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Richtlinie 
Signalordnung, Bahnbetrieb 
international 
Grenzüberschreitende Bahnstrecken 
ZusVI Cranzahl - Vejprty, Auszug für EVU 302.3205Z01 
Seite 1 
    
Fachautor: I.IBB 3;  Marvin Christ; Tel.: ( ) 069 265 12441                                                          Gültig ab 14.12.2025 
 
1 Geschäftsführung 
Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung haben: 
 Im Auftrag der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH: 
DB InfraGO AG 
Region Südost 
Netz Dresden  
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
und 
Správa železniční, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1, Nové Město 
Česká republika 
 
2 Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturver-
knüpfungsvertrag (ZusVI), Auszug für EVU 
siehe folgende Seiten

Richtlinie    
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken 
Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag (ZusVI) für die Grenzstrecke Cranzahl - Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
 
 
Fachautor: I.IBB 34;   Marvin Christ; Tel.: +49 1523 75675620                          Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Örtlich zuständige Geschäftsführung: I.I-RNI-EGB-IB;   Jens Clauß;  Tel.: +49160 788 4056 //   I.IB-SO-N-DRE-P;   Antje Rohland; Tel.: +49351 461 8787 
 
 
 
 
 
 
 
  Ril 302.3205Z01  
Výtah z dodatkového ujednání  
ke smlouvě o navázání infrastruktur 
 Auszug aus der Zusatzvereinbarung  
zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag 
 
pro pohraniční trať  für die Grenzstrecke  
Vejprty - Cranzahl   Cranzahl – Vejprty  
Ustanovení pro dopravce  Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen  
účinné od 10.12.2023 
(ve znění změny č. 1VC účinné od 14.12.2025) 
 gültig ab 10.12.2023 
(im Stand der Aktualisierung 1CV vom 14.12.2025) 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 2 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Smluvními stranami tohoto Dodatkového ujednání (dále jen „DU“) jsou:  Die Vertragspartner für diese ZusVI (weiter nur ZusVI) sind:  
 DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
NĚMECKO 
(dále jen jako „RNI-EGB“) 
  DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
DEUTSCHLAND 
(weiter nur als „RNI-EGB“ genannt) 
 
 a   und  
 DB InfraGO AG  
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost  
Brandenburger Str. 1  
04103 Leipzig  
NĚMECKO 
  DB InfraGO AG  
Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost  
Brandenburger Str. 1  
04103 Leipzig  
DEUTSCHLAND 
* 
 a   und   
 Správa železnic, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1 Nové Město 
ČESKÁ REPUBLIKA 
  Správa železnic, státní organizace 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1 Nové Město 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
 
 (dále jen jako “SŽ”).   (weiter nur als „SŽ“ genannt).  
 (dále všechny společně jen jako “smluvní strany” nebo “ŽPI”).   Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 3 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Odpovědné organizační složky  Verantwortliche Organisationseinheiten  
DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
NĚMECKO 
 DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
DEUTSCHLAND 
 
Pokud se nachází zařízení infrastruktury RNI-EGB na území České republiky, zodpovídá 
za ně RNI-EGB. 
 Befinden sich Eisenbahninfrastrukturanlagen der RNI-EGB auf dem Staatsgebiet der 
Tschechischen Republik, ist dafür die RNI-EGB verantwortlich. 
 
Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ 
zodpovídá: 
 Bei der Správa železnic ist die:  
Správa železnic, státní organizace 
OŘ Ústí nad Labem 
Železničářská 1386/31 
400 03 Ústí nad Labem 
ČESKÁ REPUBLIKA 
 Správa železnic, státní organizace 
OŘ Ústí nad Labem 
Železničářská 1386/31 
400 03 Ústí nad Labem 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
 
  für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der 
Eisenbahninfrastruktur verantwortlich. 
 
Pokud se nachází zařízení infrastruktury SŽ na území Německé spolkové republiky, 
zodpovídá za ně rovněž SŽ. 
 Befinden sich Infrastruktureinrichtungen der SŽ auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik 
Deutschland, ist die SŽ für sie verantwortlich.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 4 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Gestoři  Geschäftsführung  
Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí po vzájemném odsouhlasení společně obě 
smluvní strany. 
 Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide 
Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus. 
 
U RNI-EGB a DB InfraGO AG provádí správu DU gestoři (Örtlich zuständige 
Geschäftsführung). Tuto funkci vykonávají: 
 Für die RNI-EGB und die DB InfraGO AG übernimmt dies eine Örtlich zuständige 
Geschäftsführung. Sie wird wahrgenommen von: 
* 
* 
Pan Jens Clauß, [REDACTED] +49 160 7884056  Herrn Jens Clauß [REDACTED] +49 160 7884056  
DB RegioNetz Inrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
NĚMECKO 
  DB RegioNetz Inrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn 
Bahnhofstraße 9 
09111 Chemnitz 
DEUTSCHLAND 
  
a    und    
Paní Antje Rohland [REDACTED] +49 160 9083 4851  Frau Antje Rohland  [REDACTED] +49 160 9083 4851 * 
DB InfraGO AG 
Betrieb Netz Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
NĚMECKO 
  DB InfraGO AG 
Betrieb Netz Dresden 
Schweizer Straße 3b 
01069 Dresden 
DEUTSCHLAND 
 * 
 
 
 
* 
U SŽ provádí správu DU gestor:  Für die Správa železnic übernimmt dies eine Fachautorenschaft. Sie wird 
wahrgenommen von: 
 
* 
Pan Jiří Liška [REDACTED] +420 972 424 305 
+420 602 263 928 
 Herrn Jiří Liška [REDACTED] +420 972 424 305 
+420 602 263 928 
 
Správa železnic, státní organizace 
K Můstku 1451/2 
40001 Ústí nad Labem 
ČESKÁ REPUBLIKA 
  Správa železnic, státní organizace 
K Můstku 1451/2 
40001 Ústí nad Labem 
TSCHECHISCHE REPUBLIK 
  
 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 5 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Pokud v DU budou použita zjednodušená označení jako pracovník, výpravčí, strojvedoucí 
atd., vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. 
 Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, 
„Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle 
Personen in gleicher Weise. 
 
Úplné znění DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a RNI-EGB. V něm jsou texty, 
které jsou také určeny pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. 
 Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU RNI-EGB, 
DB InfraGO AG und Správa železnic bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die 
EVU richten, mit grauer Farbe unterlegt. 
 
* 
Tato ustanovení pro ŽPD jsou uvedena ve Výtahu z DU. V něm jsou vynechané textové 
pasáže označeny (…). 
 Diese Regeln für die EVU sind in einem Auszug aus der ZusVI zusammengestellt. In ihm 
werden die ausgelassenen Textstellen mit „(…)“ kenntlich gemacht. 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Toto DU je chráněno autorskými právy.  
Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce náleží SŽ. 
 
Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně 
DB InfraGO AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn. Jakékoli 
kopírování a rozmnožování za účelem předání jiným osobám vyžaduje souhlas DB 
InfraGO AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn. 
 Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt.  
Der DB InfraGO AG und DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn steht an den 
deutschsprachigen Texten dieses Regelwerks das ausschließliche und unbeschränkte 
Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an 
Dritte bedürfen der Zustimmung der DB InfraGO AG und DB RegioNetz 
Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn. 
Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die 
Správa železnic. 
 
* 
* 
 
* 
* 
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 6 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Cílová skupina  Zielgruppe  
(…)  (…)  
Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Vejprty – Cranzahl součástí 
aktuálních podmínek přístupu  na infrastrukturu DB InfraGO AG. Je uveden v „Provozní 
a technické předpisy - přehled“ jako Ril302.3205Z01. 
 Für die Eisenbahnverkehrsunternehmen ist auf deutschem Staatsgebiet ein Auszug aus 
der ZusVI Cranzahl – Vejprty Bestandteil der aktuellen 
Infrastrukturbenutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich-
technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ als Ril 302.3205Z01 aufgeführt. 
 
 
* 
U SŽ je DU Vejprty - Cranzahl závazné pro:  Bei der Správa železnic ist die ZusVI Cranzahl – Vejprty verbindlich für:  
(…)  (…)  
c) právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na 
drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k plnění 
DU smluvním vztahem, 
 c) juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit der 
Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind (EVU); diese 
Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet werden, 
 
(…)  (…)  
DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny na webových stránkách SŽ.  Die ZusVI und den Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die Správa železnic in ihrem 
Internetaufritt.

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 7 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Záznam o změnách  Nachweis der Aktualisierungen  
Změnám k DU se přiřadí za běžné číslo písmena „VC“ pro Vejprty - Cranzahl (např. Změna 
1 VC). 
 Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „CV“ 
für Cranzahl – Vejprty beigefügt (z.B. Aktualisierung 1CV). 
 
* 
číslo změny změněno čím platí od  
Nummer der Aktualisierung Bekannt gegeben durch Gültig ab  
1VC / 1CV č.j. 14.12.2025 *

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 8 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Obsah  Inhaltsverzeichnis 
Smluvní strany   Vertragspartner   
Odpovědné organizační složky   Verantwortliche Organisationseinheiten * 
Gestoři   Geschäftsführung  
Cílové skupiny   Zielgruppe  
Záznam o změnách   Nachweis der Aktualisierungen  
Obsah   Inhaltsverzeichnis   
Seznam zkratek   Abkürzungsverzeichnis  
Vymezení pojmů   Begriffsbestimmung   
Plánek pohraniční tratě   Skizze der Grenzstrecke    
1 Všeobecná ustanovení   1 Allgemeine Bestimmungen  
1.1 Právní rámec   1.1 Rechtliche Grundlagen  
1.2 Platnost vnitřních předpisů   1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks   
1.3 Používaný jazyk   1.3 Anzuwendende Sprache  
(…)    (…)   
1.6 Vozidla / vybavení vlaků   1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 
2 Popis pohraniční tratě   2 Beschreibung der Grenzstrecke  
(…)    (…)   
2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice   2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe  
2.3 Státní hranice   2.3 Staatsgrenze   
2.4 Traťové poměry   2.4 Streckendaten    
2.4.1 Pohraniční trať   2.4.1 Grenzstrecke   
(…)    (…)   
2.4.3 Pomalé jízdy   2.4.3 Langsamfahrstellen  * 
3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury   3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 9 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
(…)    (…)   
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty   3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke   
(…)    (…)   
3.2.2 Železniční přejezdy   3.2.2 Bahnübergänge  
(…)    (…)   
3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení   3.3 Leit- und Sicherungstechnik  * 
3.4 Telekomunikační zařízení   3.4 Telekommunikationsanlagen  
(…)    (…)   
5 Jízdní řád   5 Fahrplan  
5.1 Základy   5.1 Grundlagen  
5.2 Všeobecně   5.2 Allgemeines  
(…)    (…)   
5.6 Mimořádné zásilky   5.6 Außergewöhnliche Sendungen  
6 Řízení provozu   6 Betriebsführung  
6.1 Jízdy vlaků - pravidlo   6.1 Zugfahrten - Regelfall  
6.2 Jízdy vlaků - odchylky   6.2 Zugfahrten - Abweichungen * 
6.3 Posun   6.3 Rangieren  
6.4 Výluky kolejí širé trati   6.4 Gleis der freien Strecke sperren  
7 Opatření při mimořádných událostech   7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen   
7.1 Definice mimořádné události   7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse   
7.2 Hranice hlášení mimořádné události   7.2 Meldegrenze  
(…)    (…)   
9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení   9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 10 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Seznam zkratek  Abkürzungsverzeichnis  
Tyto zkratky budou použity pouze v českém textu  Diese Abkürzungen werden im tschechischsprachigen Text verwendet * 
Betra  Provozní a stavební opatření (= VR)   
Bza  Bza je zkratka čísla MZ u DB InfraGO AG.  * 
BZ  Betriebszentrale (= provozní centrála)   
CDP  Centrální dispečerské pracoviště   
cz  český   
d  německý   
DB   Deutsche Bahn (= Německá železnice)   
DU  Dodatková ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur   
ER  Evropský rozkaz  * 
La  Seznam pomalých jízd a jiných mimořádností   
n.L.  nad Labem   
OŘ  Oblastní ředitelství   
OŘP  Oddělení řízení provozu  * 
RNI-EGB  DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn –   
SPO  Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny 
stavebně technických parametrů dráhy 
 * 
* 
SRN  Spolková republika Německo   
SŽ  Správa železnic, státní organizace   
SŽ D1   Dopravní a návěstní předpis  * 
SŽ D1/1    Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů  * 
SŽ D3  Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy   
Tages-La / 
denní La 
 Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten/ Seznam přechodných pomalých jízd a 
jiných mimořádností 
 * 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 11 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
TTP  Tabulky trat’ových poměrů   
VR  Výlukový rozkaz   
VzG  Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam 
místně povolených rychlostí) 
  
