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Konzernrichtlinie 
 
Triebfahrzeuge führen 492.0753Z01
Eisenbahnfahrzeug-Führerschein-Richtlinie 
Ausfüllanleitung Beiblatt 
Seite 1 von 6
 
 gültig ab 01.07.2008
 
 
VDV-Schrift 753  
Beiblatt zum Führerschein 
Ausfüllhinweise (Stand: 01.07.2008) 
1 Allgemeines 
(1) Reicht der vorgegebene Platz für die erforderlichen Eintragungen nicht aus, ist 
ein weiteres Beiblatt zu verwenden. Zweckmäßigerweise sind dann die 
Beiblätter auf der Vorderseite unter der Führerschein-Nummer entsprechend zu 
kennzeichnen (z. B. „Beiblatt 1 von 2“ / „Beiblatt 2 von 2“). Zur eindeutigen 
Identifikation sind auf jedem Beiblatt die Teile „Beiblatt zum Führerschein“ und 
„Der Inhaber ist berechtigt, Fahrzeuge bei folgendem EVU zu führen:“ 
vollständig auszufüllen. Im Übrigen sind auf den weiteren Beiblättern nur noch 
die Eintragungen vorzunehmen, die auf dem vorherigen Beiblatt aus 
Platzgründen nicht untergebracht werden konnten. 
(2) Soweit das Beiblatt Leerfelder/Platzhalter enthält, die nicht ausgefüllt werden, 
können diese, um Missbrauch vorzubeugen, durchgestrichen werden. Für 
diesen Fall ist aber zu beachten, dass bei Erwerb von Zusatzqualifikationen ein 
entsprechender Nachtrag auf dem Beiblatt nicht mehr möglich ist, sondern ein 
neues Beiblatt ausgestellt werden muss. 
 
Zu den einzelnen Buchstaben:
 
a) Einzutragen ist die Nummer des Führerscheins. 
b) Einzutragen sind Vor- und Zuname des Eisenbahnfahrzeugführers, 
identisch mit den Angaben auf dem Führerschein. 
c) Einzutragen ist das Unternehmen bzw. die Stelle des Unternehmens, 
welche(s) den Führerschein ausgegeben hat, nicht die Stelle, welche das 
Beiblatt ausgibt. 
d) Einzutragen ist das Ausstellungsdatum des Führerscheins, nicht das 
Ausstellungsdatum des Beiblatts (vgl. dazu unten unter Buchstabe k). 
e) Der Obersatz bezieht sich einerseits auf die Dokumentation der 
Betriebsverfahren, andererseits auf die Dokumentation bestimmter 
Einsatzbereiche im Sinne von Punkt 1.3.3.2. der VDV-Schrift 753. Er ist 
daher klarstellend wie folgt zu lesen: „Der Inhaber ist berechtigt, in den 
genannten Betriebsverfahren und auf den bezeichneten Strecken/Netzen 
zu fahren:“ 
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Ausfüllanleitung Beiblatt
 
