Orchestrator/output/processed/allgemein/regelwerk/ril-302-3205z01-inb-2026-data.md

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regelwerk	allgemein	allgemein	domain:regelwerk tool:allgemein scope:allgemein regelwerk betrieblich-technisch		pdf	www.dbinfrago.com	https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174836/ecb7d121eb0b06ad3bbd05fca4a2ba4f/Ril-302-3205Z01-INB-2026-data.pdf	2026-06-26	approved	58a774391ab234ec	einfachbahn@deutschebahn.com	395b4acb40093e35

Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken ZusVI Cranzahl - Vejprty, Auszug für EVU 302.3205Z01 Seite 1

Fachautor: I.IBB 3; Marvin Christ; Tel.: ( ) 069 265 12441 Gültig ab 14.12.2025

1 Geschäftsführung Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung haben: Im Auftrag der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH: DB InfraGO AG Region Südost Netz Dresden
Schweizer Straße 3b 01069 Dresden und Správa železniční, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1, Nové Město Česká republika

2 Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturver- knüpfungsvertrag (ZusVI), Auszug für EVU siehe folgende Seiten

Richtlinie
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag (ZusVI) für die Grenzstrecke Cranzahl - Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01

Fachautor: I.IBB 34; Marvin Christ; Tel.: +49 1523 75675620 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Örtlich zuständige Geschäftsführung: I.I-RNI-EGB-IB; Jens Clauß; Tel.: +49160 788 4056 // I.IB-SO-N-DRE-P; Antje Rohland; Tel.: +49351 461 8787

Ril 302.3205Z01
Výtah z dodatkového ujednání
ke smlouvě o navázání infrastruktur Auszug aus der Zusatzvereinbarung
zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag

pro pohraniční trať für die Grenzstrecke
Vejprty - Cranzahl Cranzahl – Vejprty
Ustanovení pro dopravce Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen
účinné od 10.12.2023 (ve znění změny č. 1VC účinné od 14.12.2025) gültig ab 10.12.2023 (im Stand der Aktualisierung 1CV vom 14.12.2025)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 2

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Smluvními stranami tohoto Dodatkového ujednání (dále jen „DU“) jsou: Die Vertragspartner für diese ZusVI (weiter nur ZusVI) sind:
DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz NĚMECKO (dále jen jako „RNI-EGB“) DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz DEUTSCHLAND (weiter nur als „RNI-EGB“ genannt)

a und
DB InfraGO AG
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost
Brandenburger Str. 1
04103 Leipzig
NĚMECKO DB InfraGO AG
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost
Brandenburger Str. 1
04103 Leipzig
DEUTSCHLAND * a und
Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město TSCHECHISCHE REPUBLIK

(dále jen jako “SŽ”). (weiter nur als „SŽ“ genannt).
(dále všechny společně jen jako “smluvní strany” nebo “ŽPI”). Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 3

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten
DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz NĚMECKO DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz DEUTSCHLAND

Pokud se nachází zařízení infrastruktury RNI-EGB na území České republiky, zodpovídá za ně RNI-EGB. Befinden sich Eisenbahninfrastrukturanlagen der RNI-EGB auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik, ist dafür die RNI-EGB verantwortlich.

Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ zodpovídá: Bei der Správa železnic ist die:
Správa železnic, státní organizace OŘ Ústí nad Labem Železničářská 1386/31 400 03 Ústí nad Labem ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace OŘ Ústí nad Labem Železničářská 1386/31 400 03 Ústí nad Labem TSCHECHISCHE REPUBLIK

für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.

Pokud se nachází zařízení infrastruktury SŽ na území Německé spolkové republiky, zodpovídá za ně rovněž SŽ. Befinden sich Infrastruktureinrichtungen der SŽ auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland, ist die SŽ für sie verantwortlich.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 4

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Gestoři Geschäftsführung
Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí po vzájemném odsouhlasení společně obě smluvní strany. Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus.

U RNI-EGB a DB InfraGO AG provádí správu DU gestoři (Örtlich zuständige Geschäftsführung). Tuto funkci vykonávají: Für die RNI-EGB und die DB InfraGO AG übernimmt dies eine Örtlich zuständige Geschäftsführung. Sie wird wahrgenommen von: * * Pan Jens Clauß, [REDACTED] +49 160 7884056 Herrn Jens Clauß [REDACTED] +49 160 7884056
DB RegioNetz Inrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz NĚMECKO DB RegioNetz Inrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz DEUTSCHLAND

a und
Paní Antje Rohland [REDACTED] +49 160 9083 4851 Frau Antje Rohland [REDACTED] +49 160 9083 4851 * DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden NĚMECKO DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden DEUTSCHLAND *

U SŽ provádí správu DU gestor: Für die Správa železnic übernimmt dies eine Fachautorenschaft. Sie wird wahrgenommen von:

Pan Jiří Liška [REDACTED] +420 972 424 305 +420 602 263 928 Herrn Jiří Liška [REDACTED] +420 972 424 305 +420 602 263 928

Správa železnic, státní organizace K Můstku 1451/2 40001 Ústí nad Labem ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace K Můstku 1451/2 40001 Ústí nad Labem TSCHECHISCHE REPUBLIK

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 5

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Pokud v DU budou použita zjednodušená označení jako pracovník, výpravčí, strojvedoucí atd., vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, „Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle Personen in gleicher Weise.

Úplné znění DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a RNI-EGB. V něm jsou texty, které jsou také určeny pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU RNI-EGB, DB InfraGO AG und Správa železnic bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die EVU richten, mit grauer Farbe unterlegt.

Tato ustanovení pro ŽPD jsou uvedena ve Výtahu z DU. V něm jsou vynechané textové pasáže označeny (…). Diese Regeln für die EVU sind in einem Auszug aus der ZusVI zusammengestellt. In ihm werden die ausgelassenen Textstellen mit „(…)“ kenntlich gemacht.

Toto DU je chráněno autorskými právy.
Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce náleží SŽ.

Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně DB InfraGO AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn. Jakékoli kopírování a rozmnožování za účelem předání jiným osobám vyžaduje souhlas DB InfraGO AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn. Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt.
Der DB InfraGO AG und DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn steht an den deutschsprachigen Texten dieses Regelwerks das ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an Dritte bedürfen der Zustimmung der DB InfraGO AG und DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn. Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die Správa železnic.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 6

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Cílová skupina Zielgruppe
(…) (…)
Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Vejprty – Cranzahl součástí aktuálních podmínek přístupu na infrastrukturu DB InfraGO AG. Je uveden v „Provozní a technické předpisy - přehled“ jako Ril302.3205Z01. Für die Eisenbahnverkehrsunternehmen ist auf deutschem Staatsgebiet ein Auszug aus der ZusVI Cranzahl – Vejprty Bestandteil der aktuellen Infrastrukturbenutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich- technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ als Ril 302.3205Z01 aufgeführt.

U SŽ je DU Vejprty - Cranzahl závazné pro: Bei der Správa železnic ist die ZusVI Cranzahl – Vejprty verbindlich für:
(…) (…)
c) právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k plnění DU smluvním vztahem, c) juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit der Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind (EVU); diese Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet werden,

(…) (…)
DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny na webových stránkách SŽ. Die ZusVI und den Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die Správa železnic in ihrem Internetaufritt.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 7

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen
Změnám k DU se přiřadí za běžné číslo písmena „VC“ pro Vejprty - Cranzahl (např. Změna 1 VC). Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „CV“ für Cranzahl – Vejprty beigefügt (z.B. Aktualisierung 1CV).

číslo změny změněno čím platí od
Nummer der Aktualisierung Bekannt gegeben durch Gültig ab
1VC / 1CV č.j. 14.12.2025 *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 8

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Obsah Inhaltsverzeichnis Smluvní strany Vertragspartner
Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten * Gestoři Geschäftsführung
Cílové skupiny Zielgruppe
Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen
Obsah Inhaltsverzeichnis
Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis
Vymezení pojmů Begriffsbestimmung
Plánek pohraniční tratě Skizze der Grenzstrecke
1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen
1.1 Právní rámec 1.1 Rechtliche Grundlagen
1.2 Platnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks
1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache
(…) (…)
1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 2 Popis pohraniční tratě 2 Beschreibung der Grenzstrecke
(…) (…)
2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe
2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze
2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten
2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke
(…) (…)
2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen * 3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 9

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(…) (…)
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke
(…) (…)
3.2.2 Železniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge
(…) (…)
3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik * 3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen
(…) (…)
5 Jízdní řád 5 Fahrplan
5.1 Základy 5.1 Grundlagen
5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines
(…) (…)
5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen
6 Řízení provozu 6 Betriebsführung
6.1 Jízdy vlaků - pravidlo 6.1 Zugfahrten - Regelfall
6.2 Jízdy vlaků - odchylky 6.2 Zugfahrten - Abweichungen * 6.3 Posun 6.3 Rangieren
6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren
7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen
7.1 Definice mimořádné události 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse
7.2 Hranice hlášení mimořádné události 7.2 Meldegrenze
(…) (…)
9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 10

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis
Tyto zkratky budou použity pouze v českém textu Diese Abkürzungen werden im tschechischsprachigen Text verwendet * Betra Provozní a stavební opatření (= VR)
Bza Bza je zkratka čísla MZ u DB InfraGO AG. * BZ Betriebszentrale (= provozní centrála)
CDP Centrální dispečerské pracoviště
cz český
d německý
DB Deutsche Bahn (= Německá železnice)
DU Dodatková ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur
ER Evropský rozkaz * La Seznam pomalých jízd a jiných mimořádností
n.L. nad Labem
OŘ Oblastní ředitelství
OŘP Oddělení řízení provozu * RNI-EGB DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn –
SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy * * SRN Spolková republika Německo
SŽ Správa železnic, státní organizace
SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis * SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů * SŽ D3 Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy
Tages-La / denní La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten/ Seznam přechodných pomalých jízd a jiných mimořádností * * *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 11

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

TTP Tabulky trat’ových poměrů
VR Výlukový rozkaz
VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam místně povolených rychlostí)

