git-subtree-dir: bahn/wissensdatenbank git-subtree-split: 07a8196e5f9e55d027f90485beb95f4006387669
84 lines
3.6 KiB
Markdown
84 lines
3.6 KiB
Markdown
---
|
||
domain: "web"
|
||
tool: "allgemein"
|
||
scope: "allgemein"
|
||
tags: ["domain:web", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "web", "schienennetz"]
|
||
owners: []
|
||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||
component_type: "page"
|
||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||
source_version: ""
|
||
url: "https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/nutzungsbedingungen/ueberlastete_schienenwege-11916932"
|
||
last_updated: "2026-06-27"
|
||
review_status: "approved"
|
||
review_notes: ""
|
||
content_hash: "f8fe8427aa346f6e"
|
||
meta_fingerprint: "8a86485cb474f884"
|
||
---
|
||
|
||
Entsprechend der Verwaltungsrichtlinie des Eisenbahn-Bundesamts und der Bundesnetzagentur vom 14.11.2016 zur Konkretisierung der Begriffsdefinition des § 1 ERegG und zur Anwendung der §§ 55, 58 - 59 ERegG hat die DB InfraGO AG seit Dezember 2022 mehrere Schienenwegabschnitte im Zuge der anstehenden Generalsanierungen für temporär überlastet (TÜLS) erklärt.
|
||
|
||
Im April und Dezember 2025 sowie Februar 2026 hat die DB InfraGO AG Schienenwegabschnitte im Zuge der Generalsanierungen und großen Baumaßnahmen im Jahr 2028 für temporär überlastet erklärt.
|
||
|
||
Als dauerhafte überlastete Schienenwege wurden die Knoten Frankfurt und München (inkl. mehrerer Zulaufstrecken) sowie der Abschnitt Großbeeren Süd – Bitterfeld auf der Anhalter Bahn Ende 2025 deklariert.
|
||
|
||
Für diese Streckenabschnitt wird die DB InfraGO AG eine Kapazitätsanalyse gemäß § 58 ERegG durchführen und einen Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität gemäß § 59 ERegG erarbeiten.
|
||
|
||
In der rechten Spalte ist eine Übersicht aller überlasteten und temporär überlasteten Schienenwege der DB InfraGO AG enthalten.
|
||
|
||
### Weiterführende Informationen
|
||
|
||
Kontakt
|
||
|
||
DB InfraGO AG
|
||
Fahrwegkapazität und EBWU
|
||
|
||
Europaplatz 1
|
||
10557 Berlin
|
||
|
||
|
||
[ uels.dbnetzag@deutschebahn.com ](mailto:uels.dbnetzag@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||
|
||
Downloads
|
||
|
||
[ Sachstand ÜLS-Strecken PDF | 490,3 KB ](/resource/blob/12220686/6f04fa9a1b218d9f66f43651fe7278c1/Sachstand-UeLS-Strecken-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||
|
||
[ Sachstand TÜLS (temporär überlastete Schienenwege) - Strecken PDF | 463,4 KB ](/resource/blob/12220716/d620acdb89e01d346549abc33275df7f/Sachstand-TUeLS-Strecken-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||
|
||
Links
|
||
|
||
[ INB ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/nutzungsbedingungen/INB)
|
||
|
||
Infrastrukturnutzungsbedingungen
|
||
|
||
[ PEK - Aktuelle Veröffentlichungen ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/nutzungsbedingungen/pek_aktuelle_veroeffentlichungen-11916940)
|
||
|
||
Hier finden Sie die auf Grundlage des Eisenbahnregulierungsgesetzes (ERegG) von der DB InfraGO AG erarbeiteten Pläne zur Erhöhung der Schienenwegkapazität.
|
||
|
||
### Kontakt
|
||
|
||
DB InfraGO AG
|
||
Fahrwegkapazität und EBWU
|
||
|
||
Europaplatz 1
|
||
10557 Berlin
|
||
|
||
|
||
[ uels.dbnetzag@deutschebahn.com ](mailto:uels.dbnetzag@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||
|
||
### Downloads
|
||
|
||
[ Sachstand ÜLS-Strecken PDF | 490,3 KB ](/resource/blob/12220686/6f04fa9a1b218d9f66f43651fe7278c1/Sachstand-UeLS-Strecken-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||
|
||
[ Sachstand TÜLS (temporär überlastete Schienenwege) - Strecken PDF | 463,4 KB ](/resource/blob/12220716/d620acdb89e01d346549abc33275df7f/Sachstand-TUeLS-Strecken-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||
|
||
### Links
|
||
|
||
[ INB ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/nutzungsbedingungen/INB)
|
||
|
||
Infrastrukturnutzungsbedingungen
|
||
|
||
[ PEK - Aktuelle Veröffentlichungen ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/nutzungsbedingungen/pek_aktuelle_veroeffentlichungen-11916940)
|
||
|
||
Hier finden Sie die auf Grundlage des Eisenbahnregulierungsgesetzes (ERegG) von der DB InfraGO AG erarbeiteten Pläne zur Erhöhung der Schienenwegkapazität.
|