ŽPI  Železniční podnik infrastruktury   
ŽPD  Železniční podnik dopravce   
ŽST  Železniční stanice   
Tyto zkratky budou použity pouze v německém textu  Diese Abkürzungen werden im deutschsprachigen Text verwendet * 
 Betra  Betriebs- und Bauanweisung  
 CDP  Centrální dispečerské pracoviště (= Zentrale Betriebsteuerung)  
 CZ, cz  Tschechische Republik, tschechisch  
 D, d  Deutschland, deutsch  
 DB  Deutsche Bahn  
 EIU  Eisenbahninfrastrukturunternehmen  
 EVU  Eisenbahnverkehrsunternehmen * 
 n.L.  nad Labem (= an der Elbe)  
 OŘ  Oblastní ředitelství (= Bereichsleitung)  
 OŘP  Oddělení řízení provozu (= Abteilung der Betriebsteuerung)  
 OZOV  odpovědný zástupce objednavatele výluky (verantwortlicher Vertreter 
des Auftraggebers der Gleissperrung) 
 
 PZB  Punktförmige Zugbeeinflussung  
 Ril  Richtlinie  
 RNI-EGB  DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn –  
 ROV  Rozkaz o vyluce (Befehl zu einer Gleissperrung) ist eine besondere 
Form des VR = Sperrbefehl) 
 
 SPO  Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny 
stavebně technických parametrů dráhy (Verzeichnis der geplanten 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 12 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der 
baulichen und technischen Parameter der Bahn) 
* 
* 
 st.hr.  státní hranice (= Staatsgrenze)  
 SŽ  Správa železnic (Verwaltung der Eisenbahnen / früher SŽDC))  
 SŽ D1  Vorschrift D1 der Správa železnic „Dopravní a návěstní předpis 
(Betriebs- und Signalvorschrift)“ 
* 
 SŽ D1/1  Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů (Befehlsheft der 
europäischen und nationalen Befehle) 
* 
* 
 SŽ D3  Vorschrift D3 der Správa železnic „Předpis pro zjednodušené řízení 
drážní dopravy (Vorschrift für vereinfachte Durchführung des 
Bahnbetriebs)“ 
 
 Tages-La  Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und 
anderen Besonderheiten 
* 
* 
 TTP  Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse)  
 VR  výlukový rozkaz (= Sperrbefehl)  
 VzG  Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten * 
 ZDD  Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende 
Betriebsdokumentation) 
 
 ZusVI  Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 13 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Vymezení pojmů  Begriffsbestimmung  
Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a obě pohraniční stanice.  Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe.  
Pohraniční stanice jsou ŽPI stanovené dopravny Vejprty a Cranzahl.  Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU festgelegten Betriebsstellen Cranzahl und 
Vejprty. 
 
Dopravna D3 Vejprty: dopravna D3 Vejprty je ve smyslu tohoto DU označována dále jako 
ŽST Vejprty. 
 Betriebsstelle nach SŽ D3 Vejprty: die Betriebsstelle nach D3 Vejprty wird im Sinne dieser 
ZusVI weiter als Bf bezeichnet. 
 
Pohraniční úsek tratě je traťový úsek mezi pohraničními stanicemi ohraničený vjezdovým 
návěstidlem „A“ ŽST Cranzahl a lichoběžníkovou tabulkou ŽST Vejprty. 
 Der Grenzstreckenabschnitt ist der Streckenabschnitt zwischen den Grenzbahnhöfen, der 
durch Einfahrsignal A des Bf Cranzahl und die Trapeztafel Bf Vejprty begrenzt ist. 
 
Přeshraniční jízdy vlaků jsou jízdy, při nichž vlak překračuje státní hranice. Výlukové jízdy 
mohou být rovněž přeshraniční jízdy vlaků. 
 Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten, bei denen die Züge die Staatsgrenze 
überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein. 
 
Jízdy posunu na stavební kolej RNI-EGB, popř. technologickou kolej u SŽ nejsou 
považovány za přeshraniční jízdy vlaků. 
 Rangierfahrten auf einem Baugleis der RNI-EGB bzw. einem Technologischen Gleis der 
Správa železnic sind keine grenzüberschreitenden Zugfahrten. 
 
Železniční podniky infrastruktury jsou SŽ a RNI-EGB.  Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind die Správa železnic, státní organizace und die 
RNI EGB. 
* 
* 
(…)  (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 14 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
Plánek pohraniční tratě   Skizze der Grenzstrecke  
 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 15 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
1  Všeobecná ustanovení  1  Allgemeine Bestimmungen  
1.1  Právní rámec  1.1  Rechtliche Grundlagen  
1.1.1  RNI-EGB provozuje dráhu na státním území SRN.  1.1.1  Die RNI-EGB führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der 
Bundesrepublik Deutschland durch. 
 
  SŽ provozuje dráhu na státním území ČR.    Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der 
Tschechischen Republik durch. 
 
1.1.2  Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční 
trať Vejprty – Cranzahl vyplývá z právních předpisů EU a z právních řádů 
České republiky a Spolkové republiky Německa a vnitřních předpisů 
smluvních stran. 
 1.1.2  Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke Cranzahl - Vejprty basiert auf den Rechtsvorschriften der 
Europäischen Union, auf dem Recht der Bundesrepublik Deutschland und der 
Tschechischen Republik und dem Regelwerk der Vertragspartner. 
 
(…)   (…)   
1.2  Platnost vnitřních předpisů  1.2  Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks  
1.2.1  V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura nachází 
a podmínky k přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 
 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet 
sich die Infrastruktur befindet, und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur 
bei beiden Vertragspartnern. 
 
1.2.2  V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky k 
ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud 
nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se podle 
ustanovení vnitřních předpisů
1 územně příslušné smluvní strany. 
 1.2.2  In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des 
Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und 
Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht 
geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks
2 des örtlich 
zuständigen Vertragspartners zu verfahren. 
 
1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho 
části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v 
tomto DU. 
 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf seinem 
Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln sind in 
dieser ZusVI aufgeführt. 
 
1.2.4  Toto DU platí jen na pohraniční trati Vejprty – Cranzahl.  1.2.4  Die ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Cranzahl - Vejprty gültig.  
1.2.5  Na železniční infrastruktuře SŽ (Vejprty – státní hranice ČR/SRN) platí 
předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 
 1.2.5  Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic (Vejprty – Staatsgrenze 
Tschechische Republik / Deutschland) gilt das Regelwerk der Správa 
železnic, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. 
 
 
1 Jsou to například jízdní řády, tabulky TTP a SPO SŽ, jizdní řády a údaje pro traťovou knihu RNI-EGB a Tages-La DB InfraGO AG.                    * 
2 Das sind zum Beispiel Fahrpläne, TTP-Tabellen und SPO der Správa železnic und Fahrpläne und Angaben zum Streckenbuch der RNI-EGB sowie die Tages-LA der DB InfraGO AG.               *

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 Na železniční infrastruktuře RNI-EGB (Cranzahl – státní hranice SRN/ČR) 
platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak.  
Auf der Eisenbahninfrastruktur der RNI-EGB (Cranzahl – Staatsgrenze 
Deutschland / Tschechische Republik) gilt das Regelwerk der DB InfraGO AG, 
wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. 
 
* 
(…)   (…)   
1.2.8  V obvodu řízení provozu SŽ platí předpis SŽ D3 „Předpis pro zjednodušené 
řízení drážní dopravy“. V obvodu řízení provozu RNI-EGB platí předpis Ril 408 
Fahrdienstvorschrift (Dopravní předpis). 
 1.2.8  Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic gilt die Vorschrift 
SŽ D3 „Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy (Vorschrift für 
vereinfachte Durchführung des Bahnbetriebs)“. Im Bereich der 
Betriebsführung durch die RNI-EGB erfolgt die Betriebsführung nach Ril 408 
„Fahrdienstvorschrift“. 
 
 Znalost předpisu SŽ D3 není na pohraniční trati vyžadována po doprovodu 
vlaku při jízdách přes státní hranici. Potřebná ustanovení z předpisu SŽ D3 
jsou uvedena v tomto DU. 
  Zugpersonale, die Fahrten über die Staatsgrenze durchführen, benötigen auf 
der Grenzstrecke keine Kenntnis der Vorschrift SŽ D3. Die benötigten 
Bestimmungen aus der Vorschrift SŽ D3 sind in dieser ZusVI aufgeführt. 
 
(…)   (…)   
1.3  Používaný jazyk  1.3  Anzuwendende Sprache  
1.3.1  Opatření SŽ  1.3.1  Regelungen der Správa železnic  
[REDACTED]  V obvodu řízení provozu SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby 
vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český jazyk 
natolik, aby porozuměli pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny dále. 
 [REDACTED]  Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic wird die 
tschechische Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der 
Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic durchführen, müssen die 
tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und Hinweise 
verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt. 
 
[REDACTED]  Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E 
prováděcího nařízení (EU) 2019/773.  
 [REDACTED]  Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen 
gemäß Niveau 3 des Anhangs E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 
erfüllen. 
* 
* 
* 
 Strojvedoucí musí být schopen:   Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein: * 
 a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku,   a) mit praktischen und unvorhergesehenen Situationen umzugehen, * 
 b) popsat a   b) Situationen zu beschreiben und * 
 c) vést plynulý jednoduchý rozhovor.   c) ein einfaches Gespräch zu führen. * 
 Strojvedoucí na pohraniční trati musí být minimálně schopen:   Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke 
im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein: 
* 
*

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 a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C 
prováděcího nařízení (EU) 2019/773, 
  a) alle Meldungen in Anlage C der Durchführungsverordnung 
EU 2019/773 mitteilen und verstehen zu können, 
* 
* 
 b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za zhoršených 
podmínek a v nouzových situacích, 
  b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen 
effektiv kommunizieren zu können 
* 
* 
 c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a 
vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). 
  c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und 
nationalen Befehlen (SŽ D1/1) richtig ausfüllen zu können. 
* 
* 
1.3.2  Opatření RNI-EGB  1.3.2  Regelungen RNI-EGB  
[REDACTED]  V obvodu řízení provozu RNI-EGB je provozním jazykem mezi ŽPI a ŽPD 
německý i český jazyk.  
 [REDACTED]  Es kann im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB zwischen dem 
Eisenbahninfrastrukturbetreiber und den Eisenbahnverkehrsunternehmen die 
deutsche und die tschechische Sprache angewendet werden. 
 
 Strojvedoucí nasazený ŽPD musí mít dostatečné znalosti německého jazyka, 
aby mohl vykonávat své činnosti na tomto traťovém úseku za normálního 
provozu, při poruchách a nouzových situacích. K tomu patří vedle přijímání a 
udílení bezpečnostních pokynů (např. příkaz k nouzovému zastavení, 
mimořádnosti v železničním provozu, vyrozumění o posunu) také komunikaci 
ve shodě s předpisy, jako např. „Opakuji“, „správně“, „špatně“. 
  Der vom Eisenbahnverkehrsunternehmen eingesetzte Triebfahrzeugführer 
muss über genügend gute Kompetenzen in der deutschen Sprache verfügen, 
um seine Tätigkeiten auf diesem Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei 
Störungen und in Notsituationen ausüben zu können. Dazu gehört neben dem 
Empfangen und Erteilen von sicherheitsrelevanten 
Anweisungen (z.B. Nothaltauftrag, Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, 
Verständigung im Rangieren) auch der regelkonforme 
Kommunikationsprozess, wie zum Beispiel „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“. 
 
