
||
*
|
||
|
||
*
|
||
*
|
||
*
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||
*
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*
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*
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*
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|
||
*
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||
*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(27) Bei fehlender Funkverbindung ist ein automatischer Level-
|
||
wechsel nicht möglich. Das ETCS-FzG verbleibt in ETCS-
|
||
Level 0.
|
||
|
||
Keine Funk-
|
||
verbindung
|
||
*
|
||
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 1
|
||
nach ETCS-Level NTC PZB/LZB
|
||
Hinweis:
|
||
Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in
|
||
ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4).
|
||
(28) Das E TCS-FzG kündi gt den Leve lwechsel v on ETCS -
|
||
Level 1 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB nicht an.
|
||
(29) Das Symbol
|
||
mit einem gelben, blinkenden Rahmen
|
||
fordert Sie nach dem Levelwechsel auf, den vollzogenen
|
||
Levelwechsel zu bestätigen.
|
||
Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der
|
||
Aufforderung.
|
||
Hinweis:
|
||
Nach dem Bestätigen erlischt das Symbol, da der Level-
|
||
wechsel bereits vollzogen ist.
|
||
Wurde die Bestätigung nicht spätestens 5 s nach dem Le-
|
||
velwechsel durchgeführt, leitet d as ETCS-FzG eine
|
||
Zwangsbetriebsbremsung ein, die S ie durch eine nach-
|
||
trägliche Bestätigung aufheben können.
|
||
(30) Der Levelw echsel von ETC S-Level 1 nach ETCS -
|
||
Level NTC PZB/LZB findet mindestens 330 m vor dem
|
||
Grenzsignal statt.
|
||
(31) Für die Weiterfahrt in ETCS-Level NTC P ZB/LZB gelten
|
||
die Regeln für das Bedienen der PZB-Fahrzeug-
|
||
einrichtung.
|
||
|
||
Ankündigung
|
||
Bestätigung
|
||
Ort
|
||
Weiterfahrt
|
||
*
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||
*
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*
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*
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*
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*
|
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||
*
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*
|
||
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||
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|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 1
|
||
nach ETCS-Level 2
|
||
Hinweis:
|
||
Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in
|
||
ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4).
|
||
(32) Das Symbol
|
||
kündigt den Levelwechsel ca. 900 m vor
|
||
dem Ort des Levelwechsels an.
|
||
(33) Das ETCS -FzG forder t für den angek ündigten Level -
|
||
wechsel keine Bestätigung.
|
||
(34) Der L evelwechsel von ETCS-Level 1 mit der ETCS-
|
||
Betriebsart LS nach ETC S-Level 2 findet ca. 50 m nach
|
||
dem Grenzsignal statt.
|
||
(35) Hat die E TCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis ert eilt,
|
||
wechselt das ETCS -FzG nach dem Levelwechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart FS.
|
||
(36) Bei ei ner Zugfahrt mit besonderem Auftrag ist beim Vor-
|
||
beifahren am Grenzsignal „Override“ zu betätigen.
|
||
Nach der Vorbeifahrt am Grenzsignal wechselt das ETCS-
|
||
FzG wieder in die ETCS-Betriebsart LS.
|
||
Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach
|
||
ETCS-Level 2
|
||
- bei Zs 1, Zs 8 und Befehl in die ETCS-Betriebsart FS
|
||
oder
|
||
- bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS, die nachträglich
|
||
zu bestätigen ist (siehe Abschnitt 13 Absatz (9)).
|
||
(37) Bei fehlender Funkverbindung ist ein automatischer Level-
|
||
wechsel nicht möglich. Das ETCS-FzG verbleibt in ETCS-
|
||
Level 1 in der ETCS-Betriebsart LS.
|
||
|
||
Ankündigung
|
||
Bestätigung
|
||
Ort
|
||
ETCS-Fahrter-
|
||
laubnis erhalten
|
||
Zugfahrt mit
|
||
besonderem
|
||
Auftrag
|
||
Keine Funkver-
|
||
bindung
|
||
*
|
||
*
|
||
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||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
*
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*
|
||
|
||
*
|
||
*
|
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*
|
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*
|
||
*
|
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||
*
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||
*
|
||
|
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*
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*
|
||
*
|
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*
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
*
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 103
|
||
|
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2
|
||
nach ETCS-Level NTC PZB/LZB
|
||
(38) Das Symbol
|
||
kündigt den Levelwechsel ortsabhän-
|
||
gig ca. 3000 m vor dem Ort des Levelwechsels an.
|
||
Die E TCS-Zentrale s endet, abhängig von der ETCS -
|
||
Streckensoftware, ggf. folgende Textmeldungen:
|
||
- „Maximal … km/h über Zuglänge einhalten!“,
|
||
wenn die Geschwindigkeitsrestriktion vor dem Ort
|
||
des Levelwechsels endet oder
|
||
- „Maximal … km/h weiterhin einhalten!“ oder
|
||
„Maximal … km/h bis Ende Lfst einhalten!“,
|
||
wenn die Geschwindigkeitsrestriktion am bzw. nach
|
||
dem Ort des Levelwechsels endet.
|
||
(39) Das Symbol
|
||
mit einem gelben, blinkenden Rahmen
|
||
fordert Sie ca. 1200 m vor dem Ort des Levelwechsels auf,
|
||
den Levelwechsel zu bestätigen.
|
||
Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der
|
||
Aufforderung.
|
||
Nach dem Bestätigen wird das Symbol
|
||
angezeigt.
|
||
Das Symbol erlischt, nachdem der Levelwechsel vollzogen
|
||
ist.
|
||
Wurde die Bestätigung ni cht spätestens 5 s nach dem
|
||
Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS-FzG eine
|
||
Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie durch eine nach-
|
||
trägliche Bestätigung aufheben können.
|
||
Hinweise:
|
||
Bei einem z. B. Halt zei genden Hauptsignal kann der Ab-
|
||
stand der Ankündigung und/oder Bestätigung verringert
|
||
sein.
|
||
Ist der Abstand zum Ort des Levelwechsels zu gering, ent-
|
||
fällt die Ankündigung.
|
||
(40) Der Levelwechsel von ETCS -Level 2 na ch ETCS -
|
||
Level NTC PZB/LZB findet vor dem Grenzsignal statt:
|
||
- ca. 300 m vor dem Vorsignal oder
|
||
- ca. 230 m vor dem Fahrt zeigenden Hauptsignal
|
||
Hinweis:
|
||
Der Abstand verringert sich, wenn das Hauptsignal
|
||
nicht zeitgerecht auf Fahrt gestellt wurde.
|
||
Ankündigung
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Bestätigung
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Ort
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*
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(41) Bei einem Halt vor dem Grenzsignal findet der Levelwech-
|
||
sel unmittelbar
|
||
- nach der Fahrtstellung des Hauptsignals oder
|
||
- wenn der Fdl die Zug fahrt mit Zs 1, Zs 7 oder Zs 8
|
||
zugelassen hat,
|
||
statt.
|
||
Bestätigen Sie den Le velwechsel unmittelbar nach der
|
||
Aufforderung.
|
||
Hinweis:
|
||
Nach dem Bestätigen erlischt das Symbol, da der Level-
|
||
wechsel bereits vollzogen ist.
|
||
Wurde die Bestätigung nicht spätes tens 5 s nach dem
|
||
Levelwechsel durchgeführt, leitet d as ETC S-FzG eine
|
||
Zwangsbetriebsbremsung ein, die S ie durch eine nach-
|
||
trägliche Bestätigung aufheben können.
|
||
(42) Für die Weiterfah rt in ETCS-Level NTC PZB/LZB gelten
|
||
die Regeln für das Bedienen der Zugbeeinflussung PZB.
|
||
|
||
Levelwechsel
|
||
nach Halt vor
|
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dem Grenz-
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||
signal
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Weiterfahrt
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*
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*
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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||
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||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2
|
||
nach ETCS-Level 018
|
||
(43) Das Symbol
|
||
kündigt den Lev elwechsel ortsabhän-
|
||
gig ca. 2000 m vor dem Ort des Levelwechsels an.
