Orchestrator/output/processed/allgemein/regelwerk/ril-302-3204z01-inb-2026-data.md

domain, tool, scope, tags, owners, component_type, source, url, last_updated, review_status, content_hash, contact, meta_fingerprint

domain	tool	scope	tags	owners	component_type	source	url	last_updated	review_status	content_hash	contact	meta_fingerprint
regelwerk	allgemein	allgemein	domain:regelwerk tool:allgemein scope:allgemein regelwerk betrieblich-technisch		pdf	www.dbinfrago.com	https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174844/93f87855084a28d1ab7bedd7cc3f29c3/Ril-302-3204Z01-INB-2026-data.pdf	2026-06-26	approved	4d94151e0815aca0	einfachbahn@deutschebahn.com	395b4acb40093e35

Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken ZusVI Bad Schandau - Děčín; Auszug für EVU 302.3204Z01 Seite 1

Fachautor: I.IBB 3; Marvin Christ; Tel.: 069 265 12441 Gültig ab: 14.12.2025

1 Geschäftsführung Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung haben: DB InfraGO AG Region Südost Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden und Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 Praha 1, Nové Město Česká republika

2 Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsver- trag (ZusVI), Auszug für EVU siehe folgende Seiten

Richtlinie
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag (ZusVI) für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01

Fachautor: I.IBB 34; Marvin Christ; Tel.: +49 1523 75675620 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Örtlich zuständige Geschäftsführung: I.IB-SO-N-DRE-P; Antje Rohland; Tel.: +49351 461 8787

Ril 302.3204Z01
Výtah z dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag

pro pohraniční trať für die Grenzstrecke
Děčín – Bad Schandau Bad Schandau – Děčín
Ustanovení pro železniční podniky dopravce Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen
účinný od 15.12.2024 (ve znění změny č. 1DB účinné od 14.12.2025) gültig ab 15.12.2024 (im Stand der Aktualisierung 1BD vom 14.12.2025)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 2

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Smluvní strany tohoto DU jsou Die Vertragspartner für diese ZusVI sind
DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig NĚMECKO DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND

a sowie
DB InfraGO AG Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig NĚMECKO DB InfraGO AG Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost Brandenburger Str. 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND

(obě společně dále jako „DB InfraGO AG“) (beide gemeinsam nachfolgend „DB InfraGO AG“)
a und
Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město TSCHECHISCHE REPUBLIK

(dále jen jako „SŽ”), (nachfolgend „Správa železnic“).
(dále všechny společně také “smluvní strany” nebo „ŽPI”). Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 3

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten
U DB InfraGO AG odpovídá: Bei der DB InfraGO AG ist das Ressort
Odbor Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost
Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig
NĚMECKO Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND

za provoz, řízení produktu a prodej, jakož i za jízdní řád a přidělování kapacity für Betrieb, Produktmanagement und Vertrieb sowie Fahrplan und Kapazitätsmanagement verantwortlich,

Odbor Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden
Schweizer Straße 3b
01069 Dresden
NĚMECKO Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden DEUTSCHLAND

za železniční infrastrukturu. für die Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.
Nachází-li se zařízení infrastruktury DB InfraGO AG na území České republiky, odpovídá za ně rovněž odbor Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden. Befinden sich Eisenbahninfrastrukturanlagen der DB InfraGO AG auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik, ist ebenfalls der Bereich Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden für sie verantwortlich.

Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ odpovídá:
Bei der Správa železnic ist die
Správa železnic, státní organizace OŘ Ústí nad Labem Železničářská 1386/31 400 03 Ústí nad Labem ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace OŘ Ústí nad Labem Železničářská 1386/31 400 03 Ústí nad Labem TSCHECHISCHE REPUBLIK

für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der 

Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.

Nachází-li se zařízení infrastruktury SŽ na území Německé spolkové republiky, odpovídá za ně rovněž SŽ. Befinden sich Infrastruktureinrichtungen der Správa železnic auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland, ist die Správa železnic für sie verantwortlich.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 4

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Gestoři Geschäftsführung
Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí obě smluvní strany na základě vzájemné dohody. Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus.

U DB InfraGO AG provádí správu DU místně příslušní gestoři (Örtlich zuständige Geschäftsführung). Tuto funkci vykonává: Für die DB InfraGO AG übernimmt dies die Örtlich zuständige Geschäftsführung. Sie wird wahrgenommen von:

paní Antje Rohland [REDACTED] Tel: +49 351 4618787 Frau Antje Rohland [REDACTED] Tel: +49 351 461 8787

DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden NĚMECKO DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden DEUTSCHLAND

U SŽ provádí správu DU gestor: Für die Správa železnic übernimmt dies eine Fachautorenschaft. Sie wird wahrgenommen von * * pan Jiří Liška [REDACTED] Tel:+420 972 424 305 +420 602 263 928 Herrn Jiří Liška [REDACTED] Tel: +420 972 424 305 +420 602 263 928 * Správa železnic, státní organizace, Generální ředitelství, K Můstku 1451/2, 40001 Ústí nad Labem ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic státní organizace Generální ředitelství, K Můstku 1451/2, 40001 Ústí nad Labem TSCHECHISCHE REPUBLIK

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 5

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Pokud budou v DU použita jazykově zjednodušená označení jako pracovník, výpravčí, strojvedoucí atd., vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, „Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle Personen in gleicher Weise.

Kompletní DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a DB InfraGO AG. V něm jsou texty, které jsou určeny také pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU DB InfraGO AG und Správa železnic bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die EVU richten, mit grauer Farbe unterlegt.

Tato ustanovení pro ŽPD jsou uvedena ve Výtahu z DU. V něm jsou vynechané textové pasáže označeny „(…)”. Diese Regeln für die EVU sind in einem Auszug aus der ZusVI zusammengestellt. In ihm werden die ausgelassenen Textstellen mit „(…)“ kenntlich gemacht.

Toto DU je chráněno autorskými právy.
Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce náleží SŽ.

Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně DB InfraGO AG. Jakékoli kopírování a rozmnožování za účelem předání třetím osobám vyžaduje souhlas DB InfraGO AG. Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt.
Der DB InfraGO AG steht an den deutschsprachigen Texten dieses Regelwerks das ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an Dritte bedürfen der Zustimmung der DB InfraGO AG. Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die Správa železnic.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 6

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Cílová skupina Zielgruppe
(...) (...)
Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Děčín - Bad Schandau součástí aktuálních podmínek přístupu na infrastrukturu (INB) DB InfraGO AG. Je uveden v části „Provozní a technické předpisy“ jako Ril 302.3204Z01. Für die EVU auf deutschem Staatsgebiet ist ein Auszug aus der ZusVI Bad Schandau – Děčín Bestandteil der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich-technischen Regelwerk“ als Ril 302.3204Z01 aufgeführt.

U SŽ je DU Děčín – Bad Schandau závazné pro: Bei der Správa železnic ist die ZusVI Bad Schandau – Děčín verbindlich für:
(...) (...)
3 právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k plnění DU smluvním vztahem, 3 juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit der Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind (EVU); diese Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet werden.

(...) (...)
DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny elektronicky na webových stránkách SŽ. Die ZusVI und der Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die Správa železnic in ihrem Internetaufritt elektronisch.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 7

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen
Změnám k DU se přiřadí za běžné číslo písmena „DB“ pro Děčín – Bad Schandau (např. Změna 1DB). Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „BD“ für Bad Schandau – Děčín beigefügt (z.B. Aktualisierung 1BD).

číslo změny číslo jednací Správy železnic platí od
Nummer der Aktualisierung Geschäftszeichen Správy železnic Gültig ab
1DB / 1BD 14.12.2025 *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 8

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Obsah Inhaltsverzeichnis
Smluvní strany Vertragspartner
Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten
Gestoři Geschäftsführung
Cílová skupina Zielgruppe
Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen
Obsah Inhaltsverzeichnis
Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis
Vymezení pojmů Begriffsbestimmung
1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen
1.1 Právní rámec 1.1 Rechtlicher Rahmen
1.2 Působnost a účinnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks
1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache
1.3.1 Používaný jazyk u SŽ 1.3.1 Regelungen der Správa železnic
1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG 1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG
(...) (...)
1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 2 Popis pohraniční tratě 2 Beschreibung der Grenzstrecke
(...) (...)
2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe
2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze
2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten
2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke
(...) (...)
2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen * 3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen

(...) (...)
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke
(...) (...)
3.2.2 Přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 9

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)
3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik * 3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen * 3.5 Zařízení trakčního vedení 3.5 Oberleitungsanlagen
(...) (...)
5. Jízdní řád 5 Fahrplan
5.1 Základy 5.1 Grundlagen
5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines
(...) (...)
5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen
5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines
(...) (...)
5.6.3 Přeprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen
(...) (...)
5.6.5 Přeprava mimořádných zásilek na přeshraničních vlacích jako vlak „ad hoc“ popř. jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru z Děčína do Bad Schandau 5.6.5 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in grenzüberschreitenden Zugfahrten als Zug des Gelegenheitsverkehrs bzw. als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Děčin nach Bad Schandau

6 Řízení provozu 6 Betriebsführung
6.1 Jízdy vlaků, pravidlo 6.1 Zugfahrten, Regelfall
6.1.1 Obvody řízení provozu 6.1.1 Bereiche der Betriebsführung
6.1.2 Výpravčí na pohraniční trati 6.1.2 Fdl der Grenzstrecke
6.1.3 Kontakty 6.1.3 Erreichbarkeit
(...) (...)
6.1.6 Tiskopisy rozkazů 6.1.6 Befehlsvordrucke
6.1.7 Udělování rozkazů – celá pohraniční trať – 6.1.7 Aufträge mit Befehlen erteilen – gesamte Grenzstrecke – * 6.1.8 Udělování rozkazů
– pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG - 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen
– nur bei Betriebsführung der DB InfraGO AG –

6.1.9 Udělování rozkazů
– pouze pro řízení provozu Správy železnic - 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen
– nur bei Betriebsführung der Správa železnic –

6.1.10 neobsazeno 6.1.10 bleibt frei *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 10

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

6.1.11 Přechod vlakového zabezpečovače 6.1.11 Transition der Zugbeeinflussung
6.1.12 Přechod vlakového radiového systému 6.1.12 Transition des Zugfunks
6.1.13 Postrk 6.1.13 Nachschieben
6.1.14 Sunuté vlaky 6.1.14 Geschobene Züge
6.1.15 Zvláštnosti při vjezdu a odjezdu vlaků 6.1.15 Besonderheiten bei Einfahrt und Ausfahrt von Zügen
6.1.16 Jízda na nesprávnou kolej / jízda proti správnému směru mezi ŽST Schöna a Dolní Žleb 6.1.16 Befahren des Gegengleises / Fahrt gegen die richtige Fahrtrichtung zwischen den Bf Schöna und Dolní Žleb

6.1.17 Konec vlaku 6.1.17 Zugschluss
6.2 Jízdy vlaků, odchylky 6.2 Zugfahrten, Abweichungen
(...) (...)
6.2.4 Místní poznání 6.2.4 Streckenkenntnis
6.2.5 Jízdy pro odstranění sněhu/kontrolní jízd 6.2.5 Schneeräumfahrten/Kontrollfahrten
6.2.6 Jízdy speciálních vozidel 6.2.6 Kleinwagenfahrt
6.2.7 Výlukové jízdy 6.2.7 Sperrfahrten
(...) (...)
6.2.10 Příkaz k nouzovému zastavení 6.2.10 Nothaltauftrag
6.2.11 Porucha traťové části vlakového zabezpečovače PZB 6.2.11 PZB-Streckeneinrichtung gestört
(...) (...)
6.3 Posun 6.3 Rangieren
6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren
(...) (...)
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje 6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises
(...) (...)
7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen
7.1 Definice mimořádné událostí 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse
7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí 7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse
(...) (...)
9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 11

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis
Tyto zkratky budou použity v českém textu Diese Abkürzungen werden im tschechischsprachigen Text verwendet.
AG Aktiengesellschaft (= akciová společnost) * atd. a tak dále
Betra Provozní a stavební opatření (= VR)
Bf Bahnhof (= železniční stanice)
BZ Betriebszentrale (= provozní centrála)
Bza Bza je zkratka čísla MZ u DB InfraGO AG * cz český
d německý
DB Deutsche Bahn (= Německá železnice)
DU Dodatkové ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur
ER Evropský rozkaz * fax číslo faxu
GmbH Gesellschaft mit beschränkter Haftung (= Společnost s ručením omezeným)

La Seznam pomalých jízd a jiných mimořádností
LÜ Lademaßüberschreitung (= překročená ložná míra)
MZ Mimořádná zásilka
např. například
OŘ Oblastní ředitelství
příp. případně * SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy * SRN Spolková republika Německo
SŽ Správa železnic, státní organizace
SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis * SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů * Tages-La/ denní La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten/ Seznam přechodných pomalých jízd a jiných mimořádností * *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 12