[REDACTED]  Při hovorech mezi výpravčím Cranzahl a strojvedoucím se vyslovují čísla jako 
sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se úplné názvy 
dopraven. 
 [REDACTED]  Bei Gesprächen zwischen dem Fahrdienstleiter Cranzahl und dem 
Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern 
ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die 
vollständigen Namen der Betriebsstellen. 
 
 
 
* 
 Pokud je komunikace s výpravčím v železniční dopravě u ŽPD převedena ze 
strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou způsobilost i 
pro něj. 
  Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter innerhalb des 
Eisenbahnverkehrsunternehmens vom Triebfahrzeugführer auf weiteres 
Personal übertragen, gelten die Anforderungen an die Sprachkompetenz auch 
für dieses. 
 
 S žádostí o vlakovou trasu, příp. s žádostí o využití servisního zařízení RNI-
EGB zajistí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být nasazen. 
  Mit der Trassenanmeldung3 bzw. dem Antrag auf Nutzung einer 
Serviceeinrichtung bei der RNI-EGB sichert das 
Eisenbahnverkehrsunternehmen die Sprachkompetenzen des zum Einsatz 
kommenden Triebfahrzeugführers zu. 
 
 
3  EVU, die in Deutschland eine Trasse bestellen, beachten Modul 302.0001 der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG                  *

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
[REDACTED]   Na pohraniční trati v obvodu řízení provozu RNI-EGB se příkazy 
strojvedoucím přeshraničních vlaků udělují rozkazy na dvojjazyčných 
tiskopisech. 
 [REDACTED]  Auf der Grenzstrecke werden im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB 
Aufträge an Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Züge mit Befehlen auf 
zweisprachigen Vordrucken erteilt. 
* 
 Výpravčí Cranzahl dvojjazyčné rozkazy diktuje nebo předává obsluze vlaku.   Der Fahrdienstleiter Cranzahl diktiert oder übergibt die zweisprachigen 
Befehle dem Zugpersonal. 
 
 V obvodu řízení provozu RNI-EGB musí mít strojvedoucí potřebné jazykové 
znalosti, aby vyplnil písemné rozkazy a diktované zopakoval a rozuměl jim. 
  Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB muss der Triebfahrzeugführer im 
Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in der Lage sein, schriftliche 
Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen und zu verstehen. 
 
 
* 
(…)   (…)   
1.6  Vozidla / vybavení vlaků  1.6  Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 
1.6.1  Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí být pro přeshraniční jízdy v 
souladu s právem příslušného státu a vyhovovat podmínkám přístupu na 
infrastrukturu příslušného ŽPI. 
 1.6.1  Für grenzüberschreitende Zugfahrten müssen Triebfahrzeuge, 
Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des 
jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen 
Eisenbahninfrastrukturbetreiber entsprechen. 
 
1.6.2  Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku k dispozici:  1.6.2 Dem Tf müssen die für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden: * 
 - pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a   - Fahrplanunterlagen beider EIU und * 
 - údaje přehledu   - Angaben * 
  • Tages La (DB InfraGO AG) a    • der Tages-La der DB InfraGO AG und  * 
  • Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ)   • der SPO der Správa železnic * 
    zur Verfügung stehen. * 
 Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí být 
s sebou: 
  In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen 
mitgeführt werden: 
* 
* 
 - tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a   - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und * 
 - tiskopisy evropských rozkazů 4,5 a 6 včetně Závazných dvojjazyčných 
slovních znění pro evropské rozkazy 1-9 a všeobecný rozkaz / 
Verbindliche zweisprachige Wortlaute für die Europäischen Befehle 1- 9 
und den Allgemeinen Befehl“ SŽ 
  - die Vordrucke der Europäischen Befehle 4,5 und 6 einschließlich der 
„Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für die Europäischen 
Befehle 1- 9 und den Allgemeinen Befehl“ der Správa železnic 
* 
* 
* 
 V obvodu řízení provozu RNI-EGB musí mít kromě toho údaje pro traťovou 
knihu ŽPD (Streckenbuch). 
  Für den Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB muss der Tf die Angaben 
für das Streckenbuch EVU einsehen können. 
* 
*

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v České republice a Německu. 
Partnerské ŽPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. 
  Die Unterlagen erhalten die Eisenbahnverkehrsunternehmen auf den in 
Deutschland und in der Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die Partner-
Eisenbahnverkehrsunternehmen unterstützen sich gegenseitig bei der 
Ausrüstung mit den Unterlagen.

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
2  Popis pohraniční tratě  2  Beschreibung der Grenzstrecke * 
(…)   (…)   
2.2  Pohraniční trať, úsek pohraniční tratě, pohraniční stanice  2.2  Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe  
2.2.1  Pohraniční trať Vejprty – Cranzahl je součástí trati, která spojuje Chomutov v 
České republice s ŽST Annaberg-Buchholz v Německu. 
 2.2.1  Die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty ist Bestandteil einer 
Eisenbahnverbindung von Chomutov in der Tschechischen Republik nach 
Annaberg-Buchholz in Deutschland. 
 
 Pohraniční trať ve směru z ČR začíná v km 34,419 (cz) lichoběžníkovou 
tabulkou pohraniční ŽST Vejprty. Německé a české staničení se mění v km 
35,391 (cz) = km 0,583 (d). Pohraniční trať končí u vjezdového návěstidla N 
pohraniční ŽST Cranzahl v km 11,005 (d). 
  Sie beginnt aus Richtung Tschechischer Republik in km 34,419 (cz) an der 
Trapeztafel des Grenzbahnhofs Vejprty. Die tschechische und deutsche 
Kilometrierung wechselt in km 35,391 (cz) auf km 0,583 (d) Die Grenzstrecke 
endet am Einfahrsignal N des Grenzbahnhof Cranzahl in km 11,005 (d). 
 
* 
* 
 
2.2.2  Pohraniční úsek trati se nachází mezi lichoběžníkovou tabulkou ŽST Vejprty v 
km 35,310 (cz) a vjezdovým návěstidlem „A“ v km 9,677 ŽST Cranzahl. 
 2.2.2  Der Grenzstreckenabschnitt befindet sich zwischen der Trapeztafel in 
km 35,310 (cz) des Bahnhofs Vejprty und dem Einfahrsignal A in km 9,677 
des Bahnhofs Cranzahl. 
* 
* 
  Na úseku pohraniční tratě v obvodu řízení provozu RNI-EGB se nachází 
zastávka Bärenstein (Kr. Annaberg) [km 0,910 (d)]. 
   Auf dem Grenzstreckenabschnitt befindet sich im Bereich der Betriebsführung 
der RNI-EGB der Haltepunkt Bärenstein (Kr. Annaberg) [km 0,910 (d)]. 
* 
* 
2.2.3 Pohraniční trať je tvořena pohraničními stanicemi Vejprty a Cranzahl a 
mezilehlým pohraničním úsekem tratě. 
 2.2.3 Die Grenzstrecke besteht aus den Grenzbahnhöfen Cranzahl und Vejprty und 
dem dazwischen befindlichen Grenzstreckenabschnitt. 
 
2.3  Státní hranice  2.3  Staatsgrenze  
  Státní hranice protíná osu koleje na pohraniční trati v km 35,391 (cz) = Km 
0,583 (d). 
   Der Schnittpunkt der Staatsgrenze mit der Gleisachse der Grenzstrecke 
befindet sich in km 35,391 (cz) = km 0,583 (d). 
 
2.4  Traťové poměry  2.4  Streckendaten  
2.4.1  Pohraniční trať  2.4.1  Grenzstrecke  
[REDACTED]  Pohraniční trať je jednokolejná a neelektrifikovaná. Pohraniční trať v obvodu 
řízení provozu SŽ je dráhou regionální, v obvodu řízení provozu RNI-EGB je 
to vedlejší dráha. 
 [REDACTED]  Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic 
eine Regionale Bahn, im Bereich der Betriebsführung durch die RNI-EGB eine 
Nebenbahn. Sie ist eingleisig und nicht elektrifiziert. 
 
[REDACTED] Závazné aktuální údaje pro úsek Vejprty - státní hranice ČR/SRN jsou 
uvedeny v Tabulkách traťových poměrů TTP 534 C. 
 [REDACTED] Die verbindlichen aktuellen Angaben für den Abschnitt Vejprty – Staatsgrenze 
Tschechische Republik/Deutschland sind in den TTP (Tabellen der 
Streckenverhältnisse) Nummer 534 C zusammengestellt.

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
(…)   (…)   
[REDACTED]  Na pohraniční trati je zábrzdná vzdálenost 400 m.  [REDACTED]  Der Bremswegabstand auf der Grenzstrecke beträgt 400 m.  
[REDACTED]  Pro přeshraniční jízdy vlaků platí traťová třída A (dovolené zatížení na 
nápravu je 16 t, dovolené zatížení na běžný metr je 5 t). 
 [REDACTED]  Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt die Streckenklasse A (zulässige 
Achslast 16 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 5 t/m). 
 
 V obvodu řízení provozu RNI-EGB, platí traťová třída CM 4 (dovolené zatížení 
na nápravu je 21 t, dovolené zatížení na běžný metr je 8,0 t). 
 
 
Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB gilt die 
Streckenklasse CM4 (zulässige Achslast 21 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je 
Längeneinheit 8,0 t/m). 
 
 V obvodu řízení provozu SŽ platí traťová třída A (dovolené zatížení na 
nápravu je 16 t, dovolené zatížení na běžný metr je 5 t). 
 
 
Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic gilt die 
Streckenklasse A (zulässige Achslast 16 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je 
Längeneinheit 5 t/m). 
 
(…)   (…)   
2.4.3 Pomalé jízdy  2.4.3 Langsamfahrstellen * 
 Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a zveřejňovány 
zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu řízení provozu k 
nim došlo. 
  Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere 
Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem 
Regelwerk ein und gibt sie bekannt. 
* 
* 
* 
(…)   (…)   
[REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení  [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * 
2.4.3.2.1 RNI EGB uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der vorübergehenden 
Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages La, Bereich Südost) 
pod příslušným číslem tratě. 
 2.4.3.2.1 Die RNI EGB veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der 
vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- 
La, Bereich Südost) unter der jeweiligen Streckennummer.  
* 
* 
* 
 (…)   (…)  
2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování 
dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným 
číslem TTP ke státní hranici. 
 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných 
omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů 
dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im 
Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen 
Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur Staatsgrenze.  
* 
* 
* 
* 
* 
(…)   (…)

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury  3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen  
(…)   (…)   
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty  3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke  
(…)   (…)   
3.2.2 Železniční přejezdy  3.2.2 Bahnübergänge  
[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ se nenachází žádný železniční přejezd.  [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic befindet sich kein 
Bahnübergang. 
 
[REDACTED] V obvodu řízení provozu RNI-EGB se nachází přejezd v km 8,888 (Bues2000 
LzH/ÜS), který je vybaven zabezpečovacím zařízením. Přejezd je udržován 
RNI-EGB. 
 [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB befindet sich ein technisch 
gesicherter Bahnübergang (Bues2000 LzH/ÜS) in km 8,888 (d). Der 
Bahnübergang wird von RNI-EGB instandgehalten. 
 
* 
 Železniční přejezdy bez zabezpečovacího zařízení se nachází v km 3,607; km 
5,573; km 7,744 a km 9,660. 
  Bahnübergänge ohne technische Sicherung befinden sich in km 3,607; 
km 5,573; km 7,744 und km 9,660. 
 
(…)   (…)   
3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení  3.3 Leit- und Sicherungstechnik * 
(…)   (…)   
3.3.8 Obvod řízení provozu RNI-EGB je vybaven zařízením bodového vlakového 
zabezpečovače německého typu PZB 90. 
 3.3.8 Der Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB ist mit Einrichtungen der 
Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 deutscher Bauart ausgerüstet. 
 
 Všechny poruchy na traťových zařízení PZB na pohraniční trati je třeba 
nahlásit výpravčímu Cranzahl. 
  Alle Störungen an den PZB-Streckeneinrichtungen auf der Grenzstrecke sind 
dem Fahrdienstleiter Cranzahl zu melden. 
 