|
||
(44) Das Symbol
|
||
mit einem gelben, blinkenden Rahmen
|
||
fordert Sie ca. 1200 m vor dem Ort des Levelwechsels auf,
|
||
den Levelwechsel zu bestätigen.
|
||
Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der
|
||
Aufforderung.
|
||
Nach dem Bestätigen wird das Symbol
|
||
angezeigt.
|
||
Das Symbol erlischt, nachdem der Levelwechsel vollzogen
|
||
ist.
|
||
Wurde die Bestätigung nicht spätestens 5 s nach dem
|
||
Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS-FzG eine
|
||
Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie durch eine nach-
|
||
trägliche Bestätigung aufheben können.
|
||
Hinweise:
|
||
Bei einem z. B. Halt zeigenden Hauptsignal kann der Ab-
|
||
stand der Ankündigung und/oder Bestätigung verringert
|
||
sein.
|
||
Ist der Abstand zum Ort des Levelwechsels zu gering, ent-
|
||
fällt die Ankündigung.
|
||
(45) Der Levelwechsel von ETCS-Level 2 nac h ETCS-Level 0
|
||
findet ca. 230 m vor dem Fahrt zeigenden Gr enzsignal
|
||
statt.
|
||
Hinweis:
|
||
Der Abs tand verringert sich, wenn das H auptsignal nicht
|
||
zeitgerecht auf Fahrt gestellt wurde.
|
||
(46) Bei einem Halt vor dem Grenzsignal findet der Levelwech-
|
||
sel unmittelbar
|
||
- nach der Fahrtstellung des Hauptsignals oder
|
||
- wenn de r Fdl die Zugfahrt mit Zs 1, Zs 7 oder Zs 8
|
||
zugelassen hat,
|
||
statt.
|
||
|
||
|
||
18 Abhängig von der ETCS-Streckensoftware.
|
||
Ankündigung
|
||
Bestätigung
|
||
Ort
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||
Levelwechsel
|
||
nach Halt vor
|
||
dem Grenz-
|
||
signal
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||
*
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||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
Bestätigen Sie den Levelwechse l unmittelbar nach der
|
||
Aufforderung.
|
||
Hinweis:
|
||
Nach dem Bestätigen erlischt das Symbol, da der Leve l-
|
||
wechsel bereits vollzogen ist.
|
||
Wurde die Best ätigung nicht spätestens 5 s nach dem
|
||
Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS -FzG eine
|
||
Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie durch eine nach-
|
||
trägliche Bestätigung aufheben können.
|
||
(47) Am Ort des L evelwechsels müssen Sie die zul ässige Ge-
|
||
schwindigkeit bei Fahrt ohne wirksame Zugbeeinflussung
|
||
erreicht haben.
|
||
|
||
Geschwindig-
|
||
keit
|
||
*
|
||
*
|
||
*
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||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2
|
||
nach ETCS-Level 1
|
||
Hinweis:
|
||
Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in
|
||
ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4).
|
||
(48) Das Symbol
|
||
kündigt den Levelwechsel ortsabhängig
|
||
ca. 3000 m vor dem Ort des Levelwechsels an.
|
||
(49) Das ETCS -FzG fordert für den angekündigten Level -
|
||
wechsel keine Bestätigung.
|
||
(50) Der Levelwechsel von ETCS -Level 2 nach ETCS-Level 1
|
||
in die ETCS-Betriebsart LS fin det vor dem Grenzsignal
|
||
statt:
|
||
- ca. 300 m vor dem Vorsignal oder
|
||
- ca. 250 m vor dem Fahrt zeigenden Hauptsignal
|
||
Hinweis:
|
||
Der Abstand verringert sich, wenn das Ha uptsignal
|
||
nicht zeitgerecht auf Fahrt gestellt wurde.
|
||
(51) Das Symb ol
|
||
mit ein em g elben, blinkenden Rahmen
|
||
fordert Sie nach dem Levelwechsel auf, den vollzogenen
|
||
(nicht angekündigten) Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS
|
||
zu bestätigen.
|
||
Bestätigen Sie innerhalb von 5 s den Wechsel i n die
|
||
ETCS-Betriebsart LS.
|
||
Andernfalls leite t das ETC S-FzG eine Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung ein, die Sie durch eine nacht rägliche Bestäti-
|
||
gung aufheben können.
|
||
(52) Bei einer Zu gfahrt mit besonder em Auftrag ist bei m Vor-
|
||
beifahren am Grenzsignal „Override“ zu betätigen.
|
||
Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach
|
||
ETCS-Level 1.
|
||
- Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in
|
||
die ETCS-Betriebsart SR.
|
||
- Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechsel t das ETCS -
|
||
FzG in die ETCS-Betriebsart LS, die zu bestätigen ist
|
||
(siehe Absatz (51)).
|
||
Ankündigung
|
||
Bestätigung
|
||
Ort
|
||
Bestätigung des
|
||
Wechsels der
|
||
ETCS-Betriebs-
|
||
art
|
||
Zugfahrt mit
|
||
besonderem
|
||
Auftrag
|
||
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*
|
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|
||
*
|
||
*
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 108
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
15 Besonderheiten bei ETCS-Level 2 Strecken
|
||
ohne Hauptsignale
|
||
Einfahrt in die ETCS-Level 2 Strecke
|
||
(1) Wenn das St ellwerk da s Zufahrtsicherungssignal in die
|
||
Richtung der ETCS -Level 2 Strecke ohne Hauptsignale
|
||
dunkel s chaltet, ve rlängert die ETCS-Zentrale die ETCS-
|
||
Fahrterlaubnis in der ETCS-Betriebsart FS oder OS.
|
||
(2) Die ETCS-Zentrale verlängert die ETCS-Fahrterlaubnis
|
||
- bei Zs 1 und Zs 8 in der ETCS-Betriebsart FS oder
|
||
- bei Zs 7 in der ETCS-Betriebsart OS.
|
||
(3) Wenn das Zuf ahrtsicherungssignal Halt zeigt und der Fd l
|
||
die Vorbeifa hrt mit Befe hl zugelassen hat , betätigen Sie
|
||
„Override“. N ach der Vor beifahrt am Zufahrtsicherungs-
|
||
signal in der ETCS -Betriebsart SR wechselt das ETCS -
|
||
FzG in die ETCS-Betriebsart FS oder OS.
|
||
(4) Wenn das ETCS -FzG bis zum Zufahr tsicherungssignal
|
||
nicht nach ETCS-Level 2 gewechselt ist, dürfen Sie
|
||
manuell den ETCS -Level 2 wählen, nachdem Sie hierfür
|
||
vom Fdl einen Befehl erhalten haben.
|
||
Nach dem manuellen Wechsel nach ETCS-Level 2 wech-
|
||
selt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart TR.
|
||
|
||
Zufahrtsiche-
|
||
rungssignal
|
||
dunkel
|
||
Zs 1, Zs 7 oder
|
||
Zs 8 am
|
||
Zufahrtsiche-
|
||
rungssignal
|
||
Befehl
|
||
Zug nicht in
|
||
ETCS-Level 2
|
||
aufgenommen
|
||
*
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*
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||
*
|
||
*
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
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|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
16 Manueller Levelwechsel
|
||
(1) Sie dürfen nur dann den ETCS-Level manuell wechseln,
|
||
wenn der Fdl dies mit Befehl angeordnet hat. Ein manuel-
|
||
ler Levelwechsel ist nur im Stillstand möglich.
|
||
Sie dürfen beim ETCS-Startlauf den ETCS-Level ohne Be-
|
||
fehl manuell auswählen.
|
||
(2) Sie können einen manuellen Levelwechsel bei folgenden
|
||
ETCS-Betriebsarten
|
||
- FS,
|
||
- LS,
|
||
- NL,
|
||
- OS,
|
||
- SB,
|
||
- SN,
|
||
- SR und
|
||
- UN
|
||
durchführen.
|
||
Können Sie bei ein er manuellen Levelwahl den erforderli-
|
||
chen ETCS-Level nicht auswählen, müssen Sie das
|
||
ETCS-FzG aus- und wieder einschalten. Da nach st ehen
|
||
alle auf de m Fahrzeug verfügbaren ETCS-Level zur ma-
|
||
nuellen Auswahl zur Verfügung.