ŽPI Železniční podnik infrastruktury
ŽPD Železniční podnik dopravce
ŽST Železniční stanice
Tyto zkratky budou použity pouze v německém textu Diese Abkürzungen werden im deutschsprachigen Text verwendet * Betra Betriebs- und Bauanweisung
CDP Centrální dispečerské pracoviště (= Zentrale Betriebsteuerung)
CZ, cz Tschechische Republik, tschechisch
D, d Deutschland, deutsch
DB Deutsche Bahn
EIU Eisenbahninfrastrukturunternehmen
EVU Eisenbahnverkehrsunternehmen * n.L. nad Labem (= an der Elbe)
OŘ Oblastní ředitelství (= Bereichsleitung)
OŘP Oddělení řízení provozu (= Abteilung der Betriebsteuerung)
OZOV odpovědný zástupce objednavatele výluky (verantwortlicher Vertreter des Auftraggebers der Gleissperrung)

PZB Punktförmige Zugbeeinflussung
Ril Richtlinie
RNI-EGB DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn –
ROV Rozkaz o vyluce (Befehl zu einer Gleissperrung) ist eine besondere Form des VR = Sperrbefehl)

SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (Verzeichnis der geplanten * *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 12

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) * * st.hr. státní hranice (= Staatsgrenze)
SŽ Správa železnic (Verwaltung der Eisenbahnen / früher SŽDC))
SŽ D1 Vorschrift D1 der Správa železnic „Dopravní a návěstní předpis (Betriebs- und Signalvorschrift)“ * SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů (Befehlsheft der europäischen und nationalen Befehle) * * SŽ D3 Vorschrift D3 der Správa železnic „Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy (Vorschrift für vereinfachte Durchführung des Bahnbetriebs)“

Tages-La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * * TTP Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse)
VR výlukový rozkaz (= Sperrbefehl)
VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten * ZDD Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende Betriebsdokumentation)

ZusVI Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 13

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Vymezení pojmů Begriffsbestimmung
Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a obě pohraniční stanice. Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe.
Pohraniční stanice jsou ŽPI stanovené dopravny Vejprty a Cranzahl. Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU festgelegten Betriebsstellen Cranzahl und Vejprty.

Dopravna D3 Vejprty: dopravna D3 Vejprty je ve smyslu tohoto DU označována dále jako ŽST Vejprty. Betriebsstelle nach SŽ D3 Vejprty: die Betriebsstelle nach D3 Vejprty wird im Sinne dieser ZusVI weiter als Bf bezeichnet.

Pohraniční úsek tratě je traťový úsek mezi pohraničními stanicemi ohraničený vjezdovým návěstidlem „A“ ŽST Cranzahl a lichoběžníkovou tabulkou ŽST Vejprty. Der Grenzstreckenabschnitt ist der Streckenabschnitt zwischen den Grenzbahnhöfen, der durch Einfahrsignal A des Bf Cranzahl und die Trapeztafel Bf Vejprty begrenzt ist.

Přeshraniční jízdy vlaků jsou jízdy, při nichž vlak překračuje státní hranice. Výlukové jízdy mohou být rovněž přeshraniční jízdy vlaků. Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten, bei denen die Züge die Staatsgrenze überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein.

Jízdy posunu na stavební kolej RNI-EGB, popř. technologickou kolej u SŽ nejsou považovány za přeshraniční jízdy vlaků. Rangierfahrten auf einem Baugleis der RNI-EGB bzw. einem Technologischen Gleis der Správa železnic sind keine grenzüberschreitenden Zugfahrten.

Železniční podniky infrastruktury jsou SŽ a RNI-EGB. Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind die Správa železnic, státní organizace und die RNI EGB. * * (…) (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 14

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Plánek pohraniční tratě Skizze der Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 15

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen
1.1 Právní rámec 1.1 Rechtliche Grundlagen
1.1.1 RNI-EGB provozuje dráhu na státním území SRN. 1.1.1 Die RNI-EGB führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland durch.

SŽ provozuje dráhu na státním území ČR. Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik durch.

1.1.2 Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Vejprty – Cranzahl vyplývá z právních předpisů EU a z právních řádů České republiky a Spolkové republiky Německa a vnitřních předpisů smluvních stran. 1.1.2 Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Cranzahl - Vejprty basiert auf den Rechtsvorschriften der Europäischen Union, auf dem Recht der Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik und dem Regelwerk der Vertragspartner.

(…) (…)
1.2 Platnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks
1.2.1 V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura nachází a podmínky k přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet sich die Infrastruktur befindet, und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur bei beiden Vertragspartnern.

1.2.2 V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky k ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se podle ustanovení vnitřních předpisů 1 územně příslušné smluvní strany. 1.2.2 In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks 2 des örtlich zuständigen Vertragspartners zu verfahren.

1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v tomto DU. 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf seinem Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln sind in dieser ZusVI aufgeführt.

1.2.4 Toto DU platí jen na pohraniční trati Vejprty – Cranzahl. 1.2.4 Die ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Cranzahl - Vejprty gültig.
1.2.5 Na železniční infrastruktuře SŽ (Vejprty – státní hranice ČR/SRN) platí předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 1.2.5 Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic (Vejprty – Staatsgrenze Tschechische Republik / Deutschland) gilt das Regelwerk der Správa železnic, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde.

1 Jsou to například jízdní řády, tabulky TTP a SPO SŽ, jizdní řády a údaje pro traťovou knihu RNI-EGB a Tages-La DB InfraGO AG. * 2 Das sind zum Beispiel Fahrpläne, TTP-Tabellen und SPO der Správa železnic und Fahrpläne und Angaben zum Streckenbuch der RNI-EGB sowie die Tages-LA der DB InfraGO AG. *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 16

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Na železniční infrastruktuře RNI-EGB (Cranzahl – státní hranice SRN/ČR) platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak.
Auf der Eisenbahninfrastruktur der RNI-EGB (Cranzahl – Staatsgrenze Deutschland / Tschechische Republik) gilt das Regelwerk der DB InfraGO AG, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde.

(…) (…)
1.2.8 V obvodu řízení provozu SŽ platí předpis SŽ D3 „Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy“. V obvodu řízení provozu RNI-EGB platí předpis Ril 408 Fahrdienstvorschrift (Dopravní předpis). 1.2.8 Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic gilt die Vorschrift SŽ D3 „Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy (Vorschrift für vereinfachte Durchführung des Bahnbetriebs)“. Im Bereich der Betriebsführung durch die RNI-EGB erfolgt die Betriebsführung nach Ril 408 „Fahrdienstvorschrift“.

Znalost předpisu SŽ D3 není na pohraniční trati vyžadována po doprovodu vlaku při jízdách přes státní hranici. Potřebná ustanovení z předpisu SŽ D3 jsou uvedena v tomto DU. Zugpersonale, die Fahrten über die Staatsgrenze durchführen, benötigen auf der Grenzstrecke keine Kenntnis der Vorschrift SŽ D3. Die benötigten Bestimmungen aus der Vorschrift SŽ D3 sind in dieser ZusVI aufgeführt.

(…) (…)
1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache
1.3.1 Opatření SŽ 1.3.1 Regelungen der Správa železnic
[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český jazyk natolik, aby porozuměli pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny dále. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic wird die tschechische Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic durchführen, müssen die tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und Hinweise verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt.

[REDACTED] Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E prováděcího nařízení (EU) 2019/773.
[REDACTED] Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen gemäß Niveau 3 des Anhangs E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 erfüllen. * * * Strojvedoucí musí být schopen: Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein: * a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku, a) mit praktischen und unvorhergesehenen Situationen umzugehen, * b) popsat a b) Situationen zu beschreiben und * c) vést plynulý jednoduchý rozhovor. c) ein einfaches Gespräch zu führen. * Strojvedoucí na pohraniční trati musí být minimálně schopen: Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein: * *

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a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C prováděcího nařízení (EU) 2019/773, a) alle Meldungen in Anlage C der Durchführungsverordnung EU 2019/773 mitteilen und verstehen zu können, * * b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za zhoršených podmínek a v nouzových situacích, b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen effektiv kommunizieren zu können * * c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und nationalen Befehlen (SŽ D1/1) richtig ausfüllen zu können. * * 1.3.2 Opatření RNI-EGB 1.3.2 Regelungen RNI-EGB
[REDACTED] V obvodu řízení provozu RNI-EGB je provozním jazykem mezi ŽPI a ŽPD německý i český jazyk.
[REDACTED] Es kann im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB zwischen dem Eisenbahninfrastrukturbetreiber und den Eisenbahnverkehrsunternehmen die deutsche und die tschechische Sprache angewendet werden.

Strojvedoucí nasazený ŽPD musí mít dostatečné znalosti německého jazyka, aby mohl vykonávat své činnosti na tomto traťovém úseku za normálního provozu, při poruchách a nouzových situacích. K tomu patří vedle přijímání a udílení bezpečnostních pokynů (např. příkaz k nouzovému zastavení, mimořádnosti v železničním provozu, vyrozumění o posunu) také komunikaci ve shodě s předpisy, jako např. „Opakuji“, „správně“, „špatně“. Der vom Eisenbahnverkehrsunternehmen eingesetzte Triebfahrzeugführer muss über genügend gute Kompetenzen in der deutschen Sprache verfügen, um seine Tätigkeiten auf diesem Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei Störungen und in Notsituationen ausüben zu können. Dazu gehört neben dem Empfangen und Erteilen von sicherheitsrelevanten Anweisungen (z.B. Nothaltauftrag, Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, Verständigung im Rangieren) auch der regelkonforme Kommunikationsprozess, wie zum Beispiel „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“.

[REDACTED] Při hovorech mezi výpravčím Cranzahl a strojvedoucím se vyslovují čísla jako sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se úplné názvy dopraven. [REDACTED] Bei Gesprächen zwischen dem Fahrdienstleiter Cranzahl und dem Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die vollständigen Namen der Betriebsstellen.

Pokud je komunikace s výpravčím v železniční dopravě u ŽPD převedena ze strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou způsobilost i pro něj. Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter innerhalb des Eisenbahnverkehrsunternehmens vom Triebfahrzeugführer auf weiteres Personal übertragen, gelten die Anforderungen an die Sprachkompetenz auch für dieses.

S žádostí o vlakovou trasu, příp. s žádostí o využití servisního zařízení RNI- EGB zajistí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být nasazen. Mit der Trassenanmeldung3 bzw. dem Antrag auf Nutzung einer Serviceeinrichtung bei der RNI-EGB sichert das Eisenbahnverkehrsunternehmen die Sprachkompetenzen des zum Einsatz kommenden Triebfahrzeugführers zu.