 Při mimořádných situacích (např. dočasné pomalé jízdy) mohou být také 
v obvodu řízení provozu SŽ umisťována zařízení PZB 90. Osazení tímto 
zařízením a jeho údržbu je třeba mezi ŽPI včas projednat a uveřejnit (např. 
v Tages La / SPO). 
  In besonderen Situationen (z.B. bei vorübergehenden Langsamfahrstellen) 
können auch im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic 
Einrichtungen der PZB 90 angebracht werden. Die Ausrüstung mit diesen 
Einrichtungen und deren Instandhaltung sind rechtzeitig zwischen den EIU zu 
vereinbaren und zu veröffentlichen (z.B. Tages-La / SPO). 
* 
* 
* 
* 
* 
 V obvodu řízení provozu SŽ se nenachází žádné zařízení vlakového 
zabezpečovače. 
  Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic sind keine Einrichtungen 
der Zugbeeinflussung der Správa železnic vorhanden.

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Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
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3.3.9 Systém technické podpory telefonického dorozumívání (TU ZMB)  3.3.9 Technische Unterstützung Zugmeldebetrieb (TU ZMB)  
 Pohraniční trať je vybavena navíc systémem technické podpory telefonického 
dorozumívání. Obsluha systému technické podpory telefonického 
dorozumívání se uskutečňuje výlučně výpravčím Cranzahl. 
  Die Grenzstrecke ist mit dem System Technische Unterstützung 
Zugmeldebetrieb (TU ZMB) ausgerüstet. Die Bedienung der TU ZMB erfolgt 
ausschließlich durch den Fahrdienstleiter Cranzahl. 
* 
 K tomu jsou v obvodu řízení provozu RNI-EGB instalována následující 
zařízení: 
  Hierzu sind folgende Anlagen im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB 
verbaut: 
* 
 magnety PZB 2000 Hz:   PZB-2000-Hz-Magneten: * 
 - ŽST Cranzahl návěstidlo C v km 10,310 (ve směru Vejprty),   - Bf Cranzahl Signal C in km 10,310 (Richtung Vejprty),  
 - ŽST Cranzahl návěstidlo D v km 10,310 (ve směru Vejprty),   - Bf Cranzahl Signal D in km 10,310 (Richtung Vejprty),  
 - ŽST Cranzahl návěstidlo F v km 10,561,   - Bf Cranzahl Signal F in km 10,561,  
 - ŽST Cranzahl návěstidlo G v km 10,561.   - Bf Cranzahl Signal G in km 10,561.  
 (…)   (…)  
 K tomuto jsou v obvodu řízení provozu SŽ instalována následující zařízení:   Hierzu sind folgende Anlagen im Bereich der Betriebsführung SŽ verbaut: * 
 Magnet PZB 2000 Hz Magnet je označen orientační značkou „PZB 2000 Hz“:   PZB-2000-Hz-Magnet mit Kennzeichnung durch Orientierungszeichen 
„PZB 2000 Hz“: 
* 
 ŽST Vejprty v km 35,175 pro všechny koleje.   - Bf Vejprty in km 35,175 für alle Gleise * 
 (…)   (…)  
3.4 Telekomunikační zařízení  3.4 Telekommunikationsanlagen  
(…)   (…)   
3.4.3 V obvodu řízení provozu SŽ není žádné vlakové rádiové spojení. Spojení mezi 
dirigujícím dispečerem Chomutov a doprovodem vlaku jedoucím po pohraniční 
trati je zajišťováno mobilními telefony.  
 3.4.3 Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic ist kein Zugfunk 
vorhanden. Zwischen dem Steuerfahrdienstleiter Chomutov und dem 
Zugpersonal auf der Grenzstrecke wird die Kommunikation mit Mobiltelefonen 
durchgeführt.  
 
 
 
* 
3.4.4 Obvod řízení provozu RNI-EGB je vybaven analogovým vlakovým radiovým 
spojením (VZF 95 Stufe 2). Komunikace mezi výpravčím Cranzahl a vlaky, 
jedoucími po pohraniční trati se provádí po VZF 95 Stufe 2.  
 3.4.4 Im Bereich der Betriebsführung durch die RNI-EGB ist analoger Zugfunk 
(VZF 95, Stufe 2) vorhanden. Die Kommunikation zwischen dem 
Fahrdienstleiter Cranzahl und den die Grenzstrecke nutzenden Zügen wird mit 
dem VZF 95, Stufe 2 durchgeführt.  
 
 
 
*

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(…)   (…)

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
(…)   (…)

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5 Jízdní řád  5 Fahrplan  
5.1 Základy  5.1 Grundlagen  
5.1.1 Ujednání zahrnuté v tomto článku platí pouze pro přeshraniční jízdy vlaků. 
Vnitrostátní doprava, která je prováděna výhradně po infrastruktuře jedné 
smluvní strany, je organizována každou smluvní stranou na vlastní 
zodpovědnost. 
 5.1.1 Die in diesem Abschnitt getroffenen Vereinbarungen gelten nur für 
grenzüberschreitende Zugfahrten. Die Binnenverkehre, die ausschließlich auf 
der Infrastruktur eines Vertragspartners verkehren, werden von jedem 
Vertragspartner eigenverantwortlich behandelt. 
* 
(…)   (…)   
5.2 Všeobecně  5.2 Allgemeines  
5.2.1 Železniční podniky dopravců uzavírají smlouvy o používání tras, popřípadě 
objednávají trasy pro své vlaky k, nebo od státní hranice podle platných 
zákonů příslušného státu. 
 5.2.1 Die Eisenbahnverkehrsunternehmen schließen Trassennutzungsverträge 
beziehungsweise bestellen die Trassen für ihre Züge bis zur beziehungsweise 
ab der Staatsgrenze nach der Rechtsordnung des zuständigen Staates. 
 
 Na tomto základě schvalují DB InfraGO AG a SŽ přístup a přidělují volnou 
kapacitu na svou infrastrukturu. 
  Auf dieser Grundlage genehmigen die DB InfraGO AG und die Správa 
železnic den Zugang zu ihrer Infrastruktur und die Správa železnic sowie die 
DB InfraGO AG vergeben freie Kapazitäten. 
* 
 
* 
5.2.2 Každý vlak, který pojíždí pohraniční trať, musí mít platný jízdní řád. Pomůcky 
k jízdnímu řádu vydávané smluvními stranami se mění za jízdy na státní 
hranici. 
 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecke befährt, muss über gültige Fahrpläne 
verfügen. Zwischen von den Vertragspartnern herausgegebenen 
Fahrplanunterlagen wird während der Fahrt an der Staatsgrenze gewechselt. 
 
 
* 
(…)   (…)   
5.2.5  Přeshraniční jízdy vlaků jezdí s čísly podle mezinárodních dohod.  5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren mit einer Zugnummer 
gemäß internationalen Vereinbarungen. 
 
 Toto platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu a 
jízdách jiných pracovních vlaků mezi sousedícími dopravnami na státní 
hranici Vejprty a Cranzahl. Výjimku tvoří jízdy posunu na stavební kolej u 
RNI-EGB, popř. technologickou kolej u SŽ. 
  Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer 
Arbeitszüge zwischen den der Staatsgrenze benachbarten Bahnhöfen 
Cranzahl und Vejprty. Davon ausgenommen sind die Rangierfahrten auf 
einem Baugleis der RNI-EGB
 bzw. einem Technologischen Gleis der Správa 
železnic. 
 
5.2.6 Přesáhne-li zpoždění přeshraniční jízdy vlaku 20 hodin, je třeba ji znovu 
ohlásit a pod novým číslem (z kontingentu 20. hodinových čísel vlaku 98xxx) ji 
znovu projednat. 
 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden 
überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus 
dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren.

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5.2.7 Jestliže budou ve zvláštních situacích zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. 
výlukové jízdy, mohou ŽPD od dispozičního výpravčího Annaberg-Buchholz 
Süd obdržet číslo vlaku a data jízdního řádu. 
 5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten bzw. Sperrfahrten 
erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die Fahrplandaten von dem 
disponierenden Fdl Annaberg-Buchholz Süd erhalten.  
 
 Na traťovém úseku mezi Vejprty a Cranzahlem musí být čísla vlaku 
odsouhlasena mezi smluvními stranami. 
  Auf dem Streckenabschnitt zwischen Cranzahl und Vejprty müssen die 
Zugnummern zwischen den Vertragspartner abgestimmt sein. 
 
(…)   (…)   
5.6 Mimořádné zásilky  5.6 Außergewöhnliche Sendungen  
5.6.1 Všeobecně  5.6.1 Allgemeines  
[REDACTED] ŽPD ohlásí přepravu mimořádné zásilky na pohraniční trati u DB InfraGO AG 
a SŽ, podle ustanovení listu UIC IRS 50502. 
 [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf den 
Grenzstrecken bei der DB InfraGO AG und bei der SŽ nach den 
Bestimmungen der IRS 50502 der UIC an. 
 
* 
* 
[REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ 
podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto přepravy, vozidla event. vlaky 
se na pohraniční trati přepravují jako mimořádné zásilky. 
 [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ 
und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht zur 
Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge beziehungsweise Züge werden auf 
der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert. 
 
[REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být přepravovány  [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können als  
 - jako vlak „ad hoc“,   - Zug des Gelegenheitsverkehrs,  
- jako jednotlivá zásilka na pravidelných vlacích nebo - Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans oder  
- jako pravidelně dopravovaná mimořádná zásilka ve vlacích ročního 
jízdního řádu.  
- regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen des 
Netzfahrplans 
 
    befördert werden.  
 Kodifikované ložné jednotky na odsouhlasených kódovaných nosných vozech 
kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, 
po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou přepravovány bez dalšího 
souhlasu na sjednaných KV-vlacích a po sjednaných kódovaných tratích, tj. 
bez čísla DB-Bza, popř. MZ-CZ. 
  Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des 
kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß einer am Laufweg 
beteiligten EIU überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in 
vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, 
d.h. ohne DB-Bza beziehungsweise CZ-MZ befördert. 
 
 Pokud není dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažuje se za 
zásilku kombinované dopravy, ale podléhá ustanovení typového listu UIC IRS 
50502. 
  Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht 
mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen der 
IRS 50502 der UIC. 
 
* 
*

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
[REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující 
mimořádné zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná 
mimořádná zásilka zařazena. 
 [REDACTED] Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Züge mit 
außergewöhnlichen Sendungen, gelten auch dann, wenn in diese Züge keine 
außergewöhnliche Sendung eingestellt ist. 
 
(…)   (…)   
5.6.3 Doprava mimořádných zásilek  5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen  
[REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují při předávce vlaků, které 
dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro přepravu mimořádné zásilky 
dodrží plánovaný den a vlak. 
 [REDACTED] Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe der 
Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie stellen 
sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene 
Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden. 
 
 Pokud se výjimečně nepodaří mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku 
na pohraniční trati, je zapotřebí zažádat o její novou přepravu. 
  Sollte eine außergewöhnliche Sendung ausnahmsweise den Beförderungszug 
auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist ihre Beförderung neu 
zu beantragen. 
 
[REDACTED] Smluvní strany vyrozumí stanoveným způsobem jejich dotčené zaměstnance 
na pohraniční trati a také ŽPD o přepravě mimořádné zásilky. 
 [REDACTED] Die Vertragspartner verständigen die an der Beförderung einer 
außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und die 
EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen. 
 
(…)   (…)   
5.6.5 Mimořádnosti při přepravě mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. 
jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu ve směru z Vejprty do 
Cranzahl 
 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen 
Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als 
Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans in Fahrtrichtung von 
Vejprty nach Cranzahl 
 
* 
[REDACTED] ŽPD, kteří chtějí provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, 
popř. jako jednotlivou přepravu pravidelnými vlaky/vlaky „ad hoc“, požádají 
před pojížděním pohraniční trati z Vejprty u DB InfraGO AG Bereich 
Spezialverkehr Region Südost o zavedení mimořádných zásilek. 
 [REDACTED] Das EVU, das außergewöhnliche Sendungen als Zug des 
Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des 
Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem 
Befahren der Grenzstrecke ab Vejprty bei der DB InfraGO AG, Bereich 
Spezialverkehr Region Südost der DB InfraGO AG das Einlegen der 
außergewöhnlichen Sendungen. 
 