|
||
(3) Beim manuellen Levelwechsel nach ETCS -Level NTC
|
||
PZB/LZB wird die ETCS-Betriebsart SN wirksam.
|
||
(4) Beim manuellen Levelwechsel nach ETCS-Level 0 wird
|
||
die ETCS-Betriebsart UN wirksam.
|
||
|
||
Befehl
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsarten
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart SN
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart UN
|
||
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*
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|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 110
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
17 Fahrt beenden
|
||
(1) Das ETCS-FzG beendet die Überwachung indem Sie
|
||
- in die ETCS-Betriebsart SH wechseln.
|
||
- den Richtungsschalter für länger al s ca. 5 s i n die
|
||
Stellung „0“ ve rlegen bzw. das Führerpult für länger
|
||
als ca. 5 s deaktivieren, wodurch das ETCS -FzG in
|
||
die ETCS-Betriebsart SB wechselt.
|
||
Hinweis:
|
||
Eine ggf. bestehende Funkverbindung wird abge-
|
||
baut.
|
||
- das ETCS-FzG mit dem ETCS-Störschalter aus-
|
||
schalten19, wodurch dieses in die ETCS-Betriebs-
|
||
art IS wechselt.
|
||
- das ETCS-FzG durch den zugehörigen Leitungs-
|
||
schutzschalter (LSS) ausschalten, wodurch dieses in
|
||
die ETCS-Betriebsart NP wechselt.
|
||
Mit dem Beenden der Überwachung löscht das ETCS-FzG
|
||
- in ETCS-Level 1 die durch eine Balise übertragene
|
||
Zustimmung zur Fahrt oder
|
||
- in ETCS-Level 2 die ETCS-Fahrterlaubnis.
|
||
|
||
|
||
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||
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||
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||
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||
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||
|
||
19 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS-
|
||
Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet".
|
||
Beenden der
|
||
Überwachung
|
||
*
|
||
|
||
*
|
||
|
||
*
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||
*
|
||
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 111
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
18 Abschlussarbeiten
|
||
(1) Schalten Sie das ETCS -FzG in di e ETCS-Betriebsart SB,
|
||
indem Sie den Richtungsschalter in Stellung „0“ schalten.
|
||
(2) Entsprechend d en Regeln für das Bedi enen des Fahr-
|
||
zeugs müssen Sie bei den Abschlussarbeite n, die von
|
||
außen sichtbaren Bauteile der ETCS-Fahrzeugausrüstung
|
||
auf offensichtliche Mängel prüfen.
|
||
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart SB
|
||
Sichtprüfung
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 112
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
19 Unregelmäßigkeiten im Betrieb
|
||
ETCS-Betriebsart TR
|
||
(1) In der ETCS-Betriebsart TR leitet das ETCS-FzG eine
|
||
Zwangsbremsung bis zum Stillstand ein.
|
||
Hinweis:
|
||
Ggf. gibt Ihnen eine Textmeldung den Grund für die
|
||
Zwangsbremsung an.
|
||
Bild 64: ETCS-Betriebsart TR z. B. wegen einer falschen
|
||
Balisenversion
|
||
|
||
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart TR
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
|
||
*
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
||
Seite 113
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
|
||
(2) Das Symbol
|
||
mit einem gelben, blinkenden Rahmen
|
||
fordert Sie auf, im Stillstand den v ollzogenen (nicht ange-
|
||
kündigten) Wechsel in die ETCS -Betriebsart TR zu bestä-
|
||
tigen.
|
||
Mit dem Bestätigen heben Sie auch die Zwangsbremsung
|
||
auf.
|
||
Bild 65: Beispiel einer Aufforderung zum Bestätigen des
|
||
Wechsels in die ETCS-Betriebsart TR
|
||
|
||
|
||
(3) Abhängig vom ETCS-Level, in welchem sic h der Zug be-
|
||
findet, wechselt das ETCS-FzG in eine der folgenden
|
||
ETCS-Betriebsarten:
|
||
- PT bei ETCS-Level 1 oder ETCS-Level 2
|
||
- SN bei ETCS-Level NTC PZB/LZB
|
||
- UN bei ETCS-Level 0
|
||
Hinweis:
|
||
Der Wechsel in die ETCS -Betriebsart SN oder U N ist mit
|
||
einem Levelwechsel verbunden.
|
||
(4) Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiterfahrt an.
|
||
|
||
Bestätigung des
|
||
Wechsels in die
|
||
ETCS-Betriebs-
|
||
art TR und
|
||
Zwangsbrem-
|
||
sung aufheben
|
||
Wechsel der
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart
|
||
Befehl
|
||
*
|
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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ETCS-Betriebsart PT
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Bild 66: Beispiel für die ETCS-Betriebsart PT
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(5) Betätigen Sie nach Erhalt des Befehls „Start“.
|
||
Wird „Start“ im MFD n icht angeboten, betätigen Sie nach
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Erhalt eines Befehls „Override“.
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Hinweis:
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Mit dem Befehl für die Weiterfahrt ist für das Betätigen von
|
||
„Override“ kein weiterer Befehl des Fdl erforderlich.
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||
Wenn I hnen „Override“ nicht angeboten wird, ist der
|
||
ETCS-Startlauf erneut du rchzuführen. Nach Eingabe der
|
||
für den ETCS -Startlauf relevanten Daten bet ätigen Sie
|
||
„Override“ anstelle von „Start“.
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(6) Nach dem Betätigen v on „Start“ in ETCS-Level 1 for dert
|
||
Sie das Symbol
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mit einem gelben, blinkenden Rahmen
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||
auf, den angekündigten W echsel in die ETCS -Betriebs-
|
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art SR zu bestätigen.
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Sie dürfen den Wech sel in di e ETCS -Betriebsart SR b e-
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stätigen.
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„Start“
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ETCS-Level 1
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
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Gültig ab 12.12.2021
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Hinweis:
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Mit dem Befehl für d ie Weiterfahrt ist für den Wec hsel in
|
||
die ETCS -Betriebsart SR keine weitere Zustimmung des
|
||
Fdl erforderlich.
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||
(7) Nach dem Betätigen von „Start“ in ETCS-Level 2 sendet
|
||
das ETCS-FzG eine Fahrterlaubnisanfrage an die ETCS-
|
||
Zentrale.
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||
Die ETCS -Zentrale sendet, abhängig von der ETCS -
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||
Streckensoftware
|
||
- eine neue ETCS-Fahrterlaubnis in der ETCS-
|
||
Betriebsart FS oder OS oder
|
||
- die Textmeldung „Startanfrage von ETCS -Zentrale
|
||
empfangen“, mit der die ETCS-Zentrale anzeigt, dass
|
||
diese auf di e Freigabe des Fahrwegs dur ch da s
|
||
Stellwerk wartet oder
|
||
- die Textmeldung „Befehl erforderlich“ oder „Befehl für
|
||
Beginn der Zugfahrt erforderlich“, mit der die ETCS-
|
||
Zentrale anzeigt, dass diese einen Start mit Befehl
|
||
erwartet und kündigt die ETCS-Betriebsart SR an.
|
||
Im MFD fordert Sie das Symbol
|
||
mit einem gelben, blin-
|
||
kenden Rahmen auf , den angekündigt en Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart SR zu bestätigen.
|
||
Sie dürfen den Wechsel in die E TCS-Betriebsart SR be-
|
||
stätigen.
|
||
Hinweise:
|
||
Mit dem Befehl für die Weiterfahrt ist für den Wechsel in
|
||
die ETCS-Betriebsart SR kein weiterer Befehl des Fdl er-
|
||
forderlich.
|
||
Ist anschließend in der ETCS -Betriebsart SR eine Vorbei -
|
||
fahrt an einem ET CS-Halt bzw. Si gnal N e 14 notwendig,
|
||
benötigen Sie einen weiteren Befehl.