 gültig ab 01.07.2008
 
 
f) Das Feld „Rangierdienst“ ist zwingend nur dann auszufüllen, wenn der 
Eisenbahnfahrzeugführer lediglich einen Führerschein der Klasse 1 besitzt. 
Besitzt der Eisenbahnfahrzeugführer einen Führerschein der Klasse 2 oder 
der Klasse 3, ist der Eintrag entbehrlich bzw. lediglich deklaratorisch, weil 
gemäß Punkt 1.3.3. der VDV-Schrift 753 die Führerschein-Klasse 3 die 
Führerschein-Klassen 2 und 1 und die Führerschein-Klasse 2 die 
Führerschein-Klasse 1 umfasst. 
g) Das Postulat nach einer Unterschrift des Prüfers hat sich in verschiedenen 
Fallkonstellationen – namentlich bei der Ersterteilung des Beiblatts, bei 
einem Ersatz des Beiblatts aufgrund von Verlust oder Verschleiß oder 
wenn der Prüfer etwa infolge von Ruhestand, Tod, Wechsel des 
Unternehmens o. ä. nicht oder nicht m ehr ohne Weiteres greifbar ist – als 
unzweckmäßig und wenig praktikabel erwiesen. Analog zu den 
Regelungen bei der Dokumentation der (Zusatz-)Module wird es daher als 
legitim anzusehen sein, wenn in Fallkonstellationen der vorgenannten Art 
der Betriebsleiter oder eine von ihm beauftragte Person (vgl. Punkt 1.3.2. 
der VDV-Schrift 753) an Stelle des Prüfers unterschreibt und sich damit für 
die Befähigung des Eisenbahnfahrzeugführers verbürgt. Erwirbt der 
Inhaber des Beiblatts in der Folgezeit Zusatzkenntnisse, ergänzt der 
jeweilige Prüfer das Beiblatt entsprechend um die neu erworbene 
Befähigung des Eisenbahnfahrzeugführers und versieht den Eintrag mit 
seiner Unterschrift; einer Unterschrift  des Betriebsleiters bedarf es in 
diesem Falle nicht mehr. 
h) In diese Platzhalter können Betriebsverfahren eingetragen werden, die sich 
aus der Weiterentwicklung des Regelwerkes ergeben oder die 
unternehmensspezifisch angewandt werden. 
i) Einzutragen sind für die Führerschein-Klasse 2 die Einsatzbereiche (z. B. 
Teilnetze im Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr) gemäß Punkt 1.3.3.2. 
der VDV-Schrift 753. Eintragungsfähig ist des Weiteren eine Befristung der 
Gültigkeit des Beiblatts (vgl. Punkt 1.3.6 der VDV-Schrift 753). Dies kann 
insbesondere beim Einsatz von Fremdpersonal zweckmäßig sein. In 
gleicher Weise lassen sich hier auch Einschränkungen der Berechtigungen 
des Eisenbahnfahrzeugführers, wie z. B. eine Legitimation ausschließlich 
für Fahrten im gesperrten Gleis (vgl. Punkt 1.3.4. der VDV-Schrift 753) 
dokumentieren. 
j) Einzutragen ist in jedem Falle (nur) das Eisenbahnunternehmen, welches 
den Eisenbahnfahrzeugführer einsetzt und das damit die Verantwortung für 
seine Befähigung und die Ausübung seiner Tätigkeiten übernimmt. „Für 
den Einsatz des Eisenbahnfahrzeugführers verantwortlich“ im Sinne von 
Punkt 1.3.2. Satz 2 der VDV-Schrift 753 ist stets das Unternehmen, 
welches die Eisenbahnverkehrsleistung tatsächlich erbringt, also 
beispielsweise auch das für den eigentlichen Trassenbesteller als 
Erfüllungsgehilfe tätige EVU. Gegebenenfalls kann die Angabe des 
Unternehmens präzisiert werden um die Stelle im Unternehmen, die etwa 
im Falle aufsichtsbehördlicher Rückfragen als kompetente 
Ansprechpartnerin unmittelbar die geforderten Auskünfte geben kann. 
 
Die Ausgestaltung des Beiblatts folgt dem Regelfall, dass der 
Eisenbahnfahrzeugführer von ei nem Eisenbahnverkehrsunternehmen 
(EVU) eingesetzt wird. Denkbar ist auch, dass der 
Eisenbahnfahrzeugführer von einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen 
(EIU) eingesetzt wird. Punkt 1.3.2. in Verbindung mit Punkt 1.2.3. der VDV-
Schrift 753 gestattet gleichermaßen die Erteilung einer Erlaubnis durch den 
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 gültig ab 01.07.2008
 