 
 
* 
* 
(…)   (…)

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
6  Řízení provozu  6  Betriebsführung  
6.1  Jízdy vlaků – pravidlo  6.1  Zugfahrten - Regelfall  
6.1.1   Neobsazeno  6.1.1   bleibt frei * 
6.1.2  Řízení provozu provádí zásadně:  6.1.2  Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die:  
 - RNI-EGB jako ŽPI z Cranzahlu ke státní hranici v km 35,391 (cz) = km 
0,583 (d). 
  - Die RNI-EGB als Eisenbahninfrastrukturbetreiber von Cranzahl bis zur 
Staatsgrenze im km 35,391 (cz) = km 0,583 (d), 
* 
* 
 - SŽ jako ŽPI z Vejprt ke státní hranici hranici řízení provozu v 
km 35,391 (cz) = km 0,583 (d). 
  - Správa železnic als Eisenbahninfrastrukturbetreiber von Vejprty bis zur 
Staatsgrenze im km 35,391 (cz) = km 0,583 (d), 
* 
* 
 podle provozních předpisů smluvních stran a zvláštních pravidel, dohodnutých 
v DU. Pro časově omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní 
dokumentaci (např. Tages-La / SPO popř. Betra/VR, ROV). 
  nach den betrieblichen Regelwerken der Vertragspartner und den in der ZusVI 
vereinbarten Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die 
Veröffentlichung in betrieblichen Unterlagen (z.B. Tages-La / SPO bzw. Betra / 
VR, ROV. 
 
 
* 
 V důsledku krátké vzdálenosti dopraven od státní hranice, popřípadě k poloze 
hraničního mostu, mohou být dohodnuty odchylky. Tyto odchylky jsou 
popsány v příslušných částech tohoto DU, například pří údržbě hraničního 
mostu. 
  Infolge der geringen Abstände der Betriebsstellen zur Staatsgrenze 
beziehungsweise der Lage der Grenzbrücke können Abweichungen vereinbart 
werden. Sie werden an den entsprechenden Stellen dieser ZusVI 
beschrieben, zum Beispiel bei der Instandhaltung der Grenzbrücke. 
 
6.1.3   V ŽST Cranzahl je železniční provoz organizován podle Ril 408 „Dopravní 
předpis“ a dalších provozních předpisů DB InfraGO AG. ŽST Cranzahl je 
obsazena výpravčím, který plní zároveň úkoly místního dozoru.  
 6.1.3   Im Bahnhof Cranzahl wird der Eisenbahnbetrieb nach der Ril 408 
„Fahrdienstvorschrift“ und weiterem betrieblichen Regelwerk der 
DB InfraGO AG durchgeführt. Der Bf Cranzahl ist mit einem Fdl besetzt. Er 
nimmt gleichzeitig die Aufgaben der örtlichen Aufsicht wahr. 
 
 
* 
 ŽST Vejprty je dopravna se zjednodušeným řízením drážní dopravy podle 
předpisu SŽ D3. Příslušným výpravčím je dirigující dispečer ŽST Chomutov. 
  Der Bahnhof Vejprty ist eine Betriebsstelle mit vereinfachter Betriebsführung 
nach der Vorschrift SŽ D3. Der zuständige Fahrdienstleiter ist der 
Steuerfahrdienstleiter Chomutov. 
 
(…)   (…)   
6.1.7 Tiskopisy rozkazů  6.1.7 Befehlsvordrucke  
[REDACTED] Na pohraniční trati se používají k udělení příkazů pro všechny přeshraniční 
jízdy vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1-9 SŽ a dvojjazyčné tiskopisy 
rozkazů obou ŽPI. 
 [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden 
Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic 
und zweisprachige Befehlsvorducke beider EIU verwendet. 
 
* 
* 
 (…)   (…)

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
[REDACTED] Každá přeshraniční jízda vlaku musí mít s sebou  [REDACTED] Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss mitführen: * 
 - tiskopisy rozkazů SŽ:   - Befehlsvordrucke der Správa železnic: * 
  • evropský rozkaz, 4, 5 a 6,    • Europäischer Befehl 4, 5 und 6, * 
  • dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl 
(Befehl V)“,  
   • zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner 
Befehl (Befehl V)“,  
* 
* 
  • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a 
evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den 
Allgemeinen Befehl und europäische Befehle“ 
   • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro evropské rozkazy a 
všeobecný rozkaz / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den 
Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ 
* 
* 
* 
 a   und * 
 - dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG:   - die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG * 
  • „Rozkazy 1–9 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné 
(tiskopis 302.3000V01),  
   • „Befehle 1 – 9 d/cz“ (Rozkazy 1 – 9 d/cz) der DB InfraGO AG 
angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V01),  
* 
* 
* 
  • „Rozkazy 21-95 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné 
(tiskopis 302.3000V02) a 
   • „Befehle 21 – 95 d/cz“ (Rozkazy 21 – 95 d/cz) der 
DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 
302.3000V02) und  
* 
* 
* 
  • „Slovní znění k příkazu 95.95“ DB InfraGO AG upravené, 
dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V03). 
   •  „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (slovní znění Slovní znění 
k příkazu 95.95) der DB InfraGO AG angepasst, 
zweisprachig (Vordruck 302.3000V03). 
* 
* 
* 
 Tiskopisy evropských rozkazů 1 – 9, dvojjazyčného rozkazu „V“ a tiskové 
předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské 
rozkazy je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Správa 
železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové. 
  Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 9, den zweisprachigen 
Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen 
zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen 
Befehle können bei der Správa železnic im Zentraldepot bei der Adresse 
Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové 
bestellt werden. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
 Tiskové předlohy pro dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG jsou 
uveřejněny na stránkách „Betrieblich-technisches Regelwerk – 
Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) platných 
podmínek k přístupu na železniční infrastrukturu (INB) DB InfraGO a mohou 
se odtud stahovat. 
  Die Druckvorlagen für die zweisprachigen Befehle der DB InfraGO AG sind im 
„Betrieblich-technisches Regelwerk – 
Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) der jeweils 
gültigen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG 
veröffentlicht und können heruntergeladen werden. 
* 
[REDACTED] Výpravčí Cranzahl používá dvojjazyčné ’tiskopisy DB InfraGO AG.  [REDACTED] Der Fahrdienstleiter Cranzahl verwendet die zweisprachigen Befehlsvordrucke 
der DB InfraGO AG. 
* 
*

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 Dvojjazyčné texty rozkazů tiskopisů DB InfraGO AG byly přizpůsobeny 
k používání na pohraniční trati. 
  Die zweisprachigen Befehlstexte der Vordrucke der DB InfraGO AG wurden 
für die Anwendungsfälle auf Grenzstrecken angepasst. 
* 
* 
[REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používá dirigující dispečer Chomutov 
tiskopisy rozkazů SŽ. 
 [REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwendet 
der Steuerfahrdienstleiter Chomutov die die Befehlsvordrucke der Správa 
železnic. 
* 
* 
* 
 Závazná slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena 
výpočetní technikou a ve formě nálepky vlepeny do rozkazu. Počet nálepek je 
nutno v rozkaze uvést, (např. „tři nálepky/drei Klebezettel“). 
  Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl 
können durch Computertechnik ausgefertigt und in Form eines Klebezettel in 
den Befehl eingeklebt werden. Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem Befehl 
anzugeben (z.B. drei Klebezettel/ tři nálepky“). 
* 
 Příkazy vlakům pojíždějícím pohraniční trať, není možno udělovat rozkazem 
PsD3 SŽ. 
  Aufträge an Züge, die die Grenzstrecke befahren, werden nicht mit dem 
Befehl PsD3 der Správa železnic erteilt 
 
* 
 Rozkaz PsD3 SŽ je možno použít pouze pro jízdu z Vejprt do Chomutova.   Der Befehl PsD3 der Správa železnic darf nur bei Fahrten von Vejprty nach 
Chomutov benutzt werden. 
* 
* 
6.1.8 Udělování rozkazů  
–celá pohraniční trať – 
 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen  
–gesamte Grenzstrecke – 
* 
* 
[REDACTED]   Výpravčí na pohraniční trati obvykle zpravují přeshraniční vlaky evropskými 
rozkazy 1 – 9 SŽ a dvojjazyčnými rozkazy. Výpravčí vyhotovuje tyto rozkazy 
podle svých předpisů a ustanovení DU. 
 [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Fdl auf der 
Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen Befehlen 1 - 9 der Správa 
železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. Jeder Fdl fertigt diese Befehle 
nach seinen Richtlinien und den Vereinbarungen der ZusVI aus. 
* 
* 
* 
* 
 Výpravčí vyhotovují rozkazy podle svých předpisů i tehdy, je-li příčina pro 
zpravení rozkazem v obvodu řízení druhého ŽPI.  
  Die Fdl fertigen die Befehle auch nach ihren Richtlinien, wenn die Ursache für 
die Befehlsaushändigung im Bereich der Betriebsführung des jeweils anderen 
Eisenbahninfrastrukturbetreibers liegt.  
* 
 
* 
 (…)   (…)  
[REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1-9 Správy železnic a dvojjazyčných 
tiskopisů rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. 
 [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und der 
zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt. 
* 
[REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se uvedou úplné názvy dopraven. Používání 
zkratek (i jiných) není dovoleno. 
 [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen 
ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet. 
* 
[REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisu ŽPI, který řídí provoz.  [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des 
betriebsführenden Eisenbahninfrastrukturbetreiber entgegen. 
*

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Seite 32 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
6.1.9  Udělování příkazů rozkazy  
– pouze pro řízení provozu RNI-EGB – 
 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– nur bei Betriebsführung der RNI-EGB – 
 
[REDACTED] Dvojjazyčné rozkazy v obvodu řízení RNI-EGB diktuje strojvedoucímu 
výpravčí. Dvojjazyčné rozkazy mohou být též strojvedoucímu předány. 
 [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der RNI-EGB diktiert der Fahrdienstleiter dem 
Triebfahrzeugführer die zweisprachigen Befehle. Die zweisprachigen Befehle 
können gegebenenfalls dem Triebfahrzeugführer ausgehändigt werden. 
 