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

TaT Technischer Bearbeiter für außergewöhnliche Transporte (= technický zpracovatel mimořádných zásilek)

TTP Tabulky trat’ových poměrů
Üst Überleitstelle / výhybna * VR Výlukový rozkaz
VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam místně povolených rychlostí)

ŽPI Železniční podnik infrastruktury
ŽPD Železniční podnik dopravce
ŽST Železniční stanice
Tyto zkratky budou použity v německém textu Diese Abkürzungen werden im deutschsprachigen Text verwendet.
AG Aktiengesellschaft * Betra Betriebs- und Bauanweisung
Bf Bahnhof/Bahnhöfe
Bft Bahnhofsteil
BZ Betriebszentrale
Bza Bza ist eine Abkürzung, mit der bei der DB InfraGO AG die Bearbeitungsnummer für außergewöhnliche Transporte versehen wird. Sie leitet sich ab von den Worten Betrieb, Zugförderung und außergewöhnlich.

bzw. beziehungsweise
CDP Centrální dispečerské pracoviště (= Zentrale Dispatcherstelle)
DB Deutsche Bahn
EIU Eisenbahninfrastrukturunternehmen
EVU Eisenbahnverkehrsunternehmen * GmbH Gesellschaft mit begrenzter Haftung
hl.n. hlavní nádraží (= Hauptbahnhof)
Hp Haltepunkt
INB Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG
IVV Infrastrukturverknüpfungsvertrag (Vertrag über die Verknüpfung der Infrastruktur zwischen der DB InfraGO AG, der DB Regionetz Infrastruktur GmbH sowie der Správa železnic)

Kr. Kreis * LS Liniový systém (Zugsicherungssystem der Správa železnic)
LÜ Lademaßüberschreitung

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 13

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

MZ Mimořádná zásilka (= außergewöhnliche Sendung)
n. nádraží (= Bahnhof)
n.n. nákladní nádraží (= Güterbahnhof)
n.L. an der Elbe (= nad Labem)
özF örtlich zuständiger Fahrdienstleiter * os.n. osobní nádraží (= Personenbahnhof)
OZOV odpovědný zástupce objednavatele výluky = Verantwortlicher Vertreter des Bestellers einer Gleissperrung (Mitarbeiter oder Beauftragter der Správa železnic in ähnlicher Funktion wie ein Technischer Berechtigter der DB InfraGO AG)

PTL přepravní typový list (= Beförderungstypenblatt)
PZB Punktförmige Zugbeeinflussung * Ril Richtlinie
RNI DB Regionetz Infrastruktur GmbH
Sachs Sachsen
Sä. Schweiz Sächsische Schweiz
SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) * * SŽ Správa železniční, státní organizace (= Verwaltung der Bahnen, staatliche Organisation)

SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis / Betriebs- und Signalvorschrift * SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů (Befehlsheft der europäischen und nationalen Befehle) * Tages-La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * TTP Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse)
URMIZA Ústřední registr mimořádných zásilek (= Zentralregister der außergewöhnlichen Sendugen)

Üst Überleitstelle * VzG Verzeichnis örtlich zulässiger Geschwindigkeiten
z. zastávka (= Haltepunkt)
západní n. západní nádraží (= Westbahnhof)
z.B. zum Beispiel

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 14

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

ZDD Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende Betriebsdokumentation)

ŽST železniční stanice (= Betriebsstelle, Bahnstation)
ZusVI Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 15

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Vymezení pojmů Begriffsbestimmung
Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a pohraniční stanice. Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe.
Pohraniční stanice jsou smluvními stranami stanovené dopravny Děčín hl. n, popř. Děčín východ a Bad Schandau. Pohraniční stanice jsou ohraničeny vjezdovými návěstidly. Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU festgelegten Betriebsstellen Bad Schandau und Děčín hl.n. bzw. Děčín východ. Die Grenzbahnhöfe werden von den Einfahrsignalen begrenzt.

Pohraniční úsek tratě je traťový úsek mezi pohraničními stanicemi. Pohraniční úsek tratě se dále dělí na další části, které jsou popsány v tabulkách TTP nebo VzG. Der Grenzstreckenabschnitt ist der Streckenabschnitt zwischen den Grenzbahnhöfen. Der Grenzstreckenabschnitt wird in weitere Abschnitte unterteilt, die in den TTP-Tabellen bzw. im VzG dargestellt sind.

Přeshraniční jízdy vlaků jsou jízdy, při nichž vlak překračuje státní hranici. Výlukové jízdy mohu být rovněž přeshraniční jízdy vlaků. Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten, bei denen die Züge die Staatsgrenze überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein.

Jízdy posunu na stavební kolej DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ nejsou považovány za přeshraniční jízdy vlaků. Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG bzw. auf einem Technologischen Gleis der Správa železnic sind keine grenzüberschreitenden Zugfahrten.

Železniční podniky infrastruktury (ŽPI) jsou Správa železnic, státní organizace a DB InfraGO AG. Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind die Správa železnic, státní organizace und die DB InfraGO AG.

(...) (...)
Pod pojmem trakční vedení se v tomto ujednání rozumí všechny stavební prvky, které jsou zapotřebí pro elektrický provoz na železniční dopravní cestě. Trakční zařízení zahrnuje mimo jiné řetězovkové vedení, stožáry včetně základů, ukolejnění, konzole, spínače a návěstidla pro elektrický provoz. Unter dem Begriff Oberleitungsanlage werden in dieser Vereinbarung alle Bauteile einer Infrastrukturanlage verstanden, die für den elektrischen Betrieb einer Eisenbahn entlang des Schienenwegs und die elektrische Zugförderung benötigt werden. Die Oberleitungsanlage umfasst unter anderem das Kettenwerk, die Masten und die zugehörigen Gründungen, die Erdung, die Ausleger, die Schalter und die Signaleinrichtungen.

Jako systémové dělení jsou označena všechna zařízení, která jsou zapotřebí ke změně systémů u elektrického vozidla mezi trakčním vedením obou ŽPI. K tomu patří mimo jiné části trakčního vedení, izolované styky k rozdělení odvodu zpětných proudů, zařízení upravující zpětný odvod proudů a návěstidla. Als Systemtrennstelle werden alle Einrichtungen bezeichnet, die für einen Systemwechsel eines elektrischen Schienenfahrzeugs zwischen den Oberleitungsanlagen der beiden EIU erforderlich sind. Dazu gehören unter anderem die Teile der Oberleitungsanlagen, die Isolierstöße zur Trennung der Rückstromführung, Einrichtungen für die gerichtete Triebstromrückführung und die Signaleinrichtungen.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 16

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Plán pohraniční trati Skizze der Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 17

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen
1.1 Právní rámec 1.1 Rechtlicher Rahmen
1.1.1 DB InfraGO AG provozuje dráhu na státním území SRN. 1.1.1 Die DB InfraGO AG führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland durch.

SŽ provozuje dráhu na státním území ČR. Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik durch.

1.1.2 Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur SŽ- DB InfraGO AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH pro pohraniční trať Děčín – Bad Schandau (dále jen „DU“) je v souladu s právními předpisy Evropské unie, s právem České republiky a Spolkové republiky Německo a s vnitřními předpisy obou smluvních stran. 1.1.2 Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag DB InfraGO AG sowie DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Správa železnic für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín (ZusVI) basiert auf den Rechtsvorschriften der Europäischen Union, auf dem Recht der Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik und dem Regelwerk der Vertragspartner.

(...) (...)
1.2 Působnost a účinnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks
1.2.1 V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura nachází, a podmínky přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet sich die Infrastruktur befindet, und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur bei beiden Vertragspartnern.

1.2.2 V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky k ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se podle ustanovení vnitřních předpisů 1 územně příslušné smluvní strany. 1.2.2 In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks 2 des örtlich zuständigen Vertragspartners zu verfahren.

1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v tomto DU. 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf seinem Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln sind in dieser ZusVI aufgeführt.

1.2.4 Toto DU platí jen na pohraniční trati Děčín – Bad Schandau. 1.2.4 Diese ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Bad Schandau – Děčin gültig.

1 Jsou to například jízdní řády a tabulky TTP a SPO SŽ, jizdní řády a údaje pro traťovou knihu DB InfraGO AG a Tages La. * 2 Das sind zum Beispiel Fahrpläne, TTP-Tabellen und SPO der Správa železnic sowie Fahrpläne, Angaben zum Streckenbuch und Tages-La der DB InfraGO AG *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 18

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

1.2.5 Na železniční infrastruktuře SŽ (Děčín – státní hranice ČR/SRN) platí předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 1.2.5 Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic (Děčin – Staatsgrenze Tschechische Republik / Deutschland) gilt das Regelwerk der Správa železnic, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde.

Na železniční infrastruktuře DB InfraGO AG (Bad Schandau – státní hranice SRN/ČR) platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak. Auf der Eisenbahninfrastruktur der DB InfraGO AG (Bad Schandau – Staatsgrenze Deutschland / Tschechische Republik gilt das Regelwerk der DB InfraGO AG, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde.

(...) (...)
1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache
1.3.1 Používaný jazyk u SŽ 1.3.1 Regelungen der Správa železnic
[REDACTED] Na železniční infrastruktuře SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český jazyk natolik, aby porozuměly pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny dále. [REDACTED] Auf der Eisenbahninfrastruktur der Sprava železnic wird die tschechische Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der Eisenbahninfrastruktur der Sprava železnic durchführen, müssen die tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und Hinweise verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt.

[REDACTED] Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E prováděcího nařízení (EU) 2019/773.
[REDACTED] Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen gemäß Niveau 3 der Anlage E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 erfüllen.
* * * Strojvedoucí musí být schopen: Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein, * a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku, a) mit praktischen und unvorhergesehenen Situationen umzugehen, * b) popsat a b) Situationen zu beschreiben und * c) vést plynulý jednoduchý rozhovor. c) ein einfaches Gespräch zu führen. * Strojvedoucí na pohraniční trati musí být minimálně schopen: Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein, * * a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C prováděcího nařízení (EU) 2019/773, a) alle Meldungen der Anlage C der Durchführungsverordnung EU 2019/773 mitteilen und verstehen zu können, * * b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za zhoršených podmínek a v nouzových situacích a b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen effektiv kommunizieren zu können und * * c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und nationalen Befehlen SŽ D1/1 richtig ausfüllen zu können. * *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 19

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG 1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG
[REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je provozním jazykem mezi ŽPI a ŽPD německý jazyk.
[REDACTED] Die deutsche Sprache ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG die anzuwendende Sprache zwischen dem EIU und den EVU.

Strojvedoucí nasazení ŽPD musí mít dostatečné znalosti německého jazyka, aby mohli vykonávat své činnosti na tomto traťovém úseku za normálního provozu, při poruchách a nouzových situacích. K tomu patří vedle přijímání a udílení bezpečnostních pokynů (např. příkaz k nouzovému zastavení, mimořádnosti v železničním provozu, vyrozumění při posunu) také komunikace ve shodě s předpisy, jako např. „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“. (Opakuji, správně, špatně). Der vom EVU eingesetzte Triebfahrzeugführer muss über genügend gute Kompetenzen in der deutschen Sprache verfügen, um seine Tätigkeiten auf diesem Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei Störungen und in Notsituationen ausüben zu können. Dazu gehört neben dem Empfangen und Erteilen von sicherheitsrelevanten Anweisungen (zum Beispiel Nothaltauftrag, Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, Verständigung im Rangieren) auch der regelkonforme Kommunikationsprozess, wie zum Beispiel „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“.

[REDACTED] Při hovorech mezi výpravčím DB InfraGO AG a strojvedoucím se vyslovují čísla jako sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se úplné názvy dopraven.
[REDACTED] Bei Gesprächen zwischen den Fahrdienstleitern der DB InfraGO AG und dem Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die vollständigen Namen der Betriebsstellen.

Pokud je komunikace s výpravčím v železniční dopravě u ŽPD převedena ze strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou způsobilost i pro něj. Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter innerhalb des EVU vom Triebfahrzeugführer auf weiteres Personal übertragen, gelten die Anforderungen an die Sprachkompetenz auch für dieses.

S žádostí o přidělení trasy vlaku, příp. s žádostí o využití servisního zařízení DB InfraGO AG zajistí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být nasazen. Mit der Trassenanmeldung beziehungsweise dem Antrag auf Nutzung einer Serviceeinrichtung bei der DB InfraGO AG sichert das EVU 3 die Sprachkompetenzen des zum Einsatz kommenden Triebfahzeugführers zu.