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||
ETCS-Level 2
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Durchfahren eines gestörten Funkbereiches auf
|
||
ETCS-Level 2 Strecken ohne Hauptsignale
|
||
(8) Das Symbol
|
||
zeigt Ihnen einen Streckenabschnitt an,
|
||
in dem die Funkverbindung unterbrochen sein kann.
|
||
(9) Ist dieser Streckenabschnitt frei, e rhalten Sie von der
|
||
ETCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis in ETCS-
|
||
Level 2 mit der ETCS-Betriebsart FS und ei ner Sollge-
|
||
schwindigkeit von maximal 160 km/h zum Durchfahren
|
||
dieses Bereiches.
|
||
(10) Die erteilte ETCS-Fahrterlaubnis kann bei gefahrdrohen-
|
||
den Umständen oder beim Ansprechen einer HOA/FBOA
|
||
auf ein Signal Ne 14 gekürzt werden.
|
||
Nach Befahren der Balise vor dem Signal Ne 14, die ca.
|
||
1500 m vor diesem Signal liegt, wechselt das ETCS-FzG
|
||
nach ETCS-Level 1 in die ETCS-Betriebsart FS.
|
||
Nach ca. 150 m wechselt das ETCS -FzG zurück nach
|
||
ETCS-Level 2 in die ETCS-Betriebsart FS.
|
||
Hinweis:
|
||
Für eine anschließende Vorbeifahrt am ETCS-Halt bzw.
|
||
am Signal Ne 14 benötigen Sie einen Befehl vom Fdl.
|
||
|
||
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||
Allgemein
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||
ETCS-Fahrter-
|
||
laubnis in
|
||
ETCS-Level 2
|
||
Kürzen der
|
||
ETCS-Fahrt-
|
||
erlaubnis und
|
||
Levelwechsel
|
||
nach ETCS-
|
||
Level 1
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||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701
|
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|
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Gestörte ETCS-Fahrzeugeinrichtung
|
||
(11) Bei einer Störung der ETCS-Fahrzeugeinrichtung wechselt
|
||
das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SF und leitet eine
|
||
Zwangsbremsung bis zum Stillstand ein.
|
||
- Zum Wechsel in d ie ETCS-Betriebsart IS schalten
|
||
Sie das ETCS -FzG mit d em ETCS -Störschalter
|
||
aus20.
|
||
- Zum Wechsel in die ETCS-Betriebsart NP schalten
|
||
Sie das ETCS -FzG mit dem Leitungsschutzschalter
|
||
(LSS) aus. H eben Sie anschließend die Zwangs-
|
||
bremsung entsprechend den R egeln für das Bedie-
|
||
nen des Fahrzeuges auf.
|
||
Hinweis:
|
||
In welche ETCS -Betriebsart Sie w echseln müssen, ist in
|
||
den Regeln für das Bedienen der Fahrzeuge vorgegeben.
|
||
|
||
|
||
|
||
20 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS-
|
||
Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet".
|
||
ETCS-
|
||
Betriebsart SF
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||
Richtlinie
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
|
||
Seite 1
|
||
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||
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||
Fachautor: I.NAI 4521; Philipp Pinter; Tel.: (089) 1308-5234 Gültig ab 12.12.2021
|
||
1 Textmeldungen auf Strecken mit ETCS-Level 1
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
PZB fehlt, v = 50 km/h,
|
||
Halt am nächsten Sig-
|
||
nal!
|
||
Beim Levelwechsel von ETCS-Level 1 nach
|
||
ETCS-Level NTC PZB oder PZB/LZB verfügt das
|
||
Fahrzeug über keine betriebsbereite PZB.
|
||
Hinweis:
|
||
Fahrzeuge, die nicht nach ETCS-Level NTC PZB
|
||
oder PZB/LZB wechseln, erhalten am Ort des
|
||
Levelwechsels eine Geschwindigkeitsrestriktion
|
||
auf 50 km/h und fahren in ETCS-Level 1 in der
|
||
ETCS-Betriebsart LS bis zum nächsten Haupt-
|
||
bzw. Sperrsignal oder Ne 1 weiter.
|
||
Ermäßigen Sie die Geschwindigkeit auf 50 km/h.
|
||
Halten Sie am nächsten Haupt- bzw. Sperrsignal
|
||
oder Ne 1 an, auch wenn die Fahrt an diesem
|
||
Signal bereits zugelassen ist.
|
||
Verständigen Sie den Fdl, nachdem Sie angehal-
|
||
ten haben.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
Störung Aufwerte-DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört.
|
||
Die Balise überträgt eine verdeckte Überwa-
|
||
chungskurve mit v = 25 km/h (Release Speed),
|
||
ggf. Zwangsbremsung möglich.
|
||
Erster Zug:
|
||
Verständigen Sie den Fdl über die gestörte
|
||
ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
Folgende Züge:
|
||
Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be-
|
||
fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
|
||
Seite 2
|
||
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
Störung Hauptsignal-
|
||
DP
|
||
Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört.
|
||
Das ETCS-FzG des ersten Zuges wechselt in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Erster Zug:
|
||
Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
|
||
fahrt an.
|
||
Verständigen Sie den Fdl über die gestörte
|
||
ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
Folgende Züge:
|
||
Fdl erteilt Befehl wegen gestörter ETCS-Stre-
|
||
ckeneinrichtung am Hauptsignal.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
Störung Sperrsignal-
|
||
Aufwerte-DP
|
||
Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Erster Zug:
|
||
Verständigen Sie den Fdl über die gestörte
|
||
ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
Folgende Züge:
|
||
Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be-
|
||
fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
Störung Sperrsignal-DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört.
|
||
Das ETCS-FzG des ersten Zuges wechselt in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Erster Zug:
|
||
Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
|
||
fahrt an.
|
||
Verständigen Sie den Fdl über die gestörte
|
||
ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
Folgende Züge:
|
||
Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be-
|
||
fehl wegen der gestörten ETCS-Streckeneinrich-
|
||
tung am Sperrsignal.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 3
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||
Gültig ab 12.12.2021
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||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
Störung Sperrsignal-
|
||
Start-DP
|
||
Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Erster Zug:
|
||
Verständigen Sie den Fdl über die gestörte
|
||
ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
Folgende Züge:
|
||
Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be-
|
||
fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
Störung Start-DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Erster Zug:
|
||
Verständigen Sie den Fdl über die gestörte
|
||
ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
Folgende Züge:
|
||
Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be-
|
||
fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
Störung Vorsignal-DP,
|
||
Halt erwarten!
|
||
Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört.
|
||
Die Balise überträgt eine verdeckte Überwa-
|
||
chungskurve und zeigt am MFD die LSSMA an.
|
||
Erster Zug:
|
||
Nehmen Sie unabhängig vom gezeigten Vorsig-
|
||
nalbegriff bzw. betrieblich abgeschalteten Vorsig-
|
||
nal die Signalbedeutung „Halt erwarten“ an.
|
||
Ermäßigen Sie die Geschwindigkeit auf die in
|
||
der LSSMA angezeigte Überwachungsgeschwin-
|
||
digkeit.
|
||
Verständigen Sie den Fdl über die gestörte
|
||
ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
Folgende Züge:
|
||
Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be-
|
||
fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
Nehmen Sie unabhängig vom gezeigten Vorsig-
|
||
nalbegriff bzw. betrieblich abgeschalteten Vorsig-
|
||
nal die Signalbedeutung „Halt erwarten“ an.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 4
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Gültig ab 12.12.2021
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Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
Störung Vorsignalwie-
|
||
derholer-DP
|
||
Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört.
|
||
Erster Zug:
|
||
Verständigen Sie den Fdl über die gestörte
|
||
ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
Folgende Züge:
|
||
Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be-
|
||
fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 5
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
2 Textmeldungen auf Strecken mit ETCS-Level 2
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
Auf 20 km/h ermäßi-
|
||
gen!
|
||
Absenkung der Geschwindigkeit vor dem Signal
|
||
Ne 14 in der ETCS-Betriebsart SR erforderlich,
|
||
weil der signaltechnisch freizuhaltende Abschnitt
|
||
nach dem Signal Ne 14 für 40 km/h zu gering ist.
|
||
Ermäßigen Sie die Geschwindigkeit auf 20 km/h. nein keine
|
||
Befehl erforderlich ETCS-Zentrale kann keine ETCS-Fahrterlaubnis
|
||
erteilen bzw. verlängern.
|
||
Verständigen Sie den Fdl und fordern Sie einen
|
||
Befehl an.