 
* 
[REDACTED] Důvody pro rozkazy 5 a 6 a jazyková pomůcka jsou uvedeny na zadní straně 
tiskopisu rozkazu 1-9 d/cz. Pro pohraniční provoz byly doplněny důvody 80–
84. Používání dalších důvodů se nepředpokládá. Pro dodatečné pokyny, které 
mohou být použity u příkazu k rozkazům 21-95, je potřeba použít místo 
volného textu tiskopis rozkazů 21 – 95 d/cz. 
 [REDACTED] Gründe für die Befehle 5 und 6 sowie eine Übersetzungshilfe sind auf der 
Rückseite des Vordrucks „Befehle 1 – 9 d/cz“ angegeben. Für den 
Grenzbetrieb wurden zusätzlich die Gründe 80 – 84 aufgenommen. Die 
Verwendung anderer Gründe ist nicht vorgesehen. Für zusätzliche 
Anweisungen, die sich in den Aufträgen der Befehle 21- 95 abbilden lassen, 
ist anstelle der Freitextfelder der Vordruck „Befehle 21 – 95 d/cz“ zu nutzen. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Z důvodu omezeného místa jsou rozkazy 21 – 95 d/cz znázorněny na 
samostatném listě. 
 [REDACTED] Aufgrund begrenzten Platzes werden die „Befehle 21 – 95 d/cz“ auf einem 
eigenen Blatt dargestellt.  
* 
* 
[REDACTED] Obsahy pro kolonky volného textu v tiskopisech „rozkazů 1 – 9 d/cz“ a 
„rozkazů 21 – 95 d/cz“ jsou předdefinovány ve dvou jazycích a musí být 
odpovídajícím způsobem doplněny. 
 [REDACTED] Die Inhalte der Freitextfelder in den Vordrucken „Befehle 1 – 9 d/cz“ und 
„Befehle 21 – 95 d/cz“ sind zweisprachig vorgegeben und entsprechend zu 
ergänzen. 
* 
* 
* 
[REDACTED] K příkazu 95.95. v rozkaze 95 používá výpravčí dvojjazyčných znění na 
tiskopise „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz‘ (302.3000V03). / Slovní znění k 
příkaz 95.95”. K tomu je vytištěn text v rozkazu 95 viz Slovní znění k příkazu 
95.95 (samostatný list) v poli „volný text“ (95.96) příkazu 95.95. 
 [REDACTED] Für einen Auftrag 95.95 im Befehl 95 verwendet der Fdl die zweisprachigen 
Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ 
(302.3000V03). Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum 
Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný 
list)“ in das Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehl 95 vorgegeben. 
* 
* 
* 
* 
* 
 Tiskopisy se číslují shodně v rozkazu 95 v příkazu 95.95 v políčku 
Vordruck/tiskopis ... W a v záhlaví „Slovních znění k příkazu 95.95 d/cz“. 
Tiskopisy se slovními zněními vždy následují bezprostředně po tiskopisu 
příkazu 95.95 rozkazu 95, který na toto odkazuje. Na jednom tiskopise Slovní 
znění k příkazu 95.95 d/cz může být uděleno více rozkazů, pokud tyto mohou 
být vykonány strojvedoucím v pořadí stanoveném na tiskopise; v opačném 
případě musí být použito více tiskopisů, které jsou běžně číslovány. 
  Die Vordrucke werden immer im Auftrag 95.95 des Befehls 95 im Feld 
„Vordruck ... W“ und im Kopf der „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ 
gleichlautend nummeriert. Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets 
unmittelbar im Anschluss an den Vordruck mit dem Auftrag 95.95 des 
Befehls 95, der darauf verweist. Auf einem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 
95.95 d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt werden, wenn diese vom 
Triebfahrzeugführer in der im Vordruck angegebenen Reihenfolge ausgeführt 
werden können; andernfalls müssen mehrere Vordrucke, die fortlaufend 
nummeriert werden, verwendet werden. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
 Pokud výjimečně musí být použito jiné slovní znění, je nutno dvojjazyčný zápis 
„siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (Rückseite)/viz Slovní znění pro příkaz 
95.95 (samostatný list)“ škrtnout a vhodné slovní znění zaznamenat 
dvojjazyčně do volného textu (95.96) příkazu 95.95 v rozkaze 95. 
  Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der 
zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / 
viz Slovní znění na pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ zu streichen und der 
andere Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen für den Freitext (95.96) des 
Auftrags 95.95 im Befehls 95 einzutragen. 
 
* 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 33 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
[REDACTED] Jestliže výpravčí Cranzahl musí předat jízdě vlaku údaje jízdního řádu, použije 
rozkaz 14 slovní znění W 1 tiskopisu Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz / slovní 
znění k příkazu 95.95 d/cz. 
 [REDACTED] Muss der Fahrdienstleiter Cranzahl einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 
Fahrplandaten übermitteln, verwendet er Auftrag 95.95 des Befehls 95 in 
Verbindung mit Wortlaut W1 des Vordrucks „Wortlaute zum 
Auftrag 95.95 d/cz“. 
* 
* 
* 
* 
(…)   (…)   
6.1.10  Udělování příkazů rozkazy  
– pouze pro řízení provozu SŽ – 
 6.1.10 Aufträge mit Befehlen erteilen  
– nur bei Betriebsführung der Správa železnic – 
 
[REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1 – 9 je vždy zapotřebí postupovat 
ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze 
slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný 
rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den 
Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. Výjimky jsou uvedeny 
v tomto DU. 
 [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1 – 9 ist im Sinne 
der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen 
Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro 
všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen 
Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ 
ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských 
rozkazů 1 – 9, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné 
slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný 
rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den 
Allgemeinen Befehl.“ 
 [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1 – 9 erteilt 
werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und der 
jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný 
rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den 
Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ verwendet. 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Při vyhotovení dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“ výpravčí  [REDACTED] Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen 
Befehls (Befehl V) 
* 
* 
 - zapíše příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu,   - trägt der Fahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in den 
Befehl ein, 
 
 - nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo   - klebt der Fahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden Wortlaut 
auf oder 
 
 - rozkaz s příslušným slovním zněním vyhotoví výpočetní technikou.   - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt. * 
[REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1–9 a dvojjazyčný 
rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo 
diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: 
 [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen 
Befehle 1 – 9 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der 
Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder 
ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende 
Regelungen: 
* 
* 
* 
*

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 - Při diktování evropského rozkazu oznámí výpravčí strojvedoucímu 
nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního znění 
(do volného textu), které je třeba vyplnit. 
  - Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Fahrdienstleiter dem 
Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls und die 
Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den auszufüllenden Freitext 
mit.  
* 
* 
* 
* 
 - Musí-li být výjimečně použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a jiné 
slovní znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje výpravčí 
strojvedoucímu vhodné slovní znění. 
  - Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen 
Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt werden, 
als sie unter den Nummern 1 bis 20 aufgeführt sind, diktiert der 
Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten Wortlaut. 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do příslušného 
tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného rozkazu, zopakuje 
nadiktovanou instrukci nebo slovní znění výpravčímu a potvrdí, že 
diktovanému textu porozuměl. 
 [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in den 
jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des zweisprachigen 
Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem Fahrdienstleiter den 
diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, dass er den diktierten Text 
verstanden hat. 
* 
* 
* 
* 
6.1.11 Pravidla pro změny systémů  6.1.11 Transitionsregeln * 
[REDACTED] Přechod vlakového zabezpečovače  [REDACTED] Transition der Zugbeeinflussung * 
 Před odjezdem z ŽST Vejprty do ŽST Cranzahl je nutno zpravidla u 
přeshraničních jízd vlaků uvést do provozu vozidlovou část PZB 90. Při jízdě 
ze ŽST Cranzahl do ŽST Vejprty smí být vozidlová část PZB 90 vypnuta 
nejdříve po zastavení v ŽST Vejprty. 
  Grenzüberschreitende Zugfahrten setzen in der Regel bei Fahrt nach 
Cranzahl vor Abfahrt in Vejprty die Fahrzeugeinrichtungen der PZB 90 in 
Betrieb. Bei der Fahrt von Cranzahl nach Vejprty dürfen die 
Fahrzeugeinrichtungen der PZB 90 frühestens nach dem Anhalten in Vejprty 
ausgeschaltet werden. 
* 
* 
* 
* 
* 
 Jestliže není vedoucí hnací vozidlo vybaveno vozidlovou částí PZB, smí 
výjimečně pojíždět pohraniční trať. V tomto případě je nejvyšší dovolená 
rychlost v obvodu řízení provozu RNI-EGB 50 km/h. Chybějící vybavení 
vozidla a nejvyšší rychlost je třeba uvést při objednávce trasy. 
  Ist ein führendes Fahrzeug nicht mit PZB-Fahrzeugeinrichtungen ausgerüstet, 
darf es ausnahmsweise die Grenzstrecke befahren. In diesem Fall beträgt im 
Bereich der Betriebsführung durch die RNI-EGB die zulässige 
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h. Die fehlende Fahrzeugausrüstung und die 
abgesenkte Höchstgeschwindigkeit sind bei der Trassenbestellung 
anzugeben. 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Přechod vlakového radiového systému  [REDACTED] Transition des Zugfunks * 
 Na hnacím vozidle musí být při jízdě na pohraniční trati funkční mobilní telefon 
a funkční radiový přístroj VZF 95, Stufe 2. 
  Auf der Grenzstrecke muss sich ein aktives Mobiltelefon und ein aktives 
Funkgerät für den VZF 95, Stufe 2 auf dem führenden Triebfahrzeug befinden. 
* 
*

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 ŽPD, jejichž vozidla nejsou vybavena analogovým vlakovým radiovým 
spojením VZF 95 Stufe 2, uzavřou s RNI-EGB dohodu, aby mohla být 
vybavena pro jízdy po pohraniční trati mobilními vlakovými radiovými přístroji. 
  Eisenbahnverkehrsunternehmen, deren Fahrzeuge nicht mit Zugfunk VZF 95 
Stufe 2 ausgerüstet sind, schließen mit der RNI-EGB eine Vereinbarung ab, 
um sich für die Fahrt auf der Grenzstrecke mit mobilen Zugfunkgeräten 
auszurüsten. 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Mobilní telefony  [REDACTED] Mobiltelefon * 
 a) Nejpozději před odjezdem vlaku z Vejprt sdělí doprovod vlaku 
dirigujícímu dispečerovi Chomutov číslo mobilního telefonu na vedoucí 
hnací vozidlo. 
  a) Spätestens vor der Abfahrt in Vejprty teilt das Zugpersonal dem 
Steuerfahrdienstleiter Chomutov die Rufnummer des Mobiltelefons auf 
dem führenden Triebfahrzeug mit. 
 
 b) Nejpozději před odjezdem z Cranzahlu sdělí doprovod vlaku výpravčímu 
Cranzahl číslo mobilního telefonu na vedoucí hnací vozidlo. 
  b) Spätestens vor der Abfahrt in Cranzahl teilt das Zugpersonal dem 
Fahrdienstleiter Cranzahl die Rufnummer des Mobiltelefons auf dem 
führenden Triebfahrzeug mit. 
 
 (…)    (…)   
6.1.12 Jízdy vlaků po pohraniční trati  6.1.12 Zugfahrten auf der Grenzstrecke  
[REDACTED] neobsazeno  [REDACTED] bleibt frei * 
[REDACTED] Postrk  [REDACTED] Nachschieben  
 Na pohraniční trati smí být postrk nasazen k odstranění neschopného vlaku. V 
tomto případě musí být s vlakem svěšen. V obvodu řízení provozu SŽ je 
postrk dovolen jedním zavěšeným postrkovým vozidlem ke státní hranici. 
  Liegengebliebene Züge dürfen auf der Grenzstrecke nachgeschoben werden. 
In diesem Fall muss das Schiebetriebfahrzeug mit dem Zug gekuppelt sein. Im 
Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist das Nachschieben mit 
einem gekuppelten Schiebetriebfahrzeug bis zur Staatsgrenze erlaubt. 
* 
* 
* 
* 
[REDACTED] Jízdy vlaků v ŽST Vejprty  [REDACTED] Zugfahrten im Bahnhof Vejprty  
6.1.12.3.1 Jízdy vlaků z Cranzahlu do Vejprt  6.1.12.3.1 Fahrt von Cranzahl nach Vejprty  
 a) Při jízdě z ŽST Cranzahl do ŽST Vejprty musí strojvedoucí při vjezdu do 
ŽST Vejprty vždy očekávat vjezd na obsazenou kolej. Od lichoběžníkové 
tabulky proto musí dodržet podmínky pro jízdu podle rozhledových 
poměrů. 
  a) Bei der Fahrt von Cranzahl nach Vejprty muss ein Triebfahrzeugführer 
bei der Einfahrt in den Bahnhof Vejprty stets die Einfahrt in ein besetztes 
Gleis erwarten. Ab der Trapeztafel muss er die Bedingungen für die 
Fahrt nach Sichtverhältnissen erfüllen. 
 
 b) Po zastavení vlaku naváže dirigující Chomutov spojení se 
strojvedoucím vlaku takto: 
  b) Nach dem Anhalten des Zuges tritt der Steuerfahrdienstleiter Chomutov 
mit dem Triebfahrzeugführer in Verbindung:  
* 
*

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
  „Zde je dirigující dispečer Chomutov“     „Zde je dirigující dispečer Chomutov“ * 
      (Hier ist der Steuerfahrdienstleiter Chomutov)  
  Strojvedoucí vlaku se ohlásí takto:    Der Triebfahrzeugführer des Zuges meldet sich mit der folgenden 
Meldung: 
* 
* 
  „Zde je vlak 92500 ve Vejprtech na první koleji“    "Zde je vlak 92500 ve Vejprtech na první koleji“ * 
      (Hier ist Zug 92500 im Bahnhof Vejprty im Gleis Nr.1.)  
 c) Po zastavení ohlásí příjezd vlaku do ŽST Vejprty dirigujícímu dispečerovi 
ŽST Chomutov takto:  
  c) Nach dem Anhalten meldet er dem Steuerfahrdienstleiter Chomutov die 
Ankunft des Zuges im Bahnhof Vejprty:  
 