[REDACTED] Na pohraniční trati v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se příkazy strojvedoucím přeshraničních vlaků udělují rozkazy na dvojjazyčných tiskopisech. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG Aufträge an Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Züge mit Befehlen auf zweisprachigen Vordrucken erteilt. * * Výpravčí DB InfraGO AG dvojjazyčné rozkazy vlakové četě diktují nebo je vydávají. Die Fdl der DB InfraGO AG diktieren die zweisprachigen Befehle dem Zugpersonal oder händigen sie aus.

V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí potřebné jazykové znalosti, aby byli schopni vyplnit písemné rozkazy, opakovat diktované texty a rozumět jim. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Triebfahrzeugführer im Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in der Lage sein, schriftliche Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen und zu verstehen.

(...) (...)

3 EVU, die in Deutschland eine Trasse bestellen, beachten Modul 302.0001 der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 20

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 1.6.1 Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí pro přeshraniční jízdy odpovídat právním předpisům příslušného státu a vyhovovat podmínkám přístupu na infrastrukturu příslušného ŽPI. 1.6.1 Für grenzüberschreitende Zugfahrten müssen Triebfahrzeuge, Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen EIU entsprechen.

1.6.2 Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku k dispozici: 1.6.2 Dem Tf müssen die für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden: *

• pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a - Fahrplanunterlagen beider EIU und *
• údaje přehledu - Angaben * • Tages La (DB InfraGO AG) a • der Tages-La der DB InfraGO AG und * • Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ). • der SPO der Správa železnic * zur Verfügung stehen. * Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí mít s sebou: In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen mitfgeführt werden:

• tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und *
• tiskopisy evropských rozkazů 1,4,5,6,8 a 9, včetně “Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ SŽ.
• die Vordrucke der Europäischen Befehle 1, 4, 5, 6, 8 und 9 einschließlich der „Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ der Správa železnic

V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí možnost nahlédnout do údajů pro traťovou knihu ŽPD (Streckenbuch EVU). Für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Tf die Angaben für das Streckenbuch EVU einsehen können. * * Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v Německu a v České republice. Partnerské ŹPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. Die Unterlagen erhalten die EVU auf den in Deutschland und in der Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die Partner-EVU unterstützen sich gegenseitig bei der Ausrüstung mit den Unterlagen.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 21

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

2 Popis pohraniční tratě 2 Beschreibung der Grenzstrecke
(...) (...)
2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe
2.2.1 Pohraniční trať Děčín – Bad Schandau je částí tratě, která spojuje Děčín v České republice a Dresden v Německu. 2.2.1 Die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín ist Teil der Strecke, die Děčín in der Tschechischen Republik mit Dresden in Deutschland verbindet.

Pohraniční trať začíná v ŽST Děčín hl.n. Die Grenzstrecke beginnt in Děčín hl.n. *

• v km 537,497 (cz) vjezdovými návěstidly „1L“ a „2L“ ze směru Povrly, popř.

• in km 537,497 (cz) (Einfahrsignale 1L und 2L aus Richtung Povrly) bzw.

• v km 1,528 vjezdovým návěstidlem „JS“ ze směru Jílové u Děčína. - in km 1,528 (cz) (Einfahrsignal JS aus Richtung Jílove u Děčína).
  Pohraniční trať končí v Bad Schandau Die Grenzstrecke endet in Bad Schandau *

• v km 24,215 u vjezdových návěstidel „67 F“ a „67 FF“ ze směru Königstein (Sächs Schweiz), popř.

• in km 24,215 an den Einfahrsignalen „67F“ und „67FF“ aus der Richtung Königstein (Sächs Schweiz) bzw.

• v km 63,210 (d) u vjezdového návěstidla 67 G ze směru Rathmansdorf (okr. Pirna).

• in km 63,210 (d) am Einfahrsignal „67G“ aus der Richtung Rathmannsdorf (Kr. Pirna).

Pohraniční trať dále zahrnuje traťový úsek z ŽST Děčín východ do ŽST Děčín-Prostřední Žleb. Začíná v ŽST Děčín východ Zur Grenzstrecke gehört auch der Streckenabschnitt von Děčín východ bis Děčín-Prostřední Žleb. Er beginnt in Děčín východ * *

• v km 455,302 (cz) vjezdovými návěstidly „2L“ a „1L“ ze směru Boletice nad Labem, popř.

• in km 455,302 (cz) an den Einfahrsignalen „2L“ und „1L“ aus der Richtung Boletice nad Labem bzw.

• v km 4,427 = km 455,978 (cz) u vjezdového návěstidla „BL“ ze směru Benešov nad Ploučnicí a

• in km 4,427 (cz) = km 455,978 (cz) am Einfahrsignal „BL“ aus der Richtung Benešov nad Ploučnicí sowie

• vjezdovým návěstidlem „PS“ v km 457,449 ze směru Děčín Loubí - Einfahrsignal „PS“ in km 457,449 aus der Richtung Děčín Loubí
  a napojuje se v ŽST Děčín-Prostřední Žleb na část pohraniční tratě vedoucí z Děčína hl.n. und verbindet sich in Děčín-Prostřední Žleb mit dem von Děčín hl.n kommenden Teil der Grenzstrecke.

Spojovací trať mezi ŽST Děčín hl.n. a Děčín východ je rovněž součástí pohraniční tratě. Die Verbindungsbahn zwischen Děčín hl.n. und Děčín východ ist ebenfalls Bestandteil der Grenzstrecke.

Průběžné staničení Eine durchgehende Kilometrierung *

• začíná v ŽST Děčín hl.n. v km 1,026 (v úrovni výhybky č. 441 = km 540,164 (cz) a

• beginnt in Děčín hl.n. in km 1,026 (Höhe Weiche 441 = km 540,164 (cz)) und

• stoupá ve směru Bad Schandau (km 22,758). - steigt in Richtung Bad Schandau (km 22,758).

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 22

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

2.2.2 Pohraniční úsek tratě se nachází mezi vjezdovými návěstidly 1S a 2S ŽST Děčín hl.n. a vjezdovým návěstidlem S ŽST Děčín východ a vjezdovými návěstidly 68A a 68AA ŽST Bad Schandau. Úsek mezi vjezdovým návěstidlem „VS“ ŽST Děčín hl.n. a vjezdovým návěstidlem „HS“ ŽST Děčín východ je rovněž součástí pohraničního úseku tratě. 2.2.2 Der Grenzstreckenabschnitt befindet sich zwischen den Einfahrsignalen 1S und 2S des Bahnhofs Děčín hl.n. und dem Einfahrsignal S des Bahnhofs Děčín východ sowie den Einfahrsignalen 68A und 68AA des Bahnhofs Bad Schandau. Der Abschnitt zwischen dem Einfahrsignal VS des Bahnhofs Děčín hl.n. und dem Einfahrsignal „HS“ des Bahnhofs Děčín východ gehört ebenfalls zum Grenzstreckenabschnitt.

2.2.3 ŽST Děčín hl.n., Děčín východ a Bad Schandau jsou pohraniční stanice. 2.2.3 Die Bahnhöfe Děčín hl.n., Děčín východ und Bad Schandau sind die Grenzbahnhöfe.

ŽST Děčín hl.n. se dělí na obvody: Der Bf Děčín hl.n. wird in die Bahnhofsteile

• Děčín hl.n. (osobní n.), - Děčín hl.n. (osobní n.),
• Děčín hl.n. (nákladové n.), - Děčín hl.n. (nákladové n.),
• kolejová skupina Střed, - kolejová skupina Střed (Gleisgruppe Mitte),
• Děčín hl.n. západní n. - Děčín hl.n. západní n.
  unterteilt.
  ŽST Děčín východ se dělí na obvody: Der Bf Děčín východ wird in die Bahnhofsteile
• Děčín východ horní n., - Děčín východ horní n.,
• Děčín východ dolní n., - Děčín východ dolní n.,
  unterteilt.
  ŽST Bad Schandau se dělí na obvody: Der Bf Bad Schandau wird in die Bahnhofsteile
• Bad Schandau. - Bad Schandau
• Krippen - Krippen
• Bad Schandau Ost - Bad Schandau Ost
  unterteilt.
  2.2.4 V obvodu řízení provozu SŽ se nachází tyto dopravny a zastávky: zast. Děčín-Přípeř, ŽST Děčín-Prostřední Žleb, zast. Děčín-Čertova Voda, zast. Dolní Žleb zastávka a ŽST Dolní Žleb. 2.2.4 Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic befinden sich die Betriebstellen und Haltepunkte: Hp Děčín-Přípeř, Bf Děčín-Prostřední Žleb, Hp Děčín-Čertova Voda, Hp Dolní Žleb zastávka und Bf Dolní Žleb.

V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se nachází tyto dopravny a zastávky: ŽST Schöna, zast. Schmilka-Hirschmühle, výhybna Schmilka. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG befinden sich die Betriebstellen und Haltepunkte: Bf Schöna, Hp Schmilka-Hirschmühle, Üst Schmilka.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 23

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

2.2.5 Mezi Dolním Žlebem a Schönou jsou traťové koleje označovány podle sousedních stanic v pravidelném směru jízdy. 2.2.5 Zwischen Dolní Žleb und Schöna werden die Streckengleise nach den sie begrenzenden Bahnhöfen in der jeweiligen gewöhnlichen Fahrtrichtung bezeichnet.

Mezi Schönou a Bad Schandau jsou traťové koleje označovány rovněž podle sousedních stanic v pravidelném směru jízdy. Mezi ŽST Děčín hl.n. a Dolní Žleb jsou traťové koleje označeny jako 1. traťová kolej (kolej Dolní Žleb – Děčín hl.n.) a 2. traťová kolej (kolej Děčín hl.n. – Dolní Žleb). Zwischen Schöna und Bad Schandau werden die Streckengleise ebenfalls nach den sie begrenzenden Bahnhöfen in der jeweiligen gewöhnlichen Fahrtrichtung bezeichnet. Zwischen Děčin hl.n. und Dolní Žleb wird das bahnlinke Gleis als das 1. Streckengleis, das bahnrechte Gleis als das 2. Streckengleis bezeichnet.

2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze
Průsečík osy pohraniční tratě Děčín – Bad Schandau s německo-českou státní hranicí se nachází v km 11,859. Der Schnittpunkt der Bahnachse der Grenzstrecke Bad Schandau - Děčín mit der deutsch-tschechischen Staatsgrenze befindet sich in km 11,859.

2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten
2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke
[REDACTED] Pohraniční trať Děčín – Bad Schandau je v obvodu řízení provozu SŽ dráhou celostátní, v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je hlavní dráhou. [REDACTED] Die Grenzstrecke Bad Schandau - Děčín ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG eine Hauptbahn, im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic die gesamtstaatliche Bahn.

Úsek Děčín hl.n. – Bad Schandau je dvojkolejný, elektrifikovaný. Der Abschnitt Děčín hl.n. – Bad Schandau ist zweigleisig und elektrifiziert.
Úsek Děčín východ – Děčín–Prostřední Žleb je jednokolejný elektrifikovaný. Der Abschnitt Děčín východ – Děčín-Prostřední Žleb ist eingleisig und elektrifiziert.

Úsek Děčín hl.n. – Děčín východ je jednokolejný, elektrifikovaný. Der Abschnitt Děčín hl.n. – Děčín východ ist eingleisig und elektrifiziert.
Spojovací kolej Děčín hl.n. (os.n.) – Děčín západní n. je elektrifikovaná. Das Verbindungsgleis Děčín hl.n. (os. n.) – Děčín západní n. ist elektrifiziert.
[REDACTED] Závazné aktuální technické údaje pro pohraniční trať jsou u SŽ zveřejňovány v TTP (tabulky traťových poměrů) pod čísly: [REDACTED] Die verbindlichen aktuellen technischen Angaben sind bei der Správa železnic im TTP (Tabellen der Streckenverhältnisse) unter den Nummern zusammengestellt:

• 544 A pro úsek Děčín hl.n. - státní hranice ČR/SRN, - 544A für den Abschnitt Děčín hl.n. – Staatsgrenze,
• 544 B pro úsek Děčín východ – Děčín-Prostřední Žleb, - 544B für den Abschnitt Děčín východ – Děčín-Prostřední Žleb,
• 503 B pro úsek Děčín východ – Děčín hl.n., - 503B für den Abschnitt Děčín východ – Děčín hl.n.,
• 535 A pro úsek Děčín hl.n. – Děčín západní n., - 535A für den Abschnitt Děčín hl.n. – Děčín západní n.,
• 527 A pro úsek Děčín hl. n – Děčín hl.n.n.n.. - 527A für den Abschnitt Děčín hl.n. – Děčín hl.n.n. n.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 24

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)
[REDACTED] Zábrzdná vzdálenost činí na jednotlivých částech pohraničního úseku tratě: [REDACTED] Der Bremswegabstand beträgt auf den Grenzstreckenteilabschnitten:

• Děčín hl.n. – Bad Schandau 1000 m, - Děčín hl.n. – Bad Schandau 1000 m,
• Děčín hl.n. (os.n.) – Děčín hl.n. n.n 1000 m, - Děčín hl.n. (os. n.) – Děčín hl.n. n.n. 1000 m,
• Děčín hl.n. (os.n.) – Děčín hl.n. záp. nádraží 400 m. - Děčín hl.n. (os. n.) – Děčín hl.n. západní n. 400 m.
• Děčín východ – Děčín-Prostřední Žleb 400 m, - Děčín východ – Děčín-Prostřední Žleb 400 m,
• Děčín hl.n. – Děčín východ 400 m. - Děčín hl.n. – Děčín východ 400 m
  [REDACTED] Pro přeshraniční jízdy vlaků platí traťová třída D4 (dovolené zatížení na nápravu je 22,5 t, dovolené zatížení na běžný metr je 8 t. [REDACTED] Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt die Streckenklasse D4 (zulässige Achslast 22,5 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 8 t/m).