 
Betriebsleiter eines Eisenbahnverkehrs- wie eines 
Eisenbahninfrastrukturunternehmens. Die Angabe „EVU“ ist daher analog 
auch auf EIU zu beziehen. Dies gilt entsprechend für Halter von 
Eisenbahnfahrzeugen, die mit diesen selbstständig am Eisenbahnbetrieb 
teilnehmen (§ 31 AEG). 
k) Einzutragen ist das Ausstellungsdatum des Beiblatts, nicht das 
Ausstellungsdatum des Führerscheins (vgl. dazu oben unter Buchstabe d). 
l) Einzutragen ist lesbar (Druckbuchstaben) der Name des Betriebsleiters 
bzw. der von ihm mit der Ausstellung des Beiblatts beauftragten Person 
(vgl. Punkt 1.3.2. der VDV-Schrift 753). Nach dem Inkrafttreten des Fünften 
Gesetzes zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften vom 16. April 
2007 [BGBl. I S. 522] und der Zweiten Verordnung zum Erlass und zur 
Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschri ften vom 5. Juli 2007 [BGBl. I S. 
1305] müssen Eisenb ahnverkehrsunternehmen, die einer 
Sicherheitsbescheinigung nach § 7a Abs. 1 AEG bedürfen, nicht mehr 
zwingend einen Betriebsleiter bestell en (vgl. § 1 Abs. 2 EBV). Wird kein 
Betriebsleiter bestellt, tritt für die Erteilung der Erlaubnis (Punkt 1.3.2. Satz 
1 der VDV-Schrift 753) an seine Stelle die Person, die für das 
Sicherheitsmanagementsystem verantwortlich ist, welches im Rahmen der 
Erteilung der Sicherheitsbescheinigung nach § 7a AEG zugelassen wurde. 
In Bezug auf die Fachkunde ist diese Person nach der Wertung des 
Gesetzgebers einem Betriebsleiter gleichgestellt (vgl. § 3 Satz 3 EBZugV). 
m) Die früher einmal prägnante Bezeichnung der Fahrzeugbaureihe ist im 
Laufe der letzten Jahre verwässert worden. Zum einen wurden Fahrzeuge 
einer Baureihe nach technischen Modifikationen mit einer neuen 
Baureihennummer versehen, obwohl eine weitgehende Identität mit dem 
Ursprungsfahrzeug fortbestand. Zum anderen tragen technisch identische 
Fahrzeuge unterschiedliche Baureihenbezeichnungen allein in 
Abhängigkeit von der Numerik, welche der jeweilige Betreiber in seinem 
Unternehmen eingeführt hat. Aus diesem Grunde wird in Anlehnung an die 
DIN 25003 „Systematik der Schienenfahrzeuge – Übersicht, Benennungen, 
Definitionen“ (Stand: Septembe r 2001) folgende Ka tegorisierung 
empfohlen: 
 
E Elektrische Lokomotiven 
V Brennkraftlokomotiven 
D Dampflokomotiven 
ET Elektrische Triebwagen/-züge 
VT Brennkrafttriebwagen/-züge 
Stwg Steuerwagen 
Nfzg Nebenfahrzeuge 
Zwfzg Zweiwegefahrzeuge 
 
Einzutragen sind bei der Ausstellung des Beiblatts nur die aktuell gültigen 
und nicht alle im Laufe des Berufslebens erworbenen Berechtigungen. In 
einem Leerfeld können – namentlich wenn die Anzahl der Platzhalter nicht 
ausreicht – auch mehrere Fahrzeugbaureihen/-typen aufgeführt werden. 
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n) Bei Ausstellung des Beiblatts ist eine einzige Unterschrift, die sich auf alle 
dokumentierten Fahrzeugbaureihen/-typen erstreckt, ausreichend, wenn 
dies entsprechend – zum Beispiel durch eine Klammer – kenntlich gemacht 
ist. 
o) In diese Platzhalter können weitere (Zusatz-)Module entsprechend der 
vorgelegten Prüfungsbescheinigungen eingetragen werden. 
p) Bei Ausstellung des Beiblatts unterschreibt der Betriebsleiter oder eine von 
ihm beauftragte Person (vgl. Punkt 1.3.2. der VDV-Schrift 753). 
Entsprechend der Festlegungen unter Punkt l) der Ausfüllhinweise des 
Beiblattes zum Führerschein trifft dies auch für die Person, die für das 
Sicherheitsmanagementsystem verantwortlich ist, zu.  Ausreichend ist eine 
einzige Unterschrift, die sich auf alle dokumentierten Module erstreckt, 
wenn dies entsprechend – zum Beispiel durch eine Klammer – kenntlich 
gemacht ist. Erwirbt der Inhaber des Beiblatts in der Folgezeit 
Zusatzmodule, ergänzt der jeweilige Prüfer das Beiblatt entsprechend um 
die neu erworbene Befähigung des Eisenbahnfahrzeugführers und versieht 
den Eintrag mit seiner Unterschrift; einer Unterschrift des Betriebsleiters, 
der von ihm beauftragten Person bzw. der Person, die für das 
Sicherheitsmanagementsystem verantwortlich ist , bedarf es in diesem 
Falle nicht mehr. 
 
 
 
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