|
||
ja keine
|
||
Befehl erforderlich Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die
|
||
ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei-
|
||
len, weil der Standort des Fahrzeuges unbe-
|
||
kannt oder nicht vertrauenswürdig ist.
|
||
Verständigen Sie den Fdl und fordern Sie einen
|
||
Befehl an.
|
||
ja keine
|
||
Befehl für Beginn der
|
||
Zugfahrt erforderlich
|
||
Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die
|
||
ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei-
|
||
len, weil der Standort des Fahrzeuges unbe-
|
||
kannt oder nicht vertrauenswürdig ist.
|
||
Verständigen Sie den Fdl und fordern Sie einen
|
||
Befehl an.
|
||
ja keine
|
||
Befehl oder FS/OS
|
||
Fahrterlaubnis erforder-
|
||
lich
|
||
Zug ist in ETCS-Level 2 in der ETCS-Betriebsart
|
||
SR in einem Bahnhof eingefahren.
|
||
Verständigen Sie den Fdl, wenn kein Wechsel in
|
||
die ETCS-Betriebsart FS oder OS erfolgt ist oder
|
||
kein Befehl für die Vorbeifahrt am Signal Ne 14
|
||
erteilt wurde.
|
||
ja keine
|
||
Einschaltstrecke BÜ km
|
||
…,…
|
||
Zeigt an, dass sich der Zug innerhalb der Ein-
|
||
schaltstrecke befindet.
|
||
Regeln für die Einschaltstrecken beachten nein keine
|
||
Ende ETCS-Level 2 Beim Levelwechsel von ETCS-Level 2 in der
|
||
ETCS-Betriebsart FS oder OS nach ETCS-Level
|
||
1 in die ETCS-Betriebsart LS sendet die ETCS-
|
||
Zentrale diese Textmeldung.
|
||
Beachten Sie mit der Ankündigung des Level-
|
||
wechsels die Signale am Fahrweg.
|
||
ja keine
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 6
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||
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||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
ETCS-Zentrale Kon-
|
||
taktdaten überprüfen.
|
||
Sonst Befehl erforder-
|
||
lich.
|
||
Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die
|
||
ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei-
|
||
len, weil der Standort des Fahrzeuges unbe-
|
||
kannt ist.
|
||
Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und än-
|
||
dern diese, wenn notwendig. Die „Kurzwahlruf-
|
||
nummer“ (use short number) darf nicht verwen-
|
||
det werden.
|
||
Wenn diese Textmeldung erneut angezeigt wird,
|
||
fordern Sie vom Fdl einen Befehl an.
|
||
nein keine
|
||
Ggf. Zugfunk Roaming
|
||
gemäß Auftrag durch-
|
||
führen
|
||
Wird angezeigt, wenn das Fahrzeug sich einem
|
||
gestörten technischen Funkbereich nähert.
|
||
Führen Sie Roaming durch, wenn der Auftrag für
|
||
Roaming gegeben wurde.
|
||
nein keine
|
||
Haltstellung des folgen-
|
||
den Signals erforderlich
|
||
Ergänzung zur Textmeldung „Anfrage SH abge-
|
||
lehnt“.
|
||
Die Anfrage zum Wechsel in die ETCS-Betriebs-
|
||
art SH ist von der ETCS-Zentrale abgelehnt wor-
|
||
den, weil an der ETCS-Blockstelle die Zustim-
|
||
mung zur Weiterfahrt als Zugfahrt vorliegt.
|
||
Verständigen Sie den Fdl.
|
||
Bestätigen Sie die Textmeldung erst, wenn der
|
||
Ww der Rangierfahrt zugestimmt hat.
|
||
ja keine
|
||
Maximal … km/h bis
|
||
Ende Lfst einhalten!
|
||
In dem Bereich, in dem der Levelwechsel von
|
||
ETCS-Level 2 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB
|
||
stattfindet, ist eine Geschwindigkeitsrestriktion,
|
||
die am bzw. nach dem Ort des Levelwechsels
|
||
endet.
|
||
Beachten Sie die in der Textmeldung vorgege-
|
||
bene Geschwindigkeit über den Ort des Level-
|
||
wechsels hinaus, bis der Zug am Signal Lf 3 vor-
|
||
beigefahren ist.
|
||
nein keine
|
||
Maximal … km/h über
|
||
Zuglänge einhalten!
|
||
In dem Bereich, in dem der Levelwechsel von
|
||
ETCS-Level 2 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB
|
||
stattfindet, ist eine Geschwindigkeitsrestriktion,
|
||
die vor dem Ort des Levelwechsels endet.
|
||
Beachten Sie die in der Textmeldung vorgege-
|
||
bene Geschwindigkeit über den Ort des Level-
|
||
wechsels hinaus, bis der Zug über die gesamte
|
||
Zuglänge am Grenzsignal vorbeigefahren ist.
|
||
nein keine
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Gültig ab 12.12.2021
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Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
Maximal … km/h wei-
|
||
terhin einhalten!
|
||
In dem Bereich, in dem der Levelwechsel von
|
||
ETCS-Level 2 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB
|
||
stattfindet, ist eine Geschwindigkeitsrestriktion,
|
||
die am bzw. nach dem Ort des Levelwechsels
|
||
endet.
|
||
Beachten Sie die in der Textmeldung vorgege-
|
||
bene Geschwindigkeit über den Ort des Level-
|
||
wechsels hinaus, bis der Zug am Signal Lf 3 vor-
|
||
beigefahren ist.
|
||
nein keine
|
||
PZB fehlt! Die Textmeldung wird ca. 70 m nach Vorbeifahrt
|
||
am Grenzsignal in ETCS-Level 0 angezeigt.
|
||
Prüfen Sie, ob Sie einen Befehl für den manuel-
|
||
len Levelwechsel nach ETCS-Level 0 erhalten
|
||
haben.
|
||
Wenn Sie keinen Befehl erhalten haben, halten
|
||
Sie an und verständigen den Fdl.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
PZB fehlt - Befehl an-
|
||
fordern
|
||
Beim Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach
|
||
ETCS-Level NTC PZB oder PZB/LZB ist sicher-
|
||
zustellen, dass Fahrzeuge ohne betriebsbereite
|
||
PZB nicht automatisch nach ETCS-Level 0
|
||
wechseln.
|
||
Verständigen Sie den Fdl und fordern Sie einen
|
||
Befehl an.
|
||
ja ggf. Zwangsbe-
|
||
triebsbremsung
|
||
PZB fehlt - Weiterfahrt
|
||
nur, wenn Befehl erhal-
|
||
ten!
|
||
Die Textmeldung wird ca. 70 m nach Vorbeifahrt
|
||
am Grenzsignal in ETCS-Level 0 angezeigt.
|
||
Prüfen Sie, ob Sie einen Befehl für den manuel-
|
||
len Levelwechsel nach ETCS-Level 0 erhalten
|
||
haben.
|
||
Wenn Sie keinen Befehl haben, halten Sie an
|
||
und verständigen den Fdl.
|
||
ja Zwangsbetriebs-
|
||
bremsung
|
||
RBC-Kontaktdaten
|
||
überprüfen. Sonst Be-
|
||
fehl erforderlich.
|
||
Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die
|
||
ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei-
|
||
len, weil der Standort des Fahrzeuges unbe-
|
||
kannt ist.
|
||
Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und än-
|
||
dern diese, wenn notwendig. Die „Kurzwahlruf-
|
||
nummer“ (use short number) darf nicht verwen-
|
||
det werden.
|
||
Wenn diese Textmeldung erneut angezeigt wird,
|
||
fordern Sie vom Fdl einen Befehl an.
|
||
nein keine
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 8
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Gültig ab 12.12.2021
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||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
Ri ... [„Betriebsstellen-
|
||
name“ oder „Kennbuch-
|
||
stabe der Betriebsstelle
|
||
bzw. des Streckenglei-
|
||
ses“ oder „Bezeichnung
|
||
des Streckengleises*“]
|
||
* z.B. Güterzuggleis
|
||
Die Fahrstraße führt in die angezeigte Richtung. Bei Erkennen einer Fehlleitung müssen Sie den
|
||
Zug möglichst vor dem fahrwegbestimmenden
|
||
Signal anhalten.