(...) (...)
2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen * Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a zveřejňovány zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu řízení provozu k nim došlo. Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem Regelwerk ein und gibt sie bekannt. * * * (...) (...)
[REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * 2.4.3.2.1 DB InfraGO AG uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages La, Bereich Südost) pod příslušným číslem tratě. 2.4.3.2.1 Die DB InfraGO AG veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- La, Bereich Südost) unter der jeweiligen Streckennummer.
* * * (...) (...)
2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným číslem TTP ke státní hranici. 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur Staatsgrenze.
* * * * * * (...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 25

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen
(...) (...)
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke
(...) (...)

3.2.2 Přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge
[REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se nenachází žádné železniční přejezdy. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG befinden sich keine Bahnübergänge.

[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ se nachází tyto přejezdy: [REDACTED] Bereich der Betriebsführung der Správa železnic befinden sich Bahnübergänge

• mezi ŽST Děčín hl.n. a Děčín-Prostřední Žleb: - zwischen den Bf Děčín hl.n. und Děčín-Prostřední Žleb in
  • v km 1,506 (P2436), • km 1,506 (P2436),
  • v km 1,960 (P2437) • km 1,960 (P2437).
  kontrolované výpravčím Děčín hl.n. Sie werden vom Fdl Děčín hl.n. überwacht.
• mezi ŽST Děčín východ a Děčín-Prostřední Žleb v obvodu stanice Děčín východ na zhlaví směr Děčín-Prostřední Žleb:
• zwischen den Bf Děčín východ und Děčín-Prostřední Žleb im Bereich des Bf Děčín východ im Bahnhofskopf Richtung Děčín-Prostřední Žleb in

• v km 457,100 (P2997), • km 457,100 (P2997),
• v km 457,841 (P2998) • km 457, 841 (P2998).
kontrolované signalistou St.3 Děčín východ. Sie werden vom Weichenwärter des Stellwerks Nr.3 des Bf Děčín východ überwacht.

(...) (...)

3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik * (...) (...)
3.3.4 Pohraniční trať v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je vybavena zařízením bodového vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. 3.3.4 Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG mit Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der DB InfraGO AG ausgerüstet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 26

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

3.3.5 Při mimořádných situacích (např. dočasné pomalé jízdy) mohou být také v obvodu řízení provozu SŽ umisťována zařízení PZB 90 DB InfraGO AG. Osazení tímto zařízením a jeho údržbu je třeba mezi ŽPI včas projednat a uveřejnit (např. v Tages La / SPO). 3.3.5 In besonderen Situationen (z.B. bei vorübergehenden Langsamfahrstellen) können auch im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic Einrichtungen der PZB 90 der DB InfraGO AG angebracht werden. Die Ausrüstung mit diesen Einrichtungen und deren Instandhaltung sind rechtzeitig zwischen den EIU zu vereinbaren und zu veröffentlichen (z.B. Tages-La / SPO).

(...) (...)
3.3.6 V obvodu řízení provozu SŽ jsou tyto traťové úseky vybaveny traťovou částí vlakového zabezpečovače LS: 3.3.6 Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic sind folgende Streckenabschnitte mit Streckentechnik des Zugsicherungssystems LS der Správa železnic ausgerüstet:

a) traťové koleje mezi ŽST a) die Streckengleise zwischen den Bf

• Děčín hl.n. a Děčín-Prostřední Žleb, - Děčín hl.n. und Děčín-Prostřední Žleb,
• Děčín-Prostřední Žleb a Dolní Žleb, - Děčín-Prostřední Žleb und Dolní Žleb,
• Dolní Žleb a Schöna (jen ve směru jízdy ze Schöny do Dolního Žlebu v obou traťových kolejích od km 11,840),
• Dolní Žleb und Schöna (nur in Fahrtrichtung von Schöna nach Dolní Žleb auf beiden Streckengleisen ab km 11,840),

Přenos kódu vlakového zabezpečovače LS začíná u stykových transformátorů SŽ v km 11,840 ve směru Dolní Žleb. Das Schienensignal der LS setzt ab den Drosselstößen der Správa železnic in km 11,840 in Richtung Dolní Žleb ein.

b) v ŽST (včetně obvodů výměn) b) in den Bf (einschließlich der Weichenbereiche)

• Děčín hl.n. - Děčín hl.n.,
• Děčín-Prostřední Žleb, - Děčín-Prostřední Žleb,
• Dolní Žleb. - Dolní Žleb.
  (...) (...)
  3.3.11 DB InfraGO AG má na hraničním mostě v km 11,860 ve směru z Dolního Žlebu do Schöny u každé traťové koleje umístěny Rychlostníky Lf 7. 3.3.11 Die DB InfraGO AG hat auf der Grenzbrücke in km 11,860 in Fahrtrichtung von Dolní Žleb nach Schöna an jedem Streckengleis die Signale Lf 7 – Geschwindigkeitssignal - aufgestellt.

(...) (...)
3.3.12 Ve směru jízdy z Dolního Žlebu do Schöny má DB InfraGO AG u obou traťových kolejí na návěstech „Zdvihněte sběrač“ umístěny orientační značky GSM-R (D). Návěsti a orientační značky jsou majetkem DB InfraGO AG. 3.3.12 In Fahrrichtung von Dolní Źleb nach Schöna hat die DB InfraGO AG an beiden Streckengleisen an den Signalen „Bügel an“ die Orientierungszeichen GSM-R (D) angebracht. Die Signale und Orientierungszeichen sind Eigentum der DB InfraGO AG.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 27

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

3.3.13 V obvodu řízení provozu SŽ má DB InfraGO AG umístěna následující návěstidla: 3.3.13 Die DB InfraGO AG hat folgende Signale im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic aufgestellt.

Ve směru z Dolního Žlebu do Schöny u obou traťových kolejí In Fahrrichtung von Dolní Źleb nach Schöna an beiden Streckengleisen

• v km 11,750 návěstidlo Ne 3 – návěstní upozorňovadlo (s třemi pruhy), - in km 11,750 die Signale Ne 3 – Vorsignalbaken (drei Streifen),
• v km 11,825 návěstidlo Ne 3 – návěstní upozorňovadlo (se dvěma pruhy).
• in km 11,825 die Signale Ne 3 – Vorsignalbaken (zwei Streifen)
  Tato návěstidla jsou umístěna podle předpisu DB InfraGO AG. Význam návěstí těchto návěsttidel se řídí návěstním předpisem Ril 301 DB InfraGO AG. Diese Signale sind nach dem Regelwerk der DB InfraGO AG aufgestellet. Die Bedeutung der Signale richtet sich nach dem Signalbuch Ril 301 der DB InfraGO AG.

(...) (...)
3.3.14 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se nachází následující návěstidla SŽ: 3.3.14 Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG befinden sich folgende Signaleinrichtungen der Správa železnic.

Ve směru ze Schöny do Dolního Žlebu u obou traťových kolejí In Fahrrichtung von Schöna nach Dolní Žleb an beiden Streckengleisen

• v km 12,145 světelná předvěst vjezdového návěstidla „Př 1S“ u traťové koleje Schöna – Dolní Žleb a světelná předvěst vjezdového návěstidla „Př 2S“ u traťové koleje Dolní Žleb – Schöna včetně k nim náležících kabelů,

• in km 12,145 das Lichteinfahrtvorsignal Př 1S am Streckengleis Schöna – Dolní Žleb und das Lichteinfahrtvorsignal Př 2S am Streckengleis Dolní Žleb – Schöna mit dazu gehörenden Kabelverbindungen,

• v km 12,545 návěsti „Vlak se blíží k samostatné předvěsti“ (čtyři pruhy), - in km 12,545 die Signale „Vlak se blíží k samostatné předvěsti/Zug nähert sich einem selbständigen Vorsignal“ (vier Streifen),

• v km 12,445 návěsti „Vlak se blíží k samostatné předvěsti“ (tři pruhy), - in km 12,445 die Signale „Vlak se blíží k samostatné předvěsti/Zug nähert sich einem selbständigen Vorsignal“ (drei Streifen),

• v km 12,345 návěsti „Vlak se blíží k samostatné předvěsti“ (dva pruhy), - in km 12,345 die Signale „Vlak se blíží k samostatné předvěsti/Zug nähert sich einem selbständigen Vorsignal“ (zwei Streifen),

• v km 12,245 návěsti „Vlak se blíží k samostatné předvěsti“ (jeden pruh). - in km 12,245 die Signale „Vlak se blíží k samostatné předvěsti/Zug nähert sich einem selbständigen Vorsignal“ (ein Streifen).

Dohodnutá umístění a postup u těchto návěstidel se řídí předpisem SŽ D1. Die vereinbarten Aufstellorte der Signale und das Verhalten an diesen Signalen richtet sich nach der SŽ D1 der Správa železnic.

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 28 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 3.4 3.4 * (...) (...) 3.4.3 3.4.3 (...) (...) 3.5 3.5 3.5.1 3.5.1 3.5.2 3.5.2 Telekomunikační zařízení V obvodu řízení provozu SŽ je trať vybavena vlakovým rádiovým zařízením typu GSM-R (CZ). V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je trať vybavena vlakovým rádiovým zařízením typu GSM-R (D). Signál vlakového rádiového spojení se v obvodu státní hranice překrývá. Zařízení trakčního vedení Pohraniční trať je elektrifikovaná. SŽ provozuje stejnosměrnou trakční soustavu s napájením 3000 V. DB InfraGO AG provozuje střídavou trakční soustavu s napájením 15 kV / 16,7 Hz. V oblasti státní hranice je trakční vedení propojeno systémovým dělením. Systémové dělení je v obvodu stejnosměrné soustavy osazeno návěstmi podle dopravního a návěstního předpisu SŽ D1. Obvod střídavé soustavy je opatřen návěstmi podle návěstního předpisu Ril 301 DB InfraGO AG. Telekommunikationsanlagen Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG ist Zugfunk GSM-R (D) vorhanden. Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist Zugfunk GSM-R (CZ) vorhanden. Der ausgestrahlte Zugfunk überschneidet sich im Bereich der Staatsgrenze. Oberleitungsanlagen Die Grenzstrecke ist vollständig mit Oberleitung überspannt. Die Správa železnic betreiben ihre Oberleitungsanlage mit Gleichstrom 3000 Volt. Die DB InfraGO AG betreibt ihre Oberleitungsanlage mit Wechselstrom 15 000 Volt, 16,7 Hertz. Im Bereich der Staatsgrenze sind die Oberleitungsanlagen durch eine Systemtrennstelle verbunden. Für den Bereich des Gleichstroms ist die Systemtrennstelle mit Signalen nach der Betriebs- und Signalvorschrift Správa železnic D1 ausgerüstet. Für den Bereich des Wechselstroms ist sie mit Signalen nach dem Signalbuch Ril 301 der DB InfraGO AG ausgerüstet. (...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 29

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 30

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

5 Jízdní řád 5 Fahrplan
5.1 Základy 5.1 Grundlagen
5.1.1 Ujednání zahrnuté do článku „5 Jízdní řád“ platí pouze pro přeshraniční jízdy vlaků na pohraniční trati. Vnitrostátní doprava, která je prováděna výhradně po infrastruktuře jednoho ŽPI, je organizována každým ŹPI na vlastní zodpovědnost. 5.1.1 Die im Abschnitt „5 Fahrplan“ getroffenen Vereinbarungen gelten nur für grenzüberschreitende Zugfahrten auf der Grenzstrecke. Die Binnenverkehre, die ausschließlich auf der Infrastruktur eines EIU verkehren, werden von jedem EIU eigenverantwortlich behandelt.

(...) (...)
5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines
5.2.1 ŽPD uzavírají smlouvy o používání tras, popř. objednávají trasy pro své vlaky od, popř. po státní hranici podle platných zákonů země, ve které jsou schváleny. 5.2.1 Die EVU schließen Trassennutzungsverträge bzw. bestellen die Trassen für ihre Züge bis zur bzw. ab der Staatsgrenze gemäß den geltenden Regeln des Staates, in dem sie zugelassen sind.

