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> Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen
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|**Attribut**|**Wert**<br>**TAF-TSI/TAP-TSI Dokumenta-**<br>**tion**|**Beschreibung**|**Bemerkungen / Regeln**|**Relevant**|
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|TrainCC_System|8<br>CIR 1+2|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit LZB<br>CIR-ELKE I+II||Ja|
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|TrainCC_System|9<br>CIR 2|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit LZB<br>CIR-ELKE II||Ja|
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|TrainCC_System|14<br>EFA|Die Angabe des Codes bedeutet, dass alle angegebenen Triebfahrzeuge und<br>der Steuerwagen (sofern vorhanden) über eine elektronische Führerstandan-<br>zeige verfügen<br>Der Buchfahrplan kann in elektronischer Form zur Ausgabe auf einer elektro-<br>nischen Führerstandanzeige bereitgestellt werden.<br>Erfolgt keine Angabe des Codes kann der Buchfahrplan nur in gedruckter Form<br>bereitgestellt werden.|<br>Die Angabe ist nur für konstruktionsrelevante ZLP innerhalb<br>des Netzes der DB InfraGO verbindlich.<br>Bei den Produkten FZB und FPS ist die Angabe nicht relevant.|Ja|
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|TrainCC_System|17<br>ETCS L2 SRS 2.3.0d|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS<br>Level 2 Version 2.3.0d||Ja|
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|TrainCC_System|18<br>ETCS L2 SRS 3.3.0|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS<br>Level 2 Version 3.3.0|<br>Wurde zurückgezogen. Ist in Deutschland keine zulässige<br>Fahrzeugausrüstung|n/a|
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|TrainCC_System|19<br>ETCS L2 SRS 3.4.0|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS<br>Level 2 Version 3.4.0||Ja|
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|TrainCC_System|20<br>ETCS L2 SRS 3.6.0|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS<br>Level 2 Version 3.6.0||Ja|
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|TrainCC_System|40<br>LZB|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit LZB<br>(Linienförmige Zugbeeinflussung)||Ja|
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|TrainCC_System|44<br>PZB90|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit<br>PZB90||Ja|
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|TrainRadioSystem|1<br>GSM-R|GSM-R||Ja|
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|TrainRadioSystem|2<br>Analogue Radio|Analoger Zugfunk||n/a<br>|
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|TrainRadioSystem|3<br>GSM-R without GPRS|GSM-R ohne GPRS||n/a|
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|TrainRadioSystem|4<br>GSM|GSM||n/a|
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|TrainRadioSystem|5<br>GSM-R with public roaming|GSM-R mit public roaming||n/a|
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|TrainRadioSystem|6<br>Analogue - TESLA|Analog - TESLA||n/a|
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|TrainRadioSystem|7<br>Analogue - TRS 160MHz|Analog - TRS 160MHz||n/a|
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|TrainRadioSystem|8<br>Analogue - TRS 450MHz|Analog - TRS 450MHz||n/a|
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|TrainRadioSystem|9<br>Analogue - ASCOM|Analog - ASCOM||n/a|
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|TrainType|1<br>Passenger train|Reisezug|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-<br>Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-<br>gattung zulässig|Ja|
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|TrainType|2<br>Freight train|Güterzug|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-<br>Kunde” , „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-<br>gattung**zulässig**|Ja|
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|TrainType|3<br>Locomotive train|Triebfahrzeugfahrt|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-<br>Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-<br>gattung zulässig|Ja|
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|TrainType|4<br>Engineering train|Zug für Messungen, Versuchsfahrten etc.|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-<br>Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-<br>gattung zulässig|Ja|
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|TrainType|5<br>Emergency train|Zug des Notfallmanagements|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-<br>Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-<br>gattung zulässig|Ja|
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|TrainType|6<br>Mixed train (passenger and freight train in<br>combination)|Gemischter Zug (Personenzug mit Güterbeförderung oder Güterzug mit Perso-<br>nenbeförderung)|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-<br>Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-<br>gattung zulässig|Ja|
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|TrainType|0<br>Other|Andere, z. B. Spezialzug/Spezialtransport|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-<br>Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-<br>gattung zulässig|Ja|
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|TypeOfError|1<br>Functional|Fachlicher Fehler||Ja|
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