|
||
nein keine
|
||
Sie dürfen vorbeifahren
|
||
an ETCS-Bk … [Signal-
|
||
bezeichnung]
|
||
Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die
|
||
ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei-
|
||
len, weil der Standort des Fahrzeuges nicht ver-
|
||
trauenswürdig ist.
|
||
Sie dürfen an der ETCS-Bk, die in der Textmel-
|
||
dung genannt ist, ohne Befehl vorbeifahren.
|
||
nein keine
|
||
Sie dürfen vorbeifahren
|
||
an ETCS-Halt-Tafel …
|
||
[Signalbezeichnung]
|
||
Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die
|
||
ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei-
|
||
len, weil der Standort des Fahrzeuges nicht ver-
|
||
trauenswürdig ist.
|
||
Sie dürfen an der ETCS-Bk, die in der Textmel-
|
||
dung genannt ist, ohne Befehl vorbeifahren.
|
||
nein keine
|
||
Startanfrage von
|
||
ETCS-Zentrale empfan-
|
||
gen
|
||
Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die
|
||
ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei-
|
||
len, weil die Freigabe des Fahrwegs durch das
|
||
Stellwerk noch nicht zur Verfügung steht.
|
||
Keine Handlung erforderlich. ja keine
|
||
Unzulässige Bewe-
|
||
gung, Fdl kontaktieren!
|
||
Fahrzeug fährt in ETCS-Level 2 in der ETCS-Be-
|
||
triebsart SR in einen Abschnitt ein, für den ein
|
||
anderer Zug eine ETCS-Fahrterlaubnis hat. Da-
|
||
raufhin sendet die ETCS-Zentrale diese Text-
|
||
meldung.
|
||
Sofort anhalten, Nothaltauftrag abgeben ja nein
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Gültig ab 12.12.2021
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
Unzulässige Fahrzeug-
|
||
bewegung, Nothaltauf-
|
||
trag geben!
|
||
Fahrzeug fährt in ETCS-Level 2 in der ETCS-Be-
|
||
triebsart SR in einen Abschnitt ein, für den ein
|
||
anderer Zug eine ETCS-Fahrterlaubnis hat. Da-
|
||
raufhin sendet die ETCS-Zentrale diese Text-
|
||
meldung.
|
||
Sofort anhalten, Nothaltauftrag abgeben ja nein
|
||
Vorbeifahrt an Sperrsig
|
||
… [Signalbezeichnung]
|
||
erlaubt.
|
||
Wenn an einer Teilblockgrenze ein Blockkenn-
|
||
zeichen und ein Sperrsignal vereint sind, wird
|
||
bei Erteilung der ETCS-Fahrterlaubnis aufgrund
|
||
eines virtuellen Zs 1 die Textmeldung gesendet.
|
||
Sie dürfen an dem Sperrsignal, das in der Text-
|
||
meldung genannt ist, ohne Befehl vorbeifahren.
|
||
nein keine
|
||
Zs 1 an … [Signalbe-
|
||
zeichnung] erteilt.
|
||
Wenn an einer Teilblockgrenze ein Blockkenn-
|
||
zeichen und ein Sperrsignal vereint sind, wird
|
||
bei Erteilung der ETCS-Fahrterlaubnis aufgrund
|
||
eines virtuellen Zs 1 die Textmeldung gesendet.
|
||
Sie dürfen an dem Sperrsignal, das in der Text-
|
||
meldung genannt ist, ohne Befehl vorbeifahren.
|
||
nein keine
|
||
Zugfunk Roaming be-
|
||
enden
|
||
Wird angezeigt, wenn das Fahrzeug einen ge-
|
||
störten technischen Funkbereich verlässt.
|
||
Beenden Sie Roaming. nein keine
|
||
Zugfunk Roaming
|
||
durchführen
|
||
Wird angezeigt, wenn das Fahrzeug sich einem
|
||
gestörten technischen Funkbereich nähert.
|
||
Führen Sie Roaming durch, wenn der Auftrag für
|
||
Roaming gegeben wurde.
|
||
nein keine
|
||
Zum Rangieren ist die
|
||
Zustimmung des Wei-
|
||
chenwärters erforder-
|
||
lich
|
||
Ergänzung zur Textmeldung „Anfrage SH abge-
|
||
lehnt“.
|
||
Die Anfrage zum Wechsel in die ETCS-Betriebs-
|
||
art SH ist von der ETCS-Zentrale abgelehnt wor-
|
||
den, weil an der ETCS-Blockstelle die Zustim-
|
||
mung zur Weiterfahrt als Zugfahrt vorliegt.
|
||
Verständigen Sie den Fdl.
|
||
Bestätigen Sie die Textmeldung, wenn der Ww
|
||
der Rangierfahrt zugestimmt hat.
|
||
ja keine
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
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Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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||
|
||
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||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
3 Textmeldungen vom ETCS-FzG
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
[Name des NTC] ge-
|
||
stört
|
||
In folgenden Situationen kann die Anzeige der
|
||
Textmeldung erfolgen:
|
||
1. Das nicht überwachende [Name des NTC]-
|
||
FzG ist gestört.
|
||
2. Beim Levelwechsel nach ETCS-Level NTC
|
||
[Name des NTC] kann [Name des NTC] nicht
|
||
aktiviert werden und das ETCS-FzG bremst
|
||
das Fahrzeug bis zum Stillstand ab.
|
||
Zu 1:
|
||
Keine betriebliche Maßnahme notwendig.
|
||
Zu 2:
|
||
Verständigen Sie den Fdl und fordern einen Be-
|
||
fehl für den manuellen Levelwechsel an.
|
||
ja keine
|
||
[Name des NTC] nicht
|
||
verfügbar
|
||
[Name des NTC] ist nicht verfügbar (z. B. beim
|
||
ETCS-Startlauf) oder nicht mehr verfügbar (z. B.
|
||
Ausfall während der Fahrt).
|
||
Führen Sie den ETCS-Startlauf erneut durch.
|
||
Verständigen Sie den Fdl, wenn [Name des
|
||
NTC] weiterhin nicht verfügbar ist.
|
||
nein keine
|
||
Anfrage SH abgelehnt Die Anfrage zum Wechsel in die ETCS-Betriebs-
|
||
art SH ist von der ETCS-Zentrale abgelehnt wor-
|
||
den.
|
||
Verständigen Sie den Fdl. nein keine
|
||
Anfrage SH fehlge-
|
||
schlagen
|
||
Die Anfrage zum Wechsel in die ETCS-Betriebs-
|
||
art SH bleibt von der ETCS-Zentrale unbeant-
|
||
wortet.
|
||
Wechseln Sie zum Rangieren in die ETCS-
|
||
Betriebsart IS oder NP.
|
||
nein keine
|
||
Aufnahme in FS ETCS-Fahrterlaubnis in der ETCS-Betriebsart
|
||
FS erteilt. Diese ETCS-Fahrterlaubnis berück-
|
||
sichtigt nicht, dass für den Zug ggf. noch rück-
|
||
wärtige Restriktionen gelten.
|
||
Beachten Sie weiter die ggf. niedrigeren Ge-
|
||
schwindigkeiten nach Fahrplan und La sowie
|
||
Geschwindigkeiten im anschließenden Weichen-
|
||
bereich.
|
||
Dies gilt vom Ort des Levelwechsels an so
|
||
lange, bis der Zug eine Strecke zurückgelegt
|
||
hat, die seiner Zuglänge entspricht.
|
||
nein keine
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 11
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||
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
Aufnahme in OS ETCS-Fahrterlaubnis in der ETCS-Betriebsart
|
||
FS erteilt. Diese ETCS-Fahrterlaubnis berück-
|
||
sichtigt nicht, dass für den Zug ggf. noch rück-
|
||
wärtige Restriktionen gelten.
|
||
Beachten Sie weiter die ggf. niedrigeren Ge-
|
||
schwindigkeiten nach Fahrplan und La sowie
|
||
Geschwindigkeiten im anschließenden Weichen-
|
||
bereich.