Na tomto základě přidělují ŽPI volnou kapacitu pro svou infrastrukturu. Auf dieser Grundlage vergeben die EIU freie Kapazitäten auf ihrer Infrastruktur.

5.2.2 Každý vlak, který pojíždí pohraniční trať, musí mít platné jízdní řády. Pomůcky k jízdnímu řádu vydávané ŽPI se mění za jízdy na státní hranici. 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecke befährt, muss über gültige Fahrpläne verfügen. Zwischen den von den EIU herausgegebenen Fahrplanunterlagen werden während der Fahrt an der Staatsgrenze gewechselt.

(...) (...)

5.2.5 Přeshraniční jízdy vlaků jezdí obvykle pod čísly podle mezinárodních dohod. 5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren in der Regel mit einer Zugnummer gemäß internationalen Vereinbarungen.

Ve směru z ŽST Bad Schandau do Děčína se používají obvykle lichá čísla vlaků, ve směru z Děčína do Bad Schandau se používají obvykle sudá čísla vlaků. In Fahrtrichtung von Bad Schandau nach Děčín werden in der Regel ungerade Zugnummern, in Fahrtrichtung von Děčín nach Bad Schandau werden in der Regel gerade Zugnummern verwendet.

V případě potřeby se obě strany předem dohodnou na číslech vlaků, která budou použita. Bei Bedarf sind vor der Erarbeitung eines Fahrplans bilaterale Absprachen über die zum Einsatz kommenden Zugnummern zu treffen.

Toto platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu a jízdách jiných pracovních vlaků mezi stanicemi Dolní Žleb a Schöna. Výjimku tvoří jízdy posunu na stavební kolej u DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u Správy železnic. Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer Arbeitszüge zwischen den der Staatsgrenze benachbarten Bahnhöfen Schöna und Dolní Žleb. Davon ausgenommen sind die Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG bzw. einem Technologischen Gleis der Správa železnic.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 31

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

5.2.6 Jestliže přesáhne zpoždění přeshraniční jízdy vlaku 20 hodin, je třeba ji znovu ohlásit a znovu projednat pod novým číslem (z kontingentu 20.- hodinových čísel vlaku 98xxx). 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren.

5.2.7 Pokud bude ve zvláštních situacích zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. výlukové jízdy, mohou ŽPD obdržet číslo vlaku a data jízdního řádu v obvodu řízení provozu DB InfraGO přímo od BZ Leipzig.
5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten beziehungsweise Sperrfahrten erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die Fahrplandaten im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG direkt von der BZ Leipzig erhalten.

V obvodu řízení provozu SŽ postupují ŽPD podle platných předpisů a ustanovení pro operativní přidělení tras a čísel vlaků včetně dat jízdního řádu, vydaných Odborem jízdního řádu Správy železnic. Die EVU gehen im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic gemäß den durch den Bereich Fahrplan der Správa železnic herausgegebenen gültigen Richtlinien und Bestimmungen für Zuweisung der operative Zugtrassen und Zugnummer einschließlich der Fahrplandaten vor.

Na traťovém úseku mezi Dolním Žlebem a Schönou musí být čísla vlaku odsouhlasena mezi ŽPI. Auf dem Streckenabschnitt zwischen Dolní Žleb und Schöna müssen die Zugnummern zwischen den EIU abgestimmt sein.

(...) (...)

5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen
5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines
[REDACTED] ŽPD ohlásí přepravu mimořádné zásilky po pohraniční trati u DB InfraGO AG a SŽ obvyklou cestou podle IRS 50502. [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke bei der DB InfraGO AG und bei der Správa železnic auf den nach IRS 50502 üblichen Wegen an.

[REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto přepravy, vozidla event. vlaky se na pohraniční trati přepravují jako mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht zur Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge bzw. Züge werden auf der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert.

[REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být přepravovány [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können als

• jako vlak „ad hoc“, - Zug des Gelegenheitsverkehrs,

• jako jednotlivá zásilka na vlacích ročního jízdního řádu/vlacích „ad hoc“ nebo

• Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs oder

• jako mimořádná zásilka na vlacích, přepravujících pravidelně mimořádné zásilky.

• regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen für außergewöhnliche Sendungen

  befördert werden.
  Kódifikované ložné jednotky na schválených kódovaných nosných vozech kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß einer am Laufweg

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 32

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou však přepravovány po kódovaných tratích na sjednaných KV-vlacích, jsou přepravovány bez dalšího souhlasu, tj. bez čísla DB-Bza, popř. MZ-CZ. beteiligten EIU/Bahnen überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, das heisst ohne DB-Bza beziehungsweise CZ-MZ befördert. Jestliže není dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažují se za zásilky kombinované dopravy, ale podléhají ustanovení vyhlášky UIC IRS 50502. Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen der IRS 50502 der UIC.

[REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující mimořádné zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná mimořádná zásilka zařazena. [REDACTED] Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Zügen für außergewöhnliche Sendungen gelten auch dann, wenn in diese Züge keine außergewöhnliche Sendung eingestellt wurden.

(...) (...)

5.6.3 Přeprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen
[REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují při předávce vlaků, které dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro přepravu mimořádné zásilky dodrží plánovaný den a vlak. [REDACTED] Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe der Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie stellen sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden.

Jestliže se výjimečně nepodaří mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku na pohraniční trati, je třeba zažádat o její přepravu znovu. Sollte eine außergewöhnliche Sendung ausnahmsweise den Beförderungszug auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist ihre Beförderung neu zu beantragen.

[REDACTED] ŽPI vyrozumí stanoveným způsobem dotčené složky na pohraniční trati a ŹPD o přepravě mimořádné zásilky. [REDACTED] Die EIU verständigen die an der Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und die EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen.

(...) (...)

5.6.5 Přeprava mimořádných zásilek na přeshraničních vlacích jako vlak „ad hoc“ popř. jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru z Děčína do Bad Schandau 5.6.5 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in grenzüberschreitenden Zugfahrten, als Zug des Gelegenheitsverkehrs bzw. als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Děčin nach Bad Schandau

[REDACTED] ŽPD, které chtějí provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, popř. jako jednotlivou dopravu vlaky ročního jízdního řádu /vlaky „ad hoc“, požádají před pojížděním pohraniční trati z Děčína odbor Unterjähriger Fahrplan, Spezialverkehr Region Südost DB InfraGO AG o zavedení mimořádných zásilek. [REDACTED] Das EVU, dass außergewöhnlichen Sendungen als Zug des Gelegenheitsverkehrs bzw. als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem Befahren der Grenzstrecke ab Děčín beim Bereich Unterjähriger Fahrplan,

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 33

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Spezialverkehr Region Südost der DB InfraGO AG das Einlegen der außergewöhnlichen Sendungen. Odbor Unterjähriger Fahrplan, Spezialverkehr Region Südost DB InfraGO AG stanovuje plán dopravy mimořádné zásilky na pohraniční trati a informuje zúčastněné. Der Bereich Unterjähriger Fahrplan, Spezialverkehr Region Südost der DB InfraGO AG legt den Beförderungsplan der außergewöhnlichen Sendung für die Grenzstrecke fest und verständigt die Beteiligten.

(...) (...)

[REDACTED] Popřípadě je třeba naplánovat pro doručení rozkazů v pohraniční stanici Děčín zastavení z provozních důvodů. [REDACTED] Gegebenenfalls ist für die Aushändigung der Befehle ein Betriebshalt auf dem Grenzbahnhof Děčín zu planen.

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 34

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

6 Řízení provozu 6 Betriebsführung
6.1 Jízdy vlaků, pravidlo 6.1 Zugfahrten, Regelfall
6.1.1 Obvody řízení provozu 6.1.1 Bereiche der Betriebsführung
Řízení provozu provádí zásadně: Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die

• DB InfraGO AG jako ŽPI z Bad Schandau ke státní hranici, - DB InfraGO AG als EIU von Bad Schandau bis zur Staatsgrenze,
• SŽ jako ŽPI z Děčína ke státní hranici, - Správa železnic als EIU von Děčín bis zur Staatsgrenze,
  podle předpisů ŽPI a zvláštních pravidel, dohodnutých v DU. Pro časově omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní dokumentaci (např. Tages La / SPO, popř. Betra/VR). nach den Regelwerken der EIU und den in der ZusVI vereinbarten Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die Veröffentlichung in betrieblichen Unterlagen (z.B. Tages-La / SPO bzw. Betra / VR (ROV).

6.1.2 Výpravčí na pohraniční trati 6.1.2 Fdl der Grenzstrecke
ŽST Schöna je obsazena výpravčím. ŽST Bad Schandau je řízena dálkově místně příslušným výpravčím (özF) z BZ Lipsko.
Der Bahnhof Schöna ist mit einem Fdl besetzt. Der Bahnhof Bad Schandau wird durch einen örtlich zuständigen Fahrdienstleiter in der BZ Leipzig gesteuert.

Železniční stanice Děčín východ a Dolní Žleb jsou obsazeny výpravčím. ŽST Děčín hl.n. a ŽST Děčín-Prostřední Žleb jsou řízeny výpravčím ústředního stavědla Děčín hl. n. Místní dozor je pouze v obvodech ŽST Děčín východ horní n. a Děčín východ dolní n. (St.1) a v ŽST Děčín hl.n. a Dolní Žleb. Die Bahnhöfe Děčín východ und Dolní Žleb sind mit einem Fdl besetzt. Der Bahnhof Děčín hl.n. und der Bahnhof Děčín-Prostřední Žleb werden vom Fdl des Zentralstellwerks Děčín hl.n. gesteuert. Örtliche Aufsichten sind in den Bahnhofsteilen Děčín východ horní n., Děčín východ dolní n. (Stellwerk 1) sowie den Bahnhöfen Děčín hl.n. und Dolní Žleb vorhanden.

6.1.3 Kontakty 6.1.3 Erreichbarkeit
Provozní dispečer 10 CDP Praha Betriebdisponent 10 CDP Praha * telefon veřejný +420-9724-33450 tel öffentlich +420 9724-33450
E-Mail [REDACTED] E-Mail [REDACTED] * Výpravčí Děčín hl.n. [dispozice (v přijímací budově)]: Fdl Děčín hl. n. [dispozice - disponierender Fdl (im Empfangsgebäude)]
telefon veřejný +420 9720 73085 nebo náhradní spojení +420-9724-33191, +420 9724 33499 tel öffentlich +420 9720 73085 oder die Ersatzverbindung +420 9724- 33191 oder -33499

E-Mail [REDACTED] E-Mail [REDACTED]

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 35

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Výpravčí Děčín hl.n. (ústřední stavědlo): Fdl Děčín hl.n. (Zentralstellwerk)
telefon veřejný +420 9720 73 082 tel öffentlich +420 9720 73-082 * GSM-R 900 042 075 565-912 GSM-R 900 042 075 565-912
E-Mail [REDACTED] E-Mail [REDACTED]
Výpravčí Děčín východ (stavědlo 1): Fdl Děčín východ (Stellwerk 1)
telefon veřejný +420 9720 36 031 nebo +420 9724 33541 tel öffentlich +420 9720 36-031 oder +420 9724-33541
GSM-R 900 042 075 569 902 GSM-R 900 042 075 569 902
E-Mail [REDACTED] E-Mail [REDACTED]
Výpravčí Dolní Žleb: Fdl Dolní Žleb
telefon veřejný +420 9720 73021 oder +420 9724 33623 tel öffentlich +420 9720-73021 oder +420 9724-33623
GSM-R 900 042 075 563 902 GSM-R 900 042 075 563 902
E-Mail [REDACTED] E-Mail [REDACTED]
(...) (...)
6.1.6 Tiskopisy rozkazů 6.1.6 Befehlsvordrucke
[REDACTED] Na pohraniční trati se používají k udělení příkazů pro všechny přeshraniční jízdy vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1 - 9 SŽ a dvojjazyčné tiskopisy rozkazů obou ŽPI. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und zweisprachige Befehlsvorducke beider EIU verwendet.