3 EVU, die in Deutschland eine Trasse bestellen, beachten Modul 302.0001 der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG *

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[REDACTED] Na pohraniční trati v obvodu řízení provozu RNI-EGB se příkazy strojvedoucím přeshraničních vlaků udělují rozkazy na dvojjazyčných tiskopisech. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB Aufträge an Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Züge mit Befehlen auf zweisprachigen Vordrucken erteilt. * Výpravčí Cranzahl dvojjazyčné rozkazy diktuje nebo předává obsluze vlaku. Der Fahrdienstleiter Cranzahl diktiert oder übergibt die zweisprachigen Befehle dem Zugpersonal.

V obvodu řízení provozu RNI-EGB musí mít strojvedoucí potřebné jazykové znalosti, aby vyplnil písemné rozkazy a diktované zopakoval a rozuměl jim. Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB muss der Triebfahrzeugführer im Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in der Lage sein, schriftliche Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen und zu verstehen.

(…) (…)
1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 1.6.1 Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí být pro přeshraniční jízdy v souladu s právem příslušného státu a vyhovovat podmínkám přístupu na infrastrukturu příslušného ŽPI. 1.6.1 Für grenzüberschreitende Zugfahrten müssen Triebfahrzeuge, Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen Eisenbahninfrastrukturbetreiber entsprechen.

1.6.2 Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku k dispozici: 1.6.2 Dem Tf müssen die für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden: *

• pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a - Fahrplanunterlagen beider EIU und *
• údaje přehledu - Angaben * • Tages La (DB InfraGO AG) a • der Tages-La der DB InfraGO AG und * • Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ) • der SPO der Správa železnic * zur Verfügung stehen. * Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí být s sebou: In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen mitgeführt werden:

• tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und *
• tiskopisy evropských rozkazů 4,5 a 6 včetně Závazných dvojjazyčných slovních znění pro evropské rozkazy 1-9 a všeobecný rozkaz / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für die Europäischen Befehle 1- 9 und den Allgemeinen Befehl“ SŽ
• die Vordrucke der Europäischen Befehle 4,5 und 6 einschließlich der „Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für die Europäischen Befehle 1- 9 und den Allgemeinen Befehl“ der Správa železnic

V obvodu řízení provozu RNI-EGB musí mít kromě toho údaje pro traťovou knihu ŽPD (Streckenbuch). Für den Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB muss der Tf die Angaben für das Streckenbuch EVU einsehen können. * *

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Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v České republice a Německu. Partnerské ŽPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. Die Unterlagen erhalten die Eisenbahnverkehrsunternehmen auf den in Deutschland und in der Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die Partner- Eisenbahnverkehrsunternehmen unterstützen sich gegenseitig bei der Ausrüstung mit den Unterlagen.

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2 Popis pohraniční tratě 2 Beschreibung der Grenzstrecke * (…) (…)
2.2 Pohraniční trať, úsek pohraniční tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe
2.2.1 Pohraniční trať Vejprty – Cranzahl je součástí trati, která spojuje Chomutov v České republice s ŽST Annaberg-Buchholz v Německu. 2.2.1 Die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty ist Bestandteil einer Eisenbahnverbindung von Chomutov in der Tschechischen Republik nach Annaberg-Buchholz in Deutschland.

Pohraniční trať ve směru z ČR začíná v km 34,419 (cz) lichoběžníkovou tabulkou pohraniční ŽST Vejprty. Německé a české staničení se mění v km 35,391 (cz) = km 0,583 (d). Pohraniční trať končí u vjezdového návěstidla N pohraniční ŽST Cranzahl v km 11,005 (d). Sie beginnt aus Richtung Tschechischer Republik in km 34,419 (cz) an der Trapeztafel des Grenzbahnhofs Vejprty. Die tschechische und deutsche Kilometrierung wechselt in km 35,391 (cz) auf km 0,583 (d) Die Grenzstrecke endet am Einfahrsignal N des Grenzbahnhof Cranzahl in km 11,005 (d).

2.2.2 Pohraniční úsek trati se nachází mezi lichoběžníkovou tabulkou ŽST Vejprty v km 35,310 (cz) a vjezdovým návěstidlem „A“ v km 9,677 ŽST Cranzahl. 2.2.2 Der Grenzstreckenabschnitt befindet sich zwischen der Trapeztafel in km 35,310 (cz) des Bahnhofs Vejprty und dem Einfahrsignal A in km 9,677 des Bahnhofs Cranzahl. * * Na úseku pohraniční tratě v obvodu řízení provozu RNI-EGB se nachází zastávka Bärenstein (Kr. Annaberg) [km 0,910 (d)]. Auf dem Grenzstreckenabschnitt befindet sich im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB der Haltepunkt Bärenstein (Kr. Annaberg) [km 0,910 (d)]. * * 2.2.3 Pohraniční trať je tvořena pohraničními stanicemi Vejprty a Cranzahl a mezilehlým pohraničním úsekem tratě. 2.2.3 Die Grenzstrecke besteht aus den Grenzbahnhöfen Cranzahl und Vejprty und dem dazwischen befindlichen Grenzstreckenabschnitt.

2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze
Státní hranice protíná osu koleje na pohraniční trati v km 35,391 (cz) = Km 0,583 (d). Der Schnittpunkt der Staatsgrenze mit der Gleisachse der Grenzstrecke befindet sich in km 35,391 (cz) = km 0,583 (d).

2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten
2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke
[REDACTED] Pohraniční trať je jednokolejná a neelektrifikovaná. Pohraniční trať v obvodu řízení provozu SŽ je dráhou regionální, v obvodu řízení provozu RNI-EGB je to vedlejší dráha. [REDACTED] Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic eine Regionale Bahn, im Bereich der Betriebsführung durch die RNI-EGB eine Nebenbahn. Sie ist eingleisig und nicht elektrifiziert.

[REDACTED] Závazné aktuální údaje pro úsek Vejprty - státní hranice ČR/SRN jsou uvedeny v Tabulkách traťových poměrů TTP 534 C. [REDACTED] Die verbindlichen aktuellen Angaben für den Abschnitt Vejprty – Staatsgrenze Tschechische Republik/Deutschland sind in den TTP (Tabellen der Streckenverhältnisse) Nummer 534 C zusammengestellt.

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(…) (…)
[REDACTED] Na pohraniční trati je zábrzdná vzdálenost 400 m. [REDACTED] Der Bremswegabstand auf der Grenzstrecke beträgt 400 m.
[REDACTED] Pro přeshraniční jízdy vlaků platí traťová třída A (dovolené zatížení na nápravu je 16 t, dovolené zatížení na běžný metr je 5 t). [REDACTED] Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt die Streckenklasse A (zulässige Achslast 16 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 5 t/m).

V obvodu řízení provozu RNI-EGB, platí traťová třída CM 4 (dovolené zatížení na nápravu je 21 t, dovolené zatížení na běžný metr je 8,0 t).

Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB gilt die Streckenklasse CM4 (zulässige Achslast 21 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 8,0 t/m).

V obvodu řízení provozu SŽ platí traťová třída A (dovolené zatížení na nápravu je 16 t, dovolené zatížení na běžný metr je 5 t).

Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic gilt die Streckenklasse A (zulässige Achslast 16 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 5 t/m).

(…) (…)
2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen * Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a zveřejňovány zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu řízení provozu k nim došlo. Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem Regelwerk ein und gibt sie bekannt. * * * (…) (…)
[REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * 2.4.3.2.1 RNI EGB uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages La, Bereich Südost) pod příslušným číslem tratě. 2.4.3.2.1 Die RNI EGB veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- La, Bereich Südost) unter der jeweiligen Streckennummer.
* * * (…) (…)
2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným číslem TTP ke státní hranici. 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur Staatsgrenze.
* * * * * (…) (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 22

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3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen
(…) (…)
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke
(…) (…)
3.2.2 Železniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge
[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ se nenachází žádný železniční přejezd. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic befindet sich kein Bahnübergang.

[REDACTED] V obvodu řízení provozu RNI-EGB se nachází přejezd v km 8,888 (Bues2000 LzH/ÜS), který je vybaven zabezpečovacím zařízením. Přejezd je udržován RNI-EGB. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB befindet sich ein technisch gesicherter Bahnübergang (Bues2000 LzH/ÜS) in km 8,888 (d). Der Bahnübergang wird von RNI-EGB instandgehalten.

Železniční přejezdy bez zabezpečovacího zařízení se nachází v km 3,607; km 5,573; km 7,744 a km 9,660. Bahnübergänge ohne technische Sicherung befinden sich in km 3,607; km 5,573; km 7,744 und km 9,660.

(…) (…)
3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik * (…) (…)
3.3.8 Obvod řízení provozu RNI-EGB je vybaven zařízením bodového vlakového zabezpečovače německého typu PZB 90. 3.3.8 Der Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB ist mit Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 deutscher Bauart ausgerüstet.

Všechny poruchy na traťových zařízení PZB na pohraniční trati je třeba nahlásit výpravčímu Cranzahl. Alle Störungen an den PZB-Streckeneinrichtungen auf der Grenzstrecke sind dem Fahrdienstleiter Cranzahl zu melden.

Při mimořádných situacích (např. dočasné pomalé jízdy) mohou být také v obvodu řízení provozu SŽ umisťována zařízení PZB 90. Osazení tímto zařízením a jeho údržbu je třeba mezi ŽPI včas projednat a uveřejnit (např. v Tages La / SPO). In besonderen Situationen (z.B. bei vorübergehenden Langsamfahrstellen) können auch im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic Einrichtungen der PZB 90 angebracht werden. Die Ausrüstung mit diesen Einrichtungen und deren Instandhaltung sind rechtzeitig zwischen den EIU zu vereinbaren und zu veröffentlichen (z.B. Tages-La / SPO). * * * * * V obvodu řízení provozu SŽ se nenachází žádné zařízení vlakového zabezpečovače. Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic sind keine Einrichtungen der Zugbeeinflussung der Správa železnic vorhanden.