  „Vlak 17105 ve Vejprtech v 9.25 hod. Clauß“    „Vlak17105 ve Vejprtech v 9.25, Clauß“   
      (Zug 17105 in Vejprty um 9:25 Uhr, Clauß)   
 d) Dirigující dispečer ŽST Chomutov potvrdí příjem hlášení takto:    d) Der Steuerfahrdienstleiter Chomutov bestätigt den Empfang der 
Meldung:  
 
  „Vlak 17105 ve Vejprtech v 9.25 hod. Rozuměl Šebesta”    „Vlak 17105 ve Vejprtech v 9.25 hod. Rozuměl Šebesta“  
      (Zug 17105 in Vejprty um 9:25 Uhr. Verstanden, Šebesta)  
  e) Strojvedoucí ohlásí příjezd ihned, jakmile se přesvědčí, že vlak po 
zastavení uvolnil námezníky. 
  e) Der Triebfahrzeugführer meldet die Ankunft sofort, nachdem er sich 
überzeugt hat, dass der Zug nach dem Anhalten grenzzeichenfrei steht. 
 
 f) Pro vlaky přijíždějící ze směru, Cranzahl je v ŽST Vejprty určena 
vjezdová kolej číslo 1. O vjezdové nebo odjezdové koleji strojvedoucího 
v tomto případě nezpravuje.  
  f) Für aus der Richtung Cranzahl ankommende Züge ist im Bahnhof 
Vejprty das Einfahrgleis 1 festgelegt. Über das Einfahrgleis oder das 
Ausfahrgleis wird der Triebfahrzeugführer in diesem Fall nicht 
verständigt. 
* 
* 
 g) Jestliže je v mimořádných případech nutný vjezd vlaku na jinou kolej 
musí být příslušné výhybky přestaveny a zajištěny odborně způsobilým 
zaměstnancem, a to ještě dříve, než dirigující dispečer ŽST Chomutov 
přijme vlak ze ŽST Cranzahl. O změně vjezdové koleje musí být 
strojvedoucí vyrozuměn v ŽST Cranzahl písemným rozkazem 95, 
příkazem 95.95 slovním zněním W23. 
  g) Ist in außergewöhnlichen Fällen die Einfahrt des Zuges nach einem 
anderem Gleis erforderlich, müssen die dafür notwendigen Weichen von 
einem Mitarbeiter mit der erforderlichen Fachkenntnis umgestellt und 
gesichert werden, ehe der Steuerfahrdienstleiter Chomutov den Zug von 
Cranzahl annimmt. Der Triebfahrzeugführer muss über eine Änderung 
des Einfahrgleises im Bahnhof Vejprty bereits im Bahnhof Cranzahl mit 
schriftlichem Befehl 95, Auftrag 95.95, Wortlaut W23 verständigt werden. 
 
 
 
 
 
 
* 
 h) Pokud je v mimořádných případech nutné provést křižování vlaků v ŽST 
Vejprty, požádá dirigující dispečer Chomutov výpravčího Cranzahl o 
zpravení strojvedoucího vlaku písemným rozkazem 95, příkazem 95.95 
slovním zněním W25. 
  h) Wird in außergewöhnlichen Fällen eine Zugkreuzung in Vejprty 
durchführen, fordert der Steuerfahrdienstleiter Chomutov beim 
Fahrdienstleiter Cranzahl die Verständigung des Triebfahrzeugführers 
des Zuges mit schriftlichem Befehl 95, Auftrag 95.95, Wortlaut W25. 
* 
* 
 
*

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Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
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6.1.12.3.2 Jízda z Vejprt do Cranzahlu  6.1.12.3.2 Fahrt von Vejprty nach Cranzahl  
 a) Před odjezdem vlaku naváže dirigující dispečer Chomutov spojení se 
strojvedoucím vlaku takto:  
  a) Vor der Abfahrt tritt der Steuerfahrdienstleiter Chomutov mit dem 
Triebfahrzeugführer in Verbindung:  
* 
* 
  „Vlak 5690, zde je dirigující dispečer Chomutov“    „Vlak 5690, zde je dirigující dispečer Chomutov“ * 
      (Zug 17105, hier ist Steuerfahrdienstleiter Chomutov). * 
  Strojvedoucí vlaku se ohlásí takto:     Der Triebfahrzeugführer meldet sich mit der folgenden Meldung:  * 
  „zde je vlak 5690 v ŽST Vejprty na první koleji“    „zde je vlak 5690 v ŽST Vejprty na první koleji“ * 
      (Hier ist Zug 5690 im Bf Vejprty im Gleis Nr. 1) * 
 b) Při odjezdu vlaku z Vejprt do Cranzhalu musí strojvedoucí v časovém 
rozmezí 1 – 10 minut před dobou odjezdu vlaku z ŽST Vejprty požádat 
dirigujícího dispečera ŽST Chomutov o souhlas k odjezdu. 
  b) Soll ein Zug von Vejprty nach Cranzahl abfahren, muss der 
Triebfahrzeugführer im Zeitraum zwischen 1 und 10 Minuten vor der 
Abfahrt des Zuges im Bahnhof Vejprty vom Steuerfahrdienstleiter 
Chomutov die Zustimmung zur Abfahrt einholen. 
 
 c) Strojvedoucí žádá o svolení k odjezdu takto:    c) Der Triebfahrzeugführer holt die Zustimmung zur Abfahrt ein:   
  ”Může odjet vlak 5690 v 5.32 hod z Vejprt do Cranzahlu? Clauß“    „Může odjet vlak 5690 v 5.32 hod z Vejprt do Cranzahlu? Clauß“ * 
      (Darf Zug 5690 um 5:32 Uhr von Vejprty nach Cranzahl abfahren? 
Clauß) 
* 
 d) Dirigující dispečer ŽST Chomutov udělí svolení takto:    d) Der Steuerfahrdienstleiter Chomutov erteilt die Zustimmung:   
  ”Ano, vlak 5690 může odjet v 5.32 hod z Vejprt do Cranzahlu. Šebesta“    „Ano, vlak 5690 může odjet v 5.32 hod z Vejprt do Cranzahlu, Šebesta“ * 
      (Ja, Zug 5690 darf um 5:32 Uhr von Vejprty nach Cranzahl abfahren, 
Šebesta) 
* 
 e) Pokud vlak nesmí odjet, zakáže dirigující dispečer ŽST Chomutov odjezd 
takto:  
  e) Darf der Zug nicht abfahren, verbietet der Steuerfahrdienstleiter 
Chomutov die Abfahrt:  
 
  „Nikoliv čekejte. Šebesta“    „Nikoliv čekejte. Šebesta“  
      (Nein, warten, Šebesta)  
  Pak oznámí důvod zákazu.    Dann nennt er den Grund des Verbotes.  
 f) Pokud nemůže vlak odjet z ŽST Vejprty v době stanovené dirigujícím 
dispečerem ŽST Chomutov, musí to strojvedoucí dirigujícímu dispečerovi 
ŽST Chomutov neprodleně ohlásit. 
  f) Kann der Zug vom Bahnhof Vejprty nicht zur der vom 
Steuerfahrdienstleiter Chomutov festgelegten Zeit abfahren, muss der 
Triebfahrzeugführer dies dem Steuerfahrdienstleiter Chomutov 
unverzüglich melden.

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302.3205Z01 
Seite 38 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
 g) Pokud je v mimořádných případech nutný odjezd vlaku z jiné koleje, 
musí být příslušné výhybky přestaveny a zajištěny odborně způsobilým 
zaměstnancem, a to ještě dříve, než dá dirigující dispečer ŽST 
Chomutov strojvedoucímu souhlas k odjezdu do ŽST Cranzahl. O změně 
odjezdové koleje strojvedoucího nezpravuje. 
  g) Ist in außergewöhnlichen Fällen die Ausfahrt des Zuges aus einem 
anderen Gleis erforderlich, müssen die dafür notwendigen Weichen 
von einem Mitarbeiter mit der erforderlichen Fachkenntnis umgestellt 
und gesichert werden, ehe der Steuerfahrdienstleiter Chomutov dem 
Triebfahrzeugführer die Zustimmung zur Abfahrt nach Cranzahl gibt. 
Über eine Änderung des Ausfahrgleises wird der Triebfahrzeugführer 
nicht benachrichtigt. 
 
 
 
 
 
 
* 
6.1.13 Konec vlaku  6.1.13  Zugschluss  
 Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovkami podle 
návěstního předpisu Ril 301 nebo dopravního a návěstního předpisu SŽ D1. 
  Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach 
Ril 301 Signalbuch oder nach SŽ D1 Betriebs- und Signalvorschrift 
ausgerüstet sein. 
 
* 
6.2 Jízdy vlaků - odchylky  6.2 Zugfahrten - Abweichungen * 
(…)   (…)   
6.2.5 Místní poznání  6.2.5 Streckenkenntnis  
 Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční tratě.   Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen 
streckenkundig sein. 
 
* 
6.2.6 Jízdy pro odstranění sněhu/kontrolní jízdy  6.2.6 Schneeräumfahrten/Kontrollfahrten  
 Jízdy pro odstranění sněhu popř. jízdy měřicích vlaků smí jet na pohraniční 
trati pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí zpravidla jen ke 
státní hranici. Jízda za státní hranici musí být mezi českou a německou 
smluvní stranou dohodnuta. 
  Schneeräumfahrten beziehungsweise Messfahrten dürfen auf der 
Grenzstrecke nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur 
bis zur Staatsgrenze. Die Weiterfahrt über die Staatsgrenze kann zwischen 
dem deutschen und dem tschechischen Vertragspartner vereinbart werden. 
* 
* 
* 
6.2.7 Jízdy speciálních vozidel  6.2.7 Kleinwagenfahrt  
 Vlaky sestavené ze speciálních vozidel smí jet pouze po vyloučené koleji jako 
výlukové jízdy. Jezdí jen ke státní hranici. Odchylky v rámci stavebních prací 
musí být dohodnuty a uvedeny v Betra/VR (ROV). 
  Züge, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen nur im gesperrten Gleis als 
Sperrfahrt verkehren. Sie verkehren nur bis zur Staatsgrenze. Abweichungen 
können im Rahmen von Bauarbeiten vereinbart werden und sind in der 
Betra / VR (ROV) zu nennen. 
 
* 
6.2.8 Výlukové jízdy  6.2.8 Sperrfahrten

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302.3205Z01 
Seite 39 
 
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[REDACTED] Pojem  [REDACTED] Begriff  
 Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati.   Sperrfahrten sind Züge, die in ein Gleis der freien Strecke eingelassen 
werden, das gesperrt ist. 
 
[REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd  [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt  
 Mezi Cranzahlem a Vejprty obdrží výlukové jízdy číslo vlaku dohodnuté mezi 
DB InfraGO AG a SŽ. 
  Zwischen Cranzahl und Vejprty erhalten Sperrfahrten eine zwischen der 
DB InfraGO AG und der Správa železnic abgestimmte Zugnummer. 
 
* 
 Pokud má výluková jízda jet, je třeba číslo vlaku a údaje jízdního řádu 
objednat u RNI-EGB (německé ŽPD) a u SŽ OSS Praha (české ŽPD).  
  Ist das Verkehren einer Sperrfahrt erforderlich, werden Zugnummer und 
Fahrplandaten bei der RNI-EGB (deutsches EVU) und bei SŽ OSS 
Praha (tschechische EVU) abgerufen.  
 