|
||
Dies gilt vom Ort des Levelwechsels an so
|
||
lange, bis der Zug eine Strecke zurückgelegt
|
||
hat, die seiner Zuglänge entspricht.
|
||
nein keine
|
||
Balisenlesefehler Balise wurde nicht bzw. nicht fehlerfrei gelesen
|
||
Es sind folgende Systemreaktionen möglich:
|
||
- Textmeldung
|
||
- Textmeldung + Zwangbetriebsbremsung bis
|
||
zum Stillstand
|
||
|
||
- Textmeldung + Zwangsbremsung mit Wech-
|
||
sel in die ETCS-Betriebsart TR
|
||
|
||
Bei Systemreaktion:
|
||
- Textmeldung
|
||
- Verständigen Sie den Fdl.
|
||
- Textmeldung + Zwangbetriebsbremsung bis
|
||
zum Stillstand
|
||
- In ETCS-Level NTC PZB/LZB oder
|
||
ETCS-Level 0:
|
||
Sie dürfen weiterfahren. Verständigen
|
||
Sie den Fdl.
|
||
- In ETCS-Level 1:
|
||
Verständigen Sie den Fdl. Sie dürfen
|
||
nur nach Erhalt eines Befehls weiterfah-
|
||
ren.
|
||
- In ETCS-Level 2:
|
||
Verständigen Sie den Fdl. Sie dürfen
|
||
nach Zustimmung weiterfahren.
|
||
- In der ETCS-Betriebsart SH (unabhän-
|
||
gig vom ETCS-Level):
|
||
Verständigen Sie den Fdl bzw. Ww.
|
||
nein keine
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 12
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||
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
- Textmeldung + Zwangsbremsung mit Wech-
|
||
sel in die ETCS-Betriebsart TR
|
||
- Bestätigen Sie im Stillstand den Wech-
|
||
sel in die ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für
|
||
die Weiterfahrt an.
|
||
Bremsanforderung
|
||
durch … [Name des
|
||
NTC]
|
||
Beim Levelwechsel von ETCS-Level NTC [Name
|
||
des NTC] nach ETCS-Level 1 oder 2 mit einer
|
||
Zwangsbremsung (durch das NTC) am Grenz-
|
||
signal wird diese Textmeldung bei Wechsel in
|
||
die ETCS-Betriebsart TR angezeigt.
|
||
Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
|
||
fahrt an.
|
||
nein keine
|
||
Bremsanforderung
|
||
durch PZB
|
||
Beim Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB
|
||
nach ETCS-Level 1 oder 2 mit einer 2000 Hz
|
||
Beeinflussung am Grenzsignal wird diese Text-
|
||
meldung bei Wechsel in die ETCS-Betriebsart
|
||
TR angezeigt.
|
||
Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
|
||
fahrt an.
|
||
nein keine
|
||
Bremsanforderung
|
||
durch PZB/LZB
|
||
Beim Levelwechsel von ETCS-Level NTC
|
||
PZB/LZB nach ETCS-Level 1 oder 2 mit einer
|
||
2000 Hz Beeinflussung am Grenzsignal wird
|
||
diese Textmeldung bei Wechsel in die ETCS-Be-
|
||
triebsart TR angezeigt.
|
||
Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
|
||
fahrt an.
|
||
nein keine
|
||
Einwahl in GSM-R-Netz
|
||
fehlgeschlagen
|
||
Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die
|
||
ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei-
|
||
len, weil die Einwahldaten falsch sind oder kein
|
||
Netz verfügbar ist.
|
||
Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und än-
|
||
dern diese, wenn notwendig. Die „Kurzwahlruf-
|
||
nummer“ (use short number) darf nicht verwen-
|
||
det werden.
|
||
Wenn diese Textmeldung erneut angezeigt wird,
|
||
fordern Sie vom Fdl einen Befehl an.
|
||
nein keine
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
|
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Seite 13
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||
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
ETCS-Streckenausrüs-
|
||
tung gestört
|
||
LEU einer schaltbaren Balise ist gestört und die
|
||
Balise hat das Störungstelegramm gesendet.
|
||
Verständigen Sie den Fdl. nein keine
|
||
ETCS-Streckenausrüs-
|
||
tung nicht kompatibel
|
||
Die ETCS-Fahrzeugausrüstung ist nicht kompa-
|
||
tibel zur ETCS-Streckenausrüstung und das
|
||
Fahrzeug in ETCS-Level 2 erhält beim Befahren
|
||
der ersten Balise der nicht kompatiblen Strecke
|
||
eine Zwangsbremsung mit einem Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
|
||
fahrt an.
|
||
nein keine
|
||
ETCS-Streckendaten
|
||
fehlen
|
||
Fahrzeug erhält eine Zwangsbremsung mit
|
||
Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR, weil die
|
||
ETCS-Fahrterlaubnis unvollständig ist, da Teile
|
||
der Streckendaten nicht übertragen worden sind.
|
||
Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
|
||
fahrt an.
|
||
nein keine
|
||
ETCS-Zentrale lehnt
|
||
den Zug ab
|
||
Bei einer Kontaktaufnahme mit einer nicht zu-
|
||
ständigen ETCS-Zentrale, wird das Fahrzeug
|
||
zurückgewiesen.
|
||
Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und än-
|
||
dern diese. Die „Kurzwahlrufnummer“ (use short
|
||
number) darf nicht verwendet werden.
|
||
nein keine
|
||
ETCS-Zugdaten geän-
|
||
dert
|
||
ETCS-Zugdaten wurden automatisch geändert. Nehmen Sie die neuen Zugdaten zur Kenntnis.
|
||
Ggf. fordert das ETCS-FzG Sie auf, diese zu
|
||
prüfen und zu bestätigen.
|
||
nein keine
|
||
Fehlende ETCS-Fahrt-
|
||
erlaubnis beim Level-
|
||
wechsel
|
||
Beim Levelwechsel von ETCS-Level NTC
|
||
PZB/LZB nach ETCS-Level 1 oder 2 wird diese
|
||
Textmeldung bei Wechsel in die ETCS-Betriebs-
|
||
art TR angezeigt, wenn die durch die Balise
|
||
übertragene Zustimmung zur Fahrt (ETCS-Le-
|
||
vel 1) oder die ETCS-Fahrterlaubnis von der
|
||
ETCS-Zentrale (ETCS-Level 2) nicht zeitgerecht
|
||
übertragen worden ist.
|
||
Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
|
||
fahrt an.
|
||
nein keine
|
||
|
||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
|
||
Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 14
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||
|
||
|
||
Gültig ab 12.12.2021
|
||
Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
|
||
pflichtige
|
||
Handlung
|
||
Systemreaktion
|
||
(bei nicht be-
|
||
stätigen)
|
||
Halt in SR Beim Befahren einer Balise am Signal Ne 14
|
||
ohne aktiven Override wechselt das ETCS-FzG
|
||
in die ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
|
||
ETCS-Betriebsart TR.
|
||
Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
|
||
fahrt an.
|
||
nein keine
|
||
PZB gestört In folgenden Situationen kann die Anzeige der
|
||
Textmeldung erfolgen:
|
||
1. Das nicht überwachende PZB-FzG ist ge-
|
||
stört.
|
||
2. Beim Levelwechsel nach ETCS-Level NTC
|
||
PZB kann die PZB nicht aktiviert werden und
|
||
das ETCS-FzG bremst das Fahrzeug bis
|
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zum Stillstand ab.
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Zu 1:
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Keine betriebliche Maßnahme notwendig.
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Zu 2:
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Verständigen Sie den Fdl und fordern einen Be-
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fehl für den manuellen Levelwechsel an.
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ja keine
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PZB nicht verfügbar Die PZB ist nicht verfügbar (z. B. beim ETCS-
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Startlauf) oder nicht mehr verfügbar (z. B. Ausfall
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während der Fahrt).
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||
Führen Sie den ETCS-Startlauf erneut durch.
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||
Verständigen Sie den Fdl, wenn die PZB weiter-
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hin nicht verfügbar ist.
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nein keine
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PZB/LZB gestört In folgenden Situationen kann die Anzeige der
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Textmeldung erfolgen:
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1. Das nicht überwachende PZB/LZB-FzG ist
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gestört.