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3.3.9 Systém technické podpory telefonického dorozumívání (TU ZMB) 3.3.9 Technische Unterstützung Zugmeldebetrieb (TU ZMB)
Pohraniční trať je vybavena navíc systémem technické podpory telefonického dorozumívání. Obsluha systému technické podpory telefonického dorozumívání se uskutečňuje výlučně výpravčím Cranzahl. Die Grenzstrecke ist mit dem System Technische Unterstützung Zugmeldebetrieb (TU ZMB) ausgerüstet. Die Bedienung der TU ZMB erfolgt ausschließlich durch den Fahrdienstleiter Cranzahl. * K tomu jsou v obvodu řízení provozu RNI-EGB instalována následující zařízení: Hierzu sind folgende Anlagen im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB verbaut: * magnety PZB 2000 Hz: PZB-2000-Hz-Magneten: *

• ŽST Cranzahl návěstidlo C v km 10,310 (ve směru Vejprty), - Bf Cranzahl Signal C in km 10,310 (Richtung Vejprty),
• ŽST Cranzahl návěstidlo D v km 10,310 (ve směru Vejprty), - Bf Cranzahl Signal D in km 10,310 (Richtung Vejprty),
• ŽST Cranzahl návěstidlo F v km 10,561, - Bf Cranzahl Signal F in km 10,561,
• ŽST Cranzahl návěstidlo G v km 10,561. - Bf Cranzahl Signal G in km 10,561.
  (…) (…)
  K tomuto jsou v obvodu řízení provozu SŽ instalována následující zařízení: Hierzu sind folgende Anlagen im Bereich der Betriebsführung SŽ verbaut: * Magnet PZB 2000 Hz Magnet je označen orientační značkou „PZB 2000 Hz“: PZB-2000-Hz-Magnet mit Kennzeichnung durch Orientierungszeichen „PZB 2000 Hz“:

ŽST Vejprty v km 35,175 pro všechny koleje. - Bf Vejprty in km 35,175 für alle Gleise * (…) (…)
3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen
(…) (…)
3.4.3 V obvodu řízení provozu SŽ není žádné vlakové rádiové spojení. Spojení mezi dirigujícím dispečerem Chomutov a doprovodem vlaku jedoucím po pohraniční trati je zajišťováno mobilními telefony.
3.4.3 Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic ist kein Zugfunk vorhanden. Zwischen dem Steuerfahrdienstleiter Chomutov und dem Zugpersonal auf der Grenzstrecke wird die Kommunikation mit Mobiltelefonen durchgeführt.

3.4.4 Obvod řízení provozu RNI-EGB je vybaven analogovým vlakovým radiovým spojením (VZF 95 Stufe 2). Komunikace mezi výpravčím Cranzahl a vlaky, jedoucími po pohraniční trati se provádí po VZF 95 Stufe 2.
3.4.4 Im Bereich der Betriebsführung durch die RNI-EGB ist analoger Zugfunk (VZF 95, Stufe 2) vorhanden. Die Kommunikation zwischen dem Fahrdienstleiter Cranzahl und den die Grenzstrecke nutzenden Zügen wird mit dem VZF 95, Stufe 2 durchgeführt.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 24

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(…) (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 25

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(…) (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 26

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

5 Jízdní řád 5 Fahrplan
5.1 Základy 5.1 Grundlagen
5.1.1 Ujednání zahrnuté v tomto článku platí pouze pro přeshraniční jízdy vlaků. Vnitrostátní doprava, která je prováděna výhradně po infrastruktuře jedné smluvní strany, je organizována každou smluvní stranou na vlastní zodpovědnost. 5.1.1 Die in diesem Abschnitt getroffenen Vereinbarungen gelten nur für grenzüberschreitende Zugfahrten. Die Binnenverkehre, die ausschließlich auf der Infrastruktur eines Vertragspartners verkehren, werden von jedem Vertragspartner eigenverantwortlich behandelt. * (…) (…)
5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines
5.2.1 Železniční podniky dopravců uzavírají smlouvy o používání tras, popřípadě objednávají trasy pro své vlaky k, nebo od státní hranice podle platných zákonů příslušného státu. 5.2.1 Die Eisenbahnverkehrsunternehmen schließen Trassennutzungsverträge beziehungsweise bestellen die Trassen für ihre Züge bis zur beziehungsweise ab der Staatsgrenze nach der Rechtsordnung des zuständigen Staates.

Na tomto základě schvalují DB InfraGO AG a SŽ přístup a přidělují volnou kapacitu na svou infrastrukturu. Auf dieser Grundlage genehmigen die DB InfraGO AG und die Správa železnic den Zugang zu ihrer Infrastruktur und die Správa železnic sowie die DB InfraGO AG vergeben freie Kapazitäten. *

5.2.2 Každý vlak, který pojíždí pohraniční trať, musí mít platný jízdní řád. Pomůcky k jízdnímu řádu vydávané smluvními stranami se mění za jízdy na státní hranici. 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecke befährt, muss über gültige Fahrpläne verfügen. Zwischen von den Vertragspartnern herausgegebenen Fahrplanunterlagen wird während der Fahrt an der Staatsgrenze gewechselt.

(…) (…)
5.2.5 Přeshraniční jízdy vlaků jezdí s čísly podle mezinárodních dohod. 5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren mit einer Zugnummer gemäß internationalen Vereinbarungen.

Toto platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu a jízdách jiných pracovních vlaků mezi sousedícími dopravnami na státní hranici Vejprty a Cranzahl. Výjimku tvoří jízdy posunu na stavební kolej u RNI-EGB, popř. technologickou kolej u SŽ. Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer Arbeitszüge zwischen den der Staatsgrenze benachbarten Bahnhöfen Cranzahl und Vejprty. Davon ausgenommen sind die Rangierfahrten auf einem Baugleis der RNI-EGB bzw. einem Technologischen Gleis der Správa železnic.

5.2.6 Přesáhne-li zpoždění přeshraniční jízdy vlaku 20 hodin, je třeba ji znovu ohlásit a pod novým číslem (z kontingentu 20. hodinových čísel vlaku 98xxx) ji znovu projednat. 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 27

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

5.2.7 Jestliže budou ve zvláštních situacích zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. výlukové jízdy, mohou ŽPD od dispozičního výpravčího Annaberg-Buchholz Süd obdržet číslo vlaku a data jízdního řádu. 5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten bzw. Sperrfahrten erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die Fahrplandaten von dem disponierenden Fdl Annaberg-Buchholz Süd erhalten.

Na traťovém úseku mezi Vejprty a Cranzahlem musí být čísla vlaku odsouhlasena mezi smluvními stranami. Auf dem Streckenabschnitt zwischen Cranzahl und Vejprty müssen die Zugnummern zwischen den Vertragspartner abgestimmt sein.

(…) (…)
5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen
5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines
[REDACTED] ŽPD ohlásí přepravu mimořádné zásilky na pohraniční trati u DB InfraGO AG a SŽ, podle ustanovení listu UIC IRS 50502. [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf den Grenzstrecken bei der DB InfraGO AG und bei der SŽ nach den Bestimmungen der IRS 50502 der UIC an.

[REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto přepravy, vozidla event. vlaky se na pohraniční trati přepravují jako mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht zur Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge beziehungsweise Züge werden auf der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert.

[REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být přepravovány [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können als

• jako vlak „ad hoc“, - Zug des Gelegenheitsverkehrs,

• jako jednotlivá zásilka na pravidelných vlacích nebo - Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans oder

• jako pravidelně dopravovaná mimořádná zásilka ve vlacích ročního jízdního řádu.

• regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen des Netzfahrplans

  befördert werden.
  Kodifikované ložné jednotky na odsouhlasených kódovaných nosných vozech kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou přepravovány bez dalšího souhlasu na sjednaných KV-vlacích a po sjednaných kódovaných tratích, tj. bez čísla DB-Bza, popř. MZ-CZ. Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß einer am Laufweg beteiligten EIU überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, d.h. ohne DB-Bza beziehungsweise CZ-MZ befördert.

Pokud není dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažuje se za zásilku kombinované dopravy, ale podléhá ustanovení typového listu UIC IRS 50502. Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen der IRS 50502 der UIC.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 28

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující mimořádné zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná mimořádná zásilka zařazena. [REDACTED] Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Züge mit außergewöhnlichen Sendungen, gelten auch dann, wenn in diese Züge keine außergewöhnliche Sendung eingestellt ist.

(…) (…)
5.6.3 Doprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen
[REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují při předávce vlaků, které dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro přepravu mimořádné zásilky dodrží plánovaný den a vlak. [REDACTED] Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe der Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie stellen sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden.

Pokud se výjimečně nepodaří mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku na pohraniční trati, je zapotřebí zažádat o její novou přepravu. Sollte eine außergewöhnliche Sendung ausnahmsweise den Beförderungszug auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist ihre Beförderung neu zu beantragen.

[REDACTED] Smluvní strany vyrozumí stanoveným způsobem jejich dotčené zaměstnance na pohraniční trati a také ŽPD o přepravě mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Vertragspartner verständigen die an der Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und die EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen.

(…) (…)
5.6.5 Mimořádnosti při přepravě mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu ve směru z Vejprty do Cranzahl 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans in Fahrtrichtung von Vejprty nach Cranzahl

[REDACTED] ŽPD, kteří chtějí provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, popř. jako jednotlivou přepravu pravidelnými vlaky/vlaky „ad hoc“, požádají před pojížděním pohraniční trati z Vejprty u DB InfraGO AG Bereich Spezialverkehr Region Südost o zavedení mimořádných zásilek. [REDACTED] Das EVU, das außergewöhnliche Sendungen als Zug des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem Befahren der Grenzstrecke ab Vejprty bei der DB InfraGO AG, Bereich Spezialverkehr Region Südost der DB InfraGO AG das Einlegen der außergewöhnlichen Sendungen.