(...) (...)
Každá přeshraniční jízda vlaku musí při pojíždění pohraniční trati mít u sebe: Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss beim Befahren der Grenzstrecke mitführen:

• tiskopisy rozkazů SŽ: - Befehlsvordrucke der Správa železnic * • evropský rozkaz 1,4,5,6,8 a 9 • Europäischer Befehl 1, 4, 5, 6, 8 und 9, * • dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V),“
  • zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V)“,

• • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und europäische Befehle.“ • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 36

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

a und

• dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG: - zweisprachige Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG * • „Rozkazy 1–9 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V01),
  • „Befehle 1 – 9 d/cz“ (Rozkazy 1 – 9 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V01),

• • „Rozkazy 21-95 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V02) a
  • „Befehle 21 – 95 d/cz“ (Rozkazy 21 – 95 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V02) und
• • “Slovní znění k příkazu 95.95“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V03. • „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (slovní znění na k příkazům 95.95) der DB InfraGO AG (Vordruck 302.3000V03)

Tiskopisy evropských rozkazů 1 – 9, dvojjazyčného rozkazu „V“, a tiskové předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské rozkazy, je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové. Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 9, den zweisprachigen Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle können bei der Správa železnic, im Zentraldepot bei der Adresse Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové bestellt werden. * * * * * * Tiskové předlohy pro dvojjazyčné rozkazy DB InfraGO AG jsou uveřejněny na stránkách „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) platných podmínek k přístupu na železniční infrastrukturu (INB) DB InfraGO a mohou se odtud stahovat. Die Druckvorlagen für die zweisprachigen Befehle der DB InfraGO AG sind im „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) der jeweils gültigen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG veröffentlicht und können heruntergeladen werden. * [REDACTED] Výpravčí Schöna a místně přísl. výpravčí Bad Schandau používají dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG. [REDACTED] Die Fdl Schöna und özF Bad Schandau verwenden die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG. * * Dvojjazyčné texty rozkazů tiskopisů DB InfraGO AG byly přizpůsobeny k používání na pohraniční trati. Die zweisprachigen Befehlstexte der Vordrucke der DB InfraGO AG wurden für die Anwendungsfälle auf Grenzstrecken angepasst.

[REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používají výpravčí Děčín východ horní n., Děčín východ dolní n., Děčín hl.n., Děčín-Prostřední Žleb a Dolní Žleb tiskopisy rozkazů SŽ. [REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwenden die Fdl Děčín východ horní n., Děčín východ dolní n., Děčín hl.n., Děčín- Prostřední Žleb und Dolní Žleb die Befehlsvordrucke der Správa železnic.

Závazná slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena výpočetní technikou a ve formě nálepky vlepena do rozkazu. Počet nálepek je nutno v rozkaze uvést, (např. „tři nálepky/drei Klebezettel“). Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V) können durch Computertechnik ausgefertigt und in Form eines Klebezettels in den Befehl eingeklebt werden. Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem Befehl anzugeben (z.B. drei Klebezettel/ tři nálepky“). *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 37

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

6.1.7 Udělování rozkazů
– celá pohraniční trať– 6.1.7 Aufträge mit Befehlen erteilen
– gesamte Grenzstrecke –

[REDACTED] Výpravčí na pohraniční trati obvykle zpravují přeshraniční vlaky evropskými rozkazy 1 – 9 SŽ a dvojjazyčnými rozkazy. Výpravčí vyhotovuje tyto rozkazy podle svých předpisů a ustanovení DU. [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Fdl auf der Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen Befehlen 1 - 9 der Správa železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. Jeder Fdl fertigt diese Befehle nach seinen Richtlinien und den Vereinbarungen dieser ZusVI aus. * * * * * [REDACTED] Výpravčí vyhotovují rozkazy dle svých předpisů i tehdy, je-li příčina pro zpravení rozkazem v obvodu řízení provozu druhého ŽPI.
[REDACTED] Die Fdl fertigen die Befehle auch nach ihren Richtlinien aus, wenn der Anlass für die Befehlsausfertigung im Bereich der Betriebsführung des jeweils anderen EIU liegt.
* * * (...) (...)
[REDACTED] U DB InfraGO AG může být dohodnuto zpravování dvojjazyčnými písemnými rozkazy již v dopravnách nacházejících se před pohraniční tratí. [REDACTED] Bei der DB InfraGO AG kann die Auftragserteilung mit zweisprachigen Befehlen bereits auf vor der Grenzstrecke gelegenen Betriebsstellen vereinbart sein. * [REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1 - 9 SŽ a dvojjazyčných tiskopisů rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und der zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt. * [REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se vepíší kompletní názvy dopraven. Používání zkratek (i jiných) není dovoleno. [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet. * [REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisů ŽPI, který řídí provoz. [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des betriebsführenden EIU entgegen. * 6.1.8 Udělování rozkazů
– pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG – 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen
– nur bei Betriebsführung der DB InfraGO AG –

[REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG diktuje výpravčí strojvedoucímu dvojjazyčné rozkazy. Dvojjazyčné rozkazy mohou být též strojvedoucímu předány. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG diktiert der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer die zweisprachigen Befehle. Die zweisprachigen Befehle können gegebenenfalls dem Triebfahrzeugführer ausgehändigt werden. *

[REDACTED] Důvody pro rozkazy 5 a 6 a jazyková pomůcka jsou uvedeny na zadní straně tiskopisu rozkazu 1-9 d/cz. Pro pohraniční provoz byly doplněny důvody 80– 84. Používání dalších důvodů se nepředpokládá. Pro dodatečné pokyny, které mohou být použity u příkazu k rozkazům 21-95, je potřeba použít místo volného textu tiskopis rozkazů 21 – 95 d/cz. [REDACTED] Gründe für die Befehle 5 und 6 sowie eine Übersetzungshilfe sind auf der Rückseite des Vordrucks „Befehle 1 – 9 d/cz“ angegeben. Für den Grenzbetrieb wurden zusätzlich die Gründe 80 – 84 aufgenommen. Die Verwendung anderer Gründe ist nicht vorgesehen. Für zusätzliche Anweisungen, die sich in den Aufträgen der Befehle 21- 95 abbilden lassen, ist anstelle der Freitextfelder der Vordruck „Befehle 21 – 95 d/cz“ zu nutzen. * * * * * * *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 38

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Z důvodu omezeného místa jsou rozkazy 21 – 95 d/cz znázorněny na samostatném listě. [REDACTED] Aufgrund begrenzten Platzes werden die „Befehle 21 – 95 d/cz“ auf einem eigenen Blatt dargestellt. * * [REDACTED] Obsahy pro kolonky volného textu v tiskopisech „rozkazů 1 – 9 d/cz“ a „rozkazů 21 – 95 d/cz“ jsou předdefinovány ve dvou jazycích a musí být odpovídajícím způsobem doplněny.
[REDACTED] Die Inhalte der Freitextfelder in den Vordrucken „Befehle 1 – 9 d/cz“ und „Befehle 21 – 95 d/cz“ sind zweisprachig vorgegeben und entsprechend zu ergänzen.
* * * [REDACTED] K příkazu 95.95. v rozkaze 95 používá výpravčí dvojjazyčných znění na tiskopise „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz‘ (302.3000V03). / Slovní znění pro příkaz 95.95”. K tomu je vytištěn text v rozkazu 95 viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list) v poli „volný text“ (95.96) příkazu 95.95. [REDACTED] Für einen Auftrag 95.95 im Befehl 95 verwendet der Fdl die zweisprachigen Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (302.3000V03). Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list)“ in dem Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehl 95 vorgegeben. * * * * * * Tiskopisy se číslují shodně v rozkazu 95 v příkazu 95.95 v políčku Vordruck/tiskopis ... W a v záhlaví „Slovních znění k příkazu 95.95 d/cz“. Tiskopisy se slovními zněními vždy následují bezprostředně po tiskopisu příkazu 95.95 rozkazu 95, který na toto odkazuje. Na jednom tiskopise Slovní znění k příkazu 95.95 d/cz může být uděleno více rozkazů, pokud tyto mohou být vykonány strojvedoucím v pořadí stanoveném na tiskopise; v opačném případě musí být použito více tiskopisů, které jsou běžně číslovány.
Die Vordrucke werden immer im Auftrag 95.95 des Befehls 95 im Feld „Vordruck ... W“ und im Kopf der „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ gleichlautend nummeriert. Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets unmittelbar im Anschluss an den Vordruck mit dem Auftrag 95.95 des Befehls 95, der darauf verweist. Auf einem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt werden, wenn diese vom Triebfahrzeugführer in der im Vordruck angegebenen Reihenfolge ausgeführt werden können; andernfalls müssen mehrere Vordrucke, die fortlaufend nummeriert werden, verwendet werden.
* * * * * *

Pokud výjimečně musí být použito jiné slovní znění, je nutno dvojjazyčný zápis „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (Rückseite)/viz Slovní znění pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ škrtnout a vhodné slovní znění zaznamenat dvojjazyčně do volného textu (95.96) příkazu 95.95 v rozkaze 95. Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ zu streichen und der andere Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen im Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehls 95 einzutragen.

[REDACTED] Výpravčí DB InfraGO AG označuje jím vyhotovené dvojjazyčné rozkazy jednoznačným označením přitom se zkratka podle traťové knihy ŽPI „D…“ doplní číslicí „9“ (jen u dvojjazyčných rozkazů).
[REDACTED] Der Fdl der DB InfraGO AG kennzeichnet von ihm ausgefertigten zweisprachigen Befehle mit einer eindeutigen Kennung. Dabei wird die Abkürzung gemäß Streckenbuch EIU „D...“ mit der Ziffer „9“ (nur für zweisprachige Befehle) ergänzt.
* * * * [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG mohou být příkazy pro pohraniční trať udělovány dvojjazyčnými rozkazy již mimo pohraniční trať. Obvykle toto provádí výpravčí ŽST Dresden-Friedrichstadt. Tyto rozkazy však mohou být udělovány po interní dohodě také jinými dopravnami mimo pohraniční trať. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG können Aufträge für die Grenzstrecke bereits außerhalb der Grenzstrecke mit zweisprachigen Befehlen erteilt werden. In der Regel führt dies der Fdl des Bf Dresden- Friedrichstadt durch. Diese Befehle können jedoch nach innerbetrieblichen Absprachen auch auf anderen Betriebsstellen außerhalb der Grenzstrecke erteilt werden. * (...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 39

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Pokud výpravčí DB InfraGO AG musí předat přeshraniční jízdě vlaku údaje jízdního řádu, použije příkaz 95.95 rozkazu 95 ve spojení se slovním zněním W1 tiskopisu „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz / slovní znění k příkazu 95.95 d/cz“. [REDACTED] Muss ein Fdl der DB InfraGO AG einer grenzüberschreitenden Zugfahrt Fahrplandaten übermitteln, verwendet er den Auftrag 95.95 des Befehls 95 in Verbindung mit Wortlaut W1 des Vordrucks „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“.

6.1.9 Udělování rozkazů
– pouze pro řízení provozu Správy železnic – 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen
– nur bei Betriebsführung der Správa železnic –

[REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1 – 9 je vždy zapotřebí postupovat ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. Výjimky jsou uvedeny v tomto DU. [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1 – 9 ist im Sinne der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt. * * * * * * [REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských rozkazů 1 – 9, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl.“ [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1 – 9 erteilt werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und der jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ verwendet. * * * * * * [REDACTED] Při vyhotovení dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“ výpravčí. [REDACTED] Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V). * *

• zapíše příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu, - trägt der Fahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in den Befehl ein,

• nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo - klebt der Fahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden Wortlaut auf oder

• rozkaz s příslušným slovním zněním vyhotoví výpočetní technikou. - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt. * [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1 – 9 a dvojjazyčný rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen Befehle 1 – 9 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende Regelungen:

• Při diktování evropského rozkazu oznámí výpravčí strojvedoucímu nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního znění (do volného textu), které je třeba vyplnit.
• Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls und die Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den auszufüllenden Freitext mit.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 40

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

• Pokud výjimečně musí být použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a jiné slovní znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje výpravčí strojvedoucímu vhodné slovní znění.
• Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt werden, als sie unter den Nummern 1 bis 20 aufgeführt sind, diktiert der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten Wortlaut.

Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do příslušného tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného rozkazu, zopakuje nadiktovanou instrukci nebo slovní znění výpravčímu a potvrdí, že diktovanému textu porozuměl. Der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in den jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem Fahrdienstleiter den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, dass er den diktierten Text verstanden hat. * * * * * 6.1.10 neobsazeno 6.1.10 bleibt frei * 6.1.11 Přechod vlakového zabezpečovače 6.1.11 Transition der Zugbeeinflussung
[REDACTED] Pohraniční trať je vybavena zařízením vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG, popř. LS SŽ. Vedoucí vozidla vlaku pojíždějícího pohraniční trať disponují obvykle oběma systémy vlakového zabezpečovače. [REDACTED] Die Grenzstrecke ist mit den Zugbeeinflussungssystemen PZB 90 der DB InfraGO AG bzw. LS der Správa železnic ausgerüstet. In der Regel verfügen die führendenden Fahrzeuge eines Zuges, die die Grenzstrecke befahren, über beide Zugbeeinflussungssysteme.

[REDACTED] Pokud je na vedoucím vozidle možný paralelní provoz obou systémů vlakového zabezpečovače, zajistí strojvedoucí, aby mezi pohraničními stanicemi byly v provozu oba systémy. [REDACTED] Ist auf einem führenden Fahrzeug ein Parallelbetrieb der Fahrzeugeinrichtungen beider Zugbeeinflussungssyteme möglich, stellt der Tf den Parallelbetrieb zwischen den Grenzbahnhöfen sicher.