 (…)   (…)  
 O údajích z jízdního řádu může být výluková jízda zpravena rozkazem.   Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit Befehl übermittelt werden. * 
(…)   (…)   
[REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu  [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt  
 a) Dovolená rychlost (tažené) výlukové jízdy je 50 km/h.   a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt ist 50 km/h.  
 b) Dovolená rychlost (sunuté) výlukové jízdy je 30 km/h.   b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt ist 
30 km/h. 
 
 c) Je-li na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet 
podle rozhledu / rozhledových poměrů. 
  c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so 
müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren. 
* 
* 
 d) Dovolená rychlost jízdy pro odstranění sněhu se stanovuje podle 
hnacího vozidla pro úklid sněhu. 
  d) Die zulässige Geschwindigkeit einer Schneeräumfahrt richtet sich nach 
der Bedienungsanweisung des Schneeräumfahrzeugs. 
* 
[REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy  [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt  
 Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí hned jak je to 
možné informovat výpravčího, který ji vypravil o další jízdě nebo návratu z 
trati. Výpravčí musí o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny 
zúčastněné a návrat nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. 
  Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss der Triebfahrzeugführer dem 
Fahrdienstleiter, der die Sperrfahrt abgelassen hat, so bald wie möglich über 
die Rück- oder Weiterfahrt verständigen. Der Fahrdienstleiter muss sofort die 
Beteiligten von der Rück- oder Weiterfahrt benachrichtigen und der Rück- oder 
Weiterfahrt zustimmen.

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Seite 40 
 
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[REDACTED] Ukončení výlukové jízdy  [REDACTED] Sperrfahrt beenden  
 Pokud ukončí výluková jízda svou jízdu ve stanici, musí nahlásit strojvedoucí 
výpravčímu návrat všech vozidel. 
  Wenn eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof endet, muss der Triebfahrzeugführer 
dem Fahrdienstleiter die Ankunft aller Fahrzeuge melden. 
 
6.2.9 Posun mezi dopravnami  6.2.9 Rangieren zwischen den Betriebsstellen  
 Posun mezi dopravnami dle předpisu SŽ D3 není na pohraniční trati dovolen.   Rangierfahrten zwischen den Betriebsstellen gemäß der Vorschrift SŽ D3 sind 
auf der Grenzstrecke nicht gestattet. 
 
(…)   (…)   
6.2.11 Udělení příkazu k nouzovému zastavení vlaku  6.2.11 Nothaltauftrag geben  
[REDACTED] Při nebezpečí je třeba okamžitě použít příkaz k nouzovému zastavení vlaku.  [REDACTED] Bei Gefahr ist sofort Nothaltauftrag zu geben.  
(…)   (…)   
[REDACTED] Strojvedoucí musí příkaz k nouzovému zastavení vlaku okamžitě vykonat i 
když ho zaregistroval neúplný. Strojvedoucí smí po zastavení pokračovat v 
jízdě po souhlasu výpravčího. 
 [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer muss einen Nothaltauftrag sofort ausführen, auch 
wenn er ihn unvollständig aufgenommen hat. Er darf nur mit Zustimmung des 
Fahrdienstleiters weiterfahren.
 
* 
6.2.12 Vynucené zabrzdění v obvodu TU ZMB  6.2.12 Zwangsbremsung im Bereich der TU ZMB  
[REDACTED] Jestliže u vlaku dojde k vynucenému zabrždění prostřednictvím PZB u 
hlavního návěstidla s TU ZMB nebo u orientační značky TU ZMB “2000 Hz”, 
musí strojvedoucí neprodleně informovat příslušného výpravčího. 
 [REDACTED] Erhält ein Zug eine PZB-Zwangsbremsung am Standort eines Hauptsignals 
mit TU ZMB oder an einem „Orientierungszeichen 2000Hz TU ZMB“, so muss 
der Triebfahrzeugführer unverzüglich den zuständigen Fahrdienstleiter 
verständigen. 
 
(…)   (…)   
6.3 Posun  6.3 Rangieren  
6.3.1 Postup podle předpisu SŽ D3 „Posun mezi dopravnami“ se mezi ŽST Vejprty 
a Cranzahl nepoužívá. 
 6.3.1 Das Verfahren der Správa železnic „Rangieren zwischen den Betriebsstellen“ 
nach Vorschrift SŽ D3 wird zwischen den Bahnhöfen Vejprty und Cranzahl 
nicht angewendet.

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6.3.2 Posun v ŽST Vejprty  6.3.2 Rangieren im Bahnhof Vejprty  
 V ŽST Vejprty smí posunovat pouze doprovod vlaku se znalostí předpisu SŽ 
D3. 
  Im Bahnhof Vejprty dürfen nur Zugpersonale mit Kenntnis der Vorschrift 
SŽ D3 unbegleitet rangieren. 
 
(…)   (…)   
6.4 Výluky kolejí širé trati  6.4 Gleis der freien Strecke sperren  
(…)   (…)   
6.4.2   Předpokládaná výluka traťové koleje  6.4.2   Geplante Sperrung des Streckengleises  
(…)   (…)   
[REDACTED]  Stavební práce mohou být prováděny za níže uvedených podmínek. V případě 
potřeby se ohledně TU ZMB používají opatření z odstavce 6.2.8.3. Způsob 
provádění prací je nutno stanovit společně a zahrnout do VR, (ROV) a Betra:
 
 [REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten 
Bedingungen durchgeführt werden. Falls erforderlich, sind bezüglich TU ZMB 
die Regelungen entsprechend [REDACTED] anzuwenden. In welcher Form die 
Bauarbeiten durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in Betra 
und VR, ROV aufzunehmen: 
 
 a) Stavební stroje se pohybují jako výluková jízda   a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt  
  1. Stavební mechanizace pojede na vyloučenou traťovou kolej 
jako výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové 
jízdy musí mít číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu. 
   1. Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte 
Streckengleis und kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die 
Sperrfahrten müssen eine Zugnummer und Fahrplanunterlagen 
haben.  
 
  (…)     (…)   
 b) Práce prováděné pouze jednou smluvní stranou podle její 
technologie 
  b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten nach seiner 
Technologie durch 
 
  1. Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u RNI-EGB za 
„stavební kolej“ nebo u SŽ za „technologickou kolej“4. Při 
zavedení „stavební koleje“ u RNI-EGB jsou zakázány vjezdy a 
odjezdy do ŽST Vejprty. Při zavedení „technologické koleje“ 
jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Cranzahl. 
   1. Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die RNI-
EGB zum Baugleis oder durch die Správa železnic zum 
Technologischen Gleis erklärt. Für ein Baugleis ist die Einfahrt 
aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Vejprty 
untersagt. Für ein Technologische Gleis ist die Einfahrt aus 
 
 
4  Na technologické koleji se neprovozuje drážní doprava; veškerý pohyb vozidel na této koleji je považován za technologický pohyb. Způsob označení hranice mezi technologickou 
 a vyloučenou (popř. provozovanou) kolejí stanoví OZOV.

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Cranzahl 
untersagt. 
  (…)     (…)   
 c) Obě smluvní strany provádí práce podle své stavební technologie, 
popřípadě se na pracích účastní 
  c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten nach ihrer Technologie 
durch beziehungsweise sind an ihnen beteiligt 
 
  (…)     (…)   
  2. Technologická a „stavební“ kolej může na sebe přímo 
navazovat. Oba úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi 
Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO AG) a návěstmi Stůj (SŽ D1). 
   2. Ein Baugleis und ein Technologisches Gleis können unmittelbar 
aneinander anschließen. Die beiden Abschnitte müssen 
gegeneinander durch Signale Sh 2 (Ril 301 der DB InfraGO AG) 
und Halt (Správa železnic SŽ D1) abgeriegelt werden. 
 
 
 
* 
  (…)     (…)   
  5. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze 
ŽST Cranzahl a jsou vždy odsouhlasovány mezi „Technischer 
Berechtigter“ a s výpravčím podle předpisů RNI-EGB. Na 
technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla 
ze ŽST Vejprty a jsou odsouhlasovány mezi OZOV a dirigujícím 
dispečerem Chomutov podle předpisů SŽ. 
   5. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel 
von und nach dem Bahnhof Cranzahl und werden immer vom 
Technischen Berechtigten nach den Regeln der RNI-EGB mit 
dem Fahrdienstleiter Cranzahl abgestimmt. Für das 
Technologische Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der 
Regel von und nach dem Bahnhof Vejprty und werden immer 
vom OZOV nach den Regeln der Správa železnic mit dem 
Steuerfahrdienstleiter Chomutov abgestimmt. 
 
 
 
* 
   (…)     (…)  
  6. Přejíždění vozidel mezi stavební a technologickou kolejí se 
uskutečňuje po souhlasu Technischer Berechtigter a OZOV. 
OZOV a Technischer Berechtigter dohodnou vzájemná 
opatření. Přejezd vozidel mezi stavební a technologickou kolejí 
a pokračování v jízdě se uskuteční jako jízda posunu. Nejvyšší 
rychlost posunových jízd je 20 km/h. 
   6. Fahrten von Fahrzeugen dürfen nach Zustimmung des 
Technischen Berechtigten und des OZOV zwischen dem 
Baugleis und dem Technologischem Gleis übergehen. Der 
Technische Berechtigte und der OZOV sprechen ihre 
Maßnahmen untereinander ab. Der Wechsel von Fahrzeugen 
zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis und 
die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die 
Höchstgeschwindigkeit einer Rangierfahrt beträgt 20 km/h. 
 
  (…)     (…)   
(…)     (…)

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            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
7 Opatření při mimořádných událostech  7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen  
7.1 Definice mimořádné události  7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse  
 Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje:   Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird  
  - na německém státním území podle; Allgemeinverfügung zum „Melden 
von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der Bundesstelle für 
Eisenbahnunfalluntersuchung /všeobecného nařízení spolkového orgánu 
pro vyšetřování nehod v železničním provozu o hlášení mimořádných 
událostí v železničním provozu,“ 
  - auf deutschem Staatsgebiet nach der Allgemeinverfügung zum „Melden 
von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der Bundesstelle für 
Eisenbahnunfalluntersuchung, 
 
  - na českém státním území podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách 
v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném 
znění. 
  - auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Eisenbahngesetz Nummer 
266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der 
jeweils gültigen Fassung 
 
     Verfahren.  
7.2  Hranice hlášení mimořádné události  7.2  Meldegrenze  
 Hranice pro hlášení mimořádných událostí mezi RNI-EGB a SŽ se nachází 
v km 35,391 (cz) = km 0,583 (d) = státní hranice. 
  Die Meldegrenze für gefährlichen Ereignissen zwischen der RNI-EGB und der 
Správa železnic befindet sich in km 0,583 (d) = km 35,391 (cz) = 
Staatsgrenze. 
 
(…)   (…)

Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty, 
Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
302.3205Z01 
Seite 44 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
(…)   (…)

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Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 
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Seite 45 
 
            Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 
9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení  9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen  
9.1 Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur“ pro pohraniční trať 
Vejprty – Cranzahl vstupuje v účinnost dne 10.12.2023. 
 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die 
Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty tritt am 10.12.2023 in Kraft. 
 
 Tímto dnem končí platnost „ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro 
pohraniční trať Vejprty – Cranzahl“ z 01.06.2016. 
  Gleichzeitig tritt die „Die Zusatzvereinbarung zum 
Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty vom 
01.06.2016 außer Kraft. 
 
9.2 DU může být měněno nebo doplňováno jen se souhlasem obou smluvních 
stran. Změny se provádějí písemnou formu. 
 9.2 Die ZusVI kann nur mit Zustimmung beider Vertragspartner geändert oder 
ergänzt werden. Änderungen bedürfen der Schriftform. 
 
(…)   (…)   
9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku.  9.7 Die Veröffentlichung der ZusVI erfolgt zweisprachig in tschechischer und in 
deutscher Sprache. 
* 
* 
 ŽPI zveřejní pro ŽPD výtah z DU pro pohraniční trať Vejprty – Cranzahl. Ve 
výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z DU Vejprty – Cranzahl, která byla 
sjednána pro přístup na pohraniční trať. 
  Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen veröffentlichen für die 
Eisenbahnverkehrsunternehmen einen „Auszug aus der Zusatzvereinbarung 
für die Grenzstrecke Cranzahl – Vejprty“. Im Auszug sind die aktuellen 
Bestimmungen aus der ZusVI Cranzahl – Vejprty zusammengestellt, die für 
den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden. 
 
(…)   (…)   
  