(…) (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 29

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

6 Řízení provozu 6 Betriebsführung
6.1 Jízdy vlaků – pravidlo 6.1 Zugfahrten - Regelfall
6.1.1 Neobsazeno 6.1.1 bleibt frei * 6.1.2 Řízení provozu provádí zásadně: 6.1.2 Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die:

• RNI-EGB jako ŽPI z Cranzahlu ke státní hranici v km 35,391 (cz) = km 0,583 (d).
• Die RNI-EGB als Eisenbahninfrastrukturbetreiber von Cranzahl bis zur Staatsgrenze im km 35,391 (cz) = km 0,583 (d),

• SŽ jako ŽPI z Vejprt ke státní hranici hranici řízení provozu v km 35,391 (cz) = km 0,583 (d).
• Správa železnic als Eisenbahninfrastrukturbetreiber von Vejprty bis zur Staatsgrenze im km 35,391 (cz) = km 0,583 (d),

podle provozních předpisů smluvních stran a zvláštních pravidel, dohodnutých v DU. Pro časově omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní dokumentaci (např. Tages-La / SPO popř. Betra/VR, ROV). nach den betrieblichen Regelwerken der Vertragspartner und den in der ZusVI vereinbarten Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die Veröffentlichung in betrieblichen Unterlagen (z.B. Tages-La / SPO bzw. Betra / VR, ROV.

V důsledku krátké vzdálenosti dopraven od státní hranice, popřípadě k poloze hraničního mostu, mohou být dohodnuty odchylky. Tyto odchylky jsou popsány v příslušných částech tohoto DU, například pří údržbě hraničního mostu. Infolge der geringen Abstände der Betriebsstellen zur Staatsgrenze beziehungsweise der Lage der Grenzbrücke können Abweichungen vereinbart werden. Sie werden an den entsprechenden Stellen dieser ZusVI beschrieben, zum Beispiel bei der Instandhaltung der Grenzbrücke.

6.1.3 V ŽST Cranzahl je železniční provoz organizován podle Ril 408 „Dopravní předpis“ a dalších provozních předpisů DB InfraGO AG. ŽST Cranzahl je obsazena výpravčím, který plní zároveň úkoly místního dozoru.
6.1.3 Im Bahnhof Cranzahl wird der Eisenbahnbetrieb nach der Ril 408 „Fahrdienstvorschrift“ und weiterem betrieblichen Regelwerk der DB InfraGO AG durchgeführt. Der Bf Cranzahl ist mit einem Fdl besetzt. Er nimmt gleichzeitig die Aufgaben der örtlichen Aufsicht wahr.

ŽST Vejprty je dopravna se zjednodušeným řízením drážní dopravy podle předpisu SŽ D3. Příslušným výpravčím je dirigující dispečer ŽST Chomutov. Der Bahnhof Vejprty ist eine Betriebsstelle mit vereinfachter Betriebsführung nach der Vorschrift SŽ D3. Der zuständige Fahrdienstleiter ist der Steuerfahrdienstleiter Chomutov.

(…) (…)
6.1.7 Tiskopisy rozkazů 6.1.7 Befehlsvordrucke
[REDACTED] Na pohraniční trati se používají k udělení příkazů pro všechny přeshraniční jízdy vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1-9 SŽ a dvojjazyčné tiskopisy rozkazů obou ŽPI. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und zweisprachige Befehlsvorducke beider EIU verwendet.

(…) (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 30

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Každá přeshraniční jízda vlaku musí mít s sebou [REDACTED] Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss mitführen: *

• tiskopisy rozkazů SŽ: - Befehlsvordrucke der Správa železnic: * • evropský rozkaz, 4, 5 a 6, • Europäischer Befehl 4, 5 und 6, * • dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V)“,
  • zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V)“,

• • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und europäische Befehle“ • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro evropské rozkazy a všeobecný rozkaz / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“

a und *

• dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG: - die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG * • „Rozkazy 1–9 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V01),
  • „Befehle 1 – 9 d/cz“ (Rozkazy 1 – 9 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V01),

• • „Rozkazy 21-95 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V02) a • „Befehle 21 – 95 d/cz“ (Rozkazy 21 – 95 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V02) und
• • „Slovní znění k příkazu 95.95“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V03). • „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (slovní znění Slovní znění k příkazu 95.95) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V03).

Tiskopisy evropských rozkazů 1 – 9, dvojjazyčného rozkazu „V“ a tiskové předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské rozkazy je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové. Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 9, den zweisprachigen Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle können bei der Správa železnic im Zentraldepot bei der Adresse Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové bestellt werden. * * * * * * Tiskové předlohy pro dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG jsou uveřejněny na stránkách „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) platných podmínek k přístupu na železniční infrastrukturu (INB) DB InfraGO a mohou se odtud stahovat. Die Druckvorlagen für die zweisprachigen Befehle der DB InfraGO AG sind im „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) der jeweils gültigen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG veröffentlicht und können heruntergeladen werden. * [REDACTED] Výpravčí Cranzahl používá dvojjazyčné ’tiskopisy DB InfraGO AG. [REDACTED] Der Fahrdienstleiter Cranzahl verwendet die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG. * *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 31

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

Dvojjazyčné texty rozkazů tiskopisů DB InfraGO AG byly přizpůsobeny k používání na pohraniční trati. Die zweisprachigen Befehlstexte der Vordrucke der DB InfraGO AG wurden für die Anwendungsfälle auf Grenzstrecken angepasst. * * [REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používá dirigující dispečer Chomutov tiskopisy rozkazů SŽ. [REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwendet der Steuerfahrdienstleiter Chomutov die die Befehlsvordrucke der Správa železnic. * * * Závazná slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena výpočetní technikou a ve formě nálepky vlepeny do rozkazu. Počet nálepek je nutno v rozkaze uvést, (např. „tři nálepky/drei Klebezettel“). Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl können durch Computertechnik ausgefertigt und in Form eines Klebezettel in den Befehl eingeklebt werden. Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem Befehl anzugeben (z.B. drei Klebezettel/ tři nálepky“). * Příkazy vlakům pojíždějícím pohraniční trať, není možno udělovat rozkazem PsD3 SŽ. Aufträge an Züge, die die Grenzstrecke befahren, werden nicht mit dem Befehl PsD3 der Správa železnic erteilt

Rozkaz PsD3 SŽ je možno použít pouze pro jízdu z Vejprt do Chomutova. Der Befehl PsD3 der Správa železnic darf nur bei Fahrten von Vejprty nach Chomutov benutzt werden. * * 6.1.8 Udělování rozkazů
–celá pohraniční trať – 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen
–gesamte Grenzstrecke – * * [REDACTED] Výpravčí na pohraniční trati obvykle zpravují přeshraniční vlaky evropskými rozkazy 1 – 9 SŽ a dvojjazyčnými rozkazy. Výpravčí vyhotovuje tyto rozkazy podle svých předpisů a ustanovení DU. [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Fdl auf der Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen Befehlen 1 - 9 der Správa železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. Jeder Fdl fertigt diese Befehle nach seinen Richtlinien und den Vereinbarungen der ZusVI aus. * * * * Výpravčí vyhotovují rozkazy podle svých předpisů i tehdy, je-li příčina pro zpravení rozkazem v obvodu řízení druhého ŽPI.
Die Fdl fertigen die Befehle auch nach ihren Richtlinien, wenn die Ursache für die Befehlsaushändigung im Bereich der Betriebsführung des jeweils anderen Eisenbahninfrastrukturbetreibers liegt.
*

(…) (…)
[REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1-9 Správy železnic a dvojjazyčných tiskopisů rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und der zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt. * [REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se uvedou úplné názvy dopraven. Používání zkratek (i jiných) není dovoleno. [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet. * [REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisu ŽPI, který řídí provoz. [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des betriebsführenden Eisenbahninfrastrukturbetreiber entgegen. *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 32

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

6.1.9 Udělování příkazů rozkazy
– pouze pro řízení provozu RNI-EGB – 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen
– nur bei Betriebsführung der RNI-EGB –

[REDACTED] Dvojjazyčné rozkazy v obvodu řízení RNI-EGB diktuje strojvedoucímu výpravčí. Dvojjazyčné rozkazy mohou být též strojvedoucímu předány. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB diktiert der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer die zweisprachigen Befehle. Die zweisprachigen Befehle können gegebenenfalls dem Triebfahrzeugführer ausgehändigt werden.

[REDACTED] Důvody pro rozkazy 5 a 6 a jazyková pomůcka jsou uvedeny na zadní straně tiskopisu rozkazu 1-9 d/cz. Pro pohraniční provoz byly doplněny důvody 80– 84. Používání dalších důvodů se nepředpokládá. Pro dodatečné pokyny, které mohou být použity u příkazu k rozkazům 21-95, je potřeba použít místo volného textu tiskopis rozkazů 21 – 95 d/cz. [REDACTED] Gründe für die Befehle 5 und 6 sowie eine Übersetzungshilfe sind auf der Rückseite des Vordrucks „Befehle 1 – 9 d/cz“ angegeben. Für den Grenzbetrieb wurden zusätzlich die Gründe 80 – 84 aufgenommen. Die Verwendung anderer Gründe ist nicht vorgesehen. Für zusätzliche Anweisungen, die sich in den Aufträgen der Befehle 21- 95 abbilden lassen, ist anstelle der Freitextfelder der Vordruck „Befehle 21 – 95 d/cz“ zu nutzen. * * * * * * [REDACTED] Z důvodu omezeného místa jsou rozkazy 21 – 95 d/cz znázorněny na samostatném listě. [REDACTED] Aufgrund begrenzten Platzes werden die „Befehle 21 – 95 d/cz“ auf einem eigenen Blatt dargestellt.
* * [REDACTED] Obsahy pro kolonky volného textu v tiskopisech „rozkazů 1 – 9 d/cz“ a „rozkazů 21 – 95 d/cz“ jsou předdefinovány ve dvou jazycích a musí být odpovídajícím způsobem doplněny. [REDACTED] Die Inhalte der Freitextfelder in den Vordrucken „Befehle 1 – 9 d/cz“ und „Befehle 21 – 95 d/cz“ sind zweisprachig vorgegeben und entsprechend zu ergänzen. * * * [REDACTED] K příkazu 95.95. v rozkaze 95 používá výpravčí dvojjazyčných znění na tiskopise „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz‘ (302.3000V03). / Slovní znění k příkaz 95.95”. K tomu je vytištěn text v rozkazu 95 viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list) v poli „volný text“ (95.96) příkazu 95.95. [REDACTED] Für einen Auftrag 95.95 im Befehl 95 verwendet der Fdl die zweisprachigen Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (302.3000V03). Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list)“ in das Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehl 95 vorgegeben. * * * * * Tiskopisy se číslují shodně v rozkazu 95 v příkazu 95.95 v políčku Vordruck/tiskopis ... W a v záhlaví „Slovních znění k příkazu 95.95 d/cz“. Tiskopisy se slovními zněními vždy následují bezprostředně po tiskopisu příkazu 95.95 rozkazu 95, který na toto odkazuje. Na jednom tiskopise Slovní znění k příkazu 95.95 d/cz může být uděleno více rozkazů, pokud tyto mohou být vykonány strojvedoucím v pořadí stanoveném na tiskopise; v opačném případě musí být použito více tiskopisů, které jsou běžně číslovány. Die Vordrucke werden immer im Auftrag 95.95 des Befehls 95 im Feld „Vordruck ... W“ und im Kopf der „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ gleichlautend nummeriert. Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets unmittelbar im Anschluss an den Vordruck mit dem Auftrag 95.95 des Befehls 95, der darauf verweist. Auf einem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt werden, wenn diese vom Triebfahrzeugführer in der im Vordruck angegebenen Reihenfolge ausgeführt werden können; andernfalls müssen mehrere Vordrucke, die fortlaufend nummeriert werden, verwendet werden. * * * * * * * * * Pokud výjimečně musí být použito jiné slovní znění, je nutno dvojjazyčný zápis „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (Rückseite)/viz Slovní znění pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ škrtnout a vhodné slovní znění zaznamenat dvojjazyčně do volného textu (95.96) příkazu 95.95 v rozkaze 95. Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění na pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ zu streichen und der andere Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen für den Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehls 95 einzutragen.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 33