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2. Beim Levelwechsel nach ETCS-Level NTC
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PZB/LZB kann die PZB/LZB nicht aktiviert
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werden und das ETCS-FzG bremst das
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Fahrzeug bis zum Stillstand ab.
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Zu 1:
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||
Keine betriebliche Maßnahme notwendig.
|
||
Zu 2:
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||
Verständigen Sie den Fdl und fordern einen Be-
|
||
fehl für den manuellen Levelwechsel an.
|
||
ja keine
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 15
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Gültig ab 12.12.2021
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Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
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||
pflichtige
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||
Handlung
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Systemreaktion
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(bei nicht be-
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stätigen)
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PZB/LZB nicht verfüg-
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bar
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Die PZB/LZB ist nicht verfügbar (z. B. beim
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ETCS-Startlauf) oder nicht mehr verfügbar (z. B.
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Ausfall während der Fahrt).
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Führen Sie den ETCS-Startlauf erneut durch.
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Verständigen Sie den Fdl, wenn die PZB/LZB
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weiterhin nicht verfügbar ist.
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nein keine
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Roll- oder Stillstands-
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überwachung ange-
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sprochen
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Roll- oder Stillstandsüberwachung hat angespro-
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chen und eine Zwangsbremsung eingeleitet.
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Heben Sie die Zwangsbremsung durch Bestäti-
|
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gen der Textmeldung auf.
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nein keine
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Rücknahme der ETCS-
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Fahrterlaubnis
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Die ETCS-Zentrale nimmt die ETCS-Fahrter-
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laubnis für den Zug zurück, das Fahrzeug leitet
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eine Zwangsbremsung ein und wechselt in die
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ETCS-Betriebsart TR.
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Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
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ETCS-Betriebsart TR.
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Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
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fahrt an.
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nein keine
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Strom-/Spannungssys-
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tem für Strecke unge-
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eignet
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Strom-/Spannungssystem ist für die Strecke un-
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geeignet.
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Fahrzeugabhängig nein keine
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Verbindung zur ETCS-
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Zentrale unterbrochen
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Ist die Funkverbindung für mehr als 40 s unter-
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brochen, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbe-
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triebsbremsung bis zum Stillstand ein.
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Verständigen Sie den Fdl, wenn der Zug durch
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die Zwangsbetriebsbremsung zum Halten ge-
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kommen ist.
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nein keine
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Vorbeifahrt am ETCS-
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Halt
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Bei Vorbeifahrt an einem ETCS-Halt ohne akti-
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ven Override wechselt das ETCS-FzG in die
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ETCS-Betriebsart TR.
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Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die
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ETCS-Betriebsart TR.
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Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter-
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fahrt an.
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||
nein keine
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Zugdateneingabe …
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[Name des NTC] erfor-
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derlich
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Zugdaten für [Name des NTC] sind ungültig und
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müssen neu eingegeben werden.
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Geben Sie die Zugdaten neu ein. nein keine
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Zugdateneingabe PZB
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||
erforderlich
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Zugdaten für PZB sind ungültig und müssen neu
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eingegeben werden.
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||
Geben Sie die Zugdaten neu ein. nein keine
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||
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01
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Seite 16
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Gültig ab 12.12.2021
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Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs-
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pflichtige
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Handlung
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Systemreaktion
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(bei nicht be-
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stätigen)
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Zugdateneingabe
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||
PZB/LZB erforderlich
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Zugdaten für PZB/LZB sind ungültig und müssen
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neu eingegeben werden.
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Geben Sie die Zugdaten neu ein. nein keine
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Richtlinie
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Abkürzungen 483.0701A99
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Fachautor: I.NAI 4521; Philipp Pinter; Tel.: (089) 1308-5234 Gültig ab 12.12.2021
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Übersicht der Abkürzungen
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Abkürzung Bedeutung
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Ack Acknowledgement
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(Bestätigung)
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Bk Blockstelle
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BR Baureihe
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Brh Bremshundertstel
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BSG Bremssteuergerät
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BÜ Bahnübergang
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BWG Bremswirkgruppe
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DP Datenpunkt
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EOA End of Authority
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(Ende der ETCS-Fahrterlaubnis)
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ETCS European Train Control System
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||
(Europäische Zugbeeinflussung)
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||
EVC European Vital Computer
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(sicherer Rechenkern des ETCS-FzG)
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||
FBOA Festbremsortungsanlage
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Fdl Fahrdienstleiter
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FS Full Supervision
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(ETCS-Betriebsart)
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||
FzG Fahrzeuggerät
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GFM Gleisfreimeldung
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||
GPS Global Positioning System
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||
(Globales Positionsbestimmungssystem)
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GSM-R Global System for Mobile Communication – Railway
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||
(Mobilfunkstandard für Eisenbahnen)
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Abkürzungen 483.0701A99
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Gültig ab 12.12.2021
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Abkürzung Bedeutung
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HL Hauptluftleitung
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HOA Heißläuferortungsanlage
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ID Identität
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IS Isolation
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(ETCS-Betriebsart)
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||
JRU Juridical Recording Unit
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||
(Elektronische Fahrten-Registrierung)
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||
LEU Lineside Electronic Unit
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||
(Elektronische Einheit zum Abgriff von Signalinformationen)
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||
Lfst Langsamfahrstelle, vorübergehende
|
||
LM Ü Leuchtmelder Übertragung
|
||
LS Limited Supervision
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||
(ETCS-Betriebsart)
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||
LSS Leitungsschutzschalter
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||
LSSMA Lowest Supervised Speed within the Movement Authority
|
||
(niedrigste überwachte Geschwindigkeit in der ETCS-
|
||
Betriebsart LS)
|
||
Lü Lademaßüberschreitung
|
||
LZB Linienförmige Zugbeeinflussung
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||
MFD Modulares Führerraumdisplay
|
||
MTD Maschinentechnisches Display
|
||
MVB Multifunction Vehicle Bus
|
||
(Fahrzeugbussystem)
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||
NL Non Leading
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(ETCS-Betriebsart)
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Abkürzungen 483.0701A99
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Gültig ab 12.12.2021
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Abkürzung Bedeutung
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NP No Power
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(ETCS-Betriebsart)
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NTC National Train Control
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(Nationale Zugbeeinflussung)
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OS On Sight
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||
(ETCS-Betriebsart)
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PS Passive Shunting
|
||
(ETCS-Betriebsart)
|
||
PT Post Trip
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||
(ETCS-Betriebsart)
|
||
PZB Punktförmige Zugbeeinflussung
|
||
RBC Radio Block Centre
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||
(ETCS-Zentrale)
|
||
Ri Richtung
|
||
Ril Richtlinie
|
||
SB Stand By
|
||
(ETCS-Betriebsart)
|
||
SF System Failure
|
||
(ETCS-Betriebsart)
|
||
SH Shunting
|
||
(ETCS-Betriebsart)
|
||
Sig Signal
|
||
SL Sleeping
|
||
(ETCS-Betriebsart)
|
||
SN STM National
|
||
(ETCS-Betriebsart)
|
||
SR Staff Responsible
|
||
(ETCS-Betriebsart)
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Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
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Abkürzungen 483.0701A99
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Gültig ab 12.12.2021
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Abkürzung Bedeutung
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||
STM Specific Transmission Module
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(Schnittstelle zur nationalen Zugbeeinflussung, die dieses unter
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||
ETCS dargestellt)
|
||
Tf Triebfahrzeugführer
|
||
TR Trip
|
||
(ETCS-Betriebsart)
|
||
UN Unfitted
|
||
(ETCS-Betriebsart)
|
||
VBC Virtual Balise Cover
|
||
(virtuelle Balisenabdeckung)
|
||
Veingriff Eingriffgeschwindigkeit
|
||
Vist Istgeschwindigkeit
|
||
Vsoll Sollgeschwindigkeit
|
||
Vwarn Warngeschwindigkeit
|
||
Vziel Zielgeschwindigkeit
|
||
Ww Weichenwärter
|
||
ZE Zielentfernung
|
||
ZL Zuglänge
|
||
VMZ Maximal zulässige Geschwindigkeit des Zuges
|
||
ZSG Zugsteuergerät
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