[REDACTED] Jestliže je možné přepínat systém vlakového zabezpečovače během jízdy, aktivuje strojvedoucí při jízdě ze Schöny do Dolního Žlebu po projetí návěsti “Stáhněte sběrač“ před státní hranicí český systém vlakového zabezpečovače, popř. při jízdě z České republiky do Německa po projetí odjezdových návěstidel ŽST Dolní Žleb německé PZB. [REDACTED] Kann zwischen den Fahrzeugeinrichtungen der Zugbeeinflussung während der Fahrt gewechselt werden, aktiviert der Triebfahrzeugführer bei der Fahrt von Schöna nach Dolní Žleb nach Vorbeifahrt an den Signalen „Bügel ab“ vor der Staatsgrenze die tschechische Zugsicherungsanlage bzw. bei der Fahrt von der Tschechischen Republik nach Deutschland nach Vorbeifahrt an den Ausfahrsignalen des Bf Dolní Žleb die deutsche PZB.

[REDACTED] Pokud přepínání systému vlakového zabezpečovače během jízdy není možné, je třeba pro jízdu do Německa aktivovat PZB 90 v ŽST Děčín hl.n., Děčín východ nebo Děčín-Prostřední Žleb, popř. PZB 90 při příjezdu z Německa vypnout. Musí-li na úseku pohraniční tratě v obvodu řízení provozu SŽ jet vlak s vedoucím vozidlem, u kterého není zapnut vlakový zabezpečovač LS, činí nejvyšší dovolená rychlost 100 km/h. Při objednávce trasy je třeba uvést omezení rychlosti a potřebné zastavení z provozních důvodů. [REDACTED] Kann zwischen den Fahrzeugeinrichtungen der Zugbeeinflussung nicht während der Fahrt gewechselt werden, ist in den Bahnhöfen Děčín hl.n., Děčín východ oder Děčín-Prostřední Žleb im Stand für die Fahrt nach Deutschland die PZB 90 zu aktivieren bzw. im Stand bei der Ankunft aus Deutschland die PZB 90 auszuschalten. Muss auf dem Abschnitt der Grenzstrecke mit Betriebsführung der Správa železnic ein Zug mit einem führenden Fahrzeug fahren, bei dem die Zugsicherungsanlage LS nicht zugeschaltet ist, beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. Bei der Trassenbestellung sind die Geschwindigkeitsverringerung und der erforderliche Betriebshalt anzugeben.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 41

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Vedoucí vozidla bez účinného vlakového zabezpečovače PZB 90 mohou výjimečně pojíždět úsek mezi státní hranicí a ŽST Bad Schandau, pokud je na stanovišti strojvedoucího přítomen druhý strojvedoucí znalý německého jazyka a traťových poměrů, který je v nouzovém případě schopen vlak zastavit. V takovém případě je nejvyšší rychlost na tomto úseku omezena na 50 km/h. Při objednávce trasy je třeba uvést omezení rychlosti a potřebné zastavení z provozních důvodů. Vozidla bez účinného vlakového zabezpečovače PZB 90 nesmí na německé straně opustit pohraniční trať a pokračovat v jízdě dál jako vedoucí vozidlo. [REDACTED] Führende Fahrzeuge ohne wirksame Zugbeeinflussung PZB 90 dürfen ausnahmsweise die Grenzstrecke zwischen der Staatsgrenze und Bad Schandau befahren, wenn ein zweiter, deutschsprachiger und streckenkundiger Triebfahrzeugführer im Führerraum anwesend ist, der im Notfall den Zug zum Halten bringen kann. Außerdem ist dann die Höchstgeschwindigkeit in diesem Abschnitt auf 50 km/h beschränkt. Bei der Trassenbestellung sind die Geschwindigkeitsverringerung und der erforderlicher Betriebshalt anzugeben. Als führendes Fahrzeug dürfen Fahrzeuge ohne wirksame Zugbeeinflussung PZB 90 die Grenzstrecke auf deutscher Seite nicht verlassen.

6.1.12 Přechod vlakového radiového systému 6.1.12 Transition des Zugfunks
[REDACTED] Přeshraniční jízdy vlaků používají vlakový radiový systém GSM-R. [REDACTED] Die grenzüberschreitenden Zugfahrten nutzen den Zugfunk GSM-R.
[REDACTED] V obvodu státní hranice je třeba přepnout mezi českým vlakovým radiovým systémem GSM-R (CZ) a německým vlakovým radiovým systémem GSM-R (D). Přepnutí se má uskutečnit nejpozději u návěsti „Začátek rádiového systému GSM-R (CZ)“ ve směru jízdy do České republiky, popř. u informační tabule „Zugfunk GSM-R (D)“ ve směru jízdy do Německa. [REDACTED] Im Bereich der Staatsgrenze ist zwischen dem tschechischen Zugfunk GSM-R (CZ) und dem deutschen Zugfunk GSM-R (D) zu wechseln. Das Umschalten soll bis zu den Signalen „Beginn des Zugfunks GSM-R (CZ)“ in Fahrtrichtung nach der Tschechischen Republik bzw. bis zu den Hinweiszeichen „Zugfunk GSM-R (D)“ in Fahrtrichtung nach Deutschland erfolgt sein.

6.1.13 Postrk 6.1.13 Nachschieben
V obvodu DB InfraGO AG je postrk zakázán. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG ist Nachschieben verboten.

Na úsecích pohraniční trati Děčín hl.n. – Dolní Žleb a Děčín východ – Děčín- Prostřední Žleb je v obou směrech dovolen jeden zavěšený postrk. Mezi Děčín hl.n. – Děčín východ je dovolen do km 2,492 jeden zavěšený postrk. Auf den Abschnitten der Grenzstrecke Děčín hl.n. – Dolní Žleb und Děčín východ – Děčín-Prostřední Žleb ist Nachschieben mit einem gekuppelten Schiebetriebfahrzeug in beiden Richtungen erlaubt. Zwischen Děčín hl.n. – Děčín východ ist das Nachschieben bis km 2,492 mit einem gekuppelten Schiebetriebfahrzeug zugelassen.

6.1.14 Sunuté vlaky 6.1.14 Geschobene Züge
Mezi stanicemi Dolní Žleb a Schöna je jízda sunutých vlaků obvykle zakázána. Výjimky tvoří jízdy na vyloučenou kolej. Zwischen den Bf Schöna und Dolní Žleb ist die Fahrt geschobener Züge in der Regel untersagt. Die Ausnahme davon sind Fahrten in ein gesperrtes Gleis.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 42

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

6.1.15 Zvláštnosti při vjezdu a odjezdu vlaků 6.1.15 Besonderheiten bei Einfahrt und Ausfahrt von Zügen
[REDACTED] Výpravčí Děčín východ (St.1) udělí přeshraničním jízdám vlaků povolení k odjezdu ze ŽST Děčín východ ve směru do Děčína-Prostředního Žlebu skupinovými návěstidly L 28-48 nebo L 24-28 a kromě toho ještě ústně radiovým zařízením nebo staničním rozhlasem. [REDACTED] Der Fdl Děčín východ Stellwerk 1 stimmt den Ausfahrten grenzüberschreitender Zugfahrten aus dem Bf Děčín východ in Richtung Děčín-Prostřední Žleb auf die Gruppenausfahrtsignaleinrichtungen L 28-48 oder L 24-28 und zusätzlich fernmündlich über Zugfunk oder Lautsprecher zu.

[REDACTED] Lokomotivní vlaky z Děčína-Prostředního Žlebu zastaví v Děčíně východu u cestového návěstidla Sc 24 a pokračují po oznámení zamýšleného směru jízdy výpravčímu St.1 cestou posunu, jakmile se na cestovém návěstidle objeví návěst „Posun dovolen". (Na vjezdovém návěstidle S se rozsvítí návěst „Rychlost 40 km/h a opakování návěsti výstraha“.
[REDACTED] Triebfahrzeugfahrten von Děčín-Prostřední Žleb halten in Děčín východ am Zwischensignal Sc 24 und setzen, nachdem sie dem Fdl des Stellwerks 1 den beabsichtigten Fahrweg mitgeteilt haben, die Fahrt als Rangierfahrt fort, wenn am Zwischensignal das Signal Rangierfahrt erlaubt erscheint. [Am Einfahrsignal S erscheint das Signal Geschwindigkeit 40 km/h und Wiederholung des Signals Warnung].

6.1.16 Jízda na nesprávnou kolej/jízda proti správnému směru
mezi ŽST Schöna a Dolní Žleb 6.1.16 Befahren des Gegengleises/Fahrt gegen die richtige Fahrtrichtung zwischen den Bf Schöna und Dolní Žleb

[REDACTED] Mezi ŽST Dolní Žleb a Schöna mohou být obě traťové koleje pojížděny proti správnému směru bez zvláštního zpravování doprovodu vlaku. [REDACTED] Zwischen den Bf Schöna und Dolní Žleb können beide Streckengleise ohne besondere Verständigung der Zugpersonale entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung befahren werden.

[REDACTED] V ŽST Schöna se uskuteční jízda na nesprávnou kolej podle předpisu DB InfraGO AG. Vjezd do ŽST Dolní Žleb se pak uskuteční podle předpisu SŽ. [REDACTED] Im Bf Schöna erfolgt die Fahrt auf das Gegengleis nach dem Regelwerk der DB InfraGO AG. Die Einfahrt in den Bf Dolní Žleb erfolgt anschließend nach dem Regelwerk der Správa železnic.

[REDACTED] V ŽST Dolní Žleb se uskuteční jízda proti správnému směru podle předpisu SŽ. Vjezd do ŽST Schöna se pak uskuteční podle předpisu DB InfraGO AG. [REDACTED] Im Bf Dolní Žleb erfolgt die Fahrt gegen die richtige Fahrtrichtung nach dem Regelwerk der Správa železnic. Die Einfahrt in den Bf Schöna erfolgt anschließend nach dem Regelwerk der DB InfraGO AG.

6.1.17 Konec vlaku 6.1.17 Zugschluss
Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovkami podle návěstního předpisu Ril 301 DB InfraGO AG nebo dopravního a návěstního předpisu SŽ D1. Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach Ril 301 Signalbuch der DB InfraGO AG oder nach Správa železnic D1 Betriebs- und Signalvorschrift ausgerüstet sein.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 43

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

6.2 Jízdy vlaků, odchylky 6.2 Zugfahrten, Abweichungen
(...) (...)
6.2.3 neobsazeno 6.2.3 bleibt frei
6.2.4 Místní poznání 6.2.4 Streckenkenntnis
Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční trati. Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen streckenkundig sein. * * 6.2.5 Jízdy pro odstranění sněhu/kontrolní jízdy 6.2.5 Schneeräumfahrten/Kontrollfahrten
Jízdy pro odstranění sněhu popř. měřicí jízdy smí jet na pohraniční trati pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí obvykle jen ke státní hranici. Další jízda přes státní hranici může být mezi ŽPI sjednána jako jízda vlaku „ad hoc“. Schneeräumfahrten beziehungsweise Messfahrten dürfen auf der Grenzstrecke nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur bis zur Staatsgrenze. Die Weiterfahrt über die Staatsgrenze kann zwischen den EIU als Gelegenheitsverkehr vereinbart werden. * * 6.2.6 Jízdy speciálních vozidel 6.2.6 Kleinwagenfahrt
Mezi Dolním Žlebem a Schönou nesmí jet výlukové jízdy sestavené ze speciálních vozidel 4. Sperrfahrten, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen zwischen Schöna und Dolní Žleb nicht verkehren. 5

6.2.7 Výlukové jízdy 6.2.7 Sperrfahrten
Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati. Sperrfahrten sind Züge, die in das Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist.

[REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt
Mezi Schönou a Dolním Žlebem obdrží výlukové jízdy číslo vlaku dohodnuté mezi DB InfraGO AG a SŽ.
Zwischen Schöna und Dolní Žleb erhalten Sperrfahrten eine zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic abgestimmte Zugnummer.

ŽPD žádají o přidělení čísla vlaku a dat jízdního řádu pro obvod řízení provozu SŽ u OSS Praha, pro obvod řízení provozu DB InfraGO AG u BZ Leipzig. Die EVU fordern die Zugnummer und Fahrplandaten für Bereich der Betriebsführung der Správa železnic bei OSS Praha an, für Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG bei der BZ Leipzig.