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Jestliže výpravčí Cranzahl musí předat jízdě vlaku údaje jízdního řádu, použije rozkaz 14 slovní znění W 1 tiskopisu Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz / slovní znění k příkazu 95.95 d/cz. [REDACTED] Muss der Fahrdienstleiter Cranzahl einer grenzüberschreitenden Zugfahrt Fahrplandaten übermitteln, verwendet er Auftrag 95.95 des Befehls 95 in Verbindung mit Wortlaut W1 des Vordrucks „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“. * * * * (…) (…)
6.1.10 Udělování příkazů rozkazy
– pouze pro řízení provozu SŽ – 6.1.10 Aufträge mit Befehlen erteilen
– nur bei Betriebsführung der Správa železnic –

[REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1 – 9 je vždy zapotřebí postupovat ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. Výjimky jsou uvedeny v tomto DU. [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1 – 9 ist im Sinne der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt. * * * * * * [REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských rozkazů 1 – 9, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl.“ [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1 – 9 erteilt werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und der jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ verwendet. * * * * * [REDACTED] Při vyhotovení dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“ výpravčí [REDACTED] Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) * *

• zapíše příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu, - trägt der Fahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in den Befehl ein,

• nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo - klebt der Fahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden Wortlaut auf oder

• rozkaz s příslušným slovním zněním vyhotoví výpočetní technikou. - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt. * [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1–9 a dvojjazyčný rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen Befehle 1 – 9 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende Regelungen:

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 34

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

• Při diktování evropského rozkazu oznámí výpravčí strojvedoucímu nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního znění (do volného textu), které je třeba vyplnit.
• Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls und die Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den auszufüllenden Freitext mit.

• Musí-li být výjimečně použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a jiné slovní znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje výpravčí strojvedoucímu vhodné slovní znění.
• Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt werden, als sie unter den Nummern 1 bis 20 aufgeführt sind, diktiert der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten Wortlaut.

[REDACTED] Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do příslušného tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného rozkazu, zopakuje nadiktovanou instrukci nebo slovní znění výpravčímu a potvrdí, že diktovanému textu porozuměl. [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in den jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem Fahrdienstleiter den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, dass er den diktierten Text verstanden hat. * * * * 6.1.11 Pravidla pro změny systémů 6.1.11 Transitionsregeln * [REDACTED] Přechod vlakového zabezpečovače [REDACTED] Transition der Zugbeeinflussung * Před odjezdem z ŽST Vejprty do ŽST Cranzahl je nutno zpravidla u přeshraničních jízd vlaků uvést do provozu vozidlovou část PZB 90. Při jízdě ze ŽST Cranzahl do ŽST Vejprty smí být vozidlová část PZB 90 vypnuta nejdříve po zastavení v ŽST Vejprty. Grenzüberschreitende Zugfahrten setzen in der Regel bei Fahrt nach Cranzahl vor Abfahrt in Vejprty die Fahrzeugeinrichtungen der PZB 90 in Betrieb. Bei der Fahrt von Cranzahl nach Vejprty dürfen die Fahrzeugeinrichtungen der PZB 90 frühestens nach dem Anhalten in Vejprty ausgeschaltet werden. * * * * * Jestliže není vedoucí hnací vozidlo vybaveno vozidlovou částí PZB, smí výjimečně pojíždět pohraniční trať. V tomto případě je nejvyšší dovolená rychlost v obvodu řízení provozu RNI-EGB 50 km/h. Chybějící vybavení vozidla a nejvyšší rychlost je třeba uvést při objednávce trasy. Ist ein führendes Fahrzeug nicht mit PZB-Fahrzeugeinrichtungen ausgerüstet, darf es ausnahmsweise die Grenzstrecke befahren. In diesem Fall beträgt im Bereich der Betriebsführung durch die RNI-EGB die zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h. Die fehlende Fahrzeugausrüstung und die abgesenkte Höchstgeschwindigkeit sind bei der Trassenbestellung anzugeben. * * * * * * [REDACTED] Přechod vlakového radiového systému [REDACTED] Transition des Zugfunks * Na hnacím vozidle musí být při jízdě na pohraniční trati funkční mobilní telefon a funkční radiový přístroj VZF 95, Stufe 2. Auf der Grenzstrecke muss sich ein aktives Mobiltelefon und ein aktives Funkgerät für den VZF 95, Stufe 2 auf dem führenden Triebfahrzeug befinden. * *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 35

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

ŽPD, jejichž vozidla nejsou vybavena analogovým vlakovým radiovým spojením VZF 95 Stufe 2, uzavřou s RNI-EGB dohodu, aby mohla být vybavena pro jízdy po pohraniční trati mobilními vlakovými radiovými přístroji. Eisenbahnverkehrsunternehmen, deren Fahrzeuge nicht mit Zugfunk VZF 95 Stufe 2 ausgerüstet sind, schließen mit der RNI-EGB eine Vereinbarung ab, um sich für die Fahrt auf der Grenzstrecke mit mobilen Zugfunkgeräten auszurüsten. * * * * [REDACTED] Mobilní telefony [REDACTED] Mobiltelefon * a) Nejpozději před odjezdem vlaku z Vejprt sdělí doprovod vlaku dirigujícímu dispečerovi Chomutov číslo mobilního telefonu na vedoucí hnací vozidlo. a) Spätestens vor der Abfahrt in Vejprty teilt das Zugpersonal dem Steuerfahrdienstleiter Chomutov die Rufnummer des Mobiltelefons auf dem führenden Triebfahrzeug mit.

b) Nejpozději před odjezdem z Cranzahlu sdělí doprovod vlaku výpravčímu Cranzahl číslo mobilního telefonu na vedoucí hnací vozidlo. b) Spätestens vor der Abfahrt in Cranzahl teilt das Zugpersonal dem Fahrdienstleiter Cranzahl die Rufnummer des Mobiltelefons auf dem führenden Triebfahrzeug mit.

(…) (…)
6.1.12 Jízdy vlaků po pohraniční trati 6.1.12 Zugfahrten auf der Grenzstrecke
[REDACTED] neobsazeno [REDACTED] bleibt frei * [REDACTED] Postrk [REDACTED] Nachschieben
Na pohraniční trati smí být postrk nasazen k odstranění neschopného vlaku. V tomto případě musí být s vlakem svěšen. V obvodu řízení provozu SŽ je postrk dovolen jedním zavěšeným postrkovým vozidlem ke státní hranici. Liegengebliebene Züge dürfen auf der Grenzstrecke nachgeschoben werden. In diesem Fall muss das Schiebetriebfahrzeug mit dem Zug gekuppelt sein. Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist das Nachschieben mit einem gekuppelten Schiebetriebfahrzeug bis zur Staatsgrenze erlaubt. * * * * [REDACTED] Jízdy vlaků v ŽST Vejprty [REDACTED] Zugfahrten im Bahnhof Vejprty
6.1.12.3.1 Jízdy vlaků z Cranzahlu do Vejprt 6.1.12.3.1 Fahrt von Cranzahl nach Vejprty
a) Při jízdě z ŽST Cranzahl do ŽST Vejprty musí strojvedoucí při vjezdu do ŽST Vejprty vždy očekávat vjezd na obsazenou kolej. Od lichoběžníkové tabulky proto musí dodržet podmínky pro jízdu podle rozhledových poměrů. a) Bei der Fahrt von Cranzahl nach Vejprty muss ein Triebfahrzeugführer bei der Einfahrt in den Bahnhof Vejprty stets die Einfahrt in ein besetztes Gleis erwarten. Ab der Trapeztafel muss er die Bedingungen für die Fahrt nach Sichtverhältnissen erfüllen.

b) Po zastavení vlaku naváže dirigující Chomutov spojení se strojvedoucím vlaku takto: b) Nach dem Anhalten des Zuges tritt der Steuerfahrdienstleiter Chomutov mit dem Triebfahrzeugführer in Verbindung:
* *

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„Zde je dirigující dispečer Chomutov“ „Zde je dirigující dispečer Chomutov“ * (Hier ist der Steuerfahrdienstleiter Chomutov)
Strojvedoucí vlaku se ohlásí takto: Der Triebfahrzeugführer des Zuges meldet sich mit der folgenden Meldung: * * „Zde je vlak 92500 ve Vejprtech na první koleji“ "Zde je vlak 92500 ve Vejprtech na první koleji“ * (Hier ist Zug 92500 im Bahnhof Vejprty im Gleis Nr.1.)
c) Po zastavení ohlásí příjezd vlaku do ŽST Vejprty dirigujícímu dispečerovi ŽST Chomutov takto:
c) Nach dem Anhalten meldet er dem Steuerfahrdienstleiter Chomutov die Ankunft des Zuges im Bahnhof Vejprty:

„Vlak 17105 ve Vejprtech v 9.25 hod. Clauß“ „Vlak17105 ve Vejprtech v 9.25, Clauß“
(Zug 17105 in Vejprty um 9:25 Uhr, Clauß)
d) Dirigující dispečer ŽST Chomutov potvrdí příjem hlášení takto: d) Der Steuerfahrdienstleiter Chomutov bestätigt den Empfang der Meldung:

„Vlak 17105 ve Vejprtech v 9.25 hod. Rozuměl Šebesta” „Vlak 17105 ve Vejprtech v 9.25 hod. Rozuměl Šebesta“
(Zug 17105 in Vejprty um 9:25 Uhr. Verstanden, Šebesta)
e) Strojvedoucí ohlásí příjezd ihned, jakmile se přesvědčí, že vlak po zastavení uvolnil námezníky. e) Der Triebfahrzeugführer meldet die Ankunft sofort, nachdem er sich überzeugt hat, dass der Zug nach dem Anhalten grenzzeichenfrei steht.

f) Pro vlaky přijíždějící ze směru, Cranzahl je v ŽST Vejprty určena vjezdová kolej číslo 1. O vjezdové nebo odjezdové koleji strojvedoucího v tomto případě nezpravuje.
f) Für aus der Richtung Cranzahl ankommende Züge ist im Bahnhof Vejprty das Einfahrgleis 1 festgelegt. Über das Einfahrgleis oder das Ausfahrgleis wird der Triebfahrzeugführer in diesem Fall nicht verständigt. * * g) Jestliže je v mimořádných případech nutný vjezd vlaku na jinou kolej musí být příslušné výhybky přestaveny a zajištěny odborně způsobilým zaměstnancem, a to ještě dříve, než dirigující dispečer ŽST Chomutov přijme vlak ze ŽST Cranzahl. O změně vjezdové koleje musí být strojvedoucí vyrozuměn v ŽST Cranzahl písemným rozkazem 95, příkazem 95.95 slovním zněním W23. g) Ist in außergewöhnlichen Fällen die Einfahrt des Zuges nach einem anderem Gleis erforderlich, müssen die dafür notwendigen Weichen von einem Mitarbeiter mit der erforderlichen Fachkenntnis umgestellt und gesichert werden, ehe der Steuerfahrdienstleiter Chomutov den Zug von Cranzahl annimmt. Der Triebfahrzeugführer muss über eine Änderung des Einfahrgleises im Bahnhof Vejprty bereits im Bahnhof Cranzahl mit schriftlichem Befehl 95, Auftrag 95.95, Wortlaut W23 verständigt werden.

h) Pokud je v mimořádných případech nutné provést křižování vlaků v ŽST Vejprty, požádá dirigující dispečer Chomutov výpravčího Cranzahl o zpravení strojvedoucího vlaku písemným rozkazem 95, příkazem 95.95 slovním zněním W25. h) Wird in außergewöhnlichen Fällen eine Zugkreuzung in Vejprty durchführen, fordert der Steuerfahrdienstleiter Chomutov beim Fahrdienstleiter Cranzahl die Verständigung des Triebfahrzeugführers des Zuges mit schriftlichem Befehl 95, Auftrag 95.95, Wortlaut W25. * *

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6.1.12.3.2 Jízda z Vejprt do Cranzahlu 6.1.12.3.2 Fahrt von Vejprty nach Cranzahl
a) Před odjezdem vlaku naváže dirigující dispečer Chomutov spojení se strojvedoucím vlaku takto:
a) Vor der Abfahrt tritt der Steuerfahrdienstleiter Chomutov mit dem Triebfahrzeugführer in Verbindung:
* * „Vlak 5690, zde je dirigující dispečer Chomutov“ „Vlak 5690, zde je dirigující dispečer Chomutov“ * (Zug 17105, hier ist Steuerfahrdienstleiter Chomutov). * Strojvedoucí vlaku se ohlásí takto: Der Triebfahrzeugführer meldet sich mit der folgenden Meldung: * „zde je vlak 5690 v ŽST Vejprty na první koleji“ „zde je vlak 5690 v ŽST Vejprty na první koleji“ * (Hier ist Zug 5690 im Bf Vejprty im Gleis Nr. 1) * b) Při odjezdu vlaku z Vejprt do Cranzhalu musí strojvedoucí v časovém rozmezí 1 – 10 minut před dobou odjezdu vlaku z ŽST Vejprty požádat dirigujícího dispečera ŽST Chomutov o souhlas k odjezdu. b) Soll ein Zug von Vejprty nach Cranzahl abfahren, muss der Triebfahrzeugführer im Zeitraum zwischen 1 und 10 Minuten vor der Abfahrt des Zuges im Bahnhof Vejprty vom Steuerfahrdienstleiter Chomutov die Zustimmung zur Abfahrt einholen.

c) Strojvedoucí žádá o svolení k odjezdu takto: c) Der Triebfahrzeugführer holt die Zustimmung zur Abfahrt ein:
”Může odjet vlak 5690 v 5.32 hod z Vejprt do Cranzahlu? Clauß“ „Může odjet vlak 5690 v 5.32 hod z Vejprt do Cranzahlu? Clauß“ * (Darf Zug 5690 um 5:32 Uhr von Vejprty nach Cranzahl abfahren? Clauß) * d) Dirigující dispečer ŽST Chomutov udělí svolení takto: d) Der Steuerfahrdienstleiter Chomutov erteilt die Zustimmung:
”Ano, vlak 5690 může odjet v 5.32 hod z Vejprt do Cranzahlu. Šebesta“ „Ano, vlak 5690 může odjet v 5.32 hod z Vejprt do Cranzahlu, Šebesta“ * (Ja, Zug 5690 darf um 5:32 Uhr von Vejprty nach Cranzahl abfahren, Šebesta) * e) Pokud vlak nesmí odjet, zakáže dirigující dispečer ŽST Chomutov odjezd takto:
e) Darf der Zug nicht abfahren, verbietet der Steuerfahrdienstleiter Chomutov die Abfahrt:

„Nikoliv čekejte. Šebesta“ „Nikoliv čekejte. Šebesta“
(Nein, warten, Šebesta)
Pak oznámí důvod zákazu. Dann nennt er den Grund des Verbotes.
f) Pokud nemůže vlak odjet z ŽST Vejprty v době stanovené dirigujícím dispečerem ŽST Chomutov, musí to strojvedoucí dirigujícímu dispečerovi ŽST Chomutov neprodleně ohlásit. f) Kann der Zug vom Bahnhof Vejprty nicht zur der vom Steuerfahrdienstleiter Chomutov festgelegten Zeit abfahren, muss der Triebfahrzeugführer dies dem Steuerfahrdienstleiter Chomutov unverzüglich melden.

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g) Pokud je v mimořádných případech nutný odjezd vlaku z jiné koleje, musí být příslušné výhybky přestaveny a zajištěny odborně způsobilým zaměstnancem, a to ještě dříve, než dá dirigující dispečer ŽST Chomutov strojvedoucímu souhlas k odjezdu do ŽST Cranzahl. O změně odjezdové koleje strojvedoucího nezpravuje. g) Ist in außergewöhnlichen Fällen die Ausfahrt des Zuges aus einem anderen Gleis erforderlich, müssen die dafür notwendigen Weichen von einem Mitarbeiter mit der erforderlichen Fachkenntnis umgestellt und gesichert werden, ehe der Steuerfahrdienstleiter Chomutov dem Triebfahrzeugführer die Zustimmung zur Abfahrt nach Cranzahl gibt. Über eine Änderung des Ausfahrgleises wird der Triebfahrzeugführer nicht benachrichtigt.

6.1.13 Konec vlaku 6.1.13 Zugschluss
Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovkami podle návěstního předpisu Ril 301 nebo dopravního a návěstního předpisu SŽ D1. Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach Ril 301 Signalbuch oder nach SŽ D1 Betriebs- und Signalvorschrift ausgerüstet sein.

6.2 Jízdy vlaků - odchylky 6.2 Zugfahrten - Abweichungen * (…) (…)
6.2.5 Místní poznání 6.2.5 Streckenkenntnis
Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční tratě. Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen streckenkundig sein.

6.2.6 Jízdy pro odstranění sněhu/kontrolní jízdy 6.2.6 Schneeräumfahrten/Kontrollfahrten
Jízdy pro odstranění sněhu popř. jízdy měřicích vlaků smí jet na pohraniční trati pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí zpravidla jen ke státní hranici. Jízda za státní hranici musí být mezi českou a německou smluvní stranou dohodnuta. Schneeräumfahrten beziehungsweise Messfahrten dürfen auf der Grenzstrecke nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur bis zur Staatsgrenze. Die Weiterfahrt über die Staatsgrenze kann zwischen dem deutschen und dem tschechischen Vertragspartner vereinbart werden. * * * 6.2.7 Jízdy speciálních vozidel 6.2.7 Kleinwagenfahrt
Vlaky sestavené ze speciálních vozidel smí jet pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí jen ke státní hranici. Odchylky v rámci stavebních prací musí být dohodnuty a uvedeny v Betra/VR (ROV). Züge, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen nur im gesperrten Gleis als Sperrfahrt verkehren. Sie verkehren nur bis zur Staatsgrenze. Abweichungen können im Rahmen von Bauarbeiten vereinbart werden und sind in der Betra / VR (ROV) zu nennen.

6.2.8 Výlukové jízdy 6.2.8 Sperrfahrten

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 39

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[REDACTED] Pojem [REDACTED] Begriff
Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati. Sperrfahrten sind Züge, die in ein Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist.

[REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt
Mezi Cranzahlem a Vejprty obdrží výlukové jízdy číslo vlaku dohodnuté mezi DB InfraGO AG a SŽ. Zwischen Cranzahl und Vejprty erhalten Sperrfahrten eine zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic abgestimmte Zugnummer.

Pokud má výluková jízda jet, je třeba číslo vlaku a údaje jízdního řádu objednat u RNI-EGB (německé ŽPD) a u SŽ OSS Praha (české ŽPD).
Ist das Verkehren einer Sperrfahrt erforderlich, werden Zugnummer und Fahrplandaten bei der RNI-EGB (deutsches EVU) und bei SŽ OSS Praha (tschechische EVU) abgerufen.

(…) (…)
O údajích z jízdního řádu může být výluková jízda zpravena rozkazem. Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit Befehl übermittelt werden. * (…) (…)
[REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt
a) Dovolená rychlost (tažené) výlukové jízdy je 50 km/h. a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt ist 50 km/h.
b) Dovolená rychlost (sunuté) výlukové jízdy je 30 km/h. b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt ist 30 km/h.

c) Je-li na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet podle rozhledu / rozhledových poměrů. c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren. * * d) Dovolená rychlost jízdy pro odstranění sněhu se stanovuje podle hnacího vozidla pro úklid sněhu. d) Die zulässige Geschwindigkeit einer Schneeräumfahrt richtet sich nach der Bedienungsanweisung des Schneeräumfahrzeugs. * [REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt
Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí hned jak je to možné informovat výpravčího, který ji vypravil o další jízdě nebo návratu z trati. Výpravčí musí o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny zúčastněné a návrat nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter, der die Sperrfahrt abgelassen hat, so bald wie möglich über die Rück- oder Weiterfahrt verständigen. Der Fahrdienstleiter muss sofort die Beteiligten von der Rück- oder Weiterfahrt benachrichtigen und der Rück- oder Weiterfahrt zustimmen.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 40

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

[REDACTED] Ukončení výlukové jízdy [REDACTED] Sperrfahrt beenden
Pokud ukončí výluková jízda svou jízdu ve stanici, musí nahlásit strojvedoucí výpravčímu návrat všech vozidel. Wenn eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof endet, muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter die Ankunft aller Fahrzeuge melden.

6.2.9 Posun mezi dopravnami 6.2.9 Rangieren zwischen den Betriebsstellen
Posun mezi dopravnami dle předpisu SŽ D3 není na pohraniční trati dovolen. Rangierfahrten zwischen den Betriebsstellen gemäß der Vorschrift SŽ D3 sind auf der Grenzstrecke nicht gestattet.

(…) (…)
6.2.11 Udělení příkazu k nouzovému zastavení vlaku 6.2.11 Nothaltauftrag geben
[REDACTED] Při nebezpečí je třeba okamžitě použít příkaz k nouzovému zastavení vlaku. [REDACTED] Bei Gefahr ist sofort Nothaltauftrag zu geben.
(…) (…)
[REDACTED] Strojvedoucí musí příkaz k nouzovému zastavení vlaku okamžitě vykonat i když ho zaregistroval neúplný. Strojvedoucí smí po zastavení pokračovat v jízdě po souhlasu výpravčího. [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer muss einen Nothaltauftrag sofort ausführen, auch wenn er ihn unvollständig aufgenommen hat. Er darf nur mit Zustimmung des Fahrdienstleiters weiterfahren.

6.2.12 Vynucené zabrzdění v obvodu TU ZMB 6.2.12 Zwangsbremsung im Bereich der TU ZMB
[REDACTED] Jestliže u vlaku dojde k vynucenému zabrždění prostřednictvím PZB u hlavního návěstidla s TU ZMB nebo u orientační značky TU ZMB “2000 Hz”, musí strojvedoucí neprodleně informovat příslušného výpravčího. [REDACTED] Erhält ein Zug eine PZB-Zwangsbremsung am Standort eines Hauptsignals mit TU ZMB oder an einem „Orientierungszeichen 2000Hz TU ZMB“, so muss der Triebfahrzeugführer unverzüglich den zuständigen Fahrdienstleiter verständigen.

(…) (…)
6.3 Posun 6.3 Rangieren
6.3.1 Postup podle předpisu SŽ D3 „Posun mezi dopravnami“ se mezi ŽST Vejprty a Cranzahl nepoužívá. 6.3.1 Das Verfahren der Správa železnic „Rangieren zwischen den Betriebsstellen“ nach Vorschrift SŽ D3 wird zwischen den Bahnhöfen Vejprty und Cranzahl nicht angewendet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 41

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6.3.2 Posun v ŽST Vejprty 6.3.2 Rangieren im Bahnhof Vejprty
V ŽST Vejprty smí posunovat pouze doprovod vlaku se znalostí předpisu SŽ D3. Im Bahnhof Vejprty dürfen nur Zugpersonale mit Kenntnis der Vorschrift SŽ D3 unbegleitet rangieren.

(…) (…)
6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren
(…) (…)
6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje 6.4.2 Geplante Sperrung des Streckengleises
(…) (…)
[REDACTED] Stavební práce mohou být prováděny za níže uvedených podmínek. V případě potřeby se ohledně TU ZMB používají opatření z odstavce 6.2.8.3. Způsob provádění prací je nutno stanovit společně a zahrnout do VR, (ROV) a Betra:

[REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten Bedingungen durchgeführt werden. Falls erforderlich, sind bezüglich TU ZMB die Regelungen entsprechend [REDACTED] anzuwenden. In welcher Form die Bauarbeiten durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in Betra und VR, ROV aufzunehmen:

a) Stavební stroje se pohybují jako výluková jízda a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt

1. Stavební mechanizace pojede na vyloučenou traťovou kolej jako výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové jízdy musí mít číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu.
2. Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte Streckengleis und kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die Sperrfahrten müssen eine Zugnummer und Fahrplanunterlagen haben.

(…) (…)
b) Práce prováděné pouze jednou smluvní stranou podle její technologie b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten nach seiner Technologie durch

1. Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u RNI-EGB za „stavební kolej“ nebo u SŽ za „technologickou kolej“4. Při zavedení „stavební koleje“ u RNI-EGB jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Vejprty. Při zavedení „technologické koleje“ jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Cranzahl.
2. Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die RNI- EGB zum Baugleis oder durch die Správa železnic zum Technologischen Gleis erklärt. Für ein Baugleis ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Vejprty untersagt. Für ein Technologische Gleis ist die Einfahrt aus

4 Na technologické koleji se neprovozuje drážní doprava; veškerý pohyb vozidel na této koleji je považován za technologický pohyb. Způsob označení hranice mezi technologickou a vyloučenou (popř. provozovanou) kolejí stanoví OZOV.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 42

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Cranzahl untersagt. (…) (…)
c) Obě smluvní strany provádí práce podle své stavební technologie, popřípadě se na pracích účastní c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten nach ihrer Technologie durch beziehungsweise sind an ihnen beteiligt

(…) (…)
2. Technologická a „stavební“ kolej může na sebe přímo navazovat. Oba úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO AG) a návěstmi Stůj (SŽ D1). 2. Ein Baugleis und ein Technologisches Gleis können unmittelbar aneinander anschließen. Die beiden Abschnitte müssen gegeneinander durch Signale Sh 2 (Ril 301 der DB InfraGO AG) und Halt (Správa železnic SŽ D1) abgeriegelt werden.

• (…) (…)
  5. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŽST Cranzahl a jsou vždy odsouhlasovány mezi „Technischer Berechtigter“ a s výpravčím podle předpisů RNI-EGB. Na technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŽST Vejprty a jsou odsouhlasovány mezi OZOV a dirigujícím dispečerem Chomutov podle předpisů SŽ. 5. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Cranzahl und werden immer vom Technischen Berechtigten nach den Regeln der RNI-EGB mit dem Fahrdienstleiter Cranzahl abgestimmt. Für das Technologische Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Vejprty und werden immer vom OZOV nach den Regeln der Správa železnic mit dem Steuerfahrdienstleiter Chomutov abgestimmt.

• (…) (…)
  6. Přejíždění vozidel mezi stavební a technologickou kolejí se uskutečňuje po souhlasu Technischer Berechtigter a OZOV. OZOV a Technischer Berechtigter dohodnou vzájemná opatření. Přejezd vozidel mezi stavební a technologickou kolejí a pokračování v jízdě se uskuteční jako jízda posunu. Nejvyšší rychlost posunových jízd je 20 km/h. 6. Fahrten von Fahrzeugen dürfen nach Zustimmung des Technischen Berechtigten und des OZOV zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis übergehen. Der Technische Berechtigte und der OZOV sprechen ihre Maßnahmen untereinander ab. Der Wechsel von Fahrzeugen zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis und die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die Höchstgeschwindigkeit einer Rangierfahrt beträgt 20 km/h.

  (…) (…)
  (…) (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 43

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen
7.1 Definice mimořádné události 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse
Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje: Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird

• na německém státním území podle; Allgemeinverfügung zum „Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung /všeobecného nařízení spolkového orgánu pro vyšetřování nehod v železničním provozu o hlášení mimořádných událostí v železničním provozu,“

• auf deutschem Staatsgebiet nach der Allgemeinverfügung zum „Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung,

• na českém státním území podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění.

• auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Eisenbahngesetz Nummer 266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der jeweils gültigen Fassung

  Verfahren.
  7.2 Hranice hlášení mimořádné události 7.2 Meldegrenze
  Hranice pro hlášení mimořádných událostí mezi RNI-EGB a SŽ se nachází v km 35,391 (cz) = km 0,583 (d) = státní hranice. Die Meldegrenze für gefährlichen Ereignissen zwischen der RNI-EGB und der Správa železnic befindet sich in km 0,583 (d) = km 35,391 (cz) = Staatsgrenze.

(…) (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 44

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

(…) (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3205Z01 Seite 45

        Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 

9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen
9.1 Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur“ pro pohraniční trať Vejprty – Cranzahl vstupuje v účinnost dne 10.12.2023. 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty tritt am 10.12.2023 in Kraft.

Tímto dnem končí platnost „ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Vejprty – Cranzahl“ z 01.06.2016. Gleichzeitig tritt die „Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty vom 01.06.2016 außer Kraft.

9.2 DU může být měněno nebo doplňováno jen se souhlasem obou smluvních stran. Změny se provádějí písemnou formu. 9.2 Die ZusVI kann nur mit Zustimmung beider Vertragspartner geändert oder ergänzt werden. Änderungen bedürfen der Schriftform.

(…) (…)
9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku. 9.7 Die Veröffentlichung der ZusVI erfolgt zweisprachig in tschechischer und in deutscher Sprache. * * ŽPI zveřejní pro ŽPD výtah z DU pro pohraniční trať Vejprty – Cranzahl. Ve výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z DU Vejprty – Cranzahl, která byla sjednána pro přístup na pohraniční trať. Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen veröffentlichen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen einen „Auszug aus der Zusatzvereinbarung für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty“. Im Auszug sind die aktuellen Bestimmungen aus der ZusVI Cranzahl – Vejprty zusammengestellt, die für den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden.

(…) (…)

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