4 Vozidla, která spolehlivě neovlivňují kolejové obvody u SŽ bez označení ”A”.
5 Ordnungsgemäßes Wirken der Gleisschaltmittel bei Kleinwagenfahrten kann nicht gewährleistet werden, Einsatz von Kleinwagen nur im Rahmen Betra / ROV möglich.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 44

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)
O údajích jízdního řádu může být výluková jízda zpravena rozkazem. Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit Befehl übermittelt werden. * (...) (...)
[REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt
a) Dovolená rychlost tažené výlukové jízdy je 50 km/h. a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt ist 50 km/h.
b) Dovolená rychlost sunuté výlukové jízdy je 30 km/h. b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt ist 30 km/h.

c) Je-li na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet podle rozhledu / rozhledových poměrů. c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren. * * d) Dovolená rychlost jízdy pro odstranění sněhu se stanovuje podle hnacího vozidla pro úklid sněhu. d) Die zulässige Geschwindigkeit einer Schneeräumfahrt richtet sich nach der Bedienungsanweisung des Schneeräumfahrzeugs. * [REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt
Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí co nejrychleji informovat výpravčího, který ji vypravil o další jízdě nebo návratu z trati. Výpravčí musí o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny zúčastněné a návrat nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss der Tf den Fdl, der die Sperrfahrt abgelassen hat, so bald wie möglich über die Rück- oder Weiterfahrt verständigen. Der Fdl muss sofort die Beteiligten von der Rück- oder Weiterfahrt benachrichtigen und der Rück- oder Weiterfahrt zustimmen.

[REDACTED] Platnost návěstidel [REDACTED] Gültigkeit der Signale
Jestliže před hlavním návěstidlem zastavuje nebo se k hlavnímu návěstidlu blíží více výlukových jízd, platí návěst dovolující jízdu hlavních návěstidel nebo návěstí Sh 1, Ra 12 (DV 301), Zs 1, Zs 7 nebo Zs 8 DB InfraGO AG nebo hlavních návěstidel, popř. přivolávací návěsti SŽ vždy jen pro strojvedoucího první výlukové jízdy. Wenn mehrere Sperrfahrten vor einem Hauptsignal halten oder sich dem Hauptsignal nähern, gelten die Fahrtstellung der Hauptsignale oder die Signale Sh 1, Ra 12 (DV 301), Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 der DB InfraGO AG oder die Hauptsignale bzw. die Ersatzsignale der Správa železnic nur für den Triebfahrzeugführer der jeweils ersten Sperrfahrt.

[REDACTED] Ukončení výlukové jízdy [REDACTED] Sperrfahrt beenden
Pokud ukončí výluková jízda svou jízdu ve stanici, musí strojvedoucí nahlásit výpravčímu návrat všech vozidel. Je-li nutno následně provést kontrolu volnosti trati, provádí ji výpravčí podle svého vnitřního předpisu. Endet eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof, muss der Tf dem Fdl die Ankunft aller Fahrzeuge melden. Ist anschließend eine Räumungsprüfung erforderlich, führt diese der Fahrdienstleiter nach seinem betrieblichen Regelwerk durch.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 45

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)
6.2.10 Příkaz k nouzovému zastavení 6.2.10 Nothaltauftrag
[REDACTED] Udělování příkazu k nouzovému zastavení [REDACTED] Nothaltauftrag geben
Při nebezpečí je třeba okamžitě dát příkaz k nouzovému zastavení vlaků. Bei Gefahr ist sofort Nothaltauftrag zu geben.
(...) (...)
[REDACTED] Uskutečňování příkazu k nouzovému zastavení vlaku [REDACTED] Nothaltauftrag umsetzen
Pokud byl udělen po GSM-R (CZ) příkaz k nouzovému zastavení vlaku funkcí „Generální Stop“, je strojvedoucí povinen, jestliže Wurde mit dem GSM-R (CZ) Zugfunk ein Nothaltauftrag mit General Stop gegeben, ist der Triebfahrzeugführer verpflichtet, wenn

• zaúčinkovalo vynucené zabrzdění, - eine Zwangsbremsung ausgelöst wurde,

• z reproduktoru mobilní části radiového zařízení zazněl hlasový příkaz k zastavení vlaku: „POZOR, POZOR, všechny vlaky na příjmu STOP, STOP !”, popřípadě

• aus dem Lautsprecher des Zugfunk-Fahrzeuggeräts der Sprachbefehl zum sofortigen Anhalten des Zuges ertönt: „POZOR, POZOR, všechny vlaky na příjmu STOP STOP!“ beziehungsweise

• se na displeji mobilní části radiového zařízení objevil nápis „STOP“, - auf dem Display des Fahrzeuggeräts Zugfunks die Meldung „STOP“ angezeigt wird

přijmout všechna opatření k okamžitému zastavení vlaku. Toto platí i při obdržení jen jednoho z uvedených varování. alle Maßnahmen zum sofortigen Anhalten des Zuges zu treffen. Dies gilt auch, wenn nur einer der drei genannten Fälle eintritt.

Po zastavení vlaku se strojvedoucí v obvodu řízení provozu SŽ při dalším pokračování jízdy řídí povinnostmi jako při jízdě podle rozhledových poměrů a to včetně příp. pokynu výpravčího, jet až k dalšímu vjezdovému návěstidlu. Nach dem Halt des Zuges richtet sich der Triebfahrzeugführer im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic nach den Regeln zum Fahren nach Sichtverhältnissen und unter Beachtung eventueller Weisungen des Fahrdienstleiters, bis zum nächsten Einfahrsignal weiterzufahren.

V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se řídí způsob příkazu k nouzovému zastavení vlaku podle Ril 408.2581 der DB InfraGO AG. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG richtet sich die Form eines Nothaltauftrags nach Ril 408.2581 der DB InfraGO AG.

Strojvedoucí musí příkaz k nouzovému zastavení vlaku okamžitě vykonat, i když ho zaregistroval neúplný. Strojvedoucí smí po zastavení pokračovat v jízdě jen se souhlasem výpravčího. Der Triebfahrzeugführer muss einen Nothaltauftrag sofort ausführen, auch wenn er ihn unvollständig aufgenommen hat. Er darf nur mit Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren.

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 46

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

6.3 Posun 6.3 Rangieren
6.3.1 Postup podle předpisu SŽ D1 „Posun mezi dopravnami“ je mezi ŽST Dolní Žleb a Schöna zakázán. 6.3.1 Die Anwendung des Verfahrens „Rangieren zwischen den Betriebsstellen“ nach Vorschrift Správa železnic D1 ist zwischen Schöna und Dolní Žleb untersagt.

(...) (...)
6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleise der freien Strecke sperren
Ustanovení čl. 6.4 se vztahují pouze na traťový úsek mezi ŽST Schöna a Dolní Žleb. Die Bestimmungen des Abschnitts 6.4 beziehen sich nur auf den Streckenabschnitt zwischen den Bf Schöna und Dolní Žleb.

(...) (...)
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje 6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises
(...) (...)
[REDACTED] Stavební práce mohou být prováděny podle následně uvedených podmínek. Je třeba společně stanovit, jakým způsobem budou stavební práce prováděny a toto převzít do VR (ROV) / Betra. [REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten Bedingungen durchgeführt werden. In welcher Form die Bauarbeiten durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in Betra / VR (ROV) aufzunehmen:

a) Stavební stroje pojedou jako výluková jízda a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt

1. Stavební stroje pojedou na vyloučenou kolej jako výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové jízdy musí mít číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu (viz bod [REDACTED]).
2. Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte Streckengleis und kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die Sperrfahrten müssen eine Zugnummer und Fahrplanunterlagen haben (siehe Ziffer [REDACTED]).

(...) (...)
b) Práce jsou prováděny pouze jednou smluvní stranou podle její technologie b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten nach seiner Technologie durch

1. Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u DB InfraGO AG za „stavební kolej“ nebo u SŽ za „technologickou kolej 6. Při zavedení „stavební koleje“ jsou zakázány vjezdy z a odjezdy do ŽST Dolní Žleb. Při zavedení „technologické koleje“ jsou zakázány vjezdy z a odjezdy do ŽST Schöna.
2. Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die DB InfraGO AG zum Baugleis oder durch die Správa železnic zum Technologischen Gleis erklärt. Für ein Baugleis ist die Einfahrt aus bzw. die Ausfahrt nach dem Bf Dolní Žleb

6 pro jízdu dvoucestného bagru se zavádí vždy technologická kolej

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 47

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

untersagt. Für ein Technologische Gleis ist die Einfahrt aus bzw. die Ausfahrt nach dem Bf Schöna untersagt. (...) (...)
c) Obě smluvní strany provádějí práce podle své stavební technologie nebo se na pracích účastní c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten nach ihrer Technologie durch beziehungsweise sind an ihnen beteiligt

(...) (...)
2. Na traťové koleji může „technologická“ a „stavební“ kolej na sebe přímo navazovat. Oba úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO AG) a Stůj (SŽ D1).
2. Ein Baugleis und ein Technologisches Gleis können auf einem Streckengleis unmittelbar aneinander anschliessen. Die beiden Abschnitte müssen gegeneinander durch Signale Sh 2 (Ril 301 der DB InfraGO AG) und Halt (SŽ D1) abgeriegelt werden.

• (...) (...)
  5. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy obvykle ze ŽST Schöna a jsou vždy odsouhlasovány mezi „Technischer Berechtigter“ a výpravčím podle předpisů DB InfraGO AG. Na technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy obvykle ze ŽST Dolní Žleb a jsou odsouhlasovány podle předpisů SŽ mezi OZOV a výpravčím. 5. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Schöna und werden immer vom Technischen Berechtigten nach den Regeln der DB InfraGO AG mit dem Fahrdienstleiter abgestimmt. Für das Technologische Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Dolní Žleb und werden immer vom OZOV nach den Regeln der Správa železnic mit dem Fahrdienstleiter abgestimmt.

  (...) (...)
  6. Jízdy smí přejíždět mezi jednotlivými úseky po souhlasu Technischer Berechtigter a OZOV. Technischer Berechtigter a OZOV si opatření vzájemně koordinují.
  6. Fahrten dürfen nach Zustimmung des Technischen Berechtigten und des OZOV zwischen den einzelnen Abschnitten übergehen. Der Technische Berechtigte und der OZOV sprechen ihre Maßnahmen untereinander ab.

  Přejezd vozidel mezi stavební a technologickou kolejí a pokračování v jízdě se uskuteční jako jízda posunu. Nejvyšší rychlost posunových jízd je 20 km/h. Der Wechsel von Fahrzeugen zwischen Baugleis und Technologischem Gleis und die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die Höchstgeschwindigkeit der Rangierfahrten beträgt 20 km/h.

  (...) (...)
  (...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 48

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen
7.1 Definice mimořádné události 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse
Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje: Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird:

• na německém státním území podle „Allgemeinverfügung zum „Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung /všeobecného nařízení spolkového orgánu pro vyšetřování nehod v železničním provozu o hlášení mimořádných událostí v železničním provozu“,

• auf deutschem Staatsgebiet nach der Allgemeinverfügung zum „Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung,

• na českém státním území podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění.

• auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Bahngesetz Nummer 266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der jeweils gültigen Fassung/podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění.

  verfahren.
  7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí 7.2 Meldegrenze für gefährlichen Ereignisse
  Hranice pro hlášení mimořádných událostí mezi DB InfraGO AG a SŽ se nachází v km 11,859 (= státní hranice). Die Meldegrenze für gefährliche Ereignisse zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic befindet sich in km 11,859 (= Staatsgrenze).

(...)

(...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 49

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(...) (...)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3204Z01 Seite 50

       Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen
9.1 Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur“ pro pohraniční trať Děčín – Bad Schandau vstupuje v účinnost dne 15.12.2024. 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín tritt am 15.12.2024 in Kraft.

Tímto dnem končí platnost „Dodatkového ujednání. ke smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Děčín – Bad Schandau, účinné od 9.12.2018. Mit diesem Tage endet die Gültigkeit der „Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín, in Kraft ab 09.12.2018.

9.2 DU může být měněno nebo doplňováno jen se souhlasem obou smluvních stran. Toto vyžaduje vzestupně číslované písemné Dohody o změně, podepsané všemi smluvními stranami. 9.2 Die ZusVI kann nur mit Zustimmung beider Vertragspartner geändert oder ergänzt werden. Dies erfordert schriftliche Änderungsvereinbarungen, welche fortlaufend nummeriert und von beiden Vertragspartnern unterschrieben werden.

(...) (...)
9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku. 9.7 Die Veröffentlichung der Zusatzvereinbarung erfolgt zweisprachig in deutscher und in tschechischer Sprache. * * Smluvní strany zveřejní pro ŽPD výtah z DU pro pohraniční trať Děčín – Bad Schandau. Ve výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z DU Děčín – Bad Schandau, která byla sjednána pro přístup na pohraniční trať.
Die Vertragspartner veröffentlichen für die EVU einen „Auszug aus der Zusatzvereinbarung für die Grenzstrecke Bad Schandau – Děčín“. Im Auszug sind die aktuellen Bestimmungen aus der ZusVI Bad Schandau – Děčín zusammengestellt, die für den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden.

(...